CN112020812A - 用于发生器的冷却布置 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种用于发生器的转子，该发生器布置成由飞行器发动机驱动。转子包括用于接纳流体的入口、构造成从转子的径向外部区域释放流体的多个出口、以及布置成将流体从入口引导到多个出口中的一个或多个的流体分配布置。将流体分配布置构造成根据转子的运行参数选择性地将流体分配到多个出口中的一个或多个。

Description

用于发生器的冷却布置

技术领域

本发明涉及一种在用于飞行器发动机的发生器中使用的转子组件。特别地，本发明涉及具有优化的压力分配布置，用于在连接到飞行器发动机的冷却发生器中使用。

背景技术

发电机既具有运行温度范围(在该运行温度范围内，它们能够运行)又具有最佳温度范围(在最佳温度范围内，它们最高效地运行)。在使用中，发电机由于发电效率低而产生热量。发电机通常由循环流体冷却以确保它们保持在其运行温度范围内，并且较佳地保持在其最佳温度范围内。

飞行器推进系统通常包括可连接到发电机的发动机，诸如涡轮发动机或喷气发动机之类。发电机通常由包括转子和定子的磁路部件的组件形成。通常，通过从转子中的射流喷出冷却流体以冷却定子，使用冷却流体来冷却飞行器发动机发生器，该冷却流体通常是用于大型飞行器发生器的油。随着转子旋转，从转子排出的流体会以非常高的绝对速度离开转子，从而将大量动能带出转子，这会降低发生器效率。为了使这种影响最小，流体通常会向后喷出，即，在与转子的旋转方向相反的方向上，以抵消运动的周向或切向分量，从而使流体的绝对速度最小。

转子喷射部(rotor jet)的机械功率消耗随射流速度的平方而变化，因此还期望平衡射流速度与转子速度，以使转子的机械功率消耗最小。在恒速发生器中，这可以通过调节喷射部的孔尺寸和角度来轻松实现，因此，恒速发生器中转子喷射部的机械功率消耗通常非常低——几百瓦。

在转子速度范围较宽的可变频率发生器中，喷射部的孔需要足够大，以其最小的速度从转子排出足够的流体流量，从而使离心泵送的力最小。由于喷射部的所需直径较大，因此将喷射部相对于转子的速度设置为较低的值。随着流体离开转子，这导致在流体中留下更多的剩余动能。因此，转子的机械功率消耗非常高，并且由于转子赋予流体很大的绝对速度，因此在某些情况下可能在千瓦范围内。

因此，需要一种改进的方式来调节流体向转子喷射部的分配。

发明内容

本发明的第一方面提供了一种用于发生器的转子，该发生器布置成由飞行器发动机驱动，转子包括用于接纳流体的入口、构造成从转子的径向外部区域释放流体的多个出口、以及布置成将流体从入口引导到多个出口中的一个或多个的流体分配布置，其中，将流体分配布置构造成根据转子的运行参数选择性地将流体分配到多个出口中的一个或多个。

通过选择性地将流体分配到流体的流体出口，能够调节流体从转子喷出的速率，以便最小化流体对定子的影响，以及最小化转子的机械功率消耗。

多个出口可包括第一组出口和第二组出口。然后，流体分配布置可以构造成当转子的运行参数在第一值范围内时将流体分配到第一组出口，并且当转子的运行参数在第二值范围内时将流体分配到第二组出口。

流体分配布置较佳地构造成当转子的运行参数在第二值范围内时将流体分配到第一组出口和第二组出口两者。

第一值范围可以在第一阈值之上，并且第二值范围可以在第一阈值之下。第二值范围也可以低于不同的阈值。

流体分配布置还可以构造成当转子的运行参数在第三值范围内时将流体分配到第三组出口。第三值范围可以低于第二阈值，其中第二阈值低于第一阈值。

应当理解，流体分配布置可以具有任何数量的另外的成组出口，每组出口在运行参数在特定值范围内时都进入运行。例如，对于转子上的每个磁极，流体分配布置可包括出口。

转子的运行参数可以是转子的旋转速度。例如，流体分配布置可以构造成当旋转速度高于阈值速度时将流体分配到第一组出口，并且当旋转速度低于阈值速度时将流体分配到第一和第二组出口。

例如，可以将阈值速度设置在特定发生器的巡航速度处。在四极可变频率发生器中，巡航速度可以对应于大约19,000至20,000RPM的旋转速度。在六极可变频率发生器中，巡航速度可以对应于大约13,000RPM的旋转速度。设置阈值速度以对应于发生器的巡航速度，允许优化出口在该速度下的效率，第二组出口仅在发生器以低于该速度的速度运行时使用(例如，起飞、降落、地面滑行)，这通常占飞行器运行总时间的非常小的比例。在使用第三组出口的情况下，所述第三组可以在略低于巡航速度的情况下进入运行。

这样，对于四极可变频率发生器，第一值范围可以是19,000RPM及以上的速度，而第二值范围可以是高达19,000RPM的速度。在流体分配布置包括第三组出口的情况下，第二值范围可以是大约16,000RPM至高达19,000RPM的速度，并且第三值范围可以是高达16,000RPM的速度。

对于六极可变频率发生器，第一值范围可以是13,000RPM及以上的速度，而第二值范围可以是高达13,000RPM的速度。在流体分配布置包括第三组出口的情况下，第二值范围可以是大约10,000RPM至高达13,000RPM的速度，并且第三值范围可以是高达10,000RPM的速度。

如上所述，流体分配布置可具有许多另外的成组出口，每当旋转速度下降到一定值以下时，这些成组出口就进入运行，使得随着速度的降低，流体分配到的出口的数量增加。

这样，流体从出口释放的速率能够与转子旋转的速率匹配。随着流体在转子的所有速度下被释放，这有助于最小化流体对定子的影响，并最小化转子的机械功率消耗。

流体分配布置可包括用于从入口接纳流体的腔体。

流体分配布置还可以包括多个流体路径，将这些流体路径构造成将流体从腔体引导到多个出口。较佳地，多个流体路径中的至少一个包括用于从腔体接纳流体的入口开口。

在多个出口包括第一组出口和第二组出口的情况下，流体分配布置还可包括构造成将流体引导到第一组出口的第一组流体路径和构造成将流体引导到第二组出口的第二组流体路径。

第一组流体路径可包括布置在腔体内的第一径向位置处的第一组入口开口，并且第二组流体路径可包括布置在腔体内的第二径向位置处的第二组入口开口。

较佳地，第一组入口开口距转子的旋转轴线的径向距离大于第二组入口开口距转子的旋转轴线的径向距离。因此，当转子以高旋转速度运动时，由转子产生的离心力产生增加的向外径向压力，从而驱动流体从转子通过出口径向流出得比其能够被补充的更快。这致使流体表面到达腔体中的平衡位置径向向外移动超过第二组入口开口，使得流体仅流入第一组入口开口中，因此流体仅被馈送到第一组出口。由于只有出口的子集被馈送以流体，这将增加流体离开转子的速度，降低了流体的净速度，从而降低了功率消耗。当转子以更低的速度运动时，离心力变弱，因此流体也将到达第二组入口开口。这样，流体被馈送到第一组出口和第二组出口两者，从而降低了流体从出口释放的速率，以更好地匹配转子的旋转速度。

第一组出口可以布置在转子上与第二组出口不同的周向或径向位置处。

多个出口可包括至少一个喷射部，该至少一个喷射部构造成从转子喷出流体。每个出口可以包括喷射部。

转子可以包括用于接纳流体的多个入口。

本发明的第二方面提供了一种发生器，将该发生器布置成由飞行器发动机驱动，该发生器包括如上所述的转子。

本发明的第三方面提供了一种飞行器发动机，该飞行器发动机包括如上所述的发生器。

本发明的第四方面提供了一种飞行器，该飞行器包括如上所述的飞行器发动机。

附图说明

通过仅借助示例并参考附图对本发明的实施例的以下描述，本发明的其它特征和优点将变得显而易见。

图1示出了根据本发明的实施例的转子；

图2示出了根据本发明的实施例的转子的一部分；

图3示出了根据本发明的实施例的转子；

图4示出了根据本发明的实施例的转子；

图5A-5B示出了用于在本发明中使用的第一机构；

图6A-6B示出了用于在本发明中使用的第二机构。

具体实施方式

图1示出了根据本发明的转子100的端部。转子100可以设置在通常由飞行器发动机驱动的发生器中，并且在某些情况下用于驱动、即启动飞行器发动机。转子100被布置成例如在箭头A的方向上绕中心轴线102旋转。转子100包括围绕转子100的周缘定位的多个喷射部104a-d或一些其它流体排出装置，通常在其外周向表面处或附近。流体经由多个分配通道106馈送到喷射部104a-d中，这些分配通道沿着转子100纵向延伸，如图4更详细地示出的。在所示的示例中，示出了四个喷射部104a-d和四个相应的分配通道106，然而根据本发明，转子100可包括两个或更多个喷射部104a-d和相应的分配通道106。应当理解，每个分配通道106可将流体分配到多个喷射部104a-d，这些喷射部可设置成沿转子100在轴向方向上延伸的阵列。在这方面，多个喷射部104a-d可位于沿转子100的长度的任何位置，但是在大多数情况下，将朝向转子100的端部，位于定子芯(未示出)的外部，转子100位于该定子芯内部，因为通常不期望将冷却剂引入到转子100与定子之间的气隙中。在使用中，喷射部104a-d布置成释放流体，以便冷却布置在转子100外部的定子(未示出)。流体可以是任何合适的冷却剂流体，例如已经由冷却系统冷却的油。

如上所述，喷射部104a-d构造成使得流体以例如在与转子100的旋转方向相反的方向上成角度从转子100释放。例如，在图3中，喷射部104a、d示出为从分配通道106以与转子100的半径成角度(即，朝向页面)延伸。类似地，在图4中，一个喷射部104c示出为从分配通道106以与转子100的半径成角度延伸(即，离开页面)延伸，而对于所示的转子100的特定部分，仅可见分配通道106中的喷射部入口104d'。

随着转子100旋转，流体在非径向方向上从喷射部104a-d喷出，相对于转子100的切线成非零角度，并远离转子100的旋转方向取向，例如，在箭头B的方向上。这部分抵消了由箭头C所示的转子速度的径向分量，以最小化由箭头D所示的随着流体从转子100释放的流体的绝对速度。赋予离开转子100的流体的绝对速度的这种降低有助于减少随着流体离开转子100，转子100损失到流体的动能的大小，从而使转子100的机械功率消耗最小。

如上所述，在可变频率发生器中，难以改变射流速度以抵消转子100的连续变化的旋转速度。因此，本发明寻求提供一种根据转子100的旋转速度将流体选择性地分配给喷射部104a-d的途径。

对此，一种解决方案是使射流喷嘴以更低的速度扩张，从而使流体速度能够根据转子100的旋转速度而变化。这可以帮助最小化功率消耗。然而，实际上，特别是在飞行器发动机应用中，在转子100的高转速下产生的较大离心力可能会损坏任何这种机构或使任何这种机构不可运行。一种替代解决方案是使用阀机构来选择性地打开和关闭一个或多个喷射部104a-d，以使运行的喷射部104a-d的流体速度与转子100的旋转速度匹配。较少的喷射部104a-d运行将导致更多的流体流过那些仍在运行的喷射部，从而提高那些喷射部104a-d的速度。

然而，在转子速度不断变化的发生器中，这又很难付诸实践。因此，在转子100的较高转速下运行减少数量的喷射部l04a-d可能是有益的。然而，创建能够在转子100上运行并且能够承受高离心力的阀机构是具有挑战性的。

图2至4示出了另一种解决方案，其中转子100设置有端板200，将该端板200构造成选择性地将流体引导到喷射部104a-d中。如图4所示，转子100包括端盖400和驱动轴连接件402，其与端板200一起在转子100的端部内封闭腔体202。这样，端板200限定了腔体202的纵向内壁。端盖400和驱动轴连接件402布置限定了腔体202的纵向外壁，并且转子100的外裙部或套筒300限定了腔体202的径向壁。

在所示的实施例中，流体经由一个或多个入口204被馈送到腔体202中，入口可以与行进通过转子100的内部的至少一个通道404流体连通。然而，应当理解，可以从另一方向，例如经由端盖400，将流体馈送到腔体202中。

腔体202中的流体经由多个相应的流体路径208、210馈送到分配通道106。每个流体路径208、210可以在腔体202内设有入口开口212、214以及至少一个出口104a-d，出口104a-d可以经由分配通道106之一与入口开口212、214流体连通。在所示的实施例中，将流体路径208、210示出为基本径向定向的立管，但是，应当理解，可以使用任何合适的流体导管，并且从其相应的径向向内定位的入口212、214到其相应的径向向外定位的一个或多个出口104a-d的路径可以不是所示的形式。

在现有技术的系统中，将馈送分配通道106和喷射部104a-d的流体路径从与旋转轴线102等距的点馈送，以确保所有喷射部104a-d被给予相等的流量。然而，在可变频率发生器中，如上所述，如果要在低转速下获得足够的流量，则这可能导致转子100的机械功率消耗非常大。在本发明的实施例中，端板200包括第一组流体路径208和第二组流体路径210，其中，第一组流体路径210的开口212比第二组流体路径210的开口214更远离旋转轴线102。通过将流体路径208、210的开口212放置在端板200上的不同径向位置处，根据转子100的旋转速度将流体分配到流体路径208、210。下面对此进行更详细的描述。

在所示的实施例中，第一组流体路径208在径向方向上比第二组流体路径210短，以便在不同的径向位置处提供开口212，而所有喷射部104a-d都在相同的径向位置处。然而，在替代构造中，第一组流体路径208和第二组流体路径210可以具有相同的长度，但是替代地，第一组流体路径208比第二组流体路径210更径向向外设置，以再次在不同的径向位置处提供开口212。

发生器通常被设计成在转子流体入口(未示出)上具有限流器(未示出)，以确保转子100接纳恒定的流体流量，而与转子100旋转的速度无关。在所示的实施例中，四个流体路径208、210用作分流器，每个仅部分地填充有流体。填充深度将随速度变化，并因此随离心压力变化，以确保维持恒定的射流出口压力并因此维持流量，以便匹配流进和流出流体路径208、210和喷射部104a-d的流量布置。这样，系统将使用第一组流体路径208作为分流器，直到每个均被完全填充。一旦第一组流体路径208被填充，腔体202中的流体深度将略微增加，直到第二组流体路径210变得可用于溢流为止。随着速度继续下降，溢流流体路径210保持流体深度恒定，但离心压力将下降，从而致使第一组流体路径208中的射流速度降低，从而将更多的流量转移到第二组流体路径210。

当发生器以例如高于巡航速度的高速旋转时，应当理解，流体在腔体202内产生有效表面，该有效表面与发生器和腔体202的外表面基本同心。随着转子100的速度增加，由转子100产生的离心力增加了腔体202中的离心压力，这又引起平衡位置，在该平衡位置中，流体表面到达腔体202中以在径向方向上向外移动，在腔体202的中心产生气泡，如图2的圆圈216所示。在足够高的速度下，例如在巡航速度下，所有流体都从第一组流体路径208向下离开腔体202，该第一组流体路径具有更远离旋转轴线102的入口开口212，并进入这些较短的流体路径208的喷射部104a-b。即，流体表面被迫超过更长的流体路径210的入口开口214，使得没有流体被馈送到相应的喷射部104c-d。由于只有一半的喷射部104a-b被馈送以流体，这将使流体离开转子100的速度加倍，降低了流体的净速度，从而降低了功率消耗。应当理解，可以设置在相应组的喷射部104a-b、104c-d之间的总出口面积的不同比率，以根据是否正在馈送一组或多组喷射部104a-d来提供不同的流体速度比率。

随着转子速度降低，例如低于巡航速度，离心力以及因此离心压力将降低，从而降低了喷射部104a-b的速度。随着喷射速度的降低，第一组流体路径208中的填充深度增加，直到它们完全充满为止，此时，腔体202中的流体深度将开始增加。这样，在腔体202中产生的同心流体表面将在径向方向上向内移动，从而减小了腔体中的中央气泡的尺寸，如图2中的圆圈218所示，使得流体也将到达更长的流体路径210的开口214，并且因此被分配给所有四个喷射部或成组喷射部104a-d。这将减小通过每个喷射部104a-d所需的流速，以维持通过转子100的足够的流量，从而即使在以更低速度驱出流体所需的可用的降低的压力水平下也能够有效地冷却转子100。这能够帮助确保在更高和更低的旋转速度下，排出流体的速度更好地匹配于转子100的旋转速度。

作为一个示例，流体路径208、210可构造成使得更长的流体路径210仅在转子100以低于巡航速度旋转时才进入运行。这样，喷射部104a-b针对在巡航速度时的效率进行了优化，其中联接到更长流体路径210的出口104c-d仅在转子100低于该速度运行(例如，起飞、降落、地面滑行)时使用，这通常占飞行器运行总时间的非常小的比例。

在所示的示例中，转子100包括两组喷射部104a-d，然而，应当理解，转子100可以包括许多另外的喷射部组，每组构造成以不同的旋转速度进入运行。例如，转子100可包括连接到流体路径的第三组喷射部，该流体路径具有的入口开口比第一和第二组流体路径208、210的入口开口更靠近旋转轴线102。

从旋转轴线102到更短的流体路径208和更长的流体路径210的距离之差相对较小，例如在一些示例中在1到2mm之间，这能够确保在更短的流体路径208被完全淹没之后，更长的流体路径210几乎立即进入运行。

在所示的实施例中，示出了四个流体路径208、210，但是，应当理解，只要在两个或更多个不同的径向位置处存在至少两组流体路径，就可以设置任何数量的流体路径。

较佳地，调整喷射部104a-d的直径以匹配流体流动的速率和流体路径208、210的深度。例如，如果喷射部104a-d的孔尺寸没有适当地构造以实现来自第一和第二组喷射部104a-d的期望的流量，则更长的流体路径210可以仅在发生器的最小速度或接近发生器的最小速度时才进入运行，因此实现的益处可能最小。解决该问题的一种途径是稍微减小喷射部104a-d的孔径，这还将进一步优化喷射部功率消耗。一种替代解决方案是缩短流体路径208、210，在这种情况下，从转子绕组经由一个或多个入口204到腔体202的流动路径需要在转子绕组的最内部分的径向内侧的点处，以确保绕组保持完全浸没在流体中，如图1中的液位108所示。因此，这种布置将用作堰。

将流体选择性地引导到不同组的喷射部的一种替代方法可以是提供至少两组喷射部，每组喷射部由不同的源馈送流体。在这方面，转子100可使两个或更多个同心流体馈送通过转子100的中部102，并通过位于转子100外部的阀装置被引导至不同组的喷射部，从而被保护免受离心力。该引导可以例如通过使用由控制单元致动的电磁阀来实现，该控制单元测量发生器的电气频率。

替代地，可以借助位于至少一组喷射部的一个或多个流体入口和分配通道之间的阀装置将流体选择性地引导到不同组的喷射部，同时至少一个其它组的喷射部始终连续地馈送流体。

图5A和5B示出了一个示例阀机构500，该阀机构500位于一个或多个喷射部的分配通道502与来自转子的一个或多个入口的流体路径504之间。阀500包括可移动本体506，该可移动本体通过偏置装置朝向打开位置偏置，如图5B所示，该偏置装置在该示例中被示为弹簧508。在高速下，离心力作用抵靠弹簧508并推动本体506进入闭合位置，如图5B所示，以使得其阻止流体从入口流体路径504流到分配通道502。这样，流体只能被引导到没有设有任何种类的阀机构的一个或多个喷射部。随着转子的速度减小，抵靠阀500作用的离心力减小。弹簧508的力最终将克服离心力，从而将本体506朝向图5B所示的打开位置推回，使得流体然后从入口流体路径504流到分配通道502。因此，流体被引导到所有组的喷射部，以补偿旋转速度的降低。

在某些情况下，可能期望根据转子的诸如温度之类的另一功能参数控制到一组或多组喷射部的流动。在低速下，转子可能比在更高的旋转速度下产生更多的热量，这是由于在相对更低的旋转速度下需要增加电流以提供相同的功率输出。图6A和6B示出了第二示例阀机构600，该阀机构600位于一个或多个喷射部的分配通道602和来自转子的一个或多个入口的流体路径604之间，其中阀600是温度致动的。阀600包括可移动本体606，该可移动本体606包括在第一和第二相对壁612、614之间的腔体614。阀600可以包括偏置装置，在该示例中示为弹簧608，如图6B所示，其作用在第二壁614上，以便将本体606朝向闭合位置偏置。阀600包括与可移动本体606的第一壁612相邻的热膨胀材料610，比如蜡610。

所导致的转子中温度的增加能够用于通过使蜡610的体积增加来致动图6A和6B的阀机构。因此，蜡310推压抵靠第一壁612，以压缩弹簧608，从而将本体606推到打开位置，如图6A所示，使得流体然后从入口流体路径604流到分配通道602。因此，通过阀将流体引到一个或多个附加组的喷射部，以补偿转子温度的升高。

随着速度的增加，或随着更多的流体流过转子，转子的温度可能会降低，因此蜡310可能会返回其初始体积，从而允许弹簧608将本体606偏压到图6B所示的闭合位置。这样，在这种情况下，流体可以仅被引导到未被任何阀机构关闭的一个或多个喷射部。

可以对所有上述实施例进行各种修改，无论是借助添加、删除和/或替换，以提供进一步的实施例，其任何和/或全部旨在由所附权利要求书涵盖。

Claims (20)

1.一种用于布置成由飞行器发动机驱动的发生器的转子，所述转子包括：

用于接纳流体的入口；

构造成从所述转子的径向外部区域释放流体的多个出口；以及

流体分配布置，所述流体分配布置布置成将流体从所述入口引导到所述多个出口中的一个或多个；

其中，所述流体分配布置构造成根据所述转子的运行参数选择性地将流体分配到所述多个出口，其中，当运行参数高于第一阈值时，将流体分配到所述多个出口的第一子集，并且其中，当运行参数低于所述第一阈值时，将流体进一步分配到所述多个出口的第二子集。

2.根据权利要求1所述的转子，其特征在于，所述流体分配布置构造成：

当所述转子的运行参数在第一值范围内时，将流体分配到所述多个出口的所述第一子集；并且

当所述转子的运行参数在第二值范围内时，将流体分配到所述多个出口的所述第二子集。

3.根据权利要求2所述的转子，其特征在于，所述流体分配布置构造成当所述转子的运行参数在所述第二值范围内时，将流体分配到所述多个出口的所述第一子集和所述第二子集两者。

4.根据权利要求2或3所述的转子，其特征在于，所述第一值范围高于所述第一阈值。

5.根据权利要求2至4所述的转子，其特征在于，所述第二值范围低于所述第一阈值。

6.根据权利要求2至5所述的转子，其特征在于，所述流体分配布置构造成当所述转子的运行参数在第三值范围内时，将流体分配到所述多个出口的第三子集。

7.根据权利要求6所述的转子，其特征在于，所述第三值范围低于第二阈值，所述第二阈值低于所述第一阈值。

8.根据任一前述权利要求所述的转子，其特征在于，所述转子的运行参数是所述转子的旋转速度。

9.根据任一前述权利要求所述的转子，其特征在于，所述流体分配布置包括用于从所述入口接纳流体的腔体。

10.根据权利要求9所述的转子，其特征在于，所述流体分配布置包括多个流体路径，所述多个流体路径构造成将流体从所述腔体引导到所述多个出口。

11.根据权利要求10所述的转子，其特征在于，所述多个流体路径中的至少一个包括用于从所述腔体接纳流体的入口开口。

12.根据权利要求10或11所述的转子，其特征在于，所述流体分配布置包括构造成将流体引导到所述多个出口的所述第一子集的第一组流体路径，以及构造成将流体引导到所述多个出口的第二子集的第二组流体路径。

13.根据权利要求12所述的转子，其特征在于，所述第一组流体路径包括布置在所述腔体内的第一径向位置处的第一组入口开口，并且其中，所述第二组流体路径包括布置在所述腔体内的第二径向位置处的第二组入口开口。

14.根据权利要求13所述的转子，其特征在于，所述第一组入口开口距所述转子的旋转轴线的径向距离大于所述第二组入口开口距所述转子的旋转轴线的径向距离。

15.根据权利要求12至14所述的转子，其特征在于，出口的所述第一子集布置在所述转子上与出口的所述第二子集不同的周向位置处。

16.根据任一前述权利要求所述的转子，其特征在于，所述多个出口包括构造成从所述转子喷出流体的喷射部。

17.根据任一前述权利要求所述的转子，包括多个用于接纳流体的入口。

18.一种布置成由飞行器发动机驱动的发生器，所述发生器包括根据权利要求1至17中任一项所述的转子。

19.一种飞行器发动机，所述飞行器发动机包括根据权利要求18所述的发生器。

20.一种飞行器，所述飞行器包括根据权利要求19所述的飞行器发动机。

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