CN111946113A - 基于不锈钢结构设计的绿化下隐藏式电动车槽结构及方法 - Google Patents

基于不锈钢结构设计的绿化下隐藏式电动车槽结构及方法 Download PDF

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Abstract

基于不锈钢结构设计的绿化下隐藏式电动车槽结构及方法，包括：设置在与路牙相邻的绿化带下方的不锈钢外槽体；设置在不锈钢外槽体内的不锈钢内槽体；设置在不锈钢内槽体内的引电槽；与引电槽邻接的电动车槽；设置在电动车槽内的电动车限位槽；设置在电动车槽内且位于电动车限位槽下的液压升降平台；可驱动电动车限位槽沿其宽度方向进行水平移动的自动滑轨；反扣在不锈钢外槽体上的不锈钢盖槽；固定设置在不锈钢外槽体内的液压升降杆，可驱动不锈钢盖槽升降；设置在不锈钢盖槽上方的不锈钢土壤槽，内置有土壤层，且在土壤层上种植有绿化草坪；土壤槽内的土壤层的顶端与相邻绿化带区域的土壤面保持在同一个水平面上，以与相邻绿化带区域融为一体。

Description

基于不锈钢结构设计的绿化下隐藏式电动车槽结构及方法
技术领域
本发明涉及隐藏电动车槽技术领域，特别涉及基于不锈钢结构设计的绿化下隐藏式电动车槽结构及方法。
背景技术
电动车一般停放于地下车库或者地面车棚，均存在占地面积较大的问题，随着数量的逐日增多，电动车的停放成了需要解决的难题，尤其是在一些人口密集的小区内。
为解决这一问题，现有技术中提出了于路面下方设置一能够一键升降的电动车停放及充电一体式的结构，从而将电动车停放在路面下方。
这种技术手段存在的技术缺陷在在于：虽然不占用路面空间，但仅限于未使用时，而在使用过程中，即升降开启后，所处区域将无法正常通行，从而给行人或来往车辆带来不便；而且还存在正上方趋于被车辆占用而导致无法使用的现象出现。
另外，现有技术中的设置于路面下的电动车停放与充电结构，智能化较低，防水性较差，雨天容易造成电路短路。
发明内容
发明目的：
为了克服背景技术中的缺点，本发明实施例提供了基于不锈钢结构设计的绿化下隐藏式电动车槽结构及方法，能够有效解决上述背景技术中涉及的问题。
技术方案：
一种基于不锈钢结构设计的绿化下隐藏式电动车槽结构，包括：
不锈钢外槽体，设置在与路牙相邻的绿化带下方；
不锈钢内槽体，设置在所述不锈钢外槽体内且保持间隔设置；
引电槽，设置在所述不锈钢内槽体内且为所述不锈钢内槽体的一部分；
电动车槽，设置在所述不锈钢内槽体内且与所述引电槽邻接，所述电动车槽设置为多个且呈并排设置，多个所述电动车槽组合后的长度与所述引电槽以及不锈钢内槽体的长度相同，任意一个所述电动车槽的宽度与所述引电槽的宽度相加等于所述不锈钢内槽体的宽度；
电动车限位槽，设置在所述电动车槽内，且与路牙相邻的一端设置为开口状；
液压升降平台，设置在所述电动车槽内且位于所述电动车限位槽下方，用于驱动所述电动车限位槽升降；其中，所述液压升降平台上开设有两条滑槽；
自动滑轨，由驱动部、轨道以及设置于轨道上的滑轨面板构成；其中，所述轨道卡设在所述滑槽内，所述滑轨面板设置在所述电动车限位槽底部且固定连接，所述自动滑轨用于驱动所述电动车限位槽沿其宽度方向进行水平移动；
不锈钢盖槽，反扣在所述不锈钢外槽体上，使四周槽边插入地下并紧贴所述不锈钢外槽体的外壁，其中插入地下的深度至少为所述不锈钢外槽体深度的1/4；
液压升降杆，固定设置在所述不锈钢外槽体内且与所述不锈钢盖槽固定连接，用于驱动所述不锈钢盖槽升降；
不锈钢土壤槽，固定设置在所述不锈钢盖槽上方，内置有土壤层，且在土壤层上种植有绿化草坪；
其中，所述土壤槽内的土壤层的顶端与相邻绿化带区域的土壤面保持在同一个水平面上，以与相邻绿化带区域融为一体。
作为本发明的一种优选方式，还包括：
坡度板，设置在与所述电动车槽对应的路牙一端。
作为本发明的一种优选方式，还包括：
不锈钢立柱，设置在与路牙相邻的绿化带上，部分埋于地下，部分裸露在外，且与所述不锈钢外槽体具有一距离间隔；
上升按钮，设置在所述不锈钢立柱表面；
下降按钮，设置在所述不锈钢立柱表面；
控制器，设置在所述不锈钢立柱内部且与所述上升按钮以及下降按钮电连接；
线管，设置在地下，一端位于所述不锈钢立柱下方，另一端穿过所述不锈钢外槽体以及不锈钢内槽体，在位于所述不锈钢外槽体的部分以及位于所述不锈钢内槽体的引电槽的部分分别开设有一出线孔，其中，所述控制器分别与所述液压升降平台、自动滑轨以及液压升降杆电连接。
作为本发明的一种优选方式，还包括：
压力传感器，设置在所述电动车限位槽内且与所述控制器连接，用于获取所述电动车限位槽内的压力值，其中，所述控制器根据所述压力传感器获取到的压力值以判断处于空闲状态的电动车限位槽。
作为本发明的一种优选方式，还包括：
限位伸缩杆，设置在所述电动车限位槽的侧壁内且与所述控制器电连接，用于根据控制信号伸出以对电动车进行限位固定；其中，所述限位伸缩杆设置为两个，且分别沿所述电动车限位槽的宽度方向设置在所述电动车限位槽的两端。
作为本发明的一种优选方式，还包括：
摄像头，设置在所述不锈钢立柱表面且与所述控制器连接。
作为本发明的一种优选方式，还包括：
电动车充电桩，连接市电，与所述电动车槽数量相同且对应设置在所述引电槽内。
作为本发明的一种优选方式，还包括：
充电接口，设置在电动车限位槽的内壁上，并与所述电动车充电桩电连接。
作为本发明的一种优选方式，所述的一种基于不锈钢结构设计的绿化下隐藏式电动车槽结构的控制方法，包括以下步骤：
1）、上升按钮被按压时，向控制器输出一上升信号；
2）、所述控制器控制所述液压升降杆升起以将不锈钢盖槽顶起至预定高度；
3）、所述控制器向设置在各所述电动车限位槽内的压力传感器输出一启用信号，所述压力传感器根据启用信号获取所述电动车限位槽内的压力值并将其传输给所述控制器；
4）、所述控制器根据取到的压力值判断是否有处于空闲状态的电动车限位槽，若有则控制处于空闲状态的电动车限位槽下方的液压升降平台上升以将所述电动车限位槽顶起至与路牙同一高度；
5）、所述控制器控制自动滑轨启用以将处于空闲状态的所述电动车限位槽沿其宽度方向进行水平移动，使其一端至少移动至路牙上方；
6）、下降按钮被按压时，向控制器输出一下降信号；
7）、所述控制器控制限位伸缩杆伸出以对位于所述电动车限位槽内的电动车的车轮进行限位固定；
8）、所述控制器控制自动滑轨启用以将所述电动车限位槽沿其宽度方向进行水平移动以复位；
9）、所述控制器控制所述电动车限位槽下方的液压升降平台下降以将所述电动车限位槽下降以复位；
10）、所述控制器控制所述液压升降杆下降以将不锈钢盖槽复位。
作为本发明的一种优选方式，所述控制器控制所述液压升降杆升起以将不锈钢盖槽顶起至预定高度之前，还包括：
获取所述摄像头拍摄的影像，并根据该影像判断按压上升按钮的用户是否有电动车停车需求，若是则继续执行。
本发明实现以下有益效果：
1、本发明通过将电动车槽结构设置在与路牙相邻的绿化带的下方，并在电动车槽结构中的不锈钢土壤槽内置有土壤层，在土壤层上种植有绿化草坪，通过使土壤槽内的土壤层的顶端与相邻绿化带区域的土壤面保持在同一个水平面上，以与相邻绿化带区域融为一体，从而使得既保障了电动车的停放不占用地面空间的同时，又能够在使用过程中不会影响到行人或来往车辆，且能够保证用户停车时不需要踩踏绿化带即可完成电动车停放，实用与美观兼具。
2、本发明通过在在与路牙相邻的绿化带下方设置不锈钢外槽体，在不锈钢外槽体内且保持间隔设置不锈钢内槽体，在不锈钢外槽体上设置有反扣的不锈钢盖槽，使四周槽边插入地下并紧贴不锈钢外槽体的外壁，如此将能够有效提高电动车槽结构的防水性，避免雨水渗入不锈钢内槽体。
附图说明
此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本公开的实施例，并于说明书一起用于解释本公开的原理。
图1为本发明提供的绿化下隐藏式电动车槽结构隐藏后的剖面示意图；
图2为本发明提供的绿化下隐藏式电动车槽结构隐藏后的俯视图；
图3为本发明提供的不锈钢外槽体、不锈钢内槽体、引电槽以及电动车限位槽的结构示意图；
图4为本发明提供的绿化下隐藏式电动车槽结构隐藏前的第一视角的结构示意图；
图5为本发明提供的绿化下隐藏式电动车槽结构隐藏前的第二视角的结构示意图；
图6为本发明提供的绿化下隐藏式电动车槽结构隐藏前的第三视角的结构示意图；
图7为本发明提供的不锈钢立柱的结构示意图；
图8为本发明提供的绿化下隐藏式电动车槽结构电路连接示意图。
图中：
1-不锈钢外槽体；
2-不锈钢内槽体；
3-引电槽；
4-电动车槽；
5-电动车限位槽；
6-液压升降平台；
7-滑槽；
8-自动滑轨；
9-轨道；
10-滑轨面板；
11-不锈钢盖槽；
12-液压升降杆；
13-不锈钢土壤槽；
14-坡度板；
15-不锈钢立柱；
16-上升按钮；
17-下降按钮
18-控制器；
19-压力传感器；
20-限位伸缩杆；
21-摄像头；
22-电动车充电桩。
具体实施方式
现在将参考附图更全面地描述示例实施方式。然而，示例实施方式能够以多种形式实施，且不应被理解为限于在此阐述的范例；相反，提供这些实施方式使得本公开将更加全面和完整，并将示例实施方式的构思全面地传达给本领域的技术人员。所描述的特征、结构或特性可以以任何合适的方式结合在一个或更多实施方式中；在下面的描述中，提供许多具体细节从而给出对本公开的实施方式的充分理解；然而，本领域技术人员将意识到，可以实践本公开的技术方案而省略所述特定细节中的一个或更多，或者可以采用其它的方法、组元、装置、步骤等；在其它情况下，不详细示出或描述公知技术方案以避免喧宾夺主而使得本公开的各方面变得模糊。
实施例1
参考图1~8所示。
本实施例中涉及到的电动车具体是指电动自行车，而非电动汽车。
本实施例提供一种基于不锈钢结构设计的绿化下隐藏式电动车槽结构，包括：
不锈钢外槽体1，设置在与路牙相邻的绿化带下方。
不锈钢内槽体2，设置在所述不锈钢外槽体1内且保持间隔设置。
引电槽3，设置在所述不锈钢内槽体2内且为所述不锈钢内槽体2的一部分。
电动车槽4，设置在所述不锈钢内槽体2内且与所述引电槽3邻接，所述电动车槽4设置为多个且呈并排设置，多个所述电动车槽4组合后的长度与所述引电槽3以及不锈钢内槽体2的长度相同，任意一个所述电动车槽4的宽度与所述引电槽3的宽度相加等于所述不锈钢内槽体2的宽度。
电动车限位槽5，设置在所述电动车槽4内，且与路牙相邻的一端设置为开口状。
液压升降平台6，设置在所述电动车槽4内且位于所述电动车限位槽5下方，用于驱动所述电动车限位槽5升降；其中，所述液压升降平台6上开设有两条滑槽7。
自动滑轨8，由驱动部、轨道9以及设置于轨道9上的滑轨面板10构成；其中，所述轨道9卡设在所述滑槽7内，所述滑轨面板10设置在所述电动车限位槽5底部且固定连接，所述自动滑轨8用于驱动所述电动车限位槽5沿其宽度方向进行水平移动。
不锈钢盖槽11，反扣在所述不锈钢外槽体1上，使四周槽边插入地下并紧贴所述不锈钢外槽体1的外壁，其中插入地下的深度至少为所述不锈钢外槽体1深度的1/4。
液压升降杆12，固定设置在所述不锈钢外槽体1内且与所述不锈钢盖槽11固定连接，用于驱动所述不锈钢盖槽11升降。
不锈钢土壤槽13，固定设置在所述不锈钢盖槽11上方，内置有土壤层，且在土壤层上种植有绿化草坪。
其中，所述土壤槽内的土壤层的顶端与相邻绿化带区域的土壤面保持在同一个水平面上，以与相邻绿化带区域融为一体。
电动车槽结构还包括：
不锈钢立柱15，设置在与路牙相邻的绿化带上，部分埋于地下，部分裸露在外，且与所述不锈钢外槽体1具有一距离间隔。
上升按钮16，设置在所述不锈钢立柱15表面。
下降按钮17，设置在所述不锈钢立柱15表面。
控制器18，设置在所述不锈钢立柱15内部且与所述上升按钮16以及下降按钮17电连接。
线管（未图示），设置在地下，一端位于所述不锈钢立柱15下方，另一端穿过所述不锈钢外槽体1以及不锈钢内槽体2，在位于所述不锈钢外槽体1的部分以及位于所述不锈钢内槽体2的引电槽3的部分分别开设有一出线孔（未图示），其中，所述控制器18分别与所述液压升降平台6、自动滑轨8以及液压升降杆12电连接。
电动车槽结构还包括：
压力传感器19，设置在所述电动车限位槽5内且与所述控制器18连接，用于获取所述电动车限位槽5内的压力值，其中，所述控制器18根据所述压力传感器19获取到的压力值以判断处于空闲状态的电动车限位槽5。
具体的，本实施例提供的绿化下隐藏式电动车槽结构为整体式结构，即先完成整体的安装，然后将安装好的电动车槽结构放入地下：施工人员需要根据电动车槽结构的尺寸确定在绿化带上开槽的尺寸以及地基下挖的深度，其中，开槽的尺寸至少要能容下电动车槽结构的放入，且地基下挖的深度要保证当电动车槽结构放入之后，土壤槽内的土壤层的顶端与相邻绿化带区域的土壤面保持在同一个水平面上，以与相邻绿化带区域融为一体。
本实施例中的土壤槽内种植的绿化植物具体可与相邻绿化带内种植的绿化植物为相同品种，从而保证整体的一致性和美观性。
优选的，在地基内设置一垫层，并进行找平，然后再将安装好的电动车槽结构放入，放入之后进行设备调试，在调试结束后则对电动车槽结构周围的空隙进行土壤垫平。
当用户需要使用本实施例的电动车槽结构停放电动车时，通过设置在电动车槽结构一侧的不锈钢立柱15进行控制，具体将按压不锈钢立柱15上设置的上升按钮16。
当上升按钮16被按压时，将向控制器18输出一上升信号，控制器18接收到上升按钮16输出的上升信号后将向液压升降杆12输出一升起信号，液压升降杆12接收到控制器18输出的升起信号后将执行升起工作，从而将上方的不锈钢盖槽11顶起至预定高度；其中，本实施例中的液压升降杆12设置为4个，分别设置在不锈钢外槽体1内的四个角落，且基于控制器18的控制同时做功。
当上方的不锈钢盖槽11顶起至预定高度之后，也可以是液压升降杆12进行升起的同时或者升起的一半时，控制器18向设置在各电动车限位槽5内的压力传感器19输出一启用信号，压力传感器19根据启用信号获取电动车限位槽5内的压力值并将其传输给控制器18；控制器18根据取到的压力值判断是否有处于空闲状态的电动车限位槽5，具体为判断电动车限位槽5内的压力值的是否增加以及增加值是否超出阈值（阈值设置为最小型号电动车的重量值），若是则认为该电动车限位槽5内处于载车状态，即不空闲，若否则认为该电动车限位槽5处于空闲状态，即没有进行载车，在此基础上，控制器18将向处于空闲状态的电动车限位槽5下方的液压升降平台6输出一上升信号，该液压升降平台6接收到上升信号后，将执行上升工作以将电动车限位槽5顶起至与路牙同一高度（高度可提前设置，即设置上升高度），然后停止上升。
在此之后，控制器18将向自动滑轨8输出一移动信号，自动滑轨8接收到该移动信号时，通过驱动部控制滑轨面板10进行移动，由于滑轨面板10设置在轨道9上，因此能够在轨道9上沿电动车限位槽5的宽度方向进行水平移动，而由于滑轨面板10设置在电动车限位槽5底部且固定连接，进而能够带动该电动车限位槽5沿其宽度方向进行水平移动，直至位于路牙上方，然后停止移动。
在此状态下，用户则可将需要停放的电动车推入该电动车限位槽5。
优选的，电动车槽结构还包括：坡度板14，设置在与所述电动车槽4对应的路牙一端，通过坡度板14的设置，方便用户将电动车推入电动车限位槽5。
当电动车推入并停放在电动车限位槽5之后，用户需要按压不锈钢立柱15上设置的下降按钮17。
当下降按钮17被按压时，将向控制器18输出一下降信号，控制器18接收到该下降信号之后将向该电动车限位槽5下方的自动滑轨8输出一复位信号，该自动滑轨8接收到复位信号之后将通过驱动部控制滑轨面板10进行复位移动，进而能够带动该电动车限位槽5沿其宽度方向进行水平移动，进行复位。
在此之后，控制器18将向该电动车限位槽5下方的液压升降平台6输出一复位信号，该液压升降平台6接收到复位信号之后将执行下降复位工作，以将电动车限位槽5下降以复位。
在此之后，控制器18将向该液压升降杆12输出一复位信号，该液压升降杆12接收到复位信号之后将执行下降复位工作，以将不锈钢盖槽11下降以复位。
至此，电动车完成停放。
优选的，本实施例中，电动车槽结构还包括：
限位伸缩杆20，设置在所述电动车限位槽5的侧壁内且与所述控制器18电连接，用于根据控制信号伸出以对电动车进行限位固定；其中，所述限位伸缩杆20设置为两个，且分别沿所述电动车限位槽5的宽度方向设置在所述电动车限位槽5的两端。
具体的，当控制器18接收到该下降信号之后，将向该电动车限位槽5内的限位伸缩杆20输出伸出信号，限位伸缩杆20接收到伸出信号之后将执行伸出工作，进而将位于所述电动车限位槽5内的电动车的车轮进行限位固定，进而保证电动车在电动车限位槽5的稳定性；本实施例中，限位伸缩杆20设置为两个，分别对应设置在电动车前后轮相应的电动车限位槽5的侧壁。
优选的，本实施例中，电动车槽结构还包括：
摄像头21，设置在所述不锈钢立柱15表面且与所述控制器18连接。
具体的，当下降按钮17被按压时，即下降按钮17向控制器18输出一下降信号，控制器18则在接收到该下降信号时，获取摄像头21拍摄的图片，并对图片进行分析，具体将分析图片中的按压下降按钮17的用户身旁是否存在电动车，如果存在则认为其具有停车需求，进而继续控制其他设备的运行，否则将不控制其他设备的运行，如此能够避免下降按钮17被没有停车需求的用户误按或者恶意按压。
优选的，本实施例中，电动车槽结构还包括：
电动车充电桩22，连接市电，与所述电动车槽4数量相同且对应设置在所述引电槽3内。
充电接口，设置在电动车限位槽5的内壁上，并与所述电动车充电桩22电连接。
当用户将电动车停放在电动车限位槽5上时，如果需要对电动车进行充电，则可将电动车的充电器接入充电接口，进而对电动车进行充电。
本实施例通过将电动车槽结构设置在与路牙相邻的绿化带的下方，并在电动车槽结构中的不锈钢土壤槽13内置有土壤层，在土壤层上种植有绿化草坪，通过使土壤槽内的土壤层的顶端与相邻绿化带区域的土壤面保持在同一个水平面上，以与相邻绿化带区域融为一体，从而使得既保障了电动车的停放不占用地面空间的同时，又能够在使用过程中不会影响到行人或来往车辆，且能够保证用户停车时不需要踩踏绿化带即可完成电动车停放，实用与美观兼具。
另外，本实施例通过在在与路牙相邻的绿化带下方设置不锈钢外槽体1，在不锈钢外槽体1内且保持间隔设置不锈钢内槽体2，在不锈钢外槽体1上设置有反扣的不锈钢盖槽11，使四周槽边插入地下并紧贴不锈钢外槽体1的外壁，如此将能够有效提高电动车槽结构的防水性，避免雨水渗入不锈钢内槽体2。
实施例2
参考图1~8所示。本实施例提供一种基于不锈钢结构设计的绿化下隐藏式电动车槽结构的控制方法，包括以下步骤：
1）、上升按钮16被按压时，向控制器18输出一上升信号。
2）、所述控制器18控制所述液压升降杆12升起以将不锈钢盖槽11顶起至预定高度。
3）、所述控制器18向设置在各所述电动车限位槽5内的压力传感器19输出一启用信号，所述压力传感器19根据启用信号获取所述电动车限位槽5内的压力值并将其传输给所述控制器18。
4）、所述控制器18根据取到的压力值判断是否有处于空闲状态的电动车限位槽5，若有则控制处于空闲状态的电动车限位槽5下方的液压升降平台6上升以将所述电动车限位槽5顶起至与路牙同一高度。
5）、所述控制器18控制自动滑轨8启用以将处于空闲状态的所述电动车限位槽5沿其宽度方向进行水平移动，使其一端至少移动至路牙上方。
6）、下降按钮17被按压时，向控制器18输出一下降信号。
7）、所述控制器18控制限位伸缩杆20伸出以对位于所述电动车限位槽5内的电动车的车轮进行限位固定。
8）、所述控制器18控制自动滑轨8启用以将所述电动车限位槽5沿其宽度方向进行水平移动以复位。
9）、所述控制器18控制所述电动车限位槽5下方的液压升降平台6下降以将所述电动车限位槽5下降以复位。
10）、所述控制器18控制所述液压升降杆12下降以将不锈钢盖槽11复位。
其中，在所述控制器18控制所述液压升降杆12升起以将不锈钢盖槽11顶起至预定高度之前，还包括：
获取所述摄像头21拍摄的影像，并根据该影像判断按压上升按钮16的用户是否有电动车停车需求，若是则继续执行。
本实施例的具体实施内容参照实施例1的记载，在此不进行详细叙述。
上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的是让熟悉该技术领域的技术人员能够了解本发明的内容并据以实施，并不能以此来限制本发明的保护范围。凡根据本发明精神实质所作出的等同变换或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种基于不锈钢结构设计的绿化下隐藏式电动车槽结构，其特征在于，包括：
不锈钢外槽体，设置在与路牙相邻的绿化带下方；
不锈钢内槽体，设置在所述不锈钢外槽体内且保持间隔设置；
引电槽，设置在所述不锈钢内槽体内且为所述不锈钢内槽体的一部分；
电动车槽，设置在所述不锈钢内槽体内且与所述引电槽邻接，所述电动车槽设置为多个且呈并排设置，多个所述电动车槽组合后的长度与所述引电槽以及不锈钢内槽体的长度相同，任意一个所述电动车槽的宽度与所述引电槽的宽度相加等于所述不锈钢内槽体的宽度；
电动车限位槽，设置在所述电动车槽内，且与路牙相邻的一端设置为开口状；
液压升降平台，设置在所述电动车槽内且位于所述电动车限位槽下方，用于驱动所述电动车限位槽升降；其中，所述液压升降平台上开设有两条滑槽；
自动滑轨，由驱动部、轨道以及设置于轨道上的滑轨面板构成；其中，所述轨道卡设在所述滑槽内，所述滑轨面板设置在所述电动车限位槽底部且固定连接，所述自动滑轨用于驱动所述电动车限位槽沿其宽度方向进行水平移动；
不锈钢盖槽，反扣在所述不锈钢外槽体上，使四周槽边插入地下并紧贴所述不锈钢外槽体的外壁，其中插入地下的深度至少为所述不锈钢外槽体深度的1/4；
液压升降杆，固定设置在所述不锈钢外槽体内且与所述不锈钢盖槽固定连接，用于驱动所述不锈钢盖槽升降；
不锈钢土壤槽，固定设置在所述不锈钢盖槽上方，内置有土壤层，且在土壤层上种植有绿化草坪；
其中，所述土壤槽内的土壤层的顶端与相邻绿化带区域的土壤面保持在同一个水平面上，以与相邻绿化带区域融为一体。
2.根据权利要求1所述的一种基于不锈钢结构设计的绿化下隐藏式电动车槽结构，其特征在于，还包括：
坡度板，设置在与所述电动车槽对应的路牙一端。
3.根据权利要求1所述的一种基于不锈钢结构设计的绿化下隐藏式电动车槽结构，其特征在于，还包括：
不锈钢立柱，设置在与路牙相邻的绿化带上，部分埋于地下，部分裸露在外，且与所述不锈钢外槽体具有一距离间隔；
上升按钮，设置在所述不锈钢立柱表面；
下降按钮，设置在所述不锈钢立柱表面；
控制器，设置在所述不锈钢立柱内部且与所述上升按钮以及下降按钮电连接；
线管，设置在地下，一端位于所述不锈钢立柱下方，另一端穿过所述不锈钢外槽体以及不锈钢内槽体，在位于所述不锈钢外槽体的部分以及位于所述不锈钢内槽体的引电槽的部分分别开设有一出线孔，其中，所述控制器分别与所述液压升降平台、自动滑轨以及液压升降杆电连接。
4.根据权利要求3所述的一种基于不锈钢结构设计的绿化下隐藏式电动车槽结构，其特征在于，还包括：
压力传感器，设置在所述电动车限位槽内且与所述控制器连接，用于获取所述电动车限位槽内的压力值，其中，所述控制器根据所述压力传感器获取到的压力值以判断处于空闲状态的电动车限位槽。
5.根据权利要求3所述的一种基于不锈钢结构设计的绿化下隐藏式电动车槽结构，其特征在于，还包括：
限位伸缩杆，设置在所述电动车限位槽的侧壁内且与所述控制器电连接，用于根据控制信号伸出以对电动车进行限位固定；其中，所述限位伸缩杆设置为两个，且分别沿所述电动车限位槽的宽度方向设置在所述电动车限位槽的两端。
6.根据权利要求3所述的一种基于不锈钢结构设计的绿化下隐藏式电动车槽结构，其特征在于，还包括：
摄像头，设置在所述不锈钢立柱表面且与所述控制器连接。
7.根据权利要求5所述的一种基于不锈钢结构设计的绿化下隐藏式电动车槽结构，其特征在于，还包括：
电动车充电桩，连接市电，与所述电动车槽数量相同且对应设置在所述引电槽内。
8.根据权利要求7所述的一种基于不锈钢结构设计的绿化下隐藏式电动车槽结构，其特征在于，还包括：
充电接口，设置在电动车限位槽的内壁上，并与所述电动车充电桩电连接。
9.根据权利要求1~8任一项所述的一种基于不锈钢结构设计的绿化下隐藏式电动车槽结构的控制方法，其特征在于，包括以下步骤：
1）、上升按钮被按压时，向控制器输出一上升信号；
2）、所述控制器控制所述液压升降杆升起以将不锈钢盖槽顶起至预定高度；
3）、所述控制器向设置在各所述电动车限位槽内的压力传感器输出一启用信号，所述压力传感器根据启用信号获取所述电动车限位槽内的压力值并将其传输给所述控制器；
4）、所述控制器根据取到的压力值判断是否有处于空闲状态的电动车限位槽，若有则控制处于空闲状态的电动车限位槽下方的液压升降平台上升以将所述电动车限位槽顶起至与路牙同一高度；
5）、所述控制器控制自动滑轨启用以将处于空闲状态的所述电动车限位槽沿其宽度方向进行水平移动，使其一端至少移动至路牙上方；
6）、下降按钮被按压时，向控制器输出一下降信号；
7）、所述控制器控制限位伸缩杆伸出以对位于所述电动车限位槽内的电动车的车轮进行限位固定；
8）、所述控制器控制自动滑轨启用以将所述电动车限位槽沿其宽度方向进行水平移动以复位；
9）、所述控制器控制所述电动车限位槽下方的液压升降平台下降以将所述电动车限位槽下降以复位；
10）、所述控制器控制所述液压升降杆下降以将不锈钢盖槽复位。
10.根据权利要求9所述的一种基于不锈钢结构设计的绿化下隐藏式电动车槽结构的控制方法，其特征在于，所述控制器控制所述液压升降杆升起以将不锈钢盖槽顶起至预定高度之前，还包括：
获取所述摄像头拍摄的影像，并根据该影像判断按压上升按钮的用户是否有电动车停车需求，若是则继续执行。
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