CN111997453A - 一种车用检修盖开启结构 - Google Patents

Abstract

本发明涉及汽车制造领域，尤其涉及一种车用检修盖开启结构，包括车身本体、检修盖本体、充电口检修盖、锁体总成、拉索和扣手开启组件，车身本体上设有检修孔，充电口检修盖可拆卸连接于车身本体，用于封堵检修孔；充电口检修盖和车身本体之间围成有安装腔；锁体总成能够使检修盖本体相对于车身本体解锁或锁定；拉索一端连接于锁体总成；扣手开启组件一端设于安装腔内，另一端连接于锁体总成，用于为锁体总成提供使检修盖本体相对于车身本体解锁的外力。本发明将扣手开启组件设于安装腔内，通过扣手开启组件为锁体总成提供使检修盖本体相对于车身本体解锁的外力，避免锁体总成和扣手开启组件外露，提高了检修盖的外观效果。

Description

一种车用检修盖开启结构

技术领域

本发明涉及汽车制造领域，尤其涉及一种车用检修盖开启结构。

背景技术

为了便于检修，检修盖与车身本体是可拆卸的，具体地，检修盖与车身本体通过锁紧结构连接，在需要对检修盖内部进行维修时，通过锁紧结构使检修盖和车身本体解锁，以打开检修盖，对检修盖内部进行维修。常规状态下，利用锁紧结构连接检修盖和车身本体即可。

现有的锁紧结构使用扣手式的，锁紧结构布置在检修盖的外表面，影响车身的美观效果。

发明内容

本发明的目的在于提供一种车用检修盖开启结构，能够解决连接检修盖和车身本体的锁紧结构外露影响车身美观的问题。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：

一种车用检修盖开启结构，包括车身本体、检修盖本体和充电口检修盖，所述车身本体上设有检修孔，所述充电口检修盖可拆卸连接于所述车身本体，用于封堵所述检修孔，其特征在于，所述充电口检修盖和所述车身本体之间围成有安装腔；还包括：

锁体总成，所述锁体总成能够使所述检修盖本体相对于所述车身本体解锁或锁定；

拉索，所述拉索一端连接于所述锁体总成；

扣手开启组件，所述扣手开启组件设于所述安装腔内，所述扣手开启组件连接于所述拉索的另一端，用于为所述锁体总成提供使所述检修盖本体相对于所述车身本体解锁的外力。

作为优选，所述锁体总成包括：

锁舌，所述锁舌的中部与所述车身本体铰接，所述锁舌的一端能够卡接于所述检修盖本体或与所述检修盖本体分离；

拉杆，所述拉杆的中部铰接于所述车身本体，其一端连接于所述拉索，另一端能够推动所述锁舌相对于所述车身本体转动，以使所述锁舌与所述检修盖本体分离。

作为优选，所述锁舌的一端设有卡槽，所述检修盖本体上设有与所述卡槽卡接的锁扣。

作为优选，所述锁体总成还包括：

弹簧，所述弹簧的一端连接于所述锁舌远离所述卡槽的一端，另一端连接于所述拉杆未连接所述拉索的一端。

作为优选，所述扣手开启组件包括：

扣手，所述拉索未连接所述拉杆的一端连接于所述扣手，所述扣手铰接于所述车身本体，所述扣手能够为所述拉索提供带动所述拉杆相对于所述车身本体转动的外力，以推动所述锁舌相对于所述车身本体旋转。

作为优选，所述扣手开启组件还包括：

扭簧，所述扭簧连接所述车身本体和所述扣手，用于为所述扣手提供与施加至所述扣手上的外力方向相反的作用力。

作为优选，所述锁体总成设有两个，两个所述锁体总成设于所述检修盖本体沿车身前后方向分布的相对两侧。

作为优选，所述拉索与所述锁体总成一一对应，每个所述拉索的一端连接于对应的所述拉杆，两个所述拉索的另一端均连接于所述扣手。

作为优选，所述检修盖本体的下端与所述车身本体可拆卸连接。

作为优选，所述充电口检修盖一端与所述车身本体铰接，另一端通过充电口检修盖锁体与所述车身本体可拆卸连接。

本发明的有益效果：本发明提供的车用检修盖开启结构，将扣手开启组件安装在安装腔内，通过施加外力于扣手开启组件，并通过拉索带动锁体总成动作，以使检修盖本体相对于车身本体解锁，以便于打开检修盖本体。将扣手开启组件设置在安装腔内，避免了因锁体总成和扣手开启组件外露而影响车身美观的问题。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对本发明实施例描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据本发明实施例的内容和这些附图获得其他的附图。

图1是本发明实施例提供的车用检修盖开启结构的结构示意图一；

图2是本发明实施例提供的充电口检修盖处于开启状态的车用检修盖开启结构的局部放大图；

图3是本发明实施例提供的车用检修盖开启结构的结构示意图二；

图4是图3中A处的放大示意图；

图5是本发明实施例提供的锁体总成的结构示意图；

图6是图3中B处的放大示意图；

图7是本发明实施例提供的车身本体和锁体总成连接的示意图；

图8是本发明实施例提供的车用检修盖的开启过程示意图。

图中：

1、检修盖本体；2、车身本体；21、锁体支架；22、转轴；31、充电口检修盖；32、充电口检修盖锁体；4、扣手；5、锁体总成；51、拉杆；52、锁舌；53、弹簧；54、锁扣；6、拉索。

具体实施方式

为使本发明解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本发明的技术方案。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本发明，而非对本发明的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本发明相关的部分而非全部。

如图1至图8所示，本实施例提供了一种车用检修盖开启结构，包括车身本体2、检修盖本体1、充电口检修盖31、锁体总成5、拉索6和扣手开启组件，其中，车身本体2上设有检修孔，充电口检修盖31可拆卸连接于车身本体2，用于封堵检修孔。本实施例中，充电口检修盖31的一端与车身本体2铰接，另一端通过充电口检修盖锁体32与车身本体2可拆卸连接。充电口检修盖锁体32的结构为现有技术，在此不再赘叙。充电口检修盖31与车身本体2之间围成有安装腔，通过充电口检修盖锁体32可以使充电口检修盖31相对于车身本体2解锁，而后转动充电口检修盖31即可对安装腔内的结构进行维修。

检修盖本体1的下端与车身本体2可拆卸连接，具体地，如图3和图4所示，车身本体2上设有转轴22，检修盖本体1的下端设有一端开口的旋转槽，转轴22置于旋转槽内，使检修盖本体1能够相对于转轴22转动，转动检修盖本体1能够使转轴22与旋转槽分离。

锁体总成5能够使检修盖本体1的上端相对于车身本体2解锁或锁定，扣手开启组件设于安装腔内，并通过拉索6连接于锁体总成5，用于为锁体总成5提供使检修盖本体1相对于车身本体2解锁的外力。

在需要打开检修盖本体1时，利用充电口检修盖锁体32对充电口检修盖31与车身本体2之间进行解锁，再转动充电口检修盖31使扣手开启组件外露，通过扣手开启组件为锁体总成5提供使检修盖本体1相对于车身本体2解锁的外力，利用锁体总成5将检修盖本体1与车身本体2解锁，施加外力于检修盖本体1，使检修盖本体1相对于转轴22转动，从而实现检修盖本体1的开启。

本实施例将扣手开启组件通过设于安装腔内，只需打开充电口检修盖31即可通过扣手开启组件为锁体总成5提供外力，以使检修盖本体1相对于车身本体2解锁，避免了锁体总成5和扣手开启组件外露，提高了车身的外观效果。

如图5至图7所示，上述锁体总成5包括锁舌52和拉杆51，其中，锁舌52的中部与车身本体2铰接，锁舌52的一端能够卡接于检修盖本体1或与检修盖本体1分离，拉杆51的中部铰接于车身本体2，其一端连接于拉索6，另一端能够推动锁舌52相对于车身本体2沿第一方向转动，以使锁舌52与检修盖本体1分离。

扣手开启组件通过拉索6提供使拉杆51相对于车身本体2转动的外力，使拉杆51相对于车身本体2转动，拉杆51的另一端将会推动锁舌52相对于车身本体2沿第一方向转动，从而使锁舌52与检修盖本体1分离。

车身本体2上设有锁体支架21，锁舌52的中部与锁体支架21铰接，拉杆51的中部与锁体支架21铰接，锁舌52的一端设有卡槽，检修盖本体1上设有能够与卡槽卡接的锁扣54。通过转动锁舌52使卡槽卡接于锁扣54，继而将检修盖本体1与车身本体2锁定，反向转动锁舌52，能够使卡槽与锁扣54脱离，从而使检修盖本体1与车身本体2解锁，方便打开检修盖本体1。

进一步地，锁体总成5还包括弹簧53，弹簧53的一端连接于锁舌52远离卡槽的一端，另一端连接于拉杆51未连接拉索的一端，弹簧53提供使锁舌52相对于车身本体2沿第一方向反向转动的外力，以使锁舌52与检修盖本体1卡接。

在通过锁体总成5对检修盖本体1和车身本体2进行解锁的过程中，拉杆51推动锁舌52相对于检修盖本体1转动时，弹簧53将被压缩；在通过锁体总成5对检修盖本体1和车身本体2进行锁定的过程中，失去拉杆51施加于锁舌52上的外力后，弹簧53将会驱动锁舌52相对于车身本体2沿第一方向的反向转动，以使卡槽与锁扣54卡接，弹簧53将会使卡槽与锁扣54的卡接更加稳定，不易分离。

进一步地，锁舌52连接弹簧53的部位设有第一凹槽，方便弹簧53钩挂于锁舌52后，利用第一凹槽的相对两侧壁对弹簧53进行限位，避免弹簧53脱落，拉杆51连接于弹簧53的部位设置有第二凹槽，方便弹簧53钩挂于拉杆51后，利用第二凹槽的相对两侧壁对弹簧53进行限位，避免弹簧53与拉杆51分离。

进一步地，如图2、图5和图7所示，扣手开启组件包括扣手4，拉索6的一端与拉杆51的一端相连；拉索6的另一端连接于扣手4，扣手4铰接于车身本体2，扣手4能够为拉索6提供带动拉杆51相对于车身本体2转动的外力，以使锁舌52相对于车身本体2旋转。

施加外力于扣手4使扣手4相对于车身本体2转动，扣手4通过拉索6带动拉杆51相对车身本体2转动，进而带动锁舌52相对于车身本体2沿第一方向转动，使检修盖本体1与车身本体2分离。

进一步地，扣手开启组件还包括扭簧，扭簧连接车身本体2和扣手4，用于为扣手4提供与施加至扣手4上的外力方向相反的作用力。施加至扣手4上的外力撤掉后，扣手4在扭簧的作用下反向转动，使拉索6带动拉杆51相对车身本体2反向转动，锁舌52失去拉杆51的推力，将会在弹簧53的作用下反向转动，使卡槽与锁扣54卡接。

进一步地，请再次参阅图7，锁体总成5设有两个，两个锁体总成5设于检修盖本体1沿车身前后方向分布的相对两侧。采用两个锁体总成5，能够使检修盖本体1和车身本体2之间的连接更加牢固。

进一步地，拉索6与锁体总成5一一对应，每个拉索6的一端连接于对应的拉杆51，两个拉索6的另一端均连接于扣手4。通过扣手4转动带动两个拉索6同时动作，以使扣手4相对于车身本体2转动，扣手4通过每个拉索6分别带动相应的拉杆51相对车身本体2转动，两个锁体总成5同时对检修盖本体1和车身本体2进行解锁，解锁方便快捷。

如图1至图8所示，利用本实施例提供的车用检修盖开启结构对车用检修盖进行开启的过程如下：通过充电口检修盖锁体32，将充电口检修盖31打开，露出扣手开启组件，通过拉动扣手开启组件中的扣手4，使扣手4通过拉索6将力传到拉杆51，使拉杆51相对于锁体支架21转动，拉杆51的一端将会推动锁舌52相对于锁体支架21沿第一方向的反向转动，另一端会使弹簧53拉伸，锁舌52转动将会使锁舌52与锁扣54分离，由于检修盖本体1下端与车身本体2铰接，转动检修盖本体1，使转轴22与旋转槽分离，即可拆掉检修盖本体。

利用本实施例提供的车用检修盖开启结构对车用检修盖进行关闭的过程如下：将转轴22沿旋转槽的开口卡入旋转槽内，将检修盖本体1相对于转轴22沿锁体总成5所在的方向进行旋转，检修盖本体1中锁扣54与车身本体2上的锁舌52卡接，即实现检修盖本体1的关闭。

显然，本发明的上述实施例仅仅是为了清楚说明本发明所作的举例，而并非是对本发明的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明权利要求的保护范围之内。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。其中，术语“第一位置”和“第二位置”为两个不同的位置。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

Claims (10)

1.一种车用检修盖开启结构，包括车身本体(2)、检修盖本体(1)和充电口检修盖(31)，所述车身本体(2)上设有检修孔，所述充电口检修盖(31)可拆卸连接于所述车身本体(2)，用于封堵所述检修孔，其特征在于，所述充电口检修盖(31)和所述车身本体(2)之间围成有安装腔；还包括：

锁体总成(5)，所述锁体总成(5)能够使所述检修盖本体(1)相对于所述车身本体(2)解锁或锁定；

拉索(6)，所述拉索(6)一端连接于所述锁体总成(5)；

扣手开启组件，所述扣手开启组件设于所述安装腔内，所述扣手开启组件连接于所述拉索(6)的另一端，用于为所述锁体总成(5)提供使所述检修盖本体(1)相对于所述车身本体(2)解锁的外力。

2.根据权利要求1所述的车用检修盖开启结构，其特征在于，所述锁体总成(5)包括：

锁舌(52)，所述锁舌(52)的中部与所述车身本体(2)铰接，所述锁舌(52)的一端能够卡接于所述检修盖本体(1)或与所述检修盖本体(1)分离；

拉杆(51)，所述拉杆(51)的中部铰接于所述车身本体(2)，其一端连接于所述拉索(6)，另一端能够推动所述锁舌(52)相对于所述车身本体(2)转动，以使所述锁舌(52)与所述检修盖本体(1)分离。

3.根据权利要求2所述的车用检修盖开启结构，其特征在于，所述锁舌(52)的一端设有卡槽，所述检修盖本体(1)上设有与所述卡槽卡接的锁扣(54)。

4.根据权利要求3所述的车用检修盖开启结构，其特征在于，所述锁体总成(5)还包括：

弹簧(53)，所述弹簧(53)的一端连接于所述锁舌(52)远离所述卡槽的一端，另一端连接于所述拉杆(51)未连接所述拉索(6)的一端。

5.根据权利要求2所述的车用检修盖开启结构，其特征在于，所述扣手开启组件包括：

扣手(4)，所述拉索(6)未连接所述拉杆(51)的一端连接于所述扣手(4)，所述扣手(4)铰接于所述车身本体(2)，所述扣手(4)能够为所述拉索(6)提供带动所述拉杆(51)相对于所述车身本体(2)转动的外力，以推动所述锁舌(52)相对于所述车身本体(2)旋转。

6.根据权利要求5所述的车用检修盖开启结构，其特征在于，所述扣手开启组件还包括：

扭簧，所述扭簧连接所述车身本体(2)和所述扣手(4)，用于为所述扣手(4)提供与施加至所述扣手(4)上的外力方向相反的作用力。

7.根据权利要求5所述的车用检修盖开启结构，其特征在于，所述锁体总成(5)设有两个，两个所述锁体总成(5)设于所述检修盖本体(1)沿车身前后方向分布的相对两侧。

8.根据权利要求7所述的车用检修盖开启结构，其特征在于，所述拉索(6)与所述锁体总成(5)一一对应，每个所述拉索(6)的一端连接于对应的所述拉杆(51)，两个所述拉索(6)的另一端均连接于所述扣手(4)。

9.根据权利要求1所述的车用检修盖开启结构，其特征在于，所述检修盖本体(1)的下端与所述车身本体(2)可拆卸连接。

10.根据权利要求1所述的车用检修盖开启结构，其特征在于，所述充电口检修盖(31)一端与所述车身本体(2)铰接，另一端通过充电口检修盖锁体(32)与所述车身本体(2)可拆卸连接。

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