CN112139686A - 一种汽车加工板激光焊接机用板料夹持机构及夹持方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车加工板激光焊接机用板料夹持机构及夹持方法，包括底座、夹紧机构和调节机构，底座的顶端面开设有前后相互平行的倒立T型滑槽，夹紧机构包括有两个夹板，每个夹板分别通过两个倒立T型滑块与两个倒立T型滑槽的内腔滑动卡接，调节机构包括有两根立柱、两个转动座、两根抽拉杆和螺纹调节杆，两根立柱左右对称分布，且均垂直焊接在底座的顶端面后侧，两根抽拉杆分别与两个转动座的抽拉孔的内腔滑动插接，且两根抽拉杆的尖端分别与两个夹板的后端面顶部铰接。本发明便于便于夹紧不规则体积的汽车加工板，扩大夹持使用范围，在焊接时，可将相邻两块汽车加工板待焊接一侧对接在一起，不会造成焊缝间隙过大而产生断裂的现象。
Description
技术领域
本发明涉及汽车加工板激光焊接机用板料夹持相关技术领域，具体为一种汽车加工板激光焊接机用板料夹持机构及夹持方法。
背景技术
现有的汽车加工板需要两块进行焊接固定，现有的待加工板一般需要人工通过螺栓固定块将其固定在机架上，其固定麻烦，特别是一些体积不规则的汽车加工板，在焊接时，不易对接在一起，导致焊缝间隙过大，易断裂，效果差，所以这里设计生产了一种汽车加工板激光焊接机用板料夹持机构及夹持方法，以便于解决上述问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种汽车加工板激光焊接机用板料夹持机构及夹持方法，便于夹紧不规则体积的汽车加工板，扩大夹持使用范围，在焊接时，可将相邻两块汽车加工板待焊接一侧对接在一起，不会造成焊缝间隙过大而产生断裂的现象。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
一种汽车加工板激光焊接机用板料夹持机构，包括底座、夹紧机构和调节机构，所述底座的顶端面开设有前后相互平行的倒立T型滑槽，所述夹紧机构包括有两个夹板，两个所述夹板左右相对，且两个夹板的底端面前后两侧设有倒立T型滑块，每个所述夹板分别通过两个倒立T型滑块与两个倒立T型滑槽的内腔滑动卡接，所述调节机构包括有两根立柱、两个转动座、两根抽拉杆和螺纹调节杆，两根所述立柱左右对称分布，且均垂直焊接在底座的顶端面后侧，两个所述转动座转动插接在两根立柱的顶端面，两个所述转动座的径向侧壁开设有抽拉孔，两根所述抽拉杆分别与两个转动座的抽拉孔的内腔滑动插接，且两根抽拉杆的尖端分别与两个夹板的后端面顶部铰接。
在进一步的实施例中，所述底座的底端面四个边角位置均垂直设有支撑腿。
在进一步的实施例中，两根所述抽拉杆远离夹板的一端径向侧壁垂直转动设有转动销，且转动销的顶端面固定设有螺纹套筒，所述螺纹调节杆分别与两个螺纹套筒内腔转动插接。
在进一步的实施例中，所述螺纹调节杆的右端径向侧壁对称设有两根辅助转动杆。
在进一步的实施例中，两个所述夹板相对侧壁顶端前后两侧均水平延伸有压板，每个所述压板远离对应的夹板的一端底端向对应的夹板一侧倾斜设有弧形不锈钢压块，每个所述弧形不锈钢压块与每个压板之间的夹角均为45度。
在进一步的实施例中，左右相对的两个所述倒立T型滑块相对侧壁均铰接有铰接板，每个所述铰接板的顶端面远离倒立T型滑块的一端垂直设有支撑柱，每个所述支撑柱的顶端面均同体延伸有球型块，且每个球型块的外壁均转动套接有球型座。
在进一步的实施例中，每个所述倒立T型滑槽的内腔底端面均设有两个左右对称分布，且用于顶起两个铰接板的顶块。
在进一步的实施例中，左右两个所述顶块距离倒立T型滑槽的内腔左右两侧的距离均比倒立T型滑块和铰接板的长度之和小5cm。
优选的，基于上述的汽车加工板激光焊接机用板料夹持机构的夹持方法，包括如下步骤：
A1、将待焊接的汽车加工板放置于四个球型座上端，且置于四个压板的弧形不锈钢压块下端面，然后通过操作调节机构来操控夹紧机构来夹紧汽车加工板；
A2、即徒手转动螺纹调节杆，使得螺纹调节杆沿着螺纹套筒内腔转动，将两个螺纹套筒向相互靠近的一侧调节，同时，两根抽拉杆通过转动销与两个螺纹套筒转动连接，所以当两个螺纹套筒靠近时，会带动两根抽拉杆的后端相互靠近，并且对应的转动座在立柱上端面匹配转动，随着两根抽拉杆的后端相互靠近的进行，与两根抽拉杆相互铰接的两个夹板通过倒立T型滑块沿着倒立T型滑槽的内腔向相互靠近的一侧移动调节，这样就可以利用两个夹板将汽车加工板夹紧；
A3、同时，随着两个夹板向相互靠近的一侧移动时，会通过倒立T型滑块带动铰接板同步向顶块的一侧滑动，随着铰接板的滑动，铰接板的右端会围绕铰接点逐渐太高，即可将球型座逐渐升高，顶起汽车加工板的底端面，最终将汽车加工板顶到四个弧形不锈钢压块的下端面，当弧形不锈钢压块产生形变后即可停止移动，这样既可以实现全方位夹紧汽车加工板，可便于夹紧不规则体积的汽车加工板，扩大夹持使用范围，在焊接时，可将相邻两块汽车加工板待焊接一侧对接在一起，不会造成焊缝间隙过大而产生断裂的现象。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1.本发明便于夹紧不规则体积的汽车加工板，扩大夹持使用范围，在焊接时，可将相邻两块汽车加工板待焊接一侧对接在一起，不会造成焊缝间隙过大而产生断裂的现象。
2.本发明，通过将左右两个顶块距离倒立T型滑槽的内腔左右两侧的距离均比倒立T型滑块和铰接板的长度之和小5cm，当倒立T型滑块移动至倒立T型滑槽的边侧时，不会造成铰接板的尖端从对应的顶块顶端面掉落下来，有效保证利用铰接板顶端的球型座顶起汽车加工板，不会使汽车加工板产生晃动。
附图说明
图1为本发明主体结构示意图；
图2为本发明的局部剖视图；
图中：1、底座；11、支撑腿；12、倒立T型滑槽；2、调节机构；21、螺纹调节杆；22、辅助转动杆；23、螺纹套筒；24、立柱；25、转动座；26、抽拉杆；26、抽拉杆；3、夹紧机构；31、夹板；32、压板；33、弧形不锈钢压块；34、铰接板；35、支撑柱；36、球型座；37、球型块；38、倒立T型滑块；39、顶块。
具体实施方式
在下文的描述中，给出了大量具体的细节以便提供对本发明更为彻底的理解。然而，对于本领域技术人员而言显而易见的是，本发明可以无需一个或多个这些细节而得以实施。在其他的例子中，为了避免与本发明发生混淆，对于本领域公知的一些技术特征未进行描述。
实施例一
请参阅图1-2，本实施例提供了一种汽车加工板激光焊接机用板料夹持机构及夹持方法，包括底座1、夹紧机构3和调节机构2，底座1的顶端面开设有前后相互平行的倒立T型滑槽12，夹紧机构3包括有两个夹板31，两个夹板31左右相对，且两个夹板31的底端面前后两侧设有倒立T型滑块38，每个夹板31分别通过两个倒立T型滑块38与两个倒立T型滑槽12的内腔滑动卡接，调节机构2包括有两根立柱24、两个转动座25、两根抽拉杆26和螺纹调节杆21，两根立柱24左右对称分布，且均垂直焊接在底座1的顶端面后侧，两个转动座25转动插接在两根立柱24的顶端面，两个转动座25的径向侧壁开设有抽拉孔，两根抽拉杆26分别与两个转动座25的抽拉孔的内腔滑动插接，且两根抽拉杆26的尖端分别与两个夹板31的后端面顶部铰接。
底座1的底端面四个边角位置均垂直设有支撑腿11，便于利用支撑腿11支撑整个底座1。
两根抽拉杆26远离夹板31的一端径向侧壁垂直转动设有转动销，且转动销的顶端面固定设有螺纹套筒23，螺纹调节杆21分别与两个螺纹套筒23内腔转动插接。
两个夹板31相对侧壁顶端前后两侧均水平延伸有压板32，每个压板32远离对应的夹板31的一端底端向对应的夹板31一侧倾斜设有弧形不锈钢压块33，每个弧形不锈钢压块33与每个压板32之间的夹角均为45度。
左右相对的两个倒立T型滑块38相对侧壁均铰接有铰接板34，每个铰接板34的顶端面远离倒立T型滑块38的一端垂直设有支撑柱35，每个支撑柱35的顶端面均同体延伸有球型块37，且每个球型块37的外壁均转动套接有球型座36。
每个倒立T型滑槽12的内腔底端面均设有两个左右对称分布，且用于顶起两个铰接板34的顶块39。
本实施例中，将待焊接的汽车加工板放置于四个球型座36上端，且置于四个压板32的弧形不锈钢压块33下端面，然后通过操作调节机构2来操控夹紧机构3来夹紧汽车加工板；即徒手转动螺纹调节杆21，使得螺纹调节杆21沿着螺纹套筒23内腔转动，将两个螺纹套筒23向相互靠近的一侧调节，同时，两根抽拉杆26通过转动销与两个螺纹套筒23转动连接，所以当两个螺纹套筒23靠近时，会带动两根抽拉杆26的后端相互靠近，并且对应的转动座25在立柱24上端面匹配转动，随着两根抽拉杆26的后端相互靠近的进行，与两根抽拉杆26相互铰接的两个夹板31通过倒立T型滑块38沿着倒立T型滑槽12的内腔向相互靠近的一侧移动调节，这样就可以利用两个夹板31将汽车加工板夹紧；同时，随着两个夹板31向相互靠近的一侧移动时，会通过倒立T型滑块38带动铰接板34同步向顶块39的一侧滑动，随着铰接板34的滑动，铰接板34的右端会围绕铰接点逐渐太高，即可将球型座36逐渐升高，顶起汽车加工板的底端面，最终将汽车加工板顶到四个弧形不锈钢压块33的下端面，当弧形不锈钢压块33产生形变后即可停止移动，这样既可以实现全方位夹紧汽车加工板，可便于夹紧不规则体积的汽车加工板，扩大夹持使用范围，在焊接时，可将相邻两块汽车加工板待焊接一侧对接在一起，不会造成焊缝间隙过大而产生断裂的现象。
实施例二
请参阅图1-2，在实施例1的基础上做了进一步改进：
螺纹调节杆21的右端径向侧壁对称设有两根辅助转动杆22，通过设置辅助转动杆22，便于辅助转动螺纹调节杆21，省时省力。
左右两个顶块39距离倒立T型滑槽12的内腔左右两侧的距离均比倒立T型滑块38和铰接板34的长度之和小5cm，当倒立T型滑块38移动至倒立T型滑槽12的边侧时，不会造成铰接板34的尖端从对应的顶块39顶端面掉落下来，有效保证利用铰接板34顶端的球型座36顶起汽车加工板，不会造成汽车加工板晃动的现象。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (9)
1.一种汽车加工板激光焊接机用板料夹持机构，包括底座(1)、夹紧机构(3)和调节机构(2)，其特征在于：所述底座(1)的顶端面开设有前后相互平行的倒立T型滑槽(12)，所述夹紧机构(3)包括有两个夹板(31)，两个所述夹板(31)左右相对，且两个夹板(31)的底端面前后两侧设有倒立T型滑块(38)，每个所述夹板(31)分别通过两个倒立T型滑块(38)与两个倒立T型滑槽(12)的内腔滑动卡接，所述调节机构(2)包括有两根立柱(24)、两个转动座(25)、两根抽拉杆(26)和螺纹调节杆(21)，两根所述立柱(24)左右对称分布，且均垂直焊接在底座(1)的顶端面后侧，两个所述转动座(25)转动插接在两根立柱(24)的顶端面，两个所述转动座(25)的径向侧壁开设有抽拉孔，两根所述抽拉杆(26)分别与两个转动座(25)的抽拉孔的内腔滑动插接，且两根抽拉杆(26)的尖端分别与两个夹板(31)的后端面顶部铰接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车加工板激光焊接机用板料夹持机构，其特征在于：所述底座(1)的底端面四个边角位置均垂直设有支撑腿(11)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车加工板激光焊接机用板料夹持机构，其特征在于：两根所述抽拉杆(26)远离夹板(31)的一端径向侧壁垂直转动设有转动销，且转动销的顶端面固定设有螺纹套筒(23)，所述螺纹调节杆(21)分别与两个螺纹套筒(23)内腔转动插接。
4.根据权利要求3所述的一种汽车加工板激光焊接机用板料夹持机构，其特征在于：所述螺纹调节杆(21)的右端径向侧壁对称设有两根辅助转动杆(22)。
5.根据权利要求1所述的一种汽车加工板激光焊接机用板料夹持机构，其特征在于：两个所述夹板(31)相对侧壁顶端前后两侧均水平延伸有压板(32)，每个所述压板(32)远离对应的夹板(31)的一端底端向对应的夹板(31)一侧倾斜设有弧形不锈钢压块(33)，每个所述弧形不锈钢压块(33)与每个压板(32)之间的夹角均为45度。
6.根据权利要求1所述的一种汽车加工板激光焊接机用板料夹持机构，其特征在于：左右相对的两个所述倒立T型滑块(38)相对侧壁均铰接有铰接板(34)，每个所述铰接板(34)的顶端面远离倒立T型滑块(38)的一端垂直设有支撑柱(35)，每个所述支撑柱(35)的顶端面均同体延伸有球型块(37)，且每个球型块(37)的外壁均转动套接有球型座(36)。
7.根据权利要求6所述的一种汽车加工板激光焊接机用板料夹持机构，其特征在于：每个所述倒立T型滑槽(12)的内腔底端面均设有两个左右对称分布，且用于顶起两个铰接板(34)的顶块(39)。
8.根据权利要求7所述的一种汽车加工板激光焊接机用板料夹持机构，其特征在于：左右两个所述顶块(39)距离倒立T型滑槽(12)的内腔左右两侧的距离均比倒立T型滑块(38)和铰接板(34)的长度之和小5cm。
9.一种利用权利要求1所述的一种汽车加工板激光焊接机用板料夹持机构的夹持方法，其特征在于，包括如下步骤：
A1、将待焊接的汽车加工板放置于四个球型座(36)上端，且置于四个压板(32)的弧形不锈钢压块(33)下端面，然后通过操作调节机构(2)来操控夹紧机构(3)来夹紧汽车加工板；
A2、，即徒手转动螺纹调节杆(21)，使得螺纹调节杆(21)沿着螺纹套筒(23)内腔转动，将两个螺纹套筒(23)向相互靠近的一侧调节，同时，两根抽拉杆(26)通过转动销与两个螺纹套筒(23)转动连接，所以当两个螺纹套筒(23)靠近时，会带动两根抽拉杆(26)的后端相互靠近，并且对应的转动座(25)在立柱(24)上端面匹配转动，随着两根抽拉杆(26)的后端相互靠近的进行，与两根抽拉杆(26)相互铰接的两个夹板(31)通过倒立T型滑块(38)沿着倒立T型滑槽(12)的内腔向相互靠近的一侧移动调节，这样就可以利用两个夹板(31)将汽车加工板夹紧；
A3、同时，随着两个夹板(31)向相互靠近的一侧移动时，会通过倒立T型滑块(38)带动铰接板(34)同步向顶块(39)的一侧滑动，随着铰接板(34)的滑动，铰接板(34)的右端会围绕铰接点逐渐太高，即可将球型座(36)逐渐升高，顶起汽车加工板的底端面，最终将汽车加工板顶到四个弧形不锈钢压块(33)的下端面，当弧形不锈钢压块(33)产生形变后即可停止移动，这样既可以实现全方位夹紧汽车加工板，可便于夹紧不规则体积的汽车加工板，扩大夹持使用范围，在焊接时，可将相邻两块汽车加工板待焊接一侧对接在一起，不会造成焊缝间隙过大而产生断裂的现象。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
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