CN112144375A - 一种用于桥梁伸缩缝处的人员巡检通道及其施工方法 - Google Patents
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Abstract
本发明提供了一种用于桥梁伸缩缝处的检修人员巡检通道，水中主桥钢箱梁和水中引桥钢箱梁之间设有桥梁伸缩缝，其特征在于桥梁伸缩缝处设有巡检通道底板，巡检通道底板两侧设巡检通道侧板，巡检通道侧板的一侧通过铰链和巡检通道底板连接，巡检通道侧板的另一侧通过铰链与水中主桥钢箱梁底板或水中引桥钢箱梁底板连接，随着桥梁伸缩，巡检通道侧板与水平面之间的倾斜角度发生变化，巡检通道底板产生高度变化。本发明实现了既不影响到桥梁伸缩缝处两端随着四季温度变化的伸缩问题，同时也能有效地解决主桥与引桥两端箱梁内设备巡检人员的安全通行及疏散问题。
Description
技术领域
本发明属于桥梁建设技术领域，具体涉及到一种用于在桥梁伸缩缝处的人员巡检通道及其施工方法。
背景技术
国内目前所建造的一些跨越大江和大河的桥梁在水面上的设计长度在1.5km 及以上，桥梁专业在设计中会考虑到桥梁会随着四季温度的变化而伸缩，通常是在主桥与引桥箱梁之间留有伸缩缝，其伸缩缝的伸缩范围约为0.3~1.7m。由于采用箱梁结构形式的桥梁上道路和景观照明、除湿设备和桥塔电梯等设备的用电负荷较大，通常是在箱梁内附设变配电所来满足桥梁使用需求。虽然在桥梁伸缩缝处的两端桥体都设置了可开启的检修门，但未形成相互贯通的通行和疏散的巡检通道，不能满足有关设计规范的要求。为了达到保障电工等其他专业巡检人员的人身安全目的，故发明了在桥梁伸缩缝处两端桥体箱梁之间互通的人员巡检通道装置。
发明内容
本发明的目的是提供一种结构安全可靠、简单有效、性价比较高的用于桥梁伸缩缝处的检修人员巡检通道。
为了实现上述目的，本发明的技术方案如下：一种用于桥梁伸缩缝处的检修人员巡检通道，水中主桥钢箱梁和水中引桥钢箱梁之间设有桥梁伸缩缝，其特征在于桥梁伸缩缝处设有巡检通道底板，巡检通道底板两侧设巡检通道侧板，巡检通道侧板的一侧通过铰链和巡检通道底板连接，巡检通道侧板的另一侧通过铰链与水中主桥钢箱梁底板或水中引桥钢箱梁底板连接，巡检通道侧板随着桥梁伸缩产生倾斜角度变化，巡检通道底板随着桥梁伸缩产生高度变化。
进一步地，所述巡检通道底板两端设安全栏杆，安全栏杆与与水中主桥钢箱梁或水中引桥钢箱梁之间设安全软链，防止巡检人员不慎跌落桥下。
进一步地，所述的安全栏杆采用焊接或采用螺栓固定方式安装在巡检通道底板上。
进一步地，所述的安全软链采用金属不锈钢链条。
进一步地，所述的安全栏杆采用钢管或采用金属或非金属材料制成，所述的安全栏杆采用焊接或螺栓连接到巡检通道底板上。
进一步地，所述的安全栏杆采用钢管，钢管直径不小于25mm，管壁厚度不小于2.5mm；安全栏杆的高度不小于1.1m。
进一步地，所述的巡检通道底板的长度不小于2m，其宽度不小于0.8m。
进一步地，所述的铰链采用重型带阻尼铰链，铰链由铰链中轴和铰链轴页组成，铰链中轴的轴径不小于20mm，铰链轴页厚度不小于10mm，开合角度为90度~180度。
优选地，铰链轴页的展开宽不小于160mm，展开长不小于195mm。
进一步地，一种用于桥梁伸缩缝处的检修人员巡检通道的施工方法，其特征在于在主桥和引桥两端桥体箱梁架设好后，计算出伸缩缝最大和最小伸缩尺寸，制作巡检通道底板和巡检通道侧板，在巡检通道底板两侧通过铰链与巡检通道侧板连接，制成巡检通道装置，将所述巡检通道装置两侧的巡检通道侧板通过铰链与水中主桥钢箱梁底板或水中引桥钢箱梁底板进行固定，然后再安装护栏栏杆和安全软链，形成检修人员巡检通道。
其中巡检通道底板的宽度应该大于伸缩缝最小伸缩尺寸，巡检通道底板的宽度加两侧巡检通道侧板的宽度应该大于伸缩缝最大伸缩尺寸。
本发明提供了一种结构安全可靠、简单有效、性价比较高的在桥梁伸缩缝处两端桥体箱梁之间互通的人员巡检通道，桥梁两端连接方式是采用通道装置相互间滑动连接方式，既不影响到桥梁的主、引桥两端随着四季温度变化所引起的伸缩，同时也能有效地解决电工或其他设备巡检人员的安全通行和疏散问题，有力地保障了巡检人员的人身安全。本发明的这种用于桥梁伸缩缝处两端桥体箱梁之间互通的电工或其他巡检人员的巡检通道装置，将会在今后为同类的长、大桥梁建设和建成维护工作中具有较高的实用价值。尤其是适用于现已建成和正在使用中具有主桥与引桥伸缩缝处的两端箱梁之间互通并需要提供巡检箱梁内设备检修通道的此类项目的改造工程。
附图说明
图1为桥梁伸缩缝最大伸缩时两端桥体及巡检通道横剖面图。
图2为桥梁伸缩缝最小伸缩时两端桥体及巡检通道横剖面图。
图3为铰链侧视图。
图4为铰链平视图。
其中：1为巡检通道底板，2为巡检通道侧板，3为铰链，31为铰链中轴，32为铰链轴页，4为安全栏杆，5为安全软链，6水中主桥钢箱梁金属底板，7为水中引桥钢箱梁金属底板。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明作进一步的描述。
本发明为在桥梁伸缩缝处设置互通的巡检通道如图1所示。其包括有巡检通道底板1、巡检通道侧板2、铰链3、安全栏杆4、安全软链5。当桥梁伸缩缝最大伸缩时，主桥侧和引桥侧间距为最大距离1.7m，此时巡检通道底板1和巡检通道侧板2呈水平状态，巡检人员可通过巡检装置平台在两端箱梁之间通行；当桥梁因温度变化引起伸缩时，主桥侧和引桥侧间距变小，巡检通道底板1和固定在其上方的安全栏杆4随着巡检通道侧板2的倾斜会被抬高；当桥梁伸缩缝最小伸缩时，主桥侧和引桥侧间距为最大距离0.3m，此时巡检通道底板1和巡检通道侧板2呈垂直状态，如图2所示。最终使得伸缩缝处的主桥和引桥两端分隔的桥体箱梁之间建立起可靠的人员巡检通道，以利电气和其他设备人员在巡检时的安全通行。
优选地，巡检通道底板1采用δ≥5mm不锈钢板制作，其尺寸为900mmx800mm，左右分别由四处铰链3与巡检通道侧板2通过螺栓连接，铰链安装在巡检通道底板1和巡检通道侧板2底部。
优选地，巡检通道侧板2采用δ≥5mm不锈钢板制作，其尺寸为700mmx800mm，一侧通过四处铰链3与疏散通道底板1通过螺栓可靠连接，铰链安装在两侧板的底部；另一侧通过四处铰链3与水中主桥钢箱梁金属底板6或水中引桥钢箱梁金属底板7通过螺栓可靠连接，铰链安装在巡检道侧板2和水中主桥钢箱梁金属底板6或水中引桥钢箱梁金属底板7的顶部。上述各处的铰链连接各处均为4处以保证其连接强度。
优选地，铰链3（钢制）由铰链中轴31和铰链轴页32组成，其中铰链中轴31的直径不小于20mm，铰链轴页32的展开宽度不小于160mm，长度不小于195mm，厚度不小于10mm，开合角度为90度~180度，且带强阻尼。
优选地，安全栏杆4（优选不锈钢制作）的杆件之间的净间距不小于0.2m，以确保电工和其他设备巡检人员在巡检通道上的通行安全。
本发明装置的安装是在主桥和引桥两端桥体箱梁架设好后进行，其安装方式是测量出最大和最小伸缩尺寸后，制作巡检通道底板和侧板并通过铰链组合成巡检通道装置，再整体移放至主桥和引桥分隔的两端桥体箱梁的底板上，并采用金属螺栓与两端桥体箱梁的底板进行固定，然后再安装护栏栏杆和安全软链，形成简单易行且可靠的检修人员巡检通道。
Claims (8)
1.一种用于桥梁伸缩缝处的检修人员巡检通道，水中主桥钢箱梁和水中引桥钢箱梁之间设有桥梁伸缩缝，其特征在于桥梁伸缩缝处设有巡检通道底板，巡检通道底板两侧设巡检通道侧板，巡检通道侧板的一侧通过铰链和巡检通道底板连接，巡检通道侧板的另一侧通过铰链与水中主桥钢箱梁底板或水中引桥钢箱梁底板连接，随着桥梁伸缩，巡检通道侧板与水平面之间的倾斜角度发生变化，巡检通道底板产生高度变化。
2.如权利要求1所述的检修人员巡检通道，其特征在于，所述巡检通道底板两端设安全栏杆，安全栏杆与水中主桥钢箱梁或水中引桥钢箱梁之间设安全软链。
3.如权利要求2所述的检修人员巡检通道，其特征在于，所述的安全栏杆采用焊接或采用螺栓固定方式安装在巡检通道底板上。
4.如权利要求2所述的检修人员巡检通道，其特征在于，所述的安全软链采用金属不锈钢链条。
5.如权利要求1所述的检修人员巡检通道，其特征在于所述的巡检通道底板的长度不小于2m，其宽度不小于0.8m。
6.如权利要求1所述的检修人员巡检通道，其特征在于所述的铰链采用重型带阻尼铰链，铰链由铰链中轴和铰链轴页组成，铰链中轴的轴径不小于20mm，铰链轴页厚度不小于10mm，开合角度为90度~180度。
7.如权利要求6所述的检修人员巡检通道，其特征在于铰链轴页的展开宽不小于160mm，展开长不小于195mm。
8.一种用于桥梁伸缩缝处的检修人员巡检通道的施工方法，其特征在于在主桥和引桥两端桥体箱梁架设好后，计算出最大和最小伸缩尺寸，制作巡检通道底板和巡检通道侧板，在巡检通道底板两侧通过铰链与巡检通道侧板连接，制成巡检通道装置，将所述巡检通道装置两侧的巡检通道侧板通过铰链与水中主桥钢箱梁底板或水中引桥钢箱梁底板进行固定，然后再安装护栏栏杆和安全软链，形成检修人员巡检通道。
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