CN215831380U - 一种液压油路块对接结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于液压油路领域，具体的说是一种液压油路块对接结构，包括油路块本体和对接组件；所述油路块本体的油路口设置有对接组件；所述对接组件包括螺纹接管、安装台、对接管、夹块和锁紧组件；所述油路块本体的油路口内圈螺纹安装螺纹接管，所述螺纹接管的外圈固接安装台，所述安装台远离油路块本体的一面中部固接对接管，所述对接管的内圈连通螺纹接管，所述安装台靠近对接管的一面外圈滑动设置多个夹块，所述夹块的内圈与对接管的外圈滑动配合，相邻所述夹块之间设置有锁紧组件；避免了油管因油压而发生渗漏和脱落，提高了油路的安全性。

Description

一种液压油路块对接结构

技术领域

本实用新型涉及液压油路领域，具体是一种液压油路块对接结构。

背景技术

液压油路块是将分散的液压油路集合在一起的集合体。液压油路块直接关系到整个系统的运行使用。油管接头则是将液压系统中的几个部分连接成整体的能够运行的关键部件，在这个液压系统当中都是举足轻重的。

现有的液压油路块的连接头主要是扩口式管接头，安装时需要对油管的端部进行扩口，为了便于安装，油管的扩口会略大液压油路块的接头，但是扩口过大，就会影响到密封效果，造成液压油的渗漏；因此，针对上述问题提出一种液压油路块对接结构。

实用新型内容

为了弥补现有技术的不足，解决现有的液压油路块的连接头主要是扩口式管接头，安装时需要对油管的端部进行扩口，为了便于安装，油管的扩口会略大液压油路块的接头，但是扩口过大，就会影响到密封效果，造成液压油的渗漏的问题，本实用新型提出一种液压油路块对接结构。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：本实用新型所述的一种液压油路块对接结构，包括油路块本体和对接组件；所述油路块本体的油路口设置有对接组件；

所述对接组件包括螺纹接管、安装台、对接管、夹块和锁紧组件；所述油路块本体的油路口内圈螺纹安装螺纹接管，所述螺纹接管的外圈固接安装台，所述安装台远离油路块本体的一面中部固接对接管，所述对接管的内圈连通螺纹接管，所述安装台靠近对接管的一面外圈滑动设置多个夹块，所述夹块的内圈与对接管的外圈滑动配合，相邻所述夹块之间设置有锁紧组件；通过避免了油管因油压而发生渗漏和脱落，提高了油路的安全性。

优选的，所述锁紧组件包括第一锁紧板、第二锁紧板、转块和螺栓；所述夹块的顶面一侧固接第一锁紧板，所述第一锁紧板的顶面开设多个转槽，所述转槽的内部转动安装转块，所述转块的顶面开设螺纹孔，所述螺纹孔的内部螺纹安装螺栓，所述夹块的顶面另一侧固接第二锁紧板，所述第一锁紧板与第二锁紧板交替分布，所述第二锁紧板的顶面开设多个卡槽，所述卡槽的侧壁与转块的侧壁滑动配合；将油管的外圈包裹夹紧。

优选的，所述螺栓的顶部外圈滑动安装压板，所述压板的底面两侧均固接定位杆，所述第二锁紧板靠近夹块中部的一面开设多对定位孔，每对所述定位孔位于卡槽的两侧，所述定位孔的内圈与定位杆的内圈滑动配合，所述第一锁紧板的顶面开设多对固定孔，每对所述固定孔位于转槽的两侧，所述固定孔的内圈与定位杆的外圈滑动配合；提高了螺栓锁紧时的牢固程度。

优选的，所述压板的底面两侧均固接橡胶块，所述橡胶块的内圈套在定位杆的外圈，所述定位杆的底面镶嵌第一磁铁，所述固定孔的底面镶嵌第二磁铁，所述第一磁铁与第二磁铁的之间相吸；将螺栓和斩块进行固定。

优选的，所述对接管的外圈开设多个环槽，所述夹块的内圈固接多个扇形条，所述扇形条的外壁与环槽的内壁滑动配合；增大了对油管的固定强度。

优选的，所述安装台靠近对接管的一面外圈开设多对滑槽，所述滑槽的内部滑动安装滑块，所述滑块与安装台固接，所述滑块的两侧均开设球槽，所述球槽的内部滚动安装滚珠，所述滚珠的外壁与滑槽的侧壁滑动配合；便于工作人员安装油管。

本实用新型的有益之处在于：

1.通过螺纹接管与油路块本体的油路口螺纹安装，将对接组件安装到油路块本体上，将油管进行扩口后，插到对接管的外圈，转动转块，使得转块卡入卡槽内，拧动螺栓将第一锁紧板与第二锁紧板靠近锁紧，使得夹块拼接成环形整体，将油管的外圈包裹锁紧，避免了油管因油压而发生渗漏和脱落，提高了油路的安全性；

2.通过定位杆与定位孔滑动配合，使得压板固定到第二锁紧板的侧面，提高了螺栓锁紧时的牢固程度；通过定位杆与固定孔的滑动配合，第一磁铁与第二磁铁的吸引力，使得锁紧组件展开时定位杆固定在固定孔内，将螺栓和斩块进行固定。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为本实施例一的整体结构示意图；

图2为本实施例一的对接组件的结构示意图；

图3为本实施例一的对接组件的剖视图；

图4为图2中A处的局部放大图；

图5为图2中B处的局部剖视放大图；

图6为图3中C处的局部放大图；

图7为实施例二的整体剖视图；

图8为图7中D处的局部放大图。

图中：1、油路块本体；2、螺纹接管；3、安装台；4、对接管；5、夹块；6、第一锁紧板；7、第二锁紧板；8、转块；9、螺栓；10、转槽；11、螺纹孔；12、卡槽；13、压板；14、定位杆；15、定位孔；16、固定孔；17、橡胶块；18、第一磁铁；19、第二磁铁；20、环槽；21、扇形条；22、滑槽；23、滑块；24、滚珠；25、密封槽；26、密封环。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一

请参阅图1-6所示，一种液压油路块对接结构，包括油路块本体1和对接组件；所述油路块本体1的油路口设置有对接组件；

所述对接组件包括螺纹接管2、安装台3、对接管4、夹块5和锁紧组件；所述油路块本体1的油路口内圈螺纹安装螺纹接管2，所述螺纹接管2的外圈固接安装台3，所述安装台3远离油路块本体1的一面中部固接对接管4，所述对接管4的内圈连通螺纹接管2，所述安装台3靠近对接管4的一面外圈滑动设置多个夹块5，所述夹块5的内圈与对接管4的外圈滑动配合，相邻所述夹块5之间设置有锁紧组件；通过螺纹接管2与油路块本体1的油路口螺纹安装，将对接组件安装到油路块本体1上，将油管进行扩口后，插到对接管4的外圈，使用锁紧组件将夹块5相互靠近，将油管的外圈包裹锁紧，从而避免了油管因油压而发生渗漏和脱落，继而提高了油路的安全性。

所述锁紧组件包括第一锁紧板6、第二锁紧板7、转块8和螺栓9；所述夹块5的顶面一侧固接第一锁紧板6，所述第一锁紧板6的顶面开设多个转槽10，所述转槽10的内部转动安装转块8，所述转块8的顶面开设螺纹孔11，所述螺纹孔11的内部螺纹安装螺栓9，所述夹块5的顶面另一侧固接第二锁紧板7，所述第一锁紧板6与第二锁紧板7交替分布，所述第二锁紧板7的顶面开设多个卡槽12，所述卡槽12的侧壁与转块8的侧壁滑动配合；通过转动转块8，使得转块8卡入卡槽12内，拧动螺栓9，将第一锁紧板6与第二锁紧板7靠近锁紧，使得夹块5拼接成环形整体，从而将油管的外圈包裹夹紧。

所述螺栓9的顶部外圈滑动安装压板13，所述压板13的底面两侧均固接定位杆14，所述第二锁紧板7靠近夹块5中部的一面开设多对定位孔15，每对所述定位孔15位于卡槽12的两侧，所述定位孔15的内圈与定位杆14的内圈滑动配合，所述第一锁紧板6的顶面开设多对固定孔16，每对所述固定孔16位于转槽10的两侧，所述固定孔16的内圈与定位杆14的外圈滑动配合；通过定位杆14与定位孔15滑动配合，使得压板13固定到第二锁紧板7的侧面，从而提高了螺栓9锁紧时的牢固程度；通过定位杆14与固定孔16的滑动配合，使得锁紧组件展开时转块8和螺栓9位于转槽10的中部。

所述压板13的底面两侧均固接橡胶块17，所述橡胶块17的内圈套在定位杆14的外圈，所述定位杆14的底面镶嵌第一磁铁18，所述固定孔16的底面镶嵌第二磁铁19，所述第一磁铁18与第二磁铁19的之间相吸；通过第一磁铁18与第二磁铁19的吸引力，使得锁紧组件展开时定位杆14固定在固定孔16内，从而将螺栓9和斩块8进行固定。

所述对接管4的外圈开设多个环槽20，所述夹块5的内圈固接多个扇形条21，所述扇形条21的外壁与环槽20的内壁滑动配合；通过扇形条21与环槽20之间的配合，使得油管的外壁发生弯曲，增大了对油管的固定强度。

所述安装台3靠近对接管4的一面外圈开设多对滑槽22，所述滑槽22的内部滑动安装滑块23，所述滑块23与安装台3固接，所述滑块23的两侧均开设球槽，所述球槽的内部滚动安装滚珠24，所述滚珠24的外壁与滑槽22的侧壁滑动配合；通过滚珠24的滚动，降低了滑块23与滑槽22之间的摩擦阻力，使得滑块23沿着滑槽22滑动，带动夹块5滑动，从而便于工作人员安装油管。

实施例二

请参阅图7-8所示，对比实施例一，作为本实用新型的另一种实施方式，所述安装台3靠近油路块本体1的一面外圈开设密封槽25，所述密封槽25的内部固接密封环26，所述密封环26的内部开设空腔；通过螺纹接管2与油路块本体1的油路口螺纹配合，带动安装台3靠近油路块本体1，使得密封环26压缩变形，将安装台3与油路块本体1之间的缝隙填充密封，继而提高了对接组件的密封性。

工作原理：首先，将螺纹接管2安装到油路块本体1的油路口内，将油管进行扩口后，插到对接管4的外圈，推动相邻的两侧夹块5相靠近，使得滑块23沿着滑槽22滑动，向外拉动压板13，带动定位杆14滑入固定孔16，使得第一磁铁18与第二磁铁19分离，再转动转块8，使得转块8卡入卡槽12内，推动压板13，使得定位杆14插入定位孔15内，拧动螺栓9，将第一锁紧板6与第二锁紧板7靠近锁紧，依次固定锁紧相邻的夹块5，使得夹块5拼接成环形整体，将油管的外圈包裹锁紧，避免了油管因油压而发生渗漏和脱落，提高了油路的安全性；

之后，拆卸油管时，拧松螺栓9，拉动压板13，使得定位杆14脱离定位孔15，转动转块8，使得定位杆14对齐固定孔16，将定位杆14插入固定孔16内，使得第一磁铁18与第二磁铁19吸合，将转块8与螺栓9固定，依次分离夹块5，将油管松开释放，再向外拔下油管。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。

Claims (6)

1.一种液压油路块对接结构，其特征在于：包括油路块本体(1)和对接组件；所述油路块本体(1)的油路口设置有对接组件；

所述对接组件包括螺纹接管(2)、安装台(3)、对接管(4)、夹块(5)和锁紧组件；所述油路块本体(1)的油路口内圈螺纹安装螺纹接管(2)，所述螺纹接管(2)的外圈固接安装台(3)，所述安装台(3)远离油路块本体(1)的一面中部固接对接管(4)，所述对接管(4)的内圈连通螺纹接管(2)，所述安装台(3)靠近对接管(4)的一面外圈滑动设置多个夹块(5)，所述夹块(5)的内圈与对接管(4)的外圈滑动配合，相邻所述夹块(5)之间设置有锁紧组件。

2.根据权利要求1所述的一种液压油路块对接结构，其特征在于：所述锁紧组件包括第一锁紧板(6)、第二锁紧板(7)、转块(8)和螺栓(9)；所述夹块(5)的顶面一侧固接第一锁紧板(6)，所述第一锁紧板(6)的顶面开设多个转槽(10)，所述转槽(10)的内部转动安装转块(8)，所述转块(8)的顶面开设螺纹孔(11)，所述螺纹孔(11)的内部螺纹安装螺栓(9)，所述夹块(5)的顶面另一侧固接第二锁紧板(7)，所述第一锁紧板(6)与第二锁紧板(7)交替分布，所述第二锁紧板(7)的顶面开设多个卡槽(12)，所述卡槽(12)的侧壁与转块(8)的侧壁滑动配合。

3.根据权利要求2所述的一种液压油路块对接结构，其特征在于：所述螺栓(9)的顶部外圈滑动安装压板(13)，所述压板(13)的底面两侧均固接定位杆(14)，所述第二锁紧板(7)靠近夹块(5)中部的一面开设多对定位孔(15)，每对所述定位孔(15)位于卡槽(12)的两侧，所述定位孔(15)的内圈与定位杆(14)的内圈滑动配合，所述第一锁紧板(6)的顶面开设多对固定孔(16)，每对所述固定孔(16)位于转槽(10)的两侧，所述固定孔(16)的内圈与定位杆(14)的外圈滑动配合。

4.根据权利要求3所述的一种液压油路块对接结构，其特征在于：所述压板(13)的底面两侧均固接橡胶块(17)，所述橡胶块(17)的内圈套在定位杆(14)的外圈，所述定位杆(14)的底面镶嵌第一磁铁(18)，所述固定孔(16)的底面镶嵌第二磁铁(19)，所述第一磁铁(18)与第二磁铁(19)的之间相吸。

5.根据权利要求4所述的一种液压油路块对接结构，其特征在于：所述对接管(4)的外圈开设多个环槽(20)，所述夹块(5)的内圈固接多个扇形条(21)，所述扇形条(21)的外壁与环槽(20)的内壁滑动配合。

6.根据权利要求5所述的一种液压油路块对接结构，其特征在于：所述安装台(3)靠近对接管(4)的一面外圈开设多对滑槽(22)，所述滑槽(22)的内部滑动安装滑块(23)，所述滑块(23)与安装台(3)固接，所述滑块(23)的两侧均开设球槽，所述球槽的内部滚动安装滚珠(24)，所述滚珠(24)的外壁与滑槽(22)的侧壁滑动配合。

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