CN112026940A - 一种安全性高的挂车用立柱加强结构 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种安全性高的挂车用立柱加强结构，包括底座、第一立柱本体、顶板、限位架、第三立柱本体和第二立柱本体，所述底座的前端面焊接有第一固定块和第二固定块，且第一固定块和第二固定块的内壁转动安装有转轴，所述第一立柱本体、第二立柱本体和第三立柱本体内均刻录有第四螺纹孔，所述第一立柱本体和第二立柱本体的内壁焊接有第一连接块和第二连接块，且第一连接块和第二连接块内转动安装有第一螺杆，所述底座的顶端面嵌入固定有第一固定架和第二固定架，所述顶板滑动安装在第一立柱本体、第二立柱本体和第三立柱本体的顶端面，所述顶板的顶端面通过弹簧安装有限位架。本发明具备操作便捷，稳定性高和实用性高的优点。

Description

一种安全性高的挂车用立柱加强结构
技术领域
本发明涉及挂车立柱加强技术领域，具体为一种安全性高的挂车用立柱加强结构。
背景技术
安全性高的挂车用立柱加强结构是指：挂车是指由汽车牵引而本身无动力驱动装置的车辆。由一辆汽车(货车或牵引车、叉车)与一辆或一辆以上挂车的组合。载货汽车和牵引汽车为汽车列车的驱动车节，称为主车。被主车牵引的从动车节称为挂车。是公路运输的重要车种，采用汽车列车运输是提高经济效益最有效而简单的重要手段。具有迅速、机动、灵活、安全等优势；可方便地实现区段运输。
但现有的挂车安全性不高，立柱稳定性不佳，容易受到挤压后变形，同时无法快速打开对物品进行下料，影响实际使用。
发明内容
本发明的目的在于提供一种安全性高的挂车用立柱加强结构，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种安全性高的挂车用立柱加强结构，包括底座、第一立柱本体、顶板、限位架、第三立柱本体和第二立柱本体，所述底座的前端面焊接有第一固定块和第二固定块，且第一固定块和第二固定块的内壁转动安装有转轴，所述第一立柱本体、第二立柱本体和第三立柱本体内均刻录有第四螺纹孔，所述底座的顶端面嵌入固定有第一固定架和第二固定架，且第一固定架和第二固定架内转动安装有第一丝杆和第二丝杆，所述顶板滑动安装在第一立柱本体、第二立柱本体和第三立柱本体的顶端面，所述顶板的顶端面通过弹簧安装有限位架。
优选的，所述第一立柱本体的底端面焊接有第三限位块，第二立柱本体的底端面焊接有第二限位块，第三立柱本体的底端面焊接有第一限位块，且第三限位块、第二限位块和第一限位块均套接在转轴。
优选的，所述第一立柱本体和第二立柱本体的内壁焊接有第一连接块和第二连接块，且第一连接块和第二连接块内转动安装有第一螺杆。
优选的，所述第二立柱本体和第三立柱本体的内壁焊接有第三连接块和第四连接块，且第三连接块和第四连接块内转动安装有第二螺杆。
优选的，所述第一丝杆转动安装在第一立柱本体和第二立柱本体的第四螺纹孔内，且第二丝杆转动安装在第二立柱本体和第三立柱本体的第四螺纹孔内。
优选的，所述顶板、第一立柱本体、第二立柱本体和第三立柱本体和顶端面均刻录有第一螺纹孔、第二螺纹孔和第三螺纹孔，且第一螺纹孔、第二螺纹孔和第三螺纹孔内转动安装有第一螺栓、第二螺栓和第三螺栓。
与现有技术相比，本发明的有益效果如下：
1、本发明通过设置第一立柱本体、第二立柱本体和第三立柱本体，操作人员将第一立柱本体、第二立柱本体和第三立柱本体通过第三限位块、第二限位块和第一限位块套接在转轴进行安装后，操作人员通过第一螺杆将第一立柱本体和第二立柱本体进行连接，同时通过第二螺杆将第二立柱本体与第三立柱本体相连接，使第一立柱本体、第二立柱本体和第三立柱本体相互连接固定，增加稳定性，并且人员第一丝杆转动安装在第一立柱本体和第二立柱本体的第四螺纹孔内，且第二丝杆转动安装在第二立柱本体和第三立柱本体的第四螺纹孔内，使第一立柱本体、第二立柱本体和第三立柱本体固定在安装在底座上进行连接，使稳定性更高，操作更加便捷，使用性更高。
2、本发明通过设置底座，操作人员对第一立柱本体、第二立柱本体和第三立柱本体进行固定后，人员通过底座对物品进行运输后，人员转动出第一立柱本体和第二立柱本体内的第一丝杆，同时转动出第一立柱本体和第二立柱本体内的第二丝杆，方便快速对第一立柱本体、第二立柱本体和第三立柱本体进行展开，展开后人员可对底座上的物品进行快速卸货，使实用性更高，操作更加便捷。
附图说明
图1为本发明的主视结构示意图；
图2为本发明的限位架俯视结构示意图；
图3为本发明的底座俯视结构示意图；
图4为本发明的第三立柱本体侧视结构示意图。
图中：1、第一固定块；2、第一限位块；3、底座；4、第二限位块；5、转轴；6、第三限位块；7、第二固定块；8、第一丝杆；9、第一固定架；10、第一连接块；11、第一立柱本体；12、顶板；13、弹簧；14、第一螺栓；15、限位架；16、第二螺栓；17、第三螺栓；18、第三立柱本体；19、第四连接块；20、第二固定架；21、第二丝杆；22、第一螺杆；23、第二连接块；24、第三连接块；25、第二螺杆；26、第二立柱本体；27、第一螺纹孔；28、第二螺纹孔；29、第三螺纹孔；30、第四螺纹孔。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
在本发明的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
请参阅图1至图4，本发明提供的一种实施例：一种安全性高的挂车用立柱加强结构，包括底座3、第一立柱本体11、顶板12、限位架15、第三立柱本体18和第二立柱本体26，底座3的前端面焊接有第一固定块1和第二固定块7，且第一固定块1和第二固定块7的内壁转动安装有转轴5，第一立柱本体11、第二立柱本体26和第三立柱本体18内均刻录有第四螺纹孔30，第一立柱本体11的底端面焊接有第三限位块6，第二立柱本体26的底端面焊接有第二限位块4，第三立柱本体18的底端面焊接有第一限位块2，且第三限位块6、第二限位块4和第一限位块2均套接在转轴5，底座3的顶端面嵌入固定有第一固定架9和第二固定架20，且第一固定架9和第二固定架20内转动安装有第一丝杆8和第二丝杆21，第一立柱本体11和第二立柱本体26的内壁焊接有第一连接块10和第二连接块23，且第一连接块10和第二连接块23内转动安装有第一螺杆22，第二立柱本体26和第三立柱本体18的内壁焊接有第三连接块24和第四连接块19，且第三连接块24和第四连接块19内转动安装有第二螺杆25，顶板12滑动安装在第一立柱本体11、第二立柱本体26和第三立柱本体18的顶端面，通过设置第一立柱本体11、第二立柱本体26和第三立柱本体18，操作人员将第一立柱本体11、第二立柱本体26和第三立柱本体18通过第三限位块6、第二限位块4和第一限位块2套接在转轴5进行安装后，操作人员通过第一螺杆22将第一立柱本体11和第二立柱本体26进行连接，同时通过第二螺杆25将第二立柱本体26与第三立柱本体18相连接，使第一立柱本体11、第二立柱本体26和第三立柱本体18相互连接固定，增加稳定性，并且人员第一丝杆8转动安装在第一立柱本体11和第二立柱本体26的第四螺纹孔30内，且第二丝杆21转动安装在第二立柱本体26和第三立柱本体18的第四螺纹孔30内，使第一立柱本体11、第二立柱本体26和第三立柱本体18固定在安装在底座3上进行连接，使稳定性更高，操作更加便捷，使用性更高。
顶板12的顶端面通过弹簧13安装有限位架15，第一丝杆8转动安装在第一立柱本体11和第二立柱本体26的第四螺纹孔30内，且第二丝杆21转动安装在第二立柱本体26和第三立柱本体18的第四螺纹孔30内，顶板12、第一立柱本体11、第二立柱本体26和第三立柱本体18和顶端面均刻录有第一螺纹孔27、第二螺纹孔28和第三螺纹孔29，且第一螺纹孔27、第二螺纹孔28和第三螺纹孔29内转动安装有第一螺栓14、第二螺栓16和第三螺栓17，通过设置底座3，操作人员对第一立柱本体11、第二立柱本体26和第三立柱本体18进行固定后，人员通过底座3对物品进行运输后，人员转动出第一立柱本体11和第二立柱本体26内的第一丝杆8，同时转动出第一立柱本体11和第二立柱本体26内的第二丝杆21，方便快速对第一立柱本体11、第二立柱本体26和第三立柱本体18进行展开，展开后人员可对底座3上的物品进行快速卸货，使实用性更高，操作更加便捷。
工作原理：操作人员将第一立柱本体11、第二立柱本体26和第三立柱本体18通过第三限位块6、第二限位块4和第一限位块2套接在转轴5进行安装后，操作人员通过第一螺杆22将第一立柱本体11和第二立柱本体26进行连接，同时通过第二螺杆25将第二立柱本体26与第三立柱本体18相连接，使第一立柱本体11、第二立柱本体26和第三立柱本体18相互连接固定，增加稳定性，并且人员第一丝杆8转动安装在第一立柱本体11和第二立柱本体26的第四螺纹孔30内，且第二丝杆21转动安装在第二立柱本体26和第三立柱本体18的第四螺纹孔30内，使第一立柱本体11、第二立柱本体26和第三立柱本体18固定在安装在底座3上进行连接。操作人员对第一立柱本体11、第二立柱本体26和第三立柱本体18进行固定后，人员通过底座3对物品进行运输后，人员转动出第一立柱本体11和第二立柱本体26内的第一丝杆8，同时转动出第一立柱本体11和第二立柱本体26内的第二丝杆21，方便快速对第一立柱本体11、第二立柱本体26和第三立柱本体18进行展开，展开后人员可对底座3上的物品进行快速卸货。
对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种安全性高的挂车用立柱加强结构，包括底座(3)、第一立柱本体(11)、顶板(12)、限位架(15)、第三立柱本体(18)和第二立柱本体(26)，其特征在于：所述底座(3)的前端面焊接有第一固定块(1)和第二固定块(7)，且第一固定块(1)和第二固定块(7)的内壁转动安装有转轴(5)，所述第一立柱本体(11)、第二立柱本体(26)和第三立柱本体(18)内均刻录有第四螺纹孔(30)，所述底座(3)的顶端面嵌入固定有第一固定架(9)和第二固定架(20)，且第一固定架(9)和第二固定架(20)内转动安装有第一丝杆(8)和第二丝杆(21)，所述顶板(12)滑动安装在第一立柱本体(11)、第二立柱本体(26)和第三立柱本体(18)的顶端面，所述顶板(12)的顶端面通过弹簧(13)安装有限位架(15)。
2.根据权利要求1所述的一种安全性高的挂车用立柱加强结构，其特征在于：所述第一立柱本体(11)的底端面焊接有第三限位块(6)，第二立柱本体(26)的底端面焊接有第二限位块(4)，第三立柱本体(18)的底端面焊接有第一限位块(2)，且第三限位块(6)、第二限位块(4)和第一限位块(2)均套接在转轴(5)。
3.根据权利要求1所述的一种安全性高的挂车用立柱加强结构，其特征在于：所述第一立柱本体(11)和第二立柱本体(26)的内壁焊接有第一连接块(10)和第二连接块(23)，且第一连接块(10)和第二连接块(23)内转动安装有第一螺杆(22)。
4.根据权利要求1所述的一种安全性高的挂车用立柱加强结构，其特征在于：所述第二立柱本体(26)和第三立柱本体(18)的内壁焊接有第三连接块(24)和第四连接块(19)，且第三连接块(24)和第四连接块(19)内转动安装有第二螺杆(25)。
5.根据权利要求1所述的一种安全性高的挂车用立柱加强结构，其特征在于：所述第一丝杆(8)转动安装在第一立柱本体(11)和第二立柱本体(26)的第四螺纹孔(30)内，且第二丝杆(21)转动安装在第二立柱本体(26)和第三立柱本体(18)的第四螺纹孔(30)内。
6.根据权利要求1所述的一种安全性高的挂车用立柱加强结构，其特征在于：所述顶板(12)、第一立柱本体(11)、第二立柱本体(26)和第三立柱本体(18)和顶端面均刻录有第一螺纹孔(27)、第二螺纹孔(28)和第三螺纹孔(29)，且第一螺纹孔(27)、第二螺纹孔(28)和第三螺纹孔(29)内转动安装有第一螺栓(14)、第二螺栓(16)和第三螺栓(17)。
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