CN112112195A - 一种螺栓连接式加油站人孔井 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种螺栓连接式加油站人孔井，具体涉及加油站人孔井领域。其解决了现有的人孔井多为一体式结构，设备投入大，规格不可调，体积大，运输成本高的不足。该螺栓连接式加油站人孔井，包括井口、井壁和井座，井口和井壁采用高密度聚乙烯材料注塑成型，井口的下沿连接井壁，井壁的下沿连接井座，井口和井壁均采用若干板材拼接而成，相邻板材的连接处设有连接卡槽，连接卡槽上均匀分布有螺栓孔，相邻板材通过螺栓与螺栓孔的配合实现连接，连接卡槽裸露处的螺栓均采用耐腐蚀涂料进行防腐处理。相邻板材的连接处通过螺栓螺孔固定后，通过密封胶进一步密封。
Description
技术领域
本发明涉及加油站人孔井领域，具体涉及一种螺栓连接式加油站人孔井。
背景技术
加油站埋地油罐通常设置人孔井，安装卸油和加油管道、量油孔、液位仪、潜泵等设备，也为加油站维修人员进入井内检修/维修油泵、阀门和管道等提供超大作业空间，也是油罐维修人员进入油罐内检查、维修和清洗的唯一通道，还需连接油气回收气路法兰口，有大量的密封结构，存在渗泄露的潜在风险。
传统加油站人孔井为砖砌或钢筋混凝土结构，管道系统中两种不同材质的连接难以做到完全密封；同时还由于井体与复合管间会产生不均匀沉降，造成管和井连接处经常渗水；而且由于传统人孔井施工周期长和作业面大、故障率高、使用寿命短等问题一直未得到根本解决。形成了先进的管材技术和落后的人孔井技术共存的严重不协调局面，不仅致使复合管道系统优势得不到有效发挥，同时又为花费巨资兴建的加油站埋下了严重隐患。当前市面上厂家制造的复合材料人孔井多为一体式结构，设备投入大，规格不可调，体积大，运输成本高。
根据《加油站渗、泄漏污染控制标准》，加油站人孔井已不得采用砖混结构，钢板焊接结构改造耗时较长，对比看来复合材料人孔井具有耐酸碱、耐老化、施工方便等优点。随着我国水十条的颁布，全国各地区逐渐推广双层罐和双层管改造工作，人井作为加油站地下环保系统中的重要一环，有着迫切的改造需要。
发明内容
本发明的目的是针对上述不足，提出了一种呈分体式结构，制造成本低，便于运输和现场组装的螺栓连接式加油站人孔井。
本发明具体采用如下技术方案：
一种螺栓连接式加油站人孔井，采用分体结构设计，采用螺栓连接的方式实现各结构之间的组合。
优选地，人孔井包括井口、井壁和井座，井口的下沿连接井壁，井壁的下沿连接井座，井口和井壁均采用若干板材拼接而成，相邻板材的连接处设有连接卡槽，连接卡槽上均匀分布有螺栓孔，相邻板材通过螺栓与螺栓孔的配合实现连接。
优选地，所述井口包括一体注塑成型的垂直部和倾斜部，倾斜部的下端与井壁相连。
优选地，所述垂直部的直径小于倾斜部的直径。
优选地，所述倾斜部底端设置的连接卡槽呈水平状，用于与井壁的上沿连接固定。
优选地，相邻所述板材的连接处通过螺栓螺孔固定后，通过密封胶进一步密封。
优选地，所述连接卡槽裸露处的螺栓均采用耐腐蚀涂料进行防腐处理。
优选地，所述井座呈圆盘形，圆盘形的中心轴处设有一圆形通孔，圆形通孔圆周处的井座向其上表面弯折，形成一段竖直壁，圆形通孔处用于安装法兰、液位仪、潜油泵设备。
优选地，所述井口和井壁采用高密度聚乙烯材料注塑成型。
优选地，所述板材的表面均呈弧形。
本发明具有如下有益效果：
采用螺栓连接的方式实现各结构之间的组合，降低生产和运输成本，方便人孔井的运输，结构简单，易于组装；
各组件间采用螺栓结构，氟橡胶密封，密封效果良好，可有效避免人孔井内渗漏油品扩散到土壤中，螺栓连接结构紧固，提高了分体结构的稳定性和抗压性能，人孔井机械强度高，承压能力强，人孔井尺寸结构可调，适用于不同尺寸的埋地油罐。
附图说明
图1为螺栓连接式加油站人孔井整体结构示意图；
图2为井口结构示意图；
图3为组成井口的板材结构示意图；
图4为井壁结构示意图；
图5为组成井壁的板材结构示意图；
图6为井座结构示意图。
其中，1为井口，11为垂直部，12为倾斜部，2为井壁，3为井座，4为连接卡槽，5为螺栓孔，6为圆形通孔，7为竖直壁。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本发明的具体实施方式做进一步说明：
实施例一
如图1、图4和图5所示，
一种螺栓连接式加油站人孔井，采用分体结构设计，采用螺栓连接的方式实现各结构之间的组合。
人孔井包括井口1、井壁2和井座3，井口1和井壁2采用高密度聚乙烯材料注塑成型，井口1的下沿连接井壁2，井壁2的下沿连接井座3，井口1和井壁2均采用若干板材拼接而成，板材的表面均呈弧形，相邻板材的连接处设有连接卡槽4，连接卡槽4上均匀分布有螺栓孔5，相邻板材通过螺栓与螺栓孔5的配合实现连接，连接卡槽4裸露处的螺栓均采用耐腐蚀涂料(例如PTFE)进行防腐处理，螺栓使用寿命与人孔井寿命相当，可达50年，相邻板材的连接处通过螺栓螺孔固定后，通过密封胶进一步密封。
如图2和图3所示，井口包括一体注塑成型的垂直部11和倾斜部12，倾斜部12的下端与井壁2相连。
如图6所示，井座3呈圆盘形，圆盘形的中心轴处设有一圆形通孔6，圆形通孔6圆周处的井座向其上表面弯折，形成一段竖直壁7，圆形通孔6处用于安装法兰、液位仪、潜油泵等设备。
针对一种尺寸的埋地油罐的规格可以为井口和井壁各包括8个板材组件。
实施例二
如图1、图4和图5所示，
一种螺栓连接式加油站人孔井，采用分体结构设计，采用螺栓连接的方式实现各结构之间的组合。
人孔井包括井口1、井壁2和井座3，井口1和井壁2采用高密度聚乙烯材料注塑成型，井口1的下沿连接井壁2，井壁2的下沿连接井座3，井口1和井壁2均采用若干板材拼接而成，板材的表面均呈弧形，相邻板材的连接处设有连接卡槽4，连接卡槽4上均匀分布有螺栓孔5，相邻板材通过螺栓与螺栓孔5的配合实现连接，连接卡槽4裸露处的螺栓均采用耐腐蚀涂料(例如PTFE)进行防腐处理，螺栓使用寿命与人孔井寿命相当，可达50年，相邻板材的连接处通过螺栓螺孔固定后，通过密封胶进一步密封。
如图2和图3所示，井口包括一体注塑成型的垂直部11和倾斜部12，倾斜部12的下端与井壁2相连，垂直部11的直径小于倾斜部12的直径。
如图6所示，井座3呈圆盘形，圆盘形的中心轴处设有一圆形通孔6，圆形通孔6圆周处的井座向其上表面弯折，形成一段竖直壁7，圆形通孔6处用于安装法兰、液位仪、潜油泵等设备。
针对一种尺寸的埋地油罐的规格可以为井口和井壁各包括8个板材组件。
实施例三
如图1、图4和图5所示，
一种螺栓连接式加油站人孔井，采用分体结构设计，采用螺栓连接的方式实现各结构之间的组合。
人孔井包括井口1、井壁2和井座3，井口1和井壁2采用高密度聚乙烯材料注塑成型，井口1的下沿连接井壁2，井壁2的下沿连接井座3，井口1和井壁2均采用若干板材拼接而成，板材的表面均呈弧形，相邻板材的连接处设有连接卡槽4，连接卡槽4上均匀分布有螺栓孔5，相邻板材通过螺栓与螺栓孔5的配合实现连接，连接卡槽4裸露处的螺栓均采用耐腐蚀涂料(例如PTFE)进行防腐处理，螺栓使用寿命与人孔井寿命相当，可达50年，相邻板材的连接处通过螺栓螺孔固定后，通过密封胶进一步密封。
如图2和图3所示，井口包括一体注塑成型的垂直部11和倾斜部12，倾斜部12的下端与井壁2相连，垂直部11的直径小于倾斜部12的直径，倾斜部12底端设置的连接卡槽呈水平状，用于与井壁的上沿连接固定。
如图6所示，井座3呈圆盘形，圆盘形的中心轴处设有一圆形通孔6，圆形通孔6圆周处的井座向其上表面弯折，形成一段竖直壁7，圆形通孔6处用于安装法兰、液位仪、潜油泵等设备。
实施例四
如图1、图4和图5所示，一种螺栓连接式加油站人孔井，采用分体结构设计，采用螺栓连接的方式实现各结构之间的组合。
人孔井包括井口1、井壁2和井座3，井口1和井壁2采用高密度聚乙烯材料注塑成型，井口1的下沿连接井壁2，井壁2的下沿连接井座3，井口1和井壁2均采用若干板材拼接而成，板材的表面均呈弧形，相邻板材的连接处设有连接卡槽4，连接卡槽4上均匀分布有螺栓孔5，相邻板材通过螺栓与螺栓孔5的配合实现连接，连接卡槽4裸露处的螺栓均采用耐腐蚀涂料(例如PTFE)进行防腐处理，螺栓使用寿命与人孔井寿命相当，可达50年，相邻板材的连接处通过螺栓螺孔固定后，通过密封胶进一步密封。
如图2和图3所示，井口包括一体注塑成型的垂直部11和倾斜部12，倾斜部12的下端与井壁2相连，垂直部11的直径小于倾斜部12的直径，倾斜部12底端设置的连接卡槽呈水平状，用于与井壁的上沿连接固定。
如图6所示，井座3呈圆盘形，圆盘形的中心轴处设有一圆形通孔6，圆形通孔6圆周处的井座向其上表面弯折，形成一段竖直壁7，圆形通孔6处用于安装法兰、液位仪、潜油泵等设备。
针对一种尺寸的埋地油罐的规格可以为井口和井壁各包括8个板材组件。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。
当然，上述说明并非是对本发明的限制，本发明也并不仅限于上述举例，本技术领域的技术人员在本发明的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本发明的保护范围。
Claims (10)
1.一种螺栓连接式加油站人孔井，其特征在于，采用分体结构设计，采用螺栓连接的方式实现各结构之间的组合。
2.如权利要求1所述的一种螺栓连接式加油站人孔井，其特征在于，包括井口、井壁和井座，井口的下沿连接井壁，井壁的下沿连接井座，井口和井壁均采用若干板材拼接而成，相邻板材的连接处设有连接卡槽，连接卡槽上均匀分布有螺栓孔，相邻板材通过螺栓与螺栓孔的配合实现连接。
3.如权利要求1所述的一种螺栓连接式加油站人孔井，其特征在于，所述井口包括一体注塑成型的垂直部和倾斜部，倾斜部的下端与井壁相连。
4.如权利要求3所述的一种螺栓连接式加油站人孔井，其特征在于，所述垂直部的直径小于倾斜部的直径。
5.如权利要求3所述的一种螺栓连接式加油站人孔井，其特征在于，所述倾斜部底端设置的连接卡槽呈水平状，用于与井壁的上沿连接固定。
6.如权利要求1所述的一种螺栓连接式加油站人孔井，其特征在于，相邻所述板材的连接处通过螺栓螺孔固定后，通过密封胶进一步密封。
7.如权利要求1所述的一种螺栓连接式加油站人孔井，其特征在于，所述连接卡槽裸露处的螺栓均采用耐腐蚀涂料进行防腐处理。
8.如权利要求1所述的一种螺栓连接式加油站人孔井，其特征在于，所井座呈圆盘形，圆盘形的中心轴处设有一圆形通孔，圆形通孔圆周处的井座向其上表面弯折，形成一段竖直壁，圆形通孔处用于安装法兰、液位仪、潜油泵设备。
9.如权利要求1所述的一种螺栓连接式加油站人孔井，其特征在于，所述井口和井壁采用高密度聚乙烯材料注塑成型。
10.如权利要求1所述的一种螺栓连接式加油站人孔井，其特征在于，所述板材的表面均呈弧形。
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