CN112060867A - 一种新型汽车空调冷凝器 - Google Patents

Abstract

本发明涉及汽车空调的技术领域，特别是涉及一种新型汽车空调冷凝器，其能够有效提高换热效率，增强换热性能，改善设备的制冷效果，降低使用局限性；包括左固定立板、右固定立板、多组换热扁管、固定顶板、固定底板、制冷剂分流管、制冷剂集流管和多组换热翅片，左固定立板和右固定立板上均等距的设置有多组固定槽，多组换热扁管通过与固定槽的配合分别上下等距的固定安装在左固定立板和右固定立板上，并且多组换热扁管上嵌装有散热片，固定顶板的底端与左固定立板和右固定立板的顶端固定连接，左固定立板和右固定立板的底端固定连接，左固定立板和右固定立板和左右两端均设置有两组安装座，四组安装座上均套装设置有固定螺栓。

Description

一种新型汽车空调冷凝器

技术领域

本发明涉及汽车空调的技术领域，特别是涉及一种新型汽车空调冷凝器。

背景技术

汽车行业是我国的支柱行业，材料、热物理、工艺、空气动力学、流体力学等各个学科的发展，促进了我国的汽车行业的迅速发展，汽车行业的发展也必然会带动汽车空调的发展。截止2012年底，我国的汽车保有量达到了1.2亿，汽车空调市场有着广阔的发展前景。

汽车的空调制冷系统，主要由压缩机、冷凝器、储液干燥器、膨胀阀、蒸发器和鼓风机等组成，各部件之间采用铜管(或铝管)和高压橡胶管连接成一个密闭系统。制冷系统工作时，制冷剂以不同的状态在这个密闭系统内循环流动。冷凝器是汽车空调的重要部件之一，随着材料、热物理、工艺、流体力学等各个学科的发展，汽车空调冷凝器也得到了迅速发展，伴随着能源问题的日益短缺、环境问题的日益恶化、以及响应我国提出相关的低碳节能政策，冷凝器的高效节能对能源、环境问题具有重大意义，冷凝器的换热性能直接影响了汽车空调的工作效率及能耗，因此提升冷凝器的换热、流动等性能可以达到汽车空调节能的目的。

冷凝器通常冷凝器安装在车头处，通过冷凝器能够将管内中的热量以很快的方式传到管附近的空气，把制冷剂由气态转变成液态完成快速制冷，但是目前汽车中所使用的冷凝器大都为管式，在使用过程中发现，换热效率低，换热性能差，制冷效果差，导致使用局限性较高。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明提供一种能够有效提高换热效率，增强换热性能，改善设备的制冷效果，降低使用局限性的一种新型汽车空调冷凝器。

本发明的一种新型汽车空调冷凝器，包括左固定立板、右固定立板、多组换热扁管、固定顶板、固定底板、制冷剂分流管、制冷剂集流管和多组换热翅片，左固定立板和右固定立板上均等距的设置有多组固定槽，多组换热扁管通过与固定槽的配合分别上下等距的固定安装在左固定立板和右固定立板上，并且多组换热扁管上嵌装有散热片，固定顶板的底端与左固定立板和右固定立板的顶端固定连接，固定底板的顶端与左固定立板和右固定立板的底端固定连接，制冷剂分流管通过与多组换热扁管输入端的连通固定安装在右固定立板上，制冷剂分流管的右端上侧连通设置有制冷剂进入管，制冷剂集流管通过与多组换热扁管输出端的连通固定安装在左固定立板的上，制冷剂集流管的左端下侧连通设置有制冷剂排出管，固定顶板的底端和固定底板的顶端对应的等距设置有多组定位孔，多组换热翅片的上下两端均设置有转动轴，多组换热翅片通过转动轴与定位孔的配合通过自动调节机构可转动的固定安装在固定顶板和固定底板上，左固定立板和右固定立板和左右两端均设置有两组安装座，四组安装座上均套装设置有固定螺栓。

本发明的一种新型汽车空调冷凝器，所述自动调节机构包括两组风阻调节杆和两组连接套，两组风阻调节杆上均设置有多组连接插孔，左固定立板和右固定立板上均设置有两组固定通孔，两组风阻调节杆通过连接插孔与转动轴圆周外壁的配合分别左右滑动的安装在两组固定通孔上，两组风阻调节杆的右端通过连接套与汽车操控装置连接。

本发明的一种新型汽车空调冷凝器，还包括四组滑动套，四组滑动套通过与两组风阻调节杆圆周外壁的配合分别固定安装在四组固定通孔上。

本发明的一种新型汽车空调冷凝器，还包括两组限位环，两组限位环固定安装在两组风阻调节杆的左端。

本发明的一种新型汽车空调冷凝器，还包括两组起吊环，两组起吊环上均设置有连接螺栓，左固定立板和右固定立板的顶端均设置有螺纹孔，两组起吊环通过连接螺栓与螺纹孔的配合分别固定安装在左固定立板和右固定立板上。

本发明的一种新型汽车空调冷凝器，所述多组固定螺栓的圆周外壁上均套装设置有弹簧垫片。

本发明的一种新型汽车空调冷凝器，所述换热扁管采用铜质材料制作。

本发明的一种新型汽车空调冷凝器，所述换热翅片采用铝质材料制作，并且表面经过防腐处理。

与现有技术相比本发明的有益效果为：首先将装置通过安装座和固定螺栓固定安装在汽车车头处，并与汽车的空调制冷系统接通，工作时，高温的过热制冷剂气体通过制冷剂进入管进入到制冷剂分流管中，接着分别的进入到多组换热扁管中，并通过换热扁管上的散热片进行散热，然后平行的流入到制冷剂集流管中，并通过制冷剂排出管流出，与系统进行循环，带有热量的制冷剂在换热扁管中流动，并通过换热翅片传导和空气进行换热，从而实现快速制冷，设备采用平流式制冷，通过自动调节机构，能够调节换热翅片的角度，确保空气风阻和换热面积搭配适中，使换热量达到最大，与管式相比，平流式空气侧和制冷剂侧压力损失小，结构紧凑，从而能够有效提高换热效率，增强换热性能，改善设备的制冷效果，降低使用局限性。

附图说明

图1是本发明的上侧示意图；

图2是本发明中换热翅片安装的前侧示意图；

图3是本发明中换热扁管安装的前侧示意图；

图4是本发明的上侧剖面结构示意图；

图5是本发明中左固定立板的左侧示意图；

图6是本发明中风阻调节杆的结构示意图；

图7是本发明中换热扁管的截面放大示意图；

附图中标记：1、左固定立板；2、右固定立板；3、换热扁管；4、固定顶板；5、固定底板；6、制冷剂分流管；7、制冷剂进入管；8、制冷剂集流管；9、制冷剂排出管；10、换热翅片；11、转动轴；12、安装座；13、固定螺栓；14、风阻调节杆；15、连接插孔；16、固定通孔；17、连接套；18、滑动套；19、限位环；20、起吊环；21、连接螺栓；22、弹簧垫片。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。

如图1至图7所示，本发明的一种新型汽车空调冷凝器，包括左固定立板1、右固定立板2、多组换热扁管3、固定顶板4、固定底板5、制冷剂分流管6、制冷剂集流管8和多组换热翅片10，左固定立板1和右固定立板2上均等距的设置有多组固定槽，多组换热扁管3通过与固定槽的配合分别上下等距的固定安装在左固定立板1和右固定立板2上，并且多组换热扁管3上嵌装有散热片，固定顶板4的底端与左固定立板1和右固定立板2的顶端固定连接，固定底板5的顶端与左固定立板1和右固定立板2的底端固定连接，制冷剂分流管6通过与多组换热扁管3输入端的连通固定安装在右固定立板2上，制冷剂分流管6的右端上侧连通设置有制冷剂进入管7，制冷剂集流管8通过与多组换热扁管3输出端的连通固定安装在左固定立板1的上，制冷剂集流管8的左端下侧连通设置有制冷剂排出管9，固定顶板4的底端和固定底板5的顶端对应的等距设置有多组定位孔，多组换热翅片10的上下两端均设置有转动轴11，多组换热翅片10通过转动轴11与定位孔的配合通过自动调节机构可转动的固定安装在固定顶板4和固定底板5上，左固定立板1和右固定立板2和左右两端均设置有两组安装座12，四组安装座12上均套装设置有固定螺栓13；首先将装置通过安装座12和固定螺栓13固定安装在汽车车头处，并与汽车的空调制冷系统接通，工作时，高温的过热制冷剂气体通过制冷剂进入管7进入到制冷剂分流管6中，接着分别的进入到多组换热扁管3中，并通过换热扁管3上的散热片进行散热，然后平行的流入到制冷剂集流管8中，并通过制冷剂排出管9流出，与系统进行循环，带有热量的制冷剂在换热扁管3中流动，并通过换热翅片10传导和空气进行换热，从而实现快速制冷，设备采用平流式制冷，通过自动调节机构，能够调节换热翅片10的角度，确保空气风阻和换热面积搭配适中，使换热量达到最大，与管式相比，平流式空气侧和制冷剂侧压力损失小，结构紧凑，从而能够有效提高换热效率，增强换热性能，改善设备的制冷效果，降低使用局限性。

本发明的一种新型汽车空调冷凝器，所述自动调节机构包括两组风阻调节杆14和两组连接套17，两组风阻调节杆14上均设置有多组连接插孔15，左固定立板1和右固定立板2上均设置有两组固定通孔16，两组风阻调节杆14通过连接插孔15与转动轴11圆周外壁的配合分别左右滑动的安装在两组固定通孔16上，两组风阻调节杆14的右端通过连接套17与汽车操控装置连接；工作时，汽车操控装置通过连接套17推动风阻调节杆14移动，使风阻调节杆14带动换热翅片10转动，实现换热翅片10角度的自动调节，确保最大的换热量，使操作更加便捷，降低使用局限性。

本发明的一种新型汽车空调冷凝器，还包括四组滑动套18，四组滑动套18通过与两组风阻调节杆14圆周外壁的配合分别固定安装在四组固定通孔16上；通过设置滑动套18，能够减小风阻调节杆14与左固定立板1和右固定立板2配合的摩擦阻力，使风阻调节杆14的移动更加的顺畅，提高使用可靠性。

本发明的一种新型汽车空调冷凝器，还包括两组限位环19，两组限位环19固定安装在两组风阻调节杆14的左端；通过设置限位环19，能够防止风阻调节杆14从左固定立板1上脱离，使风阻调节杆14的移动更加平稳可靠，提高使用可靠性。

本发明的一种新型汽车空调冷凝器，还包括两组起吊环20，两组起吊环20上均设置有连接螺栓21，左固定立板1和右固定立板2的顶端均设置有螺纹孔，两组起吊环20通过连接螺栓21与螺纹孔的配合分别固定安装在左固定立板1和右固定立板2上；通过设置起吊环20，能够便于对装置整体进行吊装转移，使设备的安装和拆卸更加便捷，降低使用局限性。

本发明的一种新型汽车空调冷凝器，所述多组固定螺栓13的圆周外壁上均套装设置有弹簧垫片22；通过设置弹簧垫片22，能够防止在运行过程中出现固定螺栓13松动的情况，使设备的安装更加牢固，提高使用可靠性。

本发明的一种新型汽车空调冷凝器，所述换热扁管3采用铜质材料制作；通过采用铜质材料，能够增强热的传导，使换热效果更加显著，提高使用可靠性。

本发明的一种新型汽车空调冷凝器，所述换热翅片10采用铝质材料制作，并且表面经过防腐处理；通过采用铝质材料制作，能够有效避免换热翅片10表面生锈，经防腐处理后，防止被外界杂质腐蚀，确保换热的高效进行，提高使用可靠性。

本发明的一种新型汽车空调冷凝器，其在工作时，首先将装置通过安装座12和固定螺栓13固定安装在汽车车头处，并与汽车的空调制冷系统接通，工作时，高温的过热制冷剂气体通过制冷剂进入管7进入到制冷剂分流管6中，接着分别的进入到多组换热扁管3中，并通过换热扁管3上的散热片进行散热，然后平行的流入到制冷剂集流管8中，并通过制冷剂排出管9流出，与系统进行循环，带有热量的制冷剂在换热扁管3中流动，并通过换热翅片10传导和空气进行换热，实现快速制冷，通过汽车上的操控装置，通过连接套17带动风阻调节杆14进行移动，对换热翅片10进行角度调节，确保空气风阻和换热面积搭配适中，使换热量达到最大即可。

本发明的一种新型汽车空调冷凝器，其安装方式、连接方式或设置方式均为常见机械方式，只要能够达成其有益效果的均可进行实施；本发明的一种新型汽车空调冷凝器的换热扁管为市面上采购本行业内技术人员只需按照其附带的使用说明书进行安装和操作即可。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本发明的保护范围。

Claims (8)

1.一种新型汽车空调冷凝器，其特征在于，包括左固定立板(1)、右固定立板(2)、多组换热扁管(3)、固定顶板(4)、固定底板(5)、制冷剂分流管(6)、制冷剂集流管(8)和多组换热翅片(10)，左固定立板(1)和右固定立板(2)上均等距的设置有多组固定槽，多组换热扁管(3)通过与固定槽的配合分别上下等距的固定安装在左固定立板(1)和右固定立板(2)上，并且多组换热扁管(3)上嵌装有散热片，固定顶板(4)的底端与左固定立板(1)和右固定立板(2)的顶端固定连接，固定底板(5)的顶端与左固定立板(1)和右固定立板(2)的底端固定连接，制冷剂分流管(6)通过与多组换热扁管(3)输入端的连通固定安装在右固定立板(2)上，制冷剂分流管(6)的右端上侧连通设置有制冷剂进入管(7)，制冷剂集流管(8)通过与多组换热扁管(3)输出端的连通固定安装在左固定立板(1)的上，制冷剂集流管(8)的左端下侧连通设置有制冷剂排出管(9)，固定顶板(4)的底端和固定底板(5)的顶端对应的等距设置有多组定位孔，多组换热翅片(10)的上下两端均设置有转动轴(11)，多组换热翅片(10)通过转动轴(11)与定位孔的配合通过自动调节机构可转动的固定安装在固定顶板(4)和固定底板(5)上，左固定立板(1)和右固定立板(2)和左右两端均设置有两组安装座(12)，四组安装座(12)上均套装设置有固定螺栓(13)。

2.如权利要求1所述的一种新型汽车空调冷凝器，其特征在于，所述自动调节机构包括两组风阻调节杆(14)和两组连接套(17)，两组风阻调节杆(14)上均设置有多组连接插孔(15)，左固定立板(1)和右固定立板(2)上均设置有两组固定通孔(16)，两组风阻调节杆(14)通过连接插孔(15)与转动轴(11)圆周外壁的配合分别左右滑动的安装在两组固定通孔(16)上，两组风阻调节杆(14)的右端通过连接套(17)与汽车操控装置连接。

3.如权利要求2所述的一种新型汽车空调冷凝器，其特征在于，还包括四组滑动套(18)，四组滑动套(18)通过与两组风阻调节杆(14)圆周外壁的配合分别固定安装在四组固定通孔(16)上。

4.如权利要求3所述的一种新型汽车空调冷凝器，其特征在于，还包括两组限位环(19)，两组限位环(19)固定安装在两组风阻调节杆(14)的左端。

5.如权利要求4所述的一种新型汽车空调冷凝器，其特征在于，还包括两组起吊环(20)，两组起吊环(20)上均设置有连接螺栓(21)，左固定立板(1)和右固定立板(2)的顶端均设置有螺纹孔，两组起吊环(20)通过连接螺栓(21)与螺纹孔的配合分别固定安装在左固定立板(1)和右固定立板(2)上。

6.如权利要求5所述的一种新型汽车空调冷凝器，其特征在于，所述多组固定螺栓(13)的圆周外壁上均套装设置有弹簧垫片(22)。

7.如权利要求6所述的一种新型汽车空调冷凝器，其特征在于，所述换热扁管(3)采用铜质材料制作。

8.如权利要求7所述的一种新型汽车空调冷凝器，其特征在于，所述换热翅片(10)采用铝质材料制作，并且表面经过防腐处理。

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