CN112051047A - 一种曲轴箱通风系统携出机油测量及回收装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种曲轴箱通风系统携出机油测量及回收装置，其属于汽车技术领域，包括：携出机油测量管路，包括依次连通的液体流量计和储液罐，曲轴箱通风孔排出的混合气能够经由液体流量计进入储液罐，储液罐的入口处设置有挡油板，挡油板能够对所述混合气进行气液分离；机油回收管路，包括与所述储液罐连通的油水分离器，所述油水分离器能够将所述储液罐内的液体进行油水分离，分离出的所述水排至排污槽，分离出的油能够与机油加注盖连通。本发明能够测量曲轴箱通风系统携出的机油量，还能够对曲轴箱通风系统携出的机油进行回收，便于设计人员在设计阶段对曲轴箱通风系统和发动机进行优化，并能够节约经济成本。

Description

一种曲轴箱通风系统携出机油测量及回收装置
技术领域
本发明涉及汽车技术领域，尤其涉及一种曲轴箱通风系统携出机油测量及回收装置。
背景技术
在发动机工作时，燃烧室的高压可燃混合气和已燃气体，或多或少会通过活塞组与气缸之间的间隙漏入曲轴箱内，造成窜气。窜气的成分为未燃的燃油气、水蒸气和废气等，这会稀释机油，降低机油的使用性能，加速机油的氧化、变质。水气凝结在机油中，会形成油泥，阻塞油路；废气中的酸性气体混入润滑系统，会导致发动机零件的腐蚀和加速磨损；窜气还会使曲轴箱的压力过高而破坏曲轴箱的密封，使机油渗漏流失。
为防止曲轴箱压力过高，延长机油使用期限，减少零件磨损和腐蚀，防止发动机漏油，汽车发动机一般都配备有曲轴箱通风系统。
研发人员在试验阶段需要测试通风系统的各项指标是否合格。但是在现有技术中，曲轴箱通风系统一般均为开环式通风系统，无法直接获得曲轴箱通风系统的相关数据，进而导致研发设计阶段对曲轴箱通风系统的相关试验无法展开，进而无法在设计阶段对曲轴箱通风系统进行优化。
发明内容
本发明的目的在于提供一种曲轴箱通风系统携出机油测量及回收装置，能够测量曲轴箱通风系统携出的机油量，还能够对曲轴箱通风系统携出的机油进行回收，便于设计人员在设计阶段对曲轴箱通风系统和发动机进行优化，并能够节约经济成本。
如上构思，本发明所采用的技术方案是：
一种曲轴箱通风系统携出机油测量及回收装置，包括：
携出机油测量管路，包括依次连通的液体流量计和储液罐，曲轴箱通风孔排出的混合气能够经由所述液体流量计进入所述储液罐，所述储液罐的入口处设置有挡油板，所述挡油板能够对所述混合气进行气液分离；
机油回收管路，包括与所述储液罐连通的油水分离器，所述油水分离器能够将所述储液罐内的液体进行油水分离，分离出的所述水排至排污槽，分离出的油能够与机油加注盖连通。
可选地，还包括发动机漏气量测量管路，所述发动机漏气量测量管路包括与所述储液罐连通的气体流量计，被所述挡油板分离出的气体自所述储液罐溢出并流经所述气体流量计。
可选地，还包括气体流量计标定管路，所述气体流量计标定管路包括：
油池，所述油池内设有浮力油；
储气罐，所述储气罐内存储有气体以浮于所述浮力油上，且所述储气罐的开口位于所述浮力油的液面之下；
所述气体流量计能够单独与所述储气罐连通，所述储气罐内的气体能够经由所述气体流量计排出，所述储气罐相对所述浮力油的液面下降且下降距离能够获得。
可选地，所述储液罐的出口处设有第一三通阀，所述第一三通阀能够控制所述气体流量计的入口端选择性地与所述储气罐连通或者与所述储液罐连通。
可选地，还包括第二三通阀，所述第二三通阀能够控制所述气体流量计的出口端选择性地与进气歧管连通或者与大气连通。
可选地，所述气体流量计标定管路还包括配重，所述配重通过柔性索与所述储气罐连接，所述储气罐下降时能够带动所述配重上升。
可选地，所述气体流量计标定管路还包括定滑轮，所述柔性索的一端与所述储气罐连接，另一端绕设于所述定滑轮后与所述配重连接。
可选地，所述机油回收管路还包括控制装置，所述储液罐内的液位到达设定高度后，所述控制装置能够控制所述储液罐内的液体排向所述油水分离器。
可选地，所述储液罐内设有压力传感器，所述压力传感器用于检测所述储液罐内的压力。
可选地，所述机油回收管路还包括机油滤清器，自所述储液罐排出的液体经由所述机油滤清器进入所述油水分离器。
本发明提出的曲轴箱通风系统携出机油测量及回收装置，通过携出机油测量管路测量曲轴箱通风系统的单次喷油量，便于设计人员在设计阶段对曲轴箱通风系统和发动机进行优化，通过机油回收管路对曲轴箱通风系统喷出的机油进行回收，节约经济成本。
附图说明
图1是本发明实施例提供的曲轴箱通风系统携出机油测量及回收装置的示意图。
图中：
11、液体流量计；12、储液罐；121、压力传感器；13、挡油板；14、入口单向阀；
21、油水分离器；22、排污槽；23、机油滤清器；24、出口单向阀；25、机油加注阀；
31、气体流量计；32、进气歧管阀；
41、油池；42、储气罐；43、配重；44、定滑轮；
4、第一三通阀；5、第二三通阀；6、曲轴箱通风阀；7、电磁阀。
具体实施方式
为使本发明解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本发明的技术方案。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本发明，而非对本发明的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本发明相关的部分而非全部。
在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。其中，术语“第一位置”和“第二位置”为两个不同的位置。
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
参见图1，本实施例提供一种曲轴箱通风系统携出机油测量及回收装置，其能够测量曲轴箱通风系统携出的机油量，还能够对曲轴箱通风系统携出的机油进行回收。
具体地，本实施例中，曲轴箱通风系统携出机油测量及回收装置包括携出机油测量管路和机油回收管路。
其中，携出机油测量管路包括依次连通的液体流量计11和储液罐12，曲轴箱通风孔排出的混合气能够经由流量计11进入储液罐12，液体流量计11能够对曲轴箱通风系统进行单次喷油量测量，测量完成后混合气进入到储液罐12内。
进一步地，由于混合气中除了未燃的燃油气之外，还混合有水蒸气和废气，为了将混合气中的废气除掉，本实施例中，储液罐12的入口处设置有挡油板13，挡油板13能够对混合气进行气液分离。
机油回收管路包括与储液罐12连通的油水分离器21，油水分离器21能够将储液罐12内的液体进行油水分离，分离出的水排至排污槽22，分离出的油能够与机油加注盖连通，以进入机油加注盖。
进一步地，为了测量发动机的漏气量，本实施例中，曲轴箱通风系统携出机油测量及回收装置还包括发动机漏气量测量管路，发动机漏气量测量管路包括与储液罐12连通的气体流量计31，被挡油板13分离出的气体自储液罐12溢出并流经气体流量计31。
由于气体流量计31在使用一段时间后会出现误差，因此需要定时标定气体流量计31的精度。本实施例中，曲轴箱通风系统携出机油测量及回收装置还包括气体流量计标定管路。
具体地，本实施例中，气体流量计标定管路包括油池41和储气罐42。
油池41内设有浮力油；储气罐42，储气罐42内存储有气体以浮于浮力油上，且储气罐42的开口位于浮力油的液面之下。可选地，储气罐42内存储有空气。
气体流量计31能够单独与储气罐42连通，储气罐42内的空气能够经由气体流量计31排出，此时气体流量计31能够对储气罐42内排出的空气进行测量。储气罐42相对浮力油的液面下降且下降距离能够获得。
优选地，本实施例中，储气罐42为圆柱形，通过储气罐42下降的距离乘以储气罐42的底面积可以准确获得储气罐42的真实排出气体量，通过比较气体流量计31的数据和真实排出气体量，能够对气体流量计31的精度进行校正和标定。
具体地，本实施例中，储液罐12的出口处设有第一三通阀4，第一三通阀4能够控制气体流量计31的入口端选择性地与储气罐42连通或者与储液罐12连通。
具体地，本实施例中，第一三通阀4控制气体流量计31与储液罐12连通时，气体流量计31用于测量发动机的漏气量；第一三通阀4控制气体流量计31与储气罐42连通时，储气罐42内的气体能够经由气体流量计31排出，此时为对气体流量计31的精度进行测量。
具体地，本实施例中，第一三通阀4包括第一端口、第二端口和第三端口，第一端口和储液罐12连通，第二端口和储气罐42连通，第三端口和气体流量计31的入口端连通。当第一端口和第三端口打开、第二端口关闭时，气体流量计31的入口端与储液罐12连通时，气体流量计31用于测量发动机的漏气量；当第二端口和第三端口打开、第一端口关闭时，气体流量计31的入口端与储气罐42连通，储气罐42内的气体能够经由气体流量计31排出，此时为对气体流量计31的精度进行测量。
进一步地，第一三通阀4的第二端口和储气罐42之间还设有电磁阀7，以控制储气罐42和第二端口是否连通。
进一步地，本实施例中，曲轴箱通风系统携出机油测量及回收装置还包括第二三通阀5，第二三通阀5能够控制气体流量计31的出口端选择性地与进气歧管连通或者与大气连通。
具体地，本实施例中，当气体流量计31的入口端与储液罐12连通时，气体流量计31的出口端与进气歧管连通；当气体流量计31的入口端与储气罐42连通时，气体流量计31的出口端与大气连通。
进一步地，本实施例中，发动机漏气量测量管路包括进气歧管阀32，进气歧管阀32能够控制发动机漏气量测量管路是否与进气歧管连通。
具体地，本实施例中，第二三通阀5包括第四端口、第五端口和第六端口，第四端口与气体流量计31的出口端连通，第五端口与进气歧管阀32连接，第六端口与大气连通。当第四端口和第五端口打开、第六端口关闭时，气体流量计31的出口端与进气歧管连通；当第四端口和第六端口打开、第五端口关闭时，气体流量计31的出口端与大气连通。
进一步地，在对气体流量计31进行标定时，储气罐42位于油池41内，下降高度无法直接获得。为了获得储气罐42的下降高度，本实施例中，气体流量计标定管路还包括配重43，配重43通过柔性索与储气罐42连接，储气罐42下降时能够带动配重43上升，通过测量配重43上升的高度，即可获得储气罐42的下降高度。
进一步地，气体流量计标定管路还包括定滑轮44，柔性索的一端与储气罐42连接，另一端绕设于定滑轮44后与配重43连接。可选地，柔性索为绳子。
具体地，本实施例中，曲轴箱通风阀6与发动机曲轴箱通风孔连接，携出机油测量管路还包括入口单向阀14，发动机运转过程中产生的混合气依次通过入口单向阀14和液体流量计11进入储气罐12。可选地，储液罐12内设有压力传感器121，压力传感器121用于检测储液罐12内的压力。
具体地，本实施例中，机油回收管路还包括控制装置，储液罐12内的液位到达设定高度后，控制装置能够控制储液罐12内的液体排向油水分离器21。
具体地，控制装置为现有技术，通过检测储液罐12内的液位到达设定高度后再控制储液罐12进行排液，本领域技术人员根据现有技术能够对控制装置进行设计，在此不做过多赘述。
进一步地，机油回收管路还包括机油滤清器23，自储液罐12排出的液体经由机油滤清器23进入油水分离器21，分离出的水排至排污槽22，分离出的油依次经过油泵、出口单向阀24、机油加注阀25再连接至机油加注盖。
本实施例提供的曲轴箱通风系统携出机油测量及回收装置，具有如下功能：
(1)携出机油测量管路测量曲轴箱通风系统的单次喷油量：曲轴箱通风孔排出的混合气依次经由曲轴箱通风阀6、入口单向阀14、和液体流量计11进入储液罐12，由液体流量计11测量曲轴箱通风系统的单次喷油量；
(2)机油回收管路对曲轴箱通风系统喷出的机油进行回收：曲轴箱通风孔排出的混合气在储液罐12内进行气液分离后，分离出的液体经由机油滤清器23进入油水分离器21，分离出的水排至排污槽22，分离出的油依次经过油泵、出口单向阀24、机油加注阀25再连接至机油加注盖；
(3)发动机漏气量测量管路测量发动机的漏气量：第一三通阀4的第一端口和第三端口打开、第二端口关闭，气体流量计31的入口端与储液罐12连通，气体流量计31测量发动机的漏气量，此时，第二三通阀5的第四端口和第五端口打开、第六端口关闭，气体流量计31的出口端与进气歧管连通；
(4)标定气体流量计31的精度：第一三通阀4的第二端口和第三端口打开、第一端口关闭、电磁阀7打开，气体流量计31的入口端与储气罐42连通，实现对气体流量计31的精度标定，此时，第二三通阀5的第四端口和第六端口打开、第五端口关闭时，气体流量计31的出口端与大气连通。
以上实施方式只是阐述了本发明的基本原理和特性，本发明不受上述实施方式限制，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还有各种变化和改变，这些变化和改变都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (10)

1.一种曲轴箱通风系统携出机油测量及回收装置，其特征在于，包括：
携出机油测量管路，包括依次连通的液体流量计(11)和储液罐(12)，曲轴箱通风孔排出的混合气能够经由所述液体流量计(11)进入所述储液罐(12)，所述储液罐(12)的入口处设置有挡油板(13)，所述挡油板(13)能够对所述混合气进行气液分离；
机油回收管路，包括与所述储液罐(12)连通的油水分离器(21)，所述油水分离器(21)能够将所述储液罐(12)内的液体进行油水分离，分离出的所述水排至排污槽(22)，分离出的油能够与机油加注盖连通。
2.根据权利要求1所述的曲轴箱通风系统携出机油测量及回收装置，其特征在于，还包括发动机漏气量测量管路，所述发动机漏气量测量管路包括与所述储液罐(12)连通的气体流量计(31)，被所述挡油板(13)分离出的气体自所述储液罐(12)溢出并流经所述气体流量计(31)。
3.根据权利要求2所述的曲轴箱通风系统携出机油测量及回收装置，其特征在于，还包括气体流量计标定管路，所述气体流量计标定管路包括：
油池(41)，所述油池(41)内设有浮力油；
储气罐(42)，所述储气罐(42)内存储有气体以浮于所述浮力油上，且所述储气罐(42)的开口位于所述浮力油的液面之下；
所述气体流量计(31)能够单独与所述储气罐(42)连通，所述储气罐(42)内的气体能够经由所述气体流量计(31)排出，所述储气罐(42)相对所述浮力油的液面下降且下降距离能够获得。
4.根据权利要求3所述的曲轴箱通风系统携出机油测量及回收装置，其特征在于，所述储液罐(12)的出口处设有第一三通阀(4)，所述第一三通阀(4)能够控制所述气体流量计(31)的入口端选择性地与所述储气罐(42)连通或者与所述储液罐(12)连通。
5.根据权利要求4所述的曲轴箱通风系统携出机油测量及回收装置，其特征在于，还包括第二三通阀(5)，所述第二三通阀(5)能够控制所述气体流量计(31)的出口端选择性地与进气歧管连通或者与大气连通。
6.根据权利要求3所述的曲轴箱通风系统携出机油测量及回收装置，其特征在于，所述气体流量计标定管路还包括配重(43)，所述配重(43)通过柔性索与所述储气罐(42)连接，所述储气罐(42)下降时能够带动所述配重(43)上升。
7.根据权利要求6所述的曲轴箱通风系统携出机油测量及回收装置，其特征在于，所述气体流量计标定管路还包括定滑轮(44)，所述柔性索的一端与所述储气罐(42)连接，另一端绕设于所述定滑轮(44)后与所述配重(43)连接。
8.根据权利要求1所述的曲轴箱通风系统携出机油测量及回收装置，其特征在于，所述机油回收管路还包括控制装置，所述储液罐(12)内的液位到达设定高度后，所述控制装置能够控制所述储液罐(12)内的液体排向所述油水分离器(21)。
9.根据权利要求1所述的曲轴箱通风系统携出机油测量及回收装置，其特征在于，所述储液罐(12)内设有压力传感器(121)，所述压力传感器(121)用于检测所述储液罐(12)内的压力。
10.根据权利要求1-9所述的曲轴箱通风系统携出机油测量及回收装置，其特征在于，所述机油回收管路还包括机油滤清器(23)，自所述储液罐(12)排出的液体经由所述机油滤清器(23)进入所述油水分离器(21)。
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