CN111960840A - 一种无湿态衰减碳/碳复合材料飞机刹车盘的制备方法 - Google Patents

一种无湿态衰减碳/碳复合材料飞机刹车盘的制备方法 Download PDF

Info

Publication number
CN111960840A
CN111960840A CN202010742893.2A CN202010742893A CN111960840A CN 111960840 A CN111960840 A CN 111960840A CN 202010742893 A CN202010742893 A CN 202010742893A CN 111960840 A CN111960840 A CN 111960840A
Authority
CN
China
Prior art keywords
brake disc
carbon
composite material
carbon composite
wet
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN202010742893.2A
Other languages
English (en)
Inventor
楼建军
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Changzhou Yixiang Carbon Material Technology Co ltd
Original Assignee
Changzhou Yixiang Carbon Material Technology Co ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Changzhou Yixiang Carbon Material Technology Co ltd filed Critical Changzhou Yixiang Carbon Material Technology Co ltd
Priority to CN202010742893.2A priority Critical patent/CN111960840A/zh
Publication of CN111960840A publication Critical patent/CN111960840A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C04—CEMENTS; CONCRETE; ARTIFICIAL STONE; CERAMICS; REFRACTORIES
    • C04B—LIME, MAGNESIA; SLAG; CEMENTS; COMPOSITIONS THEREOF, e.g. MORTARS, CONCRETE OR LIKE BUILDING MATERIALS; ARTIFICIAL STONE; CERAMICS; REFRACTORIES; TREATMENT OF NATURAL STONE
    • C04B35/00—Shaped ceramic products characterised by their composition; Ceramics compositions; Processing powders of inorganic compounds preparatory to the manufacturing of ceramic products
    • C04B35/71—Ceramic products containing macroscopic reinforcing agents
    • C04B35/78—Ceramic products containing macroscopic reinforcing agents containing non-metallic materials
    • C04B35/80—Fibres, filaments, whiskers, platelets, or the like
    • C04B35/83—Carbon fibres in a carbon matrix
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
    • B64C25/00—Alighting gear
    • B64C25/32—Alighting gear characterised by elements which contact the ground or similar surface 
    • B64C25/42—Arrangement or adaptation of brakes
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C04—CEMENTS; CONCRETE; ARTIFICIAL STONE; CERAMICS; REFRACTORIES
    • C04B—LIME, MAGNESIA; SLAG; CEMENTS; COMPOSITIONS THEREOF, e.g. MORTARS, CONCRETE OR LIKE BUILDING MATERIALS; ARTIFICIAL STONE; CERAMICS; REFRACTORIES; TREATMENT OF NATURAL STONE
    • C04B35/00—Shaped ceramic products characterised by their composition; Ceramics compositions; Processing powders of inorganic compounds preparatory to the manufacturing of ceramic products
    • C04B35/515—Shaped ceramic products characterised by their composition; Ceramics compositions; Processing powders of inorganic compounds preparatory to the manufacturing of ceramic products based on non-oxide ceramics
    • C04B35/52—Shaped ceramic products characterised by their composition; Ceramics compositions; Processing powders of inorganic compounds preparatory to the manufacturing of ceramic products based on non-oxide ceramics based on carbon, e.g. graphite
    • C04B35/522—Graphite
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C04—CEMENTS; CONCRETE; ARTIFICIAL STONE; CERAMICS; REFRACTORIES
    • C04B—LIME, MAGNESIA; SLAG; CEMENTS; COMPOSITIONS THEREOF, e.g. MORTARS, CONCRETE OR LIKE BUILDING MATERIALS; ARTIFICIAL STONE; CERAMICS; REFRACTORIES; TREATMENT OF NATURAL STONE
    • C04B35/00—Shaped ceramic products characterised by their composition; Ceramics compositions; Processing powders of inorganic compounds preparatory to the manufacturing of ceramic products
    • C04B35/622—Forming processes; Processing powders of inorganic compounds preparatory to the manufacturing of ceramic products
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C04—CEMENTS; CONCRETE; ARTIFICIAL STONE; CERAMICS; REFRACTORIES
    • C04B—LIME, MAGNESIA; SLAG; CEMENTS; COMPOSITIONS THEREOF, e.g. MORTARS, CONCRETE OR LIKE BUILDING MATERIALS; ARTIFICIAL STONE; CERAMICS; REFRACTORIES; TREATMENT OF NATURAL STONE
    • C04B41/00—After-treatment of mortars, concrete, artificial stone or ceramics; Treatment of natural stone
    • C04B41/80—After-treatment of mortars, concrete, artificial stone or ceramics; Treatment of natural stone of only ceramics
    • C04B41/81—Coating or impregnation
    • C04B41/85—Coating or impregnation with inorganic materials
    • C04B41/87—Ceramics
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C04—CEMENTS; CONCRETE; ARTIFICIAL STONE; CERAMICS; REFRACTORIES
    • C04B—LIME, MAGNESIA; SLAG; CEMENTS; COMPOSITIONS THEREOF, e.g. MORTARS, CONCRETE OR LIKE BUILDING MATERIALS; ARTIFICIAL STONE; CERAMICS; REFRACTORIES; TREATMENT OF NATURAL STONE
    • C04B2235/00—Aspects relating to ceramic starting mixtures or sintered ceramic products
    • C04B2235/70—Aspects relating to sintered or melt-casted ceramic products
    • C04B2235/74—Physical characteristics
    • C04B2235/77—Density

Landscapes

  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Ceramic Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Manufacturing & Machinery (AREA)
  • Materials Engineering (AREA)
  • Organic Chemistry (AREA)
  • Inorganic Chemistry (AREA)
  • Composite Materials (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Braking Arrangements (AREA)

Abstract

本发明涉及飞机用碳刹车盘的制备方法技术领域，尤其是一种无湿态衰减碳/碳复合材料飞机刹车盘的制备方法，包含以下步骤：制作刹车盘预制体→高温热处理→致密化处理→石墨化处理→机加工→疏水性防护涂层处理→精加工步骤，本发明利用紧凑完善的工艺步骤，获得摩擦磨损性能较为优异的刹车盘，并在工艺中采取辅助措施控制刹车盘预制体的密度以及CVD处理后刹车盘预制件的密度，配合疏水性防护涂层，一并提高刹车盘在湿态环境下的摩擦磨损性能，使碳/碳复合材料飞机刹车盘湿态环境下刹车性能无衰减。

Description

一种无湿态衰减碳/碳复合材料飞机刹车盘的制备方法
技术领域
本发明涉及飞机用碳刹车盘的制备方法技术领域，尤其是一种无湿态衰减碳/碳复合材料飞机刹车盘的制备方法。
背景技术
碳/碳复合材料是一类碳纤维增强碳基体复合材料，具有良好的摩擦性能，而且密度小、抗热震性能好、高温强度高，是目前主要的飞机刹车材料，在波音B747、B757及空客A300、A320等大型民航客机及国内外军用飞机上得到了广泛的应用。飞机刹车盘是飞机实现制动和保证飞行安全的关键部位材料，材料的刹车性能直接决定了飞机的制动效果。由于飞机需要在不同的环境、气候等条件下飞行，尤其是军用飞机，为保证飞行安全，这就要求飞机刹车盘在不同的环境状况下都应具有良好的刹车性能。
飞机碳/碳复合材料刹车盘在正常条件下刹车性能良好，但在潮湿、盐雾等环境条件下，刹车性能会有一定程度的湿态“衰减”，即湿态摩擦系数降低、刹车性能退化等，这将严重影响碳/碳复合材料刹车装置的可靠性和安全性。文献1“C/C复合材料飞机刹车盘湿态刹车性能研究，崔鹏，卢钢认，陈志军. 炭素技术，2004，23(4):12-14”通过对比分析了英国Dunlop公司及采用不同工艺方法制备的C/C复合材料在正常条件和湿态条件下的摩擦磨损性能，指出国内生产的刹车盘仍存在湿态衰减现象。至今，这一问题仍然没有得到根本性的改变。
发明内容
为了克服现有的飞机刹车盘在湿态环境下刹车性能的衰减的不足，本发明提供了一种无湿态衰减碳/碳复合材料飞机刹车盘的制备方法。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种无湿态衰减碳/碳复合材料飞机刹车盘的制备方法，包含以下步骤：
①制作刹车盘预制体步骤：将无纬布和碳纤维网胎通过针刺正交编织工艺制作刹车盘预制体，其中，无纬布的重量百分率为80%～90%，可以为80%、85%或90%，碳纤维网胎的重量百分率为10%～20%，可以为10%、15%或20%；
②高温热处理步骤：将步骤①所制作刹车盘预制体放入高温炉中进行热处理；
③致密化处理步骤：将步骤②高温热处理后的刹车盘预制件通过化学气相沉积（CVD）进行致密化处理；
④石墨化处理步骤：将步骤③得到的刹车盘预制件进行石墨化处理；
⑤机加工步骤：将步骤④得到的刹车盘预制件进行机加工，得到半成品刹车盘；
⑥疏水性防护涂层处理步骤：将步骤⑤得到的半成品刹车盘的表面施加疏水性防护涂层处理；
⑦精加工步骤：将步骤⑥得到的涂层后半成品刹车盘进行精细加工，最终得到碳/碳复合材料刹车盘成品。
优选的，所述步骤①中制作的刹车盘预制体的密度由中心向边缘逐渐降低，平均密度为0.50～0.55 g/cm3，可以为0.50g/cm3、0.52g/cm3、0.53g/cm3或0.55g/cm3。
优选的，所述步骤②的高温热处理温度为2000℃以上，可以为2000℃、2100℃或2200℃；
优选的，所述步骤③中化学气相沉积（CVD）具体工艺为，沉积温度800～1150℃，可以为800℃、950℃、1000℃、1050℃或1150℃，沉积总时间为500～600小时，可以为500小时、550小时或600小时，在沉积过程中每150小时取出进行打磨清理处理，从而保证基体的清洁和成品品质。
优选的，所述步骤③得到的刹车盘预制件的热解碳组织结构80%以上为粗糙层结构。通过化学气相沉积（CVD）得到的热解碳组织一般包含粗糙层结构和光滑层结构，粗糙层结构的表面粗糙，层间分界线不分明，而光滑层结构的表面光滑，层间分界线清晰。若热解碳组织结构光滑层多、粗糙层少，湿态条件下，刹车性能衰减大；反之，光滑层少、粗糙层多，其密度高，在湿态条件下刹车性能并不会衰减，因此控制粗糙层结构的比例，以期获得湿态环境下刹车性能无衰减。
优选的，所述步骤③得到的刹车盘预制件密度在1.75g/cm3以上，可以为1.75g/cm3、1.76g/cm3或1.78g/cm3。由于密度高，有利于保障湿态条件下刹车性能，刹车盘预制件密度在1.75g/cm3以上时，有利于保证湿态环境下刹车性能无衰减。
优选的，所述步骤④石墨化处理温度为2200°C，处理时间不少于10小时。
优选的，所述步骤⑥中的疏水性防护涂层为无磷Al-B-Si-Ce-O系陶瓷材料涂层，此涂层具有自愈合和疏水性特点。
优选的，所述步骤⑥的具体工艺为，在半成品刹车盘表面涂刷疏水性涂层原料，涂刷完成经烘干处理后装入烧结炉进行烧结，其中，烧结温度为800°C以上，可以为800℃、900℃、950℃等，烧结时间为3~5小时，可以为3小时、3.5小时、4小时或5小时。涂层后通过烘干和烧结，能快速去除水分，保证涂层稳定性。
优选的，所述步骤⑦后还包含步骤⑧，所述步骤⑧为刹车性能试验步骤，按照GA31984HX/SY《A320－200型飞机碳刹车盘组件地面试验大纲》对步骤⑦得到的碳/碳复合材料刹车盘成品进行刹车性能试验。
本发明的有益效果是，利用针刺正交编织工艺形成平面和层间均具有一定强度的预制体结构；经高温热处理以改善纤维微晶的序态和沿纤维轴向的择优取向，使碳纤维在微观结构上由二维乱层石墨结构向三维有序结构转变，进而影响CVD致密化过程热解碳的取向和组织结构；利用化学气相沉积（CVD）技术使蒸气相碳源气体“渗透”到碳纤维预制体中裂解为热解碳而达到致密化；利用石墨化处理是在石墨化炉中进行，经过石墨化处理，使热力学不稳定的非石墨质无定形碳通过热活化作用由乱层结构转变为石墨晶体结构，以提高其摩擦性能、比热容、热导率以及化学稳定性；利用疏水性防护涂层处理，使材料获得自愈合疏水性能，在潮湿的环境中增加材料对水分的排斥作用，从而使刹车盘的刹车性能无明显衰减。
本发明利用紧凑完善的工艺步骤，获得摩擦磨损性能较为优异的刹车盘，并在工艺中采取辅助措施控制刹车盘预制体的密度以及CVD处理后刹车盘预制件的密度，配合疏水性防护涂层，一并提高刹车盘在湿态环境下的摩擦磨损性能，使碳/碳复合材料飞机刹车盘湿态环境下刹车性能无衰减。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1为本发明的工艺流程图；
图2湿态条件下刹车试验中刹车力矩与刹车时间关系曲线；
图3正常条件下刹车试验中刹车力矩与刹车时间关系曲线。
具体实施方式
一种无湿态衰减碳/碳复合材料飞机刹车盘的制备方法，包含以下步骤：
①制作刹车盘预制体步骤：将无纬布和碳纤维网胎通过针刺正交编织工艺制作刹车盘预制体，其中，无纬布的重量百分率为80%～90%，可以为80%、85%或90%，碳纤维网胎的重量百分率为10%～20%，可以为10%、15%或20%；
②高温热处理步骤：将步骤①所制作刹车盘预制体放入高温炉中进行热处理；
③致密化处理步骤：将步骤②高温热处理后的刹车盘预制件通过化学气相沉积（CVD）进行致密化处理；
④石墨化处理步骤：将步骤③得到的刹车盘预制件进行石墨化处理；
⑤机加工步骤：将步骤④得到的刹车盘预制件进行机加工，得到半成品刹车盘；
⑥疏水性防护涂层处理步骤：将步骤⑤得到的半成品刹车盘的表面施加疏水性防护涂层处理；
⑦精加工步骤：将步骤⑥得到的涂层后半成品刹车盘进行精细加工，最终得到碳/碳复合材料刹车盘成品。
具体而言，针刺正交编织工艺是一种应用较为广泛的制作预制体的方法，其将无纬布和碳纤维网胎叠层铺放后，采用棱边上带有倒钩的特殊功能的刺针进行针刺，依靠倒钩将碳纤维网胎携带至Z向，引入垂直纤维簇，使无纬布和碳纤维网胎相互缠结，相互约束，形成平面和层间均具有一定强度的预制体结构；高温热处理是在高温炉中进行，除浆并改善纤维微晶的序态和沿纤维轴向的择优取向，使碳纤维在微观结构上由二维乱层石墨结构向三维有序结构转变，增加表面能，进而影响CVD致密化过程热解碳的取向和组织结构；致密化处理是在化学气相沉积设备中进行，化学气相沉积（CVD）技术使蒸气相碳源气体“渗透”到碳纤维预制体中裂解为热解碳而达到致密化；石墨化处理是在石墨化炉中进行，经过石墨化处理，使热力学不稳定的非石墨质无定形碳通过热活化作用由乱层结构转变为石墨晶体结构，以提高其摩擦性能、比热容、热导率以及化学稳定性；疏水性防护涂层处理，使材料获得疏水性能，在潮湿的环境中增加材料对水分的排斥作用，从而使刹车盘的刹车性能无明显衰减。
优选的，所述步骤①中制作的刹车盘预制体的密度由中心向边缘逐渐降低，平均密度为0.50～0.55 g/cm3，可以为0.50g/cm3、0.52g/cm3、0.53g/cm3或0.55g/cm3。
优选的，所述步骤②的高温热处理温度为2000℃以上，可以为2000℃、2100℃或2200℃；
优选的，所述步骤③中化学气相沉积（CVD）具体工艺为，沉积温度800～1150℃，可以为800℃、950℃、1000℃、1050℃或1150℃，沉积总时间为500～600小时，可以为500小时、550小时或600小时，在沉积过程中每150小时取出进行打磨清理处理，从而保证基体的清洁和成品品质。
优选的，所述步骤③得到的刹车盘预制件的热解碳组织结构80%以上为粗糙层结构。通过化学气相沉积（CVD）得到的热解碳组织一般包含粗糙层结构和光滑层结构，粗糙层结构的表面粗糙，层间分界线不分明，而光滑层结构的表面光滑，层间分界线清晰。若热解碳组织结构光滑层多、粗糙层少，湿态条件下，刹车性能衰减大；反之，光滑层少、粗糙层多，其密度高，在湿态条件下刹车性能并不会衰减，因此控制粗糙层结构的比例，以期获得湿态环境下刹车性能无衰减。
优选的，所述步骤③得到的刹车盘预制件密度在1.75g/cm3以上，可以为1.75g/cm3、1.76g/cm3或1.78g/cm3。由于密度高，有利于保障湿态条件下刹车性能，刹车盘预制件密度在1.75g/cm3以上时，有利于保证湿态环境下刹车性能无衰减。
优选的，所述步骤④石墨化处理温度为2200°C，处理时间不少于10小时。
优选的，所述步骤⑥中的疏水性防护涂层为无磷Al-B-Si-Ce-O系陶瓷材料涂层，相对于普通疏水性防护涂层，此涂层具有自愈合和疏水性特点。
优选的，所述步骤⑥的具体工艺为，在半成品刹车盘表面涂刷疏水性涂层原料，涂刷完成经烘干处理后装入烧结炉进行烧结，其中，烧结温度为800°C以上，可以为800℃、900℃、950℃等，烧结时间为3~5小时，可以为3小时、3.5小时、4小时或5小时。涂层后通过烘干和烧结，能快速去除水分，保证涂层稳定性。
优选的，所述步骤⑦后还包含步骤⑧，所述步骤⑧为刹车性能试验步骤，按照GA31984HX/SY《A320－200型飞机碳刹车盘组件地面试验大纲》对步骤⑦得到的碳/碳复合材料刹车盘成品进行刹车性能试验。
实施例
①制作刹车盘预制体步骤：重量百分率为85%的无纬布和重量百分率为15%碳纤维网胎通过针刺正交编织工艺制作刹车盘预制体；
②高温热处理步骤：将步骤①所制作刹车盘预制体放入高温炉中进行热处理，高温热处理温度为2100℃；
③致密化处理步骤：将步骤②高温热处理后的刹车盘预制件通过化学气相沉积（CVD）进行致密化处理，沉积温度1000℃，沉积总时间为550小时，在沉积过程中每150小时取出进行打磨清理处理；
④石墨化处理步骤：将步骤③得到的刹车盘预制件进行石墨化处理，处理温度为2200°C，处理时间11小时；
⑤机加工步骤：将步骤④得到的刹车盘预制件进行机加工，得到半成品刹车盘；
⑥疏水性防护涂层处理步骤：将步骤⑤得到的半成品刹车盘的表面涂刷疏水性涂层原料，涂刷完成经烘干处理后装入烧结炉进行烧结，其中，烧结温度为900°C，烧结时间为4小时。
⑦精加工步骤：将步骤⑥得到的涂层后半成品刹车盘进行精细加工，最终得到碳/碳复合材料刹车盘成品。
效果验证
按照GA31984HX/SY《A320－200型飞机碳刹车盘组件地面试验大纲》，对实施例制得的碳/碳复合材料刹车盘成品进行性能试验，具体而言，按A320客机碳刹车盘尺寸规格要求，制成碳刹车盘组件，在西安航空制动科技有限公司试验中心“航空轮胎机轮刹车装置动力试验台”做刹车性能试验，共进行了5次磨合试验、17次设计着陆试验、2次湿态设计着陆试验、1次超载着陆试验、2组冷态静力矩试验。整个试验过程中，汽缸座没有出现故障、液压油无泄漏现象；试验结束后分解碳刹车盘组件进行检查，碳刹车盘无掉块、防氧化涂层无脱落，也无其他形式的损坏。其中，航空机轮在湿态条件下刹车试验过程，刹车力矩与刹车时间关系曲线如图2所示，而图3为正常条件下的刹车力矩与刹车时间关系曲线，两者具体数据对比如表1所示。通过综合对比与分析可以看出，在湿态环境条件之下，本发明制备的碳/碳复合材料刹车盘的刹车性能没有明显的衰减。
Figure 560848DEST_PATH_IMAGE001
表1
以上说明对本发明而言只是说明性的，而非限制性的，本领域普通技术人员理解，在不脱离所附权利要求所限定的精神和范围的情况下，可做出许多修改、变化或等效，但都将落入本发明的保护范围内。

Claims (10)

1.一种无湿态衰减碳/碳复合材料飞机刹车盘的制备方法，其特征是，包含以下步骤：
①制作刹车盘预制体步骤：将无纬布和碳纤维网胎通过针刺正交编织工艺制作刹车盘预制体，其中，无纬布的重量百分率为80%～90%，碳纤维网胎的重量百分率为10%～20%；
②高温热处理步骤：将步骤①所制作刹车盘预制体放入高温炉中进行热处理；
③致密化处理步骤：将步骤②高温热处理后的刹车盘预制件通过化学气相沉积（CVD）进行致密化处理；
④石墨化处理步骤：将步骤③得到的刹车盘预制件进行石墨化处理；
⑤机加工步骤：将步骤④得到的刹车盘预制件进行机加工，得到半成品刹车盘；
⑥疏水性防护涂层处理步骤：将步骤⑤得到的半成品刹车盘的表面施加疏水性防护涂层处理；
⑦精加工步骤：将步骤⑥得到的涂层后半成品刹车盘进行精细加工，最终得到碳/碳复合材料刹车盘成品。
2.根据权利要求1所述的一种无湿态衰减碳/碳复合材料飞机刹车盘的制备方法，其特征是，所述步骤①中制作的刹车盘预制体的密度由中心向边缘逐渐降低，平均密度为0.50～0.55 g/cm3。
3.根据权利要求1所述的一种无湿态衰减碳/碳复合材料飞机刹车盘的制备方法，其特征是，所述步骤②的高温热处理温度为2000℃以上。
4.根据权利要求1所述的一种无湿态衰减碳/碳复合材料飞机刹车盘的制备方法，其特征是，所述步骤③中化学气相沉积（CVD）具体工艺为，沉积温度800～1150°C，沉积总时间为500～600小时，在沉积过程中每150小时取出进行打磨清理处理。
5.根据权利要求4所述的一种无湿态衰减碳/碳复合材料飞机刹车盘的制备方法，其特征是，所述步骤③得到的刹车盘预制件的热解碳组织结构80%以上为粗糙层结构。
6.根据权利要求4所述的一种无湿态衰减碳/碳复合材料飞机刹车盘的制备方法，其特征是，所述步骤③得到的刹车盘预制件密度在1.75g/cm3以上。
7.根据权利要求1所述的一种无湿态衰减碳/碳复合材料飞机刹车盘的制备方法，其特征是，所述步骤④石墨化处理温度为2200°C，处理时间不少于10小时。
8.根据权利要求1所述的一种无湿态衰减碳/碳复合材料飞机刹车盘的制备方法，其特征是，所述步骤⑥中的疏水性防护涂层为无磷Al-B-Si-Ce-O系陶瓷材料涂层。
9.根据权利要求8所述的一种无湿态衰减碳/碳复合材料飞机刹车盘的制备方法，其特征是，所述步骤⑥的具体工艺为，在半成品刹车盘表面涂刷疏水性涂层原料，涂刷完成经烘干处理后装入烧结炉进行烧结，其中，烧结温度为800°C以上，烧结时间为3~5小时。
10.根据权利要求1-9任意一项所述的一种无湿态衰减碳/碳复合材料飞机刹车盘的制备方法，其特征是，所述步骤⑦后还包含步骤⑧，所述步骤⑧为刹车性能试验步骤，按照GA31984HX/SY《A320－200型飞机碳刹车盘组件地面试验大纲》对步骤⑦得到的碳/碳复合材料刹车盘成品进行刹车性能试验。
CN202010742893.2A 2020-07-29 2020-07-29 一种无湿态衰减碳/碳复合材料飞机刹车盘的制备方法 Pending CN111960840A (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202010742893.2A CN111960840A (zh) 2020-07-29 2020-07-29 一种无湿态衰减碳/碳复合材料飞机刹车盘的制备方法

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202010742893.2A CN111960840A (zh) 2020-07-29 2020-07-29 一种无湿态衰减碳/碳复合材料飞机刹车盘的制备方法

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN111960840A true CN111960840A (zh) 2020-11-20

Family

ID=73362978

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN202010742893.2A Pending CN111960840A (zh) 2020-07-29 2020-07-29 一种无湿态衰减碳/碳复合材料飞机刹车盘的制备方法

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN111960840A (zh)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN115231938A (zh) * 2022-07-22 2022-10-25 常州翊翔炭材科技有限公司 碳/碳复合材料刹车盘的制备方法

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN101698975A (zh) * 2009-09-23 2010-04-28 北京航空航天大学 炭纳米管对炭化后的预氧丝预制体界面的改性方法
CN103511525A (zh) * 2013-10-23 2014-01-15 中南大学 一种用于高速列车的碳陶制动闸片及其制备方法
CN104692823A (zh) * 2015-02-28 2015-06-10 中南大学 一种受电弓用c/c复合材料滑条的制备方法
CN105541363A (zh) * 2015-12-23 2016-05-04 北京航空航天大学 一种高温复合材料及制备方法
CN106838065A (zh) * 2017-04-17 2017-06-13 湖南锴博新材料科技有限公司 一种高速列车制动盘及制备方法和应用
CN107100949A (zh) * 2017-04-17 2017-08-29 湖南锴博新材料科技有限公司 一种组合式复合材料制动盘及制备方法和应用

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN101698975A (zh) * 2009-09-23 2010-04-28 北京航空航天大学 炭纳米管对炭化后的预氧丝预制体界面的改性方法
CN103511525A (zh) * 2013-10-23 2014-01-15 中南大学 一种用于高速列车的碳陶制动闸片及其制备方法
CN104692823A (zh) * 2015-02-28 2015-06-10 中南大学 一种受电弓用c/c复合材料滑条的制备方法
CN105541363A (zh) * 2015-12-23 2016-05-04 北京航空航天大学 一种高温复合材料及制备方法
CN106838065A (zh) * 2017-04-17 2017-06-13 湖南锴博新材料科技有限公司 一种高速列车制动盘及制备方法和应用
CN107100949A (zh) * 2017-04-17 2017-08-29 湖南锴博新材料科技有限公司 一种组合式复合材料制动盘及制备方法和应用

Non-Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
张玉龙: "《高技术复合材料制作手册》", 31 May 2003, 国防工业出版社 *
王庆飞等: "《现代科学技术概论》", 31 March 2006, 电子科技大学出版社 *
黄启震: "《炭素工艺与设备第1辑》", 30 June 1981 *

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN115231938A (zh) * 2022-07-22 2022-10-25 常州翊翔炭材科技有限公司 碳/碳复合材料刹车盘的制备方法

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN111592369B (zh) 一种多层结构复合的耐高温热防护材料及其制备方法
EP1911990A2 (en) Carbon-carbon friction material with improved wear life
Manocha High performance carbon-carbon composites
CN108516852B (zh) 一种碳-碳化硅双元基体碳纤维复合材料、其制备方法及应用
US4338368A (en) Attachment system for silica tiles
CN107287882B (zh) 轻质耐高温热防护材料及其制备方法
CN107266075B (zh) 一种C/C-SiC复合材料及其制备方法和应用
CA2221929C (en) Hybrid yarn for the fabrication of fibre preforms of composite parts, and method for its preparation
Zhang et al. Compressive fracture behavior of 3D needle-punched carbon/carbon composites
US20060151912A1 (en) Carbon/ceramic matrix composites and method of making same
US8956480B2 (en) Method of fabricating a friction part based on C/C composite material
CN106064951B (zh) C/C-SiC复合材料及其制备方法和应用
CN105884389A (zh) 一种低成本密度梯度c/c-sic复合材料的制备方法
CN108046819A (zh) 一种结构功能一体化C/C-SiC摩擦材料及制备方法
Chen et al. Low energy tribological behavior of carbon-carbon composites
CN112409009B (zh) 一种基于液相浸渍和原位转化提高热结构复合材料抗氧化性能的方法
EP3459923A1 (en) Methods of making carbon/carbon composites having increased fiber volume and ceramic compounds
CN111960840A (zh) 一种无湿态衰减碳/碳复合材料飞机刹车盘的制备方法
CN112898024B (zh) 一种基于功能纤维梯度分布的吸波陶瓷翼舵类构件及其制备方法
Zhang et al. Carbon composites
CN112142470A (zh) 一种碳纤维增强复合材料的制备方法
CN115677370A (zh) 一种碳陶刹车材料的制备方法
EP3093113A1 (en) Process for forming carbon composite materials
CN112110743A (zh) 一种制备碳/碳陶复合材料刹车盘的cvi、pip和rmi联合工艺
CN114645462B (zh) 一种高性能碳纤维针刺预制体及其制备方法

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

Application publication date: 20201120

WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication