CN112031394A - 一种建筑脚手架扣件 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种建筑脚手架扣件，其结构包括扣板、阻脱装置、咬合件、螺栓杆。有益效果：本发明利用设有的气护结构与加阻机构的配合，在扣件与脚手架发生意外的脱落时，配合气流的上冲使得加阻机构与脚手架钢管表面做紧凑贴合，继而提高二者间的接触摩擦系数，以减缓其急剧下落的速度，本发明配合设有的磨球和弧板与脚手架表面的贴合，在下滑的过程中，使得卡位板对脚手架表面做滑落时的下落卡位，加强与钢管表面的卡位，从而避免扣件出现急性的滑脱。

Description

一种建筑脚手架扣件
技术领域
本发明涉及脚手架固定技术领域，更确切地说，是一种建筑脚手架扣件。
背景技术
在建筑工地的建设过程中，其通常需要配合使用脚手架进行建筑物的高层建设，在利用扣件对脚手架钢管相互间进行扣合固定安装时，其通常是采用螺丝进行脚手架钢管相互间的拧紧扣合，因扣件为直接性的与脚手架表面做接触，在外界的自然因素作用下脚手架钢管会出现有直径缩小的现象，同时使用久了旋转的螺丝会出现生锈松动的现象，从而使得扣件与脚手架接触面出现缝隙，导致扣件松动向下滑动，使得脚手架整体不稳定安装。
发明内容
针对现有技术存在的不足，本发明目的是提供一种建筑脚手架扣件，以解决现有技术的在利用扣件对脚手架钢管相互间进行扣合固定安装时，其通常是采用螺丝进行脚手架钢管相互间的拧紧扣合，因扣件为直接性的与脚手架表面做接触，在外界的自然因素作用下脚手架钢管会出现有直径缩小的现象，同时使用久了旋转的螺丝会出现生锈松动的现象，从而使得扣件与脚手架接触面出现缝隙，导致扣件松动向下滑动，使得脚手架整体不稳定安装的缺陷。
为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：
一种建筑脚手架扣件，其结构包括扣板、阻脱装置、咬合件、螺栓杆，所述扣板共设有两个且分别呈对立面安装，所述阻脱装置安装于两块扣板之间，所述咬合件共设有两个且一端与扣板活动连接，所述咬合件另一端与扣板通过螺栓杆相连接，所述阻脱装置包括护框、气护结构、加阻机构，所述气护结构设于护框下表面且上部与加阻机构相连接，所述加阻机构设于护框内部并滑动相连接。
作为本发明进一步地方案，所述护框包括框体、透孔、轨道，所述透孔共设有两个且分别安装于框体左右两侧，所述透孔与框体为一体话结构，所述轨道呈横向结构安装于框体内中部，所述轨道与加阻机构滑动相连接。
作为本发明进一步地方案，所述气护结构包括固定框架、套框、限位弹簧、活动卡板、囊层、扩块，所述套框共设有凉快且分别呈对立面安装于固定框架上部左右两侧，所述活动卡板共设有两块且末端分别伸入套框内部，所述活动卡板与套框通过限位弹簧相连接，所述囊层安装于固定框架下部，所述扩块设于囊层上表面，所述扩块上端置于设有的两个活动卡板之间，有利于配合加阻机构对脚手架表面的接触。
作为本发明进一步地方案，所述扩块左右两侧分别设有凹槽，所述凹槽与活动卡板尺寸一致，有利于对加阻机构做扣合固定。
作为本发明进一步地方案，所述囊层与扩块材料一致，所述扩快为三角锥形结构，有利于配合气流上冲做推动。
作为本发明进一步地方案，所述加阻机构包括弧板、复位拉簧、滑扣、阻条、磨球，所述弧板共设有两块且分别呈对立面安装，所述弧板相互间通过复位拉簧相连接，所述滑扣共设有两个且分别安装于弧板下表面，所述滑扣与轨道相滑动相连接，所述阻条设有若干条且分别安装于弧板外表面,所述磨球共设有四个且分别呈两个一组安装于弧板首尾两端，有利于加大扣件在脚手架连接处出现较松的滑动时，配合气流的上冲使得加阻机构与脚手架钢管表面做紧凑贴合，从而稳固扣件与脚手架的接触摩擦度。
作为本发明进一步地方案，所述阻条为橡胶材质且表面呈粗糙状，有利于实现加大扣件与钢管表面的摩擦系数。
作为本发明进一步地方案，所述磨球包括固定轴套、限位框、旋转扭、卡位板，所述限位框设于固定轴套内部左侧，所述限位框与固定轴套为一体化结构，所述旋转扭呈横向状安装于限位框内部，所述卡位板左端与旋转扭相连接，有利于实现在发生滑落时，加强与钢管表面的卡位，从而避免扣件出现急性的滑脱。
发明有益效果
相对比较于传统的一种建筑脚手架扣件，本发明具有以下有益效果：
本发明利用设有的气护结构与加阻机构的配合，在扣件与脚手架发生意外的脱落时，配合气流的上冲使得加阻机构与脚手架钢管表面做紧凑贴合，继而提高二者间的接触摩擦系数，以减缓其急剧下落的速度。
本发明配合设有的磨球和弧板与脚手架表面的贴合，在下滑的过程中，使得卡位板对脚手架表面做滑落时的下落卡位，加强与钢管表面的卡位，从而避免扣件出现急性的滑脱。
附图说明
通过阅读参照附图对非限制性实施例所作的详细描述，本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显。
在附图中：
图1为本发明一种建筑脚手架扣件的结构示意图。
图2为本发明阻脱装置的内部俯视结构示意图。
图3为本发明护框的俯视结构示意图。
图4为本发明气护结构的左侧结构示意图。
图5为本发明加阻机构的俯视结构示意图。
图6为本发明磨球的侧视结构示意图。
图中：扣板-1、阻脱装置-2、咬合件-3、螺栓杆-4、护框-2a、气护结构-2b、加阻机构-2c、框体-2a1、透孔-2a2、轨道-2a3、固定框架-2b1、套框-2b2、限位弹簧-2b3、活动卡板-2b4、囊层-2b5、扩块-2b6、凹槽-2b61、弧板-2c1、复位拉簧-2c2、滑扣-2c3、阻条-2c4、磨球-2c5、固定轴套-2c51、限位框-2c52、旋转扭-2c53、卡位板-2c54。
具体实施方式
为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。
实施例：
如图1-图6所示，本发明提供一种建筑脚手架扣件的技术方案：
如图1-图2所示，一种建筑脚手架扣件，其结构包括扣板1、阻脱装置2、咬合件3、螺栓杆4，所述扣板1共设有两个且分别呈对立面安装，所述阻脱装置2安装于两块扣板1之间，所述咬合件3共设有两个且一端与扣板1活动连接，所述咬合件3另一端与扣板1通过螺栓杆4相连接，所述阻脱装置2包括护框2a、气护结构2b、加阻机构2c，所述气护结构2b设于护框2a下表面且上部与加阻机构2c相连接，所述加阻机构2c设于护框2a内部并滑动相连接。
如图3所示，所述护框2a包括框体2a1、透孔2a2、轨道2a3，所述透孔2a2共设有两个且分别安装于框体2a1左右两侧，所述透孔2a2与框体2a1为一体话结构，所述轨道2a3呈横向结构安装于框体2a1内中部，所述轨道2a3与加阻机构2c滑动相连接。
如图4所示，所述气护结构2b包括固定框架2b1、套框2b2、限位弹簧2b3、活动卡板2b4、囊层2b5、扩块2b6，所述套框2b2共设有凉快且分别呈对立面安装于固定框架2b1上部左右两侧，所述活动卡板2b4共设有两块且末端分别伸入套框2b2内部，所述活动卡板2b4与套框2b2通过限位弹簧2b3相连接，所述囊层2b5安装于固定框架2b1下部，所述扩块2b6设于囊层2b5上表面，所述扩块2b6上端置于设有的两个活动卡板2b4之间，有利于配合加阻机构2c对脚手架表面的接触。
如图4所示，所述扩块2b6左右两侧分别设有凹槽2b61，所述凹槽2b61与活动卡板2b4尺寸一致，有利于对加阻机构2c做扣合固定。
如图4所示，所述囊层2b5与扩块2b6材料一致，所述扩快2b6为三角锥形结构，有利于配合气流上冲做推动。
如图5所示，所述加阻机构2c包括弧板2c1、复位拉簧2c2、滑扣2c3、阻条2c4、磨球2c5，所述弧板2c1共设有两块且分别呈对立面安装，所述弧板2c1相互间通过复位拉簧2c2相连接，所述滑扣2c3共设有两个且分别安装于弧板2c1下表面，所述滑扣2c3与轨道2a3相滑动相连接，所述阻条2c4设有若干条且分别安装于弧板2c1外表面,所述磨球2c5共设有四个且分别呈两个一组安装于弧板2c1首尾两端，有利于加大扣件在脚手架连接处出现较松的滑动时，配合气流的上冲使得加阻机构2c与脚手架钢管表面做紧凑贴合，从而稳固扣件与脚手架的接触摩擦度。
如图5所示，所述阻条2c4为橡胶材质且表面呈粗糙状，有利于实现加大扣件与钢管表面的摩擦系数。
如图6所示，所述磨球2c5包括固定轴套2c51、限位框2c52、旋转扭2c53、卡位板2c54，所述限位框2c52设于固定轴套2c51内部左侧，所述限位框2c52与固定轴套2c51为一体化结构，所述旋转扭2c53呈横向状安装于限位框2c52内部，所述卡位板2c54左端与旋转扭2c53相连接，有利于实现在发生滑落时，加强与钢管表面的卡位，从而避免扣件出现急性的滑脱。
其具体实现原理如下：在建筑工地的建设过程中，其通常需要配合使用脚手架进行建筑物的高层建设，在利用扣件对脚手架钢管相互间进行扣合固定安装时，其通常是采用螺丝进行脚手架钢管相互间的拧紧扣合，因扣件为直接性的与脚手架表面做接触，在外界的自然因素作用下脚手架钢管会出现有直径缩小的现象，同时使用久了旋转的螺丝会出现生锈松动的现象，从而使得扣件与脚手架接触面出现缝隙，导致扣件松动向下滑动，使得脚手架整体不稳定安装。
故而配合设有的阻脱装置2，在扣件发生螺丝松动或是脚手架钢管出现直径缩小的状态下，扣件向下滑动，使得囊层2b5在受到向下滑落的作用下，在上冲的气流作用下向上推动，进而扩块2b6配合囊层2b5向上推动，使得活动卡板2b4向套框2b2内部移动，限位弹簧2b3则呈压缩状态，而凹槽2b61在向上推动至与活动卡板2b4扣合时，扩块2b6整体则固定住不再推动，同时扩块2b6顶端则穿过弧板2c1之间的缝隙，在扩块2b6自身的结构下推动两个弧板2c1向外部移动，使得两个弧板2c1之间的距离加大，因弧板2c1通过滑扣2c3与轨道2a3滑动连接，在推动的作用下，使得弧板2c1穿过透孔2a2向脚手架钢管表面紧凑贴合，阻条2c4则直接与脚手架钢管表面相贴合，并在扣件向下滑动的作用下，使得阻条2c4加大与其的贴合时摩擦系数，从而减缓其下落的速度。
与此同时，配合弧板2c1两端设有的磨球2c5，在弧板2c1与脚手架钢管表面的紧凑贴合时，卡位板2c54呈向上或向下的与脚手架钢管表面贴合，并在下落时，利用限位框2c52对卡位板2c54的限位，以实现扣件下落时，对脚手架钢管表面进行下落的卡位，以避免扣件出现急性的滑脱。
综上所述，本发明通过设有气护结构与加阻机构的配合，在扣件与脚手架发生意外的脱落时，配合气流的上冲使得加阻机构与脚手架钢管表面做紧凑贴合，继而提高二者间的接触摩擦系数，以减缓其急剧下落的速，本发明配合设有的磨球和弧板与脚手架表面的贴合，在下滑的过程中，使得卡位板对脚手架表面做滑落时的下落卡位，加强与钢管表面的卡位，从而避免扣件出现急性的滑脱。
以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点，对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (8)

1.一种建筑脚手架扣件，其结构包括扣板(1)、阻脱装置(2)、咬合件(3)、螺栓杆(4)，其特征在于：所述扣板(1)共设有两个且分别呈对立面安装，所述阻脱装置(2)安装于两块扣板(1)之间，所述咬合件(3)共设有两个且一端与扣板(1)活动连接，所述咬合件(3)另一端与扣板(1)通过螺栓杆(4)相连接；
所述阻脱装置(2)包括护框(2a)、气护结构(2b)、加阻机构(2c)，所述气护结构(2b)设于护框(2a)下表面且上部与加阻机构(2c)相连接，所述加阻机构(2c)设于护框(2a)内部并滑动相连接。
2.根据权利要求1所述的一种建筑脚手架扣件，其特征在于：所述护框(2a)包括框体(2a1)、透孔(2a2)、轨道(2a3)，所述透孔(2a2)共设有两个且分别安装于框体(2a1)左右两侧，所述透孔(2a2)与框体(2a1)为一体话结构，所述轨道(2a3)呈横向结构安装于框体(2a1)内中部，所述轨道(2a3)与加阻机构(2c)滑动相连接。
3.根据权利要求1所述的一种建筑脚手架扣件，其特征在于：所述气护结构(2b)包括固定框架(2b1)、套框(2b2)、限位弹簧(2b3)、活动卡板(2b4)、囊层(2b5)、扩块(2b6)，所述套框(2b2)共设有凉快且分别呈对立面安装于固定框架(2b1)上部左右两侧，所述活动卡板(2b4)共设有两块且末端分别伸入套框(2b2)内部，所述活动卡板(2b4)与套框(2b2)通过限位弹簧(2b3)相连接，所述囊层(2b5)安装于固定框架(2b1)下部，所述扩块(2b6)设于囊层(2b5)上表面，所述扩块(2b6)上端置于设有的两个活动卡板(2b4)之间。
4.根据权利要求3所述的一种建筑脚手架扣件，其特征在于：所述扩块(2b6)左右两侧分别设有凹槽(2b61)，所述凹槽(2b61)与活动卡板(2b4)尺寸一致。
5.根据权利要求3所述的一种建筑脚手架扣件，其特征在于：所述囊层(2b5)与扩块(2b6)材料一致，所述扩块(2b6)为三角锥形结构。
6.根据权利要求1所述的一种建筑脚手架扣件，其特征在于：所述加阻机构(2c)包括弧板(2c1)、复位拉簧(2c2)、滑扣(2c3)、阻条(2c4)、磨球(2c5)，所述弧板(2c1)共设有两块且分别呈对立面安装，所述弧板(2c1)相互间通过复位拉簧(2c2)相连接，所述滑扣(2c3)共设有两个且分别安装于弧板(2c1)下表面，所述滑扣(2c3)与轨道(2a3)相滑动相连接，所述阻条(2c4)设有若干条且分别安装于弧板(2c1)外表面,所述磨球(2c5)共设有四个且分别呈两个一组安装于弧板(2c1)首尾两端。
7.根据权利要求6所述的一种建筑脚手架扣件，其特征在于：所述阻条(2c4)为橡胶材质且表面呈粗糙状。
8.根据权利要求6所述的一种建筑脚手架扣件，其特征在于：所述磨球(2c5)包括固定轴套(2c51)、限位框(2c52)、旋转扭(2c53)、卡位板(2c54)，所述限位框(2c52)设于固定轴套(2c51)内部左侧，所述限位框(2c52)与固定轴套(2c51)为一体化结构，所述旋转扭(2c53)呈横向状安装于限位框(2c52)内部，所述卡位板(2c54)左端与旋转扭(2c53)相连接。
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