CN112081605A - 一种圆周旋转调节台车分料系统 - Google Patents
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Abstract
本发明提供了一种圆周旋转调节台车分料系统，包括：一换向分料器，所述换向分料器上设有进料口以及出料口；一圆形分料机构，所述圆形分料机构上设有多个出料分口以及入料单元，所述出料分口分别连接所述入料单元，所述换向分料器设于所述圆形分料机构中间，所述出料口与所述出料分口相匹配；以及，一PLC，所述PLC电连接所述换向分料器；提高浇筑效率。
Description
技术领域
本发明涉及一种圆周旋转调节台车分料系统。
背景技术
现有的隧道二衬混凝土浇筑通常采用衬砌台车进行浇筑，现有的衬砌台车包括车体，车体外部套接拱形模板。在进行混凝土浇筑时，采用一个送料管的出口直接对准拱形模板上的区域进行混凝土浇筑，这就导致浇筑中不能有效地控制混凝土在拱形模板上的分布情况，浇筑的效果不好，只能凭借工人的经验进行浇筑，若是工人经验不足，则会导致有部分浇筑不合格，需要重新浇筑，这就使得浇筑效率低。
发明内容
本发明要解决的技术问题，在于提供一种圆周旋转调节台车分料系统，提高浇筑效率。
本发明是这样实现的：一种圆周旋转调节台车分料系统，用于固定在衬砌台车内，进行隧道混凝土浇筑；包括：
一换向分料器，所述换向分料器上设有进料口以及出料口；
一圆形分料机构，所述圆形分料机构上设有多个出料分口以及入料单元，所述出料分口分别连接所述入料单元，所述换向分料器设于所述圆形分料机构中间，所述出料口与所述出料分口相匹配；
以及，一PLC，所述PLC电连接所述换向分料器。
进一步地，所述换向分料器包括：
一转动机构，所述进料口与转动机构连接；
以及，一伸缩机构，所述伸缩机构连接至所述转动机构，所述出料口设于所述伸缩机构上；所述PLC分别连接所述转动机构以及伸缩机构。
进一步地，所述伸缩机构包括一液压油缸以及一伸缩管，所述液压油缸电连接所述PLC；所述液压油缸用于控制伸缩管进行伸缩，所述伸缩管一端部为出料口，所述伸缩管另一端部连接至所述转动机构。
进一步地，所述入料单元包括拱至少一个拱顶入料管、至少一个三层入料管、至少一个二层入料管以及至少一个一层入料管；所述出料分口分别连接所述拱顶入料管、三层入料管、二层入料管以及一层入料管。
进一步地，所述二层入料管包括一二层管体一、二层管体二、二层转动接头以及二层伸缩头，所述二层管体一的一端部连接至所述出料分口，所述二层管体一的另一端部通过所述二层转动接头连接至所述二层管体二，所述二层管体二连接至所述二层伸缩头。
进一步地，所述一层入料管包括一一层管体一、一层管体二、一层转动接头以及一层伸缩头，所述一层管体一的一端部连接至所述出料分口，所述一层管体一的另一端部通过所述一层转动接头连接至所述一层管体二，所述一层管体二连接至所述一层伸缩头。
进一步地，所述分料出口个数为20个。
本发明的优点在于：本发明一种圆周旋转调节台车分料系统，通过旋转的方式进行送料，并且设置了多个分料出口，可以均匀的将混凝土输送至固定位置，使得混凝土浇筑均匀，对于工人经验并没有特殊要求。
附图说明
下面参照附图结合实施例对本发明作进一步的说明。
图1是本发明一种圆周旋转调节台车分料系统示意图一。
图2是本发明一种圆周旋转调节台车分料系统示意图二。
图3是本发明一种圆周旋转调节台车分料系统放置于衬砌台车内的示意图。
具体实施方式
请参阅图1至图3所示，本发明一种圆周旋转调节台车分料系统，用于固定在衬砌台车a内，进行隧道混凝土浇筑；包括：
一换向分料器1，所述换向分料器1上设有进料口11以及出料口12；
一圆形分料机构2，所述圆形分料机构2上设有多个出料分口21以及入料单元22，所述出料分口21分别连接所述入料单元22，所述换向分料器1设于所述圆形分料机构2中间，所述出料口12与所述出料分口21相匹配，所述分料出口21个数为20个，且所述分料出口21处于同一水平；
以及，一PLC(图中未示)，所述PLC电连接所述换向分料器1。
所述换向分料器1包括：
一转动机构13，所述进料口11与转动机构13连接，所述转动机构13可以通过伺服电机进行控制其转动，也可以是其他的方式进行控制其转动；
以及，一伸缩机构14，所述伸缩机构14连接至所述转动机构13，所述出料口12设于所述伸缩机构14上；所述PLC分别连接所述转动机构13以及伸缩机构14。
所述伸缩机构14包括一液压油缸141以及一伸缩管142，所述液压油缸141电连接所述PLC；所述液压油缸141用于控制伸缩管142进行伸缩，所述伸缩管142一端部为出料口12，所述伸缩管142另一端部连接至所述转动机构13；通过PLC控制液压油缸141，使得伸缩管142缩回来，之后控制转动机构13转动，使得出料口12转到设定位置，之后PLC控制液压油缸141，使得伸缩管14伸出，使其伸入出料分口21中。
所述入料单元22包括拱至少一个拱顶入料管221、至少一个三层入料管222、至少一个二层入料管223以及至少一个一层入料管224；所述出料分口21分别连接所述拱顶入料管221、三层入料管222、二层入料管223以及一层入料管224。
所述二层入料管223包括一二层管体一2231、二层管体二2232、二层转动接头2233以及二层伸缩头2234，所述二层管体一2231的一端部连接至所述出料分口21，所述二层管体一2231的另一端部通过所述二层转动接头2233连接至所述二层管体二2232，所述二层管体二2232连接至所述二层伸缩头2234；使用时，可以通过工人，直接将二层伸缩头2234缩起来，之后转动该二层管体二2232，使得二层伸缩头2234对准另一个入料口，之后拉出二层伸缩头2234即可进行混凝土入料。
所述一层入料管224包括一一层管体一2241、一层管体二2242、一层转动接头2243以及一层伸缩头2244，所述一层管体一2241的一端部连接至所述出料分口21，所述一层管体一2241的另一端部通过所述一层转动接头2243连接至所述一层管体二2242，所述一层管体二2242连接至所述一层伸缩头2243；使用时，可以通过工人，直接将一层伸缩头2244缩起来，之后转动该一层管体二2242，使得一层伸缩头2244对准另一个入料口，之后拉出一层伸缩头2244即可进行混凝土入料。
在衬砌台车a上设有至少一个拱顶入料口a1、至少一个三层入料口a2、至少一个二层入料口a3以及至少一个一层入料口a4，圆周旋转调节台车分料系统固定设在衬砌台车a内部，其拱顶入料管221、三层入料管222、二层入料管223以及一层入料管224分别对应拱顶入料口a1、三层入料口a2、二层入料口a3以及一层入料口a4；在进行浇筑时，将进料口11与外部连接，之后就可以进行浇筑，当需要变换入料口时，通过PLC进行控制，选择出料分口21，使得混凝土进入对应的入料口。
虽然以上描述了本发明的具体实施方式，但是熟悉本技术领域的技术人员应当理解，我们所描述的具体的实施例只是说明性的，而不是用于对本发明的范围的限定，熟悉本领域的技术人员在依照本发明的精神所作的等效的修饰以及变化，都应当涵盖在本发明的权利要求所保护的范围内。
Claims (7)
1.一种圆周旋转调节台车分料系统，用于固定在衬砌台车内，进行隧道混凝土浇筑；其特征在于：包括：
一换向分料器，所述换向分料器上设有进料口以及出料口；
一圆形分料机构，所述圆形分料机构上设有多个出料分口以及入料单元，所述出料分口分别连接所述入料单元，所述换向分料器设于所述圆形分料机构中间，所述出料口与所述出料分口相匹配；
以及，一PLC，所述PLC电连接所述换向分料器。
2.如权利要求1所述的一种圆周旋转调节台车分料系统，其特征在于：所述换向分料器包括：
一转动机构，所述进料口与转动机构连接；
以及，一伸缩机构，所述伸缩机构连接至所述转动机构，所述出料口设于所述伸缩机构上；所述PLC分别连接所述转动机构以及伸缩机构。
3.如权利要求2所述的一种圆周旋转调节台车分料系统，其特征在于：所述伸缩机构包括一液压油缸以及一伸缩管，所述液压油缸电连接所述PLC；所述液压油缸用于控制伸缩管进行伸缩，所述伸缩管一端部为出料口，所述伸缩管另一端部连接至所述转动机构。
4.如权利要求1所述的一种圆周旋转调节台车分料系统，其特征在于：所述入料单元包括拱至少一个拱顶入料管、至少一个三层入料管、至少一个二层入料管以及至少一个一层入料管；所述出料分口分别连接所述拱顶入料管、三层入料管、二层入料管以及一层入料管。
5.如权利要求4所述的一种圆周旋转调节台车分料系统，其特征在于：所述二层入料管包括一二层管体一、二层管体二、二层转动接头以及二层伸缩头，所述二层管体一的一端部连接至所述出料分口，所述二层管体一的另一端部通过所述二层转动接头连接至所述二层管体二，所述二层管体二连接至所述二层伸缩头。
6.如权利要求4所述的一种圆周旋转调节台车分料系统，其特征在于：所述一层入料管包括一一层管体一、一层管体二、一层转动接头以及一层伸缩头，所述一层管体一的一端部连接至所述出料分口，所述一层管体一的另一端部通过所述一层转动接头连接至所述一层管体二，所述一层管体二连接至所述一层伸缩头。
7.如权利要求1所述的一种圆周旋转调节台车分料系统，其特征在于：所述分料出口个数为20个。
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