CN112124157B - 多向可调节减震防雷座椅 - Google Patents

多向可调节减震防雷座椅 Download PDF

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Abstract

本发明涉及车辆座椅设备领域,公开了一种多向可调节减震防雷座椅,包括固定在车身上的立柱撑杆和安装在立柱撑杆上的若干个座椅,座椅包括座椅安装骨架,座椅安装骨架通过导向锁止机构安装在连接臂上,连接臂的另一端通过转向锁止机构安装在立柱撑杆上。本发明多向可调节减震防雷座椅,能够满足军车整班乘员的人机工程布置,实现不同乘员坐姿方向朝向的多角度调节,提升乘坐舒适性的要求,满足座椅对乘员的二次减震保护,并可极大的释放车内有限且被长期占据的空间。

Description

多向可调节减震防雷座椅
技术领域
本发明涉及车辆座椅设备领域,具体涉及一种多向可调节减震防雷座椅。
背景技术
在军车或者一般车辆中,尤其对于军车而言,需要携带较多军用装备,导致车厢内部空间非常狭小,迫切需要释放车内有限且被长期占据的空间,故而现有的军用车座椅一般要求都是可以拆卸的,且座椅盆做成可折叠的。
但是由于军用车座椅的特殊性,要求具备一定的防震防冲击功能,一般在座椅的下方设置弹簧,或者加厚椅垫的海绵垫,以此来达到防震防冲击的目的。又由于军用机动车一般要求能够整班乘员,而受有限的车体空间,座椅的布置不得已以侧向坐姿方向为主,而该坐姿方向难以满足舒适性的要求。
发明内容
本发明的目的就是针对上述技术的不足,提供一种多向可调节减震防雷座椅,能够满足军车整班乘员的人机工程布置,实现不同乘员坐姿方向朝向的多角度调节,提升乘坐舒适性的要求,满足座椅对乘员的二次减震保护,并可极大的释放车内有限且被长期占据的空间。
为实现上述目的,本发明所设计的多向可调节减震防雷座椅,包括固定在车身上的立柱撑杆和安装在所述立柱撑杆上的若干个座椅,所述座椅包括座椅安装骨架,所述座椅安装骨架通过导向锁止机构安装在连接臂上,所述连接臂的另一端通过转向锁止机构安装在所述立柱撑杆上。
优选地,所述导向锁止机构包括导向管、外侧固定在所述连接臂上的外导向套和固定在所述座椅安装骨架下端的上端盖,所述外导向套内套接有内导向套,所述上端盖通过穿过所述导向管上端的销轴铰接安装在所述导向管上,所述导向管的下端设有U型槽,所述导向管通过穿过所述U型槽的销轴铰接安装在所述内导向套内,所述外导向套套接在所述上端盖内,所述上端盖与所述内导向套之间安装有减震弹簧,在车体遭受到冲击或者踩到地雷时,所述导向管会带动所述上端盖向下运动,配合所述减震弹簧有效减震。
优选地,所述外导向套包括左右两个半圆形的外导向套单元,两个所述外导向套单元的一端铰接连接在一起,另一端通过螺栓连接,且均设有卡箍,两个所述卡箍通过锁止扳把螺接连接,通过调整所述锁止扳把可实现所述外导向套的锁止和解锁,解锁时所述内导向套通过所述导向管带动所述上端盖和所述座椅安装骨架可实现绕所述外导向套的中心360°旋转,实现乘员坐姿方向的调节。
优选地,所述转向锁止机构包括套接在所述立柱撑杆上的转套,所述转套的外侧面套接有锁套,所述锁套的外侧面固定在所述连接臂上。
优选地,所述锁套包括左右两个半圆形的锁套单元,两个所述锁套单元的一端铰接连接在一起,另一端通过螺栓连接,且均设有卡箍,两个所述卡箍通过锁止扳把螺接连接,通过调整所述锁止扳把可实现所述锁套的锁止和解锁,解锁时所述转向锁止机构可实现所述座椅绕所述立柱撑杆的中心360°旋转,实现所述座椅位置的调节。
优选地,所述转套包括左右两个半圆形的转套单元,便于将其套接在所述立柱撑杆上。
优选地,所述外导向套与所述上端盖之间安装有密封垫,提高密封性。
优选地,所述座椅安装骨架上安装有座椅靠背,所述座椅靠背包括安装在所述座椅安装骨架上的弹簧钢板,所述弹簧钢板的顶部设有背靠,所述背靠内设有导轨板,所述弹簧钢板上设有竖向的U 型卡槽,所述导轨板通过锁扣配合所述U型卡槽配合安装在所述弹簧钢板上,通过调节所述锁扣实现所述背靠高度的调节,实现所述座椅靠背舒适度调整。
优选地,所述座椅安装骨架上安装有座椅盆机构,所述座椅盆机构包括椅盆,所述椅盆通过扭杆和扭簧铰接安装在所述座椅安装骨架上,通过所述扭簧可使所述椅盆具有自动翻转折叠功能,实现释放车内有限且被长期占据的空间。
优选地,所述座椅安装骨架3上安装有安全带33,所述安全带 33为两点式结构。
本发明与现有技术相比,具有以下优点:
1、多向可旋转调节,可折叠,能够极大的节省车辆内部空间,在军用机动车有限的车体空间中实现整班乘员;
2、满足乘员坐姿方向多角度调节需求,提升乘坐舒适性的要求;
3、能够满足座椅对乘员的二次保护,减震防雷效果好;
4、结构简单紧凑、模块化高、制造成本低、重量轻。
附图说明
图1为本发明多向可调节减震防雷座椅的结构示意图;
图2为图1中座椅的结构示意图;
图3为图1中座椅另一个角度的结构示意图;
图4为图1中导向锁止机构的结构示意图;
图5为图1中转向锁止机构的结构示意图;
图6为图1中座椅靠背的结构示意图;
图7为图1中座椅盆机构的结构示意图。
图中各部件标号如下:
立柱撑杆1、座椅2、座椅安装骨架3、导向锁止机构4、连接臂5、转向锁止机构6、导向管7、外导向套8、上端盖9、内导向套10、销轴11、U型槽12、减震弹簧13、外导向套单元14、螺栓15、卡箍16、锁止扳把17、转套18、锁套19、锁套单元20、转套单元 21、密封垫22、座椅靠背23、弹簧钢板24、背靠25、导轨板26、U型卡槽27、锁扣28、座椅盆机构29、椅盆30、扭杆31、扭簧32、安全带33。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步的详细说明。
如图1、图2及图3所示,本发明多向可调节减震防雷座椅,包括固定在车身上的立柱撑杆1和安装在立柱撑杆1上的两个座椅2,座椅2包括座椅安装骨架3,座椅安装骨架3通过导向锁止机构4安装在连接臂5上,连接臂5的另一端通过转向锁止机构6安装在立柱撑杆1上。
其中,如图4所示,导向锁止机构4包括导向管7、外侧固定在连接臂5上的外导向套8和固定在座椅安装骨架3下端的上端盖9,外导向套8内套接有内导向套10,上端盖9通过穿过导向管7上端的销轴11铰接安装在导向管7上,导向管7的下端设有U型槽12,导向管7通过穿过U型槽12的销轴11铰接安装在内导向套10内,外导向套8套接在上端盖9内,外导向套8与上端盖9之间安装有密封垫22,上端盖9与内导向套10之间安装有减震弹簧13。
另外,如图2所示,座椅安装骨架3上安装有安全带33,安全带33为两点式结构。
本实施例中,外导向套8包括左右两个半圆形的外导向套单元 14,两个外导向套单元14的一端铰接连接在一起,另一端通过螺栓 15连接,且均设有卡箍16,两个卡箍16通过锁止扳把17螺接连接。
如图5所示,转向锁止机构6包括套接在立柱撑杆1上的转套 18,转套18包括左右两个半圆形的转套单元21,转套18的外侧面套接有锁套19,锁套19的外侧面固定在连接臂5上,锁套19包括左右两个半圆形的锁套单元20,两个锁套单元20的一端铰接连接在一起,另一端通过螺栓15连接,且均设有卡箍16,两个卡箍16通过锁止扳把17螺接连接。
如图6所示,座椅安装骨架3上安装有座椅靠背23,座椅靠背 23包括安装在座椅安装骨架3上的弹簧钢板24,弹簧钢板24的顶部设有背靠25,背靠25内设有导轨板26,弹簧钢板24上设有竖向的U型卡槽27,导轨板26通过锁扣28配合U型卡槽27配合安装在弹簧钢板24上。
如图3及图7所示,座椅安装骨架3上安装有座椅盆机构29,座椅盆机构29包括椅盆30,椅盆30通过扭杆31和扭簧32铰接安装在座椅安装骨架3上。
本实施例中,通过调整锁止扳把17可实现锁套19的锁止和解锁,解锁时转向锁止机构6可实现座椅2绕立柱撑杆1的中心360°旋转,实现座椅2位置的调节,通过锁止扳把17与锁套19的螺纹连接结构可实现转向锁止机构6的转向固定,即实现座椅2位置的固定;通过调整锁止扳把17可实现外导向套8的锁止和解锁,解锁时内导向套10通过导向管7带动上端盖9和座椅安装骨架3可实现绕外导向套8的中心360°旋转,实现乘员坐姿方向的调节,通过锁止扳把17与外导向套8的螺纹连接可实现导向锁止机构4的转向固定,即实现乘员坐姿方向的固定;通过上端盖9与内导向套10之间安装减震弹簧13实现减震吸能;通过调节锁扣28实现背靠25高度的调节,实现座椅靠背23舒适度调整;通过扭簧32可使椅盆30具有自动翻转折叠功能,实现释放车内有限且被长期占据的空间。
本实施例使用时,一个立柱撑杆1上也可安装多个座椅2,通过转向锁止机构6的解锁和锁止功能可实现座椅2绕立柱撑杆1的中心360°旋转,实现座椅2位置的调节。通过导向锁止机构4使座椅 2与车身不直接接触,当车体受到向上的冲击力时,座椅2通过减震弹簧13和导向管7的作用对冲击力进行一个缓冲,使得冲击力不直接作用在人体上,避免了冲击力对人体造成的伤害,起到了二次减震的作用。且通过导向锁止机构4的外导向套8的解锁和锁止功能可实现座椅盆机构29和座椅靠背23绕外导向套8的中心360°旋转,实现乘员坐姿方向的调节。座椅盆机构29通过扭簧32可使椅盆30 具有自动翻转折叠功能,实现释放车内有限且被长期占据的空间。
本发明多向可调节减震防雷座椅,可多向可旋转调节,可折叠,能够极大的节省车辆内部空间,在军用机动车有限的车体空间中实现整班乘员;满足乘员坐姿方向多角度调节需求,提升乘坐舒适性的要求;能够满足座椅对乘员的二次保护,减震防雷效果好,能抵消大部分来自地雷的冲击力,从而保证乘客的安全;结构简单紧凑、模块化高、制造成本低、重量轻。

Claims (8)

1.一种多向可调节减震防雷座椅,包括固定在车身上的立柱撑杆(1)和安装在所述立柱撑杆(1)上的若干个座椅(2),其特征在于:所述座椅(2)包括座椅安装骨架(3),所述座椅安装骨架(3)通过导向锁止机构(4)安装在连接臂(5)上,所述连接臂(5)的另一端通过转向锁止机构(6)安装在所述立柱撑杆(1)上,所述导向锁止机构(4)包括导向管(7)、外侧固定在所述连接臂(5)上的外导向套(8)和固定在所述座椅安装骨架(3)下端的上端盖(9),所述外导向套(8)内套接有内导向套(10),所述上端盖(9)通过穿过所述导向管(7)上端的销轴(11)铰接安装在所述导向管(7)上,所述导向管(7)的下端设有U型槽(12),所述导向管(7)通过穿过所述U型槽(12)的销轴(11)铰接安装在所述内导向套(10)内,所述外导向套(8)套接在所述上端盖(9)内,所述上端盖(9)与所述内导向套(10)之间安装有减震弹簧(13),所述转向锁止机构(6)包括套接在所述立柱撑杆(1)上的转套(18),所述转套(18)的外侧面套接有锁套(19),所述锁套(19)的外侧面固定在所述连接臂(5)上。
2.根据权利要求1所述多向可调节减震防雷座椅,其特征在于:所述外导向套(8)包括左右两个半圆形的外导向套单元(14),两个所述外导向套单元(14)的一端铰接连接在一起,另一端通过螺栓(15)连接,且均设有卡箍(16),两个所述卡箍(16)通过锁止扳把(17)螺接连接。
3.根据权利要求1所述多向可调节减震防雷座椅,其特征在于:所述锁套(19)包括左右两个半圆形的锁套单元(20),两个所述锁套单元(20)的一端铰接连接在一起,另一端通过螺栓(15)连接,且均设有卡箍(16),两个所述卡箍(16)通过锁止扳把(17)螺接连接。
4.根据权利要求1或3所述多向可调节减震防雷座椅,其特征在于:所述转套(18)包括左右两个半圆形的转套单元(21)。
5.根据权利要求1所述多向可调节减震防雷座椅,其特征在于:所述外导向套(8)与所述上端盖(9)之间安装有密封垫(22)。
6.根据权利要求1所述多向可调节减震防雷座椅,其特征在于:所述座椅安装骨架(3)上安装有座椅靠背(23),所述座椅靠背(23)包括安装在所述座椅安装骨架(3)上的弹簧钢板(24),所述弹簧钢板(24)的顶部设有背靠(25),所述背靠(25)内设有导轨板(26),所述弹簧钢板(24)上设有竖向的U型卡槽(27),所述导轨板(26)通过锁扣(28)配合所述U型卡槽(27)配合安装在所述弹簧钢板(24)上。
7.根据权利要求1所述多向可调节减震防雷座椅,其特征在于:所述座椅安装骨架(3)上安装有座椅盆机构(29),所述座椅盆机构(29)包括椅盆(30),所述椅盆(30)通过扭杆(31)和扭簧(32)铰接安装在所述座椅安装骨架(3)上。
8.根据权利要求1所述多向可调节减震防雷座椅,其特征在于:所述座椅安装骨架(3)上安装有安全带(33),所述安全带(33)为两点式结构。
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