CN112009665A - 一种模块化多用途飞机 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种模块化多用途飞机，包括飞机主体，所述飞机主体的内部的机头位置开设有驾驶舱，驾驶舱的后端设有准备室，飞机主体的机尾内部设有用于储存物品的货舱，驾驶舱和货舱直接设有左右侧壁和底面均设为开口的模组空位，模组空位配备设置有预警机模组、炮台模组、货舱模组和客舱模组，预警机模组、炮台模组、货舱模组和客舱模组与模组空位之间设有密封卡扣机构，预警机模组、炮台模组、货舱模组和客舱模组的外侧壁与飞机主体的机身弧度相贴合；本发明将传统的固定式的主体机舱部位更换为可拆卸的模组空位，可以快速通过密封卡扣装置安装的模组进行拆卸更换，根据使用需求快速更换飞机主体的用途，大大提高了飞机主体的通用性。
Description
技术领域
本发明涉及一种飞机，具体是一种模块化多用途飞机。
背景技术
飞机是指具有一具或多具发动机的动力装置产生前进的推力或拉力，由机身的固定机翼产生升力，在大气层内飞行的重于空气的航空器，飞机不仅广泛应用于民用运输和科学研究，还是现代军事里的重要武器，所以又分为民用飞机和军用飞机，民用飞机除客机和运输机等，军用飞机包括预警机和战斗机等，各类飞机由于主要差别在于机身机舱的设置，客机和运输机为了提高运输量一般客舱设置较大，预警机为了提高雷达探测范围，机身很大一部分被雷达监测设备占用，而战斗机的最大特点是在机身上安装有武器装备，这些类别飞机外形各不相同，相互之间通用性差，在紧急情况下，需要更换飞机应用用途时，常常需要拆卸整个机身外围进行改装，改装周期长，成本高。
因此，针对这类问题，我们需要一种可以进行快速切换用途的多功能飞机。
发明内容
本发明的目的在于提供一种模块化多用途飞机，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
一种模块化多用途飞机，包括飞机主体，所述飞机主体的内部的机头位置开设有驾驶舱，驾驶舱的后端设有准备室，飞机主体的机尾内部设有用于储存物品的货舱，所述驾驶舱和货舱直接设有左右侧壁和底面均设为开口的模组空位，所述模组空位配备设置有预警机模组、炮台模组、货舱模组和客舱模组，预警机模组、炮台模组、货舱模组和客舱模组与模组空位之间设有密封卡扣机构，预警机模组、炮台模组、货舱模组和客舱模组前后端设为开口连通形式，预警机模组、炮台模组、货舱模组和客舱模组的外侧壁与飞机主体的机身弧度相贴合。
更进一步的方案：所述预警机模组包括圆周分布设置在预警机模组外侧壁的多个环形雷达。
更进一步的方案：所述炮台模组包括内置在炮台模组内部的弹药箱和安装在炮台模组左右两侧壁的多个外置炮台，所述外置炮台为可转向炮台。
更进一步的方案：所述货舱模组包括用于储存货物的货舱通道，所述货舱通道的底面底部设置有多根竖直支撑固定的货舱加固架。
更进一步的方案：所述客舱模组内水平设有用于平面支撑的过道支撑板，所述客舱模组的左右两侧壁上开设有多个用于透光的窗户，所述客舱模组的内顶部固定安装有多排用于放置行李物品的行李架。
更进一步的方案：所述客舱模组包括乘客舱和医疗舱，乘客舱的过道支撑板上安装有多排座椅，医疗舱的过道支撑板上安装有多台医疗台。
更进一步的方案：所述密封卡扣机构包括模块悬挂卡槽、相接面定位槽、密封圈、悬挂卡条、定位卡条和固定孔，所述模块悬挂卡槽开设在模组空位的内顶部，所述模块悬挂卡槽垂直于飞机主体的机身轴心线方向开设在模组空位的内顶部，模块悬挂卡槽的槽口向下，模块悬挂卡槽的左右两侧设为开口连通状态，所述相接面定位槽分别开设在模组空位的前后两侧的相接面上，所述预警机模组、炮台模组、货舱模组和客舱模组的顶面上固定有与模块悬挂卡槽平行对应的多根悬挂卡条，所述预警机模组、炮台模组、货舱模组和客舱模组的前后两端与模组空位的相接面上水平固定着定位卡条，所述定位卡条滑动插入相接面定位槽内，所述悬挂卡条滑动插入模块悬挂卡槽内，所述模组空位与预警机模组、炮台模组、货舱模组和客舱模组的相接面开设有多个用于螺钉固定的固定孔，所述预警机模组、炮台模组、货舱模组和客舱模组与模组空位相接面的四周外侧边沿固定有一圈用于密封的密封圈。
更进一步的方案：所述模块悬挂卡槽和相接面定位槽均为截面为T型的凹槽，所述悬挂卡条和定位卡条均为整体焊接固定的T型金属条。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明将传统的固定式的主体机舱部位更换为可拆卸的模组空位，根据环境的使用需求，可以快速对模组空位内通过密封卡扣装置安装的模组进行拆卸更换，预警机模组、炮台模组、货舱模组和客舱模组可以通过普通的货架台直接从侧门推入模组空位内，通过模块悬挂卡槽和相接面定位槽快速完成定位功能，再通过固定孔进行固定，密封圈进行密封，既可以完成模组空位内部模组的快速安装，根据使用需求快速更换飞机主体的用途，大大提高了飞机主体的通用性。
附图说明
图1为模块化多用途飞机的结构示意图。
图2为模块化多用途飞机中飞机主体的内部机构示意图。
图3为模块化多用途飞机中模组空位的结构示意图。
图4为模块化多用途飞机中密封圈、悬挂卡条、定位卡条和固定孔的结构示意图。
图5为模块化多用途飞机中炮台模组的结构示意图。
图6为模块化多用途飞机中货舱模组的结构示意图。
图7为模块化多用途飞机中客舱模组乘客舱的结构示意图。
图8为模块化多用途飞机中客舱模组医疗舱的结构示意图。
图中：飞机主体1、模组空位10、准备室11、驾驶舱12、货舱13、模块悬挂卡槽14、相接面定位槽15、密封圈16、悬挂卡条17、定位卡条18、固定孔19、预警机模组2、环形雷达20、炮台模组3、弹药箱30、外置炮台31、货舱模组4、货舱通道40、货舱加固架41、客舱模组5、窗户50、座椅51、过道支撑板52、行李架53、医疗台54。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例1
请参阅图1～8，本发明实施例中，一种模块化多用途飞机，包括飞机主体1，所述飞机主体1的内部的机头位置开设有驾驶舱12，驾驶舱12的后端设有准备室11，飞机主体1的机尾内部设有用于储存物品的货舱13，所述驾驶舱12和货舱13直接设有左右侧壁和底面均设为开口的模组空位10，所述模组空位10配备设置有预警机模组2、炮台模组3、货舱模组4和客舱模组5，预警机模组2、炮台模组3、货舱模组4和客舱模组5与模组空位10之间设有密封卡扣机构，预警机模组2、炮台模组3、货舱模组4和客舱模组5前后端设为开口连通形式，预警机模组2、炮台模组3、货舱模组4和客舱模组5的外侧壁与飞机主体1的机身弧度相贴合。
所述预警机模组2包括圆周分布设置在预警机模组2外侧壁的多个环形雷达20，设置的环形的环形雷达20可以保证多个方向的预警雷达监控，减少探测死角，提高预警能力。
所述炮台模组3包括内置在炮台模组3内部的弹药箱30和安装在炮台模组3左右两侧壁的多个外置炮台31，所述外置炮台31为可转向炮台，设置的弹药箱30可以快速对外置炮台31进行补给弹药，可转向的外置炮台31可以提高集火机动性，扩大集火范围。
所述客舱模组5内水平设有用于平面支撑的过道支撑板52，所述客舱模组5的左右两侧壁上开设有多个用于透光的窗户50，所述客舱模组5的内顶部固定安装有多排用于放置行李物品的行李架53。
所述密封卡扣机构包括模块悬挂卡槽14、相接面定位槽15、密封圈16、悬挂卡条17、定位卡条18和固定孔19，所述模块悬挂卡槽14开设在模组空位10的内顶部，所述模块悬挂卡槽14垂直于飞机主体1的机身轴心线方向开设在模组空位10的内顶部，模块悬挂卡槽14的槽口向下，模块悬挂卡槽14的左右两侧设为开口连通状态，所述相接面定位槽15分别开设在模组空位10的前后两侧的相接面上，所述预警机模组2、炮台模组3、货舱模组4和客舱模组5的顶面上固定有与模块悬挂卡槽14平行对应的多根悬挂卡条17，所述预警机模组2、炮台模组3、货舱模组4和客舱模组5的前后两端与模组空位10的相接面上水平固定着定位卡条18，所述定位卡条18滑动插入相接面定位槽15内，所述悬挂卡条17滑动插入模块悬挂卡槽14内，所述模组空位10与预警机模组2、炮台模组3、货舱模组4和客舱模组5的相接面开设有多个用于螺钉固定的固定孔19，所述预警机模组2、炮台模组3、货舱模组4和客舱模组5与模组空位10相接面的四周外侧边沿固定有一圈用于密封的密封圈16。
本发明的工作原理是：使用时，根据环境的使用需求，可以快速对模组空位10内通过密封卡扣装置安装的模组进行拆卸更换，预警机模组2、炮台模组3、货舱模组4和客舱模组5可以通过普通的货架台直接从侧门推入模组空位10内，通过模块悬挂卡槽14和相接面定位槽15快速完成定位功能，再通过固定孔19进行固定，密封圈16进行密封，既可以完成模组空位10内部模组的快速安装，当飞机主体1组装上预警机模组2时，飞机主体1变为一个侦测覆盖广的预警机，当飞机主体1组装上炮台模组3时，飞机主体1变为具有防御和打击能力的战机，当组装上货舱模组4时，1主要用作货物的运输，当飞机主体1组装上客舱模组5时，飞机主体1主要用作民航的乘客运输，由此，飞机主体1设置的模组空位10可以通过密封卡扣机构与预警机模组2、炮台模组3、货舱模组4和客舱模组5快速进行拆卸或组装，根据使用需求快速更换飞机主体1的用途，大大提高了飞机主体1的通用性。
实施例2
本实施例与实施例1的区别在于：
所述货舱模组4包括用于储存货物的货舱通道40，所述货舱通道40的底面底部设置有多根竖直支撑固定的货舱加固架41。
所述客舱模组5包括乘客舱和医疗舱，乘客舱的过道支撑板52上安装有多排座椅51，医疗舱的过道支撑板52上安装有多台医疗台54。
所述模块悬挂卡槽14和相接面定位槽15均为截面为T型的凹槽，所述悬挂卡条17和定位卡条18均为整体焊接固定的T型金属条。
本发明的工作原理：设置的货舱加固架41可以对货舱通道40底面进行加固，防止货物过重导致货舱通道40底面的底板变形，设置的经济舱和医疗舱可以满足不同的运载需求，丰富客舱模组5内部布局的多样性。
对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (8)
1.一种模块化多用途飞机，包括飞机主体(1)，所述飞机主体(1)的内部的机头位置开设有驾驶舱(12)，驾驶舱(12)的后端设有准备室(11)，飞机主体(1)的机尾内部设有用于储存物品的货舱(13)，其特征在于，所述驾驶舱(12)和货舱(13)直接设有左右侧壁和底面均设为开口的模组空位(10)，所述模组空位(10)配备设置有预警机模组(2)、炮台模组(3)、货舱模组(4)和客舱模组(5)，预警机模组(2)、炮台模组(3)、货舱模组(4)和客舱模组(5)与模组空位(10)之间设有密封卡扣机构，预警机模组(2)、炮台模组(3)、货舱模组(4)和客舱模组(5)前后端设为开口连通形式，预警机模组(2)、炮台模组(3)、货舱模组(4)和客舱模组(5)的外侧壁与飞机主体(1)的机身弧度相贴合。
2.根据权利要求1所述的模块化多用途飞机，其特征在于，所述预警机模组(2)包括圆周分布设置在预警机模组(2)外侧壁的多个环形雷达(20)。
3.根据权利要求1所述的模块化多用途飞机，其特征在于，所述炮台模组(3)包括内置在炮台模组(3)内部的弹药箱(30)和安装在炮台模组(3)左右两侧壁的多个外置炮台(31)，所述外置炮台(31)为可转向炮台。
4.根据权利要求1所述的模块化多用途飞机，其特征在于，所述货舱模组(4)包括用于储存货物的货舱通道(40)，所述货舱通道(40)的底面底部设置有多根竖直支撑固定的货舱加固架(41)。
5.根据权利要求1所述的模块化多用途飞机，其特征在于，述客舱模组(5)内水平设有用于平面支撑的过道支撑板(52)，所述客舱模组(5)的左右两侧壁上开设有多个用于透光的窗户(50)，所述客舱模组(5)的内顶部固定安装有多排用于放置行李物品的行李架(53)。
6.根据权利要求5所述的模块化多用途飞机，其特征在于，所述客舱模组(5)包括乘客舱和医疗舱，乘客舱的过道支撑板(52)上安装有多排座椅(51)，医疗舱的过道支撑板(52)上安装有多台医疗台(54)。
7.根据权利要求1-6任一所述的模块化多用途飞机，其特征在于，所述密封卡扣机构包括模块悬挂卡槽(14)、相接面定位槽(15)、密封圈(16)、悬挂卡条(17)、定位卡条(18)和固定孔(19)，所述模块悬挂卡槽(14)开设在模组空位(10)的内顶部，所述模块悬挂卡槽(14)垂直于飞机主体(1)的机身轴心线方向开设在模组空位(10)的内顶部，模块悬挂卡槽(14)的槽口向下，模块悬挂卡槽(14)的左右两侧设为开口连通状态，所述相接面定位槽(15)分别开设在模组空位(10)的前后两侧的相接面上，所述预警机模组(2)、炮台模组(3)、货舱模组(4)和客舱模组(5)的顶面上固定有与模块悬挂卡槽(14)平行对应的多根悬挂卡条(17)，所述预警机模组(2)、炮台模组(3)、货舱模组(4)和客舱模组(5)的前后两端与模组空位(10)的相接面上水平固定着定位卡条(18)，所述定位卡条(18)滑动插入相接面定位槽(15)内，所述悬挂卡条(17)滑动插入模块悬挂卡槽(14)内，所述模组空位(10)与预警机模组(2)、炮台模组(3)、货舱模组(4)和客舱模组(5)的相接面开设有多个用于螺钉固定的固定孔(19)，所述预警机模组(2)、炮台模组(3)、货舱模组(4)和客舱模组(5)与模组空位(10)相接面的四周外侧边沿固定有一圈用于密封的密封圈(16)。
8.根据权利要求7所述的模块化多用途飞机，其特征在于，所述模块悬挂卡槽(14)和相接面定位槽(15)均为截面为T型的凹槽，所述悬挂卡条(17)和定位卡条(18)均为整体焊接固定的T型金属条。
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| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |