CN112017845A - 一种剪叉升降式地埋变压器 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种剪叉升降式地埋变压器,设置于基坑中,包括垂直升降结构和变压器,垂直升降结构包括底座、变压器托架、X型剪叉杆、液压杆、连接轴、导向轮、导向轨道、液压泵、液压油管。本发明通过液压泵带动液压杆的伸缩,液压杆的伸缩带动了主动杆一和主动杆二的升降,主动杆一和主动杆二的升降又带动了固定杆和从动杆的升降,进而带动变压器托架和变压器做垂直升降运动,该剪叉升降式地埋变压器能够轻松折叠,占用空间较小,折叠结构升降稳定,在升降过程比较平稳,而且剪刀结构坚固,间隙较小,上升过程不会出现摇晃的情况,实现稳定升降的同时到达减小占用空间的目的,结构设计合理简单,使用方便,具有很强的实用性。
Description
技术领域
本发明涉及变压器领域,具体为一种剪叉升降式地埋变压器。
背景技术
变压器是利用电磁感应的原理来改变交流电压的装置,主要构件是初级线圈、次级线圈和铁芯(磁芯)。主要功能有:电压变换、电流变换、阻抗变换、隔离、稳压(磁饱和变压器)等。
随着大规模的城市建设,大量高层建筑物拔地而起,根据建设面积的合理使用原则,变压器设备应该“小型化”(即不占用城市道路及绿化面积),以及不影响城市容貌和行人安全,虽然现在有了箱式变压器,具有体积小,重量轻的优势,但依然占用地上空间,于是有了升降式地埋变压器。
然而升降式地埋变压器长期处于地下工作,工作环境恶劣,空气湿度大,内部温度高等,长时间使用后容易导致升降式地埋变压器正在使用的电机无法正常工作,悬停在半空中的电机不便于维修,维修人员维修难度大,给维修人员带来了不便。
发明内容
本发明目的在于提供一种剪叉升降式地埋变压器,解决了现有的升降式地埋变压器占用的空间较大的问题。
为达成上述目的,本发明提出如下技术方案:一种剪叉升降式地埋变压器,设置于基坑中,包括垂直升降结构和变压器,所述垂直升降结构安装在基坑中,所述变压器安装在垂直升降结构上,所述垂直升降结构包括底座、变压器托架、X型剪叉杆、液压杆、连接轴、导向轮、导向轨道、液压泵、液压油管;
所述底座的下端固定连接在基坑的底部,所述底座上端与变压器托架下端之间设有前后两组X型剪叉杆,每一组X型剪叉杆均包括一对铰接的固定杆和主动杆二,以及一对铰接的主动杆一和从动杆,所述前后两组X型剪叉杆通过连接轴连接;
所述固定杆的下端与底座铰接,所述固定杆上端与从动杆下端的铰接,所述从动杆的上端与变压器托架的下端铰接,所述导向轮可滑动的设置在导向轨道内,所述主动杆二的下端与导向轮铰接,所述主动杆二的上端与主动杆一的下端铰接,所述主动杆一的上端与变压器托架的下端铰接,前后两个主动杆一之间通过连接轴固定连接,前后两个主动杆二之间通过连接轴固定连接;
所述液压杆的底端与主动杆二上的连接轴铰接,所述液压杆的输出端与主动杆一上的连接轴铰接,所述液压泵固定于底座上,所述液压泵通过液压油管与液压杆连通。
优选的,所述底座为4根Q235A材料的槽钢拼焊而成的方形结构,所述底座的底部预留有螺栓孔,所述底座通过贯穿螺栓孔的膨胀螺栓固定在基坑底部。
优选的,所述导向轨道为6mm厚的Q235B的L型折弯板,所述导向轨道焊接在底座侧边的槽钢内,所述导向轮的材质为MC尼龙。
优选的,所述固定杆、主动杆二、主动杆一和从动杆的材质均为16mm厚Q345B钢材。
优选的,所述变压器托架是由矩形管拼焊而成的中空的长方体结构。
优选的,还包括基坑盖板、检修门、检修通道、检修通道盖板、第一检修爬梯、第二检修爬梯、排水管、通风管,所述基坑盖板固定在变压器托架的顶部,所述基坑上端的四周设有防水槽,所述防水槽上连通有排水管,所述基坑盖板的底部设有与基坑上端防水槽配合的凸台,所述凸台上装有密封胶条,所述检修通道盖板覆盖在检修通道的进口处;
所述基坑的侧壁开设有预留检修口,所述检修门安装在检修通道与基坑连通处,所述第一检修爬梯通过膨胀螺栓固定安装在检修通道,所述第一检修爬梯的端部位于检修通道的进口,所述第二检修爬梯安装在基坑的底部,所述检修爬梯的顶部与检修通道相连,所述通风管与基坑相连。
优选的,所述排水管为无规共聚聚丙烯材料。
优选的,所述变压器托架的上端通过螺栓与基坑盖板固定连接,所述基坑盖板由钢材焊接,所述变压器通过螺栓固定在变压器托架长方体结构中。
有益效果,本申请的技术方案具备如下技术效果:
本发明通过液压泵带动液压杆的伸缩,液压杆的伸缩带动了主动杆一和主动杆二的升降,主动杆一和主动杆二的升降又带动了固定杆和从动杆的升降,进而带动变压器托架和变压器做垂直升降运动,该剪叉升降式地埋变压器能够轻松折叠,占用空间较小,折叠结构升降稳定,在升降过程比较平稳,而且剪刀结构坚固,间隙较小,上升过程不会出现摇晃的情况,实现稳定升降的同时到达减小占用空间的目的,结构设计合理简单,使用方便,具有很强的实用性。
应当理解,前述构思以及在下面更加详细地描述的额外构思的所有组合只要在这样的构思不相互矛盾的情况下都可以被视为本公开的发明主题的一部分。
附图说明
图1为本发明结构示意图。
图2为本发明变压器下降至基坑内的状态示意图。
图中,各附图标记的含义如下:1、基坑;2、防水槽;3、排水管;4、检修通道;5、检修门;6、检修通道盖板;7、第一检修爬梯;8、第二检修爬梯;9、底座;10、导向轨道;11、导向轮;12、变压器托架;13、基坑盖板;14、变压器;15、固定杆;16、主动杆二;17、主动杆一;18、连接轴;19、从动杆;20、液压杆;21、液压泵;22、液压油管;23、通风管。
具体实施方式
为了更了解本发明的技术内容,特举具体实施例并配合所附图式说明如下。
在本公开中参照附图来描述本发明的各方面,附图中示出了许多说明的实施例。本公开的实施例不必定意在包括本发明的所有方面。应当理解,上面介绍的多种构思和实施例,以及下面更加详细地描述的那些构思和实施方式可以以很多方式中任意一种来实施,这是因为本发明所公开的构思和实施例并不限于任何实施方式。另外,本发明公开的一些方面可以单独使用,或者与本发明公开的其他方面的任何适当组合来使用。
如图1-2所示,一种剪叉升降式地埋变压器,包括基坑1、垂直升降结构和变压器14,垂直升降结构安装在基坑1中,变压器14安装在垂直升降结构上,垂直升降结构带动变压器做升降运动,基坑1是指在确定变压器14安装位置前挖好所需尺寸及深度的地坑,并用混凝土将四周面浇筑,做上防水层,其上平面四周设有防水槽2,可防止地面水直接流入基坑1,防水槽2底部通有折弯的排水管3可将防水槽2中的积水排入检修通道4中进而流入城市排水管道中;
具体的垂直升降结构包括底座9、变压器托架12、X型剪叉杆、液压杆20、连接轴18、导向轮11、导向轨道10、液压泵21、液压油管22。
底座9的下端固定连接在基坑1的底部,底座9上端与变压器托架12下端之间设有前后两组X型剪叉杆,每一组X型剪叉杆均包括一对铰接的固定杆15和主动杆二16,以及一对铰接的主动杆一17和从动杆19,前后两组X型剪叉杆通过连接轴18连接。
固定杆15的下端与底座9铰接,固定杆15上端与从动杆19下端的铰接,从动杆19的上端与变压器托架12的下端铰接,导向轮11可滑动的设置在导向轨道10内,主动杆二16的下端与导向轮11铰接,主动杆二16的上端与主动杆一17的下端铰接,主动杆一17的上端与变压器托架12的下端铰接,前后两个主动杆二16之间通过连接轴18固定连接,前后两个主动杆一17之间通过连接轴18固定连接。
液压杆20的底端与主动杆一17上的连接轴18铰接,液压杆20的输出端与主动杆二16上的连接轴18铰接,液压泵21固定于底座9上,液压泵21通过液压油管22与液压杆20连通。
本实施例中,底座9为4根Q235A材料的槽钢拼焊而成的方形结构,底座9的底部预留有螺栓孔,底座9通过贯穿螺栓孔的膨胀螺栓固定在基坑1底部。
本实施例中,导向轨道10为6mm厚的Q235B的L型折弯板,导向轨道10焊接在底座9侧边的槽钢内,导向轮11的材质为MC尼龙,进而使得导向轮11具有重量轻、强度高、自润滑、耐磨、防腐,绝缘等独特性能。
本实施例中,固定杆15、主动杆二16、主动杆一17和从动杆19的材质均为16mm厚Q345B钢材。
本实施例中,变压器托架12是由矩形管拼焊而成的中空的长方体结构。
本实施例中,还包括基坑盖板13、检修门5、检修通道4、检修通道盖板6、第一检修爬梯7、第二检修爬梯8、排水管3、通风管23,基坑盖板13固定在变压器14的顶部,基坑1上端的四周设有防水槽2,防水槽2上连通有排水管3,基坑盖板13的底部设有与基坑1上端防水槽配合的凸台,凸台上装有密封胶条,通过密封胶条的设置,能够增加基坑盖板16的防水性能,检修通道盖板6覆盖在检修通道4的进口处,检修通道盖板6采用铸铁铸造而成,结构稳定牢固,在无需检修时盖在检修通道4上,方便行人在其上行走,防止掉入通道而发生事故;
基坑1的侧壁开设有预留检修口,检修门5安装在检修通道4与基坑1连通处,第一检修爬梯7通过膨胀螺栓固定安装在检修通道4,第一检修爬梯7的端部位于检修通道4的进口,第二检修爬梯8安装在基坑1的底部,检修爬梯的顶部与检修通道4相连,通风管23与基坑1相连,通过基坑盖板13的设置,能够在变压器14下降至基坑1内将基坑1顶部盖住,避免异物落入到基坑1中,大大增加了变压器14的安全性,通过检修门5、检修通道4、第一检修爬梯7和第二检修爬梯8的设置,便于工作人员进入到基坑1中进行检修,给检修人员带来了便利,有利于变压器14的正常使用,通过排水管3的设置,能够及时将基坑1顶部的积水排出,避免基坑1出现积水的情况,通过通风管23的设置,能够有利于变压器14散热,避免变压器14及基坑1内部集聚过多的热量,有利于延长变压器14的使用寿命。
本实施例中,排水管3为无规共聚聚丙烯材料,继而使得排水管3具有环保、轻质高强、耐腐蚀、内壁光滑不结垢、施工和维修简便、使用寿命长等优点。
本实施例中,变压器托架12的上端通过螺栓与基坑盖板13固定连接,基坑盖板13由钢材焊接,变压器14通过螺栓固定在变压器托架12长方体结构中。
使用时,当液压泵21工作时带动液压杆20的伸缩,液压杆20的伸缩带动主动杆一17和主动杆二16的升降,主动杆一17和主动杆二16的升降又带动了固定杆15和从动杆19的升降,继而两组X型剪叉杆的升降带动变压器托架12做垂直升降运动,使固定在变压器托架12上的变压器14可以做垂直升降运动,从而可以实现变压器14的地埋以及露于地表之上,在变压器14降至基坑1内时,如图2所示,两组X型剪叉杆能够轻松折叠,占用空间较小,折叠结构升降稳定,在升降过程比较平稳,而且剪刀结构坚固,间隙较小,上升过程不会出现摇晃的情况,实现稳定升降的同时到达减小占用空间的目的,结构设计合理简单,使用方便,具有很强的实用性。
Claims (8)
1.一种剪叉升降式地埋变压器,设置于基坑中,包括垂直升降结构和变压器,所述垂直升降结构安装在基坑中,所述变压器安装在垂直升降结构上,其特征在于:所述垂直升降结构包括底座、变压器托架、X型剪叉杆、液压杆、连接轴、导向轮、导向轨道、液压泵、液压油管;
所述底座的下端固定连接在基坑的底部,所述底座上端与变压器托架下端之间设有前后两组X型剪叉杆,每一组X型剪叉杆均包括一对铰接的固定杆和主动杆二,以及一对铰接的主动杆一和从动杆,所述前后两组X型剪叉杆通过连接轴连接;
所述固定杆的下端与底座铰接,所述固定杆上端与从动杆下端铰接,所述从动杆的上端与变压器托架的下端铰接,所述导向轮可滑动的设置在导向轨道内,所述主动杆二的下端与导向轮铰接,所述主动杆二的上端与主动杆一的下端铰接,所述主动杆一的上端与变压器托架的下端铰接,前后两个主动杆一之间通过连接轴固定连接,前后两个主动杆二之间通过连接轴固定连接;
所述液压杆的底端与主动杆二上的连接轴铰接,所述液压杆的输出端与主动杆一上的连接轴铰接,所述液压泵固定于底座上,所述液压泵通过液压油管与液压杆连通。
2.根据权利要求1所述的一种剪叉升降式地埋变压器,其特征在于:所述底座为4根Q235A材料的槽钢拼焊而成的方形结构,所述底座的底部预留有螺栓孔,所述底座通过贯穿螺栓孔的膨胀螺栓固定在基坑底部。
3.根据权利要求2所述的一种剪叉升降式地埋变压器,其特征在于:所述导向轨道为6mm厚的Q235B的L型折弯板,所述导向轨道焊接在底座侧边的槽钢内,所述导向轮的材质为MC尼龙。
4.根据权利要求3所述的一种剪叉升降式地埋变压器,其特征在于:所述固定杆、主动杆二、主动杆一和从动杆的材质均为16mm厚Q345B钢材。
5.根据权利要求4所述的一种剪叉升降式地埋变压器,其特征在于:所述变压器托架是由矩形管拼焊而成的中空的长方体结构。
6.根据权利要求1所述的一种剪叉升降式地埋变压器,其特征在于:还包括基坑盖板、检修门、检修通道、检修通道盖板、第一检修爬梯、第二检修爬梯、排水管、通风管,所述基坑盖板固定在变压器托架的顶部,所述基坑上端的四周设有防水槽,所述防水槽上连通有排水管,所述基坑盖板的底部设有与基坑上端防水槽配合的凸台,所述凸台上装有密封胶条,所述检修通道盖板覆盖在检修通道的进口处;
所述基坑的侧壁开设有预留检修口,所述检修门安装在检修通道与基坑连通处,所述第一检修爬梯通过膨胀螺栓固定安装在检修通道处,所述第一检修爬梯的端部位于检修通道的进口,所述第二检修爬梯安装在基坑的底部,所述检修爬梯的顶部与检修通道相连,所述通风管与基坑相连。
7.根据权利要求6所述的一种剪叉升降式地埋变压器,其特征在于:所述排水管为无规共聚聚丙烯材料。
8.根据权利要求7所述的一种剪叉升降式地埋变压器,其特征在于:所述变压器托架的上端通过螺栓与基坑盖板固定连接,所述基坑盖板由钢材焊接,所述变压器通过螺栓固定在变压器托架长方体结构中。
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PB01 | Publication | ||
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SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
WW01 | Invention patent application withdrawn after publication | ||
WW01 | Invention patent application withdrawn after publication |
Application publication date: 20201201 |