CN112124471B - 一种摩托车挡泥板的自清洁装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种摩托车挡泥板的自清洁装置，包括车架，车架上分别连接有一体结构的挡泥横板及挡泥斜板与车轮支架。本发明通过设置挡泥横板，并在挡泥横板上利用侧架设置自上而下分布的风轮、螺杆与传动轴，并在挡泥横板内设置一体连接的第一清理刷与第二清理刷；利用摩托车形成的气流带动风轮旋转，使得第一清理刷与第二清理刷在一级齿轮、二级齿轮、螺杆、三级齿轮与四级齿轮的传动作用下可对挡泥横板内壁进行擦拭清理；利用挡泥横板设置挡泥斜板，通过在中空结构的挡泥斜板内设置连接有毛刷的滑板，利用后轮旋转形成的气流或水流带动滑板上下移动，使得与之同步移动的毛刷可对淤积在挡泥斜板内的污垢进行擦拭与水洗清理。

Description

一种摩托车挡泥板的自清洁装置

技术领域

本发明涉及卫生环保技术领域，尤其涉及一种摩托车挡泥板的自清洁装置。

背景技术

摩托车，是指由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车。因为结构轻便灵活，行驶迅速，使得摩托车在巡逻、客货运输甚至极限运动等生产生活领域具有广泛应用，与汽车一样，摩托车也难免会在地理地势环境较差的条件下行驶，而高速旋转的车轮在旋转过程中会产生形成一定的气流，尤其当地面存在积水或淤泥时会因离心作用与惯性作用飞溅到摩托车驾驶者身上，在此情形下一般采取安装挡泥板的方式。

但是现有的挡泥板普遍为固定结构的钢板或PVC塑胶板，虽然能够对积水淤泥进行一定程度的掩盖阻挡，但是现有条件下却没有对挡泥板进行清理的配套设施与处理措施，使得被车轮带动飞溅的污水淤泥极易吸附在挡泥板内壁上，日常月久之后，淤泥固结成块甚至连接成片，不仅会增加车身重量，甚至会与旋转的车轮造成剧烈摩擦，不仅影响车轮的运行质量，更会加速车轮的磨损，造成车轮的使用寿命剪短，更会对高速行驶的摩托车产生安全威胁。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中摩托车挡泥板内污垢淤积难以清理的问题，而提出的一种摩托车挡泥板的自清洁装置。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种摩托车挡泥板的自清洁装置，包括车架，所述车架上分别连接有一体结构的挡泥横板及挡泥斜板与车轮支架，且车轮支架上转动安装有后轮，所述挡泥横板与挡泥斜板上分别设置有一级清理机构与二级清理机构；

所述一级清理机构包括焊接于挡泥横板上端的侧架，且侧架中分别转动设置有风轮与螺杆，所述车架上端固定设置有与风轮相对应的集风管，且风轮与螺杆上分别固定套设有啮合连接的一级齿轮与二级齿轮，所述侧架下端转动设置有传动轴，且传动轴上固定套设有螺杆啮合连接的三级齿轮，所述挡泥横板下端分别转动设置有第一清理刷与第二清理刷且第一清理刷上固定套设有与三级齿轮啮合连接的四级齿轮，所述第一清理刷与第二清理刷之间套设连接有传动带；

所述二级清理机构包括开设于挡泥斜板下端的切口，且挡泥斜板两端内对应焊接有导向杆，两个所述导向杆之间滑动安装有滑板，且两个导向杆上均固定套设有与滑板相焊接的复位弹簧，所述滑板上端开设有与切口相对应的驱动推口，且滑板下端固定连接有毛刷。

优选地，所述挡泥横板与挡泥斜板连接于车架中端，且车轮支架连接于车架下端，所述挡泥横板与挡泥斜板位于后轮正上方。

优选地，所述风轮、螺杆与传动轴自上而下分布于挡泥横板上方，且第一清理刷与第二清理刷水平分布于挡泥横板下方。

优选地，所述挡泥横板中开设有对应三级齿轮与四级齿轮的通孔。

优选地，所述挡泥斜板为上端与挡泥横板固定连接且下端开口的中空结构，且滑板切斜设置于挡泥斜板内。

优选地，所述毛刷与挡泥斜板下端内壁滑动相抵。

与现有技术相比，本发明具备以下优点：

1、本发明利用车架设置位于后轮正上方的挡泥横板，并在挡泥横板上利用侧架设置自上而下分布的风轮、螺杆与传动轴，并在挡泥横板内设置一体连接的第一清理刷与第二清理刷；通过设置与风轮相对应的集风管，使得第一清理刷与第二清理刷经啮合连接的一级齿轮、二级齿轮、螺杆、三级齿轮与四级齿轮的传动作用下进行旋转，以对挡泥横板内壁进行全面地擦拭清理。

2、本发明利用挡泥横板设置位于后轮斜上方的挡泥斜板，通过在中空结构的挡泥斜板内设置由弹簧弹性支撑的滑板，利用后轮旋转形成的气流或水流带动滑板在挡泥斜板内上下移动，使得与之同步移动的毛刷可对淤积在挡泥斜板内的污垢进行擦拭与水洗清理。

综上所述，本发明通过设置挡泥横板，并在挡泥横板上利用侧架设置自上而下分布的风轮、螺杆与传动轴，并在挡泥横板内设置一体连接的第一清理刷与第二清理刷；利用摩托车形成的气流带动风轮旋转，使得第一清理刷与第二清理刷在一级齿轮、二级齿轮、螺杆、三级齿轮与四级齿轮的传动作用下可对挡泥横板内壁进行擦拭清理；利用挡泥横板设置挡泥斜板，通过在中空结构的挡泥斜板内设置连接有毛刷的滑板，利用后轮旋转形成的气流或水流带动滑板上下移动，使得与之同步移动的毛刷可对淤积在挡泥斜板内的污垢进行擦拭与水洗清理。

附图说明

图1为本发明提出的一种摩托车挡泥板的自清洁装置的结构示意图；

图2为本发明提出的一种摩托车挡泥板的自清洁装置的一级清理机构结构侧视图；

图3为本发明提出的一种摩托车挡泥板的自清洁装置的A部分结构放大示意图；

图4为本发明提出的一种摩托车挡泥板的自清洁装置的挡泥斜板结构示意图。

图中：1车架、2挡泥横板、3挡泥斜板、4车轮支架、5后轮、6侧架、7风轮、8螺杆、9集风管、10一级齿轮、11二级齿轮、12传动轴、13三级齿轮、14第一清理刷、15第二清理刷、16四级齿轮、17传动带、18通孔、19切口、20导向杆、21滑板、22复位弹簧、23驱动推口、24毛刷。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-4，一种摩托车挡泥板的自清洁装置，包括车架1，车架1上分别连接有一体结构的挡泥横板2及挡泥斜板3与车轮支架4，需要说明的是，挡泥横板2水平设置，挡泥斜板3倾斜设置，且车轮支架4上转动安装有后轮5，挡泥横板2与挡泥斜板3上分别设置有一级清理机构与二级清理机构；

一级清理机构包括焊接于挡泥横板2上端的侧架6，侧架6垂直设置，且侧架6中分别转动设置有风轮7与螺杆8，车架1上端固定设置有与风轮7相对应的集风管9，值得注意的是，集风管9入口端为喇叭形状，经集风管9喷出的气流可对风轮7进行驱动，使得风轮7进行定向流动，且风轮7与螺杆8上分别固定套设有啮合连接的一级齿轮10与二级齿轮11，侧架6下端转动设置有传动轴12，且传动轴12上固定套设有螺杆8啮合连接的三级齿轮13，需要说明的是，螺杆8对应三级齿轮13上端，挡泥横板2下端分别转动设置有第一清理刷14与第二清理刷15且第一清理刷14上固定套设有与三级齿轮13啮合连接的四级齿轮16，四级齿轮16对应三级齿轮13下端，第一清理刷14与第二清理刷15之间套设连接有传动带17；

需要说明的是：一级齿轮10、二级齿轮11、三级齿轮13与四级齿轮16依次减小，从而确保第一清理刷14与第二清理刷15可在风轮7的驱动作用下进行高速旋转。

二级清理机构包括开设于挡泥斜板3下端的切口19，切口19倾斜开设，在后轮5的带动作用下，使得被甩出的积水淤泥可经切口19对准滑板21的驱动推口23，且挡泥斜板3两端内对应焊接有导向杆20，两个导向杆20之间滑动安装有滑板21，且两个导向杆20上均固定套设有与滑板21相焊接的复位弹簧22，复位弹簧22为张力弹簧，可为活动安装的滑板21提供可上下移动的弹性支撑，滑板21上端开设有与切口19相对应的驱动推口23，且滑板21下端固定连接有毛刷24，毛刷24在上下移动过程中可对挡泥斜板3下端内壁进行擦拭，以对挡泥斜板3内部进行清理。

具体参照说明书附图1可知，挡泥横板2与挡泥斜板3连接于车架1中端，且车轮支架4连接于车架1下端，挡泥横板2与挡泥斜板3位于后轮5正上方。

风轮7、螺杆8与传动轴12自上而下分布于挡泥横板2上方，利用经集风管9形成的气流驱动风轮7，以形成驱动力，且第一清理刷14与第二清理刷15水平分布于挡泥横板2下方，第一清理刷14与第二清理刷15在旋转过程中可对挡泥横板2内壁进行全面地擦拭清理，以对吸附在挡泥横板2内壁上的污水淤泥进行清洁。

挡泥横板2中开设有对应三级齿轮13与四级齿轮16的通孔18，需要说明的是，三级齿轮13下端部位与四级齿轮16上端部位通过通孔18进行啮合连接。

挡泥斜板3为上端与挡泥横板2固定连接且下端开口的中空结构，且滑板21切斜设置于挡泥斜板3内，污水进入挡泥斜板3内可对吸附在挡泥斜板3内的固体淤泥进行加湿，以方便毛刷24清洁处理。

毛刷24与挡泥斜板3下端内壁滑动相抵。

本发明可通过以下操作方式阐述其功能原理：

摩托车在行驶过程中经集风管9形成高速流动的气流，并对风轮7进行驱动，使得风轮7可在侧架6上端进行旋转；

风轮7经啮合连接的一级齿轮10与二级齿轮11带动螺杆8在侧架6下端旋转，螺杆8再通过与之啮合连接的三级齿轮13带动传动轴12进行旋转；

传动轴12通过啮合连接的三级齿轮13与四级齿轮16带动第一清理刷14在挡泥横板2下端内进行旋转，第一清理刷14再通过传动带17带动第二清理刷15进行旋转，以对挡泥横板2内壁进行擦拭清理；

后轮5在旋转过程中也会产生一定的气流，尤其在下雨时地面存有积水，后轮5在旋转过程中会产生离心作用，使得气流与积水被高速旋转的后轮5倾斜向上甩出；

甩出的气流与水流通过切口19对准滑板21上端的驱动推口23，以对滑板21进行推动，使得滑板21可以两个导向杆20为导向上下滑动，并在两个复位弹簧22的弹性作用下使得滑板21带动毛刷24在挡泥斜板3内上下移动，并对挡泥斜板3下端内壁进行擦拭，且因为水流的作用，使得擦拭下来的灰尘经挡泥斜板3下端开口向外排出。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种摩托车挡泥板的自清洁装置，包括车架(1)，其特征在于，所述车架(1)上分别连接有一体结构的挡泥横板(2)及挡泥斜板(3)与车轮支架(4)，且车轮支架(4)上转动安装有后轮(5)，所述挡泥横板(2)与挡泥斜板(3)上分别设置有一级清理机构与二级清理机构；

所述一级清理机构包括焊接于挡泥横板(2)上端的侧架(6)，且侧架(6)中分别转动设置有风轮(7)与螺杆(8)，所述车架(1)上端固定设置有与风轮(7)相对应的集风管(9)，且风轮(7)与螺杆(8)上分别固定套设有啮合连接的一级齿轮(10)与二级齿轮(11)，所述侧架(6)下端转动设置有传动轴(12)，且传动轴(12)上固定套设有螺杆(8)啮合连接的三级齿轮(13)，所述挡泥横板(2)下端分别转动设置有第一清理刷(14)与第二清理刷(15)且第一清理刷(14)上固定套设有与三级齿轮(13)啮合连接的四级齿轮(16)，所述第一清理刷(14)与第二清理刷(15)之间套设连接有传动带(17)；

所述二级清理机构包括开设于挡泥斜板(3)下端的切口(19)，且挡泥斜板(3)两端内对应焊接有导向杆(20)，两个所述导向杆(20)之间滑动安装有滑板(21)，且两个导向杆(20)上均固定套设有与滑板(21)相焊接的复位弹簧(22)，所述滑板(21)上端开设有与切口(19)相对应的驱动推口(23)，且滑板(21)下端固定连接有毛刷(24)；

所述挡泥横板(2)与挡泥斜板(3)连接于车架(1)中端，且车轮支架(4)连接于车架(1)下端，所述挡泥横板(2)与挡泥斜板(3)位于后轮(5)正上方；所述挡泥斜板(3)为上端与挡泥横板(2)固定连接且下端开口的中空结构，且滑板(21)切斜设置于挡泥斜板(3)内。

2.根据权利要求1所述的一种摩托车挡泥板的自清洁装置，其特征在于，所述风轮(7)、螺杆(8)与传动轴(12)自上而下分布于挡泥横板(2)上方，且第一清理刷(14)与第二清理刷(15)水平分布于挡泥横板(2)下方。

3.根据权利要求2所述的一种摩托车挡泥板的自清洁装置，其特征在于，所述挡泥横板(2)中开设有对应三级齿轮(13)与四级齿轮(16)的通孔(18)。

4.根据权利要求3所述的一种摩托车挡泥板的自清洁装置，其特征在于，所述毛刷(24)与挡泥斜板(3)下端内壁滑动相抵。

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