CN111984284B - 数据重写方法和数据重写系统 - Google Patents
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Abstract
在进行正常处理的同时进行控制装置中储存的数据的重写处理。在控制系统中包括:已经储存有数据的多个控制装置,所述多个控制装置中的各个控制装置是用于控制汽车的电子部件的装置;第一通信线,该第一通信线将所述多个控制装置互相连接;以及第二通信线,该第二通信线将所述多个控制装置互相连接以作为第一通信线的备用,已经储存有重写数据的重写装置连接至第二通信线,并且重写装置使用第二通信线基于重写数据重写要被所述重写数据重写的控制装置中储存的数据。
Description
技术领域
本发明涉及储存在用于控制汽车的电子部件的控制装置中的数据的重写。
背景技术
汽车配备有用于控制电子部件的多个控制单元(ECU)。这些控制装置通过通信线连接且互相通信,由此控制电子部件。这些控制装置在汽车销售之后也将进行功能改进或增加,并且在此情况下,需要重写诸如用于这些控制装置的控制程序的数据。
将其中已经储存了重写数据的重写装置通过电线或无线地连接至这些控制装置所连接的通信线,这使得能够基于所述重写数据重写这些控制器中储存的数据(专利文献1和2)。
引用列表
专利文献
专利文献1:JP-A-2000-43654
专利文献2:JP-A-2018-200599
发明内容
然而,传统地,已经利用在进行诸如控制电子部件这样的正常处理中所使用的通信线进行用于重写控制装置中储存的数据的通信。因此,在进行数据重写处理时,通信线将不能用于正常处理,并且因此将不能进行正常处理。另外,对于该理由,传统地,无论重写处理是否对驾驶有任何影响,都在汽车不行驶的停车期间进行控制装置中储存的数据的重写处理。
已经鉴于上述背景而做出本发明,目的在于在重写控制装置中储存的数据的同时进行正常处理。
根据本发明的一个实施例的数据重写方法是重写系统的控制装置中储存的数据的数据重写方法,该系统包括:具有储存的数据的多个控制装置,所述多个控制装置中的各个控制装置是用于控制汽车的电子部件的装置;第一通信线,该第一通信线将所述多个控制装置互相连接;以及第二通信线,该第二通信线将所述多个控制装置互相连接以作为第一通信线的备用,所述数据重写方法包括以下步骤:经由已经储存了重写数据的重写装置连接第二通信线的连接步骤;使用第二通信线基于所述重写数据重写要被重写数据重写的控制装置中储存的数据的重写步骤。优选地,在所述重写步骤之前,所述重写装置基于待重写的控制装置的属性而确定数据是否能在汽车行驶的同时被重写,并且如果数据不能被重写,则进一步确定汽车是否在行驶中,如果汽车在行驶中时则不进行所述重写步骤。
此外,一种重写控制系统的从装置中储存的数据的根据本发明的另一个实施例的数据重写方法,所述控制系统包括:具有储存的数据的多个控制装置,所述多个控制装置中的各个控制装置是用于控制汽车的电子部件的装置并且储存数据;第一通信线,该第一通信线将所述多个控制装置互相连接;第二通信线,该第二通信线将所述多个控制装置互相连接以作为第一通信线的备用,第三通信线;以及具有储存的数据的多个从装置,所述多个从装置经由所述第三通信线连接至任意所述控制装置,通过任意所述控制装置而控制多个从装置的通信,所述数据重写方法包括以下步骤:经由已经储存了重写数据的重写装置连接第二通信线的连接步骤;以及使用第二通信线和第三通信线重写要被重写数据重写的从装置中储存的数据的重写步骤。
一种根据本发明的另一个实施例的数据重写系统,包括:具有储存的数据的多个控制装置,所述多个控制装置中的各个控制装置是用于控制汽车的电子部件的装置并且储存数据;第一通信线,该第一通信线互相连接多个控制装置并且用于控制汽车的电子部件的通信;第二通信线,该第二通信线将所述多个控制装置互相连接以作为第一通信线的备用;已经储存了重写数据的重写装置,其中,所述重写装置被配置为通过电线或者无线地连接至所述第二通信线,并且使用所述第二通信线基于所述重写数据重写要被所述重写数据重写的控制装置中储存的数据。
根据上述方面,在进行正常处理的同时,也能够进行控制装置中储存的数据的重写。
附图说明
图1是示出根据本发明的一个实施例的控制系统100的图;并且
图2是示出根据本发明的另一个实施例的重写控制装置110中储存的数据的方法的流程图。
参考标记列表
100控制系统
110控制装置
120从装置
200重写装置
L1第一通信线
L2第二通信线
L3第三通信线
具体实施方式
<控制系统100>
图1是示出根据本发明的实施例的控制系统100的图。控制系统100包括多个控制装置110、第一通信线L1和第二通信线L2。
多个控制装置110中的各个控制装置110是用于控制汽车的电子部件的装置,并且储存诸如控制程序这样的数据。多个控制装置110中的各个控制装置110连接至第一通信线L1和第二通信线L2,使用第一通信线L1和第二通信线L2与其他控制装置110通信。
多个控制装置110中的各个控制装置110使用第一通信线L1进行诸如汽车的电子部件的控制这样的正常处理所需要的通信。第一通信线L1是用于例如CAN(控制器区域网络)、MOST(媒体导向系统传输)或者FlexRay的协议的通信线。
第二通信线L2是用于第一通信线L1的备用的通信线。即,如果能够利用第一通信线L1正常地完成通信,则第二通信线L2不用于正常处理的通信,并且如果第一通信线L1中发生异常则第二通信线L2用于正常处理的通信。第二通信线L2可以是用于与第一通信线L1相同的协议或者不同的协议的通信线。
在本实施例中,已经储存了重写数据的重写装置200连接至第二通信线L2。然后,使用第二通信线L2使重写装置200与待利用重写数据重写的控制装置110通信,并且通过使用第二通信线L2的重写装置200与控制装置110之间的通信,基于重写数据而重写控制装置110中储存的数据。
因此,在本实施例中,即使在控制装置110中储存的数据被重写的同时,也能够使用第一通信线L1进行除了在重写期间的所述控制装置110之外的控制装置110之间的用于正常处理的通信。因此,在本实施例中,除了重写期间的所述控制装置110之外的控制装置110能够进行正常处理。因此,在本实施例中,在进行正常处理的同时,也能够重写控制装置110中储存的数据。
重写装置200和第二通信线L2之间的连接可以是有线或无线的。当重写装置200和第二通信线L2之间的连接是有线的时,例如,连接重写装置200的连接单元可以连接至第二通信线L2。当重写装置200和第二通信线L2之间的连接是无线的时,例如,接收来自重写装置200的信号的接收单元可以连接至第二通信线L2。
汽车的一些电子部件,诸如空调或者音响不影响汽车的行驶。即使驾驶时不使用,其也不会影响汽车的行驶。因此,在行驶期间重写控制这些电子部件的控制装置110中储存的数据,即使不能再使用这些电子部件,也不导致汽车行驶中的问题。
因此,在连接至第二通信线L2时,重写装置200可以确认待重写的控制装置110是否是控制不影响汽车驾驶的电子部件的控制装置110。然后,在待重写的控制装置110是控制不影响汽车的行驶的电子部件的控制装置时,即使汽车在行驶,重写装置200也可以重写待重写的控制装置110。
此外,如果待重写的控制装置110不是不影响汽车的行驶的控制装置,则重写装置200可以检查汽车是否在行驶。然后,当汽车未在行驶中时,重写装置200进行待重写的控制装置110中储存的数据的重写处理,但是当汽车在行驶时,待重写的控制装置110中储存的数据不可以被重写。即,如果控制装置110不是控制不影响汽车的行驶的电子部件的控制装置,则重写装置200仅在汽车未在行驶时可以重写待重写的控制装置110中储存的数据。此时,重写装置200从连接至第二通信线L2的车速传感器的控制装置获取汽车的速度的测量值,基于该测量值确认汽车是否在行驶中。
由此,即使在汽车正在行驶中,控制不影响汽车驾驶的电子部件的待重写的控制装置110也能够重写控制装置110中储存的数据,缩短停车期间重写所需的时间,并且防止停车期间电池充电量减少。
在重写处理开始之前,重写装置200可以确认用户是否开始重写处理。重写装置220与连接至例如第二通信线L2的用户界面的控制装置通信,确认用户是否开始重写处理。
这防止了用户在意外的时机进行重写处理。以这样的方式,例如,能够防止用户正在使用的电子部件由于重写处理而突然停止。
<主/从>
如图1所示,控制系统100被构造为包括第三通信线L3和经由第三通信线L3连接至控制装置110的从装置120,并且,从通过通信线L3连接的从装置120和控制装置110可以形成子网络。例如,第三通信线L3是用于诸如LIN(局域互连网络)这样的协议的通信线。
多个从装置120中的每个从装置120例如连接至诸如电动车窗致动器或者车窗位置传感器这样的电子部件并控制连接的电子部件。控制装置110控制与通过第三通信线L3连接的从装置120的通信。即,例如,如果第三通信线L3是用于LIN的通信线,则从装置120用作从节点,并且控制装置110用作通过第三通信线L3连接的从装置120的主节点。
当重写数据的重写目标为从装置120时,重写装置200使用第二通信线L2与数据待重写的控制装置通信,该控制装置通过第三通信线L3连接至从装置120,并且控制装置110通过第三通信线L3与待利用重写数据重写的从装置120通信。在本实施例中,重写装置200和控制装置110之间的使用第二通信线L2的通信以及控制装置110和多个从装置120之间的使用第三通信线L3的通信使得能够基于重写数据而重写多个从装置120中储存的数据。
因此,在储存于从装置120中的数据的重写处理期间,在从装置120所属的子网络中的控制装置110和从装置120中不能进行正常处理,但是该子网络以外的装置能够使用第一通信线L1而进行用于正常处理的通信,子网络以外的装置能够进行正常处理。因此,在本实施例中,能够在正常处理期间重写从装置120中储存的数据。
<数据重写方法>
图2是示出本实施例的重写控制装置110中储存的数据的方法的流程图。假设重写装置200已经预先指定了待重写的控制装置110。重写装置200通过电线或无线地连接至第二通信线L2,并且重写装置200和控制装置110开始使用第二通信线L2通信(步骤S201)。重写装置200确认待利用重写数据重写的控制装置110是否为控制不影响汽车行驶的电子部件的控制装置110(步骤S202)。如果待利用重写数据重写的控制装置110是控制不影响汽车行驶的电子部件的控制装置110(步骤S202中的是),则通过重写装置200和控制装置110之间的使用第二通信线L2的通信进行重写控制装置110中储存的数据的处理(S203)。
如果待利用重写数据重写的控制装置不是控制不影响汽车驾驶的电子部件的控制装置(步骤S202中的否),则重写装置200检查汽车是否在行驶中(S204)。如果汽车在行驶中(步骤S204中的是),则重写装置200结束处理。在此情况下,例如,在预定间隔之后再次执行该处理。如果汽车未在行驶中(步骤S204中的否),则通过重写装置200和控制装置110之间的使用第二通信线L2的通信而进行重写控制装置110中储存的数据的处理(S203)。
已经参考本发明的优选实施例描述了本发明。已经通过示出的一些具体实例描述了本发明,然而,能够在不背离附随的权利要求所说明的本发明的精神和范围的情况下,在这些实例中做出各种修改和改变。
Claims (4)
1.一种数据重写方法,该数据重写方法重写储存在控制系统的控制装置中的数据,所述控制系统包括:已经储存有数据的多个控制装置,所述多个控制装置中的各个控制装置是用于控制汽车的电子部件的装置;第一通信线,该第一通信线将所述多个控制装置互相连接;以及第二通信线,该第二通信线将所述多个控制装置互相连接,以作为所述第一通信线的备用,所述数据重写方法包括以下步骤:
连接步骤:将已经储存有重写数据的重写装置连接至所述第二通信线;
经由所述重写装置的重写步骤:使用所述第二通信线基于所述重写数据,重写待被所述重写数据重写的储存在所述控制装置中的数据。
2.根据权利要求1所述的数据重写方法,其中,
在所述重写步骤之前,所述重写装置基于待被重写的所述控制装置的属性而确定是否能够在汽车的行驶期间重写数据,并且如果不能在汽车的行驶期间重写数据,则进一步确定汽车是否在行驶中,并且当汽车在行驶中时避免执行所述重写步骤。
3.一种数据重写方法,该数据重写方法重写储存在控制系统的从装置中的数据,所述控制系统包括:已经储存有数据的多个控制装置,所述多个控制装置中的各个控制装置是用于控制汽车的电子部件的装置;第一通信线,该第一通信线将所述多个控制装置互相连接;第二通信线,该第二通信线将所述多个控制装置互相连接,以作为所述第一通信线的备用;第三通信线;以及已经储存有数据的多个所述从装置,所述多个从装置经由所述第三通信线连接至任意的所述控制装置,通过所述任意的控制装置控制所述多个从装置的通信,所述数据重写方法包括以下步骤:
连接步骤:将已经储存有重写数据的重写装置连接至所述第二通信线;以及
经由所述重写装置的重写步骤:使用所述第二通信线和所述第三通信线,重写待被所述重写数据重写的储存在所述从装置中的数据。
4.一种数据重写系统,包括:
已经储存有数据的多个控制装置,所述多个控制装置中的各个控制装置是用于控制汽车的电子部件的装置;
第一通信线,该第一通信线互相连接所述多个控制装置并且用于控制汽车的所述电子部件的通信;
第二通信线,该第二通信线将所述多个控制装置互相连接,以作为所述第一通信线的备用,
重写装置,重写数据已经储存在所述重写装置中,其中,
所述重写装置被配置为,有线或者无线地连接至所述第二通信线,并且使用所述第二通信线基于所述重写数据,重写待被所述重写数据重写的储存在所述控制装置中的数据。
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
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PB01 | Publication | ||
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SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
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GR01 | Patent grant | ||
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