CN112060723B - 一种环保阻燃汽车脚垫及其制备方法 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种环保阻燃汽车脚垫及其制备方法，步骤一、接触层制备；步骤二、填充层制备；步骤三、阻燃层制备；步骤四、强化层制备；步骤五、杀菌防霉层制备；步骤六、摩擦层制备；步骤七、贴附组装：其中每两层粘结之后就直接进行挤压塑性，最后将第一基部层缝制在接触层上，再将第二基部层缝制在摩擦层上，完成制造，本发明涉及医疗器械技术领域。该环保阻燃汽车脚垫及其制备方法利用环保材料制造出具有环保效果的接触层，在脚垫内部设置杀菌防霉层进行气味扩散，直接净化橡胶产生的异味，并且利用双重阻燃层和双重强化层进行双向阻燃，结构性更强，阻燃效果更佳，同时价格较低，并且环保，给用户良好的体验感。

Description

一种环保阻燃汽车脚垫及其制备方法
技术领域
本发明涉及医疗器械技术领域，具体为一种环保阻燃汽车脚垫及其制备方法。
背景技术
汽车脚垫是集吸水、吸尘、去污、隔音、保护主机毯五大主要功能为一体的一种环保汽车内饰零部件，汽车脚垫属于内部装饰品，保护车里车外的洁净，起到美观舒适点缀的作用，汽车脚垫吸水、吸尘、去污可以有效防止鞋底残留的水分、脏物造成与离合器、制动器和油门间的滑动，避免安全隐患，降低内饰被污染和损坏的可能性，毕竟清洗脚垫比清洗内饰更方便、更经济。
目前市场汽车脚垫通常用的材料为：化纤、PVC和橡胶，这三种材料中化纤脚垫的价格十分高昂，PVC脚垫的味道重，会滑动，冬天容易变硬，并且生产过程不环保，橡胶脚垫的味道较重，随着人们安全意识的提高，对于汽车脚垫也有了较高的要求，环保性和阻燃性成了不可或缺的主流，但是现有的这些脚垫要么价格高昂，要么不能够同时具备环保阻燃的效果，导致在实际应用的过程中总是会产生一些麻烦，影响用户的体验感。
发明内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本发明提供了一种环保阻燃汽车脚垫及其制备方法，解决了现有的这些脚垫要么价格高昂，要么不能够同时具备环保阻燃的效果，导致在实际应用的过程中总是会产生一些麻烦，影响用户体验感的问题。
(二)技术方案
为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种环保阻燃汽车脚垫，包括脚垫本体，所述脚垫本体包括接触层、第一填充层、第一阻燃层、第一强化层、杀菌防霉层、第二强化层、第二阻燃层、第二填充层和摩擦层，所述接触层、第一填充层、第一阻燃层、第一强化层、杀菌防霉层、第二强化层、第二阻燃层、第二填充层和摩擦层依次进行挤压贴合，所述接触层原料按重量份包括：贝壳粉30-45份、玉米淀粉10-15份、乳胶34-53份和植物纤维10-25份，所述第一填充层和第二填充层原料按重量份均包括：石英砂10-15份和乳胶40-60份，所述第一阻燃层和第二阻燃层原料按重量份均包括：高岭土20-35份、云母粉末2-6份、植物纤维10-26份和粘合剂3-5份，所述摩擦层包括：聚丙烯纤维10-20份和丁腈橡胶30-60份。
优选的，所述接触层原料按重量份包括：贝壳粉30份、玉米淀粉10份、乳胶34份和植物纤维10份，所述第一填充层和第二填充层原料按重量份均包括：石英砂10份和乳胶40份，所述第一阻燃层和第二阻燃层原料按重量份均包括：高岭土20份、云母粉末2份、植物纤维10份和粘合剂3份，所述摩擦层包括：聚丙烯纤维10份和丁腈橡胶30份。
优选的，所述接触层原料按重量份包括：贝壳粉38份、玉米淀粉12份、乳胶42份和植物纤维18份，所述第一填充层和第二填充层原料按重量份均包括：石英砂13份和乳胶50份，所述第一阻燃层和第二阻燃层原料按重量份均包括：高岭土26份、云母粉末4份、植物纤维20份和粘合剂4份，所述摩擦层包括：聚丙烯纤维15份和丁腈橡胶45份。
优选的，所述接触层原料按重量份包括：贝壳粉45份、玉米淀粉15份、乳胶53份和植物纤维25份，所述第一填充层和第二填充层原料按重量份均包括：石英砂15份和乳胶60份，所述第一阻燃层和第二阻燃层原料按重量份均包括：高岭土35份、云母粉末6份、植物纤维26份和粘合剂5份，所述摩擦层包括：聚丙烯纤维20份和丁腈橡胶60份。
优选的，所述第一强化层和第二强化层均包括丁基橡胶填充料和铁丝网，且丁基橡胶填充料包裹在铁丝网的外表面。
优选的，所述杀菌防霉层采用植物提取液浸透物制造而成，且植物提取液采用玫瑰、桂花、紫罗兰、茉莉、柠檬、蔷薇、石竹、铃兰、紫薇等芳香花卉中的一种或者多种提取浓缩制作而成。
优选的，所述接触层的顶部缝合有第一基部层，所述摩擦层的底部缝合有第二基部层，且第一基部层和第二基部层均采用硅胶材料制造而成。
本发明还公开了一种环保阻燃汽车脚垫的制备方法，具体包括以下步骤：
步骤一、接触层制备：将贝壳粉、玉米淀粉和植物纤维倒入熔融的乳胶中，搅拌均匀后倒入模板中进行冷却，制得接触层；
步骤二、填充层制备：将石英砂倒入乳胶中，搅拌均匀后进行冷却挤压即可制得第一填充层和第二填充层；
步骤三、阻燃层制备：将云母粉末倒入高岭土中，搅拌至混合均匀后，加入植物纤维和粘合剂，再次搅拌均匀后，制得第一阻燃层和第二阻燃层；
步骤四、强化层制备：直接将铁丝网挤入熔融的丁基橡胶填充料中，置于模板中挤压冷却后即制得第一强化层和第二强化层；
步骤五、杀菌防霉层制备：将吸附面料放入植物提取液中浸泡一段时间后，直接进行烘干，即可制得杀菌防霉层；
步骤六、摩擦层制备：将聚丙烯纤维倒入熔融的丁腈橡胶中，搅拌均匀后冷却，制得摩擦层；
步骤七、贴附组装：将制备完成的接触层直接通过挤压辊进行花纹挤压，之后使用胶水使接触层、第一填充层、第一阻燃层、第一强化层、杀菌防霉层、第二强化层、第二阻燃层、第二填充层和摩擦层依次进行粘结，其中每两层粘结之后就直接进行挤压塑性，最后将第一基部层缝制在接触层上，再将第二基部层缝制在摩擦层上，完成制造。
(三)有益效果
本发明提供了一种环保阻燃汽车脚垫及其制备方法。具备以下有益效果：
该环保阻燃汽车脚垫及其制备方法，通过步骤一、接触层制备：将贝壳粉、玉米淀粉和植物纤维倒入熔融的乳胶中，搅拌均匀后倒入模板中进行冷却，制得接触层；步骤二、填充层制备：将石英砂倒入乳胶中，搅拌均匀后进行冷却挤压即可制得第一填充层和第二填充层；步骤三、阻燃层制备：将云母粉末倒入高岭土中，搅拌至混合均匀后，加入植物纤维和粘合剂，再次搅拌均匀后，制得第一阻燃层和第二阻燃层；步骤四、强化层制备：直接将铁丝网挤入熔融的丁基橡胶填充料中，置于模板中挤压冷却后即制得第一强化层和第二强化层；步骤五、杀菌防霉层制备：将吸附面料放入植物提取液中浸泡一段时间后，直接进行烘干，即可制得杀菌防霉层；步骤六、摩擦层制备：将聚丙烯纤维倒入熔融的丁腈橡胶中，搅拌均匀后冷却，制得摩擦层；步骤七、贴附组装：将制备完成的接触层直接通过挤压辊进行花纹挤压，之后使用胶水使接触层、第一填充层、第一阻燃层、第一强化层、杀菌防霉层、第二强化层、第二阻燃层、第二填充层和摩擦层依次进行粘结，其中每两层粘结之后就直接进行挤压塑性，最后将第一基部层缝制在接触层上，再将第二基部层缝制在摩擦层上，完成制造，利用环保材料制造出具有环保效果的接触层，在脚垫内部设置杀菌防霉层进行气味扩散，直接净化橡胶产生的异味，并且利用双重阻燃层和双重强化层进行双向阻燃，结构性更强，阻燃效果更佳，同时价格较低，并且环保，给用户良好的体验感，解决了现有的这些脚垫要么价格高昂，要么不能够同时具备环保阻燃的效果，导致在实际应用的过程中总是会产生一些麻烦，影响用户体验感的问题。
附图说明
图1为本发明结构的爆炸图；
图2为本发明第一强化层的结构示意图；
图3为本发明的实验对比表。
图中，1—脚垫本体、2—接触层、3—第一填充层、4—第一阻燃层、5—第一阻燃层、6—杀菌防霉层、7—第二强化层、8—第二阻燃层、9—第二填充层、10—摩擦层、11—丁基橡胶填充料、12—铁丝网、13—第一基部层、14—第二基部层。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-3，本发明实施例提供一种技术方案：一种环保阻燃汽车脚垫及其制备方法，具体包括以下实施例：
实施例一、
步骤一、接触层2制备：将贝壳粉30份、玉米淀粉10份和植物纤维10份倒入熔融的乳胶34份中，搅拌均匀后倒入模板中进行冷却，制得接触层2；
步骤二、填充层制备：将石英砂10份倒入乳胶40份中，搅拌均匀后进行冷却挤压即可制得第一填充层3和第二填充层9；
步骤三、阻燃层制备：将云母粉末2份倒入高岭土20份中，搅拌至混合均匀后，加入植物纤维10份和粘合剂3份，再次搅拌均匀后，制得第一阻燃层4和第二阻燃层5；
步骤四、强化层制备：直接将铁丝网挤入熔融的丁基橡胶填充料中，置于模板中挤压冷却后即制得第一强化层5和第二强化层7；
步骤五、杀菌防霉层6制备：将吸附面料放入植物提取液中浸泡一段时间后，直接进行烘干，即可制得杀菌防霉层6；
步骤六、摩擦层10制备：将聚丙烯纤维10份倒入熔融的丁腈橡胶30份中，搅拌均匀后冷却，制得摩擦层10；
步骤七、贴附组装：将制备完成的接触层直接通过挤压辊进行花纹挤压，之后使用胶水使接触层2、第一填充层3、第一阻燃层4、第一强化层5、杀菌防霉层6、第二强化层7、第二阻燃层8、第二填充层9和摩擦层10依次进行粘结，其中每两层粘结之后就直接进行挤压塑性，最后将第一基部层13缝制在接触层2上，再将第二基部层14缝制在摩擦层10上，完成制造。
实施例二、
步骤一、接触层2制备：将贝壳粉38份、玉米淀粉12份和植物纤维18份倒入熔融的乳胶42份中，搅拌均匀后倒入模板中进行冷却，制得接触层2；
步骤二、填充层制备：将石英砂13份倒入乳胶50份中，搅拌均匀后进行冷却挤压即可制得第一填充层3和第二填充层9；
步骤三、阻燃层制备：将云母粉末4份倒入高岭土26份中，搅拌至混合均匀后，加入植物纤维20份和粘合剂4份，再次搅拌均匀后，制得第一阻燃层4和第二阻燃层5；
步骤四、强化层制备：直接将铁丝网挤入熔融的丁基橡胶填充料中，置于模板中挤压冷却后即制得第一强化层5和第二强化层7；
步骤五、杀菌防霉层6制备：将吸附面料放入植物提取液中浸泡一段时间后，直接进行烘干，即可制得杀菌防霉层6；
步骤六、摩擦层10制备：将聚丙烯纤维15份倒入熔融的丁腈橡胶45份中，搅拌均匀后冷却，制得摩擦层10；
步骤七、贴附组装：将制备完成的接触层直接通过挤压辊进行花纹挤压，之后使用胶水使接触层2、第一填充层3、第一阻燃层4、第一强化层5、杀菌防霉层6、第二强化层7、第二阻燃层8、第二填充层9和摩擦层10依次进行粘结，其中每两层粘结之后就直接进行挤压塑性，最后将第一基部层13缝制在接触层2上，再将第二基部层14缝制在摩擦层10上，完成制造。
实施例三、
步骤一、接触层2制备：将贝壳粉45份、玉米淀粉15份和植物纤维25份倒入熔融的乳胶53份中，搅拌均匀后倒入模板中进行冷却，制得接触层2；
步骤二、填充层制备：将石英砂15份倒入乳胶60份中，搅拌均匀后进行冷却挤压即可制得第一填充层3和第二填充层9；
步骤三、阻燃层制备：将云母粉末6份倒入高岭土35份中，搅拌至混合均匀后，加入植物纤维26份和粘合剂5份，再次搅拌均匀后，制得第一阻燃层4和第二阻燃层5；
步骤四、强化层制备：直接将铁丝网挤入熔融的丁基橡胶填充料中，置于模板中挤压冷却后即制得第一强化层5和第二强化层7；
步骤五、杀菌防霉层6制备：将吸附面料放入植物提取液中浸泡一段时间后，直接进行烘干，即可制得杀菌防霉层6；
步骤六、摩擦层10制备：将聚丙烯纤维20份倒入熔融的丁腈橡胶60份中，搅拌均匀后冷却，制得摩擦层10；
步骤七、贴附组装：将制备完成的接触层直接通过挤压辊进行花纹挤压，之后使用胶水使接触层2、第一填充层3、第一阻燃层4、第一强化层5、杀菌防霉层6、第二强化层7、第二阻燃层8、第二填充层9和摩擦层10依次进行粘结，其中每两层粘结之后就直接进行挤压塑性，最后将第一基部层13缝制在接触层2上，再将第二基部层14缝制在摩擦层10上，完成制造。
对比实验
某汽配公司随机选取50组脚垫进行性能对比实验，其中任选10组脚垫采用本发明实施例一的制备方法进行加工，再次随机选择10组脚垫采用本发明实施例二的制备方法进行加工，之后随机选择10组脚垫采用本发明实施例三的制备方法进行加工，然后在剩下的20组脚垫中任选10组脚垫采用常规环保脚垫的制备方法进行加工，之后对剩下的10组脚垫进行常规阻燃脚垫加工方法进行制备，在50组脚垫进行加工时，同时记录在规定的时间和规定温度下线缆的燃烧残余量，生产成本。
如表图3可知，本发明实施例一中残余量52％，生产成本较低，在五个对比项目中残余量少于阻燃脚垫的50％，多于环保脚垫36％，生产成本最低，实施例二中残余量61％，在五个对比项目中残余量高于阻燃脚垫的57％，生产成本低，在五个对比项目中各项性能均高于实施例一，实施例三中残余量72％，生产成本一般，在五个对比项目中各项性能均高于实时例二，同时本发明中仅有实施例一的残余量低于阻燃脚垫的57％，实施例二与实施例三的残余量均高于阻燃脚垫的57％，且实施例一、实施例二与实施例三的残余量均高于环保脚垫的36％，其中实施例一、实施例二与实施例三的生产成本均低于阻燃脚垫和环保脚垫，因此本发明利用环保材料制造出具有环保效果的接触层，在脚垫内部设置杀菌防霉层进行气味扩散，直接净化橡胶产生的异味，并且利用双重阻燃层和双重强化层进行双向阻燃，结构性更强，阻燃效果更佳，同时价格较低，并且环保，给用户良好的体验感，解决了现有的这些脚垫要么价格高昂，要么不能够同时具备环保阻燃的效果，导致在实际应用的过程中总是会产生一些麻烦，影响用户体验感的问题。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下。由语句“包括一个......限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素”。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种环保阻燃汽车脚垫，包括脚垫本体(1)，其特征在于：所述脚垫本体(1)包括接触层(2)、第一填充层(3)、第一阻燃层(4)、第一强化层(5)、杀菌防霉层(6)、第二强化层(7)、第二阻燃层(8)、第二填充层(9)和摩擦层(10)，所述接触层(2)、第一填充层(3)、第一阻燃层(4)、第一强化层(5)、杀菌防霉层(6)、第二强化层(7)、第二阻燃层(8)、第二填充层(9)和摩擦层(10)依次进行挤压贴合，所述接触层(2)原料按重量份包括：贝壳粉30-45份、玉米淀粉10-15份、乳胶34-53份和植物纤维10-25份，所述第一填充层(3)和第二填充层(9)原料按重量份均包括：石英砂10-15份和乳胶40-60份，所述第一阻燃层(4)和第二阻燃层(8)原料按重量份均包括：高岭土20-35份、云母粉末2-6份、植物纤维10-26份和粘合剂3-5份，所述摩擦层(10)包括：聚丙烯纤维10-20份和丁腈橡胶30-60份；
所述第一强化层(5)和第二强化层(7)均包括丁基橡胶填充料(11)和铁丝网(12)，且丁基橡胶填充料(11)包裹在铁丝网(12)的外表面，所述杀菌防霉层(6)采用植物提取液浸透物制造而成，且植物提取液采用玫瑰、桂花、紫罗兰、茉莉、柠檬、蔷薇、石竹、铃兰、紫薇等芳香花卉中的一种或者多种提取浓缩制作而成。
2.根据权利要求1所述的一种环保阻燃汽车脚垫，其特征在于：所述接触层(2)原料按重量份包括：贝壳粉30份、玉米淀粉10份、乳胶34份和植物纤维10份，所述第一填充层(3)和第二填充层(9)原料按重量份均包括：石英砂10份和乳胶40份，所述第一阻燃层(4)和第二阻燃层(8)原料按重量份均包括：高岭土20份、云母粉末2份、植物纤维10份和粘合剂3份，所述摩擦层(10)包括：聚丙烯纤维10份和丁腈橡胶30份。
3.根据权利要求1所述的一种环保阻燃汽车脚垫，其特征在于：所述接触层(2)原料按重量份包括：贝壳粉38份、玉米淀粉12份、乳胶42份和植物纤维18份，所述第一填充层(3)和第二填充层(9)原料按重量份均包括：石英砂13份和乳胶50份，所述第一阻燃层(4)和第二阻燃层(8)原料按重量份均包括：高岭土26份、云母粉末4份、植物纤维20份和粘合剂4份，所述摩擦层(10)包括：聚丙烯纤维15份和丁腈橡胶45份。
4.根据权利要求1所述的一种环保阻燃汽车脚垫，其特征在于：所述接触层(2)原料按重量份包括：贝壳粉45份、玉米淀粉15份、乳胶53份和植物纤维25份，所述第一填充层(3)和第二填充层(9)原料按重量份均包括：石英砂15份和乳胶60份，所述第一阻燃层(4)和第二阻燃层(8)原料按重量份均包括：高岭土35份、云母粉末6份、植物纤维26份和粘合剂5份，所述摩擦层(10)包括：聚丙烯纤维20份和丁腈橡胶60份。
5.根据权利要求1-4任意一项所述的一种环保阻燃汽车脚垫，其特征在于：所述接触层(2)的顶部缝合有第一基部层(13)，所述摩擦层(10)的底部缝合有第二基部层(14)，且第一基部层(13)和第二基部层(14)均采用硅胶材料制造而成。
6.一种环保阻燃汽车脚垫的制备方法，其特征在于：具体包括以下步骤：
步骤一、接触层(2)制备：将贝壳粉、玉米淀粉和植物纤维倒入熔融的乳胶中，搅拌均匀后倒入模板中进行冷却，制得接触层(2)；
步骤二、填充层制备：将石英砂倒入乳胶中，搅拌均匀后进行冷却挤压即可制得第一填充层(3)和第二填充层(9)；
步骤三、阻燃层制备：将云母粉末倒入高岭土中，搅拌至混合均匀后，加入植物纤维和粘合剂，再次搅拌均匀后，制得第一阻燃层(4)和第二阻燃层(8)；
步骤四、强化层制备：直接将铁丝网(12)挤入熔融的丁基橡胶填充料(11)中，置于模板中挤压冷却后即制得第一强化层(5)和第二强化层(7)；
步骤五、杀菌防霉层(6)制备：将吸附面料放入植物提取液中浸泡一段时间后，直接进行烘干，即可制得杀菌防霉层(6)；
步骤六、摩擦层(10)制备：将聚丙烯纤维倒入熔融的丁腈橡胶中，搅拌均匀后冷却，制得摩擦层(10)；
步骤七、贴附组装：将制备完成的接触层(2)直接通过挤压辊进行花纹挤压，之后使用胶水使接触层(2)、第一填充层(3)、第一阻燃层(4)、第一强化层(5)、杀菌防霉层(6)、第二强化层(7)、第二阻燃层(8)、第二填充层(9)和摩擦层(10)依次进行粘结，其中每两层粘结之后就直接进行挤压塑性，最后将第一基部层(13)缝制在接触层(2)上，再将第二基部层(14)缝制在摩擦层(10)上，完成制造。
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