CN112026547A - 车辆、无线充电控制系统、停车温度监控装置、系统及方法 - Google Patents

车辆、无线充电控制系统、停车温度监控装置、系统及方法 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种车辆、无线充电控制系统、停车温度监控装置、系统及方法，本发明通过设置温度检测装置用于监测停车地面的温度或车身的温度，相应的，设置外部停车温度监控装置用于监测车身的温度或停车地面的温度，以实现对汽车在停车状态下的车身温度异常及停车地面明火的现象的有效监测，并按照以下方式工作：根据对应的温度检测装置当前检测到的温度信息进行温度过温判断；响应于判断结果为温度过温，执行过温响应操作；通过对应的通讯模块接收外部停车温度监控装置发送过来的外部过温判定信息，并根据所述外部过温判定信息执行过温响应操作。本发明能够确保汽车在停车状态下的安全。

Description

车辆、无线充电控制系统、停车温度监控装置、系统及方法
技术领域
本发明涉及车辆技术领域，尤其涉及一种车辆、无线充电控制系统、停车温度监控装置、系统及方法。
背景技术
在汽车停车到固定的位置时，汽车的车身会由于一些原因而导致车身温度变高，而汽车车身的一些零部件(例如位于汽车车身下面的电池、油箱、电机等)对温度非常敏感，若温度过高会影响到这些零部件的正常工作，或者若车身的温度过高还会引起车身明火等严重后果。例如汽车停车到无线充电位置并进行无线充电时，无线充电位置的地面侧无线充电系统会对汽车的底部的车载无线充电系统进行无线充电，由于在汽车的底部是金属结构，因此在对汽车的底部的车载充电系统进行无线充电时，会出现涡流损耗效应而存在电磁加热车身底部(例如加热汽车的电池包、底部金属板及车身底部的其他零部件)甚至是引起车身明火的风险。此外，当汽车停车到固定的停车位置(例如无线充电位置的停车板上)后，若该停车位置的地面存在燃烧物的着火现象，则会引起车身明火等严重后果。
目前，尚未有针对汽车在停车状态下车身温度异常及停车地面明火的监测方案，从而导致汽车在停车状态下不够安全。
发明内容
本发明实施例提供一种车辆、无线充电控制系统、停车温度监控装置、系统及方法，能有效监测汽车在停车状态下的车身温度异常及停车地面明火的现象，从而提高汽车在停车状态下的安全性。
本发明一实施例提供一种停车温度监控装置，包括：第一温度检测装置、第一控制器模块及第一通讯模块；所述第一温度检测装置及所述第一通讯模块均与所述第一控制器模块连接；
所述第一温度检测装置，用于监测停车地面的温度；
所述第一控制器模块，用于根据所述第一温度检测装置检测到的温度信息进行温度过温判断，且在判断为温度过温时执行过温响应操作；
所述第一通讯模块，用于接收外部停车温度监控装置监测到车身温度过温而发送过来的第二过温判定信息，并发送给所述第一控制器模块；
所述第一控制器模块，还用于根据所述第二过温判定信息执行过温响应操作。
作为上述方案的改进，所述第一控制器模块，还用于在根据所述温度信息判断为温度过温时生成第一过温判定信息并发送给所述第一通讯模块；
所述第一通讯模块，还用于将所述第一过温判定信息发送给所述外部停车温度监控装置，以使所述外部停车温度监控装置根据所述第一过温判定信息执行过温响应操作。
作为上述方案的改进，所述第一温度检测装置，还用于监测车身底部和停车地面之间的区域的温度；
或，所述外部停车温度监控装置，具体用于监测车身底部的温度，且还用于监测车身底部和停车地面之间的区域的温度。
本发明另一实施例提供了一种车辆，包括：车载侧无线充电系统及如上任一方案所述的停车温度监控装置；
所述第一控制器模块与所述车载侧无线充电系统连接；所述第一温度检测装置为红外测温装置，其设于所述车辆的车身的底部；
其中，所述外部停车温度监控装置，具体用于监测车身底部的温度；
所述过温响应操作包括以下的其中一种：发出过温报警、控制所述车载侧无线充电系统停止工作或降低所述车载侧无线充电系统的无线充电功率。
本发明另一实施例提供了一种停车温度监控装置，包括：第二温度检测装置、第二控制器模块及第二通讯模块；所述第二温度检测装置及所述第二通讯模块均与所述第二控制器模块连接；
所述第二温度检测装置，用于监测车身的温度；
所述第二控制器模块，用于根据所述第二温度检测装置检测到的温度信息进行温度过温判断，且在判断为温度过温时执行过温响应操作；
所述第二通讯模块，用于接收外部停车温度监控装置监测到停车地面温度过温而发送过来的第一过温判定信息，并发送给所述第二控制器模块；
所述第二控制器模块，还用于根据所述第一过温判定信息执行过温响应操作。
作为上述方案的改进，所述第二控制器模块，还用于在根据所述温度信息判断为温度过温时生成第二过温判定信息并发送给所述第二通讯模块；
所述第二通讯模块，还用于将所述第二过温判定信息发送给所述外部停车温度监控装置，以使所述外部停车温度监控装置根据所述第二过温判定信息执行过温响应操作。
作为上述方案的改进，所述第二温度检测装置，具体用于监测车身底部的温度，且还用于监测车身底部和停车地面之间的区域的温度；
或，所述外部停车温度监控装置，还用于监测车身底部和停车地面之间的区域的温度。
本发明另一实施例提供了一种地面侧车辆无线充电控制系统，包括地面侧车辆无线充电系统及如上任一方案所述的停车温度监控装置；
所述第二控制器模块与所述地面侧车辆无线充电系统连接；
其中，所述第二温度检测装置为红外测温装置，其具体用于监测车身底部的温度；
所述过温响应操作包括以下的其中一种：发出过温报警、控制所述地面侧车辆无线充电系统停止工作或降低所述地面侧车辆无线充电系统的无线充电功率。
本发明另一实施例提供了一种停车温度监控系统，包括上述两种所述的停车温度监控装置。
本发明另一实施例提供了一种停车温度监控方法，包括：
根据对应的温度检测装置当前检测到的温度信息进行温度过温判断；所述温度检测装置用于监测停车地面的温度或车身的温度；
响应于判断结果为温度过温，执行过温响应操作；
通过对应的通讯模块接收外部停车温度监控装置发送过来的外部过温判定信息，并根据所述外部过温判定信息执行过温响应操作；与所述温度检测装置相反的，所述外部停车温度监控装置用于监测车身的温度或停车地面的温度。
作为上述方案的改进，所述响应于判断结果为温度过温，执行过温响应操作，具体包括：
响应于判断结果为温度过温，生成对应的内部过温判定信息并执行过温响应操作；
则，在所述响应于判断结果为温度过温，执行过温响应操作之后，所述方法还包括：
将所述内部过温判定信息通过对应的通讯模块发送给外部停车温度监控装置，以使所述外部停车温度监控装置根据所述内部过温判定信息执行过温响应操作。
相比于现有技术，本发明实施例提供的车辆、无线充电控制系统、停车温度监控装置、系统及方法，通过对停车地面的温度的监测及对停车状态下的车身温度的监测，来实现对汽车在停车状态下的车身温度异常及停车地面明火的现象的有效监测，并在监测到汽车在停车状态下的车身温度异常和/或停车地面明火时，执行相应的过温响应操作，以确保汽车在停车状态下的安全。
附图说明
图1是本发明一实施例提供的一种停车温度监控系统的结构示意图；
图2是本发明一实施例提供的另一种停车温度监控系统的结构示意图；
图3是本发明一实施例提供的一种停车温度监控方法的流程示意图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例一：
参见图1，本发明实施例提供了一种停车温度监控装置，包括：第一温度检测装置1、第一控制器模块3及第一通讯模块2；所述第一温度检测装置1及所述第一通讯模块2均与所述第一控制器模块连接；所述第一温度检测装置1，用于监测停车地面的温度；所述第一控制器模块3，用于根据所述第一温度检测装置1检测到的温度信息进行温度过温判断，且在判断为温度过温时执行过温响应操作；所述第一通讯模块2，用于接收外部停车温度监控装置发送过来的第二过温判定信息，并发送给所述第一控制器模块3；所述第一控制器模块3，还用于根据所述第二过温判定信息执行过温响应操作；其中，所述外部停车温度监控装置，用于监测车身的温度，并在监测到车身的温度过温时生成所述第二过温判定信息并发送给所述第一通讯模块2。
本实施例的所述停车温度监控装置的工作方式如下：
当车辆停好在指定的停车位置(例如无线充电位置的地面停车板上)后，所述第一温度检测装置1会不断监测车辆的停车地面的温度，并将监测到的温度信息发送给所述第一控制器模块3；所述第一控制器模块3会据所述第一温度检测装置1检测到的温度信息进行温度过温判断，且在判断为温度过温时执行过温响应操作，从而避免出现因为停车地面的温度异常(例如停车地面的温度过高或者是有明火)而导致的安全问题。此外，当车辆停好在指定的停车位置(例如无线充电位置的地面停车板上)后，所述第一通讯模块2会与所述外部停车温度监控装置建立连接；所述外部停车温度监控装置会不断监测车身的温度，并在监测到车身的温度过温时生成所述第二过温判定信息并发送给所述第一通讯模块2；此时，所述第一控制器模块3根据所述第二过温判定信息执行过温响应操作，从而避免出现因为车辆的车身温度异常而导致的安全问题。
在本实施例中，通过对停车地面的温度的监测及对停车状态下的车身温度的监测，来实现对汽车在停车状态下的车身温度异常及停车地面明火的现象的有效监测，并在监测到汽车在停车状态下的车身温度异常和/或停车地面明火时，执行相应的过温响应操作，以确保汽车在停车状态下的安全。
可以理解的是，所述过温响应操作可以是控制发出报警(例如控制指示灯报警、控制车辆显示屏显示报警信息或者是控制车辆的扬声器发出报警声等)，也可以是控制降温装置进行降温操作，例如控制安装在车辆或停车位置的灭火器或者降温器进行降温甚至灭火等，在此不做具体限定。
需要说明的是，所述第一温度检测装置1可以是红外测温装置，也可以是接触式的温度传感器等，在此不做具体限定。此外，当本实施例的所述停车温度监控装置及所述外部停车温度监控装置两者，一个装在车辆侧时，而另一个装在地面侧时，则所述第一通讯模块2可以无线通讯模块，例如可以是WIFI模块或者是蓝牙模块等。而当本实施例的所述停车温度监控装置及所述外部停车温度监控装置两者装在同一个地方时，则所述第一通讯模块2可以是无线通讯模块也可以是有线通讯模块，在此也不做具体限定。
在本实施例中，可选地，所述第一控制器模块3，还用于在根据所述温度信息判断为温度过温时生成第一过温判定信息并发送给所述第一通讯模块2；所述第一通讯模块2，还用于将所述第一过温判定信息发送给所述外部停车温度监控装置，以使所述外部停车温度监控装置根据所述第一过温判定信息执行过温响应操作。这样可以使得本实施例的所述停车温度监控装置及所述外部停车温度监控装置这两个温度监控装置均可以执行过温响应操作，从而进一步确保汽车在停车状态下的安全。尤其是这两个温度监控装置应用于汽车的无线充电状态下的温度监控时，可以进一步确保汽车的无线充电安全。
其中，所述第一通讯模块2发送给所述外部停车温度监控装置的第一过温判定信息，可以是以报文的形式发送给所述外部停车温度监控装置。同理地，所述外部停车温度监控装置发送给所述第一通讯模块2的第二过温判定信息，也可以是以报文的形式发送给所述第一通讯模块2。
在上述实施例中，示例性地，所述第一温度检测装置1，还用于监测车身底部和停车地面之间的区域的温度。这样可以使得所述第一温度检测装置1还能够实现对车身底部和停车地面之间的区域的温度的监测(由于明火不一定只会出现在停车地面上，也有可能出现在停车地面与车身的底部之间)，从而可以提高所述第一温度检测装置1的温度监测范围，进而进一步确保汽车在停车状态下的安全。
在上述实施例中，示例性地，所述外部停车温度监控装置，具体用于监测车身底部的温度且还用于监测车身底部和停车地面之间的区域的温度。这样可以使得所述外部停车温度监控装置还能够实现对车身底部和停车地面之间的区域的温度的监测(由于明火不一定只会出现在停车地面上，也有可能出现在停车地面与车身的底部之间)，从而可以提高所述外部停车温度监控装置的温度监测范围，进而进一步确保汽车在停车状态下的安全。其中，所述外部停车温度监控装置，在监测到车身底部的温度过温时会向所述第一通讯模块发送所述第二过温判定信息，而在监测到车身底部和停车地面之间的区域的温度过温时，会向所述第一通讯模块发送第三过温判定信息，以最终使得所述第一控制器模块根据所述第三过温判定信息执行相应的过温预警操作。
实施例二：
本发明实施例提供了一种车辆，包括：车载侧无线充电系统及实施例一任一方案所述的停车温度监控装置(即所述停车温度监控装置可以看做是车载侧的停车温度监控装置)；所述第一控制器模块3与所述车载侧无线充电系统连接；所述第一温度检测装置1为红外测温装置，其设于所述车辆的车身的底部；其中，所述外部停车温度监控装置，具体用于监测车身底部的温度；所述过温响应操作包括以下的其中一种：发出过温报警、控制所述车载侧无线充电系统停止工作或降低所述车载侧无线充电系统的无线充电功率。
在本实施例中，通过将实施例一的所述停车温度监控装置安装在所述车辆上来实现对车辆在进行无线充电时的停车地面的温度的监测，并让所述外部停车温度监控装置来实现对车辆在进行无线充电时的车身底部的温度的监测，这样可以实现对车辆在进行无线充电时的车身底部温度异常及停车地面明火的现象的有效监测，并在监测到汽车在进行无线充电时的车身底部温度异常和/或停车地面明火时，执行相应的过温响应操作，以确保车辆在进行无线充电时的无线充电安全。
需要说明的是，所述外部停车温度监控装置可以安装在地面上无线充电位置的停车板下，所述外部停车温度监控装置实现对车辆的车身底部温度的监测的方式可以是通过红外测温等非接触式的方式。当然，所述外部停车温度监控装置也可以是安装在车辆的车身的底部上，其可以通过红外测温等非接触式测温或者是接触式测温的方式来实现对车身底部的温度的检测，在此不做具体限定。
可以理解的是，实施例一的所述停车温度监控装置也可以是安装在地面侧，而不是安装在车辆上，此时所述车辆则不包括实施例一的所述停车温度监控装置。
实施例三：
参见图1，本发明实施例提供了一种停车温度监控装置，包括：第二温度检测装置5、第二控制器模块7及第二通讯模块6；所述第二温度检测装置5及所述第二通讯模块6均与所述第二控制器模块连接；所述第二温度检测装置5，用于监测车身的温度；所述第二控制器模块7，用于根据所述第二温度检测装置5检测到的温度信息进行温度过温判断，且在判断为温度过温时执行过温响应操作；所述第二通讯模块6，用于接收外部停车温度监控装置发送过来的第一过温判定信息，并发送给所述第二控制器模块7；所述第二控制器模块7，还用于根据所述第一过温判定信息执行过温响应操作；其中，所述外部停车温度监控装置，用于监测停车地面的温度，并在监测到停车地面的温度过温时生成所述第一过温判定信息并发送给所述第二通讯模块6。
本实施例的所述停车温度监控装置的工作方式如下：
当车辆停好在指定的停车位置(例如无线充电位置的地面停车板上)后，所述第二温度检测装置5会不断监测车身的温度，并将监测到的温度信息发送给所述第二控制器模块7；所述第二控制器模块7会据所述第二温度检测装置5检测到的温度信息进行温度过温判断，且在判断为温度过温时执行过温响应操作，从而避免出现因为车辆的车身温度异常而导致的安全问题。此外，当车辆停好在指定的停车位置(例如无线充电位置的地面停车板上)后，所述第二通讯模块6会与所述外部停车温度监控装置建立连接；所述外部停车温度监控装置会不断监测停车地面的温度，并在监测到停车地面的温度过温时生成所述第一过温判定信息并发送给所述第二通讯模块6；此时，所述第二控制器模块7根据所述第一过温判定信息执行过温响应操作，从而避免出现因为停车地面的温度异常(例如停车地面的温度过高或者是有明火)而导致的安全问题。
在本实施例中，通过对停车地面的温度的监测及对停车状态下的车身温度的监测，来实现对汽车在停车状态下的车身温度异常及停车地面明火的现象的有效监测，并在监测到汽车在停车状态下的车身温度异常和/或停车地面明火时，执行相应的过温响应操作，以确保汽车在停车状态下的安全。
可以理解的是，所述过温响应操作可以是控制发出报警(例如控制指示灯报警、控制车辆显示屏显示报警信息或者是控制车辆的扬声器发出报警声等)，也可以是控制降温装置进行降温操作，例如控制安装在车辆或停车位置的灭火器或者降温器进行降温甚至灭火等，在此不做具体限定。
需要说明的是，所述第二温度检测装置5可以是红外测温装置，也可以是接触式的温度传感器等，在此不做具体限定。此外，当本实施例的所述停车温度监控装置及所述外部停车温度监控装置两者，一个装在车辆侧时，而另一个装在地面侧时，则所述第二通讯模块6可以无线通讯模块，例如可以是WIFI模块或者是蓝牙模块等。而当本实施例的所述停车温度监控装置及所述外部停车温度监控装置两者装在同一个地方时，则所述第二通讯模块6可以是无线通讯模块也可以是有线通讯模块，在此也不做具体限定。
在本实施例中，可选地，所述第二控制器模块7，还用于在根据所述温度信息判断为温度过温时生成第二过温判定信息并发送给所述第二通讯模块6；所述第二通讯模块6，还用于将所述第二过温判定信息发送给所述外部停车温度监控装置，以使所述外部停车温度监控装置根据所述第二过温判定信息执行过温响应操作。这样可以使得本实施例的所述停车温度监控装置及所述外部停车温度监控装置这两个温度监控装置均可以执行过温响应操作，从而进一步确保汽车在停车状态下的安全。尤其是这两个温度监控装置应用于汽车的无线充电状态下的温度监控时，可以进一步确保汽车的无线充电安全。
其中，所述第一通讯模块2发送给所述外部停车温度监控装置的第一过温判定信息，可以是以报文的形式发送给所述外部停车温度监控装置。同理地，所述外部停车温度监控装置发送给所述第一通讯模块2的第二过温判定信息，也可以是以报文的形式发送给所述第一通讯模块2。
在上述实施例中，示例性地，所述第二温度检测装置5，具体用于监测车身底部的温度，且还用于监测车身底部和停车地面之间的区域的温度。这样可以使得所述第二温度检测装置5还能够实现对车身底部和停车地面之间的区域的温度的监测(由于明火不一定只会出现在停车地面上，也有可能出现在停车地面与车身的底部之间)，从而可以提高所述第二温度检测装置5的温度监测范围，进而进一步确保汽车在停车状态下的安全。
在上述实施例中，示例性地，所述外部停车温度监控装置，还用于监测车身底部和停车地面之间的区域的温度。这样可以使得所述外部停车温度监控装置还能够实现对车身底部和停车地面之间的区域的温度的监测(由于明火不一定只会出现在停车地面上，也有可能出现在停车地面与车身的底部之间)，从而可以提高所述外部停车温度监控装置的温度监测范围，进而进一步确保汽车在停车状态下的安全。其中，所述外部停车温度监控装置，在监测到车身底部和停车地面之间的区域的温度过温时，会向所述第二通讯模块发送第四过温判定信息，以最终使得所述第二控制器模块根据所述第四过温判定信息执行相应的过温预警操作。
实施例四：
本发明实施例提供了一种地面侧车辆无线充电控制系统，包括用于对车辆的车载侧无线充电系统进行无线充电的地面侧车辆无线充电系统及实施例三任一方案所述的停车温度监控装置(即所述停车温度监控装置可以看做是地面侧的停车温度监控装置)；所述第二控制器模块7与所述地面侧车辆无线充电系统连接；其中，所述第二温度检测装置5为红外测温装置，其具体用于监测车身底部的温度；所述过温响应操作包括以下的其中一种：发出过温报警、控制所述地面侧车辆无线充电系统停止工作或降低所述地面侧车辆无线充电系统的无线充电功率。
在本实施例中，通过将实施例三的所述停车温度监控装置安装在停车地面侧来实现对车辆在进行无线充电时的车身温度的监测，并让所述外部停车温度监控装置来实现对车辆在进行无线充电时的停车地面的温度的监测，这样可以实现对车辆在进行无线充电时的车身底部温度异常及停车地面明火的现象的有效监测，并在监测到汽车在进行无线充电时的车身底部温度异常和/或停车地面明火时，执行相应的过温响应操作，以确保车辆在进行无线充电时的无线充电安全。
需要说明的是，所述外部停车温度监控装置可以安装在车辆的车身底部，且其实现对停车地面的温度的监测的方式可以是通过红外测温等非接触式的方式。当然，所述外部停车温度监控装置也可以是安装在停车地面上，其可以通过红外测温等非接触式测温或者是接触式测温的方式来实现对停车地面的温度的检测，在此不做具体限定。
实施例五：
参见图1，本发明实施例提供了一种停车温度监控系统，包括实施例一所述的停车温度监控装置及实施例二所述的停车温度监控装置。
在本实施例中，通过对停车地面的温度的监测及对停车状态下的车身温度的监测，来实现对汽车在停车状态下的车身温度异常及停车地面明火的现象的有效监测，并在监测到汽车在停车状态下的车身温度异常和/或停车地面明火时，执行相应的过温响应操作，以确保汽车在停车状态下的安全。
实施例六：
参见图2，与上述实施例对应地，本发明实施例提供了一种停车温度监控方法，包括步骤S10至步骤12：
S10，根据对应的温度检测装置当前检测到的温度信息进行温度过温判断；所述温度检测装置用于监测停车地面的温度或车身的温度；
S11，响应于判断结果为温度过温，执行过温响应操作；
S12，通过对应的通讯模块接收外部停车温度监控装置发送过来的外部过温判定信息，并根据所述外部过温判定信息执行过温响应操作；与所述温度检测装置相反的，所述外部停车温度监控装置用于监测车身的温度或停车地面的温度。
在本发明实施例中，所述温度监控方法的执行主体具体可以是实施例一的所述第一控制器模块，也可以是实施例三的所述第二控制器模块，在此不做具体限定。
在本发明实施例中，通过对停车地面的温度的监测及对停车状态下的车身温度的监测，来实现对汽车在停车状态下的车身温度异常及停车地面明火的现象的有效监测，并在监测到汽车在停车状态下的车身温度异常和/或停车地面明火时，执行相应的过温响应操作，以确保汽车在停车状态下的安全。
可选地，所述响应于判断结果为温度过温，执行过温响应操作，具体包括：
响应于判断结果为温度过温，生成对应的内部过温判定信息并执行过温响应操作；
则，在所述响应于判断结果为温度过温，执行过温响应操作之后，所述方法还包括：
将所述内部过温判定信息通过对应的通讯模块发送给外部停车温度监控装置，以使所述外部停车温度监控装置根据所述内部过温判定信息执行过温响应操作。
在本实施例中，可以让两个温度监控装置均可以执行过温响应操作，从而进一步确保汽车在停车状态下的安全。尤其是这两个温度监控装置应用于汽车的无线充电状态下的温度监控时，可以进一步确保汽车的无线充电安全。
为了便于对上述实施例的理解，下面以上述的实施例应用于无线充电时的停车温度监测这一实施场景进行举例说明：
参见图3，一种用于无线充电停车温度监控的系统，包括车载侧停车温度监控装置及地面侧停车温度监控装置。所述车载侧停车温度监控装置安装在车辆的车身底板4上，包括车载无线通讯模块1、车载红外测温模块2及车载控制器模块3；车载无线通讯模块及车载红外测温模块均与车载控制器模块连接，车载红外测温模块用于测量停车地表面的温度以及停车地表面与车身下表面之间的温度。所述地面侧停车温度监控装置安装在无线充电位置的停车板8上，包括停车板无线通讯模块5、停车板红外测温模块6及停车板控制器模块7；停车板无线通讯模块及停车板红外测温模块均与停车板控制器模块连接，停车板红外测温模块用于测量身下表面的温度以及停车地表面与车身下表面之间的温度。
该系统的工作方式为：
当车辆停到无线充电位置的停车板上进行无线充电时，车载无线通讯模块会首先与停车板无线通讯模块建立无线通信连接。
此时，所述车载红外测温模块将当前检测到的相关温度信息发送到车载控制器模块，车载控制器模块根据这些温度信息判定是否出现过温情形，当判定为出现过温时，车载控制器模块执行相应的过温预警操作(例如控制车载侧的无线充电系统停止无线充电或降低无线充电功率)；此外，车载控制器模块还会将判定为过温的结果发送给车载无线通讯模块，车载无线通讯模块将该结果发送给地面侧温度监控装置，以使地面侧温度监控装置也执行相应的过温预警操作(例如控制地面侧的无线充电系统停止无线充电或降低无线充电功率)。
同时，所述停车板红外测温模块将当前检测到的温度信息发送给停车板控制器模块，停车板控制器模块会根据这些温度信息判定是否出现过温情形，当判定为出现过温时，停车板控制器模块执行相应的过温预警操作(例如控制地面侧的无线充电系统停止无线充电或降低无线充电功率)；此外，停车板控制器模块还会将判定为过温的结果发送给停车板无线通讯模块，停车板无线通讯模块将该结果发送给车载侧温度监控装置，以使车载侧温度监控装置也执行相应的过温预警操作(例如控制车载侧的无线充电系统停止无线充电或降低无线充电功率)。
以上所述是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本发明的保护范围。

Claims (11)

1.一种停车温度监控装置，其特征在于，包括：第一温度检测装置、第一控制器模块及第一通讯模块；所述第一温度检测装置及所述第一通讯模块均与所述第一控制器模块连接；
所述第一温度检测装置，用于监测停车地面的温度；
所述第一控制器模块，用于根据所述第一温度检测装置检测到的温度信息进行温度过温判断，且在判断为温度过温时执行过温响应操作；
所述第一通讯模块，用于接收外部停车温度监控装置监测到车身温度过温而发送过来的第二过温判定信息，并发送给所述第一控制器模块；
所述第一控制器模块，还用于根据所述第二过温判定信息执行过温响应操作。
2.如权利要求1所述的停车温度监控装置，其特征在于，
所述第一控制器模块，还用于在根据所述温度信息判断为温度过温时生成第一过温判定信息并发送给所述第一通讯模块；
所述第一通讯模块，还用于将所述第一过温判定信息发送给所述外部停车温度监控装置，以使所述外部停车温度监控装置根据所述第一过温判定信息执行过温响应操作。
3.如权利要求1或2所述的停车温度监控装置，其特征在于，
所述第一温度检测装置，还用于监测车身底部和停车地面之间的区域的温度；
或，所述外部停车温度监控装置，具体用于监测车身底部的温度，且还用于监测车身底部和停车地面之间的区域的温度。
4.一种车辆，其特征在于，包括：车载侧无线充电系统及如权利要求1-3任一项所述的停车温度监控装置；
所述第一控制器模块与所述车载侧无线充电系统连接；所述第一温度检测装置为红外测温装置，其设于所述车辆的车身的底部；
其中，所述外部停车温度监控装置，具体用于监测车身底部的温度；
所述过温响应操作包括以下的其中一种：发出过温报警、控制所述车载侧无线充电系统停止工作或降低所述车载侧无线充电系统的无线充电功率。
5.一种停车温度监控装置，其特征在于，包括：第二温度检测装置、第二控制器模块及第二通讯模块；所述第二温度检测装置及所述第二通讯模块均与所述第二控制器模块连接；
所述第二温度检测装置，用于监测车身的温度；
所述第二控制器模块，用于根据所述第二温度检测装置检测到的温度信息进行温度过温判断，且在判断为温度过温时执行过温响应操作；
所述第二通讯模块，用于接收外部停车温度监控装置监测到停车地面温度过温而发送过来的第一过温判定信息，并发送给所述第二控制器模块；
所述第二控制器模块，还用于根据所述第一过温判定信息执行过温响应操作。
6.如权利要求5所述的停车温度监控装置，其特征在于，
所述第二控制器模块，还用于在根据所述温度信息判断为温度过温时生成第二过温判定信息并发送给所述第二通讯模块；
所述第二通讯模块，还用于将所述第二过温判定信息发送给所述外部停车温度监控装置，以使所述外部停车温度监控装置根据所述第二过温判定信息执行过温响应操作。
7.如权利要求5或6所述的停车温度监控装置，其特征在于，
所述第二温度检测装置，具体用于监测车身底部的温度，且还用于监测车身底部和停车地面之间的区域的温度；
或，所述外部停车温度监控装置，还用于监测车身底部和停车地面之间的区域的温度。
8.一种地面侧车辆无线充电控制系统，其特征在于，包括地面侧车辆无线充电系统及如5-7任一项所述的停车温度监控装置；
所述第二控制器模块与所述地面侧车辆无线充电系统连接；
其中，所述第二温度检测装置为红外测温装置，其具体用于监测车身底部的温度；
所述过温响应操作包括以下的其中一种：发出过温报警、控制所述地面侧车辆无线充电系统停止工作或降低所述地面侧车辆无线充电系统的无线充电功率。
9.一种停车温度监控系统，其特征在于，包括如权利要求1-3任一项所述的停车温度监控装置及如权利要求5-7任一项所述的停车温度监控装置。
10.一种停车温度监控方法，其特征在于，包括：
根据对应的温度检测装置当前检测到的温度信息进行温度过温判断；所述温度检测装置用于监测停车地面的温度或车身的温度；
响应于判断结果为温度过温，执行过温响应操作；
通过对应的通讯模块接收外部停车温度监控装置发送过来的外部过温判定信息，并根据所述外部过温判定信息执行过温响应操作；与所述温度检测装置相反的，所述外部停车温度监控装置用于监测车身的温度或停车地面的温度。
11.如权利要求10所述的停车温度监控方法，其特征在于，
所述响应于判断结果为温度过温，执行过温响应操作，具体包括：
响应于判断结果为温度过温，生成对应的内部过温判定信息并执行过温响应操作；
则，在所述响应于判断结果为温度过温，执行过温响应操作之后，所述方法还包括：
将所述内部过温判定信息通过对应的通讯模块发送给外部停车温度监控装置，以使所述外部停车温度监控装置根据所述内部过温判定信息执行过温响应操作。
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