CN112017460A - 一种基于多种信息显示的引导系统 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种基于多种信息显示的引导系统，包括：乘客信息系统、调度平台、监视系统、智能运维系统分别响应控制单元的请求，并分别返回第一响应信号和第一引导信息、第二响应信号和第二引导信息、第三响应信号和第三引导信息、第四响应信号和第四引导信息，控制单元用于分别向乘客信息系统、调度平台、监视系统、智能运维系统发送请求，根据接收到的响应信号进行逻辑运算，根据逻辑运算结果，将对应的引导信息发送给显示装置进行显示和/或向电源分断单元发送控制指令，电源分断单元，根据接收到的控制指令控制显示装置进入通电模式或断电模式。本发明保障乘客高效安全乘车，保障了作业的效率和作业的安全。
Description
技术领域
本发明涉及地铁引导技术领域，具体涉及一种基于多种信息显示的引导系统。
背景技术
目前，地铁站台门通常安装有多媒体显示装置，用于显示相关信息，用于信息引导而发挥越来越重要的作用。现有的站台门中，当有部分站台门打不开时，乘客无法获得该信息，导致有些乘客不能及时上下车，给乘客带来不便。同时当地铁需要进行维修、检修、维护、施工作业等情况时，也无法获得上述信息，从而不能做出很好的信息引导；以及还需要进行列车到达引导信息，而目前地铁站台门并不能很好地将多种信息进行显示引导。
发明内容
针对现有技术的不足，本发明的目的提供一种基于多种信息显示的引导系统，其能够解决站台门多种信息显示引导的问题。
实现本发明的目的的技术方案为：一种基于多种信息显示的引导系统，包括：
乘客信息系统，响应控制单元的请求，并返回第一响应信号和第一引导信息，
调度平台，响应控制单元的请求，并返回第二响应信号和第二引导信息，
监视系统，响应控制单元的请求，并返回第三响应信号和第三引导信息，
智能运维系统，响应控制单元的请求，并返回第四响应信号和第四引导信息，
第一响应信号、第二响应信号、第三响应信号和第四响应信号均包括0和1，0代表无响应信号，1代表有响应信号，引导信息包括第一引导信息、第二引导信息、第三引导信息和第四引导信息，
控制单元，用于分别向乘客信息系统、调度平台、监视系统、智能运维系统发送请求，对接收到的第一响应信号、第二响应信号、第三响应信号、第四响应信号进行逻辑运算，根据逻辑运算结果，将对应的引导信息发送给显示装置进行显示和/或向电源分断单元发送控制指令，
电源分断单元，根据接收到的控制指令控制显示装置进入通电模式或断电模式。
进一步地，所述第一引导信息为包括列车车次、列车到站时间、列车出站时间、快慢车、列车拥挤度的一种或多种列车到达引导信息。
进一步地，所述第二引导信息为列车运行状态与地理位置信息。
进一步地，所述第三引导信息为站台门单门隔离故障的安全引导信息。
进一步地，所述第四引导信息为检修、维护、施工作业中的一种或多种引导信息。
进一步地，所述根据接收到的第一响应信号、第二响应信号、第三响应信号、第四响应信号进行逻辑运算，根据逻辑运算结果，将对应的引导信息发送给显示装置进行显示和/或向电源分断单元发送控制指令的实现过程包括如下步骤：
初始状态，控制单元接收的第一响应信号、第二响应信号、第三响应信号、第四响应信号均为0，若当前接收的第一响应信号、第二响应信号、第三响应信号、第四响应信号之一者变为1时，控制单元向电源分断单元发送闭合信号，电源分断单元使得显示装置进入通电模式；
当前接收的第一响应信号、第二响应信号、第三响应信号、第四响应信号分别为1、0、0、0时，控制单元将接收到的第一引导信息发送给显示装置进行显示；
当前接收的第一响应信号、第二响应信号、第三响应信号、第四响应信号分别为0、1、0、0时，控制单元将接收到的第二引导信息发送给显示装置进行显示；
当前接收的第一响应信号、第二响应信号、第三响应信号、第四响应信号分别为0、0、1、0时，控制单元将接收到的第三引导信息发送给显示装置进行显示；
当前接收的第一响应信号、第二响应信号、第三响应信号、第四响应信号分别为0、0、0、1时，控制单元将接收到的第四引导信息发送给显示装置进行显示；
当前接收的第一响应信号、第二响应信号、第三响应信号、第四响应信号有两个或两个以上的响应信号均为1时，根据预先设置的优先级顺序显示对应引导信息。
进一步地，所述优先级顺序为：第三引导信息＞第二引导信息＞第四引导信息＞第一引导信息。
本发明的有益效果为：本发明能够及时提供多种引导信息，通过列车到达引导信息、故障-安全信息引导，保障乘客高效安全乘车，通过夜间维修、检修维护以及施工作业信息引导，保障了作业的效率和作业的安全，实现了作业流程的引导，大大降低了人力成本。
附图说明
图1为本发明的结构示意图；
图2为进行逻辑运算和显示引导信息之间的示意图。
具体实施方式
为了使本申请的目的、技术方案和优点更加清楚，下面结合附图对本申请具体实施例作进一步的详细描述。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本申请，而非对本申请的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本申请相关的部分而非全部内容。在更加详细地讨论示例性实施例之前应当提到的是，一些示例性实施例被描述成作为流程图描绘的处理或方法。虽然流程图将各项操作(或步骤)描述成顺序的处理，但是其中的许多操作可以被并行地、并发地或者同时实施。此外，各项操作的顺序可以被重新安排。当其操作完成时所述处理可以被终止，但是还可以具有未包括在附图中的附加步骤。所述处理可以对应于方法、函数、规程、子例程、子程序等等。
如图1和图2所示，一种基于多种信息显示的引导系统，包括：
控制单元、PIDS系统(乘客信息系统)、智能运维系统、调度平台、MMS系统(监视系统)、电源分断单元和显示装置，PIDS系统、智能运维系统、调度平台、MMS系统、电源分断单元和显示装置均与控制单元电性连接。其中，显示装置设置有多个，优选为每个站台门对应安装一个显示装置，各个显示装置之间进行电性连接。控制单元向其中一个或多个显示装置发送需要显示的引导信息，显示装置通常为多媒体显示屏。控制单元向PIDS系统发送请求，PIDS系统响应其请求并向控制单元返回响应信号，并携带有包括列车车次、列车到站时间、列车出站时间、快慢车、列车拥挤度等列车到达引导信息。控制单元向智能运维系统发送请求，智能运维系统响应其请求并向控制单元返回响应信号，并携带有包括夜间检修、维护、施工作业等信息。控制单元向调度平台发送请求，调度平台响应其请求并向控制单元返回响应信号，并携带有列车运行状态与地理位置信息。控制单元向MMS系统发送请求，MMS系统响应其请求并向控制单元返回响应信号，并携带有包括站台门单门隔离故障的安全引导信息，站台门单门隔离故障的安全引导信息包括单门隔离信息、故障信息和开闭门提示信息。若单个门出现故障，显示屏将显示引导信息以提醒乘客，并将乘客引导至其他安全门单元乘车。上述返回的响应信号包括0和1，0代表无响应信号(即低电平信号)，1代表有响应信号(即高电平信号)；使用中根据实际需求，也可以用0代表有响应信号，1代表无响应信号，不影响本技术方案的实现。如图1所示，还包括供电单元，供电单元用于向控制单元和显示装置供电。
控制单元根据接收到PIDS系统、智能运维系统、调度平台和MMS系统的响应信号，进行逻辑运算，并执行对应的逻辑处理流程，所述逻辑处理流程如下：
初始状态下，PIDS系统、智能运维系统、调度平台和MMS系统返回的响应信号均为0，初始状态通常是指地铁即将进入运营前一刻，也即是指本系统运行的初始时刻。此后，若当前接收的PIDS系统、智能运维系统、调度平台和MMS系统的响应信号之一者变为1时，控制单元向电源分断单元发送闭合信号，电源分断单元将电源和显示装置连通，电源向显示装置供电，使得站台门的显示装置进入通电模式。反之，当前接收的PIDS系统、智能运维系统、调度平台和MMS系统的响应信号分别为0、0、0、0时，控制单元向电源分断单元发送分断信号，电源分断单元将电源和显示装置断开连接，电源不再向显示装置供电，使得站台门的显示装置进入断电模式。
具体地，当前接收的PIDS系统、智能运维系统、调度平台和MMS系统的响应信号均为0时，控制单元将向电源分断单元发送电源分断信号，以使得供电单元无法通过电源分断单元向显示装置供电，从而使得显示装置进入断电模式。反之，若当前接收的PIDS系统、智能运维系统、调度平台和MMS系统的响应信号任一响应信号为1时，供电单元通过电源分断单元向显示装置供电，显示装置进入通电模式。
当前接收的PIDS系统、智能运维系统、MMS系统和调度平台的响应信号分别为1、0、0、0时，控制单元将接收到的列车到达引导信息发送给显示装置进行显示。
当前接收的PIDS系统、智能运维系统、MMS系统和调度平台的响应信号分别为0、1、0、0时，控制单元将接收到的设备运维引导信息发送给显示装置进行显示。
当前接收的PIDS系统、智能运维系统、MMS系统和调度平台的响应信号分别为0、0、1、0时，控制单元将接收到的单门隔离故障的安全引导信息发送给显示装置进行显示。也即控制单元将接收到的站台门单门隔离故障的安全引导信息发送给对应站台门的显示装置进行显示，而其他无故障的站台门，对应的站台门上的显示装置则不显示，从而可以告知乘客知道哪个站台门有故障，引导乘客上下车。
当前接收的PIDS系统、智能运维系统、MMS系统和调度平台的响应信号分别为0、0、0、1时，控制单元将接收到的列车运行状态与地理位置信息发送给显示装置进行显示。
若当前接收的PIDS系统、智能运维系统、MMS系统和调度平台的响应信号有两个或两个以上的响应信号均为1时，需要根据预先设置的优先级顺序显示对应信息，本实施例优先级顺序为MMS系统＞调度平台＞智能运维系统＞PIDS系统。例如，接收到的PIDS系统、智能运维系统、MMS系统和调度平台的响应信号均为1时，由于MMS系统的优先级最高，因此，显示MMS系统返回信息，即显示站台门单门隔离故障的安全引导信息。
如图2所示，其中，优选地，为了便于区分是进入通电模式还是断电模式以及区分接收到的响应信号，采用五位标识码进行区分。通电模式用1表示，断电模式用0表示。电源分断单元、PIDS系统、调度平台、MMS系统和智能运维系统接收到控制单元的响应信号从左至右依次构成五位标识码。因此，当标识码为00000，显示装置进入断电模式不显示任何信息；标识码为11000，显示装置进入通电模式并显示列车到达引导信息；标识码为10100，显示装置进入通电模式并显示列车运行状态与地理位置信息；标识码为10010，显示装置进入通电模式并显示站台门单门隔离故障的安全引导信息；标识码为10001，显示装置进入通电模式并显示设备运维引导信息。
本发明有效解决了目前无法及时有效获取列车到达引导、列车运行状态、站台门故障、夜间维修、检修维护以及施工作业等信息。通过列车到达引导信息、故障-安全信息引导，保障乘客高效安全乘车；通过夜间维修、检修维护以及施工作业信息引导，保障了作业的效率和作业的安全，实现了作业流程的引导，大大降低了人力成本。
本发明是参照根据本发明实施例的方法、设备(系统)、和计算机程序产品的流程图和/或方框图来描述的。应理解可由计算机程序指令实现流程图和/或方框图中的每一流程和/或方框、以及流程图和/或方框图中的流程和/或方框的结合。可提供这些计算机程序指令到通用计算机、专用计算机、嵌入式处理机或其他可编程数据处理设备的处理器以产生一个机器，使得通过计算机或其他可编程数据处理设备的处理器执行的指令产生用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的装置。
这些计算机程序指令也可存储在能引导计算机或其他可编程数据处理设备以特定方式工作的计算机可读存储器中，使得存储在该计算机可读存储器中的指令产生包括指令装置的制造品，该指令装置实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能。
这些计算机程序指令也可装载到计算机或其他可编程数据处理设备上，使得在计算机或其他可编程设备上执行一系列操作步骤以产生计算机实现的处理，从而在计算机或其他可编程设备上执行的指令提供用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的步骤。
尽管已描述了本发明的优选实施例，但本领域内的技术人员一旦得知了基本创造性概念，则可对这些实施例作出另外的变更和修改。所以，所附权利要求意欲解释为包括优选实施例以及落入本发明范围的所有变更和修改。
显然，本领域的技术人员可以对本发明进行各种改动和变型而不脱离本发明的精神和范围。这样，倘若本发明的这些修改和变型属于本发明权利要求及其等同技术的范围之内，则本发明也意图包括这些改动和变型在内。
Claims (7)
1.一种基于多种信息显示的引导系统，其特征在于，包括：
乘客信息系统，响应控制单元的请求，并返回第一响应信号和第一引导信息，
调度平台，响应控制单元的请求，并返回第二响应信号和第二引导信息，
监视系统，响应控制单元的请求，并返回第三响应信号和第三引导信息，
智能运维系统，响应控制单元的请求，并返回第四响应信号和第四引导信息，
第一响应信号、第二响应信号、第三响应信号和第四响应信号均包括0和1，0代表无响应信号，1代表有响应信号，引导信息包括第一引导信息、第二引导信息、第三引导信息和第四引导信息，
控制单元，用于分别向乘客信息系统、调度平台、监视系统、智能运维系统发送请求，对接收到的第一响应信号、第二响应信号、第三响应信号、第四响应信号进行逻辑运算，根据逻辑运算结果，将对应的引导信息发送给显示装置进行显示和/或向电源分断单元发送控制指令，
电源分断单元，根据接收到的控制指令控制显示装置进入通电模式或断电模式。
2.根据权利要求1所述的基于多种信息显示的引导系统，其特征在于，所述第一引导信息为包括列车车次、列车到站时间、列车出站时间、快慢车、列车拥挤度的一种或多种列车到达引导信息。
3.根据权利要求1所述的基于多种信息显示的引导系统，其特征在于，所述第二引导信息为列车运行状态与地理位置信息。
4.根据权利要求1所述的基于多种信息显示的引导系统，其特征在于，所述第三引导信息为站台门单门隔离故障的安全引导信息。
5.根据权利要求1所述的基于多种信息显示的引导系统，其特征在于，所述第四引导信息为检修、维护、施工作业中的一种或多种引导信息。
6.根据权利要求1所述的基于多种信息显示的引导系统，其特征在于，所述根据接收到的第一响应信号、第二响应信号、第三响应信号、第四响应信号进行逻辑运算，根据逻辑运算结果，将对应的引导信息发送给显示装置进行显示和/或向电源分断单元发送控制指令的实现过程包括如下步骤：
初始状态，控制单元接收的第一响应信号、第二响应信号、第三响应信号、第四响应信号均为0，若当前接收的第一响应信号、第二响应信号、第三响应信号、第四响应信号之一者变为1时，控制单元向电源分断单元发送闭合信号，电源分断单元使得显示装置进入通电模式；
当前接收的第一响应信号、第二响应信号、第三响应信号、第四响应信号分别为1、0、0、0时，控制单元将接收到的第一引导信息发送给显示装置进行显示；
当前接收的第一响应信号、第二响应信号、第三响应信号、第四响应信号分别为0、1、0、0时，控制单元将接收到的第二引导信息发送给显示装置进行显示；
当前接收的第一响应信号、第二响应信号、第三响应信号、第四响应信号分别为0、0、1、0时，控制单元将接收到的第三引导信息发送给显示装置进行显示；
当前接收的第一响应信号、第二响应信号、第三响应信号、第四响应信号分别为0、0、0、1时，控制单元将接收到的第四引导信息发送给显示装置进行显示；
当前接收的第一响应信号、第二响应信号、第三响应信号、第四响应信号有两个或两个以上的响应信号均为1时，根据预先设置的优先级顺序显示对应引导信息。
7.根据权利要求6所述的基于多种信息显示的引导系统，其特征在于，
所述优先级顺序为：第三引导信息＞第二引导信息＞第四引导信息＞第一引导信息。
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