CN219749683U - 行李架连接件、汽车行李架和汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车设备领域，具体涉及一种行李架连接件、汽车行李架和汽车。行李架连接件包括固定支架、弧形支架和调节件，所述调节件与所述固定支架连接，所述弧形支架的第一端夹设在所述调节件与所述固定支架之间，所述弧形支架的第二端与所述固定支架形成用于夹持固定的张口，所述弧形支架可相对所述固定支架和所述调节件移动以调整所述张口的大小，所述调节件用于将所述弧形支架锁紧在所述固定支架上，将汽车行李架固定在汽车上时，可以通过调整调节件的松紧，从而拉动弧形支架相对于固定支架和调节件移动，由于弧形支架是弧形结构，因此可以调整弧形支架与固定支架之间的张口，从而能使行李架连接件适配于不同规模尺寸的固定杆。

Description

行李架连接件、汽车行李架和汽车

技术领域

本实用新型涉及汽车设备领域，特别涉及一种行李架连接件、汽车行李架和汽车。

背景技术

普通小轿车作为现在普遍的代步工具，都配置有车尾厢来存放行李物品，然而，受车尾厢内部空间影响，车尾箱内一般只能存放尺寸规模较小的行李物品，而在需要托运尺寸规模较大的物品，一般会将在及汽车车顶上安装一个汽车行李架，可以将尺寸规模较大的物品放置于汽车行李架，便于出行时携带更多的物品。

然而，现有的小轿车车顶上设置的用于安装行李架的固定杆，因固定杆的宽度、高度差异，规模尺寸并不统一，安装时，行李架无法适配不同规模尺寸的固定杆，导致行李架的适配度不高。

实用新型内容

本发明的主要目的为提供一种行李架连接件、汽车行李架和汽车，旨在解决现有的固定杆的规模尺寸并不统一，行李架无法适配不同规模尺寸的固定杆，导致行李架的适配度不高的技术问题。

为了实现上述发明目的，本发明第一方面提出一种行李架连接件，包括固定支架、弧形支架和调节件，所述调节件与所述固定支架连接，所述弧形支架的第一端夹设在所述调节件与所述固定支架之间，所述弧形支架的第二端与所述固定支架形成用于夹持固定的张口，所述弧形支架可相对所述固定支架和所述调节件移动以调整所述张口的大小，所述调节件用于将所述弧形支架锁紧在所述固定支架上。

进一步地，所述固定支架包括水平支架和竖直支架，所述竖直支架与所述水平支架连接，所述调节件安装在所述竖直支架上，所述竖直支架与所述弧形支架的第一端的接触面设置有齿纹，所述弧形支架的第一端与所述竖直支架的接触面也设置有齿纹，所述弧形支架通过齿纹与所述竖直支架啮合。

进一步地，所述调节件与所述弧形支架的接触面为弧面，所述调节件通过所述弧面与所述弧形支架相配合，将所述弧形支架锁紧在所述竖直支架上。

进一步地，所述弧形支架的第二端设置有朝向所述竖直支架的倒钩。

进一步地，所述调节件上设置有第一螺孔，所述竖直支架设置有第二螺孔，所述弧形支架上设置有条形孔，安装时，螺钉依次穿过所述第一螺孔、所述条形孔和所述第二螺孔将所述弧形支架锁紧在所述竖直支架上，所述弧形支架可通过所述条形孔相对所述螺钉移动。

本发明第二方面提出一种汽车行李架，所述汽车行李架包括载物平台、固定杆和如上任意一项所述的行李架连接件，所述固定杆固定安装于汽车上，所述载物平台通过所述行李架连接件安装在所述固定杆上。

进一步地，沿所述固定杆的长度方向上设置有滑槽，所述竖直支架抵持在所述固定杆远离所述滑槽的一侧，所述倒钩伸入所述滑槽内，在所述调节件的锁紧作用下，所述竖直支架与所述倒钩配合将所述行李架连接件固定在所述固定杆上。

进一步地，所述载物平台包括外框以及设置在所述外框中的多个相互垂直组装的横向支柱和纵向支柱，所述横向支柱和所述纵向支柱中设置有防滑装置。

进一步地，所述外框上设置有多个导轨槽，所述导轨槽用于安装辅助设备。

本发明第三方面提出一种汽车，所述汽车上设置有如上任意一项所述的汽车行李架。

有益效果：

本实用新型的一种行李架连接件、汽车行李架和汽车，其中，行李架连接件包括固定支架、弧形支架和调节件，所述调节件与所述固定支架连接，所述弧形支架的第一端夹设在所述调节件与所述固定支架之间，所述弧形支架的第二端与所述固定支架形成用于夹持固定的张口，所述弧形支架可相对所述固定支架和所述调节件移动以调整所述张口的大小，所述调节件用于将所述弧形支架锁紧在所述固定支架上，将汽车行李架固定在汽车上时，可以通过调整调节件的松紧，从而拉动弧形支架相对于固定支架和调节件移动，由于弧形支架是弧形结构，因此可以调整弧形支架与固定支架之间的张口，从而能使行李架连接件适配于不同规模尺寸的固定杆。

附图说明

图1是本实用新型一实施例的行李架连接件的结构示意图；

图2是本实用新型一实施例的汽车行李架的结构示意图；

图3是本实用新型一实施例的载物平台的俯视图；

图4是本实用新型一实施例的载物平台的局部结构剖视图一；

图5是本实用新型一实施例的汽车行李架的局部结构剖视图二；

图6是本实用新型一实施例的天幕的使用示意图；

图7是本实用新型一实施例的汽车行李架的应用示意图；

其中：

100、行李架连接件；1、固定支架；11、水平支架；12、竖直支架；13、限位块；2、弧形支架；21、倒钩；22、条形孔；3、调节件；4、载物平台；41、横向支柱；42、纵向支柱；43、防滑装置；44、导轨槽；45、幕布；46、灯光组件；5、固定杆。

本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个所述特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

参照图1，本实用新型一实施例提供一种本发明第一方面提出一种行李架连接件100，包括固定支架1、弧形支架2和调节件3，所述调节件3与所述固定支架1连接，所述弧形支架2的第一端夹设在所述调节件3与所述固定支架1之间，所述弧形支架2的第二端与所述固定支架1形成用于夹持固定的张口，所述弧形支架2可相对所述固定支架1和所述调节件3移动以调整所述张口的大小，所述调节件3用于将所述弧形支架2锁紧在所述固定支架1上。

如上所述，本实用新型所提供的行李架连接件100，可应用于连接汽车的行李架和固定杆，也可应用于其他的场景，如物流分拣机器人的载货平台与分拣机器人本体之前的固定连接，包括固定支架1、弧形支架2和调节件3，其中，固定支架1用于安装载物平台4，具体的安装方式可以是卡接或者螺纹连接等安装方式，调节件3通过螺钉固定在固定支架1上，弧形支架2的第一端则夹设在固定支架1与调节件3之间，弧形支架2的第二端则朝远离固定支架1的方向自上而下逐渐延伸出去形成一个可以用于夹持固定的张口，固定支架1与弧形支架2形成的张口可以夹持固定在别的物体上，如设置在车顶上的固定杆5等，同时，可在弧形支架2的末端设置一个螺钉，在固定支架1对应设置一个螺孔，固定支架1与弧形支架2将物体夹持住后，通过拧动螺钉使弧形支架2的末端与固定支架1固定柱，增加固定支架1与弧形支架2形成的张口的牢固度；进一步地，可在弧形支架2的末端处设置朝向固定支架1方向的倒钩21，弧形支架2的整体形状可以为C字形或S形，值得一提的是，弧形支架2可以是圆滑平顺的曲面结构，所以调节件3与弧形支架2接触的一侧可设置匹配的曲面，弧形支架2也可以是由若干个短直板连接而成的，则调节件3与弧形支架2接触的一侧也可设置多个与短直板匹配的平面，装配时，弧形支架2与调节件3通过两者之间的曲面或者平面配合，然后改变弧形支架2与调节件3和固定支架1之间的装配位置，如将弧形支架2的倒钩21一端往远离或靠近固定支架1的方向移动，就可以改变弧形支架2与固定支架1形成用于夹持设置在车顶的固定杆5的张口大小，因此，可以使行李架连接件100能够夹持住不同尺寸的固定杆5，提高行李架连接件100的使用适配度。

在一个实施例中，所述固定支架1包括水平支架11和竖直支架12，所述竖直支架12与所述水平支架11连接，所述调节件3安装在所述竖直支架12上，所述竖直支架12与所述弧形支架2的第一端的接触面设置有齿纹，所述弧形支架2的第一端与所述竖直支架12的接触面也设置有齿纹，所述弧形支架2通过齿纹与所述竖直支架12啮合。

如上所述，固定支架1包括水平支架11和竖直支架12，其中，水平支架11上设置有条形孔22，条形孔22可以调整和适配载物平台4的安装位置，水平支架11和竖直支架12连接，其中，水平支架11和竖直支架12之间的可以垂直连接，也可以呈锐角或钝角的角度连接，优选为水平支架11与竖直支架12垂直连接，其中，水平支架11与竖直支架12之间的连接处设置有限位块13，限位块13可用于顶持弧形支架2和调节件3，竖直支架12与所述弧形支架2接触面设置有齿纹，其中，齿纹优选设置在靠近限位块13的一侧，弧形支架2上也设置有对应的齿纹，安装时，弧形支架2与竖直支架12之间相互接触，使两者之间的齿纹相互啮合，通过限位块13将弧形支架2与竖直支架12锁紧，避免竖直支架12与所述弧形支架2之间发生相对滑动，需要调整弧形支架2与固定支架1的张口时，则对应调整竖直支架12与所述弧形支架2两者之间的齿纹的啮合位置即可，值得一提的是，若弧形支架2也可以是由若干个短直板连接而成的，则只需调整与竖直支架12接触的短直板即可，其中，每个短直板与竖直支架12的接触也可设置对应的齿纹，因此，通过调整弧形支架2与竖直支架12的接触面的位置就可以实现张口大小的调整，提高行李架连接件100的使用适配度；不仅如此，在使用时，松开条形孔22上的螺钉，可调整弧形支架上的齿纹2与竖直支架12的齿纹的咬合相对位置，从而可以调整倒钩21的上下位置，从而可以使倒钩21能与不同规模尺寸的固定杆5相适配。

在一个实施例中，所述调节件3与所述弧形支架2的接触面为弧面，所述调节件3通过所述弧面与所述弧形支架2相配合，将所述弧形支架2锁紧在所述竖直支架12上。

如上所述，弧形支架2的整体形状可以为C字形或S形，值得一提的是，也可以是竖直支架12接触一端为弧形结构，而弧形支架2与竖直支架12形成张口的那部分则是平直结构(端部带用于夹持固定杆的倒钩21)，具体的，弧形支架2可以是圆滑平顺的曲面结构，所以调节件3与弧形支架2接触的一侧可设置匹配的曲面，安装时，弧形支架2与竖直支架12之间相互接触，使两者之间的齿纹相互啮合，通过限位块13将弧形支架2与竖直支架12锁紧，避免竖直支架12与所述弧形支架2之间发生相对滑动，需要调整弧形支架2与固定支架1的张口时，则对应调整竖直支架12与所述弧形支架2两者之间的齿纹的啮合位置即可，值得一提的是，弧形支架2也可以是由若干个短直板连接而成的，则调节件3与弧形支架2接触的一侧也可设置多个与短直板匹配的平面，安装时，则只需调整与竖直支架12接触的短直板即可，其中，每个短直板与竖直支架12的接触也可设置对应的齿纹，因此，通过调整弧形支架2与竖直支架12的接触面的位置就可以实现张口大小的调整，提高行李架连接件100的使用适配度。

在一个实施例中，所述弧形支架2的第二端设置有朝向所述竖直支架12的倒钩21。

如上所述，弧形支架2的第二端设置有朝向所述竖直支架12的倒钩21，用于夹持住车顶上设置的固定杆5，使用时，松开条形孔22上的螺钉，可调整弧形支架上的齿纹2与竖直支架12的齿纹的咬合相对位置，从而可以调整倒钩21的上下位置，从而可以使倒钩21能与不同规模尺寸的固定杆5相适配。

在一个实施例中，所述调节件3上设置有第一螺孔，所述竖直支架12设置有第二螺孔，所述弧形支架2上设置有条形孔22，安装时，螺钉依次穿过所述第一螺孔、所述条形孔22和所述第二螺孔将所述弧形支架2锁紧在所述竖直支架12上，所述弧形支架2可通过所述条形孔22相对所述螺钉移动。

如上所述，调节件3上设置有第一螺孔，所述竖直支架12设置有第二螺孔，两者之间通过螺钉固定连接，由于需要通过改变竖直支架12与弧形支架2之间的接触位置来调整张口大小，因此，可以在弧形支架2上设置条形孔22，条形孔22可使弧形支架2能相对于螺钉移动，进而可以调整弧形支架2与竖直支架12的接触位置。

参照图2，本发明第二方面提出一种汽车行李架，所述汽车行李架包括载物平台4、固定杆5和如上任意一项所述的行李架连接件100，所述固定杆固定安装于汽车上，所述载物平台4通过所述行李架连接件100安装在所述固定杆上。

如上所述，本申请还提供一种汽车行李架，其中，汽车行李架包括载物平台4、固定杆5以及如上所述的行李架连接件100，固定杆5优选设置有两条，沿着汽车前进方向设置在汽车车顶两侧，安装时，先将行李架连接件100固定在固定杆5上(通过弧形支架2与固定支架1形成的张口将固定杆5夹持住)，再将载物平台4通过螺钉或者别的如卡接、铆接等方式固定在水平支架11上，值得一提的是，也可以调整行李架连接件100相对于固定杆5的位置来适配不同尺寸规模的载物平台4。

参照图1和图2，在一个实施例中，沿所述固定杆的长度方向上设置有滑槽，安装时，所述竖直支架12抵持在所述固定杆5远离所述滑槽的一侧，所述倒钩21伸入所述滑槽内，在所述调节件3的锁紧作用下，所述竖直支架12与所述倒钩21配合将所述行李架连接件100固定在所述固定杆5上。

如上所述，固定杆5的长度方向上设置有滑槽，具体地，滑槽可以设置在固定杆5的外侧(远离另一条固定杆5的一侧)，也可以设置在固定杆5的内侧(靠近另一条固定杆5的一侧)，在某些实施方式中，也可以设置在固定杆5的顶部，安装时，松开调节件3，将竖直支架12抵持在固定杆5远离所述滑槽的一侧，将倒钩21伸入滑槽内，然后调整弧形支架2与竖直支架12的相对位置后，拧紧调节件3将弧形支架2与竖直支架12锁紧，在调节件3的锁紧作用下，竖直支架12与倒钩21配合将所述行李架连接件100固定在固定杆5上。

参照图3和4，在一个实施例中，所述载物平台4包括外框以及设置在所述外框中的多个相互垂直组装的横向支柱41和纵向支柱42，所述横向支柱41和所述纵向支柱42中设置有防滑装置43。

如上所述，所述载物平台4包括外框以及设置在所述外框中的多个相互垂直组装的横向支柱41和纵向支柱42，横向支柱41和纵向支柱42的两端分别连接外框，横向支柱41和纵向支柱42之间则相互设置使整个载物平台4的中间部分呈现网格状，同时，在横向支柱41和所述纵向支柱42中设置有防滑装置43，其中，所述防滑装置43可以是设置在横向支柱41和所述纵向支柱42的防滑凸起或者防滑凹槽，也可以在横向支柱41和所述纵向支柱42的表面处粘贴防滑涂层或者防滑膜。

参照图4和5，在一个实施例中，所述外框上设置有多个导轨槽44，所述导轨槽44用于安装辅助设备。

如上所述，所述载物平台4上设置有多个导轨槽44，其中，导轨槽44可以有多种不同的形状，在某些实施例中，也可以在载物平台4上设置导轨(其中，导轨槽44和导轨是相互适配的)，所述导轨槽44或导轨可设置在载物平台4的四个侧面上或者靠近四个侧面的载物平台4的上部(远离车顶的一侧)或底部(靠近车顶的一侧)，导轨槽44或导轨可与设置有导轨或导轨槽44的其他辅助设备相配合连接固定，所述辅助设备包括车顶帐篷、行李护栏、自行车固定架、行李罩、LED灯光条、侧边天幕等，具体地，若载物平台4是设置的导轨槽44，则在上述的辅助设备中设置一个与导轨槽44适配的导轨，若载物平台4是设置的是导轨，则在上述的辅助设备中设置一个与导轨适配的导轨槽44的；安装时，则可通过导轨与导轨槽44的相互配合将辅助设备安装固定到载物平台4上；

进一步地，所述导轨槽44的也可作为螺钉槽使用，用于滑入螺丝，具体地，滑入螺丝时，使螺钉的螺帽部分卡接在导轨槽44内，螺钉的齿柱部则从沿着导轨槽44长度方向设置的线槽中伸出来，螺钉伸出来的齿柱部可与其他的外部设备固定连接，其中，所述外部设备包括楼梯、晾衣架等。

进一步地，所述导轨槽44或导轨的横截面可为矩形、圆形或其他的形状，优选设为圆形形状_；

进一步地，若在载物平台4上设置侧边天幕，则可以在导轨槽44中设置一个幕布收纳装置，所述幕布收纳装置内设置有幕布45，所述幕布与外围设备配合形成遮阳棚；其中，幕布45的一端固定于幕布收纳装置内(未图示)，幕布的另一端则可从幕布收纳装置取出后固定在其他的外围设备如可伸缩的天幕支架上，从而形成可用于挡雨遮阳的遮阳棚，可在载物平台4中开设一个用于收纳天幕支架的收纳槽，在不使用天幕支架时，可将天幕支架塞入收纳槽内存放；进一步地，幕布45上也可设置绑带，从而在野外时，可通过绑带将幕布固定到树干或别的物体上；

需要说明的是，幕布45可通过折叠的方式收纳于幕布收纳装置内，也可通过卷帘装置将幕布45卷缠收纳到幕布收纳装置内_；

在某些实施例中，也可在幕布45的一端设置与上述的导轨槽44匹配的导轨，可通过导轨与导轨槽44的配合将天幕41设置在载物平台4上，而天幕41不使用时，则可将天幕41卷缠到导轨上进行收纳。

参照图4，在某些实施例中，所述载物平台4上还可设置有用于照明的灯光组件46。

如上所述，灯光组件46的设置方式与上述的侧边天幕的设置方式相同，具体的，以载物平台4是导轨槽44为例进行说明，则可在导轨槽44中滑入一条导轨，在导轨上设置灯光组件46(LED灯条)，灯光组件46则从沿着导轨槽44长度方向设置的线槽中伸出来，灯光组件6的电源可以由自带的独立电源供电，也可以采用汽车本身的电源进行供电，灯光组件46可以是用于提供氛围的RGB流水灯条，也可以是高亮的LED灯条，进一步地，灯光组件46也可以通过绑带或者粘贴的方式固定在天幕41上，从而在野外时能更好地提供照明。

本发明第三方面提出一种汽车，所述汽车上设置有如上任意一项所述的汽车行李架。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (10)

1.一种行李架连接件，其特征在于，包括固定支架、弧形支架和调节件，所述调节件与所述固定支架连接，所述弧形支架的第一端夹设在所述调节件与所述固定支架之间，所述弧形支架的第二端与所述固定支架形成用于夹持固定的张口，所述弧形支架可相对所述固定支架和所述调节件移动以调整所述张口的大小，所述调节件用于将所述弧形支架锁紧在所述固定支架上。

2.根据权利要求1所述的行李架连接件，其特征在于，所述固定支架包括水平支架和竖直支架，所述竖直支架与所述水平支架连接，所述调节件安装在所述竖直支架上，所述竖直支架与所述弧形支架的第一端的接触面设置有齿纹，所述弧形支架的第一端与所述竖直支架的接触面也设置有齿纹，所述弧形支架通过齿纹与所述竖直支架啮合。

3.根据权利要求2所述的行李架连接件，其特征在于，所述调节件与所述弧形支架的接触面为弧面，所述调节件通过所述弧面与所述弧形支架相配合，将所述弧形支架锁紧在所述竖直支架上。

4.根据权利要求3所述的行李架连接件，其特征在于，所述弧形支架的第二端设置有朝向所述竖直支架的倒钩。

5.根据权利要求4所述的行李架连接件，其特征在于，所述调节件上设置有第一螺孔，所述竖直支架设置有第二螺孔，所述弧形支架上设置有条形孔，安装时，螺钉依次穿过所述第一螺孔、所述条形孔和所述第二螺孔将所述弧形支架锁紧在所述竖直支架上，所述弧形支架可通过所述条形孔相对所述螺钉移动。

6.一种汽车行李架，其特征在于，包括载物平台、固定杆和权利要求5所述的行李架连接件，所述固定杆固定安装于汽车上，所述载物平台通过所述行李架连接件安装在所述固定杆上。

7.根据权利要求6所述的汽车行李架，其特征在于，沿所述固定杆的长度方向上设置有滑槽，所述竖直支架抵持在所述固定杆远离所述滑槽的一侧，所述倒钩伸入所述滑槽内，在所述调节件的锁紧作用下，所述竖直支架与所述倒钩配合将所述行李架连接件固定在所述固定杆上。

8.根据权利要求6所述的汽车行李架，其特征在于，所述载物平台包括外框以及设置在所述外框中的多个相互垂直组装的横向支柱和纵向支柱，所述横向支柱和所述纵向支柱中设置有防滑装置。

9.根据权利要求8所述的汽车行李架，其特征在于，所述外框上设置有多个导轨槽，所述导轨槽用于安装辅助设备。

10.一种汽车，其特征在于，所述汽车上设置有如权利要求6至9任意一项所述的汽车行李架。