CN112135737A - 用于车辆、尤其是机动车的车轮的轮辋的护板，护板在车辆的车轮的轮辋上的布置结构及车辆 - Google Patents

用于车辆、尤其是机动车的车轮的轮辋的护板，护板在车辆的车轮的轮辋上的布置结构及车辆 Download PDF

Info

Publication number
CN112135737A
CN112135737A CN201980033526.0A CN201980033526A CN112135737A CN 112135737 A CN112135737 A CN 112135737A CN 201980033526 A CN201980033526 A CN 201980033526A CN 112135737 A CN112135737 A CN 112135737A
Authority
CN
China
Prior art keywords
rim
vehicle
cover
wheel
axial direction
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
CN201980033526.0A
Other languages
English (en)
Other versions
CN112135737B (zh
Inventor
C·里歇
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Audi AG
Original Assignee
Audi AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Audi AG filed Critical Audi AG
Publication of CN112135737A publication Critical patent/CN112135737A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN112135737B publication Critical patent/CN112135737B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
    • B60B7/00—Wheel cover discs, rings, or the like, for ornamenting, protecting, venting, or obscuring, wholly or in part, the wheel body, rim, hub, or tyre sidewall, e.g. wheel cover discs, wheel cover discs with cooling fins
    • B60B7/04—Wheel cover discs, rings, or the like, for ornamenting, protecting, venting, or obscuring, wholly or in part, the wheel body, rim, hub, or tyre sidewall, e.g. wheel cover discs, wheel cover discs with cooling fins built-up of several main parts
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
    • B60B7/00—Wheel cover discs, rings, or the like, for ornamenting, protecting, venting, or obscuring, wholly or in part, the wheel body, rim, hub, or tyre sidewall, e.g. wheel cover discs, wheel cover discs with cooling fins
    • B60B7/0026—Wheel cover discs, rings, or the like, for ornamenting, protecting, venting, or obscuring, wholly or in part, the wheel body, rim, hub, or tyre sidewall, e.g. wheel cover discs, wheel cover discs with cooling fins characterised by the surface
    • B60B7/0066—Wheel cover discs, rings, or the like, for ornamenting, protecting, venting, or obscuring, wholly or in part, the wheel body, rim, hub, or tyre sidewall, e.g. wheel cover discs, wheel cover discs with cooling fins characterised by the surface the dominant aspect being the surface structure
    • B60B7/0086—Wheel cover discs, rings, or the like, for ornamenting, protecting, venting, or obscuring, wholly or in part, the wheel body, rim, hub, or tyre sidewall, e.g. wheel cover discs, wheel cover discs with cooling fins characterised by the surface the dominant aspect being the surface structure having cooling fins
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
    • B60B7/00—Wheel cover discs, rings, or the like, for ornamenting, protecting, venting, or obscuring, wholly or in part, the wheel body, rim, hub, or tyre sidewall, e.g. wheel cover discs, wheel cover discs with cooling fins
    • B60B7/06—Fastening arrangements therefor
    • B60B7/14—Fastening arrangements therefor comprising screw-threaded means
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
    • B60B1/00—Spoked wheels; Spokes thereof
    • B60B1/06—Wheels with compression spokes
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
    • B60B2900/00—Purpose of invention
    • B60B2900/10—Reduction of
    • B60B2900/111—Weight
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
    • B60B2900/00—Purpose of invention
    • B60B2900/10—Reduction of
    • B60B2900/121—Resisting forces
    • B60B2900/1216—Resisting forces due to air-drag
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
    • B60B2900/00—Purpose of invention
    • B60B2900/50—Improvement of
    • B60B2900/513—Cooling, e.g. of brakes
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
    • B60B3/00—Disc wheels, i.e. wheels with load-supporting disc body
    • B60B3/10—Disc wheels, i.e. wheels with load-supporting disc body apertured to simulate spoked wheels
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/80—Technologies aiming to reduce greenhouse gasses emissions common to all road transportation technologies
    • Y02T10/88—Optimized components or subsystems, e.g. lighting, actively controlled glasses

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)
  • Arrangement Or Mounting Of Propulsion Units For Vehicles (AREA)

Abstract

本发明涉及一种用于车辆的车轮的轮辋(12)的护板(10)，其中，在将护板(10)固定在轮辋(12)上的情况下，护板(10)可布置成与在轮辋(12)的周向(18)上通过轮辋(12)的相应的轮辐(16a、b)限定的轮辋(12)的通孔(28a)至少部分地重叠，由此，通孔(28a)可借助于护板(10)至少部分地覆盖，其中，护板(10)构造成与行进方向相关，并且具有至少两个板片(34a、b)，板片限定至少一个布置在板片(34a、b)之间的通道(36a)，在护板(10)的安装位置中，通道可相对于垂直于轮辋(12)的轴向方向(30)延伸的平面(38)倾斜地被空气穿流，其中，关于护板(10)的安装位置，板片(34a、b)在轮辋(12)的周向(18)上并且沿着轮辋(12)的轴向方向(30)分别至少部分地彼此覆盖。

Description

用于车辆、尤其是机动车的车轮的轮辋的护板，护板在车辆的 车轮的轮辋上的布置结构及车辆
技术领域
本发明涉及一种根据权利要求1的前序部分所述的用于车辆、尤其是机动车的车轮的轮辋的护板。此外，本发明涉及根据权利要求9的前序部分所述的至少一个护板在用于车辆、尤其是机动车的车轮的轮辋上的布置结构。此外，本发明涉及一种车辆、尤其是机动车。
背景技术
专利文献DE 20 2009 013 418 U1公开了一种用于机动车的轮辋，轮辋具有用于将轮胎固定在轮辋上的轮辋外圈。此外，该轮辋具有用于将轮辋固定在机动车的轮毂上的中心的凸缘区段和布置在轮辋外圈和中心的凸缘区段之间的星形的连接区域，连接区域具有多个长形的桥接部，桥接部的相应的纵轴线从轮辋外圈开始径向向内朝向中心的凸缘区段延伸。桥接部中的一个或多个，尤其是所有桥接部分别具有用于容纳插入元件的凹口，尤其是在径向方向上长延伸的凹口。此外，轮辋包括相应的第一类型的插入元件，该插入元件可插入相应的凹口中并且可固定在所属的桥接部上。
专利文献DE 32 10 405 A1公开了一种用于尤其是用于弱风区的风力发电的风轮，该风轮具有用于引导空气的迎风侧和背风侧的锥形套，中等数量的自动地通过附加风轮和离心力调节器调整的可摆动的翼，其中，根据风力可通过风压开关和磁性离合器接入或切断多个在量级上分级的发电机。
此外，从专利文献DE 20 2014 004 316 U1中已知一种在机动车轮辋中的空气动力学系统，用于借助于风和风轮在轮辋中产生能量。在轮辋之内由于轮辋产生的风流被用于使与发电机相连接的转轮转动。
发明内容
本发明的目的是，如此改进开头所述类型的护板，布置结构和车辆，使得能以尤其重量适宜的方式实现尤其有利的空气动力学特性。
根据本发明，该目的通过具有权利要求1所述的特征的护板，通过具有权利要求9所述的特征的布置结构，以及通过具有权利要求11所述的特征的车辆实现。在从属权利要求中给出具有本发明的适宜的改进方案的有利的设计方案。
本发明的第一方面涉及一种也被称为插入元件、装饰件或装饰元件的、用于车辆，尤其是机动车的车轮的轮辋的护板。在将护板固定在轮辋上的情况下，护板可布置成与在轮辋的周向上通过轮辋的相应的轮辐限定的轮辋通孔至少部分地重叠或覆盖，由此，通孔可借助于护板至少部分地覆盖或封闭。换句话说，护板尤其是可逆地可松脱地固定在轮辋上，并且由此布置成与所述轮辋的通孔至少部分地重叠。尤其是，护板可至少部分地被插入通孔中，并且在此固定在轮辋上，从而例如在车轮(包括轮辋和固定在轮辋上的护板)的完全制造好的状态中，护板至少部分地布置在通孔中。在此，通孔在轮辋的周向上两侧通过所述轮辐限定，轮辐例如也被称为牵杆。牵杆例如在轮辋的径向方向上从内向外并且在此从轮辋的中心区域向轮辋的外圈延伸，从而例如外圈通过轮辐与中心区域相连接。
尤其是，轮辐可与外圈构造成一体和/或与中心区域构造成一体。在中心区域中，轮辋例如具有也被称为轮辋毂的毂部，在轮辋毂中例如可至少部分地布置车辆的车轮轮毂的突出部。借助于中心区域，轮辋、尤其是可逆地可松脱地与车轮轮毂至少以不能相对转动的方式相连接。在此，轮辋可由金属的原料、尤其是由轻质金属构成。备选地或附加地，轮辋可通过成型方法，尤其是通过铸造制成。尤其是可设想的是，轮辋构造成铝轮辋或轻质金属轮辋。
现在，为了能以尤其重量适宜的方式整体实现车轮的以及进而优选地构造成机动车、尤其是构造成汽车和在此优选地构造成乘用车的车辆的尤其有利的空气动力学特性，根据本发明规定，护板构造成与行进方向相关并且具有至少两个板片，板片限定至少一个布置在板片之间的通道。在护板的安装位置中，通道尤其是仅仅可相对于垂直于轮辋的轴向方向延伸的平面倾斜地被空气穿流。换句话说，在护板的安装位置中，通道尤其是仅仅可沿着相对于垂直于轮辋的轴向方向倾斜地延伸的平面被空气穿流。在固定在轮辋上的状态中，护板占据其安装位置。尤其是，在车轮完全制造好的状态中，护板占据其安装位置，其中，在车轮完全制造好的状态中，车轮包括轮辋和尤其是可逆地可松脱地固定在轮辋上的护板。护板例如具有至少一个固定元件，借助于固定元件可将护板尤其是可逆地可松脱地固定在轮辋上。在车轮完全制造好的状态中，护板借助于其固定元件尤其是可逆地可松脱地固定在轮辋上。尤其是，在车辆完全制造好的状态中护板整体占据其安装位置。在车辆完全制造好的状态中，轮辋尤其是可逆地可松脱地与车轮轮毂相连接，并且护板尤其是可逆地可松脱地例如借助于固定元件固定在轮辋上。在车辆完全制造好的状态中，轮辋的轴向方向与转动轴线重合，轮辋和以不能相对转动的方式与轮辋相连接的车轮轮毂可绕该转动轴线相对于车轮架或相对于例如构造成自承载的车身的车辆的车体转动。
此外，根据本发明规定，关于护板的安装位置，板片在轮辋的周向上并且沿着轮辋的轴向方向分别至少部分地、尤其是至少大部分地或者完全地彼此覆盖或重叠。在此，周向围绕轴向方向或轮辋的转动轴线延伸，从而关于护板的安装位置，板片在绕轴向方向或绕轮辋的转动轴线延伸的轮辋的周向上和沿着轮辋的轴向方向至少部分地彼此覆盖或重叠。以这种方式实现，轮辋的通孔尤其是大面积地借助于护板封闭，从而尤其是在车辆向前行驶期间可避免不适宜的空气流动和空气涡流。此外，车轮以及由此车辆的重量可整体保持尤其低，因为护板和轮辋构造成彼此独立地构造的且可相互连接或相互连接的组件。由此，护板自身的重量可保持尤其低，从而轮辋的通孔可尤其重量适宜地至少部分地被覆盖且由此封闭。
护板构造成与行进方向相关的特征也称为护板的行进方向相关性。在车辆完全制造好的状态中，车辆例如具有所述的车轮以及至少一个第二车轮，其中，例如多个车轮被分配给车辆的一个轴。此时，在车辆完全制造好的状态中，多个车轮在车辆横向上彼此间隔开，其中，当车辆位于地面上的情况下，车辆通过车轮在车辆竖向上向下支撑在地面上。在以上所述的车辆向前行驶时，车辆通过车轮支撑在以上所述的地面或车道上，在向前行驶期间，车辆沿着该地面或车道向前行驶。在向前行驶期间，车轮相对于车体在向前转动方向上转动。这意味着，轮辋绕其转动轴线相对于车体在向前转动方向上转动。现在，行进方向相关性(Laufrichtungsgebundenheit)理解成，护板不能简单地用于两个车轮、确切地说用于两个车轮的轮辋，确切地说护板不能在两个车轮中而是仅仅在第一车轮中引起期望的效果。第一车轮例如是在车辆横向上和车辆纵向上或在向前转动方向上处于右侧的车轮，而第二车轮是左侧的车轮。由此，护板例如设计成用于右侧的车轮，并且可用于右侧车轮的轮辋。然而，该护板不能用于左侧的轮辋，确切地说，在左侧的车轮方面不能带来与对于右侧车轮的相同的效果。
优选地，板片先后或相继布置在轮辋的周向上。由于板片彼此覆盖，轮辋的通孔可尤其大面积地且以重量适宜的方式被封闭。然而，同时护板实现，尤其是在向前行驶期间，空气可穿流经过护板。尤其是在向前行驶期间，空气可穿流通道并且由此在板片之间穿流，从而例如可充分地利用空气供给并且由此充分冷却布置在轮辋的轴向方向上背离护板的侧上的车辆的制动设备。然而，由于通道尤其是仅仅能相对于所描述的设想的或虚拟的平面被空气穿流，可避免不适宜的且不期望的空气流动和空气涡流，从而可实现尤其有利的空气动力学特性。
本发明尤其是基于以下认识：在现代车辆、尤其是现代的乘用车的研发过程中，可在空气动力学特性上优化车轮，尤其是所谓的车辆的铝车轮。铝车轮理解成这样的车轮，即，该车轮的轮辋例如由轻质金属、尤其是铝构成。为了实现车轮的有利的空气动力学特性，有利的是，轮辋的尤其是被封闭的表面尽可能大，或者轮辋的通风孔的开放度尽可能小。轮辋的环形的展宽可带来实现尤其好的动力性的另一优点。封闭的大的表面例如可设计成，大的表面具有楔形或楔形功能，在向前行驶期间，借助于该楔形功能将转动的空气引向轮辋的中心区域的方向。由此，可避免不期望的涡流。通过车轮或轮辋的行进方向相关性，得到尤其有利的空气动力学特性效果。通常，通过整体制造轮辋的材料制造轮辋的大的封闭的表面。由此，轮辋的大的封闭的表面的实现方案通常与材料聚集相关，由此，轮辋以及由此车轮具有非常高的重量。这是不利的是，因为在车辆完全制造好的状态中，车轮是未被弹簧加载的质量。
现在，借助于根据本发明的护板实现，以尤其重量适宜的方式实现车轮的尤其大的封闭的表面。例如，车轮的封闭的表面在以上描述的、垂直于轮辋的轴向方向延伸的平面中延伸，或者是尤其是这样的通过材料形成的面，即，该面在轮辋的轴向方向上气密的、确切地说不可被空气穿流。
现在，借助于根据本发明的护板实现，如此实现车轮的尤其大的封闭的面，使得封闭的面的第一部分通过轮辋或其轮辐构成，而封闭的表面的第二部分通过护板、尤其是板片构成。在此尤其是实现，轮辋和护板由彼此不同的材料或原料制成，从而车轮以及由此机动车的重量整体可保持尤其小。由此可保持未被弹簧加载的质量非常少。
由于板片不仅在周向上而且由此例如在以上所述的平面中而且在轮辋的轴向方向上彼此重叠或覆盖，护板例如不仅在周向上或轮辋的向前转动方向上而且在轮辋的轴向方向上封闭，从而可实现尤其有利的空气动力学特性。
在此，被视为尤其有利的是，板片如此彼此重叠，使得关于护板的安装位置，通道不仅阻止刚好沿着轮辋的轴向方向延伸的空气穿流而且阻止在所述平面中延伸的空气穿流。这意味着，空气既不能刚好沿着轮辋的轴向方向也不能在所述平面中也就是说刚好在轮辋的周向上穿流通道，而是通道例如仅仅可沿着以上描述的、相对于垂直于轮辋的轴向方向延伸的平面倾斜地被空气穿流通道。由此，护板刚好在轮辋的周向上且刚好在轮辋的轴向方向上对于空气是所谓的气密的，并且表示或提供对于空气封闭的面，从而可整体实现车轮的尤其大的封闭的表面。由此，可保证尤其好的空气动力学特性。尽管如此，护板具有通道，以利用足够的空气量供给制动设备。
另一实施方式的突出之处在于，关于护板的安装位置，板片与轮辋的向前转动方向相反地弯曲。向前转动方向(在车辆向前行驶期间轮辋并且护板与轮辋一起在向前转动方向上转动)也被称为行进方向。特征，关于护板的安装位置板片与轮辋的向前转动方向相反地弯曲，理解成，板片向着行进方向定向。由此，整体带来板片以及由此护板的尤其有利的行驶方向限定，从而可实现尤其有利的空气动力学特性。
视为尤其有利的是，板片和护板整体构造成，关于护板的安装位置，在轮辋的向前转动方向上进行的、轮辋和固定在轮辋上的护板的转动以及进而在车辆向前行驶时，在护板的面对轮辋的背面上引起负压。尤其是，板片和护板构造成，在轮辋、尤其是轮辐的背离护板的侧上引起负压，其中，轮辋的背离护板的侧面对制动设备。由此，在车轮在向前转动方向上转动时，在该侧上并且由此在制动设备的区域中产生负压，从而热空气从制动设备向前被导出并且保证从后通风制动设备。由此，可实现尤其有利的空气动力学特性，并且同时可避免也简称为制动设备的制动设备的过度升温。
另一实施方式的突出之处在于，关于护板的安装位置，板片在轮辋的周向上彼此完全重叠。由此，护板在平面中或在轮辋的周向上几乎构造成封闭的，从而让可避免不期望的空气流动和涡流。尽管如此，护板可通过通道被空气穿流，以能够充分通风或冷却制动设备。
在本发明的另一设计方案中规定，板片可彼此构造成一体。由此，护板的重量可保持在尤其小的范围中。
另一实施方式的突出之处在于，护板由塑料、尤其是纤维加强的塑料构成。由此，护板的重量可保持在尤其低的范围中。纤维加强的塑料优选地为碳，也就是说至少碳纤维加强的塑料。由此，同时可保证护板的尤其高的刚性，从而护板在轮辋以高的转动速度转动时不过度变形。
为了能保证护板的尤其小的重量以及护板的尤其简单的制造，在本发明的另一设计方案中规定，护板通过生成式的制造方法，尤其是通过3D打印制成。由于板片优选地大面积地彼此重叠或覆盖，护板例如具有通过板片形成的倒凹部。该倒凹部也被称为例如彼此定向的板片的倒凹性。倒凹性可使得护板的批量制造，尤其是通过注塑制造护板非常困难或者甚至不可行。现在，使用生成式的制造方法、尤其是使用3D印刷方法实现，批量制造的范围中也可简单且低成本地制造护板在。
此外，优选地提出，护板具有至少一个尤其是构造成通孔的开口，该开口可被车轮的气门芯穿过，确切地说在车轮完全制造好的状态中被车轮的气门芯穿过。在其完全制造好的状态中，车轮例如具有尤其是由橡胶构成的轮胎，轮胎被装到轮辋上。轮辋和轮胎限定容纳空间，在容纳空间中，可容纳或容纳尤其是用于吹起或充起轮胎的空气。通过气门芯可将空气引入容纳腔中。此外，例如可通过气门芯将空气从容纳空间中导出。
轮辋例如具有多个、在轮辋的周向上相继布置的且通过轮辋的相应的轮辐限定的通孔，以上和以下对第一通孔的实施方案可传递到该通孔上，并且反之亦然。相应的通孔借助于相应的护板至少部分地覆盖并且由此封闭。由于车轮例如具有刚好一个气门芯，例如护板中的仅仅一个具有尤其是构造成通孔的开口，该开口被气门芯可穿过或穿过。由此，每个车轮可使用至少两种不同的护板的结构变型方案。在结构变型方案的第一变型方案中，护板具有用于气门芯的开口。在第二结构变型方案中，护板不具有用于该气门芯的开口。通过生成式的制造方法，尤其是通过3D打印，可以尤其简单且成本适宜的方式制造护板的不同的结构变型方案。尤其是，由此可实现比通过注塑显著更成本适宜的批量制造。
本发明的第二方面涉及至少一个护板、尤其是至少一个根据本发明的护板在用于车辆的车轮的轮辋上的布置结构。在该布置结构中，护板尤其是可逆地可松脱地固定在轮辋上。此外，在该布置结构中，护板布置成与在轮辋的周向上通过轮辋的相应的轮辐尤其是两侧限定的轮辋的通孔至少部分地重叠或覆盖，由此，通孔在轮辋的轴向方向上借助于护板至少部分地、尤其是至少大部分或者完全被覆盖并且由此封闭。
现在，为了能以尤其重量适宜的方式实现尤其有利的空气动力学特性，根据本发明规定，护板构造成与行进方向相关，并且具有至少两个板片。该板片在轮辋的周向上并且沿着轮辋的轴向方向分别至少部分地彼此覆盖。此外，板片限定至少一个布置在板片之间的通道，通道尤其是仅仅可相对于垂直于轮辋的轴向方向延伸的平面倾斜地被空气穿流。本发明的第一方面的优点和有利的设计方案被视为本发明的第二方面的优点和有利的设计方案，并且反之亦然。
为了能实现尤其好的空气动力性，在本发明的有利的设计方案中规定，通孔在轮辋的轴向方向上至少大部分、尤其是完全借助于护板覆盖并且由此封闭。
本发明的第三方面涉及一种优选地构造成机动车、尤其是汽车的车辆。车辆具有至少一个根据本发明的第一方面的根据本发明的护板和/或至少一个根据本发明的第二方面的布置结构。本发明的第一方面和本发明的第二方面的优点和有利的设计方案被视为本发明的第三方面的优点和有利的设计方案，并且反之亦然。
本发明也包括所描述的实施方式的特征的组合。本发明也包括根据本发明的布置结构和根据本发明的车辆的改进方案，其具有例如已经结合根据本发明的护板的改进方案描述的特征。出于这一原因，在此不再次描述根据本发明的布置结构和根据本发明的车辆的相应的改进方案。
附图说明
接下来描述本发明的实施例。附图示出：
图1示出了用于车辆的车轮的轮辋的根据本发明的护板的示意性的前部视图；
图2示出了护板的示意性的且立体的前部视图；
图3示出了护板的另一示意性的且立体的前部视图；
图4示出了护板的另一示意性的且立体的前部视图；
图5示出了护板的示意性的后部视图；
图6示出了护板的示意性的且立体的后部视图；
图7示出了护板的另一示意性的且立体的后部视图；
图8示出了护板的示意性的且立体的后部视图；
图9示出了在轮辋上的护板的示意性的立体图；以及
图10示出了布置结构的示意性的前部视图。
具体实施方式
以下解释的实施例是本发明的优选的实施方式。在实施例中，所描述的实施方式的组件分别表示本单独的、被视为彼此独立的发明的特征，这些特征也分别彼此独立地改进本发明并且由此也单独地或者以与所示出的组合不同的组合被视为本发明的组成部分。此外，所描述的实施方式也可通过已经描述的本发明的特征中的其它特征补充。
在图中，相同的附图标记分别表示功能相同的元件。
图1至8示出了用于车辆的车轮的可从图9和10中看出的轮辋12的护板10。在此，图9和10示出了也被称为保持布置结构或固定布置结构的护板10在轮辋12上的布置结构14。在布置结构14中，护板10可逆地可松脱地固定在轮辋12上。在车辆完全制造好的状态中，车辆具有例如构造成自承载的车身的车体以及两个在车辆纵向上相继的、确切地说先后布置的轴。相应的轴例如包括至少两个在车辆横向上彼此间隔开的车轮，其中，以下的和之前对于布置结构14、轮辋12和护板10的实施方案可传递到相应的车轮上。在车辆完全制造好的状态中，车轮可绕相应的转动轴线相对于车体转动并且在此至少间接可转动地保持在车体上。在此，在车辆完全制造好的状态中，车辆在车辆竖向上通过车轮向下可支撑或支撑在地面上或车道上。如果在其中车辆在车辆竖向上从上向下通过车轮支撑在车道上的状态中车辆沿着车道向前行驶，则车轮绕相应的转动轴线在也称为相应的车轮以及由此轮辋12的行进方向的向前转动方向上转动。
从图9和10中可看出，轮辋12具有多个轮辐16a-e，轮辐在轮辋12的周向上先后或相继布置。在图9和10中，通过双箭头18示出轮辋12的周向。此外，轮辋12具有中心区域20和外圈22，外圈通过也被称为牵杆或桥接部的轮辐16a-e与中心区域20相连接。尤其是，轮辐16a-e、外圈22和中心区域20相互构造成一体。中心区域20具有轮毂24，在轮毂24中可布置车辆的车轮轮毂的突出部。此外，中心区域20具有构造成通孔的螺栓孔26，例如以车轮螺栓或螺纹栓的形式的螺栓元件可穿过该螺栓孔。借助于螺栓元件，可将轮辋12以及由此车轮整体与车轮轮毂以不能相对转动的方式相连接，从而车轮通过车轮轮毂可转动地与车体相联接。此外，轮辋12以及由此车轮可借助于螺栓元件在轮辋12的轴向方向上固定在车轮轮毂上。
在周向上在轮辋12之间，在相应的轮辐16a-e之间布置轮辋12的相应的通孔28a-e。接下来，参考通孔28a和轮辐16a和16b，其中，以上和以下对于通孔28a和轮辐16a和16b的实施方案也可传递到其它通孔28b-e上以及其它轮辐16c-e上，并且反之亦然。如可从图9和10中看出的那样，通孔28在轮辋12的周向上在两侧通过轮辐16a和16b限定。在轮辋12的指向外的径向方向上，通孔28a例如通过外圈22限定。在轮辋12的指向内的径向方向上，通孔28a例如通过中心区域20和/或通过牵杆16a、b限定。
在布置结构14中，护板10尤其是可逆地可松脱地固定在轮辋12上。此外，护板10布置成至少部分地、尤其是至少大部分地或者完全与在轮辋12的周向上通过轮辐16a和16b限定的轮辋12的通孔28a重合或覆盖。由此，通孔28a在轮辋12的轴向方向上借助于护板10至少部分地、尤其是至少大部分地或者完全被覆盖并且由此封闭。在图9中，通过双箭头30示出了轮辋12的轴向方向，其中，轮辋12的轴向方向垂直于轮辋12的径向方向延伸。在此，轮辋12的轴向方向与以上所述的轮辋12的转动轴线重合。此外，周向围绕转动轴线或轴向方向延伸。
从图9和10中可看出，例如为通孔28a-e分别分配至少一个或刚好一个护板10，从而多个护板10尤其是可逆地可松脱地与轮辋12固定在一起。此外，在图9和10中通过箭头32示出了以上所述的、与轮辋12的周向重合的车轮的以及由此轮辋12的向前转动方向。
现在，为了能以尤其重量适宜的方式整体实现车轮以及由此车辆的尤其有利的空气动力学特性，护板10与行进方向相关，从而相应的轴的在车辆横向上彼此间隔开的车轮具有不同的护板。相应的护板也被称为护板元件，装饰件、装饰元件，覆盖部，覆盖元件或盖元件。此外，护板10具有多个、在轮辋12的周向上相继的或先后布置的板片34a-f，其中，板片34a-f中的分别两个在轮辋12的周向上直接或直接相继的板片限定至少一个或刚好一个布置在其之间的通道36a-e。通道36a-e在护板10的安装位置中尤其是仅仅相对于垂直于轮辋12的轴向方向延伸的平面倾斜地被空气穿流。在图10中示出了并且在此以38表示该设想的或虚拟平面。
此外规定，相应的、两个在轮辋12的周向上直接相继的板片34a-f在轮辋12的周向上并且沿着轮辋12的轴向方向分别至少部分地、尤其是至少大部分地或者完全地彼此覆盖或重叠。在此，相应的板片34a-f如此彼此重叠，使得关于护板10的安装位置，相应的通道36a-e不仅相对于刚好沿着轮辋12的轴向方向延伸的空气穿流而且相对于在平面38中延伸的空气穿流被保护。在车轮或车辆完全制造好的状态中，轮辋12占据其安装位置。尤其是，在布置结构14中护板10占据其安装位置。特征，相应的通道36a-e不仅相对于刚好沿着轮辋12的轴向方向延伸的空气穿流而且相对于在平面38中延伸的空气穿流被保护理解成，空气不能刚好沿着轮辋12的轴向方向穿流通道36a-e，并且空气也不能刚好在平面38中或刚好在轮辋12的周向上穿流通道36a-e，而空气仅仅可相对于平面38倾斜地穿流相应的通道36a-e。这尤其是理解成，例如相应的通道36a-e直线地并且在此相对于平面38倾斜地延伸，但是或者通道弯曲地延伸，从而空气能沿着直线的且在此相对于平面38倾斜地延伸的流动方向或者沿着弯曲的流动方向穿流相应的通道36a-e。在此，特征通道36a-e尤其是仅仅相对于平面38倾斜地被空气穿流理解成，在此弯曲的流动方向的切线倾斜地且不垂直于平面38并且优选地倾斜地且不平行与平面38延伸。
可尤其好地从图1中看出，板片34a-f如此程度地在轮辋12的轴向方向上彼此重叠，使得穿过开口28a刚好沿着轮辋12的轴向方向完全被护板10覆盖并且由此封闭。在轮辋12的周向上，通孔28a例如也完全通过护板10封闭。然而，相应的通道36a-e是可被空气穿流的开口。由此，布置在轮辋12的在轮辋12的轴向方向上背离护板10的并且也被称为背面的侧40上的、且也简称为制动器的制动设备可被足够的空气量供给，由此，可充分冷却制动设备。此外，板片34a-f向着行进方向定向，从而在车轮在行进方向上、也就是说向前转动方向上转动时，在背面(侧40)上尤其是在制动设备的区域中产生负压，确切地说通过护板10引起。由此，热空气从制动设备中向前被导出，并且可保证从后充分通风制动设备。特征，板片34a-f向着行进方向定向，尤其是理解成，板片34a-f与通过箭头32指出的轮辋12、确切地说车轮的向前转动方向相反地弯曲。由此，相应的板片34a-f构造成凸的，从而相应的板片34a-f具有凸形的与向前转动方向相反的拱起部。
换句话说，相应的板片34a-f与向前行驶方向相反地凸形地拱起。可尤其好地从图9和10中看出，车轮具有尤其大的、沿着轮辋12的轴向方向封闭的且由此气密的或不可被空气穿流的表面42。该大的、封闭的表面42部分地通过轮辋12自身、尤其是通过轮辐16a-e并且部分地通过相应的护板10形成。尤其是，相应的护板10沿着轮辋12的轴向方向完全封闭，以由此能尤其大地设计封闭的表面42。此外，优选地规定，板片34a-f在轮辋12的周向上彼此完全重叠。
图1至4示出了护板10的在轮辋12的轴向方向上背离轮辋12的前侧44，而图5至7示出了护板10的在轮辋12的轴向方向上面对轮辋12的背面46。此外，从图1至7中可尤其好地看出固定元件48，借助于固定元件尤其是可逆地可分离地将护板10固定在轮辋12上。为此，相应的固定元件48例如包括尤其是构造成通孔的也被称为螺栓孔的开口。例如可将尤其是构造成螺栓元件的固定件引导穿过该开口，借助于固定件将护板10可固定或固定在轮辋12上。尤其是，护板10可借助于固定件固定地拧紧在轮辋12上。在布置结构14中，或在车辆完全制造好的状态中，相应的开口借助于固定件和/或借助于轮辋12封闭，从而例如空气不能沿着轮辋12的轴向方向穿流护板10。
优选地，护板10构造成一体，从而板片34a-f彼此构造成一体。被视为尤其有利的是，护板10由塑料构成。由此，护板10例如构造成塑料覆盖件。优选地，塑料为纤维加强的塑料，尤其是碳纤维加强的塑料或碳，从而可实现尤其小的重量以及尤其高的护板10的刚性。
此外，被视为尤其有利的是，护板10通过生成式的制造方法并且在此优选地通过3D打印制造。塑料覆盖件例如借助于3D打印机借助于3D打印方法由碳制成，以由此能实现尤其成本适宜的批量制造过程。在3D打印之后，护板10例如经过精加工过程。备选地或附加地可设想的是，护板10与轮辋12卡锁或卡紧在一起。由此可设想，护板10形锁合和/或力锁合地固定在轮辋12上。
由于通孔28a-e自身能被空气穿流，通孔28a-e共同形成所谓的轮辋12的开放度。可借助于护板10完全封闭该开放度。尽管如此，可保证充分地为制动设备通风，因为空气可穿流通道36a-e。板片34a-f的数量和/或由相应的板片34a-f包夹的角度和/或板片34a-f的相应的彼此位置与空气动力学特性的测试结果相关。由于轮辋12和护板10构造成彼此独立制造的且相互连接的、此外由彼此不同的原料制成的组件，可将车轮的重量保持在尤其低的范围中。尤其是，在没有附加的材料(轮辋12自身由该材料制成)的情况下可至少几乎封闭开放度。

Claims (11)

1.一种用于车辆的车轮的轮辋(12)的护板(10)，其中，在护板(10)固定在轮辋(12)上的情况下，护板(10)能布置成与在轮辋(12)的周向(18)上通过轮辋(12)的相应的轮辐(16a、b)限定的、轮辋(12)的通孔(28a)至少部分地重叠，由此，能借助于护板(10)至少部分地覆盖所述通孔(28a)，其特征在于，护板(10)构造成与行进方向相关并且具有至少两个板片(34a、b)，所述板片限定至少一个布置在板片(34a、b)之间的通道(36a)，在护板(10)的安装位置中，所述通道能相对于垂直于轮辋(12)的轴向方向(30)延伸的平面(38)倾斜地被空气穿流，其中，关于护板(10)的安装位置，所述板片(34a、b)在轮辋(12)的周向(18)上以及沿着轮辋(12)的轴向方向(30)分别至少部分地彼此覆盖。
2.根据权利要求1所述的护板(10)，其特征在于，所述板片(34a、b)如此彼此重叠，使得关于护板(10)的安装位置，通道(36a)不仅阻止刚好沿着轮辋(12)的轴向方向(30)延伸的空气穿流而且也阻止在所述平面(38)中延伸的空气穿流。
3.根据权利要求1或2所述的护板(10)，其特征在于，关于护板(10)的安装位置，板片(34a、b)与轮辋的向前转动方向(32)相反地弯曲。
4.根据上述权利要求中任一项所述的护板(10)，其特征在于，板片(34a、b)构造成，关于护板(10)的安装位置，在轮辋(12)和固定在轮辋上的护板(10)沿轮辋(12)的向前转动方向(32)进行转动时，在护板(10)面对轮辋(12)的背面(40、46)引起负压。
5.根据上述权利要求中任一项所述的护板(10)，其特征在于，关于护板(10)的安装位置，所述板片(34a、b)在轮辋(12)的周向(18)上彼此完全重叠。
6.根据上述权利要求中任一项所述的护板(10)，其特征在于，所述板片(34a、b)彼此构造成一体的。
7.根据上述权利要求中任一项所述的护板(10)，其特征在于，所述护板(10)由塑料、尤其是由纤维加强的塑料构成。
8.根据上述权利要求中任一项所述的护板(10)，其特征在于，所述护板(10)通过生成式的制造方法，尤其是通过3D打印制成。
9.至少一个护板(10)在用于车辆的车轮的轮辋(12)上的布置结构(14)，其中，护板(10)固定在轮辋(12)上并且布置成与在轮辋(12)的周向(18)上通过轮辋(12)的相应的轮辐(16a、b)限定的轮辋(12)的通孔(28a)至少部分地重叠，由此，在轮辋(12)的轴向方向(30)上借助于护板(10)至少部分地覆盖通孔(28a)，其特征在于，所述护板(10)构造成与行进方向相关并且具有至少两个板片(34a、b)，所述板片在轮辋(12)的周向(18)上并且沿着轮辋(12)的轴向方向(30)分别至少部分地彼此覆盖，以及限定至少一个布置在板片(34a、b)之间的通道(36a)，所述通道能相对于垂直于轮辋(12)的轴向方向(30)延伸的平面(38)倾斜地被空气穿流。
10.根据权利要求9所述的布置结构(14)，其特征在于，所述通孔(28a)在轮辋(12)的轴向方向(30)上至少大部分、尤其是完全借助于护板(10)覆盖。
11.一种车辆，尤其是机动车，其具有至少一个根据权利要求1至8中任一项所述护板(10)和/或至少一个根据权利要求9或10所述的布置结构(14)。
CN201980033526.0A 2018-06-04 2019-05-07 用于车辆、尤其是机动车的车轮的轮辋的护板，护板在车辆的车轮的轮辋上的布置结构及车辆 Active CN112135737B (zh)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102018208748.2 2018-06-04
DE102018208748.2A DE102018208748A1 (de) 2018-06-04 2018-06-04 Blende für eine Felge eines Rads eines Fahrzeugs, insbesondere eines Kraftfahrzeugs, Anordnung einer solchen Blende an einer Felge für ein Rad eines Fahrzeugs sowie Fahrzeug
PCT/EP2019/061617 WO2019233688A1 (de) 2018-06-04 2019-05-07 Blende für eine felge eines rads eines fahrzeugs, insbesondere eines kraftfahrzeugs, anordnung einer solchen blende an einer felge für ein rad eines fahrzeugs sowie fahrzeug

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN112135737A true CN112135737A (zh) 2020-12-25
CN112135737B CN112135737B (zh) 2022-11-01

Family

ID=66476623

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201980033526.0A Active CN112135737B (zh) 2018-06-04 2019-05-07 用于车辆、尤其是机动车的车轮的轮辋的护板，护板在车辆的车轮的轮辋上的布置结构及车辆

Country Status (4)

Country Link
US (1) US11865864B2 (zh)
CN (1) CN112135737B (zh)
DE (1) DE102018208748A1 (zh)
WO (1) WO2019233688A1 (zh)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN113212057A (zh) * 2021-03-25 2021-08-06 云度新能源汽车有限公司 一种车轮毂保护盖、车轮及电动汽车

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20220305845A1 (en) * 2019-05-08 2022-09-29 Superior Industries International, Inc. Wheel assembly with cover retention system
DE102022203796A1 (de) 2022-04-14 2023-10-19 Volkswagen Aktiengesellschaft Laufrichtungsungebundenes Rad mit einem integrierten designorientierten Luftleitelement zur Ausbildung eines laufrichtungsgebundenen Rades

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20140191564A1 (en) * 2013-01-07 2014-07-10 Gary Gebeau Rim, airless tire and hubcap designs configured to directionally convey air and methods for their use
CN104837646A (zh) * 2012-12-10 2015-08-12 捷豹路虎有限公司 关于车辆车轮的改进
EP3153327A1 (fr) * 2015-10-05 2017-04-12 Peugeot Citroën Automobiles SA Enjoliveur aerodynamique perfectionne pour roue de vehicule
FR3043944A1 (fr) * 2015-11-23 2017-05-26 Peugeot Citroen Automobiles Sa Enjoliveur aerodynamique pour une roue d’un vehicule
WO2017137673A1 (fr) * 2016-02-11 2017-08-17 Peugeot Citroen Automobiles Sa Enjoliveur aerodynamique filtrant d'une roue d'un vehicule

Family Cites Families (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2857206A (en) * 1958-10-21 Wheel cover
US2790681A (en) * 1951-12-19 1957-04-30 Lyon George Albert Wheel cover
US2857023A (en) 1955-02-21 1958-10-21 Lyon George Albert Wheel cover
DE3210405A1 (de) 1982-03-22 1983-09-22 Gar, Konrad, 8017 Ebersberg Windrad zur windkrafterzeugung insbes.fuer schwachwindgebiete.
DE102008007690A1 (de) * 2008-02-06 2009-08-13 GM Global Technology Operations, Inc., Detroit Felge oder Radanbauteil für ein Kraftfahrzeugrad mit verschließbaren Öffnungen
DE202009013418U1 (de) 2009-10-23 2011-02-24 Vitovision Gmbh Felge für ein Kraftfahrzeug
DE102010046882A1 (de) * 2010-09-29 2012-03-29 Gm Global Technology Operations Llc (N.D.Ges.D. Staates Delaware) Felge
FR2998507B1 (fr) * 2012-11-23 2014-11-28 Peugeot Citroen Automobiles Sa Enjoliveur de roue de vehicule a geometrie variable par voilage thermique
DE202014004316U1 (de) 2014-05-22 2014-07-21 Tarig Niazi Aerodynamischer System im Kraftfahrzeugfelge zum erzeugen von Energie
FR3041898A1 (fr) * 2015-10-05 2017-04-07 Peugeot Citroen Automobiles Sa Insert turbine pour roue de vehicule

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104837646A (zh) * 2012-12-10 2015-08-12 捷豹路虎有限公司 关于车辆车轮的改进
US20140191564A1 (en) * 2013-01-07 2014-07-10 Gary Gebeau Rim, airless tire and hubcap designs configured to directionally convey air and methods for their use
EP3153327A1 (fr) * 2015-10-05 2017-04-12 Peugeot Citroën Automobiles SA Enjoliveur aerodynamique perfectionne pour roue de vehicule
FR3043944A1 (fr) * 2015-11-23 2017-05-26 Peugeot Citroen Automobiles Sa Enjoliveur aerodynamique pour une roue d’un vehicule
WO2017137673A1 (fr) * 2016-02-11 2017-08-17 Peugeot Citroen Automobiles Sa Enjoliveur aerodynamique filtrant d'une roue d'un vehicule

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN113212057A (zh) * 2021-03-25 2021-08-06 云度新能源汽车有限公司 一种车轮毂保护盖、车轮及电动汽车

Also Published As

Publication number Publication date
WO2019233688A1 (de) 2019-12-12
US11865864B2 (en) 2024-01-09
US20210053390A1 (en) 2021-02-25
CN112135737B (zh) 2022-11-01
DE102018208748A1 (de) 2019-12-05

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN112135737B (zh) 用于车辆、尤其是机动车的车轮的轮辋的护板，护板在车辆的车轮的轮辋上的布置结构及车辆
US20090195053A1 (en) Rim or wheel add-on part for a motor vehicle wheel having closable openings
US20140191564A1 (en) Rim, airless tire and hubcap designs configured to directionally convey air and methods for their use
EP3650243B1 (en) Wheel rim for a vehicle
US20220169070A1 (en) Aero ring inserts for wheel aerodynamics
US11648799B2 (en) Wheel cover
CN102407729B (zh) 一种对轮辋和制动器进行强制通风散热的车轮轮罩
US4118073A (en) Cast spoke-wheel for motor vehicles, especially motorcycles
CN109204585B (zh) 汽车空气动力学车身底部装置
EP3636518B1 (en) Through-body duct
JP6446013B2 (ja) 整流装置
US9834035B2 (en) Aerodynamically efficient spoke design for a vehicle wheel
CN202507846U (zh) 一种客货车后车轮
EP0937633B1 (en) An improvement to devices for reducing drag in vehicles
JP6404878B2 (ja) 整流装置
JP2011116195A (ja) 車両用ホイール
CN111801229A (zh) 具有空气动力效应的车辆结构性车轮及包括该车轮的车辆
JPH0322001Y2 (zh)
JP2020138680A (ja) 車両用ホイール
JPH09272301A (ja) 自動車用ホイール
US2940555A (en) Wheel structure
JP2020117143A (ja) 車両用ホイールおよび車両用ホイールカバー
WO2017205821A1 (en) Aerodynamically efficient spoke design for a vehicle wheel
KR200300318Y1 (ko) 자동차의 휠 카바
CN216467140U (zh) 一种钢轮全覆盖轮饰盖

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant