CN112128360A - 用于车辆变速的开关监视装置 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种用于车辆变速的开关监视装置，尤其涉及一种能够监视开关的工作状态以及自身故障状态的用于车辆变速的开关监视装置。根据本发明的实施例的用于车辆变速的开关监视装置包括：开关部；多个状态感测部，分别输出表示所述开关部的工作状态的具有互不相同的电压值的工作信号；以及控制部，根据所述工作信号判断所述开关部的工作状态，其中，所述多个状态感测部各自针对所述开关部的互不相同的工作状态输出具有互不相同的电压值的工作信号，所述多个状态感测部中发生故障的状态感测部输出表示故障状态的故障信号，所述故障信号与从所述多个状态感测部输出的工作信号具有互不相同的电压值。

Description

用于车辆变速的开关监视装置
技术领域
本发明涉及一种用于车辆变速的开关监视装置，尤其涉及一种能够监视开关的工作状态以及自身故障状态的用于车辆变速的开关监视装置。
背景技术
通常，车辆用变速器可以根据车辆的速度改变齿轮比以使引擎的旋转保持恒定，并且驾驶者对位于变速器的变速杆进行操作以改变变速器的齿轮比。
车辆用变速器的变速模式包括：手动变速模式，使驾驶者能够改变齿轮比；自动变速模式，在驾驶者选择行驶模式的情况下，根据车辆速度而自动转换变速挡位。
与此同时，正在使用一种能够在一个变速器一同执行手动变速和自动变速的运动模式型变速器，运动模式型变速器原则上能够执行自动变速的同时，使驾驶者能够通过增加或降低齿轮的挡位来执行手动变速。
这样的车辆用变速器配备有称为变速锁定功能的换挡锁定功能，换挡锁定功能基本上具有：一次换挡锁定功能，在变速杆的变速挡位为P挡或N挡的状态下，若不踩踏制动踏板，则防止变速杆移动到其他位置；以及二次换挡锁定功能，当车辆以预定速度以上行驶时，防止变速杆移动到R挡。并且，为了最彻底地防止驾驶者的误操作，也可以实现针对所有变速挡位能够进行换挡锁定的全换挡锁定功能。
为了上述的变速功能或换挡锁定功能，在车辆配备有用于执行各个功能的各种按钮或杆，这样的车辆的电控单元(ECU)判断联动于各种按钮或杆的开关的工作状态而控制变速功能或换挡锁定功能的执行。
此时，车辆的ECU根据从感测开关的工作状态的装置输出的信号判断开关的工作状态，但是若即便在感测开关的工作状态的装置发生故障的情况下输出的信号也为正常，则会发生车辆的ECU判断为开关正常工作。
因此，需要一种方案不仅能够确认开关的工作状态，而且还能够确认感测开关的工作状态的装置自身的故障发生。
[现有技术文献]
[专利文献]
韩国公开专利公报第10-2012-0077631号(2012.07.10.公开)
发明内容
本发明为了解决上述问题而提出，本发明要解决的技术课题在于提供一种不仅能够感测开关的工作状态还能够感测用于感测开关的工作状态的装置的故障状态的用于车辆变速的开关监视装置。
并且，提供一种如下的用于车辆变速的开关监视装置：感测开关的工作状态以及自身发生的故障状态的装置配备为多个，使从各个装置输出根据各个工作状态及故障状态具有互不相同的电压值的信号，从而能够提高关于开关的工作状态的可靠性并易于判断故障发生。
本发明的课题并不局限于上述提到的课题，未提到的其他课题能够通过下文的记载而被本领域技术人员明确地理解。
为了达成上述目的，根据本发明的实施例的用于车辆变速的开关监视装置包括：开关部；多个状态感测部，分别输出表示所述开关部的工作状态的具有互不相同的电压值的工作信号；以及控制部，根据所述工作信号判断所述开关部的工作状态，其中，所述多个状态感测部各自针对所述开关部的互不相同的工作状态输出具有互不相同的电压值的工作信号，所述多个状态感测部中发生故障的状态感测部输出表示故障状态的故障信号，所述故障信号与从所述多个状态感测部输出的工作信号具有互不相同的电压值。
并且，所述开关部感测用于选择变速挡位的变速钮以及用于解除换挡锁定的解除钮中的至少一个的操作。
并且，所述开关部包括：开关；以及多个接点，通过所述开关电连接或电分离，其中，所述多个状态感测部包括：第一状态感测部，所述多个接点中的任意一个与电源连接，另一个接地；以及第二状态感测部，所述多个接点分别与电源连接。
并且，从所述多个状态感测部各自输出的故障信号具有互不相同的电压值。
并且，所述多个状态感测部各自针对互不相同的故障状态输出具有互不相同的电压值的故障信号。
并且，所述开关部的工作状态包括所述开关部的导通状态及截止状态。
并且，所述故障状态包括断线状态及短路状态。
并且，所述短路状态包括对电源短路的状态和对地短路的状态。
并且，所述多个状态感测部各自的一部分设置于第一基板，另一部分设置于第二基板，所述故障信号表示电连接所述第一基板与所述第二基板的线的故障状态。
其他实施例的具体事项包含在具体实施方式以及附图中。
根据如上所述的本发明的用于车辆变速的开关监视装置，具有如下效果中的一种或一种以上。
根据开关部的工作状态使从多个状态感测部输出的工作信号具有互不相同的电压值，从而具有能够提高关于开关部的工作状态的可靠性的效果。
并且，使得从多个状态感测部因自身发生故障而输出的故障信号与表示开关部的工作状态的工作信号具有互不相同的电压值，从而还具有能够易于确认故障的发生的效果。
本发明的效果并不局限于以上提到的效果，未提到的其他效果将能够通过权利要求书的记载而被本领域技术人员明确地理解。
附图说明
图1是图示根据本发明的实施例的车辆用变速装置的概略图。
图2是图示根据本发明的实施例的开关监视装置的框图。
图3是图示根据本发明的实施例的第一状态感测部的概略图。
图4是根据本发明的实施例的按开关部的工作状态示出第一状态感测部的电流的路径和工作信号的电压值的概略图。
图5是根据本发明的实施例的按第一状态感测部的故障状态示出电流的路径和故障信号的电压值的概略图。
图6是图示根据本发明的实施例的第二状态感测部的概略图。
图7是根据本发明的实施例的按开关部的工作状态示出第二状态感测部的电流的路径和工作信号的电压值的概略图。
图8是根据本发明的实施例的按第二状态感测部的故障状态示出电流的路径和故障信号的电压值的概略图。
符号说明
100：开关部 200：第一状态感测部
300：第二状态感测部 400：控制部
具体实施方式
参阅结合附图详细后述的实施例，就会明确了解本发明的优点、特征及用于实现这些的方法。然而，本发明并非局限于以下披露的实施例，其可以由互不相同的多样的形态实现，提供本实施例仅仅旨在使本发明的披露得以完整并用于将本发明的范围完整地告知本发明所属的技术领域中具备基本知识的人员，本发明仅由权利要求书定义。贯穿整个说明书，相同的附图标记指代相同的构成要素。
因此，在若干实施例中，为了避免本发明被模糊地解释，对公知的工艺步骤、公知的结构及公知的技术不予具体描述。
本说明书中使用的术语用于说明实施例而非旨在限定本发明。在本说明书中，除非在语句中特别说明，否则单数型也包括复数型。说明书中使用的术语“包括(comprises)”和/或“包含于(comprising)”意味着不排除除了所提及的构成要素、步骤和/或操作之外的一个以上的其他构成要素、步骤和/或操作的存在或附加。另外，“和/或”包括所提及的项目中的各者及其一个以上的所有组合。
并且，将会参阅作为理想化的示例图的立体图、剖视图、侧视图和/或概略图而对本说明书记载的实施例进行说明。因此，根据制造技术和/或允许误差等，示例图的形态有可能变形。于是，本发明的实施例并非限定为图示的特定形态，根据制造工艺而生成的形态的变化也包含在内。而且，在本发明中图示的各个附图中，可能考虑到说明的方便性而将各个构成要素多少有些放大或缩小而图示。
以下，基于本发明的实施例，参照用于说明用于车辆变速的开关监视装置的附图而对本发明进行说明。
图1是图示根据本发明的实施例的车辆用变速装置的概略图。
参照图1，根据本发明的实施例的车辆用变速装置10可以包括变速杆11及变速壳体12，并且在变速壳体12可以收容有根据变速杆11的操作执行变速功能或者执行换挡锁定功能的各种构成要素。
在变速杆11的一端可以配备有起到手柄作用的把手11a，驾驶者抓持把手11a并沿前后或左右方向移动而选择期望的变速挡位。
在本发明的实施例中，以如下情形为例进行说明：通过所述变速杆11的操作可选择的变速挡位包括R(倒车)挡、N(空)挡、D(行驶)挡，P挡通过单独配备的变速钮13而选择。然而，并不局限于此，通过变速杆11的操作可选择的变速挡位或者通过变速钮13可选择的变速挡位可以进行多样的变更。
另外，在把手11a可以配备有能够解除换挡锁定功能的解除钮14等，从而使得当满足变速条件时能够通过变速杆11进行变速操作，然而这仅仅是用于帮助理解本发明的一个示例，并不局限于此，在把手11a可以配备有能够执行变速操作所需的功能的各种构成要素。
此时，在已按下上述的变速钮13或解除钮14的情况下，为了进行与其对应的变速工作而需要监视联动于变速钮13或解除钮14的开关的工作状态，本发明感测与用于车辆变速的变速钮13或解除钮14联动的开关的工作而进行与其对应的变速工作。
图2是图示根据本发明的实施例的用于车辆变速的开关监视装置的框图。
参照图2，根据本发明的实施例的用于车辆变速的开关监视装置1可以包括开关部100、多个状态感测部200、300及控制部400。
在本发明的实施例中，开关监视装置1是一种用于感测为了实现车辆的变速功能或换挡锁定功能等而所需的按钮或杆等的操作的装置，作为一例，以感测上述的图1的变速钮13或解除钮14等的操作的用途使用的情形为例进行说明，然而并不局限于此，除了变速钮13或解除钮14之外，也可以应用于需要监视工作状态的多种按钮或杆等。
开关部100可以与按钮或杆等联动而进行工作，多个状态感测部200、300可以分别输出表示开关部100的工作状态的工作信号。
此时，使得从多个状态感测部200、300分别输出表示开关部100的工作状态的工作信号是因为在使用单个状态感测部的情况下有可能因状态感测部的自身故障等而导致发生误操作，因此其目的在于提高关于开关部100的工作状态的可靠性。
以下，在本发明的实施例中，以多个状态感测部200、300包括第一状态感测部200及第二状态感测部300的情形为例进行说明，然而并不局限于此，状态感测部的数量可以根据需要进行多样的变更。
并且，在本发明的实施例中，以第一状态感测部200及第二状态感测部300输出表示关于同一开关部100的工作状态的工作信号的情形为例进行说明，然而也可以为被第一状态感测部200及第二状态感测部300感测工作状态的开关部物理上分离，但是联动于上述的按钮或杆等而相同地工作。
第一状态感测部200及第二状态感测部300可以输出关于开关部100的至少一种工作状态的工作信号，在本发明的实施例中，以输出关于作为开关部100的工作状态的导通状态(ON)及截止状态(OFF)的工作信号的情形为例进行说明。
在本发明的实施例中，从第一状态感测部200输出的工作信号与从第二状态感测部300输出的工作信号可以具有互不相同的电压值。
此时，第一状态感测部200的工作信号与第二状态感测部300的工作信号具有互不相同的电压值表示具有与从第一状态感测部200输出的所有工作信号的电压值相同的电压值的工作信号不从第二状态感测部300输出。以下，在本发明的实施例中，从第一状态感测部200及第二状态感测部300输出的信号具有互不相同的电压值应该理解为与从第一状态感测部200输出的所有信号具有相同的电压值的信号不从第二状态感测部300输出。
并且，第一状态感测部200及第二状态感测部300各自针对开关部100的互不相同的工作状态输出具有互不相同的电压值的工作信号。
因此，在开关部100的工作状态为m个，状态感测部的数量为n个的情况下，从第一状态感测部200输出的工作信号与从第二状态感测部300输出的工作信号可以具有总共m×n个互不相同的电压值。
在本发明的实施例中，以如下情形为例进行说明：开关部100具有导通状态(ON)及截止状态(OFF)两种工作状态，从两个状态感测部200、300输出工作信号。因此从第一状态感测部200可以输出具有关于导通状态(ON)及截止状态(OFF)的互不相同的电压值的两种工作信号，从第二状态感测部300可以输出具有关于导通状态(ON)及截止状态(OFF)的互不相同的电压值的两种工作信号，由于从第一状态感测部200输出的工作信号与从第二状态感测部300输出的工作信号具有互不相同的电压值，因此从第一状态感测部200及第二状态感测部300输出的工作信号可以具有总共四个互不相同的电压值。
如上所述，使从第一状态感测部200及第二状态感测部300各自输出的工作信号具有互不相同的电压值的原因在于：在针对同一工作状态从第一状态感测部200及第二状态感测部300输出具有相同电压值的工作信号的情况下，即使工作信号的电压值表示导通状态(ON)及截止状态(OFF)中的某一个，也无法排除关于第一状态感测部200及第二状态感测部300中的至少一个的发生故障的可能性，因此可靠性可能降低。
即，在针对开关部100的各个工作状态从第一状态感测部200及第二状态感测部300输出具有相同电压值的工作信号的情况下，即使第一状态感测部200及第二状态感测部300中的至少一个发生故障，也难以得知该情况，因此通过使得针对各个工作状态从第一状态感测部200及第二状态感测部300输出具有互不相同的电压值的工作信号，从而能够易于得知第一状态感测部200及第二状态感测部300中发生故障的状态感测部。
据此，在本发明的实施例中，使得第一状态感测部200的工作信号与第二状态感测部300的工作信号具有互不相同的电压值的同时，针对互不相同的工作状态使得从第一状态感测部200及第二状态感测部300各自输出具有互不相同的电压值的工作信号，从而能够提高关于开关部100的工作状态的可靠性。
另外，在第一状态感测部200及第二状态感测部300中的至少一个发生故障的情况下，发生故障的状态感测部可以输出表示故障状态的故障信号。
即，第一状态感测部200及第二状态感测部300不仅可以输出表示开关部100的工作状态的工作信号，而且在自身发生故障的情况下可以输出表示该情况的故障信号。
在本发明的实施例中，以第一状态感测部200及第二状态感测部300的故障为断线状态(Open)、短路状态(Short)为例进行说明，并且以短路状态包括对电源(Vcc)短路的第一短路状态(对电源短路(Short to Vcc))和对地(GND：Ground)短路的第二短路状态(对地短路(Short to GND))的情形为例进行说明，然而这仅仅是用于帮助理解本发明的一个示例，第一状态感测部200及第二状态感测部300发生的故障的种类可以进行多样的变更。
在本发明的实施例中，以如下情形为例进行说明：使得从第一状态感测部200输出的工作信号与从第二状态感测部300输出的工作信号具有互不相同的电压值的同时，使得从第一状态感测部200输出的故障信号与从第二状态感测部300输出的故障信号也具有互不相同的电压值，并且工作信号与故障信号也具有互不相同的电压值。
即，在开关部100的工作状态为m个，状态感测部的数量为n个，故障状态为f个的情况下，从第一状态感测部200及第二状态感测部300输出的工作信号和故障信号可以具有总共(m+f)×n个互不相同的电压值。
例如，在开关部100的工作状态包括导通状态(ON)及截止状态(OFF)，从而m＝2，故障状态包括断线状态(Open)、第一短路状态(Short to Vcc)、第二短路状态(Short toGND)，从而f＝3，输出工作信号和故障信号的状态感测部包括第一状态感测部200及第二状态感测部300，从而n＝2的情况下，从第一状态感测部200及第二状态感测部300各自输出的工作信号和故障信号总共可以具有(m+f)×n＝(2+3)×2＝10个互不相同的电压值。
如上文所述，在本发明的实施例中，通过使得第一状态感测部200及第二状态感测部300输出具有互不相同的电压值的工作信号的同时，输出具有互不相同的电压值的故障信号，据此不仅能够易于确认开关部100的工作状态，而且能够易于确认第一状态感测部200及第二状态感测部300中自身发生故障的状态感测部，从而能够提高可靠性。
控制部400可以根据从多个状态感测部200、300输出的工作信号判断开关部100的工作状态，作为一例，可以在开关部100为导通状态(ON)的情况下判断为已按下按钮，在开关部100为截止状态(OFF)的情况下判断为未按下按钮。
并且，控制部400能够根据从多个状态感测部200、300输出的故障信号判断多个状态感测部200、300中发生故障的状态感测部的同时，还能够判断故障的种类。
图3是图示根据本发明的实施例的第一状态感测部的电路图。
参照图3，根据本发明的实施例的第一状态感测部200可以构成为根据开关部100的工作状态输出具有互不相同的电压值的工作信号。
开关部100可以包括开关110以及与开关110接触或分离的多个接点121、122，第一状态感测部200可以与多个接点121、122连接，从而针对开关110接触于多个接点121、122而多个接点121、122彼此电连接的导通状态(ON)以及开关110与多个接点121、122分离而多个接点121、122彼此电分离的截止状态(OFF)输出具有互不相同的电压值的工作信号。
以下，多个接点121、122由两个构成，并且将其分别称为第一接点121及第二接点122。
第一状态感测部200可以包括：电阻R11和二极管D11，串联连接于电源Vcc与第一接点121之间；电阻R12，一端连接于二极管D11与第一接点121之间，另一端接地；电阻R13，连接于第二接点122与地之间；电阻R14，两端分别连接于第一接点121和第二接点122。
此时，输出工作信号的输出端Vo可以连接于电阻R11与二极管D11之间，其中电阻R11串联连接于电源Vcc与第一接点121之间。
第一状态感测部200可以根据第一接点121与第二接点122彼此电连接的导通状态(ON)和第一接点121与第二接点122彼此电分离的截止状态(OFF)输出具有互不相同的电压值的工作信号。
图4是根据本发明的实施例的按开关部的工作状态示出第一状态感测部的电流的路径和工作信号的电压值的概略图。
参照图4，根据本发明的实施例的第一状态感测部200在开关部100为导通状态(ON)的情况下，从输出端Vo输出的工作信号的电压值为
Figure BDA0002380023950000091
Figure BDA0002380023950000092
在开关部100为截止状态(OFF)的情况下从输出端Vo输出的工作信号的电压值为
Figure BDA0002380023950000093
Figure BDA0002380023950000094
此时Vf可以理解为二极管D11的阈值电压。
据此，根据开关部100的工作状态从第一状态感测部200输出具有互不相同的电压值的工作信号，从而控制部400能够判断开关部100的工作状态。
图5是根据本发明的实施例的按第一状态感测部的故障状态示出电流的路径和故障信号的电压值的概略图。
参照图5，根据本发明的实施例的第一状态感测部200在断线状态(Open)的情况下，从输出端Vo输出的故障信号的电压值为
Figure BDA0002380023950000095
Figure BDA0002380023950000096
在第一短路状态(对电源短路(Short to Vcc))的情况下，从输出端Vo输出的故障信号的电压值为VO＝Vcc，在第二短路状态(对地短路(Short to GND))的情况下，从输出端Vo输出的故障信号的电压值为VO＝Vf。此时，Vf可以理解为二极管D11的阈值电压。
在本发明的实施例中，以第一状态感测部200的故障发生点为第一接点121与连接于第一接点121和二极管D11之间的电阻R12之间的情形为例进行说明，这是因为，第一状态感测部200以故障发生点为基准而两侧设置于互不相同的基板S11、S12，并且主要在互不相同的基板S11、S12之间发生短路或断线等故障，因此当发生关于电连接互不相同的基板S11、S12的线的故障时使得故障信号被输出。
如上文的图4及图5所述，从第一状态感测部200输出的工作信号与故障信号具有全部互不相同的电压值，因此控制部400能够易于根据从第一状态感测部200输出的信号的电压值判断开关部100的工作状态及故障状态。
图6是图示根据本发明的实施例的第二状态感测部的电路图。
参照图6，根据本发明的实施例的第二状态感测部300与上述的第一状态感测部200相似地可以构成为根据开关部100的工作状态输出具有互不相同的电压值的工作信号。
此时，图6的开关部100使用与上述的图3的开关部100相同的附图符号，其原因在于在本发明的实施例中工作状态被第一状态感测部200及第二状态感测部300感测的开关部100相同或者虽然物理上分离但彼此相同地工作。
对于第二状态感测部300而言，输出工作信号的输出端Vo以及在与输出端Vo连接的第一接点121之间另一端接地的齐纳二极管D21的一端、另一端连接于电源Vcc的电阻R21的一端、另一端接地的电阻R22的一端可以沿从输出端Vo朝向第一接点121的方向依次分别连接。此时，齐纳二极管D21的阴极可以连接于输出端Vo与第一接点121之间，阳极接地。
并且，在第二接点122与电源Vcc之间可以串联连接有电阻R23及二极管D22，第一接点121和第二接点122可以分别连接有电阻R24的两端。此时，二极管D22的阴极可以与第二接点122连接，阳极与电源Vcc连接，从而起到阻断电流从第二接点122向电源Vcc方向流动的作用。
此时，可知第二状态感测部300与上述的第一状态感测部200不同地不仅第一接点121与电源Vcc连接，第二接点122也与电源Vcc连接。其目的在于使得从第二状态感测部300输出的工作信号及故障信号具有与从第一状态感测部200输出的工作信号及故障信号互不相同的电压值。
第二状态感测部300可以根据第一接点121与第二接点122彼此电连接的导通状态(ON)和第一接点121与第二接点122彼此电分离的截止状态(OFF)输出具有互不相同的电压值的工作信号。
图7是根据本发明的实施例的按开关部的工作状态示出第二状态感测部的电流的路径和工作信号的电压值的概略图。
参照图7，根据本发明的实施例的第二状态感测部300在开关部100为导通状态(ON)的情况下，从输出端Vo输出的工作信号的电压值为
Figure BDA0002380023950000111
Figure BDA0002380023950000112
在开关部100为截止状态(OFF)的情况下从输出端Vo输出的工作信号的电压值为
Figure BDA0002380023950000113
此时Vf可以理解为二极管D22的阈值电压。
据此，根据开关部100的工作状态从第二状态感测部300输出具有互不相同的电压值的工作信号，从而控制部400能够判断开关部100的工作状态，如上述的图4及图7所述，由于分别从第一状态感测部200及第二状态感测部300输出的工作信号具有互不相同的电压值，因此能够判断第一状态感测部200及第二状态感测部300中发生故障的状态感测部。
图8是根据本发明的实施例的按第二状态感测部的故障状态示出电流的路径和故障信号的电压值的概略图。
参照图8，根据本发明的实施例的第二状态感测部300在断线状态(Open)的情况下，从输出端Vo输出的故障信号的电压值为
Figure BDA0002380023950000114
在第一短路状态(对电源短路(Short to Vcc))的情况下，从输出端Vo输出的故障信号的电压值为VO＝VZ，在第二短路状态(对地短路(Short to GND))的情况下，从输出端Vo输出的故障信号的电压值为0。此时，VZ可以理解为齐纳二极管D21的击穿电压。
在本发明的实施例中，第二状态感测部300与上述的第一状态感测部200相似地，一部分与另一部分分别设置于互不相同的基板S21、S22，并且主要在互不相同的基板S21、S22之间发生短路或断线等故障，因此当发生关于电连接互不相同的基板S21、S22的线的故障时可以输出故障信号。
如上文所述，可知从第一状态感测部200输出的工作信号、从第一状态感测部200输出的故障信号、从第二状态感测部300输出的工作信号、从第二状态感测部300输出的故障信号具有互不相同的电压值，因此能够提高关于从第一状态感测部200及第二状态感测部300输出的工作信号的可靠性，同时能够易于判断第一状态感测部200及第二状态感测部300的故障。
发明所属的技术领域中具备基本知识的人员想必理解可在不改变本发明的技术思想或必要特征的前提下以其他具体形态实施本发明。因此，以上记载的实施例在所有方面均为示例性的，应当理解其并非为限定性的。本发明的范围相比于前述详细的描述而言，由权利要求书所限定，可从权利要求书所记载的含义、范围及其等同概念中推导得出的所有变更或变形的形态均应解释为包含于本发明的范围中。

Claims (9)

1.一种用于车辆变速的开关监视装置，包括：
开关部；
多个状态感测部，分别输出表示所述开关部的工作状态的具有互不相同的电压值的工作信号；以及
控制部，根据所述工作信号判断所述开关部的工作状态，
其中，所述多个状态感测部各自针对所述开关部的互不相同的工作状态输出具有互不相同的电压值的工作信号，
所述多个状态感测部中发生故障的状态感测部输出表示故障状态的故障信号，
所述故障信号与从所述多个状态感测部输出的工作信号具有互不相同的电压值。
2.根据权利要求1所述的用于车辆变速的开关监视装置，其中，
所述开关部感测用于选择变速挡位的变速钮以及用于解除换挡锁定的解除钮中的至少一个的操作。
3.根据权利要求1所述的用于车辆变速的开关监视装置，其中，
所述开关部包括：
开关；以及
多个接点，通过所述开关电连接或电分离，
其中，所述多个状态感测部包括：
第一状态感测部，所述多个接点中的任意一个与电源连接，另一个接地；以及
第二状态感测部，所述多个接点分别与电源连接。
4.根据权利要求1所述的用于车辆变速的开关监视装置，其中，
从所述多个状态感测部各自输出的故障信号具有互不相同的电压值。
5.根据权利要求1所述的用于车辆变速的开关监视装置，其中，
所述多个状态感测部各自针对互不相同的故障状态输出具有互不相同的电压值的故障信号。
6.根据权利要求1所述的用于车辆变速的开关监视装置，其中，
所述开关部的工作状态包括所述开关部的导通状态及截止状态。
7.根据权利要求1所述的用于车辆变速的开关监视装置，其中，
所述故障状态包括断线状态及短路状态。
8.根据权利要求7所述的用于车辆变速的开关监视装置，其中，
所述短路状态包括对电源短路的状态和对地短路的状态。
9.根据权利要求1所述的用于车辆变速的开关监视装置，其中，
所述多个状态感测部各自的一部分设置于第一基板，另一部分设置于第二基板，
所述故障信号表示电连接所述第一基板与所述第二基板的线的故障状态。
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