CN112156511A - 一种集成油缸及液压站一体式压滤机 - Google Patents

Abstract

本发明提出了一种集成油缸及液压站一体式压滤机，属于压滤机机械设备领域，包括机架，所述机架的一端设置有固定端板，另一端设置有活动端板；设置在所述机架上的过滤装置，所述过滤装置包括设置在活动端板和固定端板之间的滤板，所述滤板之间设置有滤布；连接所述活动端板的驱动装置，所述驱动装置带动所述活动端板沿所述机架的长度方向移动；以及其中，压滤开始时，所述驱动装置驱动所述活动端板朝向所述固定端板一侧移动，从而推动所述过滤装置中的所述滤板压合，所述驱动装置推动所述活动端板挤压所述滤板挤出滤液并保压一段时间；压滤结束后，所述驱动装置带动所述滤板分离。

Description

一种集成油缸及液压站一体式压滤机

技术领域

本发明涉及一种集成油缸及液压站一体式压滤机，属于机械设备领域。

背景技术

压滤机一般由压滤机的两端固定结构、横梁、滤板和滤板压紧装置所构成，通过滤板的开、合、及压紧形成相对封闭的过滤空间，利用入料压力或隔膜腔体挤压水形成的压力，将物料中的液体挤压透过滤板腔体两侧的滤布，进入滤布和滤板间的导水区，排出滤液。固体类物质因无法透过滤布而被截留在滤板的腔体内，实现物料的固液分离。由于截留在滤板腔体内的物料经过一段时间后需要拉开滤板来排出滤饼(压滤机滤布截留的固体)，因此，一般压滤机只能采用序批式工作方式进行工作，需要经过合板、压板、进料、挤压、开板、卸料和清洗等几个步骤来完成。

压滤机的合板压力一般来自于液压油缸，由液压泵提供动力，液压站提供控制，通过油缸实现动作，包括滤板的开、合和挤压。对于横向卧式压滤机而言，油缸处于水平工作状态，油缸无法伸出过长，因此导致大多数压滤机的开板行程较小，无法同步开、合滤板，需要一块一块来开、合，工作周期长，效率低，难以实现完全自动化。

油缸所提供的动力较大，比较适合用于滤板挤压，而滤板的开、合所需要的动力较小，不太适合采用油缸作为动力。反而由于采用油缸作为动力所提供的动力太大，一旦滤板开、合的过程中存在异常，油缸提供的过大动力会导致压滤机二次破坏。而要想提高压滤机的效率，就需要压滤机的所有滤板同步开、合，而所需要的开、合行程又太长，油缸又无法提供这么长的开合行程。

发明内容

针对现有技术中所存在的上述技术问题，本发明提出了一种集成油缸及液压站一体式压滤机，不需要横梁来承受挤压力；而液压油缸仅仅在合板到位后提供压滤机滤板的压合动力，这样既可以使液压油缸行程最小化，同时也可以实现压滤机的所有滤板同步开、合，大大提高压滤机的工作效率。

本发明提出了一种集成油缸及液压站一体式压滤机，包括：

机架，所述机架的一端设置有固定端板，另一端设置有活动端板；

设置在所述机架上的过滤装置，所述过滤装置包括设置在活动端板和固定端板之间的滤板，所述滤板之间设置有滤布；

连接所述活动端板的驱动装置，所述驱动装置带动所述活动端板沿所述机架的长度方向移动；以及

其中，压滤开始时，所述驱动装置驱动所述活动端板朝向所述固定端板一侧移动，从而推动所述过滤装置中的所述滤板压合，之后向所述滤板内注入物料；所述驱动装置推动所述活动端板挤压所述滤板挤出滤液并保压一段时间；

压滤结束后，所述驱动装置带动所述活动端板朝向远离所述固定端板的方向移动，并带动所述滤板分离。

本发明的进一步改进在于，所述机架的两侧设置有侧梁，所述活动端板滑动连接在所述侧梁上；

其中，所述驱动装置构造成能够在所述侧梁上行驶，并带动所述活动端板沿所述侧梁移动，从而带动滤板压合或分离。

本发明的进一步改进在于，所述驱动装置包括驱动支架，所述驱动支架的两侧设置有侧梁套接孔，所述侧梁穿过所述侧梁套接孔，并且所述侧梁套接孔的上下两侧的前后两端均设置有在所述侧梁滚动的齿轮；

所述驱动支架内设置有驱动所述齿轮转动的液压驱动机构，所述液压驱动机构集成油缸和液压泵站形成一体式结构；

所述齿轮转动时在所述侧梁上行驶，从而带动所述活动端板移动，进而带动所述滤板相互压合或分离。

本发明的进一步改进在于，所述齿轮包括连接所述液压驱动机构的主动齿轮，以及从动齿轮；

其中，所述主动齿轮设置在所述侧梁套接孔的下端的前侧面，所述从动齿轮包括设置所述侧梁套接孔的下端的后侧面设置有下从动齿轮、设置在一个侧梁套接孔上的支撑轮，设置在另一个侧梁套接轮上的定位轮；所述定位轮上设置有定位装置。

本发明的进一步改进在于，所述液压驱动机构包括设置在所述驱动支架上的液压泵和液压油缸，所述驱动支架的前侧面上设置有第一液压马达，所述第一液压马达连接第一齿轮箱，所述第一齿轮箱的两个输出端分别通过连杆连接两个所述主动齿轮；所述驱动支架的上端设置有第二液压马达，所述第二液压马达连接第二齿轮箱，所述第二齿轮箱的输出端分别通过联轴器连接两个锁紧机构。

本发明的进一步改进在于，所述锁紧机构包括设置在所述驱动支架上的滑动导轨和滑动连接在所述滑动导轨上的滑动锁紧件；

所述滑动锁紧件在所述第二液压马达的带动下滑动，从而与所述侧梁压合或分离。

本发明的进一步改进在于，一组所述锁紧机构中所述滑动锁紧件的数量为两个，其分别设置在侧梁的两侧，并且两个滑动锁紧件的运动方向相反；

锁紧时，两个所述滑动锁紧件相向运动，从而夹紧所述侧梁；解锁时，两个所述滑动锁紧件相反运动，从而与所述侧梁分离。

本发明的进一步改进在于，所述滑动锁紧件包括连接所述驱动装置的滑块，所述滑块的下端设置有伸入到所述侧梁套接孔内的锁紧杆；所述滑块在所述第二液压马达的驱动下在所述导轨上滑动。

本发明的进一步改进在于，所述联轴器的端部设置有螺杆；所述螺杆上设置有螺旋方向相反的第一段螺纹和第二段螺纹；

所述滑块上设置有所述螺孔，一组所述锁紧机构中的两个滑块的螺孔分别与所述第一段螺纹和所述第二段螺纹相配合；所述螺杆在转动时，两个所述滑块滑动的方向相反。

本发明的进一步改进在于，所述导轨包括设置有燕尾轨的前导块和后导块，所述滑块设置在前导块和后导块之间，并且所述滑块的两侧均设置有与所述燕尾轨相配合的燕尾槽。

本发明的进一步改进在于，所述导轨上设置有控制所述驱动装置的光电开关以及探测所述滑块位置的光电探测装置；所述滑块上设置有光电感应装置；

所述光电探测装置探测所述光电感应装置的信息得到所述滑块的位置信息，并将所述位置信息传递给所述光电开关。

本发明的进一步改进在于，所述固定端板和所述活动端板的设置有连接装置，所述连接装置的长度方向上均匀连接所述滤板；在所述驱动装置带动所述活动端板移动时，所述滤板在所述连接装置的作用下同步开合。

本发明的进一步改进在于，所述连接装置为若干链条，所述链条上长度方向上不同的位置连接不同的滤板；相邻的两个滤板之间形成长度相等的链条段；

其中，所述滤板压合时，所述链条段处于松弛的状态；所述滤板分离后，所述链条段绷紧。

本发明的进一步改进在于，所述连接装置包括若干三角连接片，所述三角连接片设置在相邻两个所述滤板之间以及活动端板与滤板之间；所述滤板和活动端板的两侧设置有定位栓；

所述三角连接片的一个角为固定角，与所述固定角相对的一侧设置有弧形槽；一个所述三角连接片的固定角转动连接在一个定位栓上，其弧形槽滑动连接在另一个定位栓上。

与现有技术相比，本发明的优点在于：

本发明的一种滤板的同步开合的压滤机，能够实现滤板同步开合，提高工作效率。本发明通过增加驱动机构和连接装置，在不增加油缸的长度和行程基础上，实现压滤机所有的滤板同步开合运动。对于一台50腔的压滤机而言，压滤机的滤板开板卸泥时间由原来的30min降低到1min以内，大大提高压滤机的工作效率。

本发明的一种滤板的同步开合的压滤机，能够通过活动端板在机架上行驶来带动滤板开合，不依赖增加油缸的行程，在各个滤板合并后，行驶支架与侧梁相连。这样既可以使液压油缸行程最小化，同时也可以实现压滤机的所有滤板同步开、合，大大提高压滤机的工作效率。本发明能够提高压滤机的工作效率，改善压滤机的性能，增加压滤机的自动化水平。

本发明的一种滤板的同步开合的压滤机，驱动支架依赖马达提供动力进行压滤机滤板开、合，当合板到位以后，驱动支架上的锁紧装置启动，利用双向4侧全方位锁紧的结构，将驱动支架和左右两侧的横梁锁死。驱动支架锁死以后，开启液压站，利用液压泵，通过液压油缸提供合板压力，对滤板尺寸1000*1000mm的压滤机而言，合板压力250-300吨力，对于滤板尺寸为1500*1500mm的压滤机而言，合板压力达到600吨力以上，所有的合板力都依靠驱动支架的锁紧装置来提供，并最后传递给横梁来承担拉力。

本发明可以确保驱动支架可以自由在梁上移动，通过活动端板在机架上行驶来带动滤板开合，也可以在活动端板行驶到合适的位置时通过锁紧机构与侧梁锁紧，提供足够的合板压力，避免回退。

附图说明

下面将结合附图来对本发明的优选实施例进行详细地描述，在图中：

图1所示为本发明的一个实施例的滤板的同步开合的压滤机的结构示意图；

图2所示为本发明的一个实施例的驱动装置结构示意图，显示了与侧板相连的结构；

图3所示为本发明的一个实施例的驱动装置结构示意图，显示了正面的结构；

图4所示为本发明的一个实施例的驱动装置结构示意图，显示了背面的结构；

图5所示为本发明的一个实施例的锁紧机构安装结构示意图；

图6所示为本发明的一个实施例的滑动锁紧件的结构示意图；

图7所示为本发明的一个实施例的滤板和连接装置的结构示意图，显示了滤板闭合时链条式连接装置状态；

图8所示为本发明的一个实施例的滤板和连接装置的结构示意图，显示了滤板打开时链条式连接装置状态；

图9所示为本发明的一个实施例的滤板和连接装置的结构示意图，显示了滤板打开时三角连接的状态；

图10所示为本发明的一个实施例的滤板和连接装置的结构示意图，显示了滤板闭合时三角连接的状态；

附图中，相同的部件使用相同的附图标记。附图并未按照实际的比例绘制。

在附图中各附图标记的含义如下：1、机架，2、驱动装置，4、过滤装置，11、固定端板，12、活动端板，13、侧梁，14、进料管，15、止推块，21、驱动支架，22、齿轮，23、液压驱动机构，24、锁紧机构，211、侧梁套接孔，221、主动齿轮，222、下从动齿轮，223、支撑轮，224、定位轮，225、定位装置，231、液压泵，232、液压油缸，233、第一液压马达，234、第一齿轮箱，235、连杆，236、第二液压马达，237、第二齿轮箱，238、联轴器，241、滑动导轨，242、滑动锁紧件，243、滑块，244、锁紧杆，245、螺杆，246、燕尾轨，247、燕尾槽，248、光电感应装置，249、光电探测装置，41、滤板，42、滤布，43、连接装置，431、链条，432、三角连接片，433、定位栓，434、弧形槽。

具体实施方式

为了使本发明的技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图对本发明的示例性实施例进行进一步详细的说明。显然，所描述的实施例仅是本发明的一部分实施例，而不是所有实施例的穷举。并且在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以互相结合。

图1示意性地显示了根据本发明的一个实施例的一种集成油缸及液压站一体式压滤机，其包括机架1，一端设置有固定端板11，另一端设置有活动端板12。固定端板11是固定不动的，活动端板12可以沿长度方向移动。机架1上设置有过滤装置4，用于过滤物料中的液体从而剩下干物料，形成滤饼。所述机架1上还设置有驱动装置2，驱动装置2带动所述活动端板12沿所述机架1的长度方向移动。

其中，压滤开始时，所述驱动装置2驱动所述活动端板12朝向所述固定端板11一侧移动，从而推动所述过滤装置4中的所述滤板41压合，所述滤板41压合后，向所述滤板41内注入物料，驱动装置2继续推动活动端板12挤压滤板，过滤滤液并保压一段时间，这时物料中的水分会通过滤布42挤出，保压一段时间后成为滤饼。

压滤结束后，所述驱动装置2带动所述活动端板12朝向远离所述固定端板11的方向移动，并带动所述滤板41同步分离。

在一个实施例中，所述机架1的两侧均设置有侧梁13，两个侧梁13为板状的结构，两个侧梁13平行设置。驱动装置2构造成能够在侧梁13上行驶，并带动所述活动端板12沿所述侧梁13移动，从而带动滤板41压合或分离。活动端板12也可以设置在侧梁13上并能够在侧梁13上行驶。

在一个实施例中，如图2所示，所述驱动装置2包括驱动支架21，所述驱动支架21的两侧设置有侧梁套接孔211，所述侧梁13穿过所述侧梁套接孔211，并且所述侧梁套接孔211的上下两侧的前后两端均设置有在所述侧梁13滚动的齿轮22；所述驱动支架21内设置有驱动所述齿轮22转动的液压驱动机构23，所述齿轮22转动时在所述侧梁13上行驶，从而带动所述活动端板12移动，进而带动所述滤板41相互压合或分离。优选地，所述侧梁13的上下端面上设置有齿条，齿条的齿牙与齿轮22相互啮合。

在一个实施例中，如图3所示，所述齿轮22包括连接所述液压驱动机构23的主动齿轮221，以及从动齿轮；其中，所述主动齿轮221设置在所述侧梁套接孔211的下端的前侧面，所述从动齿轮包括设置所述侧梁套接孔211的下端的后侧面设置有下从动齿轮222、设置在一个侧梁套接孔211上的支撑轮223，设置在另一个侧梁13套接轮上的定位轮224；所述定位轮224上设置有定位装置225。

在根据本实施例所述的滤板41同步合开的压滤机中，所述的齿轮22包括主动齿轮221和从动齿轮，主动齿轮221连接所述液压驱动机构23，液压驱动机构23带动主动齿轮221转动从而行驶，从动齿轮随着行驶而转动。其中，所述主动齿轮221设置在所述侧梁套接孔211的下端的前侧面，下从动齿轮222设置在与主动齿轮221相对的侧梁套接孔211的下端的后侧面，上从动齿轮设置在侧梁套接孔211的上端的前部和后部。在本实施例中，“前部”为朝向固定端板11的一方，“后部”为远离固定端板11的一方。

支撑轮223设置在一个侧梁套接孔211上端的前部和后部；定位轮224设置在另一个侧梁套接孔211的上端的前部和后部。所述定位轮224上设置有定位装置225，定位装置225设置在定位轮224的侧面，向下延伸到侧梁13的上端的侧面。这样，支撑轮223在第一个侧梁13上行驶，起到支撑的作用；定位轮224在第二个侧梁13上行驶，起到定位的作用，防止在整个驱动支架21在横向偏移，导致无法顺畅运动。

在本实施例中，如图3和图4所示，一个侧梁13的上面对应前后两个支撑轮223，下面对应前端的主动齿轮221和后端的从动齿轮；另一个侧梁13的上面对应前后两个定位轮224，下面对应前端的主动齿轮221和后端的从动齿轮。其中，支撑轮223和定位轮224对侧梁13施加向下的压力，主动齿轮221和从动齿轮对侧梁13施加向上的压力，这样，齿轮22与齿条之间配合更加稳固。驱动支架21上部一侧为定位轮224，一侧为支撑轮223，实现位置的相对固定的同时适应侧梁13的实际间距变化，实现更加稳定的工作。

在一个实施例中，如图4所示，液压驱动机构23包括液压泵231和液压油缸232。液压泵231设置在驱动支架21的后面的中部，液压油缸232设置在驱动支架21的中部的两侧。所述驱动支架21的前侧面上设置有第一液压马达233，所述第一液压马达233的输出端连接第一齿轮箱234，所述第一齿轮箱234的两个输出端在水平方向上，方向相反并且输出速度相同。第一齿轮箱234的两个输出端分别通过连杆235连接两个所述主动齿轮221。

在根据本实施例所述的集成油缸及液压站一体式压滤机中，第一液压马达233通过第一齿轮箱234带动主动齿轮221转动，由于第一齿轮箱234的输出端时同步转动的，两个主动齿轮221同步启动和停止，行驶平稳。驱动支架21集成了液压泵231、液压阀组和液压油箱，压滤机不再需要单独的液压站，彻底解决了液压站和压滤机之间高压油管连接的问题。

在一个优选的实施例中，所述第一液压马达233和所述第一齿轮箱234之间设置有离合器和刹车装置，根据需要进行离合和刹车状态的调整，应对压滤机工作可能存在的所有异常工况。所述第一液压马达233的输出端还设置有扭矩限制器，输出限制的扭矩可调，避免输出扭矩过大，造成损害或事故。

在一个实施例中，如图5所示，所述驱动支架21上设置有两个对称设置的锁紧机构24，所述锁紧机构24分别设置在两个侧梁套接孔211上；所述驱动支架21上设置有连接所述液压驱动机构23的第二液压马达236，第二液压马达236通过第二齿轮箱237连接所述锁紧机构24并控制所述锁紧机构24移动，从而与所述侧梁13固定或分离。当驱动装置2带动活动端板12移动并使滤板41压合后，第二液压马达236启动，从而使驱动所锁紧装置与侧梁13固定相连。在一个优选的实施例中，所述驱动支架21和所述活动端板12之间通过弹性铰接件相连。在驱动支架21行驶或停止时，弹性铰接件能够缓冲驱动支架21和活动端板12之间的冲击力。当然，驱动支架21和活动端板12也可以是刚性相连。

在一个实施例中，如图5所示，所述锁紧机构24包括设置在所述驱动支架21上的滑动导轨241和滑动连接在所述滑动导轨241上的滑动锁紧件242。所述滑动锁紧件242在所述第二液压马达236的带动下滑动，从而与所述侧梁13压合或分离。

锁紧机构24的数量为两组，分别设置在两个侧梁套接孔211的上端。锁紧机构24包括滑动导轨241和滑动锁紧件242。滑动导轨241设置在驱动支架21的上端，并且横向设置，与侧梁13的长度方向相垂直。滑动锁紧件242滑动连接在滑动导轨241上，并且连接驱动装置2。滑动锁紧件242在驱动装置2的第二液压马达236的驱动下沿滑动导轨241滑动，从而与侧梁13接触并压合，或在驱动装置2的驱动下与侧梁13分离。

在根据本实施例所述的行走锁紧机构24中，锁紧装置的滑动锁紧件242通过与侧梁13挤压而增大摩擦力，从而使滑动锁紧件242与侧梁13连接并固定。在初始状态时，滑动锁紧件242与侧梁13之间具有一定的距离，在驱动支架21移动到预定的位置时，驱动装置2开始驱动滑动锁紧件242移动，使其接触侧梁13并向侧梁13施加一定的压力。这样，驱动支架21位置随之固定，不会发生回退的问题。

在一个实施例中，一组锁紧机构24中所述滑动锁紧件242的数量为两个，分别设置在侧梁13的两侧，并且滑动锁紧件242的运动方向相反。在驱动装置2的驱动下锁紧机构24锁紧时，两个滑动锁紧件242相向移动，从而夹紧侧梁13；在驱动装置2驱动锁紧机构24解锁时，两个滑动锁紧件242相反运动，从而与侧梁13分离。

通过两个滑动锁紧件242同步工作，使锁紧机构24与侧梁13的连接更稳固，避免单面对侧梁13挤压造成倾斜或连接不稳固等问题。

在一个实施例中，如图6所示，所述滑动锁紧件242包括滑块243和锁紧杆244。滑块243设置在导轨上，并能够在导轨上移动；锁紧杆244设置在滑块243的下方，延伸到侧梁套接孔211内。滑块243连接驱动装置2，驱动装置2驱动滑块243移动，从而带动锁紧杆244移动。

在一个实施例中，所述联轴器238的端部设置有螺杆245；所述螺杆245上设置有螺旋方向相反的第一段螺纹和第二段螺纹。所述滑块243上设置有所述螺孔，一组所述锁紧机构24中的两个滑块243的螺孔分别与所述第一段螺纹和所述第二段螺纹相配合；所述螺杆245在转动时，两个所述滑块243滑动的方向相反。

在使用根据本实施例所述的集成油缸及液压站一体式压滤机时，当螺杆245沿一个方向旋转时，螺杆245上的第一段螺纹和第二段螺纹的螺旋方向是相反的，因此，与其配合的两个滑块243会沿着相反的方向移动。当螺杆245正转时，两个滑块243相互靠近，从而使锁紧杆244夹紧侧梁13；当螺杆245反转时，两个滑块243相互远离，从而使两个锁紧杆244离开侧梁13。

在一个优选的实施例中，如图5所示，所述导轨包括两部分，一部分为前导块，另一部分为后导块。前导块和后导块之间具有一定的间隙，用于安装滑块243，并且两者相对的一侧设置有燕尾轨246。滑块243的两侧设置有燕尾槽247，燕尾轨246卡接在燕尾槽247内。

在一个优选的实施例中，所述导轨上设置有控制所述驱动装置2的光电开关以及探测所述滑块243位置的光电探测装置249；所述滑块243上设置有光电感应装置248；所述光电探测装置249探测所述光电感应装置248的信息得到所述滑块243的位置信息，并将所述位置信息传递给所述光电开关。

通过光电探测装置249、光电感应装置248能够测量滑块243的行程，但滑块243移动到相应的位置时，光电开关为驱动装置2提供开关信号，使驱动装置2控制滑块243停止。在一个优选的实施例中，所述导轨上设置有覆盖所述光电开关的保护罩。

在一个实施例中，所述侧板上设置有与所述滑动锁紧件242配合的止推块15。止推块15能够阻挡滑动锁紧件242使其限位到合适的位置，或者其侧面设置摩擦阻力大的面，提高锁紧杆244的夹紧力。

在一个实施例中，所述固定端板11和所述活动端板12的设置有连接装置43，所述连接装置43的长度方向上均匀连接所述滤板41；在所述驱动装置2带动所述活动端板12移动时，所述滤板41在所述连接装置43的作用下同步开合。在本实施例中，同步开合并不是同时开合，而是只需要一个拉力，在一个步骤中实现所有滤板41分别开合。

在一个优选的实施例中，所述连接装置43为若干链条431，所述链条431上长度方向上不同的位置连接不同的滤板41；相邻的两个滤板41之间形成长度相等的链条431段；其中，所述滤板41压合时，如图7所示，所述链条431段处于松弛的状态；所述滤板41分离后，如图8所示，所述链条431段绷紧。

在根据本实施例所述的集成油缸及液压站一体式压滤机工作的过程中，在驱动装置2带动活动端板12朝向固定端板11方向移动，在移动的过程中活动端板12推动滤板41压合到一起。当所有滤板41压合到一起时，每个链条431段均处于松弛下坠的状态。这时，通过驱动装置2对滤板41进行加压，将物料中的水分挤出，完成压滤。之后，通过驱动装置2带动活动端板12朝向远离固定端板11的方向移动，在移动的过程中带动链条431的拉直，各个滤板41开始分离，相应的链条431段在拉力的作用下绷直，拉直后的两个滤板41的距离就不在变化，驱动装置2的拉力会作用在其他的滤板41之间。滤板41一个个被分开(在分离过程中不需要按照顺序分离)，最后整个链条431处于拉直的状态，所有滤板41之间均分离，滤板41之间经过压滤后剩下的泥板就能够分离下来。

在本实施例中，通过连接装置43的链条431能够限定相邻两个滤板41分开的距离，使分离时，只需要驱动机构施加一个拉力就能够实现滤板41同步开合。现有技术中，滤板41需要依次打开，打开过程如下：首先分开第一个滤板41和第二个滤板41，并排出泥板，之后将第二个滤板41移动到与第一个滤板41相连的位置，同时与第三个滤板41分离，并将第二个泥板排出，依次类推。现有的方式效率较低，开合滤板41的过程需要较长的时间，而通过本实施例所述的压滤机滤板41的同步开合装置能够快速完成分离滤板41，卸泥过程需要的时间大大减少。

在一个实施例中，如图9所示，相邻的所述滤板41之间以及所述活动端板12与其相连的滤板41之间均通过三角连接片432相连，所述滤板41和活动端板12的侧面设置有定位栓433。所述三角连接片432的一个角为固定角，与所述固定角相对的一个边的内侧设置有弧形槽434。一个所述三角连接片432的固定角转动连接在一个定位栓433上，其弧形槽434滑动连接在另一个定位栓433上。

本实施例中的三角连接片432的固定角铰接在后面一个滤板41的定位栓433上，另一侧的弧形槽434套设在前面一个(或后面一个)滤板41的定位栓433上。如图9和图10所示，在滤板41之间压合或分离时，滤板41之间的距离发生变化，三角连接片432会以固定角为轴旋转，弧形槽434与定位栓433之间发生滑动。两块滤板41之间的三角连接片432可适应滤板41开合的需要控制开板后给个滤板41间的距离均匀。

在使用根据本实施例所述的集成油缸及液压站一体式压滤机时，首先启动驱动装置2，驱动装置2中的第一液压马达233带动主动轮转动，从而使驱动装置2在侧板上行驶。驱动装置2带动活动端板12朝向固定端板11的一侧移动，在移动的过程中，推动各个滤板41靠近、压合。

当各个滤板41完全压合后，驱动装置2停止移动，并且向滤板41之间的滤布42内构成的空间注入物料。继续启动驱动装置2，驱动装置2推动活动端板12挤压滤板，物料内的水从滤布42中滤出。保压一段时间，使水分充分过滤出来，剩下的物料形成滤饼。

启动驱动装置2带动活动端板12朝向远离固定端板11的方向行驶，在行驶的过程中，滤板41相继分开。滤板41连接装置43的拉动下实现同步分离。

最后转动滤布42，将滤饼排出，完成整个压滤的过程。

尽管已描述了本发明的优选实施例，但本领域内的技术人员一旦得知了基本创造性概念，则可对这些实施例作出另外的变更和修改。因此，所附权利要求意欲解释为包括优选实施例以及落入本发明范围的所有变更和/或修改，根据本发明的实施例作出的变更和/或修改都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (14)

1.一种集成油缸及液压站一体式压滤机，其特征在于，包括：

机架(1)，所述机架(1)的一端设置有固定端板(11)，另一端设置有活动端板(12)；

设置在所述机架(1)上的过滤装置(4)，所述过滤装置(4)包括设置在活动端板(12)和固定端板(11)之间的滤板(41)，所述滤板(41)之间设置有滤布(42)；

连接所述活动端板(12)的驱动装置(2)，所述驱动装置(2)带动所述活动端板(12)沿所述机架(1)的长度方向移动；以及

其中，压滤开始时，所述驱动装置(2)驱动所述活动端板(12)朝向所述固定端板(11)一侧移动，从而推动所述过滤装置(4)中的所述滤板(41)压合，之后向所述滤板(41)内注入物料；所述驱动装置(2)推动所述活动端板(12)挤压所述滤板(41)挤出滤液并保压一段时间；

压滤结束后，所述驱动装置(2)带动所述活动端板(12)朝向远离所述固定端板(11)的方向移动，并带动所述滤板(41)分离。

2.根据权利要求1所述的集成油缸及液压站一体式压滤机，其特征在于，所述机架(1)的两侧设置有侧梁(13)，所述活动端板(12)滑动连接在所述侧梁(13)上；

其中，所述驱动装置(2)构造成能够在所述侧梁(13)上行驶，并带动所述活动端板(12)沿所述侧梁(13)移动，从而带动滤板(41)压合或分离。

3.根据权利要求2所述的集成油缸及液压站一体式压滤机，其特征在于，所述驱动装置(2)包括驱动支架(21)，所述驱动支架(21)的两侧设置有侧梁套接孔(211)，所述侧梁(13)穿过所述侧梁套接孔(211)，并且所述侧梁套接孔(211)的上下两侧的前后两端均设置有在所述侧梁(13)滚动的齿轮(22)；

所述驱动支架(21)内设置有驱动所述齿轮(22)转动的液压驱动机构(23)，所述液压驱动机构(23)集成油缸和液压泵站形成一体式结构；

所述齿轮(22)转动时在所述侧梁(13)上行驶，从而带动所述活动端板(12)移动，进而带动所述滤板(41)相互压合或分离。

4.根据权利要求3所述的集成油缸及液压站一体式压滤机，其特征在于，所述齿轮(22)包括连接所述液压驱动机构(23)的主动齿轮(221)，以及从动齿轮；

其中，所述主动齿轮(221)设置在所述侧梁套接孔(211)的下端的前侧面，所述从动齿轮包括设置所述侧梁套接孔(211)的下端的后侧面设置有下从动齿轮(222)、设置在一个侧梁套接孔(211)上的支撑轮(223)，设置在另一个侧梁(13)套接轮上的定位轮(224)；所述定位轮(224)上设置有定位装置(225)。

5.根据权利要求4所述的集成油缸及液压站一体式压滤机，其特征在于，所述液压驱动机构(23)包括设置在所述驱动支架(21)上的液压泵(231)和液压油缸(232)，所述驱动支架(21)的前侧面上设置有第一液压马达(233)，所述第一液压马达(233)连接第一齿轮箱(234)，所述第一齿轮箱(234)的两个输出端分别通过连杆(235)连接两个所述主动齿轮(221)；所述驱动支架(21)的上端设置有第二液压马达(236)，所述第二液压马达(236)连接第二齿轮箱(237)，所述第二齿轮箱(237)的输出端分别通过联轴器(238)连接两个锁紧机构(24)。

6.根据权利要求5所述的集成油缸及液压站一体式压滤机，其特征在于，所述锁紧机构(24)包括设置在所述驱动支架(21)上的滑动导轨(241)和滑动连接在所述滑动导轨(241)上的滑动锁紧件(242)；

所述滑动锁紧件(242)在所述第二液压马达(236)的带动下滑动，从而与所述侧梁(13)压合或分离。

7.根据权利要求6所述的集成油缸及液压站一体式压滤机，其特征在于，一组所述锁紧机构(24)中所述滑动锁紧件(242)的数量为两个，其分别设置在侧梁(13)的两侧，并且两个滑动锁紧件(242)的运动方向相反；

锁紧时，两个所述滑动锁紧件(242)相向运动，从而夹紧所述侧梁(13)；解锁时，两个所述滑动锁紧件(242)相反运动，从而与所述侧梁(13)分离。

8.根据权利要求7所述的集成油缸及液压站一体式压滤机，其特征在于，所述滑动锁紧件(242)包括连接所述驱动装置(2)的滑块(243)，所述滑块(243)的下端设置有伸入到所述侧梁套接孔(211)内的锁紧杆(244)；所述滑块(243)在所述第二液压马达(236)的驱动下在所述导轨上滑动。

9.根据权利要求8所述的集成油缸及液压站一体式压滤机，其特征在于，所述联轴器(238)的端部设置有螺杆(245)；所述螺杆(245)上设置有螺旋方向相反的第一段螺纹和第二段螺纹；

所述滑块(243)上设置有所述螺孔，一组所述锁紧机构(24)中的两个滑块(243)的螺孔分别与所述第一段螺纹和所述第二段螺纹相配合；所述螺杆(245)在转动时，两个所述滑块(243)滑动的方向相反。

10.根据权利要求7或8所述的集成油缸及液压站一体式压滤机，其特征在于，所述导轨包括设置有燕尾轨(246)的前导块和后导块，所述滑块(243)设置在前导块和后导块之间，并且所述滑块(243)的两侧均设置有与所述燕尾轨(246)相配合的燕尾槽(247)。

11.根据权利要求10所述的集成油缸及液压站一体式压滤机，其特征在于，所述导轨上设置有控制所述驱动装置(2)的光电开关以及探测所述滑块(243)位置的光电探测装置(249)；所述滑块(243)上设置有光电感应装置(248)；

所述光电探测装置(249)探测所述光电感应装置(248)的信息得到所述滑块(243)的位置信息，并将所述位置信息传递给所述光电开关。

12.根据权利要求1至11中任一项所述的集成油缸及液压站一体式压滤机，其特征在于，所述固定端板(11)和所述活动端板(12)的设置有连接装置(43)，所述连接装置(43)的长度方向上均匀连接所述滤板(41)；在所述驱动装置(2)带动所述活动端板(12)移动时，所述滤板(41)在所述连接装置(43)的作用下同步开合。

13.根据权利要求12所述的集成油缸及液压站一体式压滤机，其特征在于，所述连接装置(43)为若干链条(431)，所述链条(431)上长度方向上不同的位置连接不同的滤板(41)；相邻的两个滤板(41)之间形成长度相等的链条(431)段；

其中，所述滤板(41)压合时，所述链条(431)段处于松弛的状态；所述滤板(41)分离后，所述链条(431)段绷紧。

14.根据权利要求12所述的集成油缸及液压站一体式压滤机，其特征在于，所述连接装置(43)包括若干三角连接片(432)，所述三角连接片(432)设置在相邻两个所述滤板(41)之间以及活动端板(12)与滤板(41)之间；所述滤板(41)和活动端板(12)的两侧设置有定位栓(433)；

所述三角连接片(432)的一个角为固定角，与所述固定角相对的一侧设置有弧形槽(434)；一个所述三角连接片(432)的固定角转动连接在一个定位栓(433)上，其弧形槽(434)滑动连接在另一个定位栓(433)上。

Images