CN111983445A - 检测装置 - Google Patents

Abstract

本公开涉及机车技术领域，尤其涉及一种检测装置，能够对扳键开关的电气性能进行检测，而扳键开关包括多个子开关，各个子开关均具有多个挡位。该检测装置包括包括多芯插座、第一端子排、指示灯和电源，其中：多芯插座能够与扳键开关的插头相配合；多芯插座的一端连接于第一端子排、另一端连接于电源的负电极；指示灯一端连接于第一端子排的点位、另一端连接于电源的正电极；指示灯的数量为多个，多个指示灯和各个子开关形成多个检测回路，且检测回路的数量等于多个子开关的挡位数量之和。该检测装置能够对扳键子开关的电气性能进行检测，不但检测过程较为方便，检测结果的可靠性也较高，进而保证了机车的安全运行。

Description

检测装置

技术领域

本公开涉及机车技术领域，尤其涉及一种检测装置。

背景技术

扳键开关是机车中用来操纵辅助设备及照明设备的控制开关，通常安装在司机控制台的中央。在机车的检修业务中，需要对扳键开关的电气性能进行检测。

目前，操作人员通常使用万用表对扳键开关的电气性能进行检测，由于扳键开关的开关数量较多、控制逻辑也多，使得检测过程费时费力，且检测结果的可靠性难以保证，进而给机车运行带来了安全隐患。

所述背景技术部分公开的上述信息仅用于加强对本公开的背景的理解，因此它可以包括不构成对本领域普通技术人员已知的现有技术的信息。

发明内容

本公开的目的在于提供一种检测装置，能够对扳键开关的电气性能进行检测，不但检测过程较为方便，检测结果的可靠性也较高，进而保证了机车的安全运行。

为实现上述发明目的，本公开采用如下技术方案：

根据本公开的一个方面，提供一种检测装置，能够对扳键开关的电气性能进行检测，所述扳键开关包括多个子开关，各个所述子开关均具有多个挡位，所述检测装置包括多芯插座、第一端子排、指示灯和电源；

所述多芯插座能够与所述扳键开关的插头相配合；所述多芯插座的一端连接于所述第一端子排、另一端连接于所述电源的负电极；所述指示灯的一端连接于所述第一端子排的点位、另一端连接于所述电源的正电极；所述指示灯的数量为多个，多个所述指示灯和各个所述子开关形成多个检测回路，且所述检测回路的数量等于多个所述子开关的挡位数量之和。

在本公开的一种示例性实施例中，所述指示灯和所述电源的正电极之间连接有蜂鸣器。

在本公开的一种示例性实施例中，所述检测装置还包括：

控制器，连接于所述第一端子排，用于记录各个所述子开关的各个挡位对应的检测回路的导通情况，并根据记录的检测回路的导通情况判断所述子开关在各个挡位的电气性能是否合格。

在本公开的一种示例性实施例中，所述控制器包括记录模块、存储模块和判断模块；

其中，所述记录模块连接所述第一端子排，用于记录各个所述子开关的各个挡位对应的检测回路的导通情况；

所述存储模块连接所述记录模块，用于存储各个所述子开关在各个挡位的电气逻辑；

所述判断模块连接所述存储模块和所述记录模块，用于根据所述电气逻辑和记录的检测回路的导通情况判断各个所述子开关在各个挡位的电气性能是否合格。

在本公开的一种示例性实施例中，所述控制器还包括：

显示模块，连接所述判断模块，用于显示所述判断模块的判断结果。

在本公开的一种示例性实施例中，所述电源的负电极和所述多芯插座之间连接有第二端子排。

在本公开的一种示例性实施例中，所述检测装置还包括：

试验台，所述多芯插座、所述第一端子排和所述电源均设于所述试验台的内部；所述扳键开关和所述指示灯设于所述试验台的外部。

在本公开的一种示例性实施例中，所述试验台具有内腔、操作面和指示面；

其中，所述多芯插座、所述端子排、和所述电源均设于所述内腔；所述扳键开关可拆卸地设于所述操作面；多个所述指示灯分列设于所述指示面，并与各个所述子开关对应。

在本公开的一种示例性实施例中，所述操作面上设有第一安装槽，所述扳键开关可拆卸地安装在所述第一安装槽；

所述指示面上设有多个第二安装槽，所述指示灯安装在所述第二安装槽。

在本公开的一种示例性实施例中，所述试验台还具有多个标识牌，多个所述标识牌设于所述指示面，用于对各个所述子开关的种类进行标识。

本公开实施方式的检测装置用于对扳键开关的电气性能进行检测，在连线过程中，扳键开关的插头和多芯插座相配合，多芯插座的一端连接于第一端子排、另一端连接于电源的负电极，指示灯的一端连接于第一端子排的点位、另一端连接于电源的正电极，从而实现检测装置的各个部件的连接。

由于扳键开关包括多个子开关，而各个子开关又均具有多个挡位，相应地，指示灯的数量也为多个，多个指示灯和各个子开关形成多个检测回路，且检测回路的数量等于多个子开关的挡位数量之和，即：各个子开关在各个挡位都对应有一个检测回路。

由此，只要查看检测回路对应的指示灯是亮是灭，即可判断出检测回路是通是断，进而判断出子开关在挡位的电气性能是否合格。举例而言，在扳键开关的某一子开关位于某一挡位、且与该子开关的该挡位对应的检测回路导通(对应的指示灯亮)时，则说明该子开关在该挡位的电气性能合格。

因此，相较于现有技术中使用万用表的技术方案，本申请的检测装置能够较为方便地对扳键开关的电气性能进行检测，且指示灯亮即可说明电气性能合格，从而使得检测结果的可靠性也较高，进而保证了机车的安全运行。

附图说明

此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本公开的实施例，并与说明书一起用于解释本公开的原理。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本公开的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是扳键开关的结构示意图。

图2是本公开实施方式检测装置的连线示意图。

图3是本公开实施方式控制器和第一端子排的连线示意图。

图4是本公开实施方式检测装置的另一连线示意图。

图5是本公开实施方式试验台的结构示意图。

图6是本公开实施方式试验台中操作面和指示面的示意图。

图中：100、扳键开关；101、子开关；1011、电钥匙开关；1012、主断开关；1013、受电弓开关；1014、压缩机开关；1015、头灯开关；1016、辅照灯开关；1017、标志灯开关；1018、机械间照明开关；102、插头；1、多芯插座；2、第一端子排；3、指示灯；4、电源；5、蜂鸣器；6、第二端子排；7、控制器；71、记录模块；72、存储模块；73、判断模块；74、显示模块；8、试验台；81、内腔；82、操作面；820、第一安装槽；83、指示面；830、第二安装槽；84、标识牌。

具体实施方式

现在将参考附图更全面地描述示例实施例。然而，示例实施例能够以多种形式实施，且不应被理解为限于在此阐述的范例；相反，提供这些实施例使得本公开将更加全面和完整，并将示例实施例的构思全面地传达给本领域的技术人员。所描述的特征、结构或特性可以以任何合适的方式结合在一个或更多实施例中。在下面的描述中，提供许多具体细节从而给出对本公开的实施例的充分理解。

所描述的特征、结构或特性可以以任何合适的方式结合在一个或更多实施例中。在下面的描述中，提供许多具体细节从而给出对本公开的实施例的充分理解。然而，本领域技术人员将意识到，可以实践本公开的技术方案而没有所述特定细节中的一个或更多，或者可以采用其它的方法、组元、材料等。在其它情况下，不详细示出或描述公知结构、材料或者操作以避免模糊本公开的主要技术创意。

虽然本说明书中使用相对性的用语，例如“上”“下”来描述图标的一个组件对于另一组件的相对关系，但是这些术语用于本说明书中仅出于方便，例如根据附图中所述的示例的方向。能理解的是，如果将图标的装置翻转使其上下颠倒，则所述在“上”的组件将会成为在“下”的组件。其他相对性的用语，例如“高”“低”“顶”“底”“左”“右”等也作具有类似含义。

当某结构在其它结构“上”时，有可能是指某结构一体形成于其它结构上，或指某结构“直接”设置在其它结构上，或指某结构通过另一结构“间接”设置在其它结构上。用语“一个”、“一”、“所述”用以表示存在一个或多个要素/组成部分/等；用语“包括”和“具有”用以表示开放式的包括在内的意思并且是指除了列出的要素/组成部分/等之外还可存在另外的要素/组成部分/等。用语“第一”和“第二”等仅作为标记使用，不是对其对象的数量限制。

本公开实施方式中提供一种检测装置，能够对扳键开关100的电气性能进行检测。如图1所示，扳键开关100可包括多个子开关101，而各个子开关101均具有多个挡位，各个挡位用于实现子开关101的不同功能。

举例而言，应用于HXD2系列机车的扳键开关100可包括电钥匙开关1011、主断开关1012、受电弓开关1013、压缩机开关1014、头灯开关1015、辅照灯开关1016、标志灯开关1017和机械间照明开关1018，当然，应用于不同系列机车的扳键开关100也不尽相同，此处不再一一介绍。

另外，如图2所示，扳键开关100还包括插头102，该插头102汇聚了各个子开关101的连接线，能够使得子开关101较为便捷地连接到机车的其他部件。

如图2所示，该检测装置可包括多芯插座1、第一端子排2、指示灯3和电源4，其中：

多芯插座1能够与插头102相配合，多芯插座1的一端可连接于第一端子排2、另一端可连接于电源4的负电极，指示灯3的一端可连接于第一端子排2的点位、另一端可连接于电源4的正电极，由此，即可实现检测装置的各个部件的连接。

如前所述，扳键开关100可包括多个子开关101，而各个子开关101均具有多个挡位，相应地，指示灯3的数量也可以为多个，多个指示灯3和各个子开关101形成多个检测回路，且检测回路的数量等于多个子开关101的挡位数量之和，即：各个子开关101在各个挡位都对应有一个检测回路。

由此，只要查看检测回路对应的指示灯3是亮是灭，即可判断出检测回路是通是断，进而判断出子开关101在挡位的电气性能是否合格。

举例而言，在主断开关1012位于第一挡位、且与主断开关1012的第一挡位对应的检测回路导通(对应的指示灯亮)时，则说明主断开关1012在第一挡位的电气性能合格。

因此，相较于现有技术中使用万用表的技术方案，本申请的检测装置能够较为方便地对扳键开关100的电气性能进行检测，且指示灯3亮即可说明电气性能合格，从而使得检测结果的可靠性也较高，进而保证了机车的安全运行。

下面结合附图对本公开实施方式提供的机车检测装置的各部件进行详细说明：

如图2所示，多芯插座1能够与插头102相配合，使得多芯插座1的芯位和插头102的芯位相同，从而保证插头102的整体性以及电气接口的一致性。举例而言，HXD2系列机车的扳键开关100中插头102为56芯，相应地，多芯插座1也为56芯，此处不再详细描述。

同时，多芯插座1的一端可连接于第一端子排2、另一端可连接于电源4的负电极，指示灯3的一端可连接于第一端子排2的点位、另一端可连接于电源4的正电极，由此，扳键开关100的各个子开关101、多芯插座1、第一端子排2、指示灯3和电源4即可组成检测回路。

其中，指示灯3的数量等于扳键开关100中各个子开关101的挡位数量之和，从而使得检测回路的数量等于多个子开关101的挡位数量之和，也就是说，各个子开关101在各个挡位都对应有一个检测回路。

相应地，第一端子排2的点位数需要等于或大于检测回路的数量，从而保证所有的检测回路均可通过第一端子排2实现连接，此处不再详细描述。

由于扳键开关100的最小可靠工作电压为12V，同时，考虑到使用方便、操作人员及被测设备安全问题，因此，可选用使用12V普通蓄电池组作为电源4。

另外，指示灯3和电源4的正电极之间可连接有蜂鸣器5，即：检测回路中可串联有蜂鸣器5，用于发出蜂鸣声，以此来提醒操作人员检测回路导通。因此，在检测过程中，指示灯3亮、蜂鸣器5响则标志着扳键开关100正常工作。

需要注意的是，扳键开关100会因表面氧化、清洁检修不到位或电气特殊异常造成接触电阻变大，导致指示灯3亮、蜂鸣器5不响，此时，需要操作人员对扳键开关100进行检修，从而排除上述故障。

如图2所示，电源4的负电极和多芯插座1之间可连接有第二端子排6，该第二端子排6能够方便操作人员在电源4和多芯插座1之间进行布线，而且，在电源4和多芯插座1之间的连接线出现断裂等故障时，第二端子排6的存在也有利于排查出断裂线，具体的排查过程此处不再详细介绍。

当然，第二端子排6的点位数同样等于或大于检测回路的数量，此处不再详细描述。

本公开实施方式的检测装置还可包括控制器7，如图3所示，该控制器7可连接于第一端子排2，用于记录各个子开关101的各个挡位对应的检测回路的导通情况，并根据记录的检测回路的导通情况判断子开关101在各个挡位的电气性能是否合格。

具体而言，该控制器7可包括记录模块71、存储模块72、判断模块73和显示模块74，其中：

记录模块71可连接于第一端子排2，用于记录各个子开关101的各个挡位对应的检测回路的导通情况；存储模块72可连接记录模块71，用于存储各个子开关101在各个挡位的电气逻辑；判断模块73可连接存储模块72和记录模块71，用于根据电气逻辑和记录的检测回路的导通情况判断各个子开关101在各个挡位的电气性能是否合格；显示模块74可连接判断模块73，用于显示判断模块73的判断结果。

由此，本公开实施方式的检测装置即可对各个子开关101在各个挡位的电气性能进行自动判断和记录，从而降低了人为因素的影响，并进一步提高了检测结果的可靠性。

如前所述，在HXD2系列机车中，扳键开关100可包括电钥匙开关1011、主断开关1012、受电弓开关1013、压缩机开关1014、头灯开关1015、辅照灯开关1016、标志灯开关1017和机械间照明开关1018，其在各个挡位的电气逻辑分别如表1～表8所示：

表1电钥匙开关

表2主断开关

表3受电弓开关

表4压缩机开关

表5前照灯开关

表6辅照灯开关

表7标志灯开关

表8机械间照明开关

下面再结合图4对主断开关1012的检测过程进行详细说明：

首先，将主断开关1012扳倒第一挡位，如果与点位B1-3对应的指示灯3亮、蜂鸣器5响，则说明说明主断开关1012在第一挡位的电气性能合格；如果如果与点位B1-3对应的指示灯3不亮、蜂鸣器5不响，则说明说明主断开关1012在第一挡位的电气性能不合格；

其次，将主断开关1012扳倒第二挡位，如果与点位B2-4对应的指示灯3亮、蜂鸣器5响，则说明说明主断开关1012在第二挡位的电气性能合格；如果如果与点位B2-4对应的指示灯3不亮、蜂鸣器5不响，则说明说明主断开关1012在第二挡位的电气性能不合格；

最后，将主断开关1012扳倒第三挡位，如果与点位B3-5对应的指示灯3亮、蜂鸣器5响，则说明说明主断开关1012在第三挡位的电气性能合格；如果如果与点位B3-5对应的指示灯3不亮、蜂鸣器5不响，则说明说明主断开关1012在第三挡位的电气性能不合格。

由此，即可完成主断开关1012在三个挡位的电气性能的检测。当然，其他子开关101在各个挡位的检测过程完全相同，此处不再赘述。

本公开实施方式的检测装置还可包括试验台8，且多芯插座1、第一端子排2和电源4均可设于试验台8的内部，而扳键开关100和指示灯3均可设于试验台8的外部，从而便于检测试验的进行。

如图5所示，该试验台8可具有内腔81、操作面82和指示面83，其中：

多芯插座1、第一端子排2和电源4均可设于内腔81；操作面82可上设有第一安装槽820，扳键开关100可拆卸地安装在第一安装槽820，从而使得扳键开关100可拆卸地设于操作面82；指示面83上可设有多个第二安装槽830，指示灯3可安装在第二安装槽830，从而使得指示灯3可分列设于指示面83上，并与扳键开关100的各个子开关101对应。

另外，如图6所示，试验台8还可具有多个标识牌84，多个标识牌84可设于指示面83上，用于对各个子开关101的种类进行标识。如前所述，HXD2系列机车的扳键开关100包括八个子开关101，相应地，标识牌84的数量也为八个，并分别刻有各个子开关101的种类，此处不再详细描述。

应当理解的是，本公开不将其应用限制到本说明书提出的部件的详细结构和布置方式。本公开能够具有其他实施方式，并且能够以多种方式实现并且执行。前述变形形式和修改形式落在本公开的范围内。应可理解的是，本说明书公开和限定的本公开延伸到文中和/或附图中提到或明显的两个或两个以上单独特征的所有可替代组合。所有这些不同的组合构成本公开的多个可替代方面。本说明书所述的实施方式说明了已知用于实现本公开的最佳方式，并且将使本领域技术人员能够利用本公开。

Claims (10)

1.一种检测装置，能够对扳键开关的电气性能进行检测，所述扳键开关包括多个子开关，各个所述子开关均具有多个挡位，其特征在于，所述检测装置包括多芯插座、第一端子排、指示灯和电源；

所述多芯插座能够与所述扳键开关的插头相配合；所述多芯插座的一端连接于所述第一端子排、另一端连接于所述电源的负电极；所述指示灯的一端连接于所述第一端子排的点位、另一端连接于所述电源的正电极；所述指示灯的数量为多个，多个所述指示灯和各个所述子开关形成多个检测回路，且所述检测回路的数量等于多个所述子开关的挡位数量之和。

2.根据权利要求1所述的检测装置，其特征在于，所述指示灯和所述电源的正电极之间连接有蜂鸣器。

3.根据权利要求1所述的检测装置，其特征在于，所述检测装置还包括：

控制器，连接于所述第一端子排，用于记录各个所述子开关的各个挡位对应的检测回路的导通情况，并根据记录的检测回路的导通情况判断所述子开关在各个挡位的电气性能是否合格。

4.根据权利要求3所述的检测装置，其特征在于，所述控制器包括记录模块、存储模块和判断模块；

其中，所述记录模块连接所述第一端子排，用于记录各个所述子开关的各个挡位对应的检测回路的导通情况；

所述存储模块连接所述记录模块，用于存储各个所述子开关在各个挡位的电气逻辑；

所述判断模块连接所述存储模块和所述记录模块，用于根据所述电气逻辑和记录的检测回路的导通情况判断各个所述子开关在各个挡位的电气性能是否合格。

5.根据权利要求4所述的检测装置，其特征在于，所述控制器还包括：

显示模块，连接所述判断模块，用于显示所述判断模块的判断结果。

6.根据权利要求1所述的检测装置，其特征在于，所述电源的负电极和所述多芯插座之间连接有第二端子排。

7.根据权利要求1所述的检测装置，其特征在于，所述检测装置还包括：

试验台，所述多芯插座、所述第一端子排和所述电源均设于所述试验台的内部；所述扳键开关和所述指示灯设于所述试验台的外部。

8.根据权利要求7所述的检测装置，其特征在于，所述试验台具有内腔、操作面和指示面；

其中，所述多芯插座、所述端子排、和所述电源均设于所述内腔；所述扳键开关可拆卸地设于所述操作面；多个所述指示灯分列设于所述指示面，并与各个所述子开关对应。

9.根据权利要求8所述的检测装置，其特征在于，所述操作面上设有第一安装槽，所述扳键开关可拆卸地安装在所述第一安装槽；

所述指示面上设有多个第二安装槽，所述指示灯安装在所述第二安装槽。

10.根据权利要求8所述的检测装置，其特征在于，所述试验台还具有多个标识牌，多个所述标识牌设于所述指示面，用于对各个所述子开关的种类进行标识。

Images