CN112046400B - 车用移动式多功能储物盒 - Google Patents

Abstract

本申请涉及车用移动式多功能储物盒，其包括主体盒和支撑结构，所述主体盒包括外盒斗、套设于外盒斗内的内盒斗、以及固定于外盒斗上的第一连接结构，所述支撑结构固定于车身内，所述支撑结构包括第二连接结构，所述第一连接结构拆卸式连接于第二连接结构上。本申请实施例提供了车用移动式多功能储物盒，功能丰富，可以实现小储物盒、烟灰缸、杯托的功能；司机可以根据自己的使用习惯，将移动式多功能储物盒安装在不同位置，自由度高，使用方便灵活。

Description

车用移动式多功能储物盒

技术领域

本申请涉及汽车零部件技术领域，特别涉及车用移动式多功能储物盒。

背景技术

随着汽车行业的快速发展，汽车的性能配备要求标准在不断提升，汽车驾驶室内通常需要布置储物盒，现有的汽车驾驶室内的储物盒一般是固定位置的，对于司机的使用来讲，自由度较低；现有的车用储物盒功能单一，不利于车内有限空间的有效利用，功能拓展性差。

发明内容

本申请实施例提供车用移动式多功能储物盒，以解决相关技术中现有的汽车驾驶室内的储物盒一般是固定位置的，对于司机的使用来讲，自由度较低；现有车内储物盒功能单一，功能拓展性差的问题。

本发明提供一种车用移动式多功能储物盒，其包括主体盒和支撑结构，所述主体盒包括外盒斗、套设于外盒斗内的内盒斗、以及固定于外盒斗上的第一连接结构，所述支撑结构固定于车身内，所述支撑结构包括第二连接结构，所述第一连接结构拆卸式连接于第二连接结构上。

一些实施例中，所述外盒斗的外围面上设有套环，所述第一连接结构固定于套环上。

一些实施例中，所述第一连接结构包括卡接脚和支撑脚，所述卡接脚和支撑脚均自所述套环的外围面倾斜向下延伸，所述卡接脚和所述支撑脚的长度方向之间具有夹角，所述第二连接结构包括一卡接板，所述卡接脚和所述支撑脚之间的夹角卡入所述卡接板将所述主体盒固定于支撑结构上。

一些实施例中，所述卡接脚为中空结构，所述中空结构内设有卡舌、所述卡舌的末端设有限位挡板和插销，所述限位挡板垂直插销的主体面设置，所述第二连接结构还包括L型挡板，所述L型挡板连接于所述卡接板上，并与所述限位挡板相互扣接，所述L型挡板和卡接板之间具有卡接口，所述卡舌卡接入卡接脚和支撑脚之间的夹角中，所述插销卡入卡接口中，限位挡板挡止于L型挡板的上。

一些实施例中，所述外盒斗密封盖设有盒盖。

一些实施例中，所述盒盖转动式连接于外盒斗上，所述盒盖的内圈设有密封圈。

一些实施例中，所述盒盖通过销轴与套环转动式连接，所述销轴上设有弹簧片。

一些实施例中，所述内盒斗限位挂止于所述套环内，所述套环上设有缺口。

一些实施例中，所述支撑脚接触卡接板的部分加设有防护层。

一些实施例中，所述内盒斗采用耐高温材质的材料制成。

本申请提供的技术方案带来的有益效果包括：

本申请实施例提供了车用移动式多功能储物盒，本发明功能丰富，可以实现小储物盒、烟灰缸、杯托的功能；而且司机可以根据自己的使用习惯，将移动式多功能储物盒总成安装在不同位置，自由度高，使用方便灵活。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本申请实施例提供的主体盒的分解结构示意图；

图2为本申请实施例提供的主体盒的剖面结构示意图；

图3为本申请一种实施例提供的主体盒的盒盖处于开启状态时的结构示意图；

图4为本申请一种实施例提供的主体盒的使用状态示意图；

图5为本发明提供的车用移动式多功能储物盒的安装示意图。

图中：1、支撑结构；11、卡接板；12、限位挡板；2、主体盒；21、盒盖；211、销轴；22、密封圈；23、内盒斗；231、弹簧片；24、外盒斗；25、套环；261、卡接脚；2611、卡舌；2612、L型挡板；2613、插销；262、支撑脚；2621、无纺布。

具体实施方式

为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

本申请实施例提供车用移动式多功能储物盒，以解决相关技术中现有的汽车驾驶室内的储物盒一般是固定位置的，对于司机的使用来讲，自由度较低；一般储物盒的功能单一，功能拓展性差的问题。

请参考图1，本发明提供一种车用移动式多功能储物盒，其包括主体盒2和支撑结构1，所述主体盒2包括外盒斗24、套设于外盒斗24内的内盒斗23、以及固定于外盒斗24上的第一连接结构，所述支撑结构1固定于车身内，所述支撑结构1包括第二连接结构，所述第一连接结构拆卸式连接于第二连接结构上。

如上所述，根据本申请，通过对外盒斗24的直径和深度作优化设计，所述外盒斗24可作为一简易杯托使用。

本申请实施例提供了车用移动式多功能储物盒，本发明功能丰富，可以实现小储物盒、烟灰缸、杯托的功能，而且司机可以根据自己的使用习惯，将移动式多功能储物盒总成安装在不同位置，自由度高，使用方便灵活。

在一较佳实施例中，所述外盒斗24的外围面上设有套环25，所述第一连接结构固定于套环25上，从而实现将所述外盒斗24和套环25单独设计，采用不同材质的材料制成，同时外盒斗24可以从所述套环25上拆卸下来实现储物清理的技术效果。在一具体实施例中，所述外盒斗24采用耐高温材质的材料制成，所述套环25采用刚性材质的材料制成即可。在本申请变换的实施例中，所述套环25还可实现为一体化设置于所述外盒斗24的外围面上。

在一较佳实施例中，请参考图2-3，所述第一连接结构包括卡接脚261和支撑脚262，所述卡接脚261和支撑脚262均自所述套环25的外围面倾斜向下延伸，所述卡接脚261和所述支撑脚262的长度方向之间具有夹角，所述第二连接结构包括一卡接板11，所述卡接脚261和所述支撑脚262之间的夹角卡入所述卡接板11将所述主体盒2固定于支撑结构1上。卡接固定安装快速方便，有利于快速布置所述主体盒2，提升用户使用体验感。在本申请变换的实施例中，所述第一连接结构还可实现为通过卡扣或粘接等其他方式拆卸式连接于所述第二连接结构上。

一些实施例中，请参考图2，所述卡接脚261为中空结构，所述中空结构内设有卡舌2611，所述卡舌2611的末端设有限位挡板12和插销2613，所述限位挡板12垂直插销2613的主体面设置，所述第二连接结构还包括L型挡板2612，所述L型挡板2612连接于所述卡接板11上，并与所述限位挡板12相互扣接，所述L型挡板2612和卡接板11之间具有卡接口，所述卡舌2611卡接入卡接脚261和支撑脚262之间的夹角中，所述插销2613卡入卡接口中，限位挡板12挡止于L型挡板2612的上，将盒本体的支撑脚262和卡接脚261之间的夹角处卡入卡接板11，插销2613限位卡止于L型挡板2612和卡接板11的卡接口中，L型挡板2612同时对插销2613起到限位挡止作用，在将盒本体快速卡接于卡接板11上的同时，将盒本体稳固固定于卡接板11上，起到防晃防移的技术效果，有效保障车辆行驶过程中储物的安全性和有效性。

在一较佳实施例中，所述卡舌2611采用弹性材质的材料制成，正常状态下外盒斗24稳定的固定在第二连接结构的卡接板11上；用手施加一定的外力后，卡舌2611被施压发生弹性形变，插销2613脱离卡接口的限位，外盒斗24可较轻松的第二连接结构的卡接板11上拔出，实现可移动的功能。按压卡舌2611，卡舌2611发生弹性形变，插销2613卡入卡接口，实现将所述外盒头固定于第二连接结构的卡接板11上，在驾驶室内布置多处连接结构，司机可以根据自己的使用习惯，将移动式多功能储物盒安装在不同位置。

在一较佳实施中，所述外盒斗24密封盖设有盒盖21。

在一具体实施例中，所述盒盖21转动式连接于外盒斗24上，所述盒盖21的内圈设有密封圈22，在盒盖21处于关闭状态时，盒盖21和内盒斗23之间形成一封闭腔，从而实现熄灭烟头的技术效果，有效保障形车安全。

一些实施例中，所述盒盖21通过销轴211与套环25转动式连接，所述销轴上设有弹簧片231，簧片的弹力控制盒盖21能保持在开启和关闭状态，并使盒盖21开启过程中有一定的阻尼力，有较好的操作手感。

在一较佳实施例中，所述内盒斗23限位挂止于所述套环25内，所述套环25上设有缺口。外盒斗24有缺口，通过此缺口可以很方便的掀开盒盖21，并取出内盒斗23。

在一较佳实施例中，所述支撑脚262接触卡接板11的部分加设有防护层。在一具体实施例中，支撑脚262上粘贴有背胶无纺布2621，可防止支撑脚262直接与第二连接结构的卡接板11接触，保护外观不被划伤。

在一较佳实施例中，所述内盒斗23采用耐高温材质的材料制成。内盒斗23采用PA66+30GF材料，耐高温且阻燃性好，可以做一个小储物盒，也可以当一个简易烟灰缸使用。

本发明提供的车用移动式多功能储物盒的使用方法为：

请参考图5，将盒本体的支撑脚262和卡接脚261之间的夹角内卡入第二连接结构的卡接板11；

请参考图4，当需要将所述车用移动式多功能储物盒用于瓶托时，将所述盒盖21置于开启状态，将瓶身置于外盒斗24中；

当需要将所述车用移动式多功能储物盒用于储物时，将物件置于内盒斗23或外盒斗24中即可；

当需要将所述车用移动式多功能储物盒用于熄灭烟头时，将烟头置于内盒斗23中，将盒盖21置于封设关闭状态，即可实现熄灭烟头的技术效果。

在本申请的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

需要说明的是，在本申请中，诸如“第一”和“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

以上所述仅是本申请的具体实施方式，使本领域技术人员能够理解或实现本申请。对这些实施例的多种修改对本领域的技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本申请的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本申请将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所申请的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (7)

1.一种车用移动式多功能储物盒，其特征在于，其包括:

主体盒和支撑结构，所述主体盒包括外盒斗、套设于外盒斗内的内盒斗、以及固定于外盒斗上的第一连接结构，所述支撑结构固定于车身内，所述支撑结构包括第二连接结构，所述第一连接结构拆卸式连接于第二连接结构上；

所述外盒斗的外围面上设有套环，所述第一连接结构固定于套环上；

所述第一连接结构包括卡接脚和支撑脚，所述卡接脚和支撑脚均自所述套环的外围面倾斜向下延伸，所述卡接脚和所述支撑脚的长度方向之间具有夹角，所述第二连接结构包括一卡接板，所述卡接脚和所述支撑脚之间的夹角卡入所述卡接板将所述主体盒固定于支撑结构上；

所述卡接脚为中空结构，所述中空结构内设有卡舌、所述卡舌的末端设有限位挡板和插销，所述限位挡板垂直插销的主体面设置，所述第二连接结构还包括L型挡板，所述L型挡板连接于所述卡接板上，并与所述限位挡板相互扣接，所述L型挡板和卡接板之间具有卡接口，所述卡舌卡接入卡接脚和支撑脚之间的夹角中，所述插销卡入卡接口中，限位挡板挡止于L型挡板上。

2.如权利要求1所述的车用移动式多功能储物盒，其特征在于，所述外盒斗密封盖设有盒盖。

3.如权利要求2所述的车用移动式多功能储物盒，其特征在于，所述盒盖转动式连接于外盒斗上，所述盒盖的内圈设有密封圈。

4.如权利要求2所述的车用移动式多功能储物盒，其特征在于，所述盒盖通过销轴与套环转动式连接，所述销轴上设有弹簧片。

5.如权利要求1所述的车用移动式多功能储物盒，其特征在于，所述内盒斗限位挂止于所述套环内，所述套环上设有缺口。

6.如权利要求1所述的车用移动式多功能储物盒，其特征在于，所述支撑脚接触卡接板的部分加设有防护层。

7.如权利要求1所述的车用移动式多功能储物盒，其特征在于，所述内盒斗采用耐高温材质的材料制成。

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