CN112065995B - 一种用于三片式卡箍法兰自动锁紧装置 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种用于三片式卡箍法兰的自动锁紧装置，三片式卡箍法兰包括左箍、右箍和底箍，左箍和右箍分别通过一端与底箍的两端轴连接，还包括：外框反力架，为矩形框架，套在三片式卡箍法兰的外围；夹紧油缸，设置有两个，其中一个夹紧油缸的两端分别与外框反力架和左箍连接，另一个夹紧油缸的两端分别与外框反力架和右箍连接；顶紧油缸，两端分别与外框反力架和底箍连接；锁紧螺帽，用于在左箍和右箍合拢后将两者的接触端固定。本发明在传统的三片式卡箍法兰完全靠人工开合锁紧的基础上，增加外框反力架和夹紧油缸、顶紧油缸，实现了整个全自动开合锁紧，大大的提高了开合锁紧的工作效率，解放了劳动力。利用锁紧螺栓可提高安全保护程度。

Description

一种用于三片式卡箍法兰自动锁紧装置

技术领域

本发明涉及压力容器的管口封闭领域，特别是涉及一种可通过机械动力快速实现三片式卡箍法兰实现自动锁紧的装置。

背景技术

常见的压力容器(以下简称压力筒)端盖与筒体连接有2种方式，1种是螺栓连接，另外一种是三片式卡箍法兰连接。随着压力筒的尺寸和压力等级不断加大，螺栓连接在可靠性和操作性上投入材料成本和人工太大，且开合效率极低，逐渐被淘汰。

三片式卡箍法兰被选定为锁紧大尺寸高压力的压力筒端盖与筒体的连接方式，其快速性、安全性和可操作性更强。三片式卡箍法兰一般是通过在左右2片卡箍法兰顶部焊接铰接螺栓，通过人工拧紧铰接螺栓锁紧三片式卡箍法兰，在实际操作中，由于卡箍法兰与压力筒端盖和筒体法兰的锁紧间隙很小，卡入和锁紧也需要大量的人力和时间才能完成，导致压力筒端盖开合效率不能完全体现。

发明内容

本文发明的目的是提供一种可通过机械动力快速实现三片式卡箍法兰实现自动锁紧的装置。

具体地，本发明提供一种用于三片式卡箍法兰的自动锁紧装置，所述三片式卡箍法兰包括相互连接后构成一个环形的左箍、右箍和底箍，左箍和右箍分别通过一端与底箍的两端轴连接，还包括：

外框反力架，为矩形框架，套在三片式卡箍法兰的外围；

夹紧油缸，设置有两个，其中一个夹紧油缸的两端分别与外框反力架和左箍连接，另一个夹紧油缸的两端分别与外框反力架和右箍连接；

顶紧油缸，两端分别与外框反力架和底箍连接；

锁紧螺帽，用于在左箍和右箍合拢后将两者的接触端固定。

本发明在传统的三片式卡箍法兰完全靠人工开合锁紧的基础上，增加外框反力架和夹紧油缸、顶紧油缸，实现了整个全自动开合锁紧，大大的提高了开合锁紧的工作效率，解放了劳动力。利用锁紧螺栓可提高安全保护程度。

附图说明

图1是本发明一个实施方式的自动锁紧装置结构示意图；

图2是图1所示自动锁紧装置打开状态示意图；

图3是本发明一个实施方式的压力筒端盖和端口锁紧后的剖视图。

具体实施方式

以下通过具体实施例和附图对本方案的具体结构和实施过程进行详细说明。

如图1、3所示，在本发明的一个实施方式中，公开一种用于三片式卡箍法兰的自动锁紧装置，其中的三片式卡箍法兰1包括相互连接后构成一个环形的左箍12、右箍13和底箍11，左箍12和右箍13分别通过一端与底箍11的两端轴连接，三者连接后用于将压力筒端口61与压力筒端盖6固定在一起。

自动锁紧装置包括外框反力架2、夹紧油缸3、顶紧油缸4和锁紧螺栓5。

该外框反力架2为矩形框架，套在三片式卡箍法兰1的外围，且两者之间留有一定的操作空隙。

夹紧油缸3设置有两个，并对称地安装在外框反力架2内，其中一个夹紧油缸3的两端分别与外框反力架3和左箍12连接，另一个夹紧油缸3的两端分别与外框反力架2和右箍13连接。

顶紧油缸4的两端分别与外框反力架2和底箍11连接。

锁紧螺栓5用于在左箍12和右箍13合拢后将两者的接触端固定。

在使用中，先利用顶紧油缸4将底箍11顶起，使其与压力筒的端口61及封闭端口的压力筒端盖6接触并顶紧，然后再驱动两个夹紧油缸3推动左箍12和右箍13以两者与底箍11的连接点为旋转点，使另一端相互靠拢，左箍12和右箍13在相互靠拢的过程中，对压力筒的端口61及其压力筒端盖6进行夹持并挤紧在一起，当左箍12和右箍13到达固定点时，通过锁紧螺栓5将两者的接触端固定在一起，完成三片式卡箍法兰1的固定。

在完成固定后，可取消夹紧油缸3和顶紧油缸4的动力，也可一直保持使力状态。

如图2所示，在打开三片式卡箍法兰1时，先拧开锁紧螺栓5，然后再打开两侧的夹紧油缸3，最后再松开顶紧油缸4，即可解开对压力筒的端口61和压力筒端盖6的固定。

本实施方式在传统的三片式卡箍法兰完全靠人工开合锁紧的基础上，增加外框反力架和夹紧油缸、顶紧油缸，实现了整个全自动开合锁紧，大大的提高了开合锁紧的工作效率，解放了劳动力。利用锁紧螺栓可提高安全保护程度。

在本发明的一个实施方式中，在底箍11与外框反力架2之间安装有防止底箍11偏离的导向板7。由于底箍11是三片式卡箍法兰1的锁紧基础，因此，左箍12和右箍13都需要以底箍11作为依据对压力筒进行挤压锁紧，所以需要使底箍11在移动或停留时保持在一个相对稳定的位置。导向板7可避免底箍11偏离其相对压力筒的移动轨道，减少误差。

具体的导向板7可设置两块，用于从底箍11的正面和反面将其夹持住，使底箍11既能够沿两块导向板7之间正常升降，同时又不会偏离与压力筒端盖6的夹持位置。

为方便夹紧油缸3转动，在外框反力架2和左箍12、右箍13上分别焊接有耳环31，耳环31为两块间隔并排设置的固定板，两者之间连接有销轴，夹紧油缸3的两端分别通过销轴安装在耳环31内，使夹紧油缸3的任意一端都可以相对耳环31旋转。

夹紧油缸3与外框反力架2的连接点位于穿过三片式卡箍法兰1圆心的水平线上。该位置点可使夹紧油缸3张开的角度，足够压力筒的端口61和端盖6由三片式卡箍法兰1中脱出。

夹紧油缸3与左箍12或右箍13的连接点位于相对垂直于三片式卡箍法兰1圆心线的30度处。该角度可方便夹紧油缸3使力，既可方便挤压左箍12和右箍13的收紧，又方便以左箍12和右箍13与底箍11的连接点为旋转点拉开左箍12和右箍13。

顶紧油缸4设置在底箍11的中部，以方便底箍11能够在水平和稳定的状态下升降。

为提高外框反力架2的强度，外框反力架2可采用金属制作，同时在内部的四个角处焊接有三角形加强片21。

在左箍12和右箍13相互接触的一端分别固定有带螺栓孔的固定座51，锁紧螺栓5分别穿过两者的螺栓孔将两者固定在一起。

至此，本领域技术人员应认识到，虽然本文已详尽示出和描述了本发明的多个示例性实施例，但是，在不脱离本发明精神和范围的情况下，仍可根据本发明公开的内容直接确定或推导出符合本发明原理的许多其他变型或修改。因此，本发明的范围应被理解和认定为覆盖了所有这些其他变型或修改。

Claims (7)

1.一种用于三片式卡箍法兰的自动锁紧装置，所述三片式卡箍法兰包括相互连接后构成一个环形的左箍、右箍和底箍，左箍和右箍分别通过一端与底箍的两端轴连接，其特征在于，还包括：

外框反力架，为矩形框架，套在三片式卡箍法兰的外围；

夹紧油缸，设置有两个，其中一个夹紧油缸的两端分别与外框反力架和左箍连接，另一个夹紧油缸的两端分别与外框反力架和右箍连接；

顶紧油缸，两端分别与外框反力架和底箍连接；

锁紧螺栓，用于在左箍和右箍合拢后将两者的接触端固定；

所述夹紧油缸与所述外框反力架的连接点位于穿过所述三片式卡箍法兰圆心的水平线上；

-所述的左箍和右箍合拢后的接触面与三片式卡箍法兰的轴线共面，所述的夹紧油缸与左箍或右箍的连接点的位置满足于：所述连接点与三片式卡箍法兰的轴线的垂直连线与所述接触面之间的夹角为30度。

2.根据权利要求1所述的自动锁紧装置，其特征在于，

在所述底箍与所述外框反力架之间安装有防止所述底箍偏离的导向板。

3.根据权利要求2所述的自动锁紧装置，其特征在于，

所述导向板设置有两块，用于从所述底箍的正反面将其夹持住，使所述底箍既能够正常升降，同时又不会偏离与压力筒前端盖的夹持位置。

4.根据权利要求1所述的自动锁紧装置，其特征在于，

在所述外框反力架和所述左箍、右箍上分别焊接有耳环，所述夹紧油缸的两端分别通过销轴安装在耳环内。

5.根据权利要求1所述的自动锁紧装置，其特征在于，

所述顶紧油缸安装在所述底箍的中部。

6.根据权利要求1所述的自动锁紧装置，其特征在于，

所述外框反力架为金属框架，在内部的四个角处焊接有三角形加强片。

7.根据权利要求1所述的自动锁紧装置，其特征在于，

在所述左箍和所述右箍相互接触的一端分别固定有带螺栓孔的固定座，所述锁紧螺栓分别穿过两者的螺栓孔将两者固定在一起。

Images