CN111995286A - 一种旧沥青路面再生添加剂及其制备再生沥青路面混合料的方法及其制备方法 - Google Patents

一种旧沥青路面再生添加剂及其制备再生沥青路面混合料的方法及其制备方法 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种旧沥青路面再生添加剂及其制备再生沥青路面混合料的方法及其制备方法，由下列重量百分比的组分组成：桐油：80～90％；矿物油：9～15％；松香树脂：1～5％；乙烯‑醋酸乙烯共聚物4％～15％；粉末状丁苯橡胶4％～15％；氢氧化物1％～5％；旧沥青路面再生添加剂的制备方法，包括以下步骤：S1、按重量百分比称取各组分；S2、将矿物油搅拌下加热升温至100～120℃；S3、投入松香树脂，在100～120℃下继续搅拌30～60min，使松香树脂全部溶解；S4、依次投入乙烯‑醋酸乙烯共聚物、粉末状丁苯橡胶和氢氧化物。该旧沥青路面再生添加剂及其制备再生沥青路面混合料的方法及其制备方法，能够提高沥青路面的耐久性，易于推广。

Description

一种旧沥青路面再生添加剂及其制备再生沥青路面混合料的 方法及其制备方法
技术领域
本发明属于沥青路面技术领域，具体涉及一种旧沥青路面再生添加剂及其制备再生沥青路面混合料的方法及其制备方法。
背景技术
随着我国交通事业的快速发展，一些早期沥青路面陆续进入大修阶段，目前已修筑的沥青路面在今后达到使用期限或未达到使用年限提前破坏时，同样面临着路面的维护和改造问题。由此产生的相当数量的废旧沥青混合料不仅需要占地堆放，而且对环境会造成永久性污染。因此，合理、有效地利用旧沥青路面已成为当今世界环境保护的一大课题，也是我国公路工程建设中亟待解决和发展的实用技术之一。
目前的做法有三：第一，沥青路面翻挖出来后，被视作废料而随意堆放和丢弃。其后果不仅占用土地资源，而且严重污染环境，更谈不上对旧沥青路面的资源化利用。第二，对沥青路面废料不加任何处理，而直接用于筑路路基。其结果是仅仅简单处理废料而已，谈不上对其中沥青和矿料的有效利用，这是对沥青、矿料等资源的一种浪费。第三，仅仅使用一些以轻质油分为主要成分的再生添加剂对沥青路面进行简单再生，然后用于筑路。由于轻质油分的易挥发性，导致再生沥青路面在使用一、二年后就开始破坏，路面耐久性严重不足，从而缩短了再生沥青路面的使用寿命。
发明内容
本发明的目的在于提供一种旧沥青路面再生添加剂及其制备再生沥青路面混合料的方法及其制备方法，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种旧沥青路面再生添加剂，由下列重量百分比的组分组成：
桐油：80～90％；
矿物油：9～15％；
松香树脂：1～5％；
乙烯-醋酸乙烯共聚物4％～15％；
粉末状丁苯橡胶4％～15％；
氢氧化物1％～5％；
旧沥青路面再生添加剂的制备方法，包括以下步骤：
S1、按重量百分比称取各组分；
S2、将矿物油搅拌下加热升温至100～120℃；
S3、投入松香树脂，在100～120℃下继续搅拌30～60min，使松香树脂全部溶解；
S4、依次投入乙烯-醋酸乙烯共聚物、粉末状丁苯橡胶和氢氧化物，80～ 110℃下继续搅拌30～60min，混合均匀；
S5、自然冷却至50～60℃，加入桐油搅拌30min，混合均匀，冷却至常温，即得旧沥青路面再生添加剂。
优选的，所述的矿物油为机油32#、46#、68#、100#、150#中的一种或多种。
优选的，所述的松香树脂为松香、二聚松香、甘油松香树脂、松香改性马来酸树脂、松香改性酚醛树脂中的一种或多种。
优选的，所用的粉末状丁苯橡胶的粒度为14～60目，丁苯橡胶中苯乙烯的质量百分比为21％～35％。
一种旧沥青路面再生添加剂及其制备再生沥青路面混合料的制备方法，包括以下步骤；
S1、按重量百分比称取下列组分：
新沥青2～4％；
旧沥青路面再生添加剂0.03～0.1％；
无机结合料0.05～0.1％；
旧沥青混合料15～25％；
新骨料65～80％；
矿粉2～5％；
S2、将熔化的新沥青、旧沥青路面再生添加剂和无机结合料在120～160℃温度下充分搅拌，混合均匀；
S3、加入常温旧沥青混合料，在120～160℃温度下充分搅拌，直到无明显花白料为止；
S4、加入在190～200℃温度烘干的新骨料，充分搅拌，混合均匀；
S5、加入在160～170℃温度烘干的矿粉，继续搅拌至颜色达到均匀一致，即得再生沥青路面混合料。
优选的，所述的无机结合料为石料、石英砂、沸石粉、活性矾土、陶粒砂、碳酸钙砂、矿粉、水泥、机制砂、粉煤灰、活性氧化铝、蛭石、消石灰、膨润土或活性炭中的一种或多种。
本发明的技术效果和优点：该旧沥青路面再生添加剂及其制备再生沥青路面混合料的方法及其制备方法，通过对旧沥青路面的有效再生，利用一定比例旧料，从而节约沥青、矿料等资源，降低工程建设成本，具有明显的经济效益，在保证再生沥青混合料的强度、抗车辙能力的同时，大大提高再生沥青混合料的水稳定性，从而使再生路面具备了更好的耐久性，再生添加剂使用方便，可在常温下直接喷洒，具有一定的技术效益，大大避免了废料对土地的占用和对环境的永久性污染，具有显著的环保和社会效益。
具体实施方式
下面将对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
下面结合实施例对本发明的技术方案做进一步的阐述：
实施例1
本实施例中的旧沥青路面再生添加剂，由下列重量百分比的组分组成：
桐油：70～90％；
矿物油：8.5～15％；
松香树脂：1.5～5％；
乙烯-醋酸乙烯共聚物5％～15％；
粉末状丁苯橡胶4％～15％；
氢氧化物1.5％～5％；
旧沥青路面再生添加剂的制备方法，包括以下步骤：
S1、按重量百分比称取各组分；
S2、将矿物油搅拌下加热升温至100～120℃；
S3、投入松香树脂，在100～120℃下继续搅拌40～60min，使松香树脂全部溶解；
S4、依次投入乙烯-醋酸乙烯共聚物、粉末状丁苯橡胶和氢氧化物，80～ 110℃下继续搅拌30～60min，混合均匀；
S5、自然冷却至50～60℃，加入桐油搅拌35min，混合均匀，冷却至常温，即得旧沥青路面再生添加剂。
具体的，所述的矿物油为机油32#、46#、68#、100#、150#中的一种或多种。
具体的，所述的松香树脂为松香、二聚松香、甘油松香树脂、松香改性马来酸树脂、松香改性酚醛树脂中的一种或多种。
具体的，所用的粉末状丁苯橡胶的粒度为14～60目，丁苯橡胶中苯乙烯的质量百分比为21％～35％。
一种旧沥青路面再生添加剂及其制备再生沥青路面混合料的制备方法，包括以下步骤；
S1、按重量百分比称取下列组分：
新沥青2～4％；
旧沥青路面再生添加剂0.03～0.1％；
无机结合料0.05～0.1％；
旧沥青混合料17～25％；
新骨料65～80％；
矿粉1.5～5％；
S2、将熔化的新沥青、旧沥青路面再生添加剂和无机结合料在120～160℃温度下充分搅拌，混合均匀；
S3、加入常温旧沥青混合料，在120～160℃温度下充分搅拌，直到无明显花白料为止；
S4、加入在190～200℃温度烘干的新骨料，充分搅拌，混合均匀；
S5、加入在160～170℃温度烘干的矿粉，继续搅拌至颜色达到均匀一致，即得再生沥青路面混合料。
具体的，所述的无机结合料为石料、石英砂、沸石粉、活性矾土、陶粒砂、碳酸钙砂、矿粉、水泥、机制砂、粉煤灰、活性氧化铝、蛭石、消石灰、膨润土或活性炭中的一种或多种。
实施例2
本实施例中的旧沥青路面再生添加剂，由下列重量百分比的组分组成：
桐油：83～90％；
矿物油：10～15％；
松香树脂：2～5％；
乙烯-醋酸乙烯共聚物6％～15％；
粉末状丁苯橡胶5％～15％；
氢氧化物1％～5％；
旧沥青路面再生添加剂的制备方法，包括以下步骤：
S1、按重量百分比称取各组分；
S2、将矿物油搅拌下加热升温至100～120℃；
S3、投入松香树脂，在100～120℃下继续搅拌35～60min，使松香树脂全部溶解；
S4、依次投入乙烯-醋酸乙烯共聚物、粉末状丁苯橡胶和氢氧化物，80～ 110℃下继续搅拌40～60min，混合均匀；
S5、自然冷却至60～70℃，加入桐油搅拌30min，混合均匀，冷却至常温，即得旧沥青路面再生添加剂。
具体的，所述的矿物油为机油32#、46#、68#、100#、150#中的一种或多种。
具体的，所述的松香树脂为松香、二聚松香、甘油松香树脂、松香改性马来酸树脂、松香改性酚醛树脂中的一种或多种。
具体的，所用的粉末状丁苯橡胶的粒度为14～60目，丁苯橡胶中苯乙烯的质量百分比为21％～35％。
一种旧沥青路面再生添加剂及其制备再生沥青路面混合料的制备方法，包括以下步骤；
S1、按重量百分比称取下列组分：
新沥青2.5～4％；
旧沥青路面再生添加剂0.05～0.1％；
无机结合料0.05～0.1％；
旧沥青混合料18～25％；
新骨料68～80％；
矿粉2.5～5％；
S2、将熔化的新沥青、旧沥青路面再生添加剂和无机结合料在120～160℃温度下充分搅拌，混合均匀；
S3、加入常温旧沥青混合料，在120～160℃温度下充分搅拌，直到无明显花白料为止；
S4、加入在190～200℃温度烘干的新骨料，充分搅拌，混合均匀；
S5、加入在160～170℃温度烘干的矿粉，继续搅拌至颜色达到均匀一致，即得再生沥青路面混合料。
具体的，所述的无机结合料为石料、石英砂、沸石粉、活性矾土、陶粒砂、碳酸钙砂、矿粉、水泥、机制砂、粉煤灰、活性氧化铝、蛭石、消石灰、膨润土或活性炭中的一种或多种。
实施例3
本实施例中的旧沥青路面再生添加剂，由下列重量百分比的组分组成：
桐油：85～90％；
矿物油：10～15％；
松香树脂：2～5％；
乙烯-醋酸乙烯共聚物5％～15％；
粉末状丁苯橡胶4％～15％；
氢氧化物2％～5％；
旧沥青路面再生添加剂的制备方法，包括以下步骤：
S1、按重量百分比称取各组分；
S2、将矿物油搅拌下加热升温至100～120℃；
S3、投入松香树脂，在100～120℃下继续搅拌40～60min，使松香树脂全部溶解；
S4、依次投入乙烯-醋酸乙烯共聚物、粉末状丁苯橡胶和氢氧化物，80～ 110℃下继续搅拌30～60min，混合均匀；
S5、自然冷却至50～60℃，加入桐油搅拌30min，混合均匀，冷却至常温，即得旧沥青路面再生添加剂。
具体的，所述的矿物油为机油32#、46#、68#、100#、150#中的一种或多种。
具体的，所述的松香树脂为松香、二聚松香、甘油松香树脂、松香改性马来酸树脂、松香改性酚醛树脂中的一种或多种。
具体的，所用的粉末状丁苯橡胶的粒度为14～60目，丁苯橡胶中苯乙烯的质量百分比为21％～35％。
一种旧沥青路面再生添加剂及其制备再生沥青路面混合料的制备方法，包括以下步骤；
S1、按重量百分比称取下列组分：
新沥青1.5～4％；
旧沥青路面再生添加剂0.03～0.1％；
无机结合料0.05～0.1％；
旧沥青混合料15～25％；
新骨料70～80％；
矿粉2～5％；
S2、将熔化的新沥青、旧沥青路面再生添加剂和无机结合料在120～160℃温度下充分搅拌，混合均匀；
S3、加入常温旧沥青混合料，在120～160℃温度下充分搅拌，直到无明显花白料为止；
S4、加入在190～200℃温度烘干的新骨料，充分搅拌，混合均匀；
S5、加入在160～170℃温度烘干的矿粉，继续搅拌至颜色达到均匀一致，即得再生沥青路面混合料。
具体的，所述的无机结合料为石料、石英砂、沸石粉、活性矾土、陶粒砂、碳酸钙砂、矿粉、水泥、机制砂、粉煤灰、活性氧化铝、蛭石、消石灰、膨润土或活性炭中的一种或多种。
最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种旧沥青路面再生添加剂，其特征在于：由下列重量百分比的组分组成：
桐油：80～90％；
矿物油：9～15％；
松香树脂：1～5％；
乙烯-醋酸乙烯共聚物4％～15％；
粉末状丁苯橡胶4％～15％；
氢氧化物1％～5％；
旧沥青路面再生添加剂的制备方法，包括以下步骤：
S1、按重量百分比称取各组分；
S2、将矿物油搅拌下加热升温至100～120℃；
S3、投入松香树脂，在100～120℃下继续搅拌30～60min，使松香树脂全部溶解；
S4、依次投入乙烯-醋酸乙烯共聚物、粉末状丁苯橡胶和氢氧化物，80～110℃下继续搅拌30～60min，混合均匀；
S5、自然冷却至50～60℃，加入桐油搅拌30min，混合均匀，冷却至常温，即得旧沥青路面再生添加剂。
2.根据权利要求1所述的一种旧沥青路面再生添加剂，其特征在于：所述的矿物油为机油32#、46#、68#、100#、150#中的一种或多种。
3.根据权利要求1所述的一种旧沥青路面再生添加剂，其特征在于：所述的松香树脂为松香、二聚松香、甘油松香树脂、松香改性马来酸树脂、松香改性酚醛树脂中的一种或多种。
4.根据权利要求1所述的一种旧沥青路面再生添加剂，其特征在于：所用的粉末状丁苯橡胶的粒度为14～60目，丁苯橡胶中苯乙烯的质量百分比为21％～35％。
5.根据权利要求1所述的一种旧沥青路面再生添加剂及其制备再生沥青路面混合料的制备方法，包括以下步骤；
S1、按重量百分比称取下列组分：
新沥青2～4％；
旧沥青路面再生添加剂0.03～0.1％；
无机结合料0.05～0.1％；
旧沥青混合料15～25％；
新骨料65～80％；
矿粉2～5％；
S2、将熔化的新沥青、旧沥青路面再生添加剂和无机结合料在120～160℃温度下充分搅拌，混合均匀；
S3、加入常温旧沥青混合料，在120～160℃温度下充分搅拌，直到无明显花白料为止；
S4、加入在190～200℃温度烘干的新骨料，充分搅拌，混合均匀；
S5、加入在160～170℃温度烘干的矿粉，继续搅拌至颜色达到均匀一致，即得再生沥青路面混合料。
6.根据权利要求5所述的一种旧沥青路面再生添加剂及其制备再生沥青路面混合料的制备方法，其特征在于：所述的无机结合料为石料、石英砂、沸石粉、活性矾土、陶粒砂、碳酸钙砂、矿粉、水泥、机制砂、粉煤灰、活性氧化铝、蛭石、消石灰、膨润土或活性炭中的一种或多种。
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