CN111976197B - 双盘摩擦压力机双重制动装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种双盘摩擦压力机双重制动装置，包括螺杆鼓式制动机构和水平飞轮盘式制动机构，螺杆鼓式制动机构包括主机架、螺套、刹车蹄片、气缸、刹车鼓；主机架固定在双盘摩擦压力机滑块的上端面上，主机架内有一通孔，通孔与滑动螺套配合；主机架中间设有导槽销钉，导槽销钉上有一滑动导槽，刹车蹄片内的一段内衬主筋条可在所述滑动导槽内随刹车蹄片的张开、收缩而滑动；所述刹车蹄片一端和主机架相连，刹车蹄片另一端安装在旋转钮轴上，旋转钮轴通过传动机构与气缸相连；刹车鼓和螺杆连接。水平飞轮盘式制动机构由主机架、浮动转架、纵向限位减震弹簧导轮单元、横向刹车盘单元组成。

Description

双盘摩擦压力机双重制动装置

技术领域

本发明涉及一种双重制动装置，具体的涉及一种双盘摩擦压力机螺杆鼓式制动及水平飞轮盘式制动相结合的双重制动装置。

背景技术

目前，国内中小型双盘摩擦压力机因其价格低廉，结构简单占据了一定的市场份额，适用于有色及黑色金属的锻压等工作。但是发明人发现这种设备的水平飞轮在换向时缺少一种可靠的制动装置，还不待水平飞轮停止转动就参与摩擦盘的硬性摩擦换向，时有打滑现象，相对摩擦较大，设备损耗较快；再者，若单纯依靠手动控制操作杆进行作业，压力机滑块就无一致的下止点，势必打击力不均，毛坯锻压质量稳定性较差；另外，当水平飞轮到达最高位时，手动控制操作杆进行换向，偶尔会出现因制动不及时水平飞轮随惯性力矩继续上旋，造成螺杆上端面碰撞摩擦轮主轴事故的发生。针对上述情况，需要对设备进行技术改造，由操作气缸、电磁阀、上下限位开关来代替人工控制操作杆进行滑块的上升和下降，还需要增加有效的制动装置以保障水平飞轮及螺杆的可靠制动。

发明内容

本发明的目的为双盘摩擦压力机提供一种双重制动装置，解决每次锻压时的打击力不一致，设备易损耗甚至损伤、损毁等技术问题。

本发明通过如下技术方案实现的：

本发明提一种双盘摩擦压力机双重制动装置，由操作气缸、操作气缸电磁阀、操作连杆、气源单向阀、行程开关、行程开关触碰杆以及位于上方的水平飞轮盘式制动机构(标记为A)和位于下方的螺杆鼓式制动机构(标记为B)组成。

所述的操作气缸和双盘摩擦压力机的操作连杆连接；

所述的螺杆鼓式制动机构由制动气缸、制动气缸电磁阀、螺杆制动主机架、凸轮机构、刹车蹄片、刹车鼓、刹车鼓安装法兰组成；

所述的螺杆制动主机架通过螺钉固定在滑块的上端面上，制动主机架内有一通孔和螺套配合，制动主机架在螺套的作用下可在螺杆下端的一小段光轴上进行短距离的自由滑动，至轴用挡圈为止，可以避免设备因硬性制动引起的零部件损伤。制动气缸固定在滑块侧面，刹车蹄片一端通过固定销钉和制动主机架相连，制动主机架中间另有一导槽销钉，上有一滑动导槽，刹车蹄片内的一段内衬主筋条可以在上述的滑动导槽内随刹车蹄片的张开、收缩而滑动，制动气缸活塞杆通过凸轮机构和刹车蹄片另一端的旋转钮轴相连，刹车鼓通过螺钉及弹垫和刹车鼓安装法兰连接，刹车鼓安装法兰通过键条和螺杆连接。制动气缸可以推动凸轮机构旋转，撑开刹车蹄片使其外扩，使刹车蹄片和刹车鼓摩擦接触，通过摩擦力使螺杆停止旋转以达到制动目的。

水平飞轮盘式制动机构由飞轮制动主机架、浮动转架、浮动转架安装轴、安装销钉、纵向限位减震弹簧导轮单元、横向刹车盘单元组成；所述的主机架上安装有两个浮动转架，浮动转架通过纵向限位减震弹簧导轮单元与主机架顶部相连，浮动转架通过横向刹车盘单元与主机架侧部相连。

本发明中的双盘摩擦压力机制动原理是：

左右摩擦轮装有复位弹簧，在初始状态时，水平飞轮处于左右摩擦盘中间，首先启动主电机，双摩擦盘随主轴开始转动，工作时，按一下工作按钮，螺杆制动气缸电磁阀动作，制动气缸前腔充气，活塞杆收回，刹车蹄片和刹车鼓脱离，水平飞轮处于自由状态，同时操作气缸电磁阀动作，操作气缸前腔充气，活塞杆下拉，通过连杆机构使双摩擦轮整体右移，左摩擦盘压紧飞轮，依靠摩擦力，驱动飞轮顺时针旋转，滑块向下运动，滑块通过模具接触工件后，下止点行程开关触碰杆触发下止点行程开关动作，操作气缸电磁开关动作，操作气缸后腔充气，活塞杆向上移动，经连杆机构，右摩擦盘压紧水平飞轮，飞轮反向旋转，滑块回程，滑块上升到预定位置时，上止点行程开关触碰杆触发上止点行程开关，气源单向电磁阀关闭，气源关闭，同时，操作气缸电磁阀动作，释放后腔气体，操作气缸处于自由状态，左右摩擦轮在复位弹簧的作用下回到初始位置，水平飞盘处于两摩擦盘中间，与左右摩擦盘都不接触，动力源切断，只在惯性力矩的驱使下保持上旋趋势，为避免硬性制动引起的零部件损伤，螺杆制动主机架在铜螺套的作用下可以在螺杆下端的一小段光轴上进行短距离的自由滑动，这时，水平飞轮上端面逐渐接触上方的纵向限位减震弹簧导轮单元，并使之上抬，浮动转架的横向板上开有长圆孔，这样浮动转架会绕浮动转架安装轴转动，从而使浮动转架另一端的横向刹车盘单元逐渐抬起并靠近水平飞轮外圆面，边抬起边制动；与此同时，即当上止点行程开关触碰杆触发到上止点行程开关时，下方的螺杆制动气缸电磁阀也动作，释放前腔气体，这样在气缸弹簧力的作用下，活塞杆被推出，通过凸轮机构推动刹车蹄片和刹车鼓接触摩擦，边摩擦边制动，于是在上下双重制动机构的共同作用下能达到较稳定可靠的制动效果。

本发明的有益效果是：

1、在水平飞轮上升到最高点准备换向时，设置螺杆鼓式制动机构和水平飞轮盘式制动机构,通过双重制动装置使水平飞轮停止，然后再进行换向，这样就大大避免了水平飞轮还在运动时就被迫进行换向，避免了水平飞轮与左右摩擦轮之间的相对摩擦，降低了设备的损耗率；

2、在操作方式上由人工操作操控连杆来进行冲压换向，改为操作气缸电磁阀等电气操控，上、下止点限位开关进行位置检侧，双重制动装置进行有效制动来辅助换向，使得每次的打击位置确定，这样每次锻压时的打击力一致，产品质量得到有效保证，生产效率也大幅提升；

3、在上方的水平飞轮盘式制动机构中有龙门式制动主机架、浮动转架、纵向限位减震弹簧导轮单元及横向刹车盘单元，水平飞轮在上旋时会边上旋边制动，直至完全停止，有效避免了因人工操作不当偶有发生的螺杆因随水平飞轮惯性力矩继续上旋其上端面碰撞摩擦轮主轴事故的发生。

附图说明：

构成本发明的一部分的说明书附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。

图1、图2、图3是本发明总的机构示意图。

图4是螺杆鼓式制动机构剖面视图。

图5、图6是鼓式刹车蹄片安装示意图。

图7是水平飞轮盘式制动机构示意图。

图8是水平飞轮盘式制动单元爆炸视图。

图中：A水平飞轮盘式制动机构，B螺杆鼓式制动机构；

1操作气缸，2、操作气缸电磁阀，3操作连杆，4、气源单向阀，5、上止点行程开关，6、下止点行程开关，7、上止点行程开关触碰杆，8、下止点行程开关触碰杆，9、螺杆制动气缸，10、制动气缸电磁阀，11、螺杆制动主机架，12、主机架螺钉及弹垫，13、铜螺套，14、轴用挡圈，15、凸轮机构，16、刹车蹄片，17、固定销钉，18、导槽销钉，19、内衬主筋条，20、旋转钮轴，21、刹车鼓,22、刹车鼓安装法兰，23、刹车鼓安装螺钉及弹垫，24、键条，25、水平飞轮制动主机架，26、浮动转架，27、浮动转架安装轴，28、架轴销钉，29、轴套，30、导轮架，31、导轮，32、导轮安装轴，33、轮轴销钉，34、纵向减震弹簧，35、纵向连接螺母，36、刹车盘，37、横向减震弹簧，38、横向连接螺母,39、左摩擦轮，40、右摩擦轮，41、水平飞轮，42、螺杆，43、检修平台，44、滑块，45、导轴，46、摩擦轮主轴，47、压力机主机架。

具体实施方式

应该指出，以下详细说明都是例示性的，旨在对本发明提供进一步的说明。除非另有指明，本发明使用的所有技术和科学术语具有与本发明所属技术领域的普通技术人员通常理解的相同含义。

需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本发明的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非本发明另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合；

为了方便叙述，本发明中如果出现“上”、“下”、“左”“右”字样，仅表示与附图本身的上、下、左、右方向一致，并不对结构起限定作用,仅仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

术语解释部分:本发明中的术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或为一体；可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接连接，也可以是通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部连接，或者两个元件的相互作用关系，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明的具体含义。

正如背景技术所介绍的，现有技术中存在的不足，为了解决如上的技术问题，本发明提出了一种双盘摩擦压力机双重制动装置。其中双盘摩擦压力机为现有机构如图1所示，包括左摩擦轮39和右摩擦轮40，左摩擦轮39和右摩擦轮40通过摩擦轮主轴46相连；水平飞轮41固定在螺杆42的顶部；由于本申请主要保护的是双盘摩擦压力机的双重制动装置，因此关于双盘摩擦压力机的具体结构在此不进行赘述了。

本发明的一种典型的实施方式中，如图1、图2、图3所示，一种双盘摩擦压力机双重制动装置，由操作气缸1,操作气缸电磁阀2,操作连杆3，气源单向阀4,上止点行程开关5、下止点行程开关6、上止点行程开关触碰杆7、下止点行程开关触碰杆8以及位于上方的水平飞轮盘式制动机构A和位于下方的螺杆鼓式制动机构B组成。

其中操作气缸1和双盘摩擦压力机的操作连杆3连接，在压力机主机架47上设有上止点行程开关5和下止点行程开关6；在滑块44固定有上止点行程开关触碰杆7、下止点行程开关触碰杆8。

其中，如图4、图5、图6所示，上述的螺杆鼓式制动机构B由制动气缸9、制动气缸电磁阀10，螺杆制动主机架11，凸轮机构15，刹车蹄片16，刹车鼓21，刹车鼓安装法兰22等组成。

螺杆制动主机架11通过螺钉及弹垫12固定在滑块44的上端面上，制动主机架11内有一通孔，该通孔和滑动铜螺套13紧配合连接，这样制动主机架等组件在铜螺套13的作用下也可以在螺杆下端的一小段光轴上进行短距离的自由滑动至轴用挡圈14为止，以避免设备因硬性制动引起的零部件损伤。

制动气缸9固定在滑块44侧面，刹车蹄片16一端通过固定销钉17和制动主机架11相连，制动主机架11中间另有一导槽销钉18，导槽销钉18上有一滑动导槽，刹车蹄片16内的一段内衬主筋条19可以在上述的滑动导槽内随刹车蹄片16的张开、收缩而滑动，制动气缸9活塞杆通过凸轮机构15和刹车蹄片16另一端的旋转钮轴20相连，刹车鼓21通过螺钉及弹垫23和刹车鼓安装法兰22连接，刹车鼓安装法兰22通过键条24和螺杆42连接；刹车蹄片16的外圆和刹车鼓21的内壁贴合或者分开；

制动气缸9为单作用气缸，初始状态，不通气，活塞杆被腔里的弹簧顶出，这样刹车蹄片就和刹车鼓的内壁一直贴合，实现制动；制动气缸9一通气，前腔充气，压缩弹簧，活塞杆收回，蹄片和刹车鼓脱离开。制动气缸9可以推动凸轮机构15旋转，撑开刹车蹄片16使其外扩，使刹车蹄片16和刹车鼓21摩擦接触，通过摩擦力使螺杆42停止旋转以达到制动目的。

如图1、图7、图8所示，水平飞轮盘式制动机构A由飞轮制动主机架25、浮动转架26、浮动转架安装轴27、转架销钉28、纵向限位减震弹簧导轮单元及横向刹车盘单元组成。纵向限位减震弹簧导轮单元由导轴45、轴套29、导轮架30、导轮31、导轮安装轴32、轮轴销钉33、减震弹簧34及连接螺母35组成。所述的导轴45上端加工有螺纹，中间套装有减震弹簧34，在水平飞轮制动主机架25横槽钢支架上的左右两侧各安装一个带有法兰盘的轴套29，导轴45套装在轴套29中，最上端通过连接螺母35预紧，在导轴45的底部安装一个导轮架30，导轮31通过导轮安装轴32、轮轴销钉33安装在导轮架30上。

横向刹车盘单元由刹车盘36、减震弹簧37及连接螺母38组成。刹车盘36刹车盘36中心设有连接轴，减震弹簧37套装在该连接轴上。

如图7、图8所示，飞轮制动主机架25是由矩管及槽钢焊接而成的龙门式支架，龙门式支架宽度大于水平飞轮41的直径，高度高于摩擦压力机左右双摩擦盘主轴46的高度，龙门式支架安装在双盘摩擦压力机检修平台43的台面上，龙门式支架的顶部位于摩擦压力机左右双摩擦盘主轴46上方；

飞轮制动主机架25的内部通过浮动转架安装轴27、安装销钉28和两个浮动转架26连接，两个浮动转架26分别位于主机架25顶部和侧部连接的拐角位置。

如图7所示，所述的浮动转架26包括一个横向板和纵向板，在所述的横向板上设置长圆孔；纵向限位减震弹簧导轮单元穿过该长圆孔，纵向限位减震弹簧导轮单元的顶部通过轴套29、安装螺母35和飞轮制动主机架25的顶部相连。在纵向板上也设有一个圆孔，通过减震弹簧37，安装螺母38等和刹车盘36相连；具体的圆孔用于和刹车盘36中心的连接轴配合，该连接轴上套装减震弹簧37后插入到该圆孔内，端部通过安装螺母38固定。

双盘摩擦压力机制动原理是：

左右摩擦轮装有复位弹簧，在初始状态时，水平飞轮处于左右摩擦盘中间，首先启动主电机，双摩擦盘随主轴开始转动，工作时，按一下工作按钮，螺杆制动气缸电磁阀动作，制动气缸前腔充气，活塞杆收回，刹车蹄片和刹车鼓脱离，水平飞轮处于自由状态，同时操作气缸电磁阀动作，操作气缸前腔充气，活塞杆下拉，通过连杆机构使双摩擦轮整体右移，左摩擦盘压紧飞轮，依靠摩擦力，驱动飞轮顺时针旋转，滑块向下运动，滑块通过模具接触工件后，下止点行程开关触碰杆触发下止点行程开关动作，操作气缸电磁开关动作，操作气缸后腔充气，活塞杆向上移动，经连杆机构，右摩擦盘压紧水平飞轮，飞轮反向旋转，滑块回程，滑块上升到预定位置时，上止点行程开关触碰杆触发上止点行程开关，气源单向电磁阀关闭，气源关闭，同时，操作气缸电磁阀动作，释放后腔气体，操作气缸处于自由状态，左右摩擦轮在复位弹簧的作用下回到初始位置，水平飞盘处于两摩擦盘中间，与左右摩擦盘都不接触，动力源切断，只在惯性力矩的驱使下保持上旋趋势，为避免硬性制动引起的零部件损伤，螺杆制动主机架在铜螺套的作用下可以在螺杆下端的一小段光轴上进行短距离的自由滑动，这时，水平飞轮上端面逐渐接触上方的纵向限位减震弹簧导轮单元，并使之上抬，浮动转架的横向板上开有长圆孔，这样浮动转架会绕浮动转架安装轴转动，从而使浮动转架另一端的横向刹车盘单元逐渐抬起并靠近水平飞轮外圆面，边抬起边制动；与此同时，即当上止点行程开关触碰杆触发到上止点行程开关时，下方的螺杆制动气缸电磁阀也动作，释放前腔气体，这样在气缸弹簧力的作用下，活塞杆被推出，通过凸轮机构推动刹车蹄片和刹车鼓接触摩擦，边摩擦边制动，于是在上下双重制动机构的共同作用下能达到较稳定可靠的制动效果。

以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种双盘摩擦压力机双重制动装置，其特征在于，包括螺杆鼓式制动机构；

所述的螺杆鼓式制动机构包括主机架、螺套、刹车蹄片、气缸、刹车鼓；所述的主机架固定在双盘摩擦压力机滑块的上端面上，主机架内有一通孔，通孔与滑动铜螺套配合；主机架中间设有导槽销钉，导槽销钉上有一滑动导槽，刹车蹄片内的一段内衬主筋条可在所述滑动导槽内随刹车蹄片的张开、收缩而滑动；所述刹车蹄片一端和主机架相连，刹车蹄片另一端安装在旋转钮轴上，所述的旋转钮轴通过传动机构与气缸相连；刹车鼓和螺杆连接；

还包括水平飞轮盘式制动机构，所述的水平飞轮盘式制动机构由主机架、浮动转架、纵向限位减震弹簧导轮单元、横向刹车盘单元组成；所述的主机架上安装有两个浮动转架，浮动转架通过纵向限位减震弹簧导轮单元与主机架顶部相连，浮动转架通过横向刹车盘单元与主机架侧部相连。

2.如权利要求1所述的双盘摩擦压力机双重制动装置，其特征在于，所述的纵向限位减震弹簧导轮单元由导轴、轴套、导轮架、导轮、导轮安装轴、轮轴销钉、减震弹簧及连接螺母组成；所述的导轴上套装有减震弹簧，且导轴套套装在该导轴上，且导轴端部通过连接螺母预紧，在导轴的底部安装一个导轮架，导轮安装在导轮架上。

3.如权利要求1所述的双盘摩擦压力机双重制动装置，其特征在于，所述横向刹车盘单元由刹车盘、减震弹簧及连接螺母组成；刹车盘中心设有连接轴，减震弹簧套装在该连接轴上。

4.如权利要求1所述的双盘摩擦压力机双重制动装置，其特征在于，所述的主机架为龙门结构;龙门结构的顶部高于双盘摩擦压力机的两个摩擦轮的连接轴。

5.如权利要求1所述的双盘摩擦压力机双重制动装置，其特征在于，还包括一个操作气缸，所述的操作气缸和双盘摩擦压力机的操作连杆连接。

6.如权利要求1所述的双盘摩擦压力机双重制动装置，其特征在于，在压力机主机架上设有上止点行程开关和下止点行程开关；在滑块固定有上止点行程开关触碰杆、下止点行程开关触碰杆。

7.如权利要求1所述的双盘摩擦压力机双重制动装置，其特征在于，所述的传动件为凸轮机构，旋转钮轴的底部与凸轮机构相连，所述的气缸推动凸轮机构旋转。

8.如权利要求1所述的双盘摩擦压力机双重制动装置，其特征在于，所述的刹车鼓和刹车鼓安装法兰连接，刹车鼓安装法兰通过键条和螺杆连接。

9.如权利要求1所述的双盘摩擦压力机双重制动装置，其特征在于，在所述的螺杆上设有轴用挡圈，限定螺杆光轴部分的位移。

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