CN112011279A - 一种用于汽车表面局部创伤快速修复的贴膜、系统及方法 - Google Patents

Abstract

本发明属于汽车修理技术领域，具体涉及一种用于汽车表面局部创伤快速修复的贴膜、系统及方法，所述贴膜包括光油层、油墨打印层、基层、黏胶层和离型纸；所述基层采用PVC材料制成，且所述基层设有用于排气的排气部；所述油墨打印层设于所述基层的上表面，且上方通过所述光油层保护；所述黏胶层由亚克力系油胶制成，并设于所述基层的下表面；所述离型纸设于所述黏胶层的下表面。通过上述贴膜结构来进行受损汽车的微创区域的修复，以替代现有技术中汽车喷漆修补漆以及改色修复方案，在实现使用效果接近的情况下，还具有高效、环保、成本低等特点。

Description

一种用于汽车表面局部创伤快速修复的贴膜、系统及方法

技术领域

本发明属于汽车修理技术领域，具体涉及一种用于汽车表面局部创伤快速修复的贴膜、系统及方法。

背景技术

目前，随着经济水平的提高，人们的生活水平越来要高，汽车也欲来越多。但汽车的表面为漆面，其容易在剐蹭或者事故的情况下导致车漆受损。汽车的补漆通常需要重新烤漆，而烤漆房无法满足环保需求，继而难于在小区门店使用，因此，目前汽车出现轻微剐蹭时需要整车送到4S店进行维修，而4S电的维修通常需要3-4天，不仅修复过程不环保，喷漆耗时长、成本高，还延长了用户的等待时间，妨碍了车主在车漆受损修补时的使用，提高了维修的时间成本和支出。

目前，大型汽车改色膜工厂也有生产汽车改色贴膜产品，如中国专利CN108752822A所示，这些贴膜产品即可用于车漆改色，还可用于汽车微创修复，但这种贴膜产品大多为大规模的工厂的生产，只能指定颜色，不能生产定制颜色，而且生产设备庞大，价格昂贵，不适于广大汽修以及汽车美容门店。

因此，针对以上不足，本发明急需提供一种用于汽车表面局部创伤快速修复的贴膜、系统及方法。

发明内容

本发明的目的在于提供一种用于汽车表面局部创伤快速修复的贴膜、系统及方法，以解决现有技术中汽车微创时修理时间长、成本高且不环保的问题。

一方面，本发明提供了用于汽车表面局部创伤快速修复的贴膜，包括光油层、油墨打印层、基层、黏胶层和离型纸；所述基层采用PVC材料制成，且所述基层设有用于排气的排气部；所述油墨打印层设于所述基层的上表面，且上方通过所述光油层保护；所述黏胶层由亚克力系油胶制成，并设于所述基层的下表面；所述离型纸设于所述黏胶层的下表面。

如上所述的用于汽车表面局部创伤快速修复的贴膜，进一步优选为，所述排气部为排气孔或排气细纹。

另一方面，本发明还提供了用于汽车表面局部创伤快速修复系统，用于加工上述任意一项所述的用于汽车表面局部创伤快速修复的贴膜。

如上所述的用于汽车表面局部创伤快速修复系统，进一步优选为，包括：取色模块，所述取色模块用于获取受损车辆的车漆颜色和受损尺寸，并将车漆颜色转换成车漆颜色标准参数；数据库，所述数据库适于存储车辆品牌、信号以及对应车漆的颜色信息；校准模块，用于获取车漆颜色标准参数和受损尺寸，并根据所述车漆颜色标准参数生成预打印色彩参数；调取所述数据库中对应车辆颜色信息，并根据所述车辆颜色信息校准所述预打印色彩参数，得到打印色彩参数；打印模块，获取打印色彩参数和受损尺寸，并根据所述打印色彩参数和受损尺寸在包括基层、黏胶层和离型纸的预设材料上进行喷墨打印处理，得到油墨打印层和光油层，获取与受损车辆颜色尺寸相符的汽车贴膜。

如上所述的用于汽车表面局部创伤快速修复系统，进一步优选为，所述取色模块还用于对打印贴膜进行取色处理，并将所述打印贴膜的颜色转换成贴膜颜色标准参数；所述校准模块还用于获取所述贴膜颜色标准参数，并根据所述贴膜颜色标准参数校准所述预打印色彩参数，得到打印色彩参数。

如上所述的用于汽车表面局部创伤快速修复系统，进一步优选为，所述车漆颜色标准参数、所述贴膜颜色标准参数和所述车辆颜色信息均为RGB标准颜色参数或LAB标准颜色参数，所述打印色彩参数为CMKY颜色参数。

如上所述的用于汽车表面局部创伤快速修复系统，进一步优选为，所述校准模块基于亮度误差和对比度误差校准所述预打印色彩参数。

如上所述的用于汽车表面局部创伤快速修复系统，进一步优选为，所述打印模块为UV打印机，所述UV打印机包括：支撑架，所述支撑架上设有打印平台，所述打印平台上均匀布设有多个吸风孔，所述打印平台用于支撑打印介质；导向组件，包括导轨和调节机构，所述调节结构安装于所述支撑架上，所述导轨安装于所述调节机构上，并悬设于所述打印平台的上方；喷印组件，包括喷头组件和UV灯，所述喷头组件和UV灯均安装于所述导轨上，所述喷头组件适于向所述打印介质喷涂油墨，所述UV灯适于照射固化；吸附组件，所述吸附组件与所述吸风孔连通，适于吸附所述打印介质。

另一方面，本发明还公开了汽车表面局部创伤快速修复方法，利用上述任一项所述的用于汽车表面局部创伤快速修复系统实现，包括：S1：取色模块获取受损车辆受损区域的车漆颜色和受损尺寸，并将所述车漆颜色转换成车漆颜色标准参数；S2：校准模块获取车漆颜色标准参数，并将其转换成预打印色彩参数，然后根据数据库中对应车辆颜色信息校准打印色彩参数，得到打印色彩参数；S3：打印模块获取打印色彩参数及受损尺寸，并根据所述打印色彩参数和受损尺寸进行喷墨打印，获取汽车贴膜；S4：调整步骤S2中校准模块的校准误差，然后重复步骤S1-S3，得到多种不同颜色的汽车贴膜；S5：对比步骤S4中的汽车贴膜，选取与受损汽车受损区域最接近的汽车贴膜，并完成粘贴。

本发明与现有技术相比具有以下的优点：

本发明提供了一种用于汽车表面局部创伤快速修复的贴膜来进行受损汽车的微创区域的修复，以替代现有技术中汽车喷漆修补漆以及改色修复方案，在实现使用效果接近的情况下，还具有高效、环保、成本低等特点；

本发明提供的一种用于汽车表面局部创伤快速修复的系统主要用于加工贴膜，相较于现有技术中的汽车喷漆修补漆以及改色修复方案，采用本系统可以将汽车修补漆或者改色的时间从3-4天缩短为3-4个小时；同时，相较于现有技术方案中汽车喷漆需要烤漆房，喷墨打印中墨水以及打印纸均为环保材料，不存在空气污染问题；此外，采用本方案能够节省了很多中间需要人工参与处理的打磨、喷漆等环节，降低了汽车微创修复成本，即本方案具有高效、环保以及成本低等特点；

此外，本发明中一种用于汽车表面局部创伤快速修复的系统的整体造假低，可直接应用于广大汽修以及汽车美容门店，同时能够加工各种不同颜色的贴膜，满足贴膜的定制要求。

附图说明

图1为本发明中一种用于汽车表面局部创伤快速修复的贴膜的结构示意图；

图2为本发明中一种用于汽车表面局部创伤快速修复的系统的结构示意图；

图3为本发明中UV打印机的结构示意图。

附图标记说明：

1-基层，2-黏胶层，3-离型纸，4-油墨打印层，5-光油层；

10-支撑架，11-打印平台，20-导轨，21-调节机构，30-喷头组件，40-UV灯，50-高度调节器，60-吸风孔。

具体实施方式

下面将结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

实施例1：

如图1所示，本实施例公开了一种用于汽车表面局部创伤快速修复的贴膜，包括光油层5、油墨打印层4、基层1、黏胶层2和离型纸3；所述基层1采用PVC材料制成，且所述基层1设有用于排气的排气部；所述油墨打印层4设于所述基层1的上表面，且上方通过所述光油层5保护；所述黏胶层2由亚克力系油胶制成，并设于所述基层1的下表面；所述离型纸3设于所述黏胶层2的下表面。

上述结构中，贴膜由PVC(聚氯乙烯，Polyvinyl chloride，简称PVC)材料制成的基层1为基础，离型纸3通过黏胶层2附着于所述基层1的下表面，共同构成打印介质；其中亚克力油胶为丙烯酸酯类胶水，可直接通过市售获取，具有耐高温、不残胶和剥离力低的特点。打印时，油墨打印层4通过打印设备付诸于所述基层1的上表面，并通过UV(紫外线，Ultra-Violet Ray，缩写为UV)灯40照射固化形成光油层5固化；实际使用时，揭离离型纸3，然后通过黏胶层2将所述基层1及油墨打印层4、光油层5转移至汽车表面。

进一步的，所述排气部为排气孔或排气细纹。用排气孔或排气细纹的设置适于在揭离离型纸3转移贴膜至汽车表面时方便排出气泡，进而方便与汽车表面服帖。

实施例2：

如图2所示，本实施例公开了一种用于汽车表面局部创伤快速修复的系统，其主要用于加工如实施例1所述的用于汽车表面局部创伤快速修复的贴膜。具体的，所述系统包括：

取色模块，所述取色模块用于获取受损车辆的车漆颜色和受损尺寸，并将车漆颜色转换成车漆颜色标准参数；

数据库，所述数据库适于存储车辆品牌、信号以及对应车漆的颜色信息；

校准模块，用于获取车漆颜色标准参数和受损尺寸，并根据所述车漆颜色标准参数生成预打印色彩参数；调取所述数据库中对应车辆颜色信息，并根据所述车辆颜色信息校准所述预打印色彩参数，得到打印色彩参数；

打印模块，获取打印色彩参数和受损尺寸，并根据所述打印色彩参数和受损尺寸在包括基层、黏胶层和离型纸的预设材料上进行喷墨打印处理，得到油墨打印层和光油层，获取与受损车辆颜色尺寸相符的汽车贴膜。

进一步的，所述取色模块还用于对打印贴膜进行取色处理，并将所述打印贴膜的颜色转换成贴膜颜色标准参数；所述校准模块还用于获取所述贴膜颜色标准参数，并根据所述贴膜颜色标准参数校准所述预打印色彩参数，得到打印色彩参数。进一步的，所述车漆颜色标准参数、所述贴膜颜色标准参数和所述车辆颜色信息均为RGB标准颜色参数或LAB标准颜色参数，所述打印色彩参数为CMKY颜色参数。进一步的，所述校准模块基于亮度误差和对比度误差校准所述预打印色彩参数。

上述结构中，取色模块可采用目前市面上已有的取色设备，如美国爱色丽公司x-rite的产品，通过类似的设备可以直接对车漆进行取色，并将车漆颜色转换成车漆颜色标准参数以方便量化，其中标准颜色参数可采用RGB标准颜色参数或LAB标准颜色参数等。然后通过对上述取色进行分析校准，并进一步处理成可通过打印机识别的打印色彩参数，例如CMKY颜色参数等，然后根据受损尺寸和打印色彩参数进行喷墨打印，获取汽车贴膜。其中RGB,CMYK,LAB分别三种不同的色彩模式，其中RGB是色光的色彩模式，R代表红色，G代表绿色，B代表蓝色，三种色彩叠加形成了其它的色彩；CMYK模式是最佳的打印模式，C代表青色，M代表洋红色，Y代表黄色，K代表黑色；Lab模式既不依赖光线，也不依赖于颜料，它是CIE组织确定的一个理论上包括了人眼可以看见的所有色彩的色彩模式。它的一个通道是亮度，即L，另外两个是色彩通道，用A和B来表示，A通道包括的颜色是从深绿色底亮度值)到灰色(中亮度值)再到亮粉红色(高亮度值)；B通道则是从亮蓝色(底亮度值)到灰色(中亮度值)再到黄色(高亮度值)。

但实际应用时，受取色环境及取色设备等影响，使得打印出的汽车贴膜容易产生误差，因此，需要多次颜色校准，校准时，可通过对打印的汽车贴膜进行取色，然后多角度量化对比，直至打印的汽车贴膜与车漆受损区域颜色匹配且肉眼查看时无明显色差的贴膜。

进一步的，如图3所示，本实施例中，所述打印模块为UV打印机，还进一步公开了所述UV打印机的结构，具体的，包括：

支撑架10，所述支撑架10上设有打印平台11，所述打印平台11上均匀布设有多个吸风孔60，所述打印平台11用于支撑打印介质；

导向组件，包括导轨20和调节机构21，所述调节结构安装于所述支撑架10上，所述导轨20安装于所述调节机构21上，并悬设于所述打印平台11的上方；

喷印组件，包括喷头组件30和UV灯40，所述喷头组件30和UV灯40均安装于所述导轨20上，所述喷头组件30适于向所述打印介质喷涂油墨，所述UV灯40适于照射固化；

吸附组件，所述吸附组件与所述吸风孔60连通，适于吸附所述打印介质。

上述结构中，吸附组件至少包括风机和气匣，气匣设于打印平台11的下表面，适于与吸风孔60形成半封闭区域，风机的吸风口与气匣连通，适于通过抽气使气匣内形成负压，进而将打印纸吸附于打印平台11上。

调节结构设于所述支撑架10的一侧，并通过丝杠与所述支撑架10连接，适于通过丝杠调节所述调节结构与所述支撑架10的相对位置，进而调节所述导轨20与所述打印平台11的位置关系。所述喷头组件30至少包括高度调节器50、喷头和直线型直驱电机，其中所述直线型直驱电机安装于所述导轨20上，用于带动所述喷头在所述导轨20上移动；所述喷头通过所述高度调节器50安装于所述直线型直驱电机上，适于通过所述高度调节器50调节所述喷头的高度；喷头的数量至少为4个，每个喷头对应一种颜色的UV墨水盒，4个喷头至少满足打印机的CMKY颜色需求，优选的，还可以设置一些其他的专用颜色，比如银色、金色、白色等；高度调节器50适于调节喷头的高度。此外，所述喷头组件30还包括直线型直驱电机，用于带动所述喷头在所述导轨20上移动。UV灯40安装于喷头组件30上，适于与喷头组件30一起移动，其发出的紫外光能够将使打印出的油墨固化呈油墨打印层4，并在所述油墨打印层4的上表面形成光油层5。

优选的，还所述UV打印机还包括纸盒、固定滚轮和自动滚轮，其中固定滚轮和自动滚轮分别设置与打印平台11的两端，其中，固定谷轮靠近纸盒一侧；打印介质即打印纸从纸盒出来后经固定滚轮静电除尘后卷绕于自动滚轮上，位于固定滚轮与自动滚轮之间的区域为打印区域，此部分通过吸附组件吸附于打印平台11上。

实施例3：

本实施例公开了一种汽车表面局部创伤快速修复的方法，其主要利用实施例2中所述的用于汽车表面局部创伤快速修复系统实现，包括：

S1：取色模块获取受损车辆受损区域的车漆颜色和受损尺寸，并将所述车漆颜色转换成车漆颜色标准参数；

S2：校准模块获取车漆颜色标准参数，并将其转换成预打印色彩参数，然后根据数据库中对应车辆颜色信息校准打印色彩参数，得到打印色彩参数；

S3：打印模块获取打印色彩参数及受损尺寸，并根据所述打印色彩参数和受损尺寸进行喷墨打印，获取汽车贴膜；

S4：调整步骤S2中校准模块的校准误差，然后重复步骤S1-S3，得到多种不同颜色的汽车贴膜；

S5：对比步骤S4中的汽车贴膜，选取与受损汽车受损区域最接近的汽车贴膜，并完成粘贴。

与现有技术相比，本发明所公开的一种用于汽车表面局部创伤快速修复的贴膜、系统及方法具有以下有益效果：

本发明提供了一种用于汽车表面局部创伤快速修复的贴膜来进行受损汽车的微创区域的修复，以替代现有技术中汽车喷漆修补漆以及改色修复方案，在实现使用效果接近的情况下，还具有高效、环保、成本低等特点；

本发明提供的一种用于汽车表面局部创伤快速修复的系统主要用于加工贴膜，相较于现有技术中的汽车喷漆修补漆以及改色修复方案，采用本系统可以将汽车修补漆或者改色的时间从3-4天缩短为3-4个小时；同时，相较于现有技术方案中汽车喷漆需要烤漆房，喷墨打印中墨水以及打印纸均为环保材料，不存在空气污染问题；此外，采用本方案能够节省了很多中间需要人工参与处理的打磨、喷漆等环节，降低了汽车微创修复成本，即本方案具有高效、环保以及成本低等特点。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。

Claims (9)

1.一种用于汽车表面局部创伤快速修复的贴膜，其特征在于，包括光油层、油墨打印层、基层、黏胶层和离型纸；所述基层采用PVC材料制成，且所述基层设有用于排气的排气部；所述油墨打印层设于所述基层的上表面，且上方通过所述光油层保护；所述黏胶层由亚克力系油胶制成，并设于所述基层的下表面；所述离型纸设于所述黏胶层的下表面。

2.根据权利要求1所述的用于汽车表面局部创伤快速修复的贴膜，其特征在于，所述排气部为排气孔或排气细纹。

3.一种用于汽车表面局部创伤快速修复的系统，其特征在于，用于加工如权利要求1-2中任意一项所述的用于汽车表面局部创伤快速修复的贴膜。

4.根据权利要求3所述的用于汽车表面局部创伤快速修复的系统，其特征在于，包括：

取色模块，所述取色模块用于获取受损车辆的车漆颜色和受损尺寸，并将车漆颜色转换成车漆颜色标准参数；

数据库，所述数据库适于存储车辆品牌、信号以及对应车漆的颜色信息；

校准模块，用于获取车漆颜色标准参数和受损尺寸，并根据所述车漆颜色标准参数生成预打印色彩参数；调取所述数据库中对应车辆颜色信息，并根据所述车辆颜色信息校准所述预打印色彩参数，得到打印色彩参数；

打印模块，获取打印色彩参数和受损尺寸，并根据所述打印色彩参数和受损尺寸在包括基层、黏胶层和离型纸的预设材料上进行喷墨打印处理，得到油墨打印层和光油层，获取与受损车辆颜色尺寸相符的汽车贴膜。

5.根据权利要求4所述的用于汽车表面局部创伤快速修复的系统，其特征在于，所述取色模块还用于对打印贴膜进行取色处理，并将所述打印贴膜的颜色转换成贴膜颜色标准参数；

所述校准模块还用于获取所述贴膜颜色标准参数，并根据所述贴膜颜色标准参数校准所述预打印色彩参数，得到打印色彩参数。

6.根据权利要求5所述的用于汽车表面局部创伤快速修复的系统，其特征在于，所述车漆颜色标准参数、所述贴膜颜色标准参数和所述车辆颜色信息均为RGB标准颜色参数或LAB标准颜色参数，所述打印色彩参数为CMKY颜色参数。

7.根据权利要求6所述的用于汽车表面局部创伤快速修复的系统，其特征在于，所述校准模块基于亮度误差和对比度误差校准所述预打印色彩参数。

8.根据权利要求7所述的用于汽车表面局部创伤快速修复的系统，其特征在于，所述打印模块为UV打印机，所述UV打印机包括：

支撑架，所述支撑架上设有打印平台，所述打印平台上均匀布设有多个吸风孔，所述打印平台用于支撑打印介质；

导向组件，包括导轨和调节机构，所述调节结构安装于所述支撑架上，所述导轨安装于所述调节机构上，并悬设于所述打印平台的上方；

喷印组件，包括喷头组件和UV灯，所述喷头组件和UV灯均安装于所述导轨上，所述喷头组件适于向所述打印介质喷涂油墨，所述UV灯适于照射固化；

吸附组件，所述吸附组件与所述吸风孔连通，适于吸附所述打印介质。

9.一种汽车表面局部创伤快速修复的方法，其特征在于，利用权利要求3-8中任一项所述的用于汽车表面局部创伤快速修复系统实现，包括：

S1：取色模块获取受损车辆受损区域的车漆颜色和受损尺寸，并将所述车漆颜色转换成车漆颜色标准参数；

S2：校准模块获取车漆颜色标准参数，并将其转换成预打印色彩参数，然后根据数据库中对应车辆颜色信息校准打印色彩参数，得到打印色彩参数；

S3：打印模块获取打印色彩参数及受损尺寸，并根据所述打印色彩参数和受损尺寸进行喷墨打印，获取汽车贴膜；

S4：调整步骤S2中校准模块的校准误差，然后重复步骤S1-S3，得到多种不同颜色的汽车贴膜；

S5：对比步骤S4中的汽车贴膜，选取与受损汽车受损区域颜色一致的汽车贴膜，并完成粘贴。

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