CN205836684U - 车用储物盒结构 - Google Patents
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Abstract
一种车用储物盒结构，它包括储物盒本体（1）和杯托（2），所述储物盒本体（1）上设有可容置杯托（2）的凹槽（3），所述储物盒本体（1）和杯托（2）上分别对应配合设有用于限位杯托（2）的限位结构。
Description
技术领域
本实用新型涉及车用配饰部件，具体讲是一种车用储物盒结构。
背景技术
现有的车载储物盒和杯托独立设置，储物盒用于临时存放物品，而杯托用于摆放茶杯并其进行限位，两者独立设置，占用的空间较大，车辆空间利用率低。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题：提供一种使得车辆空间利用率高的车用储物盒结构。
为了解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：一种车用储物盒结构，它包括储物盒本体和杯托，所述储物盒本体上设有可容置杯托的凹槽，所述储物盒本体和杯托上分别对应配合设有用于限位杯托的限位结构。
作为优选，所述限位结构包括位于凹槽内壁上的限位槽和杯托上对应限位槽的位置处设有的限位滑块，杯托上部对应限位槽的位置处设有滑槽，限位滑块与滑槽滑动配合，限位滑块和滑槽上配合设有对限位滑块进行限位的弹性限位结构。
作为优选，所述弹性限位结构包括位于滑槽底板上沿滑槽长度方向延伸的第一弹性块，第一弹性块一端与限位槽底板固定连接，第一弹性块自由端到滑槽开口的距离大于第一弹性块固定端到滑槽开口的距离；第一弹性块自由端的端部侧壁设有限位凸起，限位滑块上靠近第一弹性块的一端设有与第一弹性块对应配合的限位卡槽，第一弹性块位于限位卡槽内，限位卡槽内壁上设有至少二个与限位凸起对应配合的限位凹槽，滑槽上部设有便于滑动限位滑块的通孔。
作为优选，所述限位滑块上表面位于通孔的位置处还设有凸起。
作为优选，所述限位滑块两侧壁上分别有设有一个第二弹性块，第二弹性块一端与限位滑块内壁固定连接，第二弹性块的另一端与限位滑块内壁有间隙。
采用上述结构，本实用新型所具有的优点是：将杯托与储物盒结合，储物盒内设有可防止杯托的凹槽，当需要摆放茶杯时，将杯托放入储物盒内并将茶杯放入杯托即可；当不需要摆放茶杯时，将杯托从储物盒内取出，储物盒可用于摆放物品，杯托无需占用车辆其他空间，车辆空间利用率高；杯托上设有与储物盒限位的限位结构，用于固定杯托，防止在拿取茶杯时将杯托从储物盒内取出；杯托上部一侧设有限位滑块，限位滑块与杯托滑动配合，且凹槽内壁对应限位滑块的位置处对应配合设有限位槽，滑动限位滑块，使得限位滑块的的端部位于限位槽内实现杯托的上下限位，结构简单，操作方便，且这种限位方式相对于在凹槽内设有对杯托的限位结构无需占用储物盒空间，进一步提高空间利用；限位滑块与滑槽滑动配合，限位滑块两侧壁分别设有一个第二弹性块，第二弹性块自由端抵住滑槽内壁，具有一定的限位限位滑块的作用，防止限位滑块缩回滑槽内而导致杯托与凹槽脱离，且滑槽内还设有第一弹性块，限位滑块在插入滑槽时，第一弹性块插入限位卡槽内，第一弹性块的自由端远离滑槽的开口，且限位卡槽内壁设有与第一弹性块的限位凸起配合限位的限位凹槽，限位滑块在滑槽内滑动时，限位凹槽用于对第一弹性块进行限位，进一步防止限位滑块在无操作时发生位移，使得杯托与储物盒连接牢固；滑槽上部设有通孔，且限位滑块上部位于通孔的位置处设有凸起，便于滑动限位滑块，操作方便。
附图说明
图1为本实用新型车用储物盒结构的爆炸结构示意图。
图2为本实用新型车用储物盒结构的装配半剖面结构示意图。
图3为本实用新型车用储物盒结构的杯托的爆炸结构示意图。
如图所示：1-储物盒本体，2-杯托，3-凹槽，4-限位槽，5-限位滑块，6-滑槽，7-第一弹性块，8-限位凸起，9-限位凹槽，10-通孔，11-凸起，12-第二弹性块,13-限位卡槽。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步的说明。
在本实用新型描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”等指示方位或位置关系是基于附图所述的位置关系，仅是为了便于描述本发明或简化描述，而不是指示必须具有的特定的方位。
如图1、图2和图3所示，一种车用储物盒结构，它包括储物盒本体1和杯托2，所述储物盒本体1上设有可容置杯托2的凹槽3，所述储物盒本体1和杯托2上分别对应配合设有用于限位杯托2的限位结构。
所述限位结构包括位于凹槽3内壁上的限位槽4和杯托2上对应限位槽4的位置处设有的限位滑块5，杯托2上部对应限位槽4的位置处设有滑槽6，限位滑块5与滑槽2滑动配合，限位滑块5和滑槽6上配合设有对限位滑块5进行限位的弹性限位结构。
所述弹性限位结构包括位于滑槽6底板上沿滑槽6长度方向延伸的第一弹性块7，第一弹性块7一端与限位槽4底板固定连接，第一弹性块7自由端到滑槽6开口的距离大于第一弹性块7固定端到滑槽6开口的距离；第一弹性块7自由端的端部侧壁设有限位凸起13，限位滑块5上靠近第一弹性块7的一端设有与第一弹性块7对应配合的限位卡槽13，第一弹性块7位于限位卡槽13内，限位卡槽13内壁上设有至少二个与限位凸起8对应配合的限位凹槽9，滑槽6上部设有便于滑动限位滑块5的通孔10。
所述限位滑块5上表面位于通孔10的位置处还设有凸起11。
所述限位滑块5两侧壁上分别有设有一个第二弹性块12，第二弹性块12一端与限位滑块5内壁固定连接，第二弹性块12的另一端与限位滑块5内壁有间隙。
将杯托2与储物盒结合，储物盒内设有可防止杯托2的凹槽3，当需要摆放茶杯时，将杯托2放入储物盒内并将茶杯放入杯托2即可；当不需要摆放茶杯时，将杯托2从储物盒内取出，储物盒可用于摆放物品，杯托2无需占用车辆其他空间，车辆空间利用率高；杯托2上设有与储物盒限位的限位结构，用于固定杯托2，防止在拿取茶杯时将杯托2从储物盒内取出；杯托2上部一侧设有限位滑块5，限位滑块5与杯托2滑动配合，且凹槽3内壁对应限位滑块5的位置处对应配合设有限位槽4，滑动限位滑块5，使得限位滑块5的的端部位于限位槽4内实现杯托2的上下限位，结构简单，操作方便，且这种限位方式相对于在凹槽3内设有对杯托2的限位结构无需占用储物盒空间，进一步提高空间利用；限位滑块5与滑槽6滑动配合，限位滑块5两侧壁分别设有一个第二弹性块12，第二弹性块12自由端抵住滑槽6内壁，具有一定的限位限位滑块5的作用，防止限位滑块5缩回滑槽6内而导致杯托2与凹槽3脱离，且滑槽6内还设有第一弹性块7，限位滑块5在插入滑槽6时，第一弹性块7插入限位卡槽8内，第一弹性块7的自由端远离滑槽6的开口，且限位卡槽8内壁设有与第一弹性块7的限位凸起13配合限位的限位凹槽9，限位滑块5在滑槽6内滑动时，限位凹槽9用于对第一弹性块7进行限位，进一步防止限位滑块5在无操作时发生位移，使得杯托2与储物盒连接牢固；滑槽6上部设有通孔10，且限位滑块5上部位于通孔10的位置处设有凸起11，便于滑动限位滑块5，操作方便。
以上对本实用新型及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。
Claims (4)
1.一种车用储物盒结构，它包括储物盒本体(1)和杯托(2)，其特征在于：所述储物盒本体(1)上设有可容置杯托(2)的凹槽(3)，所述储物盒本体(1)和杯托(2)上分别对应配合设有用于限位杯托(2)的限位结构；所述限位结构包括位于凹槽(3)内壁上的限位槽(4)和杯托(2)上对应限位槽(4)的位置处设有的限位滑块(5)，杯托(2)上部对应限位槽(4)的位置处设有滑槽(6)，限位滑块(5)与滑槽(2)滑动配合，限位滑块(5)和滑槽(6)上配合设有对限位滑块(5)进行限位的弹性限位结构。
2.根据权利要求1所述的车用储物盒结构，其特征在于：所述弹性限位结构包括位于滑槽(6)底板上沿滑槽(6)长度方向延伸的第一弹性块(7)，第一弹性块(7)一端与限位槽(4)底板固定连接，第一弹性块(7)自由端到滑槽(6)开口的距离大于第一弹性块(7)固定端到滑槽(6)开口的距离；第一弹性块(7)自由端的端部侧壁设有限位凸起(8)，限位滑块(5)上靠近第一弹性块(7)的一端设有与第一弹性块(7)对应配合的限位卡槽(13)，第一弹性块(7)位于限位卡槽(13)内，限位卡槽(13)内壁上设有至少二个与限位凸起(8)对应配合的限位凹槽(9)，滑槽(6)上部设有便于滑动限位滑块(5)的通孔(10)。
3.根据权利要求2所述的车用储物盒结构，其特征在于：所述限位滑块(5)上表面位于通孔(10)的位置处还设有凸起(11)。
4.根据权利要求1所述的车用储物盒结构，其特征在于：所述限位滑块(5)两侧壁上分别有设有一个第二弹性块(12)，第二弹性块(12)一端与限位滑块(5)内壁固定连接，第二弹性块(12)的另一端与限位滑块(5)内壁有间隙。
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|---|---|---|---|---|
| CN110861588A (zh) * | 2018-08-27 | 2020-03-06 | 大众汽车有限公司 | 用于车辆的内部空间的储物格 |
| CN112046400A (zh) * | 2020-07-31 | 2020-12-08 | 东风延锋汽车饰件系统有限公司 | 车用移动式多功能储物盒 |
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