CN112046435B - 一种车载通信设备 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种车载通信设备,包括箱体,所述箱体内设有开口向下的布置腔,所述布置腔内设有防盗机构,所述防盗机构包括阻隔板,以所述阻隔板为中心,所述布置腔前后侧内壁对称设有两个第二扭簧腔,所述第二扭簧腔内转动设有旋转轴,所述旋转轴与所述第二扭簧腔远离所述阻隔板侧内壁通过第二扭簧固定连接,本发明可自动完成车辆的阻止被盗,本发明通过探伤传感器贴合车窗玻璃对车辆车窗是否破碎进行检测,一旦检测到车辆车窗被破坏,通过电机旋转和绳索将行车记录仪转向,对破碎车窗进行实时监控。
Description
技术领域
本发明涉及车载智能产品 车联网类领域,具体为一种车载通信设备。
背景技术
车载通信设备是用于车辆定位服务以及移动通讯的一种车载设备,它能为车辆用户提供定位、导航、防盗、防抢劫、信息发布、上网、游戏及多媒体等服务一种车载设备,广泛适用于:公安、医疗(120救护)、汽车租赁、出租车调度、长途客运货运和私人需要车辆安全监控等方面,但是目前现有的车载通信设备的关于车辆防盗方面的功能不全面,只能简单的提供报警功能,没有有效的措施阻止车辆被盗,这种情况亟待改善。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种车载通信设备,解决了车辆不能及时阻止被盗和无法记录盗窃影像的问题。
本发明是通过以下技术方案来实现的。
本发明的一种车载通信设备,包括箱体,所述箱体内设有开口向下的布置腔,所述布置腔内设有防盗机构,所述防盗机构包括阻隔板,以所述阻隔板为中心,所述布置腔前后侧内壁对称设有两个第二扭簧腔,所述第二扭簧腔内转动设有旋转轴,所述旋转轴与所述第二扭簧腔远离所述阻隔板侧内壁通过第二扭簧固定连接,所述旋转轴与所述阻隔板固定连接,所述阻隔板内设有卡扣空间,所述卡扣空间上侧在所述阻隔板上设有开口连接所述布置腔,所述卡扣空间右侧设有滑腔,所述滑腔内滑动设有滑块,所述滑块左端面固定设有第一电磁铁,所述滑腔左侧内壁固定设有第二电磁铁,所述第一电磁铁与所述第二电磁铁通过复位弹簧固定连接,所述滑块右端面固定设有U型件,所述布置腔上侧左侧设有铰链腔,所述铰链腔右侧内壁固定设有第二固定块,所述第二固定块上转动设有第二连杆,所述第二连杆左侧转动设有第一连杆,所述第一连杆右侧转动设有第一固定块,所述第一固定块下端面与所述阻隔板上端面固定连接,所述布置腔上侧右侧设有传动腔,所述传动腔上侧内壁内嵌设有电机,所述电机控制设有电机轴,所述电机轴下侧固定设有卡件,所述卡件可在所述卡扣空间内转动,所述电机轴上侧固定设有收紧轮,所述箱体右端面固定设有连接板,所述连接板右侧转动设有转动杆,所述转动杆上侧固定设有绕线轮,所述绕线轮上缠绕设有拉绳,所述拉绳与所述收紧轮固定连接,所述转动杆下端面固定设有行车记录仪。
优选地,所述箱体左侧内嵌设有通信装置,所述箱体左侧设有开口向左的传感腔,所述传感腔内滑动设有弹块,所述传感腔右侧内壁固定设有压力传感器,所述弹块右端面与所述压力传感器通过传感弹簧固定连接,所述传感腔左侧在所述箱体内嵌设有第一气缸,所述第一气缸内设有第一气腔,所述第一气腔内滑动设有第一活塞,所述第一活塞下端面固定设有连接杆,所述连接杆下侧设有固定件,所述固定件内设有开口向上的转动腔,所述转动腔后侧设有第一扭簧腔,所述第一扭簧腔内转动设有转动轴,所述第一扭簧腔后侧内壁与所述转动轴通过第一扭簧固定连接,所述转动轴与所述连接杆固定连接,以所述固定件为中心,所述固定件上均匀分布固定设有四个第二气缸,所述第二气缸内设有第二气腔,所述第二气腔内滑动设有第二活塞,所述第二活塞远离所述固定件端面固定设有连接块,所述连接块下端面固定设有探伤传感器。
优选地,所述箱体固定连接在车顶上,所述弹块左侧与车门框上侧接触。
本发明的有益效果:本发明可自动完成车辆的阻止被盗,本发明通过探伤传感器贴合车窗玻璃对车辆车窗是否破碎进行检测,一旦检测到车辆车窗被破坏,通过电机旋转和绳索将行车记录仪转向,对破碎车窗进行实时监控,并通过通信装置将影像传送到车主手机,另外电机旋转还能使卡扣动作使得阻隔板在扭簧作用下弹出,隔开车内外空间,阻隔板后侧四杆机构死点自锁,使得无法从车外空间打开阻隔板,实现机械防盗。
附图说明
为了更清楚地说明发明实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是发明的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图 1 是本发明实施例的结构示意图;
图 2 是本发明实施例图1中A-A方向示意图;
图 3 是本发明实施例图1中B-B方向示意图。
具体实施方式
下面结合图1-3对本发明进行详细说明,其中,为叙述方便,现对下文所说的方位规定如下:下文所说的上下左右前后方向与图1本身投影关系的上下左右前后方向一致。
结合附图1-3所述的一种车载通信设备,包括箱体11,所述箱体11内设有开口向下的布置腔31,所述布置腔31内设有防盗机构70,所述防盗机构70包括阻隔板33,以所述阻隔板33为中心,所述布置腔31前后侧内壁对称设有两个第二扭簧腔42,所述第二扭簧腔42内转动设有旋转轴32,所述旋转轴32与所述第二扭簧腔42远离所述阻隔板33侧内壁通过第二扭簧43固定连接,所述旋转轴32与所述阻隔板33固定连接,所述阻隔板33内设有卡扣空间34,所述卡扣空间34上侧在所述阻隔板33上设有开口41连接所述布置腔31,所述卡扣空间34右侧设有滑腔35,所述滑腔35内滑动设有滑块36,所述滑块36左端面固定设有第一电磁铁37,所述滑腔35左侧内壁固定设有第二电磁铁38,所述第一电磁铁37与所述第二电磁铁38通过复位弹簧39固定连接,所述滑块36右端面固定设有U型件40,所述布置腔31上侧左侧设有铰链腔44,所述铰链腔44右侧内壁固定设有第二固定块48,所述第二固定块48上转动设有第二连杆46,所述第二连杆46左侧转动设有第一连杆45,所述第一连杆45右侧转动设有第一固定块47,所述第一固定块47下端面与所述阻隔板33上端面固定连接,所述布置腔31上侧右侧设有传动腔49,所述传动腔49上侧内壁内嵌设有电机50,所述电机50控制设有电机轴51,所述电机轴51下侧固定设有卡件52,所述卡件52可在所述卡扣空间34内转动,所述电机轴51上侧固定设有收紧轮53,所述箱体11右端面固定设有连接板54,所述连接板54右侧转动设有转动杆55,所述转动杆55上侧固定设有绕线轮56,所述绕线轮56上缠绕设有拉绳58,所述拉绳58与所述收紧轮53固定连接,所述转动杆55下端面固定设有行车记录仪57。
有益地,所述箱体11左侧内嵌设有通信装置12,所述箱体11左侧设有开口向左的传感腔13,所述传感腔13内滑动设有弹块14,所述传感腔13右侧内壁固定设有压力传感器15,所述弹块14右端面与所述压力传感器15通过传感弹簧16固定连接,所述传感腔13左侧在所述箱体11内嵌设有第一气缸17,所述第一气缸17内设有第一气腔18,所述第一气腔18内滑动设有第一活塞19,所述第一活塞19下端面固定设有连接杆20,所述连接杆20下侧设有固定件22,所述固定件22内设有开口向上的转动腔23,所述转动腔23后侧设有第一扭簧腔29,所述第一扭簧腔29内转动设有转动轴21,所述第一扭簧腔29后侧内壁与所述转动轴21通过第一扭簧30固定连接,所述转动轴21与所述连接杆20固定连接,以所述固定件22为中心,所述固定件22上均匀分布固定设有四个第二气缸24,所述第二气缸24内设有第二气腔25,所述第二气腔25内滑动设有第二活塞26,所述第二活塞26远离所述固定件22端面固定设有连接块27,所述连接块27下端面固定设有探伤传感器28。
有益地,所述箱体11固定连接在车顶59上,所述弹块14左侧与车门框60上侧接触。
初始状态时,传感弹簧16处于压缩状态,第一扭簧30处于压缩状态,第一扭簧30回弹后可使固定件22顺时针翻转与车窗玻璃61平行,第二扭簧43处于压缩状态。
车主下车开门,打开设备电源,弹块14在传感弹簧16作用下回弹,当车主将车门框60关上后,车门框60再次按压弹块14,使得弹块14右移按压传感弹簧16,使得压力传感器15接受到压力,设备启动。
第一气腔18进气控制第一活塞19带动连接杆20、转动轴21、固定件22、第二气缸24、第二活塞26、连接块27和探伤传感器28向下移动,在移动过程中第一扭簧30被放松,使得固定件22带动四个第二气缸24顺时针转动与车窗玻璃61平行,当四个探伤传感器28贴在车窗玻璃61上时,第一气腔18停止进气。
当车窗玻璃61被人为损坏时,探伤传感器28检测到车窗玻璃61破裂,控制电机50启动,电机50控制电机轴51旋转九十度,电机轴51带动收紧轮53旋转,收紧轮53通过拉绳58带动绕线轮56旋转,绕线轮56带动转动杆55带动行车记录仪57旋转九十度,使得行车记录仪57被转动到被破坏的车窗一面,对这面进行拍照摄影,并将内容通过通信装置12传输到车主手机,当电机轴51旋转九十度同时带动卡件52旋转九十度,卡扣空间34在第二扭簧43作用下由开口41移出卡扣空间34,使得旋转轴32在第二扭簧43作用下带动阻隔板33及其连接部件一起顺时针旋转至行程末端,第二电磁铁38和第一电磁铁37通电排斥,第一电磁铁37带动滑块36带动U型件40下移使得U型件40压住车门框60下沿,阻隔板33在转动过程中通过第一固定块47拉动第一连杆45和第二连杆46转动,使得第一连杆45与第二连杆46处于一条直线,使得第一连杆45与第二连杆46连接部位出现四杆机构死点,使得无法通过外力推动阻隔板33,阻隔板33将完全隔离车内空间与外界空间,防止车辆被盗。
上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点,其目的在于让熟悉此领域技术的人士能够了解本发明内容并加以实施,并不能以此限制本发明的保护范围。凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰,都应涵盖在本发明的保护范围内。
Claims (2)
1.一种车载通信设备,包括箱体,其特征在于:所述箱体内设有开口向下的布置腔,所述布置腔内设有防盗机构,所述防盗机构包括阻隔板,以所述阻隔板为中心,所述布置腔前后侧内壁对称设有两个第二扭簧腔,所述第二扭簧腔内转动设有旋转轴,所述旋转轴与所述第二扭簧腔远离所述阻隔板侧内壁通过第二扭簧固定连接,所述旋转轴与所述阻隔板固定连接,所述阻隔板内设有卡扣空间,所述卡扣空间上侧在所述阻隔板上设有开口连接所述布置腔,所述卡扣空间右侧设有滑腔,所述滑腔内滑动设有滑块,所述滑块左端面固定设有第一电磁铁,所述滑腔左侧内壁固定设有第二电磁铁,所述第一电磁铁与所述第二电磁铁通过复位弹簧固定连接,所述滑块右端面固定设有U型件,所述布置腔上侧左侧设有铰链腔,所述铰链腔右侧内壁固定设有第二固定块,所述第二固定块上转动设有第二连杆,所述第二连杆左侧转动设有第一连杆,所述第一连杆右侧转动设有第一固定块,所述第一固定块下端面与所述阻隔板上端面固定连接,所述布置腔上侧右侧设有传动腔,所述传动腔上侧内壁内嵌设有电机,所述电机控制设有电机轴,所述电机轴下侧固定设有卡件,所述卡件可在所述卡扣空间内转动,所述电机轴上侧固定设有收紧轮,所述箱体右端面固定设有连接板,所述连接板右侧转动设有转动杆,所述转动杆上侧固定设有绕线轮,所述绕线轮上缠绕设有拉绳,所述拉绳与所述收紧轮固定连接,所述转动杆下端面固定设有行车记录仪;所述箱体左侧内嵌设有通信装置,所述箱体左侧设有开口向左的传感腔,所述传感腔内滑动设有弹块,所述传感腔右侧内壁固定设有压力传感器,所述弹块右端面与所述压力传感器通过传感弹簧固定连接,所述传感腔左侧在所述箱体内嵌设有第一气缸,所述第一气缸内设有第一气腔,所述第一气腔内滑动设有第一活塞,所述第一活塞下端面固定设有连接杆,所述连接杆下侧设有固定件,所述固定件内设有开口向上的转动腔,所述转动腔后侧设有第一扭簧腔,所述第一扭簧腔内转动设有转动轴,所述第一扭簧腔后侧内壁与所述转动轴通过第一扭簧固定连接,所述转动轴与所述连接杆固定连接,以所述固定件为中心,所述固定件上均匀分布固定设有四个第二气缸,所述第二气缸内设有第二气腔,所述第二气腔内滑动设有第二活塞,所述第二活塞远离所述固定件端面固定设有连接块,所述连接块下端面固定设有探伤传感器。
2.根据权利要求 1所述的一种车载通信设备,其特征在于:所述箱体固定连接在车顶上,所述弹块左侧与车门框上侧接触。
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