CN112078947B - 一种汽车夹层玻璃包装袋 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车夹层玻璃包装袋，涉及汽车夹层玻璃包装袋技术领域，为解决现有的汽车夹层玻璃包装袋的包装袋整体强度差，防震效果差和无法进行除湿的问题。所述袋体的两侧均设置有侧面袋体，所述袋体的前端设置有充气口，所述第一提手的两侧均设置有报警器，所述第一锁定边的后端设置有第一连接卡槽，所述侧面袋体的上方设置有第二封烫边，所述袋体内部的第一锁定边的侧端设置有Z形通道，所述Z形通道的一侧设置有通气孔，所述通气孔的一侧设置有气压传感器，所述Z形通道靠近袋体的内部设置有弹性保护壳，且弹性保护壳设置有两个，两个所述弹性保护壳之间设置有放置槽所述弹性保护壳包括第一连接环和第二连接环。
Description
技术领域
本发明涉及汽车夹层玻璃包装袋技术领域，具体为一种汽车夹层玻璃包装袋。
背景技术
随着工业的发展，汽车工业的发展也进入了快速发展的轨道，而汽车玻璃尤其是汽车夹层玻璃在汽车配件的运输配送过程中，常常需要用包装带对其进行包装保护从而避免运输过程中碰撞对夹层玻璃的损害，依次进行远距离运输到汽车产业链中进行装配加工，因此，汽车夹层玻璃包装袋的使用越来越广泛。
目前市面上的汽车夹层玻璃包装袋，包装袋整体强度差，当包装袋不慎落地时易破袋，储藏和摆放时无法放平整，包装袋内缺少相应的防护措施，防震效果差，并且长时间运输过程中，夹层玻璃表面易产生一层水汽，无法进行除湿的情形下，水汽会既影响夹层玻璃的美观性，也影响夹层玻璃的质量，满足不了使用者的需求，因此市场急需研制一种汽车夹层玻璃包装袋来帮助人们解决现有的问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种汽车夹层玻璃包装袋，以解决上述背景技术中提出的现有的汽车夹层玻璃包装袋的包装袋整体强度差，防震效果差和无法进行除湿的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车夹层玻璃包装袋，包括袋体，所述袋体的两侧均设置有侧面袋体，所述袋体的前端设置有充气口，且充气口设置有四个，四个所述充气口的内部均设置有密封塞，所述袋体与侧面袋体之间设置有第一封烫边，且第一封烫边设置有四个，所述袋体的上方设置有第一锁定边，所述袋体前端的第一锁定边的内壁设置有连接卡块，所述第一锁定边的上方设置有第一提手，所述第一提手的两侧均设置有报警器，所述袋体后端的第一锁定边的内部设置有第一连接卡槽，所述侧面袋体的上方设置有第二封烫边，且第二封烫边设置有两个，所述袋体的下方设置有第二锁定边，所述第二锁定边的下方设置有第二提手，所述侧面袋体的下方设置有充气腔，所述袋体内部的第一锁定边的侧端设置有Z形通道，所述Z形通道的一侧设置有通气孔，所述通气孔的一侧设置有气压传感器，所述Z形通道靠近袋体的内部设置有弹性保护壳，且弹性保护壳设置有两个，两个所述弹性保护壳之间设置有放置槽，所述弹性保护壳包括第一连接环和第二连接环，所述第一连接环的一侧设置有第二连接环，且第一连接环和第二连接环交替设置，所述第一连接环的内部设置有卸气孔，卸气孔设置有若干个，且若干个卸气孔呈环形排列，所述第一连接卡槽的下方设置有加热片，所述加热片的四周均设置有除湿机构，所述除湿机构包括密封槽和干燥剂。
优选的，所述卸气孔包括上支通道、中间通道和下支通道，所述上支通道与下支通道之间设置有中间通道。
优选的，所述报警器与气压传感器电性连接，所述第二连接卡槽与连接卡块贴合。
优选的，所述中间通道与上支通道和下支通道均密封连接。
优选的，所述加热片与除湿机构固定连接，所述密封槽与干燥剂密封连接，所述干燥剂位于密封槽的内部。
优选的，所述密封塞的一端贯穿并延伸至充气腔的内部，所述密封塞与充气口密封连接，所述弹性保护壳与第一锁定边和第二锁定边均固定连接，所述Z形通道与第一锁定边和第二锁定边均固定连接。
优选的，所述第二提手与第二锁定边固定连接，所述第一连接卡槽与连接卡块贴合，所述第一提手与第一锁定边固定连接，所述袋体与侧面袋体通过第一封烫边固定连接。
优选的，所述第二锁定边与气压传感器固定连接，所述袋体与第一连接卡槽固定连接，所述第一提手和第二提手均设置有两个，所述通气孔的孔径大于充气口的孔径，所述报警器与第一锁定边和第二锁定边均固定连接。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1.该汽车夹层玻璃包装袋通过设置第一封烫边和第二封烫边，第一锁定边的上端进行封边，并与袋体固定连接在一起，同理，再将第二锁定边的上端进行封边，并与袋体固定连接在一起，包装完成后进行夹层玻璃包装袋的摆放，由于两边袋体和侧面袋体的连接棱边都是通过第一封烫边和第二封烫边烫封连接，因此，不仅设计连贯美观，而且使得袋体整体的强度增强，当发生不慎落地的现象时，不会发生破袋的现象，储存或运输时摆放也会更加平整，不容易发生滑落，解决了传统汽车夹层玻璃包装袋的包装袋整体强度差的问题。
2.该汽车夹层玻璃包装袋通过设置弹性保护壳、放置槽和Z形通道，放置槽内的夹层玻璃收到挤压或碰撞时，夹层玻璃会将受到的挤压力传递给弹性保护壳，此时，弹性保护壳内分散的无数个卸气孔，使得卸气过程更加及时快速，气体也因为受到挤压后通过卸气孔向放置槽内进行加气，从而对夹层玻璃起到了保护的作用，并具有很好的缓冲减震效果，解决了传统汽车夹层玻璃包装袋防震效果差的问题。
3.该汽车夹层玻璃包装袋通过设置加热片和除湿机构，当夹层玻璃包装袋长时间运输过程中，夹层玻璃表面易产生一层水汽，通过加热片对夹层玻璃具有保温的效果，同时也使得放置槽内保持恒定的温度，加热片四周设置的除湿机构，除湿机构内的干燥剂对放置槽内的环境进行干燥处理，也具有很好的除湿效果，防止水汽对夹层玻璃的美观性和质量的影响解决了传统汽车夹层玻璃包装袋无法进行除湿的问题。
附图说明
图1为本发明的立体图；
图2为本发明的内部结构示意图；
图3为本发明第一连接环的内部结构示意图；
图4为本发明袋体的平面图；
图5为本发明侧面袋体的平面图。
图中：1、袋体；2、充气口；3、第一锁定边；4、第一连接卡槽；5、第一提手；6、第二提手；7、第二锁定边；8、侧面袋体；9、第一封烫边；10、加热片；11、除湿机构；12、第二封烫边；13、充气腔；14、Z形通道；15、通气孔；16、弹性保护壳；17、第一连接环；18、卸气孔；19、上支通道；20、中间通道；21、下支通道；22、密封槽；23、干燥剂；24、第二连接卡槽；25、第二连接环；26、放置槽；27、密封塞；28、报警器；29、气压传感器；30、连接卡块。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
请参阅图1-5，本发明提供的一种实施例：一种汽车夹层玻璃包装袋，包括袋体1，袋体1的两侧均设置有侧面袋体8，袋体1的前端设置有充气口2，且充气口2设置有四个，四个充气口2的内部均设置有密封塞27，袋体1与侧面袋体8之间设置有第一封烫边9，且第一封烫边9设置有四个，袋体1的上方设置有第一锁定边3，当发生不慎落地的现象时，不会发生破袋的现象，储存或运输时摆放也会更加平整，不容易发生滑落，袋体1前端的第一锁定边3的内壁设置有连接卡块30，第一锁定边3的上方设置有第一提手5，第一提手5的两侧均设置有报警器28，报警器28采用型号为5051J的报警器28，袋体1后端的第一锁定边3的内部设置有第一连接卡槽4，侧面袋体8的上方设置有第二封烫边12，且第二封烫边12设置有两个，而且使得袋体1整体的强度增强，当发生不慎落地的现象时，不会发生破袋的现象，储存或运输时摆放也会更加平整，不容易发生滑落，袋体1的下方设置有第二锁定边7，第二锁定边7的下方设置有第二提手6，侧面袋体8的下方设置有充气腔13，也具有很好的除湿效果，防止水汽对夹层玻璃的美观性和质量的影响，袋体1内部的第一锁定边3的侧端设置有Z形通道14，Z形通道14的一侧设置有通气孔15，通气孔15的一侧设置有气压传感器29，气压传感器29采用型号为BMP280的气压传感器29，Z形通道14靠近袋体1的内部设置有弹性保护壳16，且弹性保护壳16设置有两个，两个弹性保护壳16之间设置有放置槽26，弹性保护壳16包括第一连接环17和第二连接环25，第一连接环17的一侧设置有第二连接环25，且第一连接环17和第二连接环25交替设置，第一连接环17的内部设置有卸气孔18，卸气孔18设置有若干个，且若干个卸气孔18呈环形排列，除湿机构11包括密封槽22和干燥剂23，密封槽22与干燥剂23密封连接，干燥剂23位于密封槽22的内部。
进一步，卸气孔18包括上支通道19、中间通道20和下支通道21，上支通道19与下支通道21之间设置有中间通道20，从而对夹层玻璃起到了保护的作用，并具有很好的缓冲减震效果，第一连接卡槽4的下方设置有加热片10，加热片10的四周均设置有除湿机构11，除湿机构11包括密封槽22和干燥剂23，也具有很好的除湿效果，防止水汽对夹层玻璃的美观性和质量的影响。
进一步，报警器28与气压传感器29电性连接，第二连接卡槽24与连接卡块30贴合，防止了发生爆炸的现象，具有很好的安全性。
进一步，中间通道20与上支通道19和下支通道21均密封连接。
进一步，加热片10与除湿机构11固定连接。
进一步，密封塞27的一端贯穿并延伸至充气腔13的内部，密封塞27与充气口2密封连接，弹性保护壳16与第一锁定边3和第二锁定边7均固定连接，Z形通道14与第一锁定边3和第二锁定边7均固定连接，结构之间的密封性更加好。
进一步，第二提手6与第二锁定边7固定连接，第一连接卡槽4与连接卡块30贴合，第一提手5与第一锁定边3固定连接，袋体1与侧面袋体8通过第一封烫边9固定连接，而且使得袋体1整体的强度增强，当发生不慎落地的现象时，不会发生破袋的现象，储存或运输时摆放也会更加平整，不容易发生滑落。
进一步，第二锁定边7与气压传感器29固定连接，袋体1与第一连接卡槽4固定连接，第一提手5和第二提手6均设置有两个，通气孔15的孔径大于充气口2的孔径，报警器28与第一锁定边3和第二锁定边7均固定连接，使得结构之间的连接关系更加稳固、安全。
工作原理：使用时，首先将生产好的汽车夹层玻璃通过放置槽26放入袋体1内，放置完成后，再通过第一连接卡槽4与连接卡块30之间贴合配合，将第一锁定边3的上端进行封边，并与袋体1固定连接在一起，同理，再将第二锁定边7的上端进行封边，并与袋体1固定连接在一起，包装完成后进行夹层玻璃包装袋的摆放，由于两边袋体1和侧面袋体8的连接棱边都是通过第一封烫边9和第二封烫边12烫封连接，因此，不仅设计连贯美观，而且使得袋体1整体的强度增强，当发生不慎落地的现象时，不会发生破袋的现象，储存或运输时摆放也会更加平整，不容易发生滑落，一方面，当对包装好的汽车夹层玻璃包装袋进行长途运输时，首先拔出密封塞27，通过外部进气管连接充气口2，气体通过充气口2进入充气腔13内，气体充完，将密封塞27塞入充气口2，此时，充气腔13内设置的Z形通道14可以有效的进行气体的分散，使得充气腔13内气体分散的更加均匀，当放置槽26内的夹层玻璃收到挤压或碰撞时，夹层玻璃会将受到的挤压力传递给弹性保护壳16，此时，弹性保护壳16内分散的无数个卸气孔18，使得卸气过程更加及时快速，气体也因为受到挤压后通过卸气孔18向放置槽26内进行加气，从而对夹层玻璃起到了保护的作用，并具有很好的缓冲减震效果，当加压过程中，气压传感器29感应到充气腔13内的气压过高时，气压传感器29将感应的信号经过控制电路连接传递给报警器28，报警器28进行报警，与此同时，可通过拔出密封塞27进行气压泄放，防止了发生爆炸的现象，具有很好的安全性，另一方面，当夹层玻璃包装袋长时间运输过程中，夹层玻璃表面易产生一层水汽，通过加热片10对夹层玻璃具有保温的效果，同时也使得放置槽26内保持恒定的温度，加热片10四周设置的除湿机构11，除湿机构11内的干燥剂23对放置槽26内的环境进行干燥处理，也具有很好的除湿效果，防止水汽对夹层玻璃的美观性和质量的影响。
对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
Claims (8)
1.一种汽车夹层玻璃包装袋，包括袋体（1），其特征在于：所述袋体（1）的两侧均设置有侧面袋体（8），所述袋体（1）的前端设置有充气口（2），且充气口（2）设置有四个，四个所述充气口（2）的内部均设置有密封塞（27），所述袋体（1）与侧面袋体（8）之间设置有第一封烫边（9），且第一封烫边（9）设置有四个，所述袋体（1）的上方设置有第一锁定边（3），所述袋体（1）前端的第一锁定边（3）的内壁设置有连接卡块（30），所述第一锁定边（3）的上方设置有第一提手（5），所述第一提手（5）的两侧均设置有报警器（28），所述袋体（1）后端的第一锁定边（3）的内部设置有第一连接卡槽（4），所述侧面袋体（8）的上方设置有第二封烫边（12），且第二封烫边（12）设置有两个，所述袋体（1）的下方设置有第二锁定边（7），所述第二锁定边（7）的下方设置有第二提手（6），在所述袋体（1）的内部侧面袋体（8）的侧端设置有充气腔（13），所述充气腔（13）的内部设置有Z形通道（14），所述Z形通道（14）的一侧设置有通气孔（15），所述通气孔（15）的一侧设置有气压传感器（29），所述充气腔（13）靠近袋体（1）的内部设置有弹性保护壳（16），且弹性保护壳（16）设置有两个，两个所述弹性保护壳（16）之间设置有放置槽（26），所述弹性保护壳（16）包括第一连接环（17）和第二连接环（25），所述第一连接环（17）的一侧设置有第二连接环（25），且第一连接环（17）和第二连接环（25）交替设置，所述第一连接环（17）的内部设置有卸气孔（18），卸气孔（18）设置有若干个，且若干个卸气孔（18）呈环形排列，在所述 袋体（1）内部第一连接卡槽（4）的下方设置有加热片（10），所述加热片（10）的四周均设置有除湿机构（11），所述除湿机构（11）包括密封槽（22）和干燥剂（23），所述密封槽（22）与干燥剂（23）密封连接，所述干燥剂（23）位于密封槽（22）的内部。
2.根据权利要求1所述的一种汽车夹层玻璃包装袋，其特征在于：所述卸气孔（18）包括上支通道（19）、中间通道（20）和下支通道（21），所述上支通道（19）与下支通道（21）之间设置有中间通道（20）。
3.根据权利要求1所述的一种汽车夹层玻璃包装袋，其特征在于：所述报警器（28）与气压传感器（29）电性连接。
4.根据权利要求2所述的一种汽车夹层玻璃包装袋，其特征在于：所述中间通道（20）与上支通道（19）和下支通道（21）均密封连接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车夹层玻璃包装袋，其特征在于：所述加热片（10）与除湿机构（11）固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种汽车夹层玻璃包装袋，其特征在于：所述密封塞（27）的一端贯穿并延伸至充气腔（13）的内部，所述密封塞（27）与充气口（2）密封连接，所述弹性保护壳（16）与第一锁定边（3）和第二锁定边（7）均固定连接，所述Z形通道（14）与第一锁定边（3）和第二锁定边（7）均固定连接。
7.根据权利要求1所述的一种汽车夹层玻璃包装袋，其特征在于：所述第二提手（6）与第二锁定边（7）固定连接，所述第一连接卡槽（4）与连接卡块（30）贴合，所述第一提手（5）与第一锁定边（3）固定连接，所述袋体（1）与侧面袋体（8）通过第一封烫边（9）固定连接。
8.根据权利要求1所述的一种汽车夹层玻璃包装袋，其特征在于：所述第二锁定边（7）与气压传感器（29）固定连接，所述袋体（1）与第一连接卡槽（4）固定连接，所述第一提手（5）和第二提手（6）均设置有两个，所述通气孔（15）的孔径大于充气口（2）的孔径，所述报警器（28）与第一锁定边（3）和第二锁定边（7）均固定连接。
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Denomination of invention: A type of automotive laminated glass packaging bag Effective date of registration: 20231121 Granted publication date: 20220610 Pledgee: Bank of China Limited Dongtai Branch Pledgor: JIANGSU JIACHENG SPECIAL GLASS MANUFACTURING Co.,Ltd. Registration number: Y2023980066378 |
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