CN112055487A - 防水式电路保护系统 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及汽车开关的技术领域，提供了一种防水式电路保护系统包括：壳体、底座、开关，以及具有装配孔的板体；板体夹持在壳体与底座之间；壳体盖设在装配孔的一端，底座盖设在装配孔另一端；壳体可拆卸式固定在底座上，壳体与底座围合形成供开关置入的容置腔；开关设置在容置腔内，开关的正极穿设在底座上，开关的负极穿设在底座上；正极和负极间隔设置；壳体与板体之间通过第一密封件密封，底座与板体之间通过第二密封件密封。板体和壳体之间通过第一密封件进行密封，板体和底座之间通过第二密封件密封，有效地分别对壳体和底座进行密封。

Description

防水式电路保护系统
技术领域
本发明属于汽车开关的技术领域，更具体地说，是涉及一种防水式电路保护系统。
背景技术
在现代生活中，新能源汽车(比如电动车)中需要用到各样的开关(开关：比如保险丝的保护开关)。开关的保护壳通常直接盖在开关外侧，可是保护壳很容易出现渗水的情况。
发明内容
本发明的目的在于提供一种防水式电路保护系统，以解决现有技术中存在的保护壳很容易出现渗水的情况的技术问题。
为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：提供一种防水式电路保护系统包括：壳体、底座、开关，以及具有装配孔的板体；所述板体夹持在所述壳体与所述底座之间；所述壳体盖设在所述装配孔的一端，所述底座盖设在所述装配孔另一端；所述壳体可拆卸式固定在所述底座上，所述壳体与所述底座围合形成供开关置入的容置腔；所述开关设置在所述容置腔内，所述开关的正极穿设在所述底座上，所述开关的负极穿设在所述底座上；所述正极和所述负极间隔设置；所述壳体与所述板体之间通过第一密封件密封，所述底座与所述板体之间通过第二密封件密封。
进一步地，所述第一密封件为第一密封圈。
进一步地，所述第二密封件为第二密封圈。
进一步地，所述开关为过流保护器。
进一步地，所述开关为保险丝。
进一步地，所述容置腔内填充有导热绝缘层。
进一步地，所述导热绝缘层为多种混合后可固化的胶体混合固化而成。
进一步地，所述导热绝缘层为AB胶。
进一步地，所述正极为铜板，和/或所述负极为铜板。
进一步地，还包括依次穿过所述壳体、所述板体，以及所述底座的螺钉；所述螺钉锁紧所述壳体和所述底座。
本发明提供的防水式电路保护系统的有益效果在于：与现有技术相比，本发明提供的防水式电路保护系统，板体夹持在壳体和底座之间，板体与底座之间固定连接；壳体、板体以及底座之间非常容易进行安装和分离；板体和壳体之间通过第一密封件进行密封，板体和底座之间通过第二密封件密封，有效地分别对壳体和底座进行密封；开关的正极穿设在底座上，开关的负极穿设在底座上，正极和负极间隔设置，使得外部水分不容易沿着正极和负极进入到容置腔内，且正极和负极之间不容易短路。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明实施例提供的防水式电路保护系统的立体示意图一；
图2为本发明实施例提供的开关的立体示意图；
图3为本发明实施例提供的防水式电路保护系统的立体示意图二。
其中，图中各附图标记：
1-壳体；11-容置腔；2-底座；3-板体；4-开关；41-正极；42-负极；2-冷凝器；51-第一凸筋；52-第二凸筋；53-第三凸筋。
具体实施方式
为了使本发明所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者间接在该另一个元件上。当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或间接连接至该另一个元件上。
需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
请一并参阅图1至图3，现对本发明提供的防水式电路保护系统进行说明。防水式电路保护系统包括：壳体1、底座2、开关4，以及具有装配孔的板体3；板体3夹持在壳体1与底座2之间；壳体1盖设在装配孔的一端，底座2盖设在装配孔另一端；壳体1可拆卸式固定在底座2上，壳体1与底座2围合形成供开关4置入的容置腔11；开关4设置在容置腔11内，开关4的正极41穿设在底座2上，开关4的负极42穿设在底座2上；正极41和负极42间隔设置；壳体1与板体3之间通过第一密封件密封，底座2与板体3之间通过第二密封件密封。
如此，板体3夹持在壳体1和底座2之间，板体3与底座2之间固定连接；壳体1、板体3以及底座2之间非常容易进行安装和分离；板体3和壳体1之间通过第一密封件进行密封，板体3和底座2之间通过第二密封件密封，有效地分别对壳体1和底座2进行密封；开关4的正极41穿设在底座2上，开关4的负极42穿设在底座2上，正极41和负极42间隔设置，使得外部水分不容易沿着正极41和负极42进入到容置腔11内，且正极41和负极42之间不容易短路。
其中，装配孔可以供开关的导线/电极穿过。
进一步地，请参阅图1至图3，作为本发明提供的防水式电路保护系统的一种具体实施方式，第一密封件为第一密封圈。如此，板体3和壳体1之间通过第一密封圈进行密封非常方便。具体的，在一个实施例中，第一密封圈环设在板体3的装配孔边缘。
进一步地，请参阅图1至图3，作为本发明提供的防水式电路保护系统的一种具体实施方式，第二密封件为第二密封圈。如此，板体3和座体之间通过第二密封圈进行密封非常方便。具体的，在一个实施例中，第二密封圈环设在板体3的装配孔边缘。
进一步地，请参阅图1至图3，作为本发明提供的防水式电路保护系统的一种具体实施方式，开关4为过流保护器。如此，当电流过大则断开电流以保护汽车。
具体的，在一个实施例中，触发过流保护器断开的电流可以被用户设置。
进一步地，请参阅图1至图3，作为本发明提供的防水式电路保护系统的一种具体实施方式，开关4为保险丝。如此，当达到保险丝熔断电流时直接熔断并断开电路。
进一步地，请参阅图1至图3，作为本发明提供的防水式电路保护系统的一种具体实施方式，容置腔11内填充有导热绝缘层。如此，导热绝缘层能够将容置腔11内开关4的热量传递到壳体1/底座2上进行散发。
进一步地，请参阅图1至图3，作为本发明提供的防水式电路保护系统的一种具体实施方式，导热绝缘层为多种混合后可固化的胶体混合固化而成。如此，多种固化剂混合在一起进行固化粘接，便于导热绝缘层的形成。
进一步地，请参阅图1至图3，作为本发明提供的防水式电路保护系统的一种具体实施方式，导热绝缘层为AB胶。具体的，AB胶为：A组分是丙烯酸改性环氧或环氧树脂，或含有催化剂及其他助剂，B组分是改性胺或其他硬化剂，或含有催化剂及其他助剂。按一定比例混合。
进一步地，请参阅图1至图3，作为本发明提供的防水式电路保护系统的一种具体实施方式，正极41为铜板，和/或负极42为铜板。如此，采用铜板导电，牢固可靠。
进一步地，请参阅图1至图3，作为本发明提供的防水式电路保护系统的一种具体实施方式，还包括依次穿过壳体1、板体3，以及底座2的螺钉；螺钉锁紧壳体1和底座2。如此，采用螺钉固定非常方便。
具体的，在一个实施例中，壳体1一端的外表面上设置有在沿靠近/背离底座2方向沿伸的第一凸筋51，壳体1另一端的外表面上设置有在沿靠近/背离底座2方向沿伸的第二凸筋52。如此，壳体1和底座2围合形成供开关4放入的容置空间，壳体1的一端的外表面上设置有第一凸筋51，且第一凸筋51沿靠近/背离底座2方向沿伸，使得壳体1能够将形变通过第一凸筋51向底座2传递，提升了壳体1的抗形变能力；同理，壳体1的另一端的外表面上设置有第二凸筋52，且第二凸筋52沿靠近/背离底座2方向沿伸，使得壳体1能够将形变通过第二凸筋52向底座2传递，提升了壳体1的抗形变能力。
具体的，在一个实施例中，开关4可以为保险丝。
具体的，在一个实施例中，第一凸筋51的数量为多个。如此，多个第一凸筋51能够分摊壳体1的应力。
具体的，在一个实施例中，各第一凸筋51之间分别平行设置。如此，各第一凸筋51能够均匀分摊壳体1的应力。
具体的，在一个实施例中，各第一凸筋51分别呈板状。如此，板体3状的第一凸筋51容易加工且发生弯折以分摊壳体1的应力。
具体的，在一个实施例中，第二凸筋52的数量为多个。如此，多个第二凸筋52能够分摊壳体1的应力。
具体的，在一个实施例中，各第二凸筋52之间分别平行设置。如此，各第二凸筋52能够均匀分摊壳体1的应力。
具体的，在一个实施例中，各第二凸筋52分别呈板状。如此，板体3状的第二凸筋52容易加工且发生弯折以分摊壳体1的应力。
具体的，在一个实施例中，壳体1呈矩形状。如此，矩形的壳体1的各个面之间能够相互支撑以减少形变。
具体的，在一个实施例中，板体3夹持在壳体1和底座2之间。如此，板体3能够为壳体1和底座2提供支撑。
具体的，在一个实施例中，第一密封圈和第二密封圈分别为橡胶环。
具体的，在一个实施例中，壳体1可拆卸式固定在板体3上，壳体1与板体3围合形成供开关4置入的容置腔11；壳体1一端的外表面上设置有第三凸筋53，第三凸筋53与板体3平行；壳体1另一端的外表面上设置有第四凸筋，第四凸筋与板体3平行。如此，开关4设置在壳体1和板体3围成的容置腔11内，壳体1的一个端面上设置有第三凸筋53，且第三凸筋53与板体3平行，气流容易沿着板体3与第三凸筋53接触并沿第三凸筋53流动，大大增加壳体1的散热效率，开关4上的热量能够依次通过壳体1和第三凸筋53散出，便于热量的散出；同理，壳体1的另一个端面上设置有第四凸筋，且第四凸筋与板体3平行，气流容易沿着板体3与第四凸筋接触并沿第四凸筋流动，大大增加壳体1的散热效率，开关4上的热量能够依次通过壳体1和第四凸筋散出，便于热量的散出；另外，第三凸筋53和第四凸筋分别位于壳体1的相对两端，便于壳体1的散热。。
具体的，在一个实施例中，第三凸筋53、第四凸筋，以及第五凸筋分别为壳体1的表面隆起形成。
具体的，在一个实施例中，壳体1为金属/塑料。
具体的，在一个实施例中，还包括第五凸筋，第五凸筋设置在壳体1的外表面上，且第五凸筋和板体3分别位于壳体1相对两端。如此，与板体3相对的壳体1的表面上的气流容易流动，第五凸筋位于与板体3相对的壳体1，气流便于通过第五凸筋对壳体1散热。
具体的，在一个实施例中，第五凸筋呈环状。如此，不同方向的气流与环状的第五凸筋容易带走热量。
具体的，在一个实施例中，第三凸筋53的数量为多个；各第三凸筋53相互平行设置。如此，相互平行的第三凸筋53能够均匀散出热量。
具体的，在一个实施例中，第三凸筋53的数量为多个。多个第三凸筋53能够提升散热效率。
具体的，在一个实施例中，各第三凸筋53之间分别平行设置。如此，多个平行的第三凸筋53能够更加均匀散热。
具体的，在一个实施例中，各第三凸筋53分别呈板状。如此，板状的第三凸筋53便于与气流充分接触。
具体的，在一个实施例中，第四凸筋的数量为多个。多个第四凸筋能够提升散热效率。
具体的，在一个实施例中，各第四凸筋之间分别平行设置。如此，多个平行的第四凸筋能够更加均匀散热。
具体的，在一个实施例中，各第四凸筋分别呈板状。如此，板状的第四凸筋便于与气流充分接触。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.防水式电路保护系统，其特征在于，包括：壳体、底座、开关，以及具有装配孔的板体；所述板体夹持在所述壳体与所述底座之间；所述壳体盖设在所述装配孔的一端，所述底座盖设在所述装配孔另一端；所述壳体可拆卸式固定在所述底座上，所述壳体与所述底座围合形成供开关置入的容置腔；所述开关设置在所述容置腔内，所述开关的正极穿设在所述底座上，所述开关的负极穿设在所述底座上；所述正极和所述负极间隔设置；所述壳体与所述板体之间通过第一密封件密封，所述底座与所述板体之间通过第二密封件密封。
2.如权利要求1所述的防水式电路保护系统，其特征在于，所述第一密封件为第一密封圈。
3.如权利要求1所述的防水式电路保护系统，其特征在于，所述第二密封件为第二密封圈。
4.如权利要求1所述的防水式电路保护系统，其特征在于，所述开关为过流保护器。
5.如权利要求4所述的防水式电路保护系统，其特征在于，所述开关为保险丝。
6.如权利要求1所述的防水式电路保护系统，其特征在于，所述容置腔内填充有导热绝缘层。
7.如权利要求6所述的防水式电路保护系统，其特征在于，所述导热绝缘层为多种混合后可固化的胶体混合固化而成。
8.如权利要求1所述的防水式电路保护系统，其特征在于，所述导热绝缘层为AB胶。
9.如权利要求1所述的防水式电路保护系统，其特征在于，所述正极为铜板，和/或所述负极为铜板。
10.如权利要求1所述的防水式电路保护系统，其特征在于，还包括依次穿过所述壳体、所述板体，以及所述底座的螺钉；所述螺钉锁紧所述壳体和所述底座。
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