CN112091847A - 一种叉车配件杆头的精加工用定位机构 - Google Patents

Abstract

本发明公开一种叉车配件杆头的精加工用定位机构，包括底座，所述底座的顶面固接有支板，所述支板的侧壁内开设有空腔一，且支板的侧壁上安装有电动机，所述电动机的输出端上固接有传动轴一，所述传动轴一的另一端延伸至空腔一内，且传动轴一的伸入端上固定套接有主动齿轮，所述主动齿轮的侧壁上啮合套接有链条，所述链条的另一端啮合套接有从动齿轮，所述从动齿轮与空腔一的侧壁转动连接，且链条的侧壁上固接有连接杆；本发明能够移动杆头，无需重新拆卸安装，使得加工定点不易偏移，利于产品质量的把控，使得产品质量得以统一，且能够缩短杆头的定位时间，提高了生产效率，降低了人工成本，省时省力，利于生产。

Description

一种叉车配件杆头的精加工用定位机构

技术领域

本发明属于叉车配件加工技术领域，具体的是一种叉车配件杆头的精加工用定位机构。

背景技术

叉车的使用时要考虑叉车配件是否方便维护，所有的零部件应更换方便，故障的确诊和排除要快，而高品质叉车的控制系统都已经模块化，可直接与手提电脑联接，利用诊断程序来快速地查找故障或修改参数设置，从而对叉车配件的杆头加工要求多变。

市场上的一般定位机构在安装杆头时操作复杂，使得工作时间长，生产效率低，同时提高了人工成本，费时费力，不利于正常的操作生产，且一般的杆头较长，在加工时需多次移动杆头，而一般的定位机构需重新定位组装，使得加工定点易偏移，不利于产品质量的把控，带来了产品质量参差不齐的问题，为此，我们提出一种叉车配件杆头的精加工用定位机构。

发明内容

本发明的目的在于提供一种叉车配件杆头的精加工用定位机构，以解决上述背景技术中提出的一般定位机构在安装杆头时操作复杂，使得工作时间长，生产效率低，同时提高了人工成本，费时费力，不利于正常的操作生产，且一般的杆头较长，在加工时需多次移动杆头，而一般的定位机构需重新定位组装，使得加工定点易偏移，不利于产品质量的把控，带来了产品质量参差不齐的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种叉车配件杆头的精加工用定位机构，包括底座，所述底座的顶面固接有支板，所述支板的侧壁内开设有空腔一，且支板的侧壁上安装有电动机，所述电动机的输出端上固接有传动轴一，所述传动轴一的另一端延伸至空腔一内，且传动轴一的伸入端上固定套接有主动齿轮，所述主动齿轮的侧壁上啮合套接有链条，所述链条的另一端啮合套接有从动齿轮，所述从动齿轮与空腔一的侧壁转动连接，且链条的侧壁上固接有连接杆，所述连接杆的另一端延伸至支板外，且连接杆的伸出端上固接有壳体，所述壳体的侧壁上安装有马达，所述马达的输出端上固接有传动轴二，所述传动轴二的另一端延伸至壳体内，且传动轴二的伸入端上固接有传动齿轮，所述传动齿轮的侧壁上啮合连接有齿环，所述齿环的另一侧固接有橡胶环，且齿环的侧壁上固接有滑块，所述滑块的另一端与壳体的内壁滑动连接。

作为本发明进一步的方案：所述壳体的内底面上安装有电动推杆一，所述电动推杆一的另一端固接有压板，所述压板的顶面安装有橡胶垫，且壳体的顶面上开设有通孔，所述通孔位于压板的正上方，所述橡胶垫位于齿环的下方。

作为本发明进一步的方案：所述壳体的顶面和侧壁内分别开设有凹槽和空腔二，所述凹槽与空腔二之间开设有连孔，所述连孔的侧壁上转动连接有转杆一，所述转杆一的两端分别延伸至凹槽和空腔二内，且转杆一的右端接触连接有顶杆，所述顶杆上滑动套接有限位块一，所述限位块一与空腔二的侧壁固接，且顶杆的顶端接触连接有转杆二，所述转杆二与空腔二的侧壁转动连接，且转杆二的另一端接触连接有卡杆，所述卡杆上滑动套接有限位块二，所述限位块二的顶端与空腔二的顶壁固接，且卡杆的另一端延伸至凹槽内。

作为本发明进一步的方案：所述顶杆的顶面安装有弹簧，所述弹簧的另一端与空腔二的顶面固接，所述卡杆的一端固接有拉杆，所述拉杆的另一端延伸至壳体外。

作为本发明进一步的方案：所述支板的侧壁上开设有滑道一，所述壳体的侧壁上固接有滑杆，所述滑杆的另一端与滑道一滑动套接，所述连接杆设置有两个，且两个连接杆分别位于链条的两端。

作为本发明进一步的方案：所述壳体的侧壁上开设有滑道二，所述连接杆与滑道二滑动套接，且滑道二与滑道一相互垂直。

作为本发明进一步的方案：所述壳体呈半圆环设置，所述电动推杆一设置有两个，且两个电动推杆一平行设置，所述通孔设置有两个，且两个通孔对应两个电动推杆一。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、将杆头放置于壳体上，启动壳体上的马达，使得马达通过传动轴二带动传动齿轮转动，从而使得与传动齿轮啮合连接的齿环转动，达到初步定位杆头的目的，同时齿环挤压凹槽内的转杆一，使得转杆一转动，从而使得转杆一的另一端带动顶杆移动，使得顶杆在限位块一的限位导向下上移，使得顶杆挤压弹簧，储存弹性势能，为顶杆的复位提供动能，同时顶杆推动转杆二转动，使得转杆二的另一端挤压卡杆，进而使得卡杆在限位块二的导向下卡紧齿环，达到固定齿环的目的，避免齿环移动，从而稳固杆头，再启动壳体内的电动推杆一，使得电动推杆一推动压板和橡胶垫上升，使得压板和橡胶垫伸出壳体，从而挤压杆头，使得压板配合齿环夹紧杆头，而橡胶环和橡胶垫达到缓冲挤压的目的，保护了杆头，同时增大了摩擦力，达到安装简便的目的，使得杆头的定位时间短，提高了生产效率，降低了人工成本，省时省力，利于生产。

2、启动一个壳体内的电动推杆一，使得电动推杆一带动压板和橡胶垫松弛杆头的一端，再启动支板上的电动机，使得电动机通过传动轴一带动主动齿轮转动，从而使得主动齿轮配合从动齿轮带动链条转动，使得链条上的连接杆带动壳体移动，从而使得两个壳体分离，当两个壳体之间的距离最远时，分别启动两个壳体内的电动推杆一，使得初始松弛的壳体夹紧杆头，初始夹紧杆头的壳体松弛杆头，继续转动链条，使得链条上的连接杆对向移动，间接带动壳体对向移动，再次启动松弛壳体内的电动推杆一，使得电动推杆一间接夹紧杆头，达到移动杆头的目的，无需重新拆卸安装，使得加工定点不易偏移，利于产品质量的把控，使得产品质量得以统一。

附图说明

图1是本发明的整体结构示意图。

图2是本发明的正视结构示意图。

图3是本发明中支板结构左视截面图。

图4是本发明的壳体结构截面图。

图5是本发明的A部分结构放大图。

图6是本发明的壳体结构左视图。

图中1、底座；2、支板；3、电动机；4、传动轴一；5、主动齿轮；6、链条；7、从动齿轮；8、连接杆；9、壳体；10、马达；11、传动轴二；12、传动齿轮；13、齿环；14、橡胶环；15、滑块；16、电动推杆一；17、压板；18、橡胶垫；19、转杆一；20、顶杆；21、限位块一；22、转杆二；23、卡杆；24、限位块二；25、弹簧；26、拉杆；27、滑杆。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

如图1-6所示，一种叉车配件杆头的精加工用定位机构，包括底座1，底座1的顶面固接有支板2，支板2的侧壁内开设有空腔一，且支板2的侧壁上安装有电动机3，电动机3的输出端上固接有传动轴一4，传动轴一4的另一端延伸至空腔一内，且传动轴一4的伸入端上固定套接有主动齿轮5，主动齿轮5的侧壁上啮合套接有链条6，链条6的另一端啮合套接有从动齿轮7，从动齿轮7与空腔一的侧壁转动连接，且链条6的侧壁上固接有连接杆8，连接杆8的另一端延伸至支板2外，且连接杆8的伸出端上固接有壳体9，壳体9的侧壁上安装有马达10，马达10的输出端上固接有传动轴二11，传动轴二11的另一端延伸至壳体9内，且传动轴二11的伸入端上固接有传动齿轮12，传动齿轮12的侧壁上啮合连接有齿环13，齿环13的另一侧固接有橡胶环14，且齿环13的侧壁上固接有滑块15，滑块15的另一端与壳体9的内壁滑动连接，达到可移动杆头的目的，无需重新拆卸安装，使得加工定点不易偏移，利于产品质量的把控，使得产品质量得以统一。

壳体9的内底面上安装有电动推杆一16，电动推杆一16的另一端固接有压板17，压板17的顶面安装有橡胶垫18，且壳体9的顶面上开设有通孔，通孔位于压板17的正上方，橡胶垫18位于齿环13的下方，使得压板17配合齿环13夹紧杆头，而橡胶环14和橡胶垫18达到缓冲挤压的目的，保护了杆头，同时增大了摩擦力，达到安装简便的目的，使得杆头的定位时间短，提高了生产效率，降低了人工成本，省时省力，利于生产。

壳体9的顶面和侧壁内分别开设有凹槽和空腔二，凹槽与空腔二之间开设有连孔，连孔的侧壁上转动连接有转杆一19，转杆一19的两端分别延伸至凹槽和空腔二内，且转杆一19的右端接触连接有顶杆20，顶杆20上滑动套接有限位块一21，限位块一21与空腔二的侧壁固接，且顶杆20的顶端接触连接有转杆二22，转杆二22与空腔二的侧壁转动连接，且转杆二22的另一端接触连接有卡杆23，卡杆23上滑动套接有限位块二24，限位块二24的顶端与空腔二的顶壁固接，且卡杆23的另一端延伸至凹槽内，使得齿环13得以固定，避免夹紧杆头时齿环13回缩。

顶杆20的顶面安装有弹簧25，弹簧25的另一端与空腔二的顶面固接，卡杆23的一端固接有拉杆26，拉杆26的另一端延伸至壳体9外，使得结构合理，便于达到预期效果，当需要回缩齿环13时，拉动拉杆26，使得拉杆26带动卡杆23回缩，从而使得齿环13可移动回缩。

支板2的侧壁上开设有滑道一，壳体9的侧壁上固接有滑杆27，滑杆27的另一端与滑道一滑动套接，连接杆8设置有两个，且两个连接杆8分别位于链条6的两端，使得结构合理，便于达到预期效果。

壳体9的侧壁上开设有滑道二，连接杆8与滑道二滑动套接，且滑道二与滑道一相互垂直，使得连接杆8可上下移动，使得壳体9能够对向移动。

壳体9呈半圆环设置，电动推杆一16设置有两个，且两个电动推杆一16平行设置，通孔设置有两个，且两个通孔对应两个电动推杆一16，提高了固定效果。

定位机构的工作原理：将杆头放置于壳体9上，启动壳体9上的马达10，使得马达10通过传动轴二11带动传动齿轮12转动，从而使得与传动齿轮12啮合连接的齿环13转动，达到初步定位杆头的目的，同时齿环13挤压凹槽内的转杆一19，使得转杆一19转动，从而使得转杆一19的另一端带动顶杆20移动，使得顶杆20在限位块一21的限位导向下上移，使得顶杆20挤压弹簧25，储存弹性势能，为顶杆20的复位提供动能，同时顶杆20推动转杆二22转动，使得转杆二22的另一端挤压卡杆23，进而使得卡杆23在限位块二24的导向下卡紧齿环13，达到固定齿环13的目的，避免齿环13移动，从而稳固杆头，再启动壳体9内的电动推杆一16，使得电动推杆一16推动压板17和橡胶垫18上升，使得压板17和橡胶垫18伸出壳体9，从而挤压杆头，使得压板17配合齿环13夹紧杆头，而橡胶环14和橡胶垫18达到缓冲挤压的目的，保护了杆头，同时增大了摩擦力，达到安装简便的目的，使得杆头的定位时间短，提高了生产效率，降低了人工成本，省时省力，利于生产，当定位的杆头需要移动时，启动一个壳体9内的电动推杆一16，使得电动推杆一16带动压板17和橡胶垫18松弛杆头的一端，再启动支板2上的电动机3，使得电动机3通过传动轴一4带动主动齿轮5转动，从而使得主动齿轮5配合从动齿轮7带动链条6转动，使得链条6上的连接杆8带动壳体9移动，从而使得两个壳体9分离，当两个壳体9之间的距离最远时，分别启动两个壳体9内的电动推杆一16，使得初始松弛的壳体9夹紧杆头，初始夹紧杆头的壳体9松弛杆头，继续转动链条6，使得链条6上的连接杆8对向移动，间接带动壳体9对向移动，再次启动松弛壳体9内的电动推杆一16，使得电动推杆一16间接夹紧杆头，达到移动杆头的目的，无需重新拆卸安装，使得加工定点不易偏移，利于产品质量的把控，使得产品质量得以统一，完成操作。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上内容仅仅是对本发明结构所作的举例和说明，所属本技术领域的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离发明的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本发明的保护范围。

Claims (7)

1.一种叉车配件杆头的精加工用定位机构，其特征在于，包括底座(1)，所述底座(1)的顶面固接有支板(2)，所述支板(2)的侧壁内开设有空腔一，且支板(2)的侧壁上安装有电动机(3)，所述电动机(3)的输出端上固接有传动轴一(4)，所述传动轴一(4)的另一端延伸至空腔一内，且传动轴一(4)的伸入端上固定套接有主动齿轮(5)，所述主动齿轮(5)的侧壁上啮合套接有链条(6)，所述链条(6)的另一端啮合套接有从动齿轮(7)，所述从动齿轮(7)与空腔一的侧壁转动连接，且链条(6)的侧壁上固接有连接杆(8)，所述连接杆(8)的另一端延伸至支板(2)外，且连接杆(8)的伸出端上固接有壳体(9)，所述壳体(9)的侧壁上安装有马达(10)，所述马达(10)的输出端上固接有传动轴二(11)，所述传动轴二(11)的另一端延伸至壳体(9)内，且传动轴二(11)的伸入端上固接有传动齿轮(12)，所述传动齿轮(12)的侧壁上啮合连接有齿环(13)，所述齿环(13)的另一侧固接有橡胶环(14)，且齿环(13)的侧壁上固接有滑块(15)，所述滑块(15)的另一端与壳体(9)的内壁滑动连接。

2.根据权利要求1所述的一种叉车配件杆头的精加工用定位机构,其特征在于，所述壳体(9)的内底面上安装有电动推杆一(16)，所述电动推杆一(16)的另一端固接有压板(17)，所述压板(17)的顶面安装有橡胶垫(18)，且壳体(9)的顶面上开设有通孔，所述通孔位于压板(17)的正上方，所述橡胶垫(18)位于齿环(13)的下方。

3.根据权利要求1所述的一种叉车配件杆头的精加工用定位机构,其特征在于，所述壳体(9)的顶面和侧壁内分别开设有凹槽和空腔二，所述凹槽与空腔二之间开设有连孔，所述连孔的侧壁上转动连接有转杆一(19)，所述转杆一(19)的两端分别延伸至凹槽和空腔二内，且转杆一(19)的右端接触连接有顶杆(20)，所述顶杆(20)上滑动套接有限位块一(21)，所述限位块一(21)与空腔二的侧壁固接，且顶杆(20)的顶端接触连接有转杆二(22)，所述转杆二(22)与空腔二的侧壁转动连接，且转杆二(22)的另一端接触连接有卡杆(23)，所述卡杆(23)上滑动套接有限位块二(24)，所述限位块二(24)的顶端与空腔二的顶壁固接，且卡杆(23)的另一端延伸至凹槽内。

4.根据权利要求3所述的一种叉车配件杆头的精加工用定位机构,其特征在于，所述顶杆(20)的顶面安装有弹簧(25)，所述弹簧(25)的另一端与空腔二的顶面固接，所述卡杆(23)的一端固接有拉杆(26)，所述拉杆(26)的另一端延伸至壳体(9)外。

5.根据权利要求1所述的一种叉车配件杆头的精加工用定位机构,其特征在于，所述支板(2)的侧壁上开设有滑道一，所述壳体(9)的侧壁上固接有滑杆(27)，所述滑杆(27)的另一端与滑道一滑动套接，所述连接杆(8)设置有两个，且两个连接杆(8)分别位于链条(6)的两端。

6.根据权利要求1所述的一种叉车配件杆头的精加工用定位机构,其特征在于，所述壳体(9)的侧壁上开设有滑道二，所述连接杆(8)与滑道二滑动套接，且滑道二与滑道一相互垂直。

7.根据权利要求2所述的一种叉车配件杆头的精加工用定位机构,其特征在于，所述壳体(9)呈半圆环设置，所述电动推杆一(16)设置有两个，且两个电动推杆一(16)平行设置，所述通孔设置有两个，且两个通孔对应两个电动推杆一(16)。

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