CN112108415A - 一种汽车智能防碰预警监控设备 - Google Patents
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Abstract
本发明属于汽车技术领域，尤其是一种汽车智能防碰预警监控设备，包括安装板，安装板的一侧固定有中空结构的第一固定板，第一固定板的顶部活动套接有第一转轴，第一转轴伸出第一固定板的一端外圈固接有第一固定杆，第一固定杆的另一端转动连接有第二固定杆，第二固定杆的另一端固定有第一伸缩机构，第一伸缩机构的顶部转动连接有第三固定杆，第三固定杆靠近安装板的一端固定有底部固定有第二伸缩机构；本发明能够对汽车车尾的摄像头进行擦拭清理，从而使得摄像头能够清晰地对汽车车后的情况进行监控，避免汽车与其它物体发生碰撞。
Description
技术领域
本发明涉及汽车技术领域，尤其涉及一种汽车智能防碰预警监控设备。
背景技术
目前汽车都会在车尾安装有倒车摄像头，从而避免在倒车时汽车撞到损坏，但是由于摄像头裸露在外面，所以摄像头上会粘上一些泥土或则灰尘等杂质，所以需要对摄像头进行及时的清理，但是有时由于天气和路面的问题，需要一直对摄像头进行清洗，因此，我们需要一种汽车智能防碰预警监控设备。
发明内容
本发明提出的一种汽车智能防碰预警监控设备，解决了倒车过程中不便对摄像头清洗的问题。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
一种汽车智能防碰预警监控设备，包括安装板，所述安装板的一侧固定有中空结构的第一固定板，所述第一固定板的顶部活动套接有第一转轴，所述第一转轴伸出第一固定板的一端外圈固接有第一固定杆，所述第一固定杆的另一端转动连接有第二固定杆，所述第二固定杆的另一端固定有第一伸缩机构，所述第一伸缩机构的顶部转动连接有第三固定杆，所述第三固定杆靠近安装板的一端固定有底部固定有第二伸缩机构，所述第三固定杆的下方滑动连接有与第一固定板顶部固定的梯形结构的第一推块，所述第三固定杆远离安装板的一端固定有第一连接板，所述第一连接板靠近安装板的一端固定有U型结构的第二连接板，所述第二连接板靠近安装板的一端滑动套接有与第一连接板固定的清洁板，所述清洁板的两侧均设置有位于第一固定板的第二转轴，其中靠近所述第一转轴的一组第二转轴的外圈活动套接有位于第一固定板顶部的皮带，所述皮带的另一端与第一转轴的外圈活动套接。
优选的，所述第一伸缩机构包括与第一固定板顶部滑动连接的中空结构的第一连接杆，第一连接杆的内部滑动套接有第二连接杆，第二连接杆伸出第一连接杆的一端与第三固定杆转动连接，且第一连接杆与第二固定杆固定。
优选的，所述第二伸缩机构包括与第三固定杆底部固定的中空结构的第三连接杆，第三连接杆的内部滑动套接有第四连接杆，第四连接杆的底端与第一固定板的顶部滑动理解。
优选的，所述第一固定板的顶部开设有沿其长度方向设置的第一滑槽，第四连接杆的底部固定有第一滑块，第一滑块与第一滑槽滑动套接。
优选的，所述第一推块位于第一转轴与第一连接板之间。
优选的，所述第一转轴伸入第一固定板的一端固定有电机，电机的底部与第一固定板的内壁固定，第二转轴的底部与第一固定板的底部内壁活动套接。
优选的，所述第一推块的顶面开设有沿其长度方向设置的第三滑槽，第一固定板的顶部开设有沿其长度方向的第二滑槽，第三滑槽与第二滑槽连通，且第三固定杆的底部固定有第三滑块，第三滑块与第三滑槽滑动套接。
与现有技术相比，本发明的有益效果为：
本发明在汽车倒车时能通过摄像头对车后情况进行监控，避免汽车与其他物体发生碰撞；同时通过第一推块、第一转轴、第二转轴、清洁棉、清洁板以及皮带对摄像头进行擦拭清理，从而使得摄像头能够清晰地对汽车车后的情况进行监控，避免汽车与其它物体发生碰撞。
附图说明
图1为本发明提出的一种汽车智能防碰预警监控设备的结构示意图。
图2为本发明提出的电机与第一转轴的结构示意图。
图3为本发明提出的清洁板与第一连接板的结构示意图。
图中标号：1、安装板；2、第一固定板；3、第一转轴；4、第一固定杆；5、第二固定杆；6、第一伸缩机构；7、第三固定杆；8、第二伸缩机构；9、第一连接板；10、第二连接板；11、清洁板；12、清洁棉；13、第一推块；14、摄像头；15、第二转轴；16、皮带；17、第一滑槽；18、电机。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-3，一种汽车智能防碰预警监控设备，，包括安装板1，安装板1的一侧固定有中空结构的第一固定板2，第一固定板2的顶部活动套接有第一转轴3，第一转轴3伸出第一固定板2的一端外圈固接有第一固定杆4，第一固定杆4的另一端转动连接有第二固定杆5，第二固定杆5的另一端固定有第一伸缩机构6，第一伸缩机构6的顶部转动连接有第三固定杆7，第三固定杆7靠近安装板1的一端固定有底部固定有第二伸缩机构8，第三固定杆7的下方滑动连接有与第一固定板2顶部固定的梯形结构的第一推块13，第三固定杆7远离安装板1的一端固定有第一连接板9，第一连接板9靠近安装板1的一端固定有U型结构的第二连接板10，第二连接板10靠近安装板1的一端滑动套接有与第一连接板9固定的清洁板11，清洁板11的两侧均设置有位于第一固定板2的第二转轴15，其中靠近第一转轴3的一组第二转轴15的外圈活动套接有位于第一固定板2顶部的皮带16，皮带16的另一端与第一转轴3的外圈活动套接；用螺栓将安装板1固定在汽车的尾部，当倒车时需要对摄像头14进行擦拭时，启动电机18，电机18带动第一转轴3转动，第一转轴3带动皮带16传动，皮带16带动与其连接的第二转轴15直接转动，第二转轴15转动带动清洁棉12移动，将干净的清洁棉12移动至摄像头14处，第一转轴3转动的同时还带动第一固定杆4转动，第一固定杆4带动第二固定杆5发生偏移，从而第二固定杆5带动第一连接杆沿着第一固定板2向着第一转轴3的方向移动，第一连接杆带动第三固定杆7一同移动，当第三固定杆7移动至第一推块13的坡面时，沿着第一推块13向下滑动，从而使得第二连接板10带着清洁板11向下移动，使得清洁板11移动至摄像头14处，然后清洁板14继续移动带动清洁棉12对设想头进行擦拭，将摄像头14擦拭干净之后，且第一转轴3继续转动，将第三固定杆7推送至原来位置，避免清洁棉12遮挡摄像头14，从而将摄像头14清洁干净，避免倒车时由于摄像头14上粘有灰尘等杂质使得摄像头不能清楚地看清路面，从而避免汽车再倒车时与其他物体发生碰撞。
进一步的，第一伸缩机构6包括与第一固定板2顶部滑动连接的中空结构的第一连接杆，第一连接杆的内部滑动套接有第二连接杆，第二连接杆伸出第一连接杆的一端与第三固定杆7转动连接，且第一连接杆与第二固定杆5固定；使得第一连接杆5不会随着第三固定杆7上下移动。
尤其是，第二伸缩机构8包括与第三固定杆7底部固定的中空结构的第三连接杆，第三连接杆的内部滑动套接有第四连接杆，第四连接杆的底端与第一固定板2的顶部滑动理解；使得第三固定杆7沿着水平方向来回移动的同时还能沿着第一推块13上下移动。
值得说明的，第一固定板2的顶部开设有沿其长度方向设置的第一滑槽17，第四连接杆的底部固定有第一滑块，第一滑块与第一滑槽17滑动套接；使得第一固定板2通过第一滑块沿着第一滑槽17往复移动。
此外，第一推块13位于第一转轴3与第一连接板9之间；避免第一推块13对第二连接杆5造成干涉。
第一转轴3伸入第一固定板2的一端固定有电机18，电机18的底部与第一固定板2的内壁固定，第二转轴15的底部与第一固定板2的底部内壁活动套接；电机18带动第一转轴3转动，第一转轴3带动皮带16传动，皮带16带动与其连接的第二转轴15转动。
第一推块13的顶面开设有沿其长度方向设置的第三滑槽，第一固定板2的顶部开设有沿其长度方向的第二滑槽，第三滑槽与第二滑槽连通，且第三固定杆7的底部固定有第三滑块，第三滑块与第三滑槽滑动套接；使得第三固定杆7只能沿着第一固定板2与第一推块13进行水平往复滑动。
实施例一：两组所述第二转轴15的外圈缠绕连接有同一组清洁棉12，第一固定板2远离安装板1的一端开设有两组沿其中心轴线对称分布的第一通孔，第一通孔与清洁棉12滑动套接。
工作原理：用螺栓将安装板1固定在汽车的尾部，当倒车时需要对摄像头14进行擦拭时，启动电机18，电机18带动第一转轴3转动，第一转轴3带动皮带16传动，皮带16带动与其连接的第二转轴15直接转动，第二转轴15转动带动清洁棉12移动，将干净的清洁棉12移动至摄像头14处，第一转轴3转动的同时还带动第一固定杆4转动，第一固定杆4带动第二固定杆5发生偏移，从而第二固定杆5带动第一连接杆沿着第一固定板2向着第一转轴3的方向移动，第一连接杆带动第三固定杆7一同移动，当第三固定杆7移动至第一推块13的坡面时，沿着第一推块13向下滑动，从而使得第二连接板10带着清洁板11向下移动，使得清洁板11移动至摄像头14处，然后清洁板14继续移动带动清洁棉12对设想头进行擦拭，将摄像头14擦拭干净之后，且第一转轴3继续转动，将第三固定杆7推送至原来位置，避免清洁棉12遮挡摄像头14，从而将摄像头14清洁干净，避免倒车时由于摄像头14上粘有灰尘等杂质使得摄像头不能清楚地看清路面，从而避免汽车再倒车时与其他物体发生碰撞。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种汽车智能防碰预警监控设备，包括安装板(1)，其特征在于，所述安装板(1)的一侧固定有中空结构的第一固定板(2)，所述第一固定板(2)的顶部活动套接有第一转轴(3)，所述第一转轴(3)伸出第一固定板(2)的一端外圈固接有第一固定杆(4)，所述第一固定杆(4)的另一端转动连接有第二固定杆(5)，所述第二固定杆(5)的另一端固定有第一伸缩机构(6)，所述第一伸缩机构(6)的顶部转动连接有第三固定杆(7)，所述第三固定杆(7)靠近安装板(1)的一端固定有底部固定有第二伸缩机构(8)，所述第三固定杆(7)的下方滑动连接有与第一固定板(2)顶部固定的梯形结构的第一推块(13)，所述第三固定杆(7)远离安装板(1)的一端固定有第一连接板(9)，所述第一连接板(9)靠近安装板(1)的一端固定有U型结构的第二连接板(10)，所述第二连接板(10)靠近安装板(1)的一端滑动套接有与第一连接板(9)固定的清洁板(11)，所述清洁板(11)的两侧均设置有位于第一固定板(2)的第二转轴(15)，其中靠近所述第一转轴(3)的一组第二转轴(15)的外圈活动套接有位于第一固定板(2)顶部的皮带(16)，所述皮带(16)的另一端与第一转轴(3)的外圈活动套接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车智能防碰预警监控设备，其特征在于，所述第一伸缩机构(6)包括与第一固定板(2)顶部滑动连接的中空结构的第一连接杆，第一连接杆的内部滑动套接有第二连接杆，第二连接杆伸出第一连接杆的一端与第三固定杆(7)转动连接，且第一连接杆与第二固定杆(5)固定。
3.根据权利要求1所述的一种汽车智能防碰预警监控设备，其特征在于，所述第二伸缩机构(8)包括与第三固定杆(7)底部固定的中空结构的第三连接杆，第三连接杆的内部滑动套接有第四连接杆，第四连接杆的底端与第一固定板(2)的顶部滑动理解。
4.根据权利要求1所述的一种汽车智能防碰预警监控设备，其特征在于，所述第一固定板(2)的顶部开设有沿其长度方向设置的第一滑槽(17)，第四连接杆的底部固定有第一滑块，第一滑块与第一滑槽(17)滑动套接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车智能防碰预警监控设备，其特征在于，所述第一推块(13)位于第一转轴(3)与第一连接板(9)之间。
6.根据权利要求1所述的一种汽车智能防碰预警监控设备，其特征在于，所述第一转轴(3)伸入第一固定板(2)的一端固定有电机(18)，电机(18)的底部与第一固定板(2)的内壁固定，第二转轴(15)的底部与第一固定板(2)的底部内壁活动套接。
7.根据权利要求1所述的一种汽车智能防碰预警监控设备，其特征在于，所述第一推块(13)的顶面开设有沿其长度方向设置的第三滑槽，第一固定板(2)的顶部开设有沿其长度方向的第二滑槽，第三滑槽与第二滑槽连通，且第三固定杆(7)的底部固定有第三滑块，第三滑块与第三滑槽滑动套接。
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