CN217716936U - 一种发动机增压器回油量和窜气量测试装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种发动机增压器回油量和窜气量测试装置，包括贮油箱，贮油箱通过贮油箱进油管与发动机的增压器的回油管连通，贮油箱的上部通过贮油箱出气管与漏气量仪的进口连通，贮油箱内设有上液位触发器和下液位触发器，上液位触发器和下液位触发器分别通过信号线与数据采集模块通讯连接，贮油箱的底部通过贮油箱出油管与发动机油底壳连通，贮油箱出油管上设有电动闸阀；数据采集模块分别连接实时读出增压器漏气量值的漏气量模拟量输出显示器以及能计算依次触发上液位触发器和下液位触发器之间单位时间内回油量的贮油箱贮油量计算装置。本实用新型提供的一种发动机增压器回油量和窜气量测试装置可移动，能够测出增压器的回油量和窜气量。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种发动机增压器回油量和窜气量测试装置，属于发动机技术领域。
背景技术
发动机活塞漏气量是衡量发动机活塞环与气缸套密封状态重要指标，也是对发动机排放指标有影响的重要指标。但发动机曲轴箱通风口漏出的气体量除了活塞漏气量外，有时还包括增压器轴系漏气量和空压机漏气量等，这些气体流回曲轴箱内与活塞漏气量一起构成了发动机总的漏气量。在发动机设计开发过程中，往往得到的活塞漏气量是测出曲轴箱通风口总的漏气量值作为参考依据，对活塞环的设计和评定参考不够准确。为了得到准确的活塞漏气量值而发明此测试装置，主要是通过此装置测出增压器的漏气量，从而得到准确的活塞漏气量。(注：空压机对漏气量值的影响可以通过拆除空压机的方式排除。)
增压器轴系的机油润滑油量作为发动机本体冷却润滑系统设计的一个重要指标，测出实际增压器的回油量是十分必要的。该装置通过贮油箱的巧妙设计自动算出单位时间增压器的回油量，为发动机设计改进提供重要支撑数据。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是：如何测量发动机增压器回油量以及窜气量。
为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是提供了一种发动机增压器回油量和窜气量测试装置，其特征在于，包括贮油箱，贮油箱通过贮油箱进油管与发动机的增压器的回油管连通，贮油箱的上部通过贮油箱出气管与漏气量仪的进口连通，贮油箱内设有上液位触发器和下液位触发器，上液位触发器和下液位触发器分别通过信号线与数据采集模块通讯连接，贮油箱的底部通过贮油箱出油管与发动机油底壳连通，贮油箱出油管上设有电动闸阀；数据采集模块分别连接实时读出增压器漏气量值的漏气量模拟量输出显示器以及能计算依次触发上液位触发器和下液位触发器之间单位时间内回油量的贮油箱贮油量计算装置。
优选地，所述的贮油箱为移动式水平放置于发动机侧方。
优选地，所述的贮油箱通过支架设于发动机底板以外的地面上。
优选地，所述的上液位触发器和下液位触发器固定于贮油箱的内壁上。
优选地，所述的上液位触发器与电动闸阀通过信号连接；当上液位触发器被触发后，自动打开电动闸阀，贮油箱与发动机油底壳相通。
优选地，所述的贮油箱贮油量计算装置包含有用于计算触发上液位触发器后与触发下液位触发器时之间时间的计时器；回油量的值为上液位触发器和下液位触发器之间的容积值除以触发上液位触发器后与触发下液位触发器时之间的时间值；上液位触发器和下液位触发器之间的容积值为预先计算好并存于贮油箱贮油量计算装置内。
本实用新型提供的一种发动机增压器回油量和窜气量测试装置可移动，且适用较多机型增压器回油量和窜气量的测试，采用本实用新型的测试装置，能够测出增压器的回油量和窜气量。
附图说明
图1为一种发动机增压器回油量和窜气量测试装置的示意图；
图2为贮油箱与发动机的位置关系示意图。
具体实施方式
为使本实用新型更明显易懂，兹以优选实施例，并配合附图作详细说明如下。
本实用新型提供了一种发动机增压器回油量和窜气量测试装置，如图1、图2所示，其包括贮油箱2、漏气量仪3和数据采集模块4。如图2所示，贮油箱2为移动式水平放置于发动机1旁，通过支架置于发动机底板以外的地面上，并通过水平仪进行水平校准，贮油箱2的底面高度应高于油底壳12的上缘高度；如图1所示，漏气量仪3固定安装在贮油箱2上部；数据采集模块4放置于控制室内。贮油箱2通过贮油箱进油管21与发动机1的增压器11回油管连通，贮油箱2的上部通过贮油箱出气管22与漏气量仪3的进口连通，贮油箱2的内壁上设有上液位触发器23和下液位触发器24，上液位触发器23和下液位触发器24信号线与数据采集模块4通讯连接，贮油箱2的底部通过贮油箱出油管25与发动机油底壳12连通，贮油箱出油管25上设有电动闸阀26。
如图1所示，本实用新型的测试装置的控制室内还包括漏气量模拟量输出显示器42和贮油箱贮油量计算装置41，漏气量模拟量输出显示器42、贮油箱贮油量计算装置41与数据采集模块4构成数字化输出系统。漏气量模拟量输出显示器42会实时读出增压器11漏气量值。贮油箱贮油量计算装置41能计算依次触发上液位触发器23和下液位触发器24之间单位时间内油量。贮油箱贮油量计算装置41包含有计时器，用于计算触发上液位触发器23后与触发下液位触发器24时之间的时间。当贮油量计算装置41在接收到下液位触发器24触发信号后，开起计时器计时；当接收到上液位触发器23触发信号后停止计时，并输出累计计时时间，通过在贮油量计算装置41内预先输入计算好的上下液位之间(即上液位触发器23和下液位触发器24的触发位置之间)容积值，自动计算出单位时间内增压器11的回油量。
一个计时周期为一个计算循环，当一个循环终了(即机油液面上升至上液位触发器23的位置，并触发上液位触发器23后)，本实用新型的测量装置会自动打开电动闸阀26，将贮油箱2内的机油放入发动机油底壳12内，以确保发动机1运行的安全。
发动机在平时正常工作时，电动闸阀26处于常开状态；当需要进行发动机增压器回油量的测量时，测量人员将电动闸阀26关闭，当机油液面上升至下液位触发器24触发信号后，即开始一个计算循环。
本实用新型的测试装置中，贮油箱2的上液位触发器23和下液位触发器24之间的容积是可以根据实际机型来调整的，为了试验过程发动机运行的安全性，一般上液位触发器23和下液位触发器24之间的容积不大于测试机型油底壳上下刻线之间的容积。
Claims (6)
1.一种发动机增压器回油量和窜气量测试装置，其特征在于，包括贮油箱(2)，贮油箱(2)通过贮油箱进油管(21)与发动机(1)的增压器(11)的回油管连通，贮油箱(2)的上部通过贮油箱出气管(22)与漏气量仪(3)的进口连通，贮油箱(2)内设有上液位触发器(23)和下液位触发器(24)，上液位触发器(23)和下液位触发器(24)分别通过信号线与数据采集模块(4)通讯连接，贮油箱(2)的底部通过贮油箱出油管(25)与发动机油底壳(12)连通，贮油箱出油管(25)上设有电动闸阀(26)；数据采集模块(4)分别连接实时读出增压器(11)漏气量值的漏气量模拟量输出显示器(42)以及能计算依次触发上液位触发器(23)和下液位触发器(24)之间单位时间内回油量的贮油箱贮油量计算装置(41)。
2.如权利要求1所述的一种发动机增压器回油量和窜气量测试装置，其特征在于，所述的贮油箱(2)为移动式水平放置于发动机(1)侧方。
3.如权利要求2所述的一种发动机增压器回油量和窜气量测试装置，其特征在于，所述的贮油箱(2)通过支架设于发动机底板以外的地面上。
4.如权利要求1所述的一种发动机增压器回油量和窜气量测试装置，其特征在于，所述的上液位触发器(23)和下液位触发器(24)固定于贮油箱(2)的内壁上。
5.如权利要求1所述的一种发动机增压器回油量和窜气量测试装置，其特征在于，所述的上液位触发器(23)与电动闸阀(26)通过信号连接；当上液位触发器(23)被触发后，自动打开电动闸阀(26)，贮油箱(2)与发动机油底壳(12)相通。
6.如权利要求1所述的一种发动机增压器回油量和窜气量测试装置，其特征在于，所述的贮油箱贮油量计算装置(41)包含有用于计算触发上液位触发器(23)后与触发下液位触发器(24)时之间时间的计时器；回油量的值为上液位触发器(23)和下液位触发器(24)之间的容积值除以触发上液位触发器(23)后与触发下液位触发器(24)时之间的时间值；上液位触发器(23)和下液位触发器(24)之间的容积值为预先计算好并存于贮油箱贮油量计算装置(41)内。
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2022
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