CN112078533A - 汽车弹射安全带装置及其控制方法、汽车座椅 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种汽车弹射安全带装置及其控制方法、汽车座椅，包括：安全带本体，设置在汽车座椅前方；弹射组件，与所述安全带本体相连，用于根据驱动指令将所述安全带本体向所述汽车座椅前方弹出；固定组件，用于将弹出的安全带本体固定，以使所述安全带本体固定在所述汽车座椅上；控制组件，用于根据车辆碰撞信息发出所述驱动指令至所述弹射组件。本发明的汽车弹射安全带装置及其控制方法、汽车座椅通过弹射方式实现安全带的自动系紧，从而保证了乘客的乘车安全。
Description
技术领域
本发明涉及汽车安全带的技术领域，特别是涉及一种汽车弹射安全带装置及其控制方法、汽车座椅。
背景技术
汽车安全带是为了在碰撞时对乘员进行约束以及避免碰撞时乘员与方向盘及仪表板等发生二次碰撞或避免碰撞时冲出车外导致死伤的安全装置。汽车安全带又可以称之为座椅安全带，是乘员约束装置的一种，是公认的最廉价、也是最有效的安全装置，在车辆的装备中很多国家是强制装备安全带的。
现有技术中，通常通过手动的方式系安全带。由于不具有强制性，很多乘客未能及时系安全带，导致存在一定的安全隐患。
发明内容
鉴于以上所述现有技术的缺点，本发明的目的在于提供一种汽车弹射安全带装置及其控制方法、汽车座椅，通过弹射方式实现安全带的自动系紧，从而保证了乘客的乘车安全。
为实现上述目的及其他相关目的，本发明提供一种汽车弹射安全带装置，包括：安全带本体，设置在汽车座椅前方；弹射组件，与所述安全带本体相连，用于根据驱动指令将所述安全带本体向所述汽车座椅前方弹出；固定组件，用于将弹出的安全带本体固定，以使所述安全带本体固定在所述汽车座椅上；控制组件，用于根据车辆碰撞信息发出所述驱动指令至所述弹射组件。
于本发明一实施例中，所述弹射组件包括两个弹射装置，分别设置在所述安全带本体的两端；每个弹射装置一端通过卷收器和电磁组件与所述安全带本体的一端相连，另一端包含有强电磁组件并设置在所述汽车座椅前方，所述电磁组件与所述强电磁组件通过连接组件同极性相对设置。
于本发明一实施例中，与两个弹射装置对应连接的两个强电磁组件的间距大于或等于所述汽车座椅的横向宽度。
于本发明一实施例中，所述弹射组件包括两个弹射装置，分别设置在所述安全带本体的两端；每个弹射装置一端通过卷收器和电磁组件与所述安全带本体的一端相连，另一端包含有动力驱动组件。
于本发明一实施例中，所述固定组件包括强电磁面板，设置在所述汽车座椅后背。
于本发明一实施例中，所述卷收器为自锁卷收器。
本发明提供一种汽车弹射安全带装置的控制方法，应用于控制组件，包括以下步骤：
当获取到车辆碰撞信息时，采集汽车座椅上的乘客图像；
根据所述乘客图像计算乘客位置信息；
根据所述乘客位置信息发出驱动指令至弹射组件，以使所述弹射组件将所述安全带本体向所述汽车座椅前方弹出，并由所述固定组件将触碰到乘客的安全带本体固定在所述汽车座椅上。
于本发明一实施例中，所述驱动指令包括驱动方向、驱动长度、驱动力度中的一种或多种组合。
于本发明一实施例中，基于设置在汽车座椅前方的摄像头采集所述乘客图像。
本发明还提供一种汽车座椅，装配有如上述的汽车弹射安全带装置。
如上所述，本发明的汽车弹射安全带装置及其控制方法、汽车座椅，具有以下有益效果：
(1)通过弹射方式实现安全带的自动系紧，从而保证了乘客的乘车安全；
(2)乘客无需时刻系带安全带，提升了乘车舒适度；
(3)智能化程度高，无需手动操作，极大地提升了用户体验。
附图说明
图1显示为本发明的汽车弹射安全带装置于一实施例中的结构示意图；
图2显示为本发明的汽车弹射安全带装置的控制方法于一实施例中的流程图；
图3显示为本发明的汽车座椅于一实施例中的结构示意图。
元件标号说明
1 安全带本体
2 弹射组件
3 固定组件
4 控制组件
具体实施方式
以下通过特定的具体实例说明本发明的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本发明的其他优点与功效。本发明还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本发明的精神下进行各种修饰或改变。
需要说明的是，本实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本发明的基本构想，遂图式中仅显示与本发明中有关的组件而非按照实际实施时的组件数目、形状及尺寸绘制，其实际实施时各组件的型态、数量及比例可为一种随意的改变，且其组件布局型态也可能更为复杂。
本发明的汽车弹射安全带装置及其控制方法、汽车座椅通过自动检测、自动弹射的方式实现汽车碰撞时的安全带的自动系紧，从而从根本上保证了乘客的乘车安全，极大地提升了用户体验。
如图1所示，于一实施例中，本发明的汽车弹射安全带装置包括：
安全带本体1，设置在汽车座椅前方。通常，所述安全带本体由织带制成。织带是用尼龙或聚酯等合成纤维织成的宽约50mm、厚约1.2mm的带，根据不同的用途，通过编织方法及热处理来达到安全带所要求的强度、伸长率等特性。它也是吸收冲突能量的部分。对于安全带的性能各国法规有不同的要求。
弹射组件2，与所述安全带本体1相连，用于根据驱动指令将所述安全带本体1向所述汽车座椅前方弹出。具体地，所述弹射组件2在接收到驱动指令时，根据所述驱动指令的驱动方向、驱动长度和/或驱动力度要求，驱动所述安全带本体1向所述汽车座椅前方弹出，以使所述安全带本体1与所述汽车座椅上的乘客相接触，并且包覆在所述乘客身体上。需要说明的是，所述安全带本体1向所述汽车座椅前方水平方向或倾斜方向弹出，以保证所述安全带本体1与所述汽车座椅上的乘客相接触，并且环形包覆在所述乘客身体上。
于本发明一实施例中，所述弹射组件2包括两个弹射装置，分别设置在所述安全带本体1的两端；每个弹射装置一端通过卷收器和电磁组件与所述安全带本体的一端相连，另一端包含有强电磁组件并设置在所述汽车座椅前方，所述电磁组件与所述强电磁组件通过连接组件同极性相对设置。具体地，两个弹射装置将所述安全带本体1固定在所述汽车座椅前方，以在汽车发生碰撞时及时弹出。其中，所述弹性组件2的驱动力采用的是所述电磁组件和所述强电磁组件之间的磁力。由于所述电磁组件与所述强电磁组件通过连接组件同极性相对设置，故二者之间存在互斥的磁力。当接收到所述驱动指令时，所述连接组件打开，在所述互斥的磁力的作用下，驱动所述电磁组件向所述汽车座椅方向弹出，进而带动所述安全带本体1向所述汽车座椅方向横向弹出。优选地，与两个弹射装置对应连接的两个强电磁组件的间距大于或等于所述汽车座椅的横向宽度，从而便于所述安全带本体实现对所述汽车座椅上的乘客的全覆盖。优选地，所述卷收器采用自锁卷收器，从而能够控制所述安全带本体的长度，实现对乘客的精准约束，保证乘客的人身安全。
于本发明一实施例中，所述弹射组件2包括两个弹射装置，分别设置在所述安全带本体的两端；每个弹射装置一端通过卷收器和电磁组件与所述安全带本体的一端相连，另一端包含有动力驱动组件。具体地，所述弹性组件2的驱动力采用的是动力驱动组件提供的动力，如气体驱动力。当接收到所述驱动指令时，所述动力驱动组件驱动所述电磁组件向所述汽车座椅方向弹出，进而带动所述安全带本体1向所述汽车座椅方向横向弹出。优选地，所述卷收器为自锁卷收器，从而能够控制所述安全带本体的长度，实现对乘客的精准约束，保证乘客的人身安全。
固定组件3，用于将弹出的安全带本体1固定，以使所述安全带本体1固定在所述汽车座椅上。具体地，当所述弹射组件2将所述安全带本体1弹射至所述汽车座椅的乘客上时，所述固定组件3将所述安全带本体1的两端固定在所述汽车座椅上，从而使得所述安全带本体1能够实现对乘客的约束作用。
于本发明一实施例中，所述固定组件3包括强电磁面板，设置在所述汽车座椅后背。具体地，当所述安全带本体1向所述汽车座椅方向横向弹出时，对应的电磁组件弹射至所述汽车座椅后方时，由于电磁吸引力，所述电磁组件和所述强磁面板相互吸引，从而将所述弹射组件2固定，实现所述安全带本体1对所述汽车座椅上的乘客的有效约束。
控制组件4，用于根据车辆碰撞信息发出所述驱动指令至所述弹射组件2。具体地，所述控制组件4采集ECU(Electronic Control Unit，车载电子控制单元)发送来的车辆碰撞信息，并根据所述车辆碰撞信息生成驱动指令，以使所述弹射组件2根据所述驱动指令进行所述安全带本体的弹射。于本发明一实施例中，所述驱动指令包括驱动方向、驱动长度、驱动力度中的一种或多种组合。
下面详细阐述一下本发明的汽车弹射安全带装置的控制方法。
具体地，本发明的汽车弹射安全带装置的控制方法应用于所述控制组件，包括以下步骤：
步骤S1、当获取到车辆碰撞信息时，采集汽车座椅上的乘客图像。
具体地，当车辆控制系统发送车辆碰撞信息至所述控制组件时，所述控制组件基于自身配置的摄像头采集汽车座椅上的乘客图像。优选地，所述摄像头设置在汽车座椅前方。
步骤S2、根据所述乘客图像计算乘客位置信息。
具体地，所述控制组件对所述乘客图像进行图形识别，进而获取乘客位置信息。需要说明的上，对于本领域技术人员而言，对图像进行图像识别，根据图像相对位置关系和比例来获取位置信息是成熟的现有技术，故在此不再赘述。
步骤S3、根据所述乘客位置信息发出驱动指令至弹射组件，以使所述弹射组件将所述安全带本体向所述汽车座椅前方弹出，并由所述固定组件将触碰到乘客的安全带本体固定在所述汽车座椅上。
需要说明的是，所述安全带本体向所述汽车座椅前方水平方向或倾斜方向弹出，以保证所述安全带本体与所述汽车座椅上的乘客相接触，并且环形包覆在所述乘客身体上。
具体地，所述控制组件根据所述乘客位置信息计算所需安全带本体的长度、弹射所述安全带本体所需的驱动方向、驱动力度等信息，从而生成对应的驱动指令。当所述弹射组件基于所述驱动指令将所述安全带本体向所述汽车座椅方向横向弹出，所述固定组件通过磁性吸引力将所述弹射组件的端部固定在所述汽车座椅后背，从而实现所述安全带本体的固定。
如图3所示，于一实施例中，本发明的种汽车座椅装配有上述的汽车弹射安全带装置，从而能够实现安全带本体的自动弹射，保证乘客在发生车辆碰撞时的人身安全。
综上所述，本发明的汽车弹射安全带装置及其控制方法、汽车座椅通过弹射方式实现安全带的自动系紧，从而保证了乘客的乘车安全；乘客无需时刻系带安全带，提升了乘车舒适度；智能化程度高，无需手动操作，极大地提升了用户体验。所以，本发明有效克服了现有技术中的种种缺点而具高度产业利用价值。
上述实施例仅例示性说明本发明的原理及其功效，而非用于限制本发明。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本发明的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本发明所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本发明的权利要求所涵盖。
Claims (10)
1.一种汽车弹射安全带装置，其特征在于：包括：
安全带本体，设置在汽车座椅前方；
弹射组件，与所述安全带本体相连，用于根据驱动指令将所述安全带本体向所述汽车座椅前方弹出；
固定组件，用于将弹出的安全带本体固定，以使所述安全带本体固定在所述汽车座椅上；
控制组件，用于根据车辆碰撞信息发出所述驱动指令至所述弹射组件。
2.根据权利要求1所述的汽车弹射安全带装置，其特征在于：所述弹射组件包括两个弹射装置，分别设置在所述安全带本体的两端；每个弹射装置一端通过卷收器和电磁组件与所述安全带本体的一端相连，另一端包含有强电磁组件并设置在所述汽车座椅前方，所述电磁组件与所述强电磁组件通过连接组件同极性相对设置。
3.根据权利要求2所述的汽车弹射安全带装置，其特征在于：与两个弹射装置对应连接的两个强电磁组件的间距大于或等于所述汽车座椅的横向宽度。
4.根据权利要求1所述的汽车弹射安全带装置，其特征在于：所述弹射组件包括两个弹射装置，分别设置在所述安全带本体的两端；每个弹射装置一端通过卷收器和电磁组件与所述安全带本体的一端相连，另一端包含有动力驱动组件。
5.根据权利要求2或4所述的汽车弹射安全带装置，其特征在于：所述固定组件包括强电磁面板，设置在所述汽车座椅后背。
6.根据权利要求2或4所述的汽车弹射安全带装置，其特征在于：所述卷收器为自锁卷收器。
7.一种汽车弹射安全带装置的控制方法，应用于控制组件，其特征在于：包括以下步骤：
当获取到车辆碰撞信息时，采集汽车座椅上的乘客图像；
根据所述乘客图像计算乘客位置信息；
根据所述乘客位置信息发出驱动指令至弹射组件，以使所述弹射组件将所述安全带本体向所述汽车座椅前方弹出，并由所述固定组件将触碰到乘客的安全带本体固定在所述汽车座椅上。
8.根据权利要求7所述的汽车弹射安全带装置的控制方法，其特征在于：所述驱动指令包括驱动方向、驱动长度、驱动力度中的一种或多种的组合。
9.根据权利要求7所述的汽车弹射安全带装置的控制方法，其特征在于：基于设置在汽车座椅前方的摄像头采集所述乘客图像。
10.一种汽车座椅，其特征在于：装配有如权利要求1-6中任一项所述的汽车弹射安全带装置。
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