CN111946500A - 一种油箱加热装置 - Google Patents
一种油箱加热装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN111946500A CN111946500A CN202010740421.3A CN202010740421A CN111946500A CN 111946500 A CN111946500 A CN 111946500A CN 202010740421 A CN202010740421 A CN 202010740421A CN 111946500 A CN111946500 A CN 111946500A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- heating
- oil tank
- heating film
- films
- buckle
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M31/00—Apparatus for thermally treating combustion-air, fuel, or fuel-air mixture
- F02M31/02—Apparatus for thermally treating combustion-air, fuel, or fuel-air mixture for heating
- F02M31/12—Apparatus for thermally treating combustion-air, fuel, or fuel-air mixture for heating electrically
- F02M31/125—Fuel
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Lubrication Of Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
本发明涉及汽车油箱加热结构技术领域，具体地指一种油箱加热装置。包括多块加热膜；所述加热膜为通电后产生热量的柔性片状结构，多块加热膜相互连接可拼装成包覆在油箱外的长方体结构；所述多块加热膜中一块加热膜上设置有电源阳极、一块加热膜上设置有电源阴极，多块加热膜相互之间电路连接同电源阳极和电源阴极形成完整的通电线路。本发明结构简单，通过可折叠拼装的加热膜结构，能够很好的完成对油箱的加热需求，制造成本低廉，使用方便，具有极大的推广价值。
Description
技术领域
本发明涉及汽车油箱加热结构技术领域，具体地指一种油箱加热装置。
背景技术
冬天在北方寒冷地区，柴油车由于温度太低会出现柴油结蜡现象，从而堵塞油路，全部使用低号柴油(凝点低)又会增加运行成本，对于北方寒冷地区的司机来说，油箱加热是大家普遍的选择，油箱加热的好处是可以在零下30度甚至更低的气温下，依然能使用高号柴油并且不会产生结蜡现象。油箱加热不仅让车辆的稳定行驶有了保障，更可以降低运营成本。
油箱加热的主要原理：外部热源通过管路引入油箱内部，把油箱中的柴油加热，使其在低温环境中达到一定的温度，不再凝结，从而正常供发动机使用。主要外部热源：发动机冷却水和外接发热电阻。
CN102086825B、CN102606356B、CN104141562B、CN104691312B、CN105863908B、CN105840361B、CN106401834B、CN106194517B等专利采用发动机冷却水作为油箱加热的热源，水加热的主要缺陷在于：需要进行复杂改装操作，改变油箱结构特性，不利于安全；外接管线较多，改装较复杂，不利于后期维修保养；改装工序复杂，改装成本高；加热方式为局部加热，不能持续稳定的输入符合流动要求的燃油；加热速度慢，需要加挂副油箱，增加成本。
CN104533687B、CN106150779B等专利采用热电阻加热油箱，主要缺陷在于：安全隐患大，电阻直接与燃油接触，存在燃油自燃风险；热电阻功率大，过多的消耗蓄电池电量，导致启动困难；热电阻电热转换效率低，不利于节能；加热速度慢，需要加挂副油箱，增加成本。
发明内容
本发明的目的就是要解决上述背景技术提到的技术问题，提供一种油箱加热装置。
本发明的技术方案为：一种油箱加热装置，其特征在于：包括多块加热膜；所述加热膜为通电后产生热量的柔性片状结构，多块加热膜相互连接可拼装成包覆在油箱外的长方体结构；所述多块加热膜中一块加热膜上设置有电源阳极、一块加热膜上设置有电源阴极，多块加热膜相互之间电路连接同电源阳极和电源阴极形成完整的通电线路。
进一步的所述加热膜与非相邻加热膜之间设置有在拼装为长方体时相互连接的卡扣结构。
进一步的所述卡扣结构包括设置于加热膜非连接端端部的公扣以及非相邻加热膜的非连接端端部的与公扣对应的母扣；所述公扣在加热膜拼装为长方体时与对应的母扣固定连接。
进一步的所述公扣和母扣为可粘贴固定在一起的魔术贴结构。
进一步的所述多块加热膜拼装成立方体后对应油箱加油口位置的一块加热膜上设置有油管出口。
本发明的优点有：1、本发明通过多块片状的加热膜依次拼装形成可包覆油箱的立方体结构，能够适应各种不同规格的油箱加热需求，拼装组装极为方便，能够在多种场合情景下使用，且在不需要加热时又可以方便的拆卸下来以便于下次使用，极大程度方便了油箱加热，具有极大的推广价值；
2、本发明在加热膜上设置卡扣结构，方便对加热膜的组装拼接，极大程度方便了对加热膜的利用；
3、本发明的卡扣结构包括公扣和母扣，公扣和母扣分别设置在非相邻的两块加热膜上，方便对加热膜的组装拼接，且连接结构牢靠，不易松脱；
4、本发明的公扣和母扣为魔术贴结构，取材方便，价廉易得，是成本得到了大幅度降低；
5、本发明在加热膜上预留有油管出口，即便是加油时也可以持续对油箱进行加热，不影响油箱的加油。
本发明结构简单，通过可折叠拼装的加热膜结构，能够很好的完成对油箱的加热需求，制造成本低廉，使用方便，具有极大的推广价值。
附图说明
图1：本发明的加热膜展开结构示意图；
图2：本发明的加热膜组装呈长方体结构示意图；
其中：1—加热膜；2—电源阳极；3—电源阴极；4—公扣；5—母扣；6—油管出口；7—温控开关。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步的详细说明。
如图1～2所示，本实施例的油箱加热装置包括六块加热膜1，刚好对应长方体的六个面，实际使用时并不限于六块加热膜1，只要能够满足本实施例的需求即可。加热膜1纳米碳管、石墨烯、胶、溶剂等通过一定的工艺条件获得的柔性片状结构，加热膜1通电后可发热对油箱进行加热。
六块加热膜1相互连接可拼装成包覆在油箱外的长方体结构，加热膜1与非相邻加热膜1之间在拼装为长方体时通过卡扣结构连接固定，如图1所示，卡扣结构包括设置于加热膜1非连接端端部的公扣4以及非相邻加热膜1的非连接端端部的与公扣4对应的母扣5，公扣4在加热膜1拼装为长方体时与对应的母扣5固定连接；本实施例的公扣4和母扣5为可粘贴固定在一起的魔术贴结构。
本实施例的六块加热膜1之间依次电路连通，六块加热膜1中一块加热膜1上设置有电源阳极2、一块加热膜1上设置有电源阴极3，六块加热膜1相互之间电路连接同电源阳极2和电源阴极3形成完整的通电线路。本实施例在电源阳极2与电源之间的线路上设置有温控开关7，温控开关根据油箱加热温度控制整个电路的启闭。
为了在加油时可以继续对油箱进行加热，本实施例在六块加热膜1拼装成立方体后对应油箱加油口位置的一块加热膜1上设置有油管出口6。
实际使用时，将加热膜1包覆在油箱外侧，通过对应的公扣4和母扣5相互连接使加热膜1形成的长方体完整包裹在油箱上，将油箱加油口对应好油管出口6，电源阳极2和电源阴极3连接电源，电路接通对油箱开始加热，当温度达到要求后，温控开关7自动关停整个电路。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。
Claims (5)
1.一种油箱加热装置，其特征在于：包括多块加热膜(1)；所述加热膜(1)为通电后产生热量的柔性片状结构，多块加热膜(1)相互连接可拼装成包覆在油箱外的长方体结构；所述多块加热膜(1)中一块加热膜(1)上设置有电源阳极(2)、一块加热膜(1)上设置有电源阴极(3)，多块加热膜(1)相互之间电路连接同电源阳极(2)和电源阴极(3)形成完整的通电线路。
2.如权利要求1所述的一种油箱加热装置，其特征在于：所述加热膜(1)与非相邻加热膜(1)之间设置有在拼装为长方体时相互连接的卡扣结构。
3.如权利要求2所述的一种油箱加热装置，其特征在于：所述卡扣结构包括设置于加热膜(1)非连接端端部的公扣(4)以及非相邻加热膜(1)的非连接端端部的与公扣(4)对应的母扣(5)；所述公扣(4)在加热膜(1)拼装为长方体时与对应的母扣(5)固定连接。
4.如权利要求3所述的一种油箱加热装置，其特征在于：所述公扣(4)和母扣(5)为可粘贴固定在一起的魔术贴结构。
5.如权利要求1～4所述的任一一种油箱加热装置，其特征在于：所述多块加热膜(1)拼装成立方体后对应油箱加油口位置的一块加热膜(1)上设置有油管出口(6)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202010740421.3A CN111946500A (zh) | 2020-07-28 | 2020-07-28 | 一种油箱加热装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202010740421.3A CN111946500A (zh) | 2020-07-28 | 2020-07-28 | 一种油箱加热装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN111946500A true CN111946500A (zh) | 2020-11-17 |
Family
ID=73338373
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202010740421.3A Pending CN111946500A (zh) | 2020-07-28 | 2020-07-28 | 一种油箱加热装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN111946500A (zh) |
Citations (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US20030116490A1 (en) * | 2001-12-20 | 2003-06-26 | Caterpillar, Inc. | Fuel filter assembly with an integrated fuel heater |
| CN201027585Y (zh) * | 2007-03-08 | 2008-02-27 | 宗连军 | 柴油发动机油路加热器 |
| EP2136065A2 (en) * | 2008-04-25 | 2009-12-23 | Delphi Technologies, Inc. | Thick film resistor fuel vaporizer |
| CN103266975A (zh) * | 2013-06-03 | 2013-08-28 | 北京兴科迪科技有限公司 | 在柴油机冷启动中基于高分子导电膜的油箱加热系统 |
| CN103291521A (zh) * | 2013-06-03 | 2013-09-11 | 北京兴科迪科技有限公司 | 在柴油机冷启动中基于高分子导电膜的蓄电池加热系统 |
| CN203702387U (zh) * | 2014-02-22 | 2014-07-09 | 荆州市鑫澳博汽车智能技术有限公司 | 一种柴油机车加热器 |
| CN109854421A (zh) * | 2019-04-09 | 2019-06-07 | 合肥丰华汽车零部件有限公司 | 一种带有辅助加热功能的柴油油箱 |
-
2020
- 2020-07-28 CN CN202010740421.3A patent/CN111946500A/zh active Pending
Patent Citations (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US20030116490A1 (en) * | 2001-12-20 | 2003-06-26 | Caterpillar, Inc. | Fuel filter assembly with an integrated fuel heater |
| CN201027585Y (zh) * | 2007-03-08 | 2008-02-27 | 宗连军 | 柴油发动机油路加热器 |
| EP2136065A2 (en) * | 2008-04-25 | 2009-12-23 | Delphi Technologies, Inc. | Thick film resistor fuel vaporizer |
| CN103266975A (zh) * | 2013-06-03 | 2013-08-28 | 北京兴科迪科技有限公司 | 在柴油机冷启动中基于高分子导电膜的油箱加热系统 |
| CN103291521A (zh) * | 2013-06-03 | 2013-09-11 | 北京兴科迪科技有限公司 | 在柴油机冷启动中基于高分子导电膜的蓄电池加热系统 |
| CN203702387U (zh) * | 2014-02-22 | 2014-07-09 | 荆州市鑫澳博汽车智能技术有限公司 | 一种柴油机车加热器 |
| CN109854421A (zh) * | 2019-04-09 | 2019-06-07 | 合肥丰华汽车零部件有限公司 | 一种带有辅助加热功能的柴油油箱 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN201125806Y (zh) | 柴油智能加热器 | |
| CN103615345A (zh) | 一种灵活燃料汽车的冷启动系统及启动方法 | |
| CN201242315Y (zh) | 太阳能、空气源热泵及中高温水源热泵联合供热装置 | |
| CN106143203A (zh) | 一种适用于寒冷地区纯电动客车的电池热管理系统 | |
| CN204646487U (zh) | 一种柴油机恒温供油装置 | |
| CN111946500A (zh) | 一种油箱加热装置 | |
| CN201554577U (zh) | 柴油车供油系统自动控制加热器 | |
| CN201144742Y (zh) | 一种预热装置及具有该装置的发动机 | |
| WO2010009583A1 (zh) | 乳化柴油微波加热装置 | |
| CN204488430U (zh) | 车用风光电互补节能恒温储热供热装置 | |
| CN112648144B (zh) | 基于风力发电机组余热利用的采油伴热热源供给装置 | |
| CN201145410Y (zh) | 高效双温型热泵热水器 | |
| CN201100757Y (zh) | 储油罐超导液电加热装置 | |
| CN210622950U (zh) | 超低温用柴油机燃油系统 | |
| CN2893531Y (zh) | 热泵式水加热器 | |
| CN2903647Y (zh) | 一种安全节能输油管道加温炉 | |
| CN2434597Y (zh) | 高效节能自动循环多用热水器 | |
| CN209671115U (zh) | 燃油供给系统 | |
| CN2497052Y (zh) | 机车辅助加热装置 | |
| CN211290551U (zh) | 一种寒冷地区二氧化碳空气源热泵原油加热系统 | |
| CN2480577Y (zh) | 柴油车低温易起动装置 | |
| CN210664079U (zh) | 一种一体化蓄冷蓄热储能系统 | |
| CN215097240U (zh) | 一种房车及特种车水路加热保温系统 | |
| CN214997907U (zh) | 一种低温环境用燃油发电机组 | |
| CN108679860A (zh) | 一种太阳能与多能互补耦合联供系统及运行方法 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication | ||
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |
Application publication date: 20201117 |