CN112049902A - 一种可分离式的手传动装置 - Google Patents

一种可分离式的手传动装置 Download PDF

Info

Publication number
CN112049902A
CN112049902A CN202010931609.6A CN202010931609A CN112049902A CN 112049902 A CN112049902 A CN 112049902A CN 202010931609 A CN202010931609 A CN 202010931609A CN 112049902 A CN112049902 A CN 112049902A
Authority
CN
China
Prior art keywords
bevel gear
straight bevel
spring
supporting structure
hand transmission
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
CN202010931609.6A
Other languages
English (en)
Other versions
CN112049902B (zh
Inventor
聂李
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
AECC Guiyang Engine Design Research Institute
Original Assignee
AECC Guiyang Engine Design Research Institute
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by AECC Guiyang Engine Design Research Institute filed Critical AECC Guiyang Engine Design Research Institute
Priority to CN202010931609.6A priority Critical patent/CN112049902B/zh
Publication of CN112049902A publication Critical patent/CN112049902A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN112049902B publication Critical patent/CN112049902B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H1/00—Toothed gearings for conveying rotary motion
    • F16H1/02—Toothed gearings for conveying rotary motion without gears having orbital motion
    • F16H1/04—Toothed gearings for conveying rotary motion without gears having orbital motion involving only two intermeshing members
    • F16H1/12—Toothed gearings for conveying rotary motion without gears having orbital motion involving only two intermeshing members with non-parallel axes
    • F16H1/14—Toothed gearings for conveying rotary motion without gears having orbital motion involving only two intermeshing members with non-parallel axes comprising conical gears only
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D11/00—Clutches in which the members have interengaging parts
    • F16D11/14—Clutches in which the members have interengaging parts with clutching members movable only axially

Abstract

本发明公开了一种可分离式的手传动装置，该装置包括第一支撑结构、第二支撑结构、弹性装置、第一弹簧、弹簧座、主动直齿锥齿轮轮齿、从动直齿锥齿轮；第一支撑结构与第二支撑结构对接配合，弹簧装置安装在第一支撑结构与第二支撑结构对接处；弹性装置左侧依次设有调整垫、挡圈、卡环，堵盖通过销钉与第一支撑结构连接；第二弹簧一端与堵盖抵接，另一端与第一支撑结构的槽抵接；手传动装置机匣通过连接装置固定在齿轮箱安装边上。该发明将与发动机压气机轴平行的手传动装置变为与发动机压气机轴垂直且斜向下方，减小了手传动装置占用的齿轮箱前侧或后侧的空间；一对直齿锥齿轮在不工作时脱离啮合，减少了齿轮轮齿的磨损，提高了使用寿命。

Description

一种可分离式的手传动装置
技术领域
本发明属于航空发动机齿轮箱传动领域，尤其涉及一种可分离式的手传动装置。
背景技术
航空发动机手传动装置作用是通过专用工装用手转动齿轮，带转传动系统，进而带转高压压气机的转轴，检查发动机高压转子转动的灵活性。传统的手传动装置均采用在飞机附件齿轮箱或发动机附件齿轮箱某个传动齿轮轴孔内设计内花键，而后用带外花键工装与内花键配合带转的方式。这种方式在发动机轴向上会占用大量空间，不利于使用操作。因此，需要对现有技术进行改进，设计一种可分离式手传动装置。
发明内容
为了克服现有技术的不足，本发明的目的在于提供一种可分离式的手传动装置，该发明将与发动机压气机轴平行的手传动装置变为与发动机压气机轴垂直且斜向下方，减小了手传动装置占用的齿轮箱前侧或后侧的空间；一对直齿锥齿轮在不工作时脱离啮合，减少了齿轮轮齿的磨损，提高了使用寿命。
本发明的目的采用如下技术方案实现：
一种可分离式的手传动装置，该装置包括第一支撑结构、第二支撑结构、弹性装置、第一弹簧、弹簧座、主动直齿锥齿轮轮齿、设置在主动直齿锥齿轮安装座内的主动直齿锥齿轮、从动直齿锥齿轮轮齿、从动直齿锥齿轮；
所述第一支撑结构与第二支撑结构对接配合，所述弹簧装置安装在第一支撑结构与第二支撑结构对接处；
所述弹性装置左侧依次设有调整垫、挡圈、卡环，所述卡环安装在所述主动直齿锥齿轮上的卡槽内，用于轴向限位弹簧，所述调整垫用于调整弹性装置内弹性件的压缩量，进而调整弹力；
所述主动直齿锥齿轮与从动直齿锥齿轮之间设置夹角，所述主动直齿锥齿轮轮齿与所述从动直齿锥齿轮轮齿可齿合；利用一对啮合的直齿锥齿轮，将与与发动机压气机轴平行的手传动装置变为与发动机压气机轴垂直且斜向下方，降低了平行机匣于空间的占用空间；
弹簧座端面，所述弹簧座端面设置在弹性装置的一侧；
主动直齿锥齿轮端面，所述主动直齿锥齿轮端面设置在所述主动直齿锥齿轮的一侧，
所述主动直齿锥齿轮与所述从动直齿锥齿轮轮齿脱离啮合运动到一定的所述主动直齿锥齿轮端面可与所述弹簧座端面接触；
堵盖，所述堵盖通过销钉与所述第一支撑结构连接；
第二弹簧，所述第二弹簧一端与所述堵盖抵接，另一端与所述第一支撑结构的槽抵接；
内花键，所述内花键设置在所述主动直齿锥齿轮上；
手传动装置机匣，所述手传动装置机匣通过连接装置固定在齿轮箱安装边上。
优选的，所述主动直齿锥齿轮与从动直齿锥齿轮之间呈90°夹角。
优选的，所述连接装置为螺母，所述所述手传动装置机匣通过螺母固定在齿轮箱安装边上；
优选的，所述弹性装置包括第一弹簧、弹簧座，所述第一弹簧安装在所述弹簧座的卡槽中。
优选的，所述第一弹簧左侧依次设有调整垫、挡圈、卡环，所述卡环安装在所述主动直齿锥齿轮上的卡槽内，用于轴向限位弹簧，所述调整垫用于调整第一弹簧的压缩量，进而调整弹力。利用卡圈、挡圈、调整垫，弹簧、弹簧座，使得主动锥齿轮在轴向上的可移动，实现了一对锥齿轮的啮合与脱离，减少了齿轮轮齿磨损；
相比现有技术，本发明的有益效果在于：
该装置将与发动机压气机轴平行的手传动装置变为与发动机压气机轴垂直且斜向下方，减小了手传动装置占用的齿轮箱前侧或后侧的空间；一对直齿锥齿轮在不工作时脱离啮合，减少了齿轮轮齿的磨损，提高了使用寿命。
下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细说明。
附图说明
图1为本发明可分离式的手传动装置的结构示意图。
图中：1-销钉，2-卡环，3-挡圈，4-调整垫，5-第一弹簧，6-弹簧座，7-弹簧座端面，8-主动直齿锥齿轮端面，9-主动直齿锥齿轮轮齿，10-主动直齿锥齿轮，11-从动直齿锥齿轮轮齿，12-从动直齿锥齿轮，13-第二弹簧，14-堵盖，15-内花键，16-手传动装置机匣，17-主动直齿锥齿轮安装座。
具体实施方式
下面，结合附图以及具体实施方式，对本发明做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。
如图1所示的一种可分离式的手传动装置，该装置包括第一支撑结构、第二支撑结构、弹性装置、主动直齿锥齿轮轮齿9、设置在主动直齿锥齿轮安装座17内的主动直齿锥齿轮10、从动直齿锥齿轮轮齿11、从动直齿锥齿轮12；第一支撑结构与第二支撑结构对接配合，弹簧装置安装在第一支撑结构与第二支撑结构对接处；弹性装置左侧依次设有调整垫4、挡圈3、卡环2，卡环2安装在主动直齿锥齿轮10上的卡槽内，用于轴向限位弹簧，调整垫4用于调整弹性装置内弹性件的压缩量，进而调整弹力；具体地，弹性装置包括第一弹簧5、弹簧座6，第一弹簧5安装在弹簧座6的卡槽中。第一弹簧5左侧依次设有调整垫4、挡圈3、卡环2，卡环2安装在主动直齿锥齿轮10上的卡槽内，用于轴向限位弹簧，调整垫4用于调整第一弹簧5的压缩量，进而调整弹力。
主动直齿锥齿轮10与从动直齿锥齿轮12之间设置夹角，具体地，主动直齿锥齿轮10与从动直齿锥齿轮12之间呈90°夹角。主动直齿锥齿轮轮齿9与从动直齿锥齿轮轮齿11可齿合；弹簧座端面7，弹簧座端面7设置在弹性装置的一侧；主动直齿锥齿轮端面8，主动直齿锥齿轮端面8设置在主动直齿锥齿轮10的一侧，主动直齿锥齿轮10与从动直齿锥齿轮轮齿11脱离啮合运动到一定的主动直齿锥齿轮端面8可与弹簧座端面7接触；堵盖14通过销钉1与第一支撑结构连接；第二弹簧13一端与堵盖14抵接，另一端与第一支撑结构的槽抵接；内花键15设置在主动直齿锥齿轮10上。
手传动装置机匣16通过连接装置固定在齿轮箱安装边上。具体地，连接装置为螺母，手传动装置机匣16通过螺母固定在齿轮箱安装边上；
工作时，按压堵盖14，第二弹簧13压缩，销钉1与堵盖14卡槽脱离接触，堵盖14处于可转动状态，转动堵盖14，使堵盖14上的卡槽与销钉1在周向上错开，而后拿出堵盖14。用带外花键的专用工装插入主动直齿锥齿轮的内花键15，用工装推动向X1方向推动主动直齿锥齿轮，即水平方向推动齿轮，带动卡在主动直齿锥齿轮槽内的卡环2向X1放向运动，挡圈3在卡环2的带动下向X1方向，调整垫4在挡圈3的带动下向X1方向运动并压缩第一弹簧5；主动直齿锥齿轮10运动到一定位置时，主动直齿锥齿轮10上的轮齿9与从动直齿锥齿轮12上的轮齿11进入啮合，而后转动工装通过内花键15带转主、从动直齿锥齿轮进而带转高压转子；完成带转高压转子后，取出工装，第一弹簧5所受压力减小，弹簧伸展，第一弹簧5的弹力依次推动调整垫4、挡圈3、卡环2向Y1方向运动进而带动主动直齿锥齿轮向Y1方向移动，与从动锥齿轮轮齿11脱离啮合，运动到一定位置时，主动直齿锥齿轮端面8与弹簧座端面7接触，使其无法继续运动。而后，盖上堵盖14。
上述实施方式仅为本发明的优选实施方式，不能以此来限定本发明保护的范围，本领域的技术人员在本发明的基础上所做的任何非实质性的变化及替换均属于本发明所要求保护的范围。

Claims (8)

1.一种可分离式的手传动装置，其特征在于，所述装置包括第一支撑结构、第二支撑结构、弹性装置、第一弹簧(5)、弹簧座(6)、主动直齿锥齿轮轮齿(9)、设置在主动直齿锥齿轮安装座(17)内的主动直齿锥齿轮(10)、从动直齿锥齿轮轮齿(11)、从动直齿锥齿轮(12)；
所述第一支撑结构与第二支撑结构对接配合，所述弹簧装置安装在第一支撑结构与第二支撑结构对接处；
所述弹性装置左侧依次设有调整垫(4)、挡圈(3)、卡环(2)，所述卡环(2)安装在所述主动直齿锥齿轮(10)上的卡槽内，用于轴向限位弹簧，所述调整垫(4)用于调整弹性装置内弹性件的压缩量，进而调整弹力；
所述主动直齿锥齿轮(10)与从动直齿锥齿轮(12)之间设置夹角，所述主动直齿锥齿轮轮齿(9)与所述从动直齿锥齿轮轮齿(11)可齿合；
弹簧座端面(7)，所述弹簧座端面(7)设置在弹性装置的一侧；
主动直齿锥齿轮端面(8)，所述主动直齿锥齿轮端面(8)设置在所述主动直齿锥齿轮(10)的一侧，
所述主动直齿锥齿轮(10)与所述从动直齿锥齿轮轮齿(11)脱离啮合运动到一定的所述主动直齿锥齿轮端面(8)可与所述弹簧座端面(7)接触；
堵盖(14)，所述堵盖(14)通过销钉(1)与所述第一支撑结构连接；
第二弹簧(13)，所述第二弹簧(13)一端与所述堵盖(14)抵接，另一端与所述第一支撑结构的槽抵接；
内花键(15)，所述内花键(15)设置在所述主动直齿锥齿轮(10)上；
手传动装置机匣(16)，所述手传动装置机匣(16)通过连接装置固定在齿轮箱安装边上。
2.如权利要求1所述的可分离式的手传动装置，其特征在于：所述主动直齿锥齿轮(10)与从动直齿锥齿轮(12)之间呈90°夹角。
3.如权利要求2所述的可分离式的手传动装置，其特征在于：所述连接装置为螺母，所述手传动装置机匣(16)通过螺母固定在齿轮箱安装边上。
4.如权利要求1所述的可分离式的手传动装置，其特征在于：所述弹性装置包括第一弹簧(5)、弹簧座(6)，所述第一弹簧(5)安装在所述弹簧座(6)的卡槽中。
5.如权利要求4所述的可分离式的手传动装置，其特征在于：所述第一弹簧(5)左侧依次设有调整垫(4)、挡圈(3)、卡环(2)，所述卡环(2)安装在所述主动直齿锥齿轮(10)上的卡槽内，用于轴向限位弹簧，所述调整垫(4)用于调整第一弹簧(5)的压缩量，进而调整弹力。
6.如权利要求1所述的可分离式的手传动装置，其特征在于：内花键(15)，所述内花键既用于转动手传动主动齿轮，也用于水平方向推动齿轮。
7.如权利要求1所述的可分离式的手传动装置，其特征在于：所述安装座(17)与弹簧座(6)接触部分设置有第一密封圈。
8.如权利要求1所述的可分离式的手传动装置，其特征在于：所述手传动装置机匣(16)与弹簧座(6)接触部分设置有第二密封圈。
CN202010931609.6A 2020-09-07 2020-09-07 一种可分离式的手传动装置 Active CN112049902B (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202010931609.6A CN112049902B (zh) 2020-09-07 2020-09-07 一种可分离式的手传动装置

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202010931609.6A CN112049902B (zh) 2020-09-07 2020-09-07 一种可分离式的手传动装置

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN112049902A true CN112049902A (zh) 2020-12-08
CN112049902B CN112049902B (zh) 2022-11-15

Family

ID=73610345

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN202010931609.6A Active CN112049902B (zh) 2020-09-07 2020-09-07 一种可分离式的手传动装置

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN112049902B (zh)

Citations (23)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CH286224A (de) * 1951-04-15 1952-10-15 Moser Hans Mechanische Einrichtung zur Deblockierung einer Umwälzpumpe.
JPS58121338A (ja) * 1982-01-11 1983-07-19 Nec Corp マイタギアボツクスの手動駆動装置
US5085101A (en) * 1989-02-13 1992-02-04 Anchor Tech, Inc. Apparatus for exerting a braking torque upon a rotating shaft
JPH06257660A (ja) * 1993-03-03 1994-09-16 Nagaoka Haguruma Seisakusho:Kk 歯車伝達機構
JPH09291981A (ja) * 1996-04-24 1997-11-11 Tochigi Fuji Ind Co Ltd ベベルギヤ組及びこのベベルギヤ組を差動ギヤ機構に用いたデファレンシャル装置
JP2000234504A (ja) * 1999-02-12 2000-08-29 Kawasaki Heavy Ind Ltd シャフト駆動装置
JP2002104206A (ja) * 2000-09-29 2002-04-10 Nsk Ltd ステアリング装置
US20030136873A1 (en) * 2000-10-03 2003-07-24 Churchman Charles Gilpin V/STOL biplane aircraft
JP2006009874A (ja) * 2004-06-23 2006-01-12 Nissan Motor Co Ltd 変速機の同期装置
US20060117886A1 (en) * 2004-10-22 2006-06-08 Kousaku Ohno Geared transmission apparatus
CN101440868A (zh) * 2008-10-06 2009-05-27 江苏捷诚车载电子信息工程有限公司 具有手动/电动切换功能的减速传动箱
US20110162472A1 (en) * 2008-07-09 2011-07-07 Mclaren Performance Technologies, Inc. Axially Compact Support For A Gear Within A Gearbox
CN202429057U (zh) * 2011-12-19 2012-09-12 綦江齿轮传动有限公司 混合动力用机械变速器
CN102892559A (zh) * 2010-05-19 2013-01-23 Ntn株式会社 连杆动作装置
US20130255417A1 (en) * 2012-03-28 2013-10-03 Honda Motor Co., Ltd. Power unit of shaft drive type vehicle
WO2013168986A1 (ko) * 2012-05-10 2013-11-14 삼성중공업 주식회사 선박용 추진장치 및 이를 포함하는 선박
US20130327180A1 (en) * 2011-02-28 2013-12-12 Nhk Spring Co., Ltd Multi-shaft drive device
US20150033890A1 (en) * 2012-04-06 2015-02-05 Snecma Power transmission system for a turbine engine
US20160169289A1 (en) * 2013-07-29 2016-06-16 Ge Avio S.R.L. Gearbox and disassembly method for disengaging a drive shaft in such a gearbox
US20160341297A1 (en) * 2015-05-20 2016-11-24 Kanzaki Kokyukoki Mfg. Co., Ltd. Bevel gear power transmission structure
CN207005199U (zh) * 2017-07-24 2018-02-13 重庆宗隆动力有限公司 一种锥齿轮传动机构及发动机输出结构
CN108425994A (zh) * 2018-05-18 2018-08-21 山东钢铁股份有限公司 边部遮挡控制单元齿轮传动装置
CN110732863A (zh) * 2019-11-19 2020-01-31 中国航发贵州黎阳航空动力有限公司 一种小卡圈安装工具及安装方法

Patent Citations (23)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CH286224A (de) * 1951-04-15 1952-10-15 Moser Hans Mechanische Einrichtung zur Deblockierung einer Umwälzpumpe.
JPS58121338A (ja) * 1982-01-11 1983-07-19 Nec Corp マイタギアボツクスの手動駆動装置
US5085101A (en) * 1989-02-13 1992-02-04 Anchor Tech, Inc. Apparatus for exerting a braking torque upon a rotating shaft
JPH06257660A (ja) * 1993-03-03 1994-09-16 Nagaoka Haguruma Seisakusho:Kk 歯車伝達機構
JPH09291981A (ja) * 1996-04-24 1997-11-11 Tochigi Fuji Ind Co Ltd ベベルギヤ組及びこのベベルギヤ組を差動ギヤ機構に用いたデファレンシャル装置
JP2000234504A (ja) * 1999-02-12 2000-08-29 Kawasaki Heavy Ind Ltd シャフト駆動装置
JP2002104206A (ja) * 2000-09-29 2002-04-10 Nsk Ltd ステアリング装置
US20030136873A1 (en) * 2000-10-03 2003-07-24 Churchman Charles Gilpin V/STOL biplane aircraft
JP2006009874A (ja) * 2004-06-23 2006-01-12 Nissan Motor Co Ltd 変速機の同期装置
US20060117886A1 (en) * 2004-10-22 2006-06-08 Kousaku Ohno Geared transmission apparatus
US20110162472A1 (en) * 2008-07-09 2011-07-07 Mclaren Performance Technologies, Inc. Axially Compact Support For A Gear Within A Gearbox
CN101440868A (zh) * 2008-10-06 2009-05-27 江苏捷诚车载电子信息工程有限公司 具有手动/电动切换功能的减速传动箱
CN102892559A (zh) * 2010-05-19 2013-01-23 Ntn株式会社 连杆动作装置
US20130327180A1 (en) * 2011-02-28 2013-12-12 Nhk Spring Co., Ltd Multi-shaft drive device
CN202429057U (zh) * 2011-12-19 2012-09-12 綦江齿轮传动有限公司 混合动力用机械变速器
US20130255417A1 (en) * 2012-03-28 2013-10-03 Honda Motor Co., Ltd. Power unit of shaft drive type vehicle
US20150033890A1 (en) * 2012-04-06 2015-02-05 Snecma Power transmission system for a turbine engine
WO2013168986A1 (ko) * 2012-05-10 2013-11-14 삼성중공업 주식회사 선박용 추진장치 및 이를 포함하는 선박
US20160169289A1 (en) * 2013-07-29 2016-06-16 Ge Avio S.R.L. Gearbox and disassembly method for disengaging a drive shaft in such a gearbox
US20160341297A1 (en) * 2015-05-20 2016-11-24 Kanzaki Kokyukoki Mfg. Co., Ltd. Bevel gear power transmission structure
CN207005199U (zh) * 2017-07-24 2018-02-13 重庆宗隆动力有限公司 一种锥齿轮传动机构及发动机输出结构
CN108425994A (zh) * 2018-05-18 2018-08-21 山东钢铁股份有限公司 边部遮挡控制单元齿轮传动装置
CN110732863A (zh) * 2019-11-19 2020-01-31 中国航发贵州黎阳航空动力有限公司 一种小卡圈安装工具及安装方法

Non-Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
ANONYMOUS: "《IP.COM非专利全文库》", 12 December 2016, IP.COM *
刘丹: "某型发动机组合轴断裂故障分析", 《江苏航空》 *
范慧芳等: "某型发动机外置机匣振动偏大原因分析与措施", 《机械工程师》 *
郑丽等: "航空发动机整机振动研究综述", 《机械制造与自动化》 *

Also Published As

Publication number Publication date
CN112049902B (zh) 2022-11-15

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP5112708B2 (ja) エンジンシャフトを引っ込み可能なナットと連結するためのシステム
EP2519755B1 (en) Face coupling
CN101025095A (zh) 用于进行发动机维修的方法和装置
EP2505860A2 (en) Connection device for drive assembly
CN101273196B (zh) 起动电动机
CN112049902A (zh) 一种可分离式的手传动装置
CN101951066B (zh) 功率传递装置
CN205190556U (zh) 轧钢用鼓形齿式伸缩联轴器
EP0299266B1 (en) Torque transmitting member, combustion turbine engine including same, and method of use
CN212979874U (zh) 传动系统断开设备
EP4015803A1 (en) Quick access engine rotator pad
CN110997240A (zh) 具有自调节适配器的扭矩扳手
CN212985429U (zh) 全地形车以及全地形车的起动保护器
US4919562A (en) Torque transmitting member
CN212297341U (zh) 过载保护结构的单向离合器
CN106671701B (zh) 一种轮边减速前转向驱动桥
CN218581797U (zh) 高压泵传动装置
KR20120121208A (ko) 동력전달장치
CN217539396U (zh) 气启动马达的扭力输出限制机构
EP3910208A1 (en) All-terrain vehicle and starting protector for all-terrain vehicle
CN111998010B (zh) 用于盘车装置自动脱离齿式离合器的新型摩擦块联动机构
CN220015871U (zh) 一种可调节齿式离合器
CN114087461B (zh) 一种地热传输设备的移动保温机构及其使用方法
EP3929420B1 (en) Contained shaft spring load
CA3118119C (en) All-terrain vehicle and starting protector for all-terrain vehicle

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant