CN111994011A - 一种便于固定的汽车车顶行李架 - Google Patents

Abstract

本发明涉及汽车行李架技术领域，具体的说是一种便于固定的汽车车顶行李架，包括底杆、固定结构、连接结构、存储结构、支撑结构和锁紧结构；通过固定结构可以方便将用于支撑的底杆与汽车顶部的安装导轨之间进行夹固，保证行李放置的稳定性，通过连接结构可以实现对于放置行李的支撑结构整体与底杆之间的快速拆装，通过存储结构可以对行李进行存储，同时方便对于行李的取放，通过支撑结构可以根据需要调节结构整体的高度，同时对存储行李的空间进行支撑，保证存放的稳定性，通过锁紧结构可以方便对结构整体进行收纳，保证汽车的正常行驶。

Description

一种便于固定的汽车车顶行李架

技术领域

本发明涉及汽车行李架技术领域，具体的说是一种便于固定的汽车车顶行李架。

背景技术

汽车行李架兼具审美与实用功能，既可让车的造型更酷，也可在你出游时派上大用场。它能承载行李厢放不下的东西，比如体积大的行李、自行车、折叠床等。只要车主将货物固定到位，特别是在货物上加装上行李绳网的话，可以携带更多的东西。汽车行李架的安装要根据自己的车型而定，有些汽车在出厂时就已经安装了行李架。如果你不喜欢，则可以换装上自己喜欢的类型或者拆卸下来。有的汽车出厂时没有配装行李架，但在车顶上为车主后期加装行李架预留了位置。车主只要看看车顶上是不是预留支座安装空位和支座支撑位置，一般上面都已经配有预留的螺丝。行李架防漏、防锈工作比较复杂，对于那些没有预留安装位置的汽车，车主最好不要自行安装，以免影响了后期的车辆使用，而且行李架的安全性也没有事先就预留位置的那些车型好。

目前不同的汽车品牌可能设置有不同的结构的安装导轨，使得同一支架在不同的车辆上的固定效果不同，同时用于收纳行李的结构通常为箱式，在行李未填满时仍具有较大的高度，而捆绑式的方式固定行李则缺少稳定性，同时进行固定的行李的拆装时较为麻烦。

发明内容

针对现有技术中的问题，本发明提供了一种便于固定的汽车车顶行李架。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种便于固定的汽车车顶行李架，包括底杆、固定结构、连接结构、存储结构、支撑结构和锁紧结构，用于对结构进行支撑的所述底杆平行设有两个，所述底杆的两端分别设有用于将所述底杆与汽车顶部进行固定的所述固定结构，所述底杆的顶侧设有用于对行李进行承载，同时方便与所述底杆之间进行快速拆装的所述连接结构，所述连接结构的顶侧设有用于对物品进行存放，保证行李不会在汽车行驶过程中散落的所述存储结构，所述存储结构的侧面设有用于方便调节所述存储结构高度，同时对所述存储结构进行支撑的所述支撑结构，所述存储结构与所述固定结构之间设有用于方便对所述存储结构进行收纳的所述锁紧结构。

具体的，所述固定结构包括第一夹块、连接杆、第二夹块、第一弹簧、螺杆和防滑垫，两个所述底杆之间平行设有两个所述连接杆，所述连接杆的两端分别固定连接于两个所述底杆的端部，所述底杆的底侧两端分别固定连接有所述第一夹块，所述第一夹块的底侧滑动连接有所述第二夹块，所述第二夹块与所述第一夹块之间固定连接有所述第一弹簧，所述第一夹块的端部螺纹连接有所述螺杆，所述螺杆与所述第二夹块相近的一端固定连接有所述防滑垫。

具体的，所述连接结构包括承载板、滑块、插杆、第二弹簧、第一卡块、安装帽、限位杆、第三弹簧、第一控制块和安装轨，两个所述底杆的顶侧平行设有两个所述安装轨，所述安装轨与所述连接杆平行设置，所述安装轨与所述底杆之间通过螺栓垂直固定连接，所述底杆的顶侧设有所述承载板，所述承载板的底侧固定连接有所述滑块，所述滑块与同侧的所述安装轨之间滑动连接，所述插杆贯穿所述安装轨和所述滑块，且所述插杆与所述安装轨和所述滑块之间转动连接，所述插杆的一端内部对称滑动连接两个所述第一卡块，所述第一卡块侧面与所述滑块相抵触，且两个所述第一卡块之间固定连接有所述第二弹簧，所述插杆的另一端固定连接有所述安装帽，所述安装帽内滑动连接有所述第一控制块，所述第一控制块与所述安装帽之间固定连接有所述第三弹簧，所述第一控制块的侧面固定连接有两个所述限位杆，所述限位杆贯穿所述安装帽，且所述限位杆的端部与所述滑块滑动连接。

具体的，所述存储结构包括侧软布、定形框、固定板、盖板、卡扣和密封垫，所述侧软布的底侧固定连接于所述承载板的顶侧，所述侧软布的侧面固定连接有多个所述定形框，位于最底部的所述定形框与所述承载板固定连接，位于最顶部的所述定形框的一侧固定连接有所述固定板，所述固定板的一侧转动连接有所述盖板，所述盖板的一侧固定连接有所述卡扣，所述卡扣与所述定形框一侧相卡合，所述盖板的底侧固定连接有所述密封垫。

具体的，所述支撑结构包括第一转杆、第二转杆、第一挡块、第二挡块、凸块、第二控制块、定位杆和第四弹簧，相邻的两个所述定形框之间设有所述第一转杆和所述第二转杆，所述第一转杆的一端与所述定形框转动连接，所述第一转杆的另一端转动连接有所述第二转杆，所述第二转杆的另一端转动连接于相邻的另一所述定形框，所述第一转杆与所述第二转杆的侧面分别抵触有所述第一挡块和所述第二挡块，所述第一挡块和所述第二挡块均固定连接于所述定形框，所述第一转杆的一侧滑动连接有所述第二控制块，所述第二控制块的一端与所述定位杆滑动连接，所述定位杆与所述第一转杆之间滑动连接，所述定位杆的一端与所述第一转杆之间固定连接有所述第四弹簧，所述定位杆的另一端与所述第二转杆之间相卡合，所述第二转杆的侧面设有所述凸块。

具体的，所述锁紧结构包括锁块、固定套、第二卡块和第五弹簧，所述固定板与所述盖板的侧面均转动连接有所述锁块，所述锁块的端部对称设有两个所述第二卡块，所述第二卡块与所述锁块滑动连接，且所述第二卡块与所述锁块之间固定连接有所述第五弹簧，所述锁块的底侧设有所述固定套，且所述固定套固定连接于所述连接杆的顶侧。

本发明的有益效果是：

（1）本发明所述的一种便于固定的汽车车顶行李架，通过固定结构可以方便将用于支撑的底杆与汽车顶部的安装导轨之间进行夹固，保证行李放置的稳定性，通过连接结构可以实现对于放置行李的支撑结构整体与底杆之间的快速拆装；即：汽车顶部的安装装置截面通常称“T”字形或杆状结构，为了将底杆安装至汽车顶部的安装装置上，底杆的两端分别设有第一夹块和第二夹块，通过第一夹块和第二夹块与安装轨之间的夹持作用即可保证底杆位于车顶上固定的稳定性，为了适应不同类型的安装轨，第一夹块的端部设有螺杆，使用者通过转动螺杆，可以改变第一夹块与第二夹块之间的夹持距离，从而进一步保证夹持的稳定性，第二夹块与第一夹块之间固定有第一弹簧，方便底杆的安装的同时，使得夹固更加稳定，完成底杆与汽车顶部安装轨之间的固定后，承载板与底杆之间通过滑块和安装轨a进行连接，安装轨上依次等距开设有若干个槽结构，而位于滑块的两侧开设有相同形状但垂直设置的槽结构，当承载板底侧的滑块通过安装轨a滑动至合适的安装位置后，依次将插杆通过滑块以及安装轨上对应的孔槽完全插入，由于此时插杆两侧的第一卡块伸出且与滑块上的孔槽垂直，使得插杆无法被拔出，同时位于插杆的另一端，第一控制块侧面设置的两根限位杆穿过安装帽插入滑块的侧面，使得此时插杆无法进行转动，避免插杆由插孔中滑出，而需要将承载板取下或者进行位置的改变时，使用者只需拉动第一控制块使得限位杆由滑块内滑出，而后转动插杆即可将插杆取出，从而快速对承载板进行取下或者安装。

（2）本发明所述的一种便于固定的汽车车顶行李架，通过存储结构可以对行李进行存储，同时方便对于行李的取放，通过支撑结构可以根据需要调节结构整体的高度，同时对存储行李的空间进行支撑，保证存放的稳定性；即：位于承载板顶侧设有用于进行行李存放的侧软布，侧软布呈长方体结构，同时侧软布的侧面固定连接有定形框，对侧软布的形状进行支撑，方便进行行李的取放，同时侧软布的顶侧设有可活动的盖板，盖板可通过卡扣与定形框的侧面相卡合，从而达到对内部存储空间密封的效果，盖板的底侧设有密封条，使得对于存放的行李具有密封效果，为了对由侧软布构成的储物结构，位于软侧板的侧面设置的定形框之间设有用于进行支撑的第一转杆和第二转杆，第一转杆与第二转杆之间转动连接，第一转杆的侧面设置有第二控制块，当第二控制块发生滑动时可以控制定位杆与第二转杆之间的卡合状态，第一转杆与第二转杆平行时，定位杆与第二转杆相卡合，此时定形框之间受到第一转杆和第二转杆之间的支撑效果，保持结构不变，而定位杆缩回解除与第二转杆之间的卡合状态时，定位框之间失去支撑效果而可以进行收缩，降低存储高度，使得使用者可以根据需要进行侧软布构成的存储空间进行高度的调整，同时方便整体的收纳。

（3）本发明所述的一种便于固定的汽车车顶行李架，通过锁紧结构可以方便对结构整体进行收纳，保证汽车的正常行驶；即：位于固定板和盖板的侧面设置有锁块，当所有的定形框之间的第一转杆和第二转杆均失去支撑效果时可以对结构整体进行收纳，为了对收纳后的结构进行固定，可以按压锁块侧面的第二卡块，使得锁块的端部嵌入对应底侧的固定套内，保持汽车在行驶过程中行李架整体的稳定性。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1为本发明提供的便于固定的汽车车顶行李架的一种较佳实施例的整体结构的结构示意图；

图2为图1所示的底杆和固定结构的连接结构示意图；

图3为图2所示的A结构放大示意图；

图4为图3所示的滑块的结构示意图；

图5为图1所示的存储结构和锁紧结构的连接结构示意图；

图6为图5所示的B结构放大示意图；

图7为图1所示的存储结构和支撑结构的连接结构示意图；

图8为徒7所示的C结构放大示意图。

图中：1、底杆，2、固定结构，21、第一夹块，22、连接杆，23、第二夹块，24、第一弹簧，25、螺杆，26、防滑垫，3、连接结构，31、承载板，32、滑块，33、插杆，34、第二弹簧，35、第一卡块，36、安装帽，37、限位杆，38、第三弹簧，39、第一控制块，39a、安装轨，4、存储结构，41、侧软布，42、定形框，43、固定板，44、盖板，45、卡扣，46、密封垫，5、支撑结构，51、第一转杆，52、第二转杆，53、第一挡块，54、第二挡块，55、凸块，56、第二控制块，57、定位杆，58、第四弹簧，6、锁紧结构，61、锁块，62、固定套，63、第二卡块，64、第五弹簧。

具体实施方式

为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。

如图1-图8所示，本发明所述的一种便于固定的汽车车顶行李架包括底杆1、固定结构2、连接结构3、存储结构4、支撑结构5和锁紧结构6，用于对结构进行支撑的所述底杆1平行设有两个，所述底杆1的两端分别设有用于将所述底杆1与汽车顶部进行固定的所述固定结构2，所述底杆1的顶侧设有用于对行李进行承载，同时方便与所述底杆1之间进行快速拆装的所述连接结构3，所述连接结构3的顶侧设有用于对物品进行存放，保证行李不会在汽车行驶过程中散落的所述存储结构4，所述存储结构4的侧面设有用于方便调节所述存储结构4高度，同时对所述存储结构4进行支撑的所述支撑结构5，所述存储结构4与所述固定结构2之间设有用于方便对所述存储结构4进行收纳的所述锁紧结构6。

具体的，所述固定结构2包括第一夹块21、连接杆22、第二夹块23、第一弹簧24、螺杆25和防滑垫26，两个所述底杆1之间平行设有两个所述连接杆22，所述连接杆22的两端分别固定连接于两个所述底杆1的端部，所述底杆1的底侧两端分别固定连接有所述第一夹块21，所述第一夹块21的底侧滑动连接有所述第二夹块23，所述第二夹块23与所述第一夹块21之间固定连接有所述第一弹簧24，所述第一夹块21的端部螺纹连接有所述螺杆25，所述螺杆25与所述第二夹块23相近的一端固定连接有所述防滑垫26，汽车顶部的安装装置截面通常称“T”字形或杆状结构，为了将所述底杆1安装至汽车顶部的安装装置上，所述底杆1的两端分别设有所述第一夹块21和所述第二夹块23，通过所述第一夹块21和所述第二夹块23与安装轨之间的夹持作用即可保证所述底杆1位于车顶上固定的稳定性，为了适应不同类型的安装轨，所述第一夹块21的端部设有所述螺杆25，使用者通过转动所述螺杆25，可以改变所述第一夹块21与所述第二夹块23之间的夹持距离，从而进一步保证夹持的稳定性，所述第二夹块23与所述第一夹块21之间固定有所述第一弹簧24，方便所述底杆1的安装的同时，使得夹固更加稳定。

具体的，所述连接结构3包括承载板31、滑块32、插杆33、第二弹簧34、第一卡块35、安装帽36、限位杆37、第三弹簧38、第一控制块39和安装轨39a，两个所述底杆1的顶侧平行设有两个所述安装轨39a，所述安装轨39a与所述连接杆22平行设置，所述安装轨39a与所述底杆1之间通过螺栓垂直固定连接，所述底杆1的顶侧设有所述承载板31，所述承载板31的底侧固定连接有所述滑块32，所述滑块32与同侧的所述安装轨39a之间滑动连接，所述插杆33贯穿所述安装轨39a和所述滑块32，且所述插杆33与所述安装轨39a和所述滑块32之间转动连接，所述插杆33的一端内部对称滑动连接两个所述第一卡块35，所述第一卡块35侧面与所述滑块32相抵触，且两个所述第一卡块35之间固定连接有所述第二弹簧34，所述插杆33的另一端固定连接有所述安装帽36，所述安装帽36内滑动连接有所述第一控制块39，所述第一控制块39与所述安装帽36之间固定连接有所述第三弹簧38，所述第一控制块39的侧面固定连接有两个所述限位杆37，所述限位杆37贯穿所述安装帽36，且所述限位杆37的端部与所述滑块32滑动连接，完成所述底杆1与汽车顶部安装轨之间的固定后，所述承载板31与所述底杆1之间通过所述滑块32和所述安装轨39a进行连接，所述安装轨39a上依次等距开设有若干个槽结构，而位于所述滑块32的两侧开设有相同形状但垂直设置的槽结构，当所述承载板31底侧的所述滑块32通过所述安装轨39a滑动至合适的安装位置后，依次将所述插杆33通过所述滑块32以及所述安装轨39a上对应的孔槽完全插入，由于此时所述插杆33两侧的所述第一卡块35伸出且与所述滑块32上的孔槽垂直，使得所述插杆33无法被拔出，同时位于所述插杆33的另一端，所述第一控制块39侧面设置的所述两根限位杆37穿过所述安装帽36插入所述滑块32的侧面，使得此时所述插杆33无法进行转动，避免所述插杆33由插孔中滑出，而需要将所述承载板31取下或者进行位置的改变时，使用者只需拉动所述第一控制块39使得所述限位杆37由所述滑块32内滑出，而后转动所述插杆33即可将插杆33取出，从而快速对所述承载板31进行取下或者安装。

具体的，所述存储结构4包括侧软布41、定形框42、固定板43、盖板44、卡扣45和密封垫46，所述侧软布41的底侧固定连接于所述承载板31的顶侧，所述侧软布41的侧面固定连接有多个所述定形框42，位于最底部的所述定形框42与所述承载板31固定连接，位于最顶部的所述定形框42的一侧固定连接有所述固定板43，所述固定板43的一侧转动连接有所述盖板44，所述盖板44的一侧固定连接有所述卡扣45，所述卡扣45与所述定形框42一侧相卡合，所述盖板44的底侧固定连接有所述密封垫46，位于所述承载板31顶侧设有用于进行行李存放的所述侧软布41，所述侧软布41呈长方体结构，同时所述侧软布41的侧面固定连接有所述定形框42，对所述侧软布41的形状进行支撑，方便进行行李的取放，同时所述侧软布41的顶侧设有可活动的所述盖板44，所述盖板44可通过所述卡扣45与所述定形框42的侧面相卡合，从而达到对内部存储空间密封的效果，所述盖板44的底侧设有密封条46，使得对于存放的行李具有密封效果。

具体的，所述支撑结构5包括第一转杆51、第二转杆52、第一挡块53、第二挡块54、凸块55、第二控制块56、定位杆57和第四弹簧58，相邻的两个所述定形框42之间设有所述第一转杆51和所述第二转杆52，所述第一转杆51的一端与所述定形框42转动连接，所述第一转杆51的另一端转动连接有所述第二转杆52，所述第二转杆52的另一端转动连接于相邻的另一所述定形框42，所述第一转杆51与所述第二转杆52的侧面分别抵触有所述第一挡块53和所述第二挡块54，所述第一挡块53和所述第二挡块54均固定连接于所述定形框42，所述第一转杆51的一侧滑动连接有所述第二控制块56，所述第二控制块56的一端与所述定位杆57滑动连接，所述定位杆57与所述第一转杆51之间滑动连接，所述定位杆57的一端与所述第一转杆51之间固定连接有所述第四弹簧58，所述定位杆57的另一端与所述第二转杆52之间相卡合，所述第二转杆52的侧面设有所述凸块55，为了对由所述侧软布41构成的储物结构，位于所述软侧板41的侧面设置的所述定形框42之间设有用于进行支撑的所述第一转杆51和所述第二转杆52，所述第一转杆51与所述第二转杆52之间转动连接，所述第一转杆51的侧面设置有所述第二控制块56，当第二控制块56发生滑动时可以控制所述定位杆57与所述第二转杆52之间的卡合状态，所述第一转杆51与所述第二转杆52平行时，所述定位杆57与所述第二转杆52相卡合，此时所述定形框42之间受到所述第一转杆51和所述第二转杆52之间的支撑效果，保持结构不变，而所述定位杆57缩回解除与所述第二转杆52之间的卡合状态时，所述定位框42之间失去支撑效果而可以进行收缩，降低存储高度，使得使用者可以根据需要进行所述侧软布41构成的存储空间进行高度的调整，同时方便整体的收纳。

具体的，所述锁紧结构6包括锁块61、固定套62、第二卡块63和第五弹簧64，所述固定板43与所述盖板44的侧面均转动连接有所述锁块61，所述锁块61的端部对称设有两个所述第二卡块63，所述第二卡块63与所述锁块61滑动连接，且所述第二卡块63与所述锁块61之间固定连接有所述第五弹簧64，所述锁块61的底侧设有所述固定套62，且所述固定套62固定连接于所述连接杆22的顶侧，位于所述固定板43和所述盖板44的侧面设置有所述锁块61，当所有的所述定形框42之间的所述第一转杆51和所述第二转杆52均失去支撑效果时可以对结构整体进行收纳，为了对收纳后的结构进行固定，可以按压所述锁块61侧面的所述第二卡块63，使得所述锁块61的端部嵌入对应底侧的所述固定套62内，保持汽车在行驶过程中行李架整体的稳定性。

本发明在使用时，首先，汽车顶部的安装装置截面通常称“T”字形或杆状结构，为了将底杆1安装至汽车顶部的安装装置上，底杆1的两端分别设有第一夹块21和第二夹块23，通过第一夹块21和第二夹块23与安装轨之间的夹持作用即可保证底杆1位于车顶上固定的稳定性，为了适应不同类型的安装轨，第一夹块21的端部设有螺杆25，使用者通过转动螺杆25，可以改变第一夹块21与第二夹块23之间的夹持距离，从而进一步保证夹持的稳定性，第二夹块23与第一夹块21之间固定有第一弹簧24，方便底杆1的安装的同时，使得夹固更加稳定，完成底杆1与汽车顶部安装轨之间的固定后，承载板31与底杆1之间通过滑块32和安装轨39a进行连接，安装轨39a上依次等距开设有若干个槽结构，而位于滑块32的两侧开设有相同形状但垂直设置的槽结构，当承载板31底侧的滑块32通过安装轨39a滑动至合适的安装位置后，依次将插杆33通过滑块32以及安装轨39a上对应的孔槽完全插入，由于此时插杆33两侧的第一卡块35伸出且与滑块32上的孔槽垂直，使得插杆33无法被拔出，同时位于插杆33的另一端，第一控制块39侧面设置的两根限位杆37穿过安装帽36插入滑块32的侧面，使得此时插杆33无法进行转动，避免插杆33由插孔中滑出，而需要将承载板31取下或者进行位置的改变时，使用者只需拉动第一控制块39使得限位杆37由滑块32内滑出，而后转动插杆33即可将插杆33取出，从而快速对承载板31进行取下或者安装，位于承载板31顶侧设有用于进行行李存放的侧软布41，侧软布41呈长方体结构，同时侧软布41的侧面固定连接有定形框42，对侧软布41的形状进行支撑，方便进行行李的取放，同时侧软布41的顶侧设有可活动的盖板44，盖板44可通过卡扣45与定形框42的侧面相卡合，从而达到对内部存储空间密封的效果，盖板44的底侧设有密封条46，使得对于存放的行李具有密封效果，为了对由侧软布41构成的储物结构，位于软侧板41的侧面设置的定形框42之间设有用于进行支撑的第一转杆51和第二转杆52，第一转杆51与第二转杆52之间转动连接，第一转杆51的侧面设置有第二控制块56，当第二控制块56发生滑动时可以控制定位杆57与第二转杆52之间的卡合状态，第一转杆51与第二转杆52平行时，定位杆57与第二转杆52相卡合，此时定形框42之间受到第一转杆51和第二转杆52之间的支撑效果，保持结构不变，而定位杆57缩回解除与第二转杆52之间的卡合状态时，定位框42之间失去支撑效果而可以进行收缩，降低存储高度，使得使用者可以根据需要进行侧软布41构成的存储空间进行高度的调整，同时方便整体的收纳，位于固定板43和盖板44的侧面设置有锁块61，当所有的定形框42之间的第一转杆51和第二转杆52均失去支撑效果时可以对结构整体进行收纳，为了对收纳后的结构进行固定，可以按压锁块61侧面的第二卡块63，使得锁块61的端部嵌入对应底侧的固定套62内，保持汽车在行驶过程中行李架整体的稳定性。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (6)

1.一种便于固定的汽车车顶行李架，其特征在于，包括底杆（1）、固定结构（2）、连接结构（3）、存储结构（4）、支撑结构（5）和锁紧结构（6），用于对结构进行支撑的所述底杆（1）平行设有两个，所述底杆（1）的两端分别设有用于将所述底杆（1）与汽车顶部进行固定的所述固定结构（2），所述底杆（1）的顶侧设有用于对行李进行承载，同时方便与所述底杆（1）之间进行快速拆装的所述连接结构（3），所述连接结构（3）的顶侧设有用于对物品进行存放，保证行李不会在汽车行驶过程中散落的所述存储结构（4），所述存储结构（4）的侧面设有用于方便调节所述存储结构（4）高度，同时对所述存储结构（4）进行支撑的所述支撑结构（5），所述存储结构（4）与所述固定结构（2）之间设有用于方便对所述存储结构（4）进行收纳的所述锁紧结构（6）。

2.根据权利要求1所述的一种便于固定的汽车车顶行李架，其特征在于：所述固定结构（2）包括第一夹块（21）、连接杆（22）、第二夹块（23）、第一弹簧（24）、螺杆（25）和防滑垫（26），两个所述底杆（1）之间平行设有两个所述连接杆（22），所述连接杆（22）的两端分别固定连接于两个所述底杆（1）的端部，所述底杆（1）的底侧两端分别固定连接有所述第一夹块（21），所述第一夹块（21）的底侧滑动连接有所述第二夹块（23），所述第二夹块（23）与所述第一夹块（21）之间固定连接有所述第一弹簧（24），所述第一夹块（21）的端部螺纹连接有所述螺杆（25），所述螺杆（25）与所述第二夹块（23）相近的一端固定连接有所述防滑垫（26）。

3.根据权利要求2所述的一种便于固定的汽车车顶行李架，其特征在于：所述连接结构（3）包括承载板（31）、滑块（32）、插杆（33）、第二弹簧（34）、第一卡块（35）、安装帽（36）、限位杆（37）、第三弹簧（38）、第一控制块（39）和安装轨（39a），两个所述底杆（1）的顶侧平行设有两个所述安装轨（39a），所述安装轨（39a）与所述连接杆（22）平行设置，所述安装轨（39a）与所述底杆（1）之间通过螺栓垂直固定连接，所述底杆（1）的顶侧设有所述承载板（31），所述承载板（31）的底侧固定连接有所述滑块（32），所述滑块（32）与同侧的所述安装轨（39a）之间滑动连接，所述插杆（33）贯穿所述安装轨（39a）和所述滑块（32），且所述插杆（33）与所述安装轨（39a）和所述滑块（32）之间转动连接，所述插杆（33）的一端内部对称滑动连接两个所述第一卡块（35），所述第一卡块（35）侧面与所述滑块（32）相抵触，且两个所述第一卡块（35）之间固定连接有所述第二弹簧（34），所述插杆（33）的另一端固定连接有所述安装帽（36），所述安装帽（36）内滑动连接有所述第一控制块（39），所述第一控制块（39）与所述安装帽（36）之间固定连接有所述第三弹簧（38），所述第一控制块（39）的侧面固定连接有两个所述限位杆（37），所述限位杆（37）贯穿所述安装帽（36），且所述限位杆（37）的端部与所述滑块（32）滑动连接。

4.根据权利要求3所述的一种便于固定的汽车车顶行李架，其特征在于：所述存储结构（4）包括侧软布（41）、定形框（42）、固定板（43）、盖板（44）、卡扣（45）和密封垫（46），所述侧软布（41）的底侧固定连接于所述承载板（31）的顶侧，所述侧软布（41）的侧面固定连接有多个所述定形框（42），位于最底部的所述定形框（42）与所述承载板（31）固定连接，位于最顶部的所述定形框（42）的一侧固定连接有所述固定板（43），所述固定板（43）的一侧转动连接有所述盖板（44），所述盖板（44）的一侧固定连接有所述卡扣（45），所述卡扣（45）与所述定形框（42）一侧相卡合，所述盖板（44）的底侧固定连接有所述密封垫（46）。

5.根据权利要求4所述的一种便于固定的汽车车顶行李架，其特征在于：所述支撑结构（5）包括第一转杆（51）、第二转杆（52）、第一挡块（53）、第二挡块（54）、凸块（55）、第二控制块（56）、定位杆（57）和第四弹簧（58），相邻的两个所述定形框（42）之间设有所述第一转杆（51）和所述第二转杆（52），所述第一转杆（51）的一端与所述定形框（42）转动连接，所述第一转杆（51）的另一端转动连接有所述第二转杆（52），所述第二转杆（52）的另一端转动连接于相邻的另一所述定形框（42），所述第一转杆（51）与所述第二转杆（52）的侧面分别抵触有所述第一挡块（53）和所述第二挡块（54），所述第一挡块（53）和所述第二挡块（54）均固定连接于所述定形框（42），所述第一转杆（51）的一侧滑动连接有所述第二控制块（56），所述第二控制块（56）的一端与所述定位杆（57）滑动连接，所述定位杆（57）与所述第一转杆（51）之间滑动连接，所述定位杆（57）的一端与所述第一转杆（51）之间固定连接有所述第四弹簧（58），所述定位杆（57）的另一端与所述第二转杆（52）之间相卡合，所述第二转杆（52）的侧面设有所述凸块（55）。

6.根据权利要求4所述的一种便于固定的汽车车顶行李架，其特征在于：所述锁紧结构（6）包括锁块（61）、固定套（62）、第二卡块（63）和第五弹簧（64），所述固定板（43）与所述盖板（44）的侧面均转动连接有所述锁块（61），所述锁块（61）的端部对称设有两个所述第二卡块（63），所述第二卡块（63）与所述锁块（61）滑动连接，且所述第二卡块（63）与所述锁块（61）之间固定连接有所述第五弹簧（64），所述锁块（61）的底侧设有所述固定套（62），且所述固定套（62）固定连接于所述连接杆（22）的顶侧。

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