CN112112150A - 一种道路工程检测用路基压实度检测装置 - Google Patents

Abstract

一种道路工程检测用路基压实度检测装置，包括第一支撑板、第一滑板、动力装置、转动轴、钻套、压板、齿轮、转动杆、摇柄、固定块、盒体、把手和电源；第一支撑板上设置两组第二支撑板；第一滑板两端分别与两组第二支撑板滑动连接；动力装置设置在第一滑板顶部；钻套底部设置一圈锯齿；压板设置在钻套内壁上，压板顶部设置齿条，齿条与齿轮啮合；齿轮与转动杆键连接；转动杆一端设置方头；固定块上开设方孔；盒体设置在第一滑板顶部，盒体上设置启动按钮和停止按钮；把手设置在盒体顶部外侧；电源设置在第一滑板顶部。本发明中，钻套在钻入路基的过程中始终保持一个方向不变，同时钻套内的路基材料取出简单方便。

Description

一种道路工程检测用路基压实度检测装置

技术领域

本发明涉及道路检测设备技术领域，尤其涉及一种道路工程检测用路基压实度检测装置。

背景技术

路基压实度是路基路面施工质量检测的关键指标之一，表征现场压实后的密度状况，压实度越高，密度越大，材料整体性能越好。压实度检测有多种方法，其中灌砂法是利用均匀颗粒的砂去置换试洞的体积，它是当前最通用的方法，很多工程都把灌砂法列为现场测定密度的主要方法，灌砂法需要在测量地点向下打洞取出其中的材料，现有的钻洞通过手持电机并下压的方式将钻套钻入路基中，钻洞过程中容易产生歪斜导致路基分层断裂，不利于将材料整体取出，同时钻洞结束后钻套内的路基材料取出不便。

发明内容

(一)发明目的

为解决背景技术中存在的技术问题，本发明提出一种道路工程检测用路基压实度检测装置，钻套在钻入路基的过程中始终保持一个方向不变，避免了钻套倾斜导致的路基材料分层断裂难以取出的问题，同时钻套内的路基材料取出简单方便。

(二)技术方案

本发明提出了一种道路工程检测用路基压实度检测装置，包括第一支撑板、第一滑板、动力装置、转动轴、钻套、压板、齿轮、转动杆、摇柄、盒体、把手和电源；

第一支撑板上设有供钻套穿过的钻套过孔，第一支撑板上设置两组竖直且相互平行的第二支撑板；第一滑板两端分别与两组第二支撑板滑动连接，滑动方向为上下方向，第一滑板处于水平状态；动力装置设置在第一滑板顶部，动力装置与转动轴传动连接；转动轴底部穿过第一滑板上开设的转动轴过孔伸入第一滑板下方；钻套为空心圆柱状，钻套顶部封闭，钻套底部开口，钻套底部设置一圈锯齿，钻套顶部开设竖直的通孔；压板滑动设置在钻套内壁上，滑动方向为上下方向，压板外周面与钻套内周面贴合，压板顶部竖直设置齿条，齿条顶部穿过通孔伸入钻套上方，齿条与齿轮啮合；齿轮与转动杆键连接；转动杆一端与设置在钻套顶部的第三支撑板转动连接，转动杆另一端设置方头；摇柄端部设置固定块，固定块上开设方孔，方孔在固定块朝向方头的端面上形成开口，方头配合插入方孔内；

盒体设置在第一滑板顶部，动力装置位于盒体内，盒体上设置启动按钮和停止按钮，启动按钮和停止按钮均与动力装置电性连接；把手设置在盒体顶部外侧；电源设置在第一滑板顶部，电源与动力装置电性连接；

本装置设有防止第一滑板下滑的定位组件，定位组件工作状态下，钻套位于第一支撑板上方。

优选的，定位组件包括第二滑板、支撑杆和第四支撑板；第二支撑板上开设水平的滑槽，滑槽在第二支撑板朝向和背向盒体的端面上均形成开口；第二滑板滑动设置在滑槽槽壁上，第二滑板的滑动方向为靠近或远离盒体，第二滑板上开设条形槽，条形槽在第二滑板上下端面以及第二滑板朝向盒体的端面上均形成开口；支撑杆竖直设置在第一滑板顶部，支撑杆顶部配合穿过条形槽伸入第二滑板上方；第四支撑板水平设置在支撑杆顶部，定位组件工作状态下，第四支撑板下端面与第二滑板上端面接触。

优选的，第一支撑板顶部设置多组竖直的限位杆，第一滑板上开设多组竖直的限位孔，多组限位杆顶部分别配合穿过多组限位孔伸入第一滑板上方。

优选的，第一支撑板上开设多组竖直的安装孔，安装孔在第一支撑板上下端面均形成开口。

优选的，齿条顶部设置第一挡板。

优选的，一组第二支撑板朝向另一组第二支撑板的端面上设置水平的第二挡板。

优选的，一组第二支撑板背向另一组第二支撑板的端面上设置储物盒。

本发明的上述技术方案具有如下有益的技术效果：钻套在钻入路基的过程中始终保持一个方向不变，避免了钻套倾斜导致的路基材料分层断裂难以取出的问题，同时钻套内的路基材料取出简单方便。

附图说明

图1为本发明提出的道路工程检测用路基压实度检测装置的结构示意图。

图2为本发明提出的道路工程检测用路基压实度检测装置的A-A剖视图。

图3为本发明提出的道路工程检测用路基压实度检测装置的B处放大示意图。

图4为本发明提出的道路工程检测用路基压实度检测装置的C处放大示意图。

附图标记：1、第一支撑板；2、钻套过孔；3、第二支撑板；4、第一滑板；5、动力装置；6、转动轴；7、转动轴过孔；8、钻套；9、锯齿；10、通孔；11、压板；12、齿条；13、齿轮；14、转动杆；15、第三支撑板；16、方头；17、摇柄；18、固定块；19、方孔；20、盒体；21、启动按钮；22、停止按钮；23、把手；24、电源；25、滑槽；26、第二滑板；27、条形槽；28、支撑杆；29、第四支撑板；30、限位杆；31、限位孔；32、安装孔；33、第一挡板；34、第二挡板；35、储物盒。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本发明进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本发明的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本发明的概念。

如图1-4所示，本发明提出的一种道路工程检测用路基压实度检测装置，包括第一支撑板1、第一滑板4、动力装置5、转动轴6、钻套8、压板11、齿轮13、转动杆14、摇柄17、盒体20、把手23和电源24；

第一支撑板1上设有供钻套8穿过的钻套过孔2，第一支撑板1上设置两组竖直且相互平行的第二支撑板3；第一滑板4两端分别与两组第二支撑板3滑动连接，滑动方向为上下方向，第一滑板4处于水平状态；动力装置5设置在第一滑板4顶部，动力装置5与转动轴6传动连接；转动轴6底部穿过第一滑板4上开设的转动轴过孔7伸入第一滑板4下方；钻套8为空心圆柱状，钻套8顶部封闭，钻套8底部开口，钻套8底部设置一圈锯齿9，钻套8顶部开设竖直的通孔10；压板11滑动设置在钻套8内壁上，滑动方向为上下方向，压板11外周面与钻套8内周面贴合，压板11顶部竖直设置齿条12，齿条12顶部穿过通孔10伸入钻套8上方，齿条12与齿轮13啮合；齿轮13与转动杆14键连接；转动杆14一端与设置在钻套8顶部的第三支撑板15转动连接，转动杆14另一端设置方头16；摇柄17端部设置固定块18，固定块18上开设方孔19，方孔19在固定块18朝向方头16的端面上形成开口，方头16配合插入方孔19内；

盒体20设置在第一滑板4顶部，动力装置5位于盒体20内，盒体20上设置启动按钮21和停止按钮22，启动按钮21和停止按钮22均与动力装置5电性连接；把手23设置在盒体20顶部外侧；电源24设置在第一滑板4顶部，电源24与动力装置5电性连接；

本装置设有防止第一滑板4下滑的定位组件，定位组件工作状态下，钻套8位于第一支撑板1上方。

本发明中，将第一支撑板1放置在需要测定压实度的路基上，操作者两脚分别站在第一支撑板1左右两端，按下启动按钮21，动力装置5带动转动轴6转动，转动轴6带动钻套8转动，操作者握住把手23并向下按压，钻套8底部的锯齿9对路基进行高速旋转磨切，在操作者按压作用下，钻套8不断钻入路基内，由于第一滑板4与两组第二支撑板3的滑动连接，钻套8在钻入路基的过程中始终保持一个方向不变，避免了钻套8倾斜导致的路基材料分层断裂难以取出的问题，钻套8钻入需要深度后，握住把手23并向上提，将钻套8拉出路基，按下停止按钮22,停止转动，然后通过定位组件将第一滑板4进行固定，防止取钻套8内材料的过程中第一滑板4向下滑动，再将方头16插入方孔19内，握住摇柄17进行转动带动转动杆14转动，转动杆14带动齿轮13转动，齿轮13带动齿条12向下移动，齿条12带动压板11向下移动，压板11向下移动将钻套8内的路基材料压出钻套8，路基材料取出后取下摇柄17，等待下一次钻洞取出路基材料。本发明中，钻套8在钻入路基的过程中始终保持一个方向不变，避免了钻套8倾斜导致的路基材料分层断裂难以取出的问题，同时钻套8内的路基材料取出简单方便。

在一个可选的实施例中，定位组件包括第二滑板26、支撑杆28和第四支撑板29；第二支撑板3上开设水平的滑槽25，滑槽25在第二支撑板3朝向和背向盒体20的端面上均形成开口；第二滑板26滑动设置在滑槽25槽壁上，第二滑板26的滑动方向为靠近或远离盒体20，第二滑板26上开设条形槽27，条形槽27在第二滑板26上下端面以及第二滑板26朝向盒体20的端面上均形成开口；支撑杆28竖直设置在第一滑板4顶部，支撑杆28顶部配合穿过条形槽27伸入第二滑板26上方；第四支撑板29水平设置在支撑杆28顶部，定位组件工作状态下，第四支撑板29下端面与第二滑板26上端面接触；钻洞取材结束将第一滑板4向上提起，使钻套8位于第一支撑板1上方，推动第二滑板26，使支撑杆28插入条形槽27内，将第四支撑板29下端面与第二滑板26上端面接触即可对第一滑板4位置进行固定，防止在对钻套8内的路基材料取出时第一滑板4下滑。

在一个可选的实施例中，第一支撑板1顶部设置多组竖直的限位杆30，第一滑板4上开设多组竖直的限位孔31，多组限位杆30顶部分别配合穿过多组限位孔31伸入第一滑板4上方；进一步确保第一滑板4下降过程中的平稳性。

在一个可选的实施例中，第一支撑板1上开设多组竖直的安装孔32，安装孔32在第一支撑板1上下端面均形成开口；便于将第一支撑板1直接固定在路基上，进一步提高第一支撑板1的稳定性，防止钻洞过程中因震动导致第一支撑板1的移位。

在一个可选的实施例中，齿条12顶部设置第一挡板33；第一挡板33能防止齿条12直接下移脱离齿轮13导致压板11滑出钻套8。

在一个可选的实施例中，一组第二支撑板3朝向另一组第二支撑板3的端面上设置水平的第二挡板34；防止定位组件在不工作状态下，本装置倾斜或者倒置时第一滑板4从两组第二支撑板3之间滑落出来。

在一个可选的实施例中，一组第二支撑板3背向另一组第二支撑板3的端面上设置储物盒35；便于对摇柄17进行收纳。

应当理解的是，本发明的上述具体实施方式仅仅用于示例性说明或解释本发明的原理，而不构成对本发明的限制。因此，在不偏离本发明的精神和范围的情况下所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。此外，本发明所附权利要求旨在涵盖落入所附权利要求范围和边界、或者这种范围和边界的等同形式内的全部变化和修改例。

Claims (7)

1.一种道路工程检测用路基压实度检测装置，其特征在于，包括第一支撑板(1)、第一滑板(4)、动力装置(5)、转动轴(6)、钻套(8)、压板(11)、齿轮(13)、转动杆(14)、摇柄(17)、盒体(20)、把手(23)和电源(24)；

第一支撑板(1)上设有供钻套(8)穿过的钻套过孔(2)，第一支撑板(1)上设置两组竖直且相互平行的第二支撑板(3)；第一滑板(4)两端分别与两组第二支撑板(3)滑动连接，滑动方向为上下方向，第一滑板(4)处于水平状态；动力装置(5)设置在第一滑板(4)顶部，动力装置(5)与转动轴(6)传动连接；转动轴(6)底部穿过第一滑板(4)上开设的转动轴过孔(7)伸入第一滑板(4)下方；钻套(8)为空心圆柱状，钻套(8)顶部封闭，钻套(8)底部开口，钻套(8)底部设置一圈锯齿(9)，钻套(8)顶部开设竖直的通孔(10)；压板(11)滑动设置在钻套(8)内壁上，滑动方向为上下方向，压板(11)外周面与钻套(8)内周面贴合，压板(11)顶部竖直设置齿条(12)，齿条(12)顶部穿过通孔(10)伸入钻套(8)上方，齿条(12)与齿轮(13)啮合；齿轮(13)与转动杆(14)键连接；转动杆(14)一端与设置在钻套(8)顶部的第三支撑板(15)转动连接，转动杆(14)另一端设置方头(16)；摇柄(17)端部设置固定块(18)，固定块(18)上开设方孔(19)，方孔(19)在固定块(18)朝向方头(16)的端面上形成开口，方头(16)配合插入方孔(19)内；

盒体(20)设置在第一滑板(4)顶部，动力装置(5)位于盒体(20)内，盒体(20)上设置启动按钮(21)和停止按钮(22)，启动按钮(21)和停止按钮(22)均与动力装置(5)电性连接；把手(23)设置在盒体(20)顶部外侧；电源(24)设置在第一滑板(4)顶部，电源(24)与动力装置(5)电性连接；

本装置设有防止第一滑板(4)下滑的定位组件，定位组件工作状态下，钻套(8)位于第一支撑板(1)上方。

2.根据权利要求1所述的道路工程检测用路基压实度检测装置，其特征在于，定位组件包括第二滑板(26)、支撑杆(28)和第四支撑板(29)；第二支撑板(3)上开设水平的滑槽(25)，滑槽(25)在第二支撑板(3)朝向和背向盒体(20)的端面上均形成开口；第二滑板(26)滑动设置在滑槽(25)槽壁上，第二滑板(26)的滑动方向为靠近或远离盒体(20)，第二滑板(26)上开设条形槽(27)，条形槽(27)在第二滑板(26)上下端面以及第二滑板(26)朝向盒体(20)的端面上均形成开口；支撑杆(28)竖直设置在第一滑板(4)顶部，支撑杆(28)顶部配合穿过条形槽(27)伸入第二滑板(26)上方；第四支撑板(29)水平设置在支撑杆(28)顶部，定位组件工作状态下，第四支撑板(29)下端面与第二滑板(26)上端面接触。

3.根据权利要求1所述的道路工程检测用路基压实度检测装置，其特征在于，第一支撑板(1)顶部设置多组竖直的限位杆(30)，第一滑板(4)上开设多组竖直的限位孔(31)，多组限位杆(30)顶部分别配合穿过多组限位孔(31)伸入第一滑板(4)上方。

4.根据权利要求1所述的道路工程检测用路基压实度检测装置，其特征在于，第一支撑板(1)上开设多组竖直的安装孔(32)，安装孔(32)在第一支撑板(1)上下端面均形成开口。

5.根据权利要求1所述的道路工程检测用路基压实度检测装置，其特征在于，齿条(12)顶部设置第一挡板(33)。

6.根据权利要求1所述的道路工程检测用路基压实度检测装置，其特征在于，一组第二支撑板(3)朝向另一组第二支撑板(3)的端面上设置水平的第二挡板(34)。

7.根据权利要求1所述的道路工程检测用路基压实度检测装置，其特征在于，一组第二支撑板(3)背向另一组第二支撑板(3)的端面上设置储物盒(35)。

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