CN112073566B - 一种摩托车旅行用防水手机支架 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种手机支架，尤其涉及一种摩托车旅行用防水手机支架。技术问题是如何设计一种能够对手机进行保护，避免手机被雨水弄坏，且使得手机屏幕始终能看清楚的摩托车旅行用防水手机支架。一种摩托车旅行用防水手机支架，包括有：透明框体，所述透明框体外一侧固接有万向球座，其远离所述透明框体的端部固接有固定弧形板。本发明通过将手机放入透明框体内，拉动扭轮向右移动与限位杆脱离，扭动扭轮正转，可使压板将手机压紧，且将排气管折起，再不断的按压推块带动活塞杆前后移动，可将气体排入气囊内使其膨胀将手机固定，如此，透明框能避免雨水滴落在手机上将其弄坏。

Description

一种摩托车旅行用防水手机支架

技术领域

本发明涉及一种手机支架，尤其涉及一种摩托车旅行用防水手机支架。

背景技术

懒人支架根据不同型号、不同牌子的平板电脑、手机等数码产品，设计出来的，可以支撑使用这类数码产品的支架。主要是为了求舒适而避免人们患上颈椎病。懒人支架根据人体工程学，人—机的设计理念，让使用者获得更舒适的方式使用数码产品，在人们骑摩托车进行旅行时，为了方便看手机，都在摩托车把手上安装好手机支架，以方便手机的放置。

现有手机支架，如专利公告号为CN208424500U的中国专利公开了一种新型手机支架，包括固定支架，以及活动设置在固定支架上的手机支架本体，所述手机支架本体前端面设置感应开关，手机支架本体的内部设置有电源和控制电路板，手机支架本体的内部还设置有抽气装置；当手机靠近手机支架本体并到达感应开关的感应范围内时，感应开关给予控制电路板以电信号，与此同时，抽气装置在控制电路板的控制下进行抽气，将手机吸附住手机支架本体的前端面上，本发明的目的在于提供一种结构简单，使用快捷，智能化搞的新型手机支架，上述专利存在以下不足：手机被夹紧固定时，手机还是容易被雨水浸湿导致不能开机，且雨水滴在手机屏幕，导致手机屏幕难以被看清楚。

发明内容

为了克服手机还是容易被雨水浸湿导致不能开机，且雨水滴在手机屏幕，导致手机屏幕难以被看清楚的缺点，技术问题为：提供一种能够对手机进行保护，避免手机被雨水弄坏，且使得手机屏幕始终能看清楚的摩托车旅行用防水手机支架。

本发明的技术方案是：一种摩托车旅行用防水手机支架，包括有：透明框体，所述透明框体外一侧固接有万向球座，其远离所述透明框体的端部固接有固定弧形板；紧固螺栓，所述紧固螺栓转动式的连接于所述固定弧形板外一侧；活动弧形板，所述活动弧形板通过螺纹转动式的连接于两根所述紧固螺栓之间，其与所述固定弧形板配合；气囊，所述气囊固接于靠近所述万向球座的所述透明框体内一侧，其一侧连接有排气管，所述排气管与所述气囊内连通，其尾端贯穿所述透明框体；限位机构，安装于所述透明框体上，其与所述排气管接触配合，用于将手机压紧固定，且还能将所述排气管折起；充气机构，安装于远离所述排气管的所述透明框体外一侧，其与所述气囊连接配合，用于对气囊进行充气。

进一步，限位机构包括有：第二弹簧，所述第二弹簧间隔固接于远离所述充气机构的所述透明框体内一侧，其数量为三根；压板，所述压板固接于三根所述第二弹簧尾端之间；导线轮，所述导线轮对称式的安装于靠近所述充气机构的所述透明框体外一侧；转轴，所述转轴转动式的连接于靠近所述排气管的所述透明框体外一侧；绕线轮，所述绕线轮固接于所述转轴两部周向，其位于所述透明框体两侧，其上绕有拉线，所述拉线尾端绕过所述导线轮再贯穿所述透明框体与朝向所述充气机构的所述压板一侧固定连接；压轮，所述压轮固定套装于所述转轴中部周向，所述排气管尾端贯穿所述压轮与其配合；扭轮，所述扭轮滑动式的套装于靠近其中一个所述绕线轮的所述转轴一侧周向；第一弹簧，所述第一弹簧套装于所述转轴上，其一端与远离所述绕线轮的所述扭轮一侧固定连接，另一端与靠近所述扭轮的所述转轴端部；限位杆，所述限位杆的数量为三根，其固接于靠近所述扭轮的所述透明框体外一侧，且所述限位杆与所述扭轮啮合。

进一步，充气机构包括有：缸体，所述缸体安装于远离所述转轴的所述透明框体外一侧中部；单向出气管，所述单向出气管连接于远离所述转轴且靠近所述透明框体的所述缸体一侧并连通，其尾端与远离所述排气管的所述气囊一侧连接并连通；单向进气管，所述单向进气管连接于远离所述转轴与所述压板的所述缸体一侧并连通；活塞杆，所述活塞杆滑动式的穿接于远离所述单向进气管的所述缸体一侧中部，其远离所述转轴的端部与所述缸体滑动配合；推块，所述推块固接于远离所述单向进气管的所述活塞杆端部；第三弹簧，所述第三弹簧套装于所述活塞杆上，其一端与远离所述转轴的所述推块一侧固定连接，另一端与远离所述单向进气管的所述缸体外一侧固定连接。

进一步，还包括有刮除机构，刮除机构包括有：u型杆，所述u型杆固接于所述透明框体外两侧；套环，所述套环滑动式的套装于所述u型杆上，其数量为六个；n型刮板，所述n型刮板固接于两侧每两个所述套环外一侧之间，其与远离所述气囊的所述透明框体外一侧接触配合；连接绳，所述连接绳的数量为五根，其分别连接于远离所述n型刮板的相邻所述套环外一侧之间；凸块，所述凸块对称式的放置于远离所述套环的所述u型杆一侧，其与所述套环配合；第四弹簧，所述第四弹簧连接于两块所述凸块内侧之间。

进一步，还包括有：拉杆，所述拉杆铰接于远离所述单向进气管的所述推块一侧；扭力弹簧，所述扭力弹簧连接于所述拉杆与所述推块的铰接处。

有益效果：

1、通过将手机放入透明框体内，拉动扭轮向右移动与限位杆脱离，扭动扭轮正转，可使压板将手机压紧，且将排气管折起，再不断的按压推块带动活塞杆前后移动，可将气体排入气囊内使其膨胀将手机固定，如此，透明框能避免雨水滴落在手机上将其弄坏。

2、通过刮除机构的作用，能将透明框体外顶部的雨水刮除，使得骑车人能通过透明框体看清楚手机屏幕，不受雨水的影响。

3、通过拉杆的作用，能带动推块前后移动，如此，使得操作人员更方便的拉动推块进行移动。

附图说明

图1为本发明的第一种立体结构示意图。

图2为本发明的第一种部分立体结构示意图。

图3为本发明的第二种部分立体结构示意图。

图4为本发明的第二种立体结构示意图。

图5为本发明A部分的放大示意图。

图6为本发明B部分的放大示意图。

图7为本发明C部分的放大示意图。

图8为本发明D部分的放大示意图。

其中：1...透明框体，2...气囊，21...万向球座，3...固定弧形板，4...活动弧形板，5...紧固螺栓，6...排气管，7...限位机构，71...转轴，72...压轮，73...扭轮，74...导线轮，75...拉线，76...限位杆，77...压板，78...绕线轮，79...第一弹簧，710...第二弹簧，8...充气机构，81...缸体，82...单向出气管，83...单向进气管，84...活塞杆，85...推块，86...第三弹簧，9...刮除机构，91...u型杆，92...套环，93...连接绳，94...n型刮板，95...凸块，96...第四弹簧，10...拉杆，11...扭力弹簧。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例对本发明进行详细描述，但不作为对本发明的限定。

实施例1

一种摩托车旅行用防水手机支架，如图1-图7所示，包括有透明框体1、气囊2、万向球座21、固定弧形板3、活动弧形板4、紧固螺栓5、排气管6、限位机构7和充气机构8，透明框体1内底部固接有气囊2，气囊2底部后侧中间连接有排气管6，排气管6与气囊2内连通，排气管6尾端贯穿透明框体1底部后侧，透明框体1外底部中间后部安装有万向球座21，万向球座21底端固接有固定弧形板3，固定弧形板3前侧面上下两侧都转动式的连接有紧固螺栓5，上下两侧紧固螺栓5之间通过螺纹连接有活动弧形板4，活动弧形板4与固定弧形板3配合，透明框体1外后部与内前部之间设有限位机构7，限位机构7与排气管6接触配合，透明框体1外底部中间前部设有充气机构8，充气机构8与气囊2底部前侧连接配合。

限位机构7包括有转轴71、压轮72、扭轮73、导线轮74、拉线75、限位杆76、压板77、绕线轮78、第一弹簧79和第二弹簧710，透明框体1内顶部前侧均匀间隔的连接有三根第二弹簧710，三根第二弹簧710尾端之间固接有可将手机压紧的压板77，透明框体1外底部左右两侧前部都安装有导线轮74，透明框体1外底部后侧转动式的连接有转轴71，转轴71左部与右端都固接有绕线轮78，绕线轮78上绕有拉线75，左右两侧拉线75尾端分别绕过左右两侧导线轮74再贯穿透明框体1与压板77底部左右两侧固定连接，转轴71右部滑动式的套有扭轮73，扭轮73位于右侧绕线轮78右侧，扭轮73右侧面中部与转轴71右端之间绕接有第一弹簧79，转轴71中部固定套有压轮72，排气管6尾端贯穿压轮72中部与其配合，透明框体1外右侧面后侧下部固接有三根限位杆76，限位杆76与扭轮73啮合。

充气机构8包括有缸体81、单向出气管82、单向进气管83、活塞杆84、推块85和第三弹簧86，透明框体1外底部中间前部安装有缸体81，缸体81前侧上部中间连接有单向出气管82，单向出气管82与缸体81内连通，单向出气管82尾端贯穿透明框体1与气囊2底部前侧中部固定连接，单向出气管82与气囊2内连通，缸体81前侧下部中间连接有单向进气管83，单向进气管83与缸体81内连通，缸体81内滑动式的设有活塞杆84，活塞杆84后端贯穿缸体81后侧中部固接有推块85，推块85前侧面与缸体81外后侧面之间连接有第三弹簧86，第三弹簧86套在活塞杆84上。

首先操作人员将固定弧形板3与活动弧形板4套在摩托车的把手上，再扭动紧固螺栓5反转，紧固螺栓5反转通过螺纹带动活动弧形板4向后移动，活动弧形板4向后移动与固定弧形板3配合将本装置固定在摩托车的把手上，停止扭动紧固螺栓5，再拉动透明框体1通过万向球座21进行转动，透明框体1转动带动手机转动，手机转动至合适骑车人看的角度时，停止拉动透明框体1，再将手机放入透明框体1内，扭动限位机构7运作，限位机构7运作与手机接触将其压紧，同时，限位机构7还带动排气管6弯折，排气管6弯折被堵塞，停止扭动限位机构7，即可推动充气机构8运作，充气机构8运作对气囊2进行充气，随着气体不断的被排入气囊2内，气囊2缓慢的膨胀，气囊2膨胀与限位机构7配合将手机压紧固定，停止推动充气机构8，如此，骑摩托时，可通过透明框体1看手机屏幕，且下雨时，雨水被透明框体1挡住，避免了雨水与手机接触将其弄坏。当需要将手机拿出时，扭动限位机构7转动复位，限位机构7将手机松开，且将排气管6松开，气囊2内的气体通过排气管6排出，随着气体排出，气囊2收缩复位，再将手机从透明框体1内拿出。

当手机放入透明框体1内与气囊2接触时，拉动扭轮73向右移动与限位杆76脱离，第一弹簧79压缩，再扭动扭轮73正转，扭轮73正转带动转轴71正转，转轴71正转带动压轮72正转，压轮72正转将排气管6折起，也就将排气管6堵塞，同时，转轴71正转还带动绕线轮78正转，绕线轮78正转将拉线75卷起，拉线75卷起带动压板77向下移动，第二弹簧710拉伸，压板77向下移动与手机接触将其压紧，停止扭动扭轮73，松开扭轮73，因第一弹簧79的作用，扭轮73向左移动复位与限位杆76接触被限位，即可开始推动充气机构8运作将气体充入气囊2内。当手机需要拿出时，拉动扭轮73向右移动与限位杆76脱离，扭动扭轮73反转通过转轴71带动压轮72反转复位，压轮72复位带动排气管6复位，气囊2内的气体也就通过排气管6排出，同时，转轴71反转带动绕线轮78反转复位，拉线75被放松，因第二弹簧710的作用，压板77向上移动将手机松开，再松开扭轮73向左移动复位，操作人员即可将手机从透明框体1内拿出。

当压板77将手机压紧，且排气管6折起时，操作人员推动推块85向前移动，推块85向前移动带动活塞杆84向前移动，第三弹簧86压缩，活塞杆84向前移动将缸体81内的气体推入单向出气管82内，单向出气管82内的气体排入气囊2内，再松开推块85，因第三弹簧86的作用，推块85向后移动带动活塞杆84向后移动复位，活塞杆84复位通过单向进气管83将气体抽入缸体81内，如此反复，不断的按压推块85，可使的气体不断的排入气囊2内使其膨胀，气囊2膨胀与压板77配合将手机固定，停止推动推块85。

实施例2

在实施例1的基础之上，如图1、图4和图8所示，还包括有刮除机构9，刮除机构9包括有u型杆91、套环92、连接绳93、n型刮板94、凸块95和第四弹簧96，透明框体1外左右两侧面中部都固接有u型杆91，u型杆91上滑动式的套有六个套环92，相邻的套环92外底部之间都连接有连接绳93，左右两侧每两个套环92外顶部之间固接有n型刮板94，n型刮板94内顶部与透明框体1外顶部接触配合，u型杆91顶部后侧与底部后侧都嵌入式的滑动式设有凸块95，凸块95与套环92配合，上下两侧凸块95内侧面之间连接有第四弹簧96。

当透明框体1外顶部残留大量的雨水时，操作人员拉动套环92向后移动，套环92向后移动带动n型刮板94向后移动，因第四弹簧96的作用，全部的套环92都向后移动从凸块95上滑过时，松开套环92，因重力的作用，最前方的套环92向前移动带动n型刮板94向前移动，同时，最前方的套环92从凸块95上滑过，n型刮板94向前移动将残留在透明框体1上的雨水刮除，最前方的套环92向前移动通过连接绳93带动剩余的套环92向前移动，剩余的套环92向前移动带动剩余的n型刮板94向前移动对透明框体1外顶部的雨水进行刮除，当套环92向前移动复位时，n型刮板94也就复位停止移动。如此，可避免透明框体1外顶部残留的雨水影响骑车人看手机屏幕。

如图3和图7所示，还包括有拉杆10和扭力弹簧11，推块85后侧面中部铰接有拉杆10，拉杆10与推块85的铰接处连接有扭力弹簧11。

当压板77将手机压紧，且排气管6被折起时，拉动拉杆10向下摆动，扭力弹簧11压缩，拉杆10向下摆动至最大行程时，继续拉动拉杆10向前移动，拉杆10向前移动带动推块85向前移动，也就使得活塞杆84向前移动将缸体81内的气体通过单向出气管82排入气囊2内，活塞杆84向前移动至最大行程时，松开拉杆10，因扭力弹簧11的作用，拉杆10向上摆动复位，同时，推块85还带动拉杆10向后移动复位。如此，更方便操作人员使推块85移动。

以上对本申请进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本申请的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本申请的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本申请的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本申请的限制。

Claims (4)

1.一种摩托车旅行用防水手机支架，其特征在于，包括有：

透明框体（1），所述透明框体（1）外一侧固接有万向球座（21），其远离所述透明框体（1）的端部固接有固定弧形板（3）；

紧固螺栓（5），所述紧固螺栓（5）转动式的连接于所述固定弧形板（3）外一侧；

活动弧形板（4），所述活动弧形板（4）通过螺纹转动式的连接于两根所述紧固螺栓（5）之间，其与所述固定弧形板（3）配合；

气囊（2），所述气囊（2）固接于靠近所述万向球座（21）的所述透明框体（1）内一侧，其一侧连接有排气管（6），所述排气管（6）与所述气囊（2）内连通，其尾端贯穿所述透明框体（1）；

限位机构（7），安装于所述透明框体（1）上，其与所述排气管（6）接触配合，用于将手机压紧固定，且还能将所述排气管（6）折起；

充气机构（8），安装于远离所述排气管（6）的所述透明框体（1）外一侧，其与所述气囊（2）连接配合，用于对气囊（2）进行充气；

限位机构（7）包括有：

第二弹簧（710），所述第二弹簧（710）间隔固接于远离所述充气机构（8）的所述透明框体（1）内一侧，其数量为三根；

压板（77），所述压板（77）固接于三根所述第二弹簧（710）尾端之间；

导线轮（74），所述导线轮（74）对称式的安装于靠近所述充气机构（8）的所述透明框体（1）外一侧；

转轴（71），所述转轴（71）转动式的连接于靠近所述排气管（6）的所述透明框体（1）外一侧；

绕线轮（78），所述绕线轮（78）固接于所述转轴（71）两部周向，其位于所述透明框体（1）两侧，其上绕有拉线（75），所述拉线（75）尾端绕过所述导线轮（74）再贯穿所述透明框体（1）与朝向所述充气机构（8）的所述压板（77）一侧固定连接；

压轮（72），所述压轮（72）固定套装于所述转轴（71）中部周向，所述排气管（6）尾端贯穿所述压轮（72）与其配合；

扭轮（73），所述扭轮（73）滑动式的套装于靠近其中一个所述绕线轮（78）的所述转轴（71）一侧周向；

第一弹簧（79），所述第一弹簧（79）套装于所述转轴（71）上，其一端与远离所述绕线轮（78）的所述扭轮（73）一侧固定连接，另一端与靠近所述扭轮（73）的所述转轴（71）端部；

限位杆（76），所述限位杆（76）的数量为三根，其固接于靠近所述扭轮（73）的所述透明框体（1）外一侧，且所述限位杆（76）与所述扭轮（73）啮合。

2.根据权利要求1所述的一种摩托车旅行用防水手机支架，其特征在于，充气机构（8）包括有：

缸体（81），所述缸体（81）安装于远离所述转轴（71）的所述透明框体（1）外一侧中部；

单向出气管（82），所述单向出气管（82）连接于远离所述转轴（71）且靠近所述透明框体（1）的所述缸体（81）一侧并连通，其尾端与远离所述排气管（6）的所述气囊（2）一侧连接并连通；

单向进气管（83），所述单向进气管（83）连接于远离所述转轴（71）与所述压板（77）的所述缸体（81）一侧并连通；

活塞杆（84），所述活塞杆（84）滑动式的穿接于远离所述单向进气管（83）的所述缸体（81）一侧中部，其远离所述转轴（71）的端部与所述缸体（81）滑动配合；

推块（85），所述推块（85）固接于远离所述单向进气管（83）的所述活塞杆（84）端部；

第三弹簧（86），所述第三弹簧（86）套装于所述活塞杆（84）上，其一端与远离所述转轴（71）的所述推块（85）一侧固定连接，另一端与远离所述单向进气管（83）的所述缸体（81）外一侧固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种摩托车旅行用防水手机支架，其特征在于，还包括有刮除机构（9），刮除机构（9）包括有：

u型杆（91），所述u型杆（91）固接于所述透明框体（1）外两侧；

套环（92），所述套环（92）滑动式的套装于所述u型杆（91）上，其数量为六个；

n型刮板（94），所述n型刮板（94）固接于两侧每两个所述套环（92）外一侧之间，其与远离所述气囊（2）的所述透明框体（1）外一侧接触配合；

连接绳（93），所述连接绳（93）的数量为五根，其分别连接于远离所述n型刮板（94）的相邻所述套环（92）外一侧之间；

凸块（95），所述凸块（95）对称式的放置于远离所述套环（92）的所述u型杆（91）一侧，其与所述套环（92）配合；

第四弹簧（96），所述第四弹簧（96）连接于两块所述凸块（95）内侧之间。

4.根据权利要求3所述的一种摩托车旅行用防水手机支架，其特征在于，还包括有：

拉杆（10），所述拉杆（10）铰接于远离所述单向进气管（83）的所述推块（85）一侧；

扭力弹簧（11），所述扭力弹簧（11）连接于所述拉杆（10）与所述推块（85）的铰接处。

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