CN112116826A - 生成信息的方法和装置 - Google Patents

Abstract

本申请公开了生成信息的方法和装置，涉及智能停车领域，本公开的实施例提供的生成信息的方法，通过获取由至少两项获取车辆停放位置信息的方式所构成的方式集合中各方式所对应的优先级信息；按照优先级信息，获取车辆停放位置信息；根据车辆停放位置信息，生成目标停放位置信息。该方式充分保障了在复杂多变的停车环境中生成的停放位置信息的准确性，有助于用户快速地反向寻车。

Description

生成信息的方法和装置

技术领域

本申请涉及智能交通技术领域，具体涉及智能停车技术领域，尤其涉及一种生成信息的方法和装置。

背景技术

随着基建设施和停车场信息化的建设，当前停车场规模越来越大，停车场车位数多达上万个，车主用户停车后容易忘记停车的位置，由于停车场地形复杂且往往设置在地下，寻找停车位置不是那么容易，常常为寻找车辆停放位置而要花费很长的时间。

现有技术中，主要依赖于车载蓝牙设备为用户记录停车位置。

发明内容

本申请实施例提供了一种生成信息的方法、装置、设备以及存储介质。

第一方面，本申请实施例提供了一种生成信息的方法，该方法包括：获取由至少两项获取车辆停放位置信息的方式所构成的方式集合中各方式所对应的优先级信息；按照优先级信息，获取车辆停放位置信息；根据车辆停放位置信息，生成目标停放位置信息。

在一些实施例中，方式集合包括以下至少两项生成车辆停放位置信息的方式：第一方式，经由停车场智能硬件获取车辆停放位置信息；第二方式，经由车机互联设备获取车辆停放位置信息；第三方式，经由车载蓝牙设备获取车辆停放位置信息；第四方式，经由智能语音设备获取车辆停放位置信息。

在一些实施例中，按照所述优先级信息，获取车辆停放位置信息，包括：响应于获取第一停放位置信息失败，按照下一优先级信息所对应的获取车辆停放位置信息的方式获取车辆停放位置信息，所述第一停放位置信息为按照高优先级信息所对应的获取车辆停放位置信息的方式获取的车辆停放位置信息。

在一些实施例中，按照所述优先级信息，获取车辆停放位置信息还包括：响应于获取第一停放位置信息成功，判断第一停放位置信息是否满足预设条件，所述第一停放位置信息为按照高优先级信息所对应的获取车辆停放位置信息的方式获取的车辆停放位置信息；响应于第一停放位置信息不满足预设条件，按照下一优先级信息所对应的获取车辆停放位置信息的方式获取第二停放位置信息；基于第一停放位置信息和第二停放位置信息，得到车辆停放位置信息。

在一些实施例中，目标停放位置信息包括以下至少一项：车位信息、停放照片、停车时长信息和停车费用信息。

第二方面，本申请实施例提供了一种生成信息的装置，该装置包括：获取方式模块，被配置成获取由至少两项获取车辆停放位置信息的方式所构成的方式集合中各方式所对应的优先级信息；获取位置模块，被配置成按照所述优先级信息，获取车辆停放位置信息；生成位置模块，被配置成根据所述车辆停放位置信息，生成目标停放位置信息。

在一些实施例中，方式集合包括以下至少两项生成车辆停放位置信息的方式：第一方式，经由停车场智能硬件获取车辆停放位置信息；第二方式，经由车机互联设备获取车辆停放位置信息；第三方式，经由车载蓝牙设备获取车辆停放位置信息；第四方式，经由智能语音设备获取车辆停放位置信息。

在一些实施例中，获取位置模块进一步被配置成：响应于获取第一停放位置信息失败，按照下一优先级信息所对应的获取车辆停放位置信息的方式获取车辆停放位置信息，所述第一停放位置信息为按照高优先级信息所对应的获取车辆停放位置信息的方式获取的车辆停放位置信息。

在一些实施例中，获取位置模块进一步被配置成：响应于获取第一停放位置信息成功，判断第一停放位置信息是否满足预设条件，第一停放位置信息为按照高优先级信息所对应的获取车辆停放位置信息的方式获取的车辆停放位置信息；响应于第一停放位置信息不满足预设条件，按照下一优先级信息所对应的获取车辆停放位置信息的方式获取第二停放位置信息；基于第一停放位置信息和第二停放位置信息，得到车辆停放位置信息。

在一些实施例中，目标停放位置信息包括以下至少一项：车位信息、停放照片、停车时长信息和停车费用信息。

第三方面，本申请实施例提供了一种电子设备，该电子设备包括一个或多个处理器；存储装置，其上存储有一个或多个程序，当一个或多个程序被该一个或多个处理器执行，使得一个或多个处理器实现如第一方面的任一实施例的生成信息的方法。

第四方面，本申请实施例提供了一种计算机可读介质，其上存储有计算机程序，该程序被处理器执行时实现如第一方面的任一实施例的生成信息的方法。

本申请通过获取由至少两项获取车辆停放位置信息的方式所构成的方式集合中各方式所对应的优先级信息；按照优先级信息，获取车辆停放位置信息；根据车辆停放位置信息，生成目标停放位置信息，使得执行主体可优先获取优先级较高车辆停放位置信息，即准确性较高的车辆停放位置信息，进而充分保障了在复杂多变的停车环境中生成的停放位置信息的准确性，有助于用户快速地反向寻车。

应当理解，本部分所描述的内容并非旨在标识本公开的实施例的关键或重要特征，也不用于限制本公开的范围。本公开的其他特征将通过以下的说明书而变得容易理解。

附图说明

图1是本申请可以应用于其中的示例性系统架构图；

图2是根据本申请的生成信息的方法的一个实施例的流程图；

图3是根据本申请的生成信息的方法的一个应用场景的示意图；

图4是根据本申请的生成信息的方法的又一个实施例的流程图；

图5是根据本申请的生成信息的装置的一个实施例的示意图；

图6是适于用来实现本申请实施例的电子设备的计算机系统的结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本申请的示范性实施例做出说明，其中包括本申请实施例的各种细节以助于理解，应当将它们认为仅仅是示范性的。因此，本领域普通技术人员应当认识到，可以对这里描述的实施例做出各种改变和修改，而不会背离本申请的范围和精神。同样，为了清楚和简明，以下的描述中省略了对公知功能和结构的描述。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。

图1示出了可以应用本申请的生成信息的方法的实施例的示例性系统架构100。

如图1所示，系统架构100可以包括终端设备101、102、103，网络104和服务器105。网络104用以在终端设备101、102、103和服务器105之间提供通信链路的介质。网络104可以包括各种连接类型，例如有线、无线通信链路或者光纤电缆等等。

用户可以使用终端设备101、102、103通过网络104与服务器105交互，以接收或发送消息等。终端设备101、102、103上可以安装有各种通讯客户端应用，例如，记录停放位置信息类应用、图像处理类应用等。

终端设备101、102、103可以是硬件，也可以是软件。当终端设备101、102、103为硬件时，可以是具有显示屏的各种电子设备，包括但不限于手机和笔记本电脑。当终端设备101、102、103为软件时，可以安装在上述所列举的电子设备中。其可以实现成多个软件或软件模块(例如用来提供生成信息的服务)，也可以实现成单个软件或软件模块。在此不做具体限定。

服务器105可以是提供各种服务的服务器，例如，获取终端设备101、102、103发送的由至少两项获取车辆停放位置信息的方式所构成的方式集合中各方式所对应的优先级信息；按照优先级信息，基于终端设备101、102、103获取车辆停放位置信息；根据车辆停放位置信息，生成目标停放位置信息。

需要说明的是，服务器105可以是硬件，也可以是软件。当服务器105为硬件时，可以实现成多个服务器组成的分布式服务器集群，也可以实现成单个服务器。当服务器为软件时，可以实现成多个软件或软件模块(例如用来提供生成信息的服务)，也可以实现成单个软件或软件模块。在此不做具体限定。

需要指出的是，本公开的实施例所提供的生成信息的方法可以由服务器105执行，也可以由终端设备101、102、103执行，还可以由服务器105和终端设备101、102、103彼此配合执行。相应地，生成信息的装置包括的各个部分(例如各个单元、子单元、模块、子模块)可以全部设置于服务器105中，也可以全部设置于终端设备101、102、103中，还可以分别设置于服务器105和终端设备101、102、103中。

应该理解，图1中的终端设备、网络和服务器的数目仅仅是示意性的。根据实现需要，可以具有任意数目的终端设备、网络和服务器。

图2示出了生成信息的方法的实施例的流程示意图200。生成信息的方法包括以下步骤：

步骤201，获取由至少两项获取车辆停放位置信息的方式所构成的方式集合中各方式所对应的优先级信息。

在本实施例中，执行主体(例如，图1中的服务器105或终端设备101、102、103)可以从本地获取由至少两项获取车辆停放位置信息的方式所构成的方式集合中各方式所对应的优先级信息，也可以从存储有由至少两项获取车辆停放位置信息的方式所构成的方式集合中各方式所对应的优先级信息的远端设备获取上述优先级信息，本申请对此不作限定。

其中，方式集合中的各方式和与之对应优先级信息可以以对照表的形式存储。

具体地，执行主体可以在预设的获取车辆停放位置信息的方式与优先级信息对照表中，查找与方式集合中各方式相对应的优先级信息。

这里，方式集合可以包括多种生成车辆停放位置信息的方式，例如，经由车载地图获取车辆停放位置信息，经由道路摄像头获取车辆停放位置信息等等，本申请对此不作限定。

此外，需要指出的是，与获取车辆停放位置信息的方式集合中各方式相对应的优先级信息，可以根据经验、实际需求和具体的应用场景进行设置，本申请对此不作限定。

在一些可选的方式中，方式集合包括以下至少两项获取车辆停放位置信息的方式：第一方式，经由停车场智能硬件获取车辆停放位置信息；第二方式，经由车机互联设备获取车辆停放位置信息；第三方式，经由车载蓝牙设备获取车辆停放位置信息；第四方式，经由智能语音设备获取车辆停放位置信息。

在本实现方式中，执行主体可以获取第一方式、第二方式、第三方式、第四方式中至少两项方式的优先级信息。

具体地，执行主体可以获取经由停车场智能硬件获取车辆停放位置信息的优先级信息，即第一方式的优先级信息，经由车机互联设备获取车辆停放位置信息的优先级信息，即第二方式的优先级信息，以及经由车载蓝牙设备获取车辆停放位置信息的优先级信息，即第三方式的优先级信息。这里，第一方式的优先级可以高于第二方式的优先级，第二方式的优先级高于第三方式的优先级。

该方式通过获取经由停车场智能硬件、车机互联设备、车载蓝牙设备、智能语音设备中的至少两项获取车辆停放位置信息的优先级信息，丰富了获取的优先级信息，进而有助于提升获取车辆停放位位置信息的灵活性和准确性。

步骤202，按照优先级信息，获取车辆停放位置信息。

在本实现方式中，执行主体在获取到方式集合中各方式所对应的优先级信息之后，基于所获取的优先级信息，按照与优先级信息对应的获取车辆停放位置信息的方式，获取车辆停放位置信息。其中，车辆停放位置信息用于指示车辆停放位置的相关信息，可以包括车位信息、停放照片信息等。

这里，执行主体获取车辆停放位置信息的方式可以是按照优先级的高低顺序，首先按照所对应的优先级较高的获取车辆停放位置信息的方式获取车辆停放位置信息，若获取失败，则进一步按照所对应的优先级较低的获取车辆停放位置信息的方式获取车辆停放位置信息；也可以是首先按照所对应的优先级较高的一个或多个获取车辆停放位置信息的方式获取车辆停放位置信息，并对获取的车辆停放位置信息进行判断决策，若车辆停放位置信息不满足预设的条件，则进一步按照所对应的优先级较低的获取车辆停放位置信息的方式获取车辆停放位置信息。

其中，预设条件可以根据经验、实际需求和具体地应用场景确定，例如，车辆停放位置信息的精度是否大于预设的精度阈值、车辆停放位置信息是否包括包含车辆的图像等等，本申请对此不作限定。

具体地，方式集合包括两种获取车辆停放位置信息的方式，分别为经由道路摄像头获取车辆停放位置信息和经由智能语音设备获取车辆停放位置信息。并且，由于道路摄像头获取的车辆停放位置信息除包括车辆位置信息外，还包括车辆停放位置的周围环境相较于经由智能语音设备获取的车辆停放位置信息更加准确，故通常经由道路摄像头获取车辆停放位置信息的优先级高于经由智能语音设备获取车辆停放位置信息的优先级。

在获取到上述优先级信息后，执行主体可以首先基于地图应用确定出与当前停放位置相关联的道路摄像头，经由道路摄像头获取车辆停放位置信息，若获取失败(例如，当前车辆停放道路不存在摄像头)，则进一步基于地图应用，经由智能语音设备获取车辆停放位置信息。

其中，智能语音设备用于接收用户获取车辆停放位置信息的指令，根据指令获取车辆停放位置信息。

具体地，用户停放好车辆后可以唤起智能语音设备并发出记录停车位置的指令，智能语音设备在获取上述指令后可通过地图应用智能定位并记录停车位置，执行主体进一步经由智能语音设备获取车辆停放位置信息。

步骤203，根据车辆停放位置信息，生成目标停放位置信息。

在本实施例中，执行主体根据上述按照优先级信息，获取的车辆停放位置信息，生成目标停放位置信息。

具体地，若执行主体按照所对应的优先级较高的获取车辆停放位置信息的方式获取车辆停放位置信息失败，则进一步按照所对应的优先级较低的获取车辆停放位置信息的方式获取车辆停放位置信息，并根据按照所对应的优先级较低的获取车辆停放位置信息的方式获取车辆停放位置信息，生成目标停放位置信息。

若执行主体按照所对应的优先级较高的获取车辆停放位置信息的方式获取车辆停放位置信息成功，但获取的车辆停放位置信息不满足预设的条件，则进一步按照所对应的优先级较低的获取车辆停放位置信息的方式获取车辆停放位置信息。执行主体可将按照所对应的优先级较高的获取车辆停放位置信息的方式获取车辆停放位置信息和按照所对应的优先级较低的获取车辆停放位置信息的方式获取车辆停放位置信息相结合，生成目标停放位置信息。

这里，目标停放位置信息即目标停放位置记录，用户可以根据目标停放位置记录进行寻车、确定停放时长、停车费用等等。

此外，执行主体在生成目标停放位置信息之后可通过终端设备将目标停放位置信息展示给用户。具体地，执行主体可通过终端设备上的地图应用对上述目标停放位置信息进行展示。

继续参见图3，图3是根据本实施例的生成信息的方法的应用场景的一个示意图。

在图3的应用场景中，在一个具体的示例中，执行主体301在用户302停放好车辆303后，首先获取由至少两项获取车辆停放位置信息的方式所构成的方式集合中各方式所对应的优先级信息，具体包括：经由道路摄像头304获取车辆停放位置信息所对应的优先级信息和经由车载蓝牙设备305获取车辆停放位置信息所对应的优先级信息，且经由道路摄像头304获取车辆停放位置信息所对应的优先级信息较高。在获取到上述优先级信息后，执行主体301可基于地图应用确定与当前停车位置关联的道路摄像头，进而经由道路摄像头304获取车辆停放位置信息，若获取失败，则进一步基于地图应用，经由车载蓝牙设备305获取车载蓝牙设备305断开连接时的地图应用智能定位的车辆停放位置信息，最后，根据车辆停放位置信息，生成目标停放位置信息。用户可在地图应用中查看目标停放位置信息，并根据目标停放位置信息进行反向寻车。

本公开的实施例提供的生成信息的方法，通过获取由至少两项获取车辆停放位置信息的方式所构成的方式集合中各方式所对应的优先级信息；按照优先级信息，获取车辆停放位置信息；根据车辆停放位置信息，生成目标停放位置信息，充分保障了在复杂多变的停车环境中生成的停放位置信息的准确性，有助于用户快速地反向寻车。

进一步参考图4，其示出了生成信息的方法的又一个实施例的流程400。本实施例中，生成信息的方法的流程400，可包括以下步骤：

步骤401，获取由至少两项获取车辆停放位置信息的方式所构成的方式集合中各方式所对应的优先级信息。

在本实施例中，步骤401与图2对应实施例中的步骤201基本一致，这里不再赘述。

步骤402，响应于获取第一停放位置信息失败，按照下一优先级信息所对应的获取车辆停放位置的方式获取车辆停放位置信息。

在本实施例中，第一停放位置信息为按照高优先级信息所对应的获取车辆停放位置信息的方式获取的车辆停放位置信息，执行主体可以首先获取第一停放位置信息，若获取失败，则进一步按照下一级优先级信息所对应的获取车辆停放位置信息的方式获取车辆停放位置信息。

具体地，方式集合包括经由停车场智能硬件获取车辆停放位置信息、经由车机互联设备获取车辆停放位置信息、经由车载蓝牙设备获取车辆停放位置信息和经由智能语音设备获取车辆停放位置信息，且四种方式的优先级依次降低，经由停车场智能硬件获取车辆停放位置信息优先级最高。

执行主体可以经由停车场智能硬件获取的闸机处的车辆信息和/或停车场内部过道内摄像头拍摄的车辆信息来确定第三停放位置信息。

具体地，执行主体可以首先基于地图应用，确定出与当前停放位置相关联的停车场智能硬件，然后经由停车场智能硬件获取的闸机处的车辆信息确定的停车场位置信息、车牌号信息等，以及经由停车场过道摄像机拍摄的车辆图像信息确定的车牌号信息、车位编号、车辆周围环境信息等，确定第三停放位置信息。

若执行主体获取第三停放位置信息成功，则执行主体可直接将第三停放位置信息作为车辆停放位置信息，也可以进一步对第三停放位置信息进行判断决策，根据判断决策的结果，确定是否按照下一优先级信息所对应的获取车辆停放位置信息的方式获取第四停放位置信息。

若执行主体获取第三停放位置信息失败(例如，当前停车场无智能硬件，智能硬件异常等)，执行主体可以进一步经由车机互联设备获取第四停放位置信息。

这里，执行主体经由车机互联设备获取第四停放位置信息的方式可以是将经由车机互联设备检测到车辆熄火和/或启动时获取的车辆停放位置信息作为第四停放位置信息。

具体地，当车机互联设备检测到车辆熄火时，通过策略判断为用户停车行为，则基于当前GPS(Global Positioning System，全球定位系统)位置获取停放位置信息，执行主体基于地图应用确定与当前应用相关联的车机互联设备后，经由车机互联设备获取停放位置信息，将并上述停放位置信息作为第四停放位置信息。

若执行主体获取第四停放位置信息成功，则执行主体可直接将第四停放位置信息作为车辆停放位置信息。

若执行主体获取第四停放位置信息失败(例如，当前车辆未配置车机互联设备，车机互联设备异常等)，执行主体可以进一步经由车载蓝牙设备获取第五停放位置信息。

这里，执行主体经由车载蓝牙设备获取车辆停放位置信息的方式可以是获取车载蓝牙设备开启或断开连接时的车辆停放位置信息。

具体地，执行主体响应于通过地图应用检测到蓝牙断开连接的信号，通过车载蓝牙库比对，检测当前设备为车载蓝牙设备，则基于当前地图应用智能定位自动为用户创建停车记录，即得到第四停放位置信息。

若执行主体获取第五停放位置信息成功，则执行主体可直接将第五停放位置信息作为车辆停放位置信息。

若执行主体获取第五停放位置信息失败(例如，当前车辆未配置车载蓝牙设备、车载蓝牙设备异常等)，执行主体可以进一步经由智能语音设备获取第六停放位置信息。

这里，执行主体经由智能语音设备获取车辆停放位置信息的方式可以是获取智能语音设备接收到用户发送的开始记录停车位置的指令和/或断开记录停车位置时的车辆停放位置信息。

具体地，执行主体可以首先基于地图应用，确定出与应用相关联的智能语音设备，然后在经由智能语音设备获取到用户发送的开始记录停车位置的指令后，通过地图应用智能定位并记录停车位置，得到第六停放位置信息。

若执行主体获取第六停放位置信息成功，则执行主体可将第六停放位置信息作为车辆停放位置信息。

步骤403，根据车辆停放位置信息，生成目标停放位置信息。

在本实施例中，步骤403与图2对应实施例中的步骤203基本一致，这里不再赘述。

在一些可选的方式中，按照优先级信息，获取车辆停放位置信息还包括：响应于获取第一停放位置信息成功，判断第一停放位置信息是否满足预设条件，第一停放位置信息为按照高优先级信息所对应的获取车辆停放位置信息的方式获取的车辆停放位置信息；响应于第一停放位置信息不满足预设条件，按照下一优先级信息所对应的获取车辆停放位置信息的方式获取第二车辆停放位置信息；基于第一停放位置信息和第二停放位置信息，得到车辆停放位置信息。。

在本实现方式中，第一停放位置信息为按照高优先级信息所对应的获取车辆停放位置信息的方式获取的车辆停放位置信息，执行主体可以首先获取第一停放位置信息，若获取成功，则进一步判断第一停放位置信息是否满足预设条件。

这里，预设条件可以根据实际需求进行设定，例如，是否包括图片、是否包括车位编号信息等等，本申请对此不作限定。

若第一停放位置信息不满足预设条件，则按照下一级优先级信息所对应的获取车辆停放位置信息的方式获取第二停放位置信息。基于第一停放位置信息和第二停放位置信息，得到车辆停放位置信息。

具体地，方式集合包括经由停车场智能硬件获取车辆停放位置信息和经由车机互联设备获取车辆停放位置信息，且经由停车场智能硬件获取车辆停放位置信息的优先级较高。预设条件为包括车位编号信息，由于停车场环境限制，停车场仅闸机处设置有智能设备，而停车场内部无智能设备，执行主体获取的第一停放位置信息仅包括停车场闸机处的车辆信息，即仅能获取到停车场位置信息、车牌号信息等，无法获取到车位信息等。执行主体可进一步经由车机互联设备获取第二停放位置信息，第二停放位置信息可以包括车位信息，根据第一停放位置信息和第二停放位置信息，得到车辆停放位置信息。

该实现方式通过在第一停放位置信息不满足预设条件的情况下，进一步获取第二停放位置信息，并根据第一停放位置信息和第二停放位置信息，得到车辆停放位置信息，即在第一停放位置信息不充分时，进一步获取第二停放位置信息，有效提升了获取的车辆停放位置信息可靠性和有效性。

在一些可选的方式中，目标停放位置信息包括以下至少一项：车位信息、停放照片、停放时长和停车费用信息。

在本实现方式中，执行主体生成的目标停放位置信息除包括车位信息、停放照片外，还可以包括停放时长和/或停车费用信息。

具体地，若车辆停放位置信息经由停车场智能设备获取，则执行主体可根据闸机入口处检测到车辆的时间和闸机出口处检测到车辆的时间确定停放时长，以及根据预设的单位时间的车辆停放费用确定停车费用。

若车辆停放位置信息经由车机互联设备获得，则执行主体可根据车辆互联设备检测到的车辆熄火时的时间和车辆启动时的时间确定停放时长，以及根据预设的单位时间的车辆停放费用确定停车费用。

若车辆停放位置信息经由车载蓝牙设备获得，则执行主体可根据检测到连接车载蓝牙设备的时间和断开车载蓝牙设备的时间确定停放时长，以及根据预设的单位时间的车辆停放费用确定停车费用。

若车辆停放位置信息经由智能语音设备获得，则执行主体可根据智能语音设备接收到用户发出的创建停车记录指令的时间和结束停车记录的时间确定停放时长，以及根据预设的单位时间的车辆停放费用确定停车费用。

需要指出的是，执行主体在生成上述停放位置信息、停放时长和停车费用信息后，即目标停放位置信息后，可将上述信息通过终端设备的地图应用进行显示。

该实现方式通过生成的目标停放位置信息进一步包括停放时长和停车费用信息，有效提升了输出的目标停放位置信息的丰富性。

从图4可以看出与图2对应的实施例相比，本实施例中的生成信息的方法的流程400突出了响应于获取第一停放位置信息失败，按照下一优先级信息所对应的获取车辆停放位置信息的方式获取车辆停放位置信息。由此，使得执行主体可依据实际环境逐次获取停放位置信息，进而充分保障获取的车辆停放位置信息的准确性和可靠性。

进一步参考图5，作为对上述各图所示方法的实现，本申请提供了一种生成信息的装置的一个实施例，该装置实施例与图1所示的方法实施例相对应，该装置具体可以应用于各种电子设备中。

如图5所示，本实施例的生成信息的装置500包括：获取方式模块501、获取位置模块502、生成位置模块503。

其中，获取方式模块501，可被配置成获取由至少两项获取车辆停放位置信息的方式所构成的方式集合中各方式所对应的优先级信息。

获取位置模块502，可被配置成按照优先级信息，获取车辆停放位置信息。

生成位置模块503，可被配置成根据车辆停放位置信息，生成目标停放位置信息。

在本实施例的一些可选的方式中，方式集合包括以下至少两项生成车辆停放位置信息的方式：第一方式，经由停车场智能硬件获取车辆停放位置信息；第二方式，经由车机互联设备获取车辆停放位置信息；第三方式，经由车载蓝牙设备获取车辆停放位置信息；第四方式，经由智能语音设备获取车辆停放位置信息。

在本实施例的一些可选的方式中，获取位置模块进一步被配置成：响应于获取第一停放位置信息失败，按照下一优先级信息所对应的获取车辆停放位置信息的方式获取车辆停放位置信息，所述第一停放位置信息为按照高优先级信息所对应的获取车辆停放位置信息的方式获取的车辆停放位置信息。

在本实施例的一些可选的方式中，获取位置模块进一步被配置成：响应于获取第一停放位置信息成功，判断第一停放位置信息是否满足预设条件，第一停放位置信息为按照高优先级信息所对应的获取车辆停放位置信息的方式获取的车辆停放位置信息；响应于第一停放位置信息不满足预设条件，按照下一优先级信息所对应的获取车辆停放位置信息的方式获取第二停放位置信息；基于第一停放位置信息和第二停放位置信息，得到车辆停放位置信息。

在本实施例的一些可选的方式中，目标停放位置信息包括车位信息、停放照片及以下至少一项：停车时长信息和停车费用信息。

根据本申请的实施例，本申请还提供了一种电子设备和一种可读存储介质。

如图6所示，是根据本申请实施例的生成信息的方法的电子设备的框图。

600是根据本申请实施例的生成信息的方法的电子设备的框图。电子设备旨在表示各种形式的数字计算机，诸如，膝上型计算机、台式计算机、工作台、个人数字助理、服务器、刀片式服务器、大型计算机、和其它适合的计算机。电子设备还可以表示各种形式的移动装置，诸如，个人数字处理、蜂窝电话、智能电话、可穿戴设备和其它类似的计算装置。本文所示的部件、它们的连接和关系、以及它们的功能仅仅作为示例，并且不意在限制本文中描述的和/或者要求的本申请的实现。

如图6所示，该电子设备包括：一个或多个处理器601、存储器602，以及用于连接各部件的接口，包括高速接口和低速接口。各个部件利用不同的总线互相连接，并且可以被安装在公共主板上或者根据需要以其它方式安装。处理器可以对在电子设备内执行的指令进行处理，包括存储在存储器中或者存储器上以在外部输入/输出装置(诸如，耦合至接口的显示设备)上显示GUI的图形信息的指令。在其它实施方式中，若需要，可以将多个处理器和/或多条总线与多个存储器和多个存储器一起使用。同样，可以连接多个电子设备，各个设备提供部分必要的操作(例如，作为服务器阵列、一组刀片式服务器、或者多处理器系统)。图6中以一个处理器601为例。

存储器602即为本申请所提供的非瞬时计算机可读存储介质。其中，所述存储器存储有可由至少一个处理器执行的指令，以使所述至少一个处理器执行本申请所提供的生成信息的方法。本申请的非瞬时计算机可读存储介质存储计算机指令，该计算机指令用于使计算机执行本申请所提供的生成信息的方法。

存储器602作为一种非瞬时计算机可读存储介质，可用于存储非瞬时软件程序、非瞬时计算机可执行程序以及模块，如本申请实施例中的人体关键点识别方法对应的程序指令/模块(例如，附图5所示的获取方式模块501、获取位置模块502、生成位置模块503。处理器601通过运行存储在存储器602中的非瞬时软件程序、指令以及模块，从而执行服务器的各种功能应用以及数据处理，即实现上述方法实施例中的生成信息的方法。

存储器602可以包括存储程序区和存储数据区，其中，存储程序区可存储操作系统、至少一个功能所需要的应用程序；存储数据区可存储人脸跟踪的电子设备的使用所创建的数据等。此外，存储器602可以包括高速随机存取存储器，还可以包括非瞬时存储器，例如至少一个磁盘存储器件、闪存器件、或其他非瞬时固态存储器件。在一些实施例中，存储器602可选包括相对于处理器601远程设置的存储器，这些远程存储器可以通过网络连接至车道线检测的电子设备。上述网络的实例包括但不限于互联网、企业内部网、局域网、移动通信网及其组合。

生成信息的方法的电子设备还可以包括：输入装置603和输出装置604。处理器601、存储器602、输入装置603和输出装置604可以通过总线或者其他方式连接，图6中以通过总线连接为例。

输入装置603可接收输入的数字或字符信息，以及产生与车道线检测的电子设备的用户设置以及功能控制有关的键信号输入，例如触摸屏、小键盘、鼠标、轨迹板、触摸板、指示杆、一个或者多个鼠标按钮、轨迹球、操纵杆等输入装置。输出装置604可以包括显示设备、辅助照明装置(例如，LED)和触觉反馈装置(例如，振动电机)等。该显示设备可以包括但不限于，液晶显示器(LCD)、发光二极管(LED)显示器和等离子体显示器。在一些实施方式中，显示设备可以是触摸屏。

此处描述的系统和技术的各种实施方式可以在数字电子电路系统、集成电路系统、专用ASIC(专用集成电路)、计算机硬件、固件、软件、和/或它们的组合中实现。这些各种实施方式可以包括：实施在一个或者多个计算机程序中，该一个或者多个计算机程序可在包括至少一个可编程处理器的可编程系统上执行和/或解释，该可编程处理器可以是专用或者通用可编程处理器，可以从存储系统、至少一个输入装置、和至少一个输出装置接收数据和指令，并且将数据和指令传输至该存储系统、该至少一个输入装置、和该至少一个输出装置。

这些计算程序(也称作程序、软件、软件应用、或者代码)包括可编程处理器的机器指令，并且可以利用高级过程和/或面向对象的编程语言、和/或汇编/机器语言来实施这些计算程序。如本文使用的，术语“机器可读介质”和“计算机可读介质”指的是用于将机器指令和/或数据提供给可编程处理器的任何计算机程序产品、设备、和/或装置(例如，磁盘、光盘、存储器、可编程逻辑装置(PLD))，包括，接收作为机器可读信号的机器指令的机器可读介质。术语“机器可读信号”指的是用于将机器指令和/或数据提供给可编程处理器的任何信号。

为了提供与用户的交互，可以在计算机上实施此处描述的系统和技术，该计算机具有：用于向用户显示信息的显示装置(例如，CRT(阴极射线管)或者LCD(液晶显示器)监视器)；以及键盘和指向装置(例如，鼠标或者轨迹球)，用户可以通过该键盘和该指向装置来将输入提供给计算机。其它种类的装置还可以用于提供与用户的交互；例如，提供给用户的反馈可以是任何形式的传感反馈(例如，视觉反馈、听觉反馈、或者触觉反馈)；并且可以用任何形式(包括声输入、语音输入或者、触觉输入)来接收来自用户的输入。

可以将此处描述的系统和技术实施在包括后台部件的计算系统(例如，作为数据服务器)、或者包括中间件部件的计算系统(例如，应用服务器)、或者包括前端部件的计算系统(例如，具有图形用户界面或者网络浏览器的用户计算机，用户可以通过该图形用户界面或者该网络浏览器来与此处描述的系统和技术的实施方式交互)、或者包括这种后台部件、中间件部件、或者前端部件的任何组合的计算系统中。可以通过任何形式或者介质的数字数据通信(例如，通信网络)来将系统的部件相互连接。通信网络的示例包括：局域网(LAN)、广域网(WAN)和互联网。

计算机系统可以包括客户端和服务器。客户端和服务器一般远离彼此并且通常通过通信网络进行交互。通过在相应的计算机上运行并且彼此具有客户端-服务器关系的计算机程序来产生客户端和服务器的关系。

根据本申请实施例的技术方案，充分保障了在复杂多变的停车环境中生成的停放位置信息的准确性，有助于用户快速地反向寻车。

应该理解，可以使用上面所示的各种形式的流程，重新排序、增加或删除步骤。例如，本发申请中记载的各步骤可以并行地执行也可以顺序地执行也可以不同的次序执行，只要能够实现本申请公开的技术方案所期望的结果，本文在此不进行限制。

上述具体实施方式，并不构成对本申请保护范围的限制。本领域技术人员应该明白的是，根据设计要求和其他因素，可以进行各种修改、组合、子组合和替代。任何在本申请的精神和原则之内所作的修改、等同替换和改进等，均应包含在本申请保护范围之内。

Claims (12)

1.一种生成信息的方法，所述方法包括：

获取由至少两项获取车辆停放位置信息的方式所构成的方式集合中各方式所对应的优先级信息；

按照所述优先级信息，获取车辆停放位置信息；

根据所述车辆停放位置信息，生成目标停放位置信息。

2.根据权利要求1所述的方法，其中，所述方式集合包括以下至少两项生成车辆停放位置信息的方式：

第一方式，经由停车场智能硬件获取车辆停放位置信息；

第二方式，经由车机互联设备获取车辆停放位置信息；

第三方式，经由车载蓝牙设备获取车辆停放位置信息；

第四方式，经由智能语音设备获取车辆停放位置信息。

3.根据权利要求1或2任一所述的方法，其中，所述按照所述优先级信息，获取车辆停放位置信息，包括：

响应于获取第一停放位置信息失败，按照下一优先级信息所对应的获取车辆停放位置信息的方式获取车辆停放位置信息，所述第一停放位置信息为按照高优先级信息所对应的获取车辆停放位置信息的方式获取的车辆停放位置信息。

4.根据权利要求1或2任一所述的方法，其中，所述按照所述优先级信息，获取车辆停放位置信息包括：

响应于获取第一停放位置信息成功，判断所述第一停放位置信息是否满足预设条件，所述第一停放位置信息为按照高优先级信息所对应的获取车辆停放位置信息的方式获取的车辆停放位置信息；

响应于所述第一停放位置信息不满足预设条件，按照下一优先级信息所对应的获取车辆停放位置信息的方式获取第二停放位置信息；

基于第一停放位置信息和第二停放位置信息，得到车辆停放位置信息。

5.根据权利要求1-4任一所述的方法，其中，所述目标停放位置信息包括以下至少一项：

车位信息、停放照片、停车时长信息和停车费用信息。

6.一种生成信息的装置，所述装置包括：

获取方式模块，被配置成获取由至少两项获取车辆停放位置信息的方式所构成的方式集合中各方式所对应的优先级信息；

获取位置模块，被配置成按照所述优先级信息，获取车辆停放位置信息；

生成位置模块，被配置成根据所述车辆停放位置信息，生成目标停放位置信息。

7.根据权利要求6所述的装置，其中，所述方式集合包括以下至少两项生成车辆停放位置信息的方式：

第一方式，经由停车场智能硬件获取车辆停放位置信息；

第二方式，经由车机互联设备获取车辆停放位置信息；

第三方式，经由车载蓝牙设备获取车辆停放位置信息；

第四方式，经由智能语音设备获取车辆停放位置信息。

8.根据权利要求6或7任一所述的装置，其中，所述获取位置模块进一步被配置成：

响应于获取第一停放位置信息失败，按照下一优先级信息所对应的获取车辆停放位置信息的方式获取车辆停放位置信息，所述第一停放位置信息为按照高优先级信息所对应的获取车辆停放位置信息的方式获取的车辆停放位置信息。

9.根据权利要求6或7任一所述装置，其中，所述获取位置模块进一步被配置成：

响应于获取第一停放位置信息成功，判断所述第一停放位置信息是否满足预设条件，所述第一停放位置信息为按照高优先级信息所对应的获取车辆停放位置信息的方式获取的车辆停放位置信息；

响应于所述第一停放位置信息不满足预设条件，按照下一优先级信息所对应的获取车辆停放位置信息的方式获取第二停放位置信息；

基于第一停放位置信息和第二停放位置信息，得到车辆停放位置信息。

10.根据权利要求6-9任一所述的装置，其中，所述目标停放位置信息包括以下至少一项：

车位信息、停放照片、停车时长信息和停车费用信息。

11.一种电子设备，其特征在于，包括：

至少一个处理器；以及

与所述至少一个处理器通信连接的存储器；其中，

所述存储器存储有可被所述至少一个处理器执行，以使所述至少一个处理器能够执行权利要求1-5中任一项所述的方法。

12.一种存储有计算机指令的非瞬时计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机指令用于使所述计算机执行权利要求1-5中任一项所述的方法。

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