CN112066109A - 一种船舶用便于拆装的管道法兰 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种船舶用便于拆装的管道法兰,包括一号法兰盘,一号法兰盘的一侧设有二号法兰盘,一号法兰盘的外壁等距开凿设有若干一号螺纹孔,二号法兰盘相对一号螺纹孔的位置开凿设有二号螺纹孔,一号螺纹孔与二号螺纹孔之间连接有一号螺纹杆,通过在传统的螺栓连接的基础上设置横向的定位螺栓对主限位螺栓进行挤压的方式进行限位,防止主限位螺栓出现滑丝等现象从连接孔中脱落,提高连接的牢固性;定位螺栓的底部设有限位板可插入主定位螺栓的插环中,法兰的主体依旧采用传统的螺栓式连接,增加连接稳定性的同时又方便拆卸,提高法兰的适用范围,两个法兰之间设有导向杆与漏斗槽,可对两个法兰盘之间的连接进行导向,方便法兰的连接。

Description

一种船舶用便于拆装的管道法兰
技术领域
本发明涉及一种船舶用便于拆装的管道法兰,属于连接配件技术领域。
背景技术
法兰是轴与轴之间相互连接的零件,用于管端之间的连接;也有用在设备进出口上的法兰,用于两个设备之间的连接,是日常生活中较为常见的一种配件。
现有技术中,传统的法兰大多都只是较为单一的环状,在连接时通过若干螺栓进行连接,而在船舶等无法及时靠边检修的地方,船舶上一些高压设备的连接若是仅仅依靠一组螺栓进行限位则难以保证稳定性,而若是使用其他的连接方法则很难快速拆卸,为此,提出一种船舶用便于拆卸的管道法兰。
发明内容
本发明要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷,提供一种船舶用便于拆装的管道法兰,通过在传统的螺栓连接的基础上设置横向的定位螺栓对主限位螺栓进行挤压的方式进行限位,防止主限位螺栓出现滑丝等现象从连接孔中脱落,提高连接的牢固性;定位螺栓的底部设有限位板可插入主定位螺栓的插环中,提高限位效果;法兰的主体依旧采用传统的螺栓式连接,增加连接稳定性的同时又方便拆卸,提高法兰的适用范围,两个法兰之间设有导向杆与漏斗槽,可对两个法兰盘之间的连接进行导向,方便法兰的连接。
为了解决上述技术问题,本发明提供了如下的技术方案:
本发明一种船舶用便于拆装的管道法兰,包括一号法兰盘,所述一号法兰盘的一侧设有二号法兰盘,所述一号法兰盘的外壁等距开凿设有若干一号螺纹孔,所述二号法兰盘相对一号螺纹孔的位置开凿设有二号螺纹孔,所述一号螺纹孔与二号螺纹孔之间连接有一号螺纹杆,所述二号螺纹孔的顶部设有三号螺纹孔,所述三号螺纹孔的底部与二号螺纹孔连通,所述三号螺纹孔的内部连接有二号螺纹杆,所述二号螺纹杆的底部与一号螺纹杆的杆壁接触,所述一号法兰盘靠近二号法兰盘的一侧固定连接有导向插杆,所述二号法兰盘相对导向插杆的位置开凿设有导向插孔,所述导向插杆与导向插孔插接。
作为本发明的一种优选技术方案,所述二号法兰盘靠近一号法兰盘的一侧开凿设有密封卡槽,所述密封卡槽的内部卡接有橡胶密封圈。
作为本发明的一种优选技术方案,所述一号法兰盘靠近二号法兰盘的一侧固定连接有密封环,所述密封环的位置与密封卡槽的位置相对,所述密封环与密封卡槽卡接。
作为本发明的一种优选技术方案,所述一号螺纹杆位于二号螺纹孔内部一端开凿设有限位插环,所述二号螺纹杆的底部转动连接有限位插板,所述限位插板的底部与限位插环插接。
作为本发明的一种优选技术方案,所述二号螺纹孔的两侧开凿设有限位滑槽,所述限位滑槽与限位插环处于同一平面上,所述限位插板与限位滑槽滑动连接。
作为本发明的一种优选技术方案,所述导向插孔靠近导向插杆的一端为漏斗形,所述导向插孔的斜面为四十五度。
本发明所达到的有益效果是:本管道法兰通过在传统的螺栓连接的基础上设置横向的定位螺栓对主限位螺栓进行挤压的方式进行限位,防止主限位螺栓出现滑丝等现象从连接孔中脱落,提高连接的牢固性;定位螺栓的底部设有限位板可插入主定位螺栓的插环中,提高限位效果;法兰的主体依旧采用传统的螺栓式连接,增加连接稳定性的同时又方便拆卸,提高法兰的适用范围,两个法兰之间设有导向杆与漏斗槽,可对两个法兰盘之间的连接进行导向,方便法
兰的连接。
附图说明
附图用来提供对本发明的进一步理解,并且构成说明书的一部分,与本发明的实施例一起用于解释本发明,并不构成对本发明的限制。在附图中:
图1是本发明的侧视剖切结构示意图;
图2是本发明的立体结构示意图;
图3是本发明的一号螺纹杆与二号螺纹杆的立体结构示意图;
图4是本发明的A处放大结构示意图。
图中:1、一号法兰盘;2、二号法兰盘;3、一号螺纹孔;4、一号螺纹杆;5、限位插环;6、二号螺纹孔;7、三号螺纹孔;8、限位滑槽;9、二号螺纹杆;10、限位插板;11、密封环;12、密封卡槽;13、橡胶密封圈;14、导向插杆;15、导向插孔。
具体实施方式
以下结合附图对本发明的优选实施例进行说明,应当理解,此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本发明,并不用于限定本发明。
实施例1
如图1-4所示,本发明提供一种船舶用便于拆装的管道法兰,包括一号法兰盘1,所述一号法兰盘1的一侧设有二号法兰盘2,所述一号法兰盘1的外壁等距开凿设有若干一号螺纹孔3,所述二号法兰盘2相对一号螺纹孔3的位置开凿设有二号螺纹孔6,所述一号螺纹孔3与二号螺纹孔6之间连接有一号螺纹杆4,所述二号螺纹孔6的顶部设有三号螺纹孔7,所述三号螺纹孔7的底部与二号螺纹孔6连通,所述三号螺纹孔7的内部连接有二号螺纹杆9,所述二号螺纹杆9的底部与一号螺纹杆4的杆壁接触,所述一号法兰盘1靠近二号法兰盘2的一侧固定连接有导向插杆14,所述二号法兰盘2相对导向插杆14的位置开凿设有导向插孔15,所述导向插杆14与导向插孔15插接。
其中,所述二号法兰盘2靠近一号法兰盘1的一侧开凿设有密封卡槽12,所述密封卡槽12的内部卡接有橡胶密封圈13。
其中,所述一号法兰盘1靠近二号法兰盘2的一侧固定连接有密封环11,所述密封环11的位置与密封卡槽12的位置相对,所述密封环11与密封卡槽12卡接。
其中,所述一号螺纹杆4位于二号螺纹孔6内部一端开凿设有限位插环5,所述二号螺纹杆9的底部转动连接有限位插板10,所述限位插板10的底部与限位插环5插接。
其中,所述二号螺纹孔6的两侧开凿设有限位滑槽8,所述限位滑槽8与限位插环5处于同一平面上,所述限位插板10与限位滑槽8滑动连接。
其中,所述导向插孔15靠近导向插杆14的一端为漏斗形,所述导向插孔15的斜面为四十五度。
具体的,使用本发明时,将一号法兰盘1的导向插杆14插入二号法兰盘2的导向插槽15内,漏斗形的导向插槽15对导向插杆14有导向作用,方便导向插杆14的插入,一号法兰盘1与二号法兰盘2连接完成后,将一号螺纹杆4插入一号螺纹孔3和二号螺纹孔6内,通过一号螺纹杆4将一号法兰盘1与二号法兰盘2连接在一起,两个法兰盘连接完成后,将二号螺纹杆9的限位插板10插入限位滑槽8内,并将二号螺纹杆9拧进三号螺纹孔7内,随着限位插板10的下降,限位插板10插入一号螺纹杆4的限位插环5内,若是不先取下三号螺纹杆9底部的限位插板10则无法取出一号螺纹杆4,增加了一号法兰盘1与二号法兰盘2之间连接的稳定性,两个法兰盘分离时只需将螺纹杆取下即可,方便拆装与限位。
最后应说明的是:以上所述仅为本发明的优选实施例而已,并不用于限制本发明,尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明,对于本领域的技术人员来说,其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种船舶用便于拆装的管道法兰,其特征在于,包括一号法兰盘(1),所述一号法兰盘(1)的一侧设有二号法兰盘(2),所述一号法兰盘(1)的外壁等距开凿设有若干一号螺纹孔(3),所述二号法兰盘(2)相对一号螺纹孔(3)的位置开凿设有二号螺纹孔(6),所述一号螺纹孔(3)与二号螺纹孔(6)之间连接有一号螺纹杆(4),所述二号螺纹孔(6)的顶部设有三号螺纹孔(7),所述三号螺纹孔(7)的底部与二号螺纹孔(6)连通,所述三号螺纹孔(7)的内部连接有二号螺纹杆(9),所述二号螺纹杆(9)的底部与一号螺纹杆(4)的杆壁接触,所述一号法兰盘(1)靠近二号法兰盘(2)的一侧固定连接有导向插杆(14),所述二号法兰盘(2)相对导向插杆(14)的位置开凿设有导向插孔(15),所述导向插杆(14)与导向插孔(15)插接。
2.根据权利要求1所述的一种船舶用便于拆装的管道法兰,其特征在于,所述二号法兰盘(2)靠近一号法兰盘(1)的一侧开凿设有密封卡槽(12),所述密封卡槽(12)的内部卡接有橡胶密封圈(13)。
3.根据权利要求2所述的一种船舶用便于拆装的管道法兰,其特征在于,所述一号法兰盘(1)靠近二号法兰盘(2)的一侧固定连接有密封环(11),所述密封环(11)的位置与密封卡槽(12)的位置相对,所述密封环(11)与密封卡槽(12)卡接。
4.根据权利要求1所述的一种船舶用便于拆装的管道法兰,其特征在于,所述一号螺纹杆(4)位于二号螺纹孔(6)内部一端开凿设有限位插环(5),所述二号螺纹杆(9)的底部转动连接有限位插板(10),所述限位插板(10)的底部与限位插环(5)插接。
5.根据权利要求4所述的一种船舶用便于拆装的管道法兰,其特征在于,所述二号螺纹孔(6)的两侧开凿设有限位滑槽(8),所述限位滑槽(8)与限位插环(5)处于同一平面上,所述限位插板(10)与限位滑槽(8)滑动连接。
6.根据权利要求4所述的一种船舶用便于拆装的管道法兰,其特征在于,所述导向插孔(15)靠近导向插杆(14)的一端为漏斗形,所述导向插孔(15)的斜面为四十五度。
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