JP2023049020A - 航空機のキャビン用の収納棚アセンブリ - Google Patents

Abstract

【課題】 必要な収納容量を実現し且つコンパクトな収納棚アセンブリを提供する。【解決手段】 ビークルは、キャビン（１００）と、キャビン（１００）内の複数の収納棚アセンブリ（１２０）と、キャビン（１００）内の複数の旅客サービスユニット（ＰＳＵ）（１０６）と、キャビン（１００）内の緊急酸素システム（１０４）とを含む。複数の収納棚アセンブリ（１２０）は、複数のＰＳＵ（１０６）または緊急酸素システム（１０４）の一方または両方から切り離されている。（例えば、分かれた別個のものである。）一実施例において、複数の収納棚アセンブリ（１２０）は、緊急酸素システム（１０４）から切り離されている。別の実施例において、複数の収納棚アセンブリ（１２０）は、複数のＰＳＵ（１０６）から切り離されている。別の実施例において、複数の収納棚アセンブリ（１２０）は、複数のＰＳＵおよび緊急酸素システムの両方から切り離されている。【選択図】 図５

Description

本開示の実施例は、概して、航空機のキャビン用の収納棚アセンブリに関する。

民間航空機などのビークルは、乗客を様々な場所に輸送するために用いられる。民間航空機のキャビン内には、緊急用の酸素アセンブリが設けられている。この緊急酸素アセンブリは、キャビン内で所定の減圧が発生した際に、乗客が緊急酸素アセンブリで呼吸できるように配備される構成となっている。

一般的に、緊急酸素アセンブリは、マスクと管路とを含み、キャビン内の座席の上に配置された旅客サービスユニット（ＰＳＵ）の中に収容されている。さらに、ＰＳＵは、通常、収納棚を含んだより大きなアセンブリの一部である。察知できることであるが、緊急酸素アセンブリがＰＳＵ内のスペースを占め、これによって、ＰＳＵ内への他のコンポーネントの収容が妨げられる。さらに、ＰＳＵおよび緊急酸素アセンブリは、全体的なアセンブリ内のスペースを占めており、これによって、収納棚アセンブリの大きさ、形状、および全体構造が制限される可能性がある。

特に、収納棚、ＰＳＵ、および酸素落下装置を含む全体的なアセンブリが、キャビン内でスペースを占めているため、このようなアセンブリによって頭上のスペースが制限されている。このようなアセンブリのために、背が高い人は、多少の不便を感じるかもしれない。すなわち、背が高い人は、これらのアセンブリの近くでは完全に直立できなかったり、アセンブリの収納棚を容易且つ快適に開閉できなかったりするおそれがある。

収納棚アセンブリ内の空間を開放するシステムおよび方法が、必要とされている。また、様々な大きさや形の収納棚アセンブリを実現できるシステムおよび方法が、必要とされている。さらに、ビークルのキャビン内の頭上スペースを大きくできるシステムおよび方法が、必要とされている。

これらを念頭において、いくつかの実施例は、キャビンと、前記キャビン内の複数の収納棚アセンブリと、前記キャビン内の複数の旅客サービスユニット（ＰＳＵ）と、前記キャビン内の緊急酸素システムと、を含むビークルを提供する。前記複数の収納棚アセンブリは、前記複数のＰＳＵまたは前記緊急酸素システムの一方または両方から切り離されている。

少なくとも１つの実施例において、前記複数の収納棚アセンブリは、前記緊急酸素システムから切り離されている。少なくとも１つの別の実施例において、前記複数の収納棚アセンブリは、前記複数のＰＳＵから切り離されている。少なくとも１つの別の実施例において、前記複数の収納棚アセンブリは、前記複数のＰＳＵおよび前記緊急酸素システムの両方から切り離されている。

少なくとも１つの実施例において、前記キャビンは、前記緊急酸素システムの少なくとも一部と、前記複数の収納棚アセンブリのうちの少なくとも１つと、前記複数のＰＳＵのうちの少なくとも１つとを保持するハウジングを欠いている。

少なくとも１つの実施例において、前記複数の収納棚アセンブリの各々は、固定の構造体に可動式に連結された可動部を含む。前記固定の構造体は、ストロングバックとすることができる。一例として、前記可動部は、前記ストロングバックの第１面に取り付けられており、前記ＰＳＵのうちの少なくとも１つは、前記ストロングバックの前記第１面の反対側の第２面に取り付けられている。

一例として、前記可動部は、枢動棚である。別の例として、前記可動部は、スライド扉である。

少なくとも１つの実施例において、前記キャビン内の少なくとも１つのエリアは、前記緊急酸素システムの少なくとも一部を含むが、前記複数の収納棚アセンブリを欠いている。

本開示のいくつかの実施例は、ビークルのキャビンに関して、頭上スペースおよび構造可変性を増す方法を提供する。当該方法は、複数の収納棚アセンブリを、複数の旅客サービスユニット（ＰＳＵ）または緊急酸素システムの一方または両方から切り離すことを含む。

本開示の一実施例による航空機のキャビンの模式的ブロック図である。 本開示の一実施例による航空機の正面斜視図である。 本開示の一実施例による航空機のキャビンの上面図である。 本開示の一実施例による航空機のキャビンの上面図である。 本開示の一実施例による航空機のキャビンの内部斜視図である。 本開示の一実施例による航空機のキャビンの軸断面図である。 本開示の一実施例による航空機のキャビンの内部斜視図である。 図６のキャビンの軸断面図である。 本開示の一実施例による航空機のキャビンの内部斜視図である。 図８のキャビンの軸断面図である。 本開示の一実施例によるキャビン内の緊急酸素システムの側方斜視図である。 本開示の一実施例によるキャビンの軸断面図である。

上述の概要、並びに特定の実施例についての以下の詳細な説明は、添付の図面を参照することによって、より明確に理解されよう。本明細書において、単数形で記載されている要素または工程は、複数の要素または工程を必ずしも排除しないものと理解されるべきである。また、「一実施例」に言及することは、その実施例に記載の特徴を組み込んだ別の実施例の存在を排除することを意図するものではない。さらに、別段の断りが無い限り、特定の条件を満たす１つの要素又は複数の要素を「含む」あるいは「有する」実施例は、その条件を満たさない追加の要素を含むことができる。

本明細書に記載のように、本開示の実施例は、航空機のキャビン内の収納棚アセンブリ（stowage bin assembly）の複雑さを低減するシステムおよび方法を提供する。特に、収納棚アセンブリは、酸素落下装置（oxygen drops）から切り離されている。さらに、少なくとも１つの実施例において、収納棚アセンブリは、ＰＳＵから切り離されており、ＰＳＵも、酸素落下装置から切り離されうる。従って、本開示の実施例は、収納棚アセンブリに、（大きさ、形状などの面で）より多くの選択肢を与える。さらに、酸素落下装置から（そして、任意でＰＳＵから）収納棚アセンブリを切り離すことにより、キャビン内の頭上スペースをより大きく確保できるように、収納棚アセンブリを配置することができる。

本明細書に記載のように、少なくとも１つの実施例において、収納棚アセンブリは、ＰＳＵおよび酸素落下要素とは別体で、これらと切り離されていることにより、座席および通路の構成及び／又はキャビン内の格納構造体（monument）に応じて、より柔軟な棚構造を実現できる。一例として、収納棚アセンブリは、可動部を含み、当該可動部は、例えば、棚の中にアクセスできるようにするためのスライド式に開閉するスライド棚扉であり、これによれば、従来の枢動式の棚構造をなくして、スライド棚扉を開ける際に頭や肩のあたりの空間を最大限に確保することができる。別の例として、上記可動部には、通路に立っている乗客の頭や肩のあたりの空間を大きくするための、丈の短いあるいは薄型の枢動式の棚が含まれる。これらの例は、例えばナローボディー機のファーストクラスのような１×１×１の座席配置や双通路配置において有利である。別の例として、酸素落下装置が棚から切り離されているため、棚の無い構成が可能であり、収納スペースが不要な場所では、収納棚に代えてバランスパネルを設けて、高さの高い格納構造体用に頭上スペースを大きくすることができる。

図１は、本開示の一実施例による航空機１０２のキャビン（internal cabin）１００の模式的ブロック図である。キャビン１００内には、緊急酸素システム１０４が配置されている。緊急酸素システム１０４は、キャビン１００内の旅客サービスユニット（ＰＳＵ：passenger service unit）１０６および収納棚アセンブリ１２０とは分かれた別個のものである。特に、ＰＳＵ１０６は、緊急酸素システム１０４を含まず、逆もまた同様である。さらに、収納棚アセンブリ１２０は、緊急酸素システム１０４を含まず、逆もまた同様である。さらに、少なくとも１つの実施例において、ＰＳＵ１０６は、収納棚アセンブリ１２０とは分かれた別個のものである。例えば、ＰＳＵ１０６は、収納棚アセンブリ１２０を含まず、逆もまた同様である。少なくとも１つの実施例において、収納棚アセンブリ１２０は、ＰＳＵ１０６に接続されていない。任意の構成として、ＰＳＵ１０６は、ストロングバック（strongback）１２２のような、収納棚アセンブリ１２０のうちの１つ又は複数に共通する固定の構造体に取り付けることができる。

収納棚アセンブリ１２０は、例えばストロングバック１２２のような固定の構造体に可動式に連結された可動部１２４を含む。一例として、可動部１２４は、枢動式のバケツ（bucket）または棚（bin）とすることができる。別の例として、可動部１２４は、スライド扉とすることができる。少なくとも１つの実施例において、可動部１２４は、ストロングバック１２２の第１面１２６に取り付けられており、ＰＳＵ１０６のうちの１つ又は複数は、ストロングバック１２２の第２面１２８（第１面１２６の反対側の面）に取り付けられている。任意の構成として、ＰＳＵ１０６は、ストロングバック１２２に取り付けなくてもよい。代わりに、ＰＳＵ１０６は、収納棚アセンブリ１２０と緊急酸素システム１０４の両方から完全に分離させることができる。

少なくとも１つの実施例において、緊急酸素システム１０４は、複数の酸素アセンブリ１０８を含む。これらの酸素アセンブリ１０８は、マスク１１０と流体管路１１２とを含む。酸素アセンブリ１０８は、突然のキャビンの減圧の際に、（例えば落下によって）配備されるように構成されている。酸素供給源１１４が、流体管路１１２と流体連通している。少なくとも１つの実施例において、各酸素アセンブリ１０８は、例えば流体管路１１２に流体連結された酸素キャニスタなど、其々の酸素供給源１１４と流体連通している、少なくとも１つの他の実施例において、酸素タンクまたは酸素ボンベなどの酸素供給源１１４が、例えばマニホルドを介して、複数の酸素アセンブリ１０８の流体管路と流体連通している。

少なくとも１つの実施例において、緊急酸素システム１０４は、キャビン１００の長さに沿って延びるレール１１６を含む。レール１１６は、キャビン１００内の座席の上方及び／又は側方などの位置に、酸素アセンブリ１０８を保持する。酸素供給源１１４の少なくとも一部も、レール１１６によって保持してもよい。任意の構成として、レール１１６は、酸素供給源１１４を保持しない。さらに、任意の構成として、緊急酸素システム１０４は、レール１１６を含まなくてもよい。酸素アセンブリ１０８は、レールに代えて、キャビンにおけるレールの使用範囲内の部分（例えば側壁、天井、床など）に取り付けてもよい。

酸素アセンブリ１０８は、ＰＳＵ１０６および収納棚アセンブリ１２０とは分かれた別個のものである。酸素アセンブリ１０８は、ＰＳＵ１０６および収納棚アセンブリ１２０から切り離されている。ＰＳＵ１０６および収納棚アセンブリ１２０は、酸素アセンブリ１０８を含まない。少なくとも１つの実施例において、キャビン１００は、緊急酸素システム１０４の少なくとも一部と、ＰＳＵ１０６のうちの１つ又は複数と、収納棚アセンブリ１２０のうちの１つ又は複数とを含む共通のハウジングアセンブリを含まない。つまり、収納棚アセンブリ１２０は、緊急酸素システム１０４とは分かれた別個のものである。さらに、少なくとも１つの実施例において、収納棚アセンブリ１２０は、ＰＳＵ１０６とは分かれた別個のものである。任意の構成として、ＰＳＵ１０６は、収納棚アセンブリ１２０の一部に装着することができる。

本開示のいくつかの実施例は、１つまたは複数のＰＳＵ１０６および緊急酸素システム１０４に隣接する位置に収納棚アセンブリ１２０を選択的に取り付けることを可能にするモジュラーシステムおよび方法を提供する。すなわち、収納棚アセンブリ１２０は、ＰＳＵ１０６及び／又は緊急酸素システム１０４に隣接する位置に設置することも、設置しないこともできる。収納棚アセンブリ１２０が、ＰＳＵ１０６および緊急酸素システム１０４とは分かれた別個のものであるため、所望に応じて、様々な配置および構造を、キャビン１００内で採用することができる。

緊急酸素システム１０４の例は、２０２１年６月２９日出願の米国特許出願第63/216,072号「Emergency Oxygen Systems for Internal Cabins of Aircraft」にさらに詳しく述べられており、その開示全体が、参照により本明細書に組み込まれる。

本明細書に記載のように、あるビークル（例えば航空機１０２など）は、キャビン１００、キャビン１００内の複数の収納棚アセンブリ１２０、およびキャビン１００内の緊急酸素システム１０４を含む。緊急酸素システム１０４は、複数の収納棚アセンブリ１２０から切り離されている。（例えば、これとは分かれた別個のものである。）少なくとも１つの実施例において、キャビン１００内には、複数のＰＳＵ１０６もある。緊急酸素システム１０４は、複数のＰＳＵ１０６からも、切り離されている。少なくとも１つの実施例において、複数の収納棚アセンブリ１２０も、複数のＰＳＵ１０６から切り離されている。少なくとも１つの実施例において、キャビン１００は、緊急酸素システム１０４の少なくとも一部と、複数の収納棚アセンブリ１２０のうちの少なくとも１つと、複数のＰＳＵ１０６のうちの少なくとも１つとを保持するハウジングを欠いている。

本明細書に記載のように、あるビークル（例えば航空機１０２など）は、キャビン１００、キャビン１００内の複数の収納棚アセンブリ１２０、キャビン１００内の複数の旅客サービスユニット（ＰＳＵ）１０６、およびキャビン１００内の緊急酸素システム１０４を含む。複数の収納棚アセンブリ１２０は、複数のＰＳＵ１０６または緊急酸素システム１０４の一方または両方から切り離されている。一実施例において、複数の収納棚アセンブリ１２０は、緊急酸素システム１０４から切り離されている。別の実施例において、複数の収納棚アセンブリ１２０は、複数のＰＳＵ１０６から切り離されている。別の実施例において、複数の収納棚アセンブリ１２０は、複数のＰＳＵ１０６と緊急酸素システム１０４との両方から切り離されている。

本明細書に記載のように、本開示のいくつかの実施例は、例えば航空機１０２などのビークルのキャビン１００について、頭上スペースおよび構造可変性（configurability）を増す方法を提供する。当該方法は、複数の収納棚アセンブリ１２０を、複数の旅客サービスユニット（ＰＳＵ）１０６または緊急酸素システム１０４の一方または両方から切り離すことを含む。少なくとも１つの実施例において、上記切り離すことは、複数の収納棚アセンブリ１２０を、緊急酸素システム１０４から切り離すことを含む。別の実施例において、上記切り離すことは、複数の収納棚アセンブリ１２０を、複数のＰＳＵ１０６から切り離すことを含む。別の実施例において、上記切り離すことは、複数の収納棚アセンブリ１２０を、複数のＰＳＵ１０６と緊急酸素システム１０４の両方から切り離すことを含む。

図２は、本開示の一実施例による航空機２１０の正面斜視図を示している。航空機２１０は、図１に示した航空機１０２の一例である。航空機２１０は、例えばエンジン２１４を含む推進系２１２を含む。任意の構成として、推進系２１２は、図示よりも多くのエンジン２１４を含みうる。エンジン２１４は、航空機２１０の主翼２１６に搭載されている。他の例において、エンジン２１４は、胴体２１８及び／又は尾部２２０に搭載してもよい。尾部２２０は、水平安定板２２２および垂直安定板２２４も支持しうる。

航空機２１０の胴体２１８は、キャビン２３０を画定しており、キャビンは、フライトデッキまたはコックピット、１つまたは複数の作業区画（例えば、ギャレー、乗務員持ち込み手荷物エリアなど）、１つまたは複数の乗客区画（例えば、ファーストクラス、ビジネスクラス、およびエコノミークラスの区画）、１つまたは複数の化粧室などを含む。キャビン２３０は、図１に示したキャビン１００の一例である。

あるいは、本開示の実施例は、航空機に代えて、自動車、バス、機関車、列車の車両、船舶などの他の様々なビークルに用いられうる。さらに、本開示の実施例は、商業ビルや居住用の建物などの固定された構造物に用いられうる。

図３Ａは、本開示の一実施例による航空機のキャビン２３０の上面図である。キャビン２３０は、図２の胴体２１８などの航空機の胴体２３２の内部にある。例えば、１つまたは複数の胴体壁が、キャビン２３０を画定しうる。キャビン２３０は、複数のエリアを含んでおり、これには、前方区画２３３、ファーストクラス区画２３４、ビジネスクラス区画２３６、前方のギャレーステーション２３８、拡張されたエコノミークラス区画２４０、標準的なエコノミークラス区画２４２、および後方区画２４４が含まれる。なお、キャビン２３０に含まれる区画は、図示より多くても少なくてもよい。例えば、キャビン２３０は、ファーストクラス区画を含まなくてもよく、また、図示より多いか、あるいは少ないギャレーステーションを含んでいてもよい。各区画は、キャビン区分け用のエリア２４６によって区切られていてもよく、当該エリアが、通路同士の間にクラス仕切り用のアセンブリを含んでいてもよい。

図３Ａに示すように、キャビン２３０は、後方区画２４４に繋がる２つの通路２５０および２５２を含む。任意の構成として、キャビン２３０の通路の数は、図示より多くても少なくてもよい。例えば、キャビン２３０は、キャビン２３０の中央を通って後方区画２４４に繋がる単一の通路のみを含んでいてもよい。

図１に示した緊急酸素システム１０４、ＰＳＵ１０６、および収納棚アセンブリ１２０は、キャビン２３０内に配置することができる。例えば、レール１１６は、キャビン２３０の長さに沿って延びるものとすることができる。

図３Ｂは、本開示の一実施例による航空機のキャビン２８０の上面図である。キャビン２８０は、図２に示したキャビン２３０の一例である。キャビン２８０は、例えば、航空機の胴体２８１の内部にある。例えば、１つ又は複数の胴体壁が、キャビン２８０を画定しうる。キャビン２８０は、複数のエリアを含んでおり、これには、乗客座席を有するメインキャビン２８２と、メインキャビン２８２の後方の後方区画２８５とが含まれる。なお、キャビン２８０に含まれるエリアは、図示より多くても少なくてもよい。

キャビン２８０は、後方区画２８５に繋がる単一の通路２８４を含みうる。この単一の通路２８４は、例えばキャビン２８０の中央を通って後方区画２８５に繋がっている。例えば、この単一の通路２８４は、キャビン２８０の中央長手平面と同軸状に配置されうる。

図１に示す緊急酸素システム１０４、ＰＳＵ１０６、および収納棚アセンブリ１２０は、キャビン２８０内に配置することができる。例えば、レール１１６は、キャビン２８０の長さに沿って延びるものとすることができる。

図４は、本開示の一実施例による航空機のキャビン３００の内部斜視図である。キャビン３００は、図１に示すキャビン１００の一例である。キャビン３００は、天井３０４に繋がる外側寄りの壁３０２を含む。外側寄りの壁３０２には、窓３０６が形成されうる。床３０８が、座席３１０の列を支持している。図４に示すように、１つの列３１２は、通路３１３の両側に２つの座席３１０を含みうる。ただし、１つの列３１２に含まれる座席３１０は、図示より多くても少なくてもよい。また、キャビン３００は、図示より多くの通路を含んでいてもよい。

ＰＳＵ３１４は、通路３１３の両側の外側寄りの壁３０２と天井３０４との間に取り付けられている。ＰＳＵ３１４は、キャビン３００の前端と後端との間に延在している。例えば、１つの列３１２内の各座席３１０の上方に、１つのＰＳＵ３１４が配置されうる。各ＰＳＵ３１４は、例えば、ハウジング３１６を含み、ハウジングは、通常、列３１２内の各座席３１０（または座席群）の上方に、吹き出し口、読書灯、乗務員呼び出しボタン、およびその他のコントローラを収容している。ここで特に、ＰＳＵ３１４は、図１に示した酸素アセンブリ１０８を含んでいない。

頭上収納棚アセンブリ３１８は、通路３１３の両側のＰＳＵの上方且つ内側寄りにおいて、天井３０４及び／又は外側寄りの壁３０２に取り付けられている。頭上収納棚アセンブリ３１８は、座席３１０の上方に取り付けられている。頭上収納棚アセンブリ３１８は、キャビン３００の前端と後端との間に延在している。各頭上収納棚アセンブリ３１８は、ストロングバックに枢動可能に取り付けられた枢動式の棚またはバケツ３２０を含みうる。頭上収納棚アセンブリ３１８は、ＰＳＵ１１４の下面よりも上方且つ内側寄りに配置されうる。頭上収納棚アセンブリ３１８は、例えば、乗客の手荷物や所持品を入れられるように、枢動式に開く構成である。

本明細書において、「外側寄り」という用語は、他のコンポーネントと比べて、キャビン３００の中央の長手平面３２２から遠い位置を意味する。また、「内側寄り」という用語は、他のコンポーネントと比べて、キャビン３００の中央の長手平面３２２に近い位置を意味する。例えば、ＰＳＵ３１４の下面は、収納棚アセンブリ３１８に対して外側寄りに位置しうる。

図５は、本開示の一実施例による航空機１０２のキャビン１００の内部斜視図である。航空機１０２は、単一の通路５００を含むことができる。緊急酸素システム１０４は、通路５００の両側に配置することができる。緊急酸素システム１０４は、キャビン１００の長さに沿って延びる。

緊急酸素システム１０４は、キャビン１００の側壁５０４及び／又は天井５０６に取り付けられている。緊急酸素システム１０４は、ＰＳＵ１０６および収納棚アセンブリ１２０よりも外側寄りにある。図示のように、ＰＳＵ１０６は、緊急酸素システム１０４と収納棚アセンブリ１２０との間に配置することができる。

図示のように、収納棚アセンブリ１２０は、ストロングバック１２２に可動式に連結された可動部１２４を含む。例えば、可動部１２４は、枢動棚５２４であるか、あるいはこれを含む。この枢動棚５２４は、ストロングバック１２２の第１面１２６に可動式に連結されている。ＰＳＵ１０６は、ストロングバック１２２の第２面１２８に取り付けることができる。任意の構成として、ＰＳＵ１０６を、ストロングバック１２２から完全に分離させることができる。

レール１１６を含む緊急酸素システム１０４は、ＰＳＵ１０６および収納棚アセンブリ１２０から分離している。少なくとも１つの実施例において、緊急酸素システム１０４は、ＰＳＵ１０６及び／又は収納棚アセンブリ１２０に、取り付けまたは連結されない。

任意の構成として、キャビン１００は、複数の通路を含むことができる。緊急酸素システム１０４は、これらの通路の間における座席４０４の中央区画の上方に配置することができる。

少なくとも１つの実施例において、緊急酸素システム１０４は、通路５００の上の天井５０２に取り付けることができる。この緊急酸素システム１０４は、側壁５０４の近傍に示した緊急酸素システム１０４に追加して、あるいは代えて、設けることができる。

図６は、本開示の一実施例による航空機１０２のキャビン１００の内部斜視図である。図７は、図６のキャビン１００の軸断面図である。図１、図６、および図７を参照すると、少なくとも１つの実施例において、収納棚アセンブリ１２０の可動部１２４は、ストロングバック１２２に取り付けられた固定の棚６２６に対してスライド式に開閉するように構成されたスライド扉６２４であるか、あるいはこれを含むことができる。

図８は、本開示の一実施例による航空機１０２のキャビン１００の内部斜視図である。図９は、図８のキャビン１００の軸断面図である。図１、図８、および図９を参照すると、少なくとも１つの実施例において、収納棚アセンブリ１２０の可動部１２４は、枢動式に開閉するように構成された収納棚７３０を有する枢動扉７２４であるか、あるいはこれを含むことができる。

図１０は、本開示の一実施例によるキャビン１００内の緊急酸素システム１０４の側方斜視図である。緊急酸素システム１０４は、長さ１０３に沿って延びており、この長さは、収納棚アセンブリ１２０（例えば上述したうちのいずれか）を有するエリア８０２と、収納棚アセンブリ１２０を欠いたエリア８０３とを含みうる。エリア８０２および８０３は、ＰＳＵ１０６（例えば図１に示す）を含んでいても、含んでいなくてもよい。収納棚アセンブリ１２０は、緊急酸素システム１０４およびＰＳＵ１０６から切り離されている（すなわち、これらとは分かれた別個のものである）ため、例えば、収納棚アセンブリ１２０およびＰＳＵ１０６を所望の配置にして、キャビン１００の様々なエリアをカスタマイズすることができる。

図１１は、本開示の一実施例によるキャビン１００の軸断面図である。図示のように、キャビン１００の少なくとも一部は、緊急酸素システム１０４は含むものの、収納棚アセンブリ１２０及び／又はＰＳＵ１０６を欠いた構成とすることができる。やはり、緊急酸素システム１０４をＰＳＵ１０６および収納棚アセンブリ１２０から切り離すことによって、キャビン１００内の多種多様な構成を、所望のように実現することができる。酸素落下装置が収納棚アセンブリから切り離されているため、（図１１に示すような）棚の無い構成が可能であり、収納スペースが不要な場所では、収納棚に代えてバランスパネル９００を設けて、高さの高い格納構造体用に頭上スペースを大きくすることができる。このように、キャビン内の少なくとも１つのエリアは、緊急酸素システム１０４の少なくとも一部を含むが、複数の収納棚アセンブリ１２０を欠いている。当該少なくとも１つのエリアは、ＰＳＵ１０６も欠いた構成とすることができる。

図１～図１１を参照すると、本開示の実施例は、（酸素落下装置およびＰＳＵ１０６から切り離すなどにより）収納棚アセンブリ１２０の複雑さを低減するシステムおよび方法を提供する。従って、本開示の実施例は、収納棚アセンブリ１２０に、（大きさ、形状などの面で）より多くの選択肢を与える。さらに、酸素落下装置から（そして、任意でＰＳＵから）収納棚アセンブリ１２０を切り離すことにより、キャビン内の頭上スペースをより大きく確保できるように、収納棚アセンブリ１２０を配置することができる。

収納棚アセンブリ１２０は、ＰＳＵ１０６および酸素落下要素とは別体で、これらと切り離されていることにより、座席および通路の構成及び／又はキャビン内の格納構造体に応じて、より柔軟な棚構造を実現できる。一例として、収納棚アセンブリは、可動部１２４を含み、当該可動部は、例えば、棚の中にアクセスできるようにするためのスライド式に開閉するスライド棚扉であり、これによれば、従来の枢動式の棚構造をなくして、スライド棚扉を開ける際に頭や肩のあたりの空間を最大限に確保することができる。（これは、収納棚アセンブリ、ＰＳＵ、および酸素落下装置要素の各々を含むかさばったアセンブリでは、不可能な場合がある。）

さらに、本開示は、以下の付記による実施例を含む。

付記１． キャビンと、
前記キャビン内の複数の収納棚アセンブリと、
前記キャビン内の複数の旅客サービスユニット（ＰＳＵ）と、
前記キャビン内の緊急酸素システムと、を含み、
前記複数の収納棚アセンブリは、前記複数のＰＳＵまたは前記緊急酸素システムの一方または両方から切り離されている、ビークル。

付記２． 前記複数の収納棚アセンブリは、前記緊急酸素システムから切り離されている、付記１に記載のビークル。

付記３． 前記複数の収納棚アセンブリは、前記複数のＰＳＵから切り離されている、付記１に記載のビークル。

付記４． 前記複数の収納棚アセンブリは、前記複数のＰＳＵおよび前記緊急酸素システムの両方から切り離されている、付記１に記載のビークル。

付記５． 前記キャビンは、前記緊急酸素システムの少なくとも一部と、前記複数の収納棚アセンブリのうちの少なくとも１つと、前記複数のＰＳＵのうちの少なくとも１つとを保持するハウジングを欠いている、付記１～４のいずれかに記載のビークル。

付記６． 前記複数の収納棚アセンブリの各々は、固定の構造体に可動式に連結された可動部を含む、付記１～５のいずれかに記載のビークル。

付記７． 前記固定の構造体は、ストロングバックである、付記６に記載のビークル。

付記８． 前記可動部は、前記ストロングバックの第１面に取り付けられており、前記ＰＳＵのうちの少なくとも１つは、前記ストロングバックの前記第１面の反対側の第２面に取り付けられている、付記７に記載のビークル。

付記９． 前記可動部は、枢動棚である、付記６～８のいずれかに記載のビークル。

付記１０． 前記可動部は、スライド扉である、付記６～９のいずれかに記載のビークル。

付記１１． 前記キャビン内の少なくとも１つのエリアは、前記緊急酸素システムの少なくとも一部を含むが、前記複数の収納棚アセンブリを欠いている、付記１～１０のいずれかに記載のビークル。

付記１２． ビークルのキャビンに関して頭上スペースおよび構造可変性を増す方法であって、
複数の収納棚アセンブリを、複数の旅客サービスユニット（ＰＳＵ）または緊急酸素システムの一方または両方から切り離すことを含む方法。

付記１３． 前記切り離すことは、前記複数の収納棚アセンブリを、前記緊急酸素システムから切り離すことを含む、付記１２に記載の方法。

付記１４． 前記切り離すことは、前記複数の収納棚アセンブリを、前記複数のＰＳＵから切り離すことを含む、付記１２に記載の方法。

付記１５． 前記切り離すことは、前記複数の収納棚アセンブリを、前記複数のＰＳＵと前記緊急酸素システムの両方から切り離すことを含む、付記１２に記載の方法。

付記１６． キャビンと、
前記キャビン内の複数の収納棚アセンブリと、を含み、前記複数の収納棚アセンブリの各々は、固定の構造体に可動式に連結された可動部を含み、
前記キャビン内の複数の旅客サービスユニット（ＰＳＵ）と、
前記キャビン内の緊急酸素システムと、をさらに含み、
前記複数の収納棚アセンブリは、前記複数のＰＳＵおよび前記緊急酸素システムから切り離されている、ビークル。

付記１７． 前記キャビンは、前記緊急酸素システムの少なくとも一部と、前記複数の収納棚アセンブリのうちの少なくとも１つと、前記複数のＰＳＵのうちの少なくとも１つとを保持するハウジングを欠いている、付記１６に記載のビークル。

付記１８． 前記固定の構造体は、ストロングバックであり、前記可動部は、前記ストロングバックの第１面に取り付けられており、前記ＰＳＵのうちの少なくとも１つは、前記ストロングバックの前記第１面の反対側の第２面に取り付けられている、付記１６または１７に記載のビークル。

付記１９． 前記可動部は、枢動棚またはスライド扉のうちの一方である、付記１６～１８のいずれかに記載のビークル。

付記２０． 前記キャビン内の少なくとも１つのエリアは、前記緊急酸素システムの少なくとも一部を含むが、前記複数の収納棚アセンブリを欠いている、付記１６～１９のいずれかに記載のビークル。

本明細書に記載のように、本開示の実施例は、収納棚アセンブリ内の空間を開放するシステムおよび方法を提供する。また、本開示の実施例は、様々な大きさや形の収納棚アセンブリを実現できるシステムおよび方法を提供する。さらに、本開示の実施例は、ビークルのキャビン内の頭上スペースを大きくできるシステムおよび方法を提供する。

本開示の実施例を説明するために、上、底、下、中央、側方、水平、垂直、前などの、様々な空間や方向に関する用語を用いている場合があるが、これらの用語は、図面に示した向きについて用いているに過ぎない。これらの向きに対しては、上部が下部になり、下部が上部になり、水平が垂直になるような、反転、回転、その他の変更を行うことができる。

本開示において、ある処理や操作を行うように「構成された」構造、限定または要素とは、当該処理や操作に対応するように構造的に形成されるか、作製されるか、あるいは適合化されたものである。明瞭化のため、また疑義を避けるために付言すると、単に当該処理や操作を実行するように改変することができるに過ぎないものは、本明細書でいうところの、当該処理や操作を行うように「構成された」ものには該当しない。

なお、上述の説明は、例示的であり、限定的に解釈されるべきではない。例えば、上述の実施例（及び／又はその態様）は、互いに組み合わせて用いることができる。加えて、様々な実施例の範囲を逸脱することなく、これらの教示に特定の状況や材料を適合させるための多くの変形が可能である。本明細書に記載の材料の寸法や種類は、本開示の様々な実施例におけるパラメータを明確にするためのものであるが、これらの実施例は、限定を課すものではなく、例示的な実施例に過ぎない。上述の記載を検討すれば、当業者には他の多くの実施例が明らかであろう。従って、本開示の様々な実施例の範囲は、添付の請求の範囲を、これら請求の範囲に認められる均等物の範囲と併せて参照して決定されるべきである。添付の請求の範囲および詳細な説明において、「含む」および「であって」等の用語は、其々、「備える」および「において」等と意味を同じくする表現として用いられている。さらに、「第１」、「第２」、および「第３」などの用語は、単に標識として用いられており、これらが指す対象体対して数的な要件を課すことを意図するものではない。

本明細書の記載は、例を用いてベストモードを含む本開示の様々な実施例を開示するものであり、また、任意の装置またはシステムの作製および使用、並びに、組み入れられた方法の実行を含む本開示の様々な実施例を、当業者にとって実施可能にするものである。本開示の様々な実施例についての特許可能な範囲は、特許請求の範囲によって規定されるものであり、当業者が想定しうる他の例を含むことができる。そのような他の例は、それらが、特許請求の範囲の文言と相違のない構成要素を有する場合、あるいは、特許請求の範囲の文言に対して非本質的な相違を有するだけの均等の構成要素を含む場合、特許請求の範囲に包含されると考えられるべきである。

Claims (20)

1. キャビンと、
   前記キャビン内の複数の収納棚アセンブリと、
   前記キャビン内の複数の旅客サービスユニット（ＰＳＵ）と、
   前記キャビン内の緊急酸素システムと、を含み、
   前記複数の収納棚アセンブリは、前記複数のＰＳＵまたは前記緊急酸素システムの一方または両方から切り離されている、ビークル。
2. 前記複数の収納棚アセンブリは、前記緊急酸素システムから切り離されている、請求項１に記載のビークル。
3. 前記複数の収納棚アセンブリは、前記複数のＰＳＵから切り離されている、請求項１に記載のビークル。
4. 前記複数の収納棚アセンブリは、前記複数のＰＳＵおよび前記緊急酸素システムの両方から切り離されている、請求項１に記載のビークル。
5. 前記キャビンは、前記緊急酸素システムの少なくとも一部と、前記複数の収納棚アセンブリのうちの少なくとも１つと、前記複数のＰＳＵのうちの少なくとも１つとを保持するハウジングを欠いている、請求項１～４のいずれかに記載のビークル。
6. 前記複数の収納棚アセンブリの各々は、固定の構造体に可動式に連結された可動部を含む、請求項１～４のいずれかに記載のビークル。
7. 前記固定の構造体は、ストロングバックである、請求項６に記載のビークル。
8. 前記可動部は、前記ストロングバックの第１面に取り付けられており、前記ＰＳＵのうちの少なくとも１つは、前記ストロングバックの前記第１面の反対側の第２面に取り付けられている、請求項７に記載のビークル。
9. 前記可動部は、枢動棚である、請求項６に記載のビークル。
10. 前記可動部は、スライド扉である、請求項６に記載のビークル。
11. 前記キャビン内の少なくとも１つのエリアは、前記緊急酸素システムの少なくとも一部を含むが、前記複数の収納棚アセンブリを欠いている、請求項１～４のいずれかに記載のビークル。
12. ビークルのキャビンに関して頭上スペースおよび構造可変性を増す方法であって、
    複数の収納棚アセンブリを、複数の旅客サービスユニット（ＰＳＵ）または緊急酸素システムの一方または両方から切り離すことを含む方法。
13. 前記切り離すことは、前記複数の収納棚アセンブリを、前記緊急酸素システムから切り離すことを含む、請求項１２に記載の方法。
14. 前記切り離すことは、前記複数の収納棚アセンブリを、前記複数のＰＳＵから切り離すことを含む、請求項１２に記載の方法。
15. 前記切り離すことは、前記複数の収納棚アセンブリを、前記複数のＰＳＵと前記緊急酸素システムの両方から切り離すことを含む、請求項１２に記載の方法。
16. キャビンと、
    前記キャビン内の複数の収納棚アセンブリと、を含み、前記複数の収納棚アセンブリの各々は、固定の構造体に可動式に連結された可動部を含み、
    前記キャビン内の複数の旅客サービスユニット（ＰＳＵ）と、
    前記キャビン内の緊急酸素システムと、をさらに含み、
    前記複数の収納棚アセンブリは、前記複数のＰＳＵおよび前記緊急酸素システムから切り離されている、ビークル。
17. 前記キャビンは、前記緊急酸素システムの少なくとも一部と、前記複数の収納棚アセンブリのうちの少なくとも１つと、前記複数のＰＳＵのうちの少なくとも１つとを保持するハウジングを欠いている、請求項１６に記載のビークル。
18. 前記固定の構造体は、ストロングバックであり、前記可動部は、前記ストロングバックの第１面に取り付けられており、前記ＰＳＵのうちの少なくとも１つは、前記ストロングバックの前記第１面の反対側の第２面に取り付けられている、請求項１６に記載のビークル。
19. 前記可動部は、枢動棚またはスライド扉のうちの一方である、請求項１６に記載のビークル。
20. 前記キャビン内の少なくとも１つのエリアは、前記緊急酸素システムの少なくとも一部を含むが、前記複数の収納棚アセンブリを欠いている、請求項１６～１９のいずれかに記載のビークル。

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