CN112096785A - 冷床传动轴配重装置 - Google Patents

Abstract

本申请涉及钢棒生产技术领域，具体而言，涉及一种冷床传动轴配重装置，包括：配重锤，可拆卸地连接于冷床传动轴，所述配重锤设有定位槽，所述定位槽的一端开口；支撑座，用于放置在冷床基体上；制动杆，所述制动杆的一端连接所述支撑座，所述制动杆的另一端用于插入所述定位槽。本申请提供的冷床传动轴配重装置定位方便、恢复方便，对作业工人的技术要求低，对配重锤和冷床无损伤，大大增加配重锤和冷床的耐久性，解决现有技术中冷床传动轴制动的问题。

Description

冷床传动轴配重装置

技术领域

本申请涉及钢棒生产技术领域，具体而言，涉及一种冷床传动轴配重装置。

背景技术

在棒材生产车间，自然冷却棒材成品的冷床设置有传动轴，传动轴通过步进式电机驱动偏心轮来带动，为了减少电机启动功率，传动轴上设有配重装置。

在冷床维修、检修时，需要制动传动轴，制动后，传动轴有时会在配重装置的重力作用下转动，为解决这一问题，作业人员会在冷床基体和配重装置之间焊接制动梁，从而固定配重装置以防止传动轴转动，冷床维修、检修作业完毕后，再割除制动梁。但是，现有的作业方式对作业人员技术要求高，操作十分不便，且容易损伤配重装置和冷床等设备，因此冷床传动轴制动仍然存在较大的难度。

发明内容

本申请旨在提供一种冷床传动轴配重装置，以解决现有技术中冷床传动轴制动的问题。

本申请的实施例是这样实现的：

第一方面，本申请实施例提供一种冷床传动轴配重装置，其包括：

配重锤，可拆卸地连接于冷床传动轴，所述配重锤设有定位槽，所述定位槽的一端开口；

支撑座，用于放置在冷床基体上；

制动杆，所述制动杆的一端连接所述支撑座，所述制动杆的另一端用于插入所述定位槽。

本申请提供的冷床传动轴配重装置具有支撑座和制动杆形成的制动辅助机构，在冷床传动轴制动时，将该制动辅助机构放置在冷床基体上，其制动杆插入配重锤的定位槽中，从而支撑配重锤以防止下落，解决冷床制动的问题。在冷床维修、检修作业完毕后，将制动杆从定位槽内移出即可。配重装置定位方便、恢复方便，对作业工人的技术要求低，对配重锤和冷床无损伤，大大增加配重锤和冷床的耐久性。

在本申请的一种实施例中，可选地，所述配重锤上设有第一定位孔，所述第一定位孔位于所述定位槽内；所述制动杆的另一端设有第二定位孔。

在上述技术方案中，制动杆插入配重锤的定位槽内时，第一定位孔和第二定位孔对应，使用杆件穿过第一定位孔和第二定位孔可将配置锤和制动杆进一步固定，提高制动稳定性。

在本申请的一种实施例中，可选地，所述支撑座上设有调节杆，所述制动杆可伸缩移动地连接于所述调节杆。

冷床主动轴制动时，配重锤停摆时一般相对于冷床主动轴处于一个特定的位置，因此其高度位置一定，但由于重力或其他因素作用，有时配重锤的停摆位存在小幅度偏差，从而对其高度位置存在一定影响，在上述技术方案中，制动辅助机构制动杆被设置为高度可调节，以更好地适应此类情况。

而且在安装和拆卸时，还可以先缩回制动杆以降低高度，从而方便安装和拆卸。并且，制动杆高度可调节的制动辅助机构还能够适用于不同规格的冷床主动轴，具有较好的适用性。

在本申请的一种实施例中，可选地，所述调节杆设有外螺纹，所述制动杆的一端设有与所述调节杆配合的螺孔。

在上述技术方案中，将制动杆插入定位槽后，转动支撑座就能够实现制动杆伸长或缩短，在制动杆与定位槽配合的情况下，相比操作制动杆调节的方式，本方案的操作无需活动制动杆，操作更方便，能够更好地兼顾调节功能。

在本申请的一种实施例中，可选地，所述制动杆的一端设置螺母，所述螺孔形成于所述螺母。

外螺纹和螺孔的螺牙在长时间受力使用后，有可能出现疲劳变形的情况，在上述技术方案中，通过在制动杆的一端设置螺母来形成螺孔，当螺孔出现疲劳变形的情况时，更换制动杆上的螺母即可，而无需更换整个制动杆，维修方便，维修成本低。

在本申请的一种实施例中，可选地，所述制动杆的宽度小于所述定位槽的宽度。

当配重锤的停摆位存在偏差时，有时可能存在定位槽倾斜致使制动杆无法插入定位槽的情况，在上述技术方案中，为进一步起到辅助制动的作用，将定位槽的宽度增大，从而即使定位槽出现倾斜，制动杆也能够插入定位槽中，进一步地解决冷床传动轴制动的问题。

在本申请的一种实施例中，可选地，所述配重装置还包括：

上包座，连接所述配重锤；

下包座，可拆卸地连接于所述上包座，以与所述上包座配合箍设于冷床传动轴。

在上述技术方案中，通过在配重锤上形成上包座，并设置下包座与上包座配合，从而使配重锤可拆卸地连接在冷床传动轴上。

在本申请的一种实施例中，可选地，所述配重装置还包括连接螺杆，所述上包座和所述下包座通过所述连接螺杆可拆卸连接。

在上述技术方案中，通过使用连接螺杆连接上包座和下包座，能够方便调节上包座和下包座的连接应力，使上包座和下包座稳定地箍设在冷床传动轴上。

在本申请的一种实施例中，可选地，所述上包座形成有第一弧面槽，所述下包座形成有第二弧面槽，所述第一弧面槽和所述第二弧面槽分别贴合于冷床传动轴。

在上述技术方案中，通过设置弧面槽，使得上包座和下包座能够更好地箍设在冷床传动轴上，提高连接稳定性。

在本申请的一种实施例中，可选地，所述第一弧面槽和所述第二弧面槽的内壁分别形成有纹路。

在上述技术方案中，纹路能够提高摩擦力，上包座和下包座更好地咬合固定，防止配重锤相对冷床传动轴转动，进一步提高稳定性。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本申请的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本申请实施例提供的配重装置装配于冷床传动轴的示意图；

图2为本申请实施例提供的冷床传动轴制动时配重锤停摆状态图；

图3为本申请实施例提供的冷床传动轴制动后配重装置制动状态图；

图4为本申请实施例提供的配重装置的配重锤的结构示意图；

图5为本申请实施例提供的配重锤的定位槽开口倒圆角的结构示意图；

图6为本申请实施例提供的配重装置的制动辅助机构的结构示意图。

图标：100－冷床传动轴；200－配重装置；210－配重锤；211－定位槽；212－第一定位孔；220－上包座；221－第一弧面槽；230－下包座；231－第二弧面槽；240－连接螺杆；300－支撑座；310－调节杆；320－手柄；400－制动杆；410－第二定位孔；420－螺母。

具体实施方式

为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本申请实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本申请的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本申请的范围，而是仅仅表示本申请的选定实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本申请的描述中，需要说明的是，若出现术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该申请产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。此外，本申请的描述中若出现术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本申请的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，若出现术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

实施例

冷床传动轴100上一般装配有多个配重装置200，以使冷床传动轴100在长度方向上各段的受力大致均衡，图1示出了两个本实施例提供的配重装置200同时装配于冷床传动轴100上的示意图，每个配重装置200包括配重锤210和连接组件，配重锤210通过连接组件可拆卸地连接于冷床传动轴100。

配重锤210具有一个设计停摆位置，因此在冷床传动轴100制动时，所有的配重锤210都将停止在一个确定的位置，如果从图1的左视方向来看，配重锤210停摆时大致应处于图2所示的位置。

然而，在配重锤210的重力作用下，传动轴可能会转动，导致配重锤210发生偏转，即配重锤210可能从图2所示的停摆位置向下摆动。一般而言，制动是为了检修或维修更换冷床传动轴100，作业人员需要拆开冷床传动轴100与涡轮箱连接的联轴器进行检修，或者需要拆卸冷床传动轴100以便更换，倘若配重锤210停摆位置移位容易导致冷床传动轴100无法按照原位回装，进一步引发整个冷床不平齐而出现设备故障。

现有技术中一般是将一根制动梁焊接在冷床基体和配重锤210之间，即使拆卸冷床传动轴100后，配重锤210依然能够被固定在停摆位置，以解决冷床传动轴100制动后配重锤210容易偏移的问题。

但现有的处理方式又会带来新的问题。首先，焊接和割除对作业人员的技术要求较高，否则容易损伤配重锤210和冷床，配重装置200和冷床基体表面难以恢复平整，即使配重锤210和冷床损伤较小，也必然会留下痕迹，尤其配重锤210的重量可能出现变化，将会影响冷床传动轴100工作。而且，焊接和割除操作都十分耗费时间，导致检修、维修效率低，这还会导致在冷床传动轴100制动后需要经过一段时间才能完全固定配重锤210的位置，在此间过程中配重锤210可能已经出现微小移位，定位并不精确。

本实施例提供的配重装置200包括配重锤210和制动辅助机构。

配置锤上形成有定位槽211，如图2。

制动辅助机构如图3，包括支撑座300和制动杆400，制动杆400的一端连接支撑座300。

当冷床传动轴100制动时，将支撑座300放置于冷床基体，将制动杆400的另一端插入配重锤210的定位槽211中，从而将配重锤210支撑固定在停摆位置。

制动辅助机构的安装过程对于作业工人的技术要求低，能够在冷床制动后快速安装，大大提高检修和维修的效率。并且能够在制动后快速定位配置锤的位置，以免停摆时间过长产生微小移位，大大提高定位精确度。

在需要重启冷床传动轴100时，将制动杆400的另一端从配重锤210的定位槽211中移除即可，从而解放配重锤210。制动辅助机构移除后，冷床基体和配重锤210没有损伤，不影响冷床传动轴100工作，大大增加配重锤210和冷床的耐久性。

配重装置200的配重锤210请进一步结合图2和图4所示，除了配重锤210的配重部分外，前述的连接组件包括上包座220、下包座230和连接螺杆240。

配重锤210与上包座220固定为一体，连接方式可以是一体成型，也可以是焊接为一体，或者通过螺栓连接为一体等，本实施例中配重锤210与上包座220一体成型。

下包座230通过连接螺杆240连接于上包座220上。从而上包座220和下包座230夹持冷床传动轴100，并通过连接螺杆240紧固地箍设于冷床传动轴100，使得配重锤210与冷床传动轴100连接。

相比现有技术中配重锤210与冷床传动轴100通过键连接的方式，本实施例通过上包座220和下包座230连接更方便调整配重锤210的停摆位置，大大提高调整机动性。根据工况及工艺的需求，需要调整配重锤210的停摆位置时，使用行车系挂配重锤210，拧松连接螺杆240但不拆卸，使上包座220、下包座230相对于冷床传动轴100松动，由行车配合并转动配重锤210和上包座220，连接螺杆240带动下包座230同步转动，调整到适合的位置后，重新拧紧连接螺杆240，实现快速且高效地的调整。

为提高稳定性，上包座220形成有第一弧面槽221，下包座230形成有第二弧面槽231，当上包座220和下包座230夹持冷床传动轴100时，第一弧面槽221和第二弧面槽231分别贴合冷床传动轴100的表面，从而上包座220和下包座230能够更好地箍紧冷床传动轴100。

进一步地，第一弧面槽221和第二弧面槽231的内壁分别形成有纹路，以提高摩擦力，上包座220和下包座230更好地咬合固定于冷床传动轴100，提高配重锤210和冷床传动轴100的同步性。如图4所示，第一弧面槽221和第二弧面槽231的内壁分别形成有锯齿状的纹路。

制动杆400插入定位槽211中后，为进一步提高定位效果，所述配重锤210上设有第一定位孔212，所述制动杆400设有第二定位孔410。如图4，第一定位孔212位于定位槽211内，第二定位孔410位于制动杆400的另一端，即远离制动杆400连接支撑座300的一端。当制动杆400插入定位槽211中后，将第一定位孔212和第二定位孔410对应，使用杆件穿过第一定位孔212和第二定位孔410可将配置锤和制动杆400进一步固定，这里所说的杆件可以是螺杆、铆钉等。

根据前述内容可知，配重锤210处于停摆位时，配重锤210的高度位置一定，因此配重锤210上的定位槽211的角度一定，大致处于竖直状态。然而由于重力、冷床长期使用磨损或其他因素作用，有时配重锤210的停摆位存在小幅度偏差，从而对其高度位置存在一定影响，或者对定位槽211的角度存在一定影响。

因此，即使在冷床传动轴100能够正常工作的允许磨损程度内，定位槽211也有可能出现一定倾斜，有时会导致制动杆400无法插入定位槽211。为解决这一技术问题，将定位槽211的宽度配置为大于制动杆400的宽度，以便于定位槽211在一定范围内倾斜时，制动杆400能够顺利插入定位槽211。本实施例中，定位槽211的宽度比制动杆400的宽度大4mm左右。

进一步地，如图5所示，在定位槽211的开口两侧倒圆角，以免定位槽211的开口两侧卡阻制动杆400，使制动杆400能够更为顺利地进入定位槽211。

为进一步方便安装和拆卸制动杆400，避免定位槽211的开口两侧卡阻制动杆400，定位槽211设置在配重锤210的表面，如图2，使得制动杆400能够水平进入定位槽211和水平移出定位槽211，而无需沿竖向插入定位槽211。

为了解决配重锤210的高度位置不同的问题，如前述的配重锤210停摆位置偏差导致的高度位置不同，或者不同规格的冷床传动轴100或不同规格的配重锤210导致的停摆位置高度不同，前述的制动辅助机构的制动杆400设置为可伸缩的结构。

如图6所示，支撑座300上设有调节杆310，制动杆400可移动地连接于调节杆310，从而实现伸缩。

制动杆400的一端设有螺孔，调节杆310上形成有外螺纹。安装时，先缩回制动杆400以降低整体高度，以免安装时发生卡阻，使制动杆400能够更为顺利地进入配重锤210的定位槽211，然后正向转动支撑座300，使制动杆400相对于调节杆310伸出，整体高度增大，从而制动辅助机构整体卡设支撑在配重锤210和冷床基体之间。装配操作简单方便，阻碍小。

拆卸操作也简单方便、阻碍小，即反向转动支撑座300使制动杆400缩回，减小整体高度，将制动杆400抽出定位槽211，即可移走整个制动辅助机构。

为方便转动支撑座300，支撑座300上形成有手柄320，手柄320呈L型，一端连接于支撑座300，另一端弯折形成便于抓握的把手。

制动杆400上的螺孔可以是一体成型在制动杆400的一端，也可以是在制动杆400上焊接固定螺母420以使制动杆400具备螺孔。

本实施例中采用在制动杆400上焊接固定螺母420的形式。螺牙在长时间受力使用后，有可能出现疲劳变形的情况，当螺孔出现疲劳变形的情况时，更换制动杆400上的螺母420即可，而无需更换整个制动杆400，维修方便，维修成本低。

进一步地，配重锤210的边角均倒圆，或者配重锤210的外形边缘设置为弧形，使配重锤210形成圆形、近似圆形、椭圆或近似椭圆的形状。从而若现场作业人员不小心碰撞配重锤210时，能够大幅度降低配重锤210对人体的伤害，有效提高现场作业安全。

本申请提供的冷床传动轴100配重装置200，在冷床传动轴100制动时，制动辅助机构装配于配重锤210，并支撑于冷床基体，以实现精确定位配重锤210；在冷床传动轴100正常工作时，制动辅助机构从配重锤210上移除，从而配重锤210能够跟随冷床传动轴100转动而摆动。

在需要快速更换冷床传动轴100时，使用制动辅助机构定位配重锤210后，上包座220和下包座230之间形成确定的安装点位，从而能够将新的冷床传动轴100快速地准确安装于原位，确保回装角度与拆卸前一致，进一步保障设备的稳定性。

在需要更换冷床传动轴100且调整配重锤210的停摆位置时，使用制动辅助机构定位配重锤210，并使新的冷床传动轴100回装至原位后，先使用行车系挂配重锤210，然后移除制动辅助机构，接着使上包座220、下包座230相对于冷床传动轴100松动，转动配重锤210和上包座220，连接螺杆240带动下包座230同步转动，调整到适合的位置后，拧紧连接螺杆240，实现快速且高效地的调整配重锤210。

以上所述仅为本申请的优选实施例而已，并不用于限制本申请，对于本领域的技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种冷床传动轴配重装置，其特征在于，包括：

配重锤，可拆卸地连接于冷床传动轴，所述配重锤设有定位槽，所述定位槽的一端开口；

支撑座，用于放置在冷床基体上；

制动杆，所述制动杆的一端连接所述支撑座，所述制动杆的另一端用于插入所述定位槽。

2.根据权利要求1所述的冷床传动轴配重装置，其特征在于，所述配重锤上设有第一定位孔，所述第一定位孔位于所述定位槽内；所述制动杆的另一端设有第二定位孔。

3.根据权利要求1所述的冷床传动轴配重装置，其特征在于，所述支撑座上设有调节杆，所述制动杆可伸缩移动地连接于所述调节杆。

4.根据权利要求3所述的冷床传动轴配重装置，其特征在于，所述调节杆设有外螺纹，所述制动杆的一端设有与所述调节杆配合的螺孔。

5.根据权利要求4所述的冷床传动轴配重装置，其特征在于，所述制动杆的一端设置螺母，所述螺孔形成于所述螺母。

6.根据权利要求1所述的冷床传动轴配重装置，其特征在于，所述制动杆的宽度小于所述定位槽的宽度。

7.根据权利要求1所述的冷床传动轴配重装置，其特征在于，所述配重装置还包括：

上包座，连接所述配重锤；

下包座，可拆卸地连接于所述上包座，以与所述上包座配合箍设于冷床传动轴。

8.根据权利要求7所述的冷床传动轴配重装置，其特征在于，所述配重装置还包括连接螺杆，所述上包座和所述下包座通过所述连接螺杆可拆卸连接。

9.根据权利要求7所述的冷床传动轴配重装置，其特征在于，所述上包座形成有第一弧面槽，所述下包座形成有第二弧面槽，所述第一弧面槽和所述第二弧面槽分别贴合于冷床传动轴。

10.根据权利要求9所述的冷床传动轴配重装置，其特征在于，所述第一弧面槽和所述第二弧面槽的内壁分别形成有纹路。

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