CN111942999A - 适用于旧楼加装的电梯 - Google Patents

Abstract

本发明用轨道代替井道，仅在地面设置护栏和警示，用麻花长杆作传动杆，不需要基础地坑，对轿厢也进行创新设计，使得电梯对采光、视线的影响大为减少，从技术和设计方面扫清了旧楼加装电梯的障碍。动力装置可以安装在地面对环境影响最少的的适当位置，驱动传动杆转动；本发明还设计了用适当大的带槽或带筋圆管兼作轨道和升降杆的电梯，带动滚轮在自身滚动的同时带动轿厢沿着圆管上下运行；很多旧楼加装电梯安排在步梯转折平台窗外，但有的楼它的窗外的地面却又限于条件（如本来是通道等各种原因）站，针对不能佔用地面或类似情况，本发明还可以取消地面站，人们走步梯第一折后进电梯，虽然不如地面进电梯方便，但这是从不能装变成能装了，这才是最重要的。

Description

适用于旧楼加装的电梯

技术领域

本发明涉及适用于旧楼加装的电梯。

背景技术

旧楼加装电梯困难重重，涉及很多因素如原楼房的基础、埋设的管道、对采光、视线的影响等，一个因素就可能使愿望成为泡影。

发明内容

本发明用轨道代替井道，用麻花长杆作传动杆，不需要基础地坑，对轿厢也进行创新设计，使得电梯对采光、视线的影响大为减少，，从技术和设计方面扫清了旧楼加装电梯的障碍。

载人一排的电梯（它已能满足绝大多数旧楼加装电梯的使用要求）：

设置二条靠近墙安装的轨道代替井架，仅在地面设置护栏和警示以防轿厢下行伤人，在轿厢的直线面设置轿门，背面的半椭圆面做成封闭的薄壁，消除对隐私、采光和视野的影响；

载人一排以上的电梯要增加一条轨道，与另二根构成三角形井架。

动力装置可以安装在地面对环境影响最少的的适当位置，驱动传动杆转动；

成对的滚轮安装在轿厢顶部，与传动杆相配合，使升降杆转动时能带动滚轮在自身滚动的同时带动轿厢作上下运行；

本发明还设计了用适当大的带槽或带筋圆管兼作轨道和升降杆的电梯，带动滚轮在自身滚动的同时带动轿厢沿着圆管上下运行；

很多旧楼加装电梯安排在步梯转折平台窗外，但有的楼它的窗外的地面却又限于条件（如本来是通道等各种原因）不能佔用来作为电梯的地面站，针对这种情况或其他类似情况，本发明可以取消地面站，把步梯的第一个转折平台等高作为电梯的第一站，人们仍从原步梯楼道门进入，走步梯第一折后进电梯，虽然不如地面进电梯方便，但这是从不能装变成能装了，这才是最重要的。

附图说明

图1为本发明电梯在靠近步梯转折平台墙外安装

图2为轿厢截面图

图3为成对的平面滚轮夹持扁麻花长杆的二宽面。

图4为成对的凸筋滚轮夹持双圆麻花长杆

图5为成组的V形槽滚轮夹持方麻花长杆相对的角

图6为带槽圆管和曲面滚轮

图7为带槽圆管和方形滚轮座

图8为带筋圆管和凹面滚轮

图9为带槽圆管的制作方法

图10为第一种带筋圆管的制作方法

图11为第二种带筋圆管的制作方法

具体实施方案

载人一排的电梯（它已能满足绝大多数旧楼加装电梯的使用要求）：

设置二条靠近墙安装的轨道（1）代替井架，轿厢（2）的横截面为扁平的半椭圆形，在轿厢的直线面（6）设置轿门并以直线面贴近楼房的电梯厅门处的墙面，背面的半椭圆面（7）做成封闭的薄壁，在轿厢的直线面上下左右4角设置轨道滚轮（4），不要井道，仅在地面设置护栏和警示以防轿厢下行伤人，这样就不会影响隐私、采光和视野，各楼层只有轿厢经过时才有可能感受到它的薄而封闭的半椭圆背面；

靠近轨道安装麻花长杆（5），它竖直安装、贯穿全程，动力装置（3）可以安装在地面对环境影响最少的的适当位置，驱动麻花长杆转动，如采用较小的麻花长杆，可以再在楼顶设置一台动力装置，上下协力驱动麻花长杆转动；

成对的长杆滚轮通过滚珠轴承等最小摩擦力的方式倾斜安装在轿厢顶部，既不松动又不过紧地夹持麻花长杆，长杆滚轮表面形状和安装的倾斜角度与麻花长杆相配合，使麻花长杆转动时能带动长杆滚轮在自身滚动的同时带动轿厢作上下运行；

必需载人一排以上的电梯要增加一条轨道，与另二根构成三角形井架，配合三对轨道滚轮。，轿厢的横截面为背面稍鼓的半椭圆形或半圆形，在轿厢的直线面和背面上下设置轨道滚轮。

根据本发明的原理可以设计多种形式的麻花长杆和与其配合的长杆滚轮，本发明下面列举三种：

可以用扁钢扭成的扁麻花长杆（8），成对的平面滚轮（9）夹持扁麻花长杆的二宽面。

也可以用由二条圆钢扭成的双圆麻花长杆（10），成对的凸筋滚轮（11）夹持双圆麻花长杆。

还可以用由方钢或方管扭成的方麻花长杆（12），二个或四个成组的V形槽滚轮（13）夹持方麻花长杆相对的角（14）。

本发明还设计了用足够大的圆管兼作轨道和麻花长杆的电梯：

带二条对称麻花凹槽的带槽圆管（19）竖直贯穿全程安装在电梯厅门墙外，带槽圆管兼有轨道、井架和驱动轿厢的作用，动力装置可以安装在地面对环境影响最少的的适当位置，必要时也可以安装在房屋顶部的适当位置，驱动带槽圆管转动；

三个或四个一组曲面滚轮（16）通过滚珠轴承等最小摩擦力的方式倾斜安装在轿厢顶部，曲面滚轮的曲面形状和安装的倾斜角度都与带槽圆管（19）的麻花凹槽（15）和工作面相配合，使带槽圆管转动时能带动曲面滚轮在自身滚动的同时带动轿厢作上下运行，滚轮芯轴二端外侧有可调节的弹簧以保证曲面滚轮外周均匀紧压带槽圆管，同时可以避震和降噪；

只载人一排的电梯需要二根带槽圆管（19），分别安装在电梯厅门墙外二旁，其轿厢顶部有二对与之配合的曲面滚轮（16），还要在轿厢底部二端各安装一个与带槽圆管外径宽松动配合的套管，载人一排以上的电梯需要再增加一根带槽圆管，与另二根构成三角形，其轿厢顶部有三组与之配合的曲面滚轮，在轿厢底部安装三个套管。

带二条对称麻花槽（15）的带槽圆管（19）还可以配合方形滚轮座（17）工作：

轿厢顶部有方形滚轮座（17），方形滚轮座的圆孔套装在带槽圆管（19）外，与带槽圆管外径宽松的动配合，方形滚轮座的四角开槽各安装一个带滚珠轴承的槽滚轮（18），槽滚轮的外周凸圆形与带槽圆管麻花槽（15）的凹圆相配合，槽滚轮倾斜安装，倾斜度与带槽圆管的麻花槽相配合，槽滚轮芯轴二端外侧有可调节的弹簧（19）以保证槽滚轮外周均匀紧压二条对称的麻花槽（15），并能起到避震和降噪的作用，带槽圆管转动时带动槽滚轮在沿麻花槽滚动的同时带动轿厢作上下运行；

只载人一排的电梯需要二根带槽圆管（19），分别安装在电梯厅门墙外二旁，其轿厢顶部有二个与之配合的方形滚轮座（17），还需要在轿厢底部二端安装二个与圆管外径宽松动配合的套管；载人一排以上的电梯需要再增加一根带槽圆管，与另二根构成三角形，其轿厢顶部有三个与之配合的方形滚轮座，相应的安装三个套管。

带二条对称麻花凸筋（22）的带筋圆管（21）竖直贯穿全程安装在电梯厅门墙外，带筋圆管兼有轨道、井架和驱动轿厢的作用，动力装置安装在地面或房屋顶部的适当位置，驱动带筋圆管转动；

轿厢顶部有基座，它们同时也是轿厢厢体的构成部分，三个或四个成组凹面滚轮（23）通过滚珠轴承等最小摩擦力的方式倾斜安装在基座的端部，凹面滚轮接触的是带筋圆管（21）筋与筋之间的圆柱面，但因为滚轮是倾斜接触它，所以要制成凹面滚轮，它的凹面形状和安装的倾斜角度都与带筋圆管筋与筋之间的圆柱段的工作面相配合，凹面滚轮芯轴二端外侧有可调节的弹簧以保证滚轮外周均匀紧压圆柱段的工作面，并能起到避震和降噪的作用，使带筋圆管转动时能带动凹面滚轮在自身滚动的同时带动轿厢作上下运行；

只载人一排的电梯需要二根带筋圆管（21），分别安装在电梯厅门墙外二旁，其轿厢顶部和底部各有二组与之配合的凹面滚轮（23），载人一排以上的电梯需要再增加一根带筋圆管，与另二根构成三角形，其轿厢顶部和底部各有三组与之配合的凹面滚轮。

很多旧楼加装电梯安排在步梯转折平台窗外，但有的楼它的窗外的地面却又限于条件（如本来是通道等各种原因）不能佔用来作为电梯的地面站，针对这种情况或其他类似情况，本发明可以取消地面站，把步梯的第一个转折平台等高作为电梯的第一站，人们仍从原步梯楼道门进入，走步梯第一折后进电梯，虽然不如地面进电梯方便，但这是从不能装变成能装了，这才是最重要的。

本发明还设计了带槽圆管和带筋圆管的制造方法。

圆管上二条对称麻花槽的加工方法：

在基座上安放圆管（19），圆管二边设置3至5对挤压轮（24），挤压轮由耐高温保硬度的材料制造，挤压轮的外周就是麻花槽的形状，成对的二挤压轮之间的距离从稍小于圆管外径逐渐缩短到圆管外径减去二个麻花槽的深度，成对的挤压轮轴心线与圆管轴心线同高，挤压轮轴心线与圆管轴心线所在平面有相当于麻花槽导程的倾斜角，成对的二个挤压轮的倾斜角相反，各对挤压轮的倾斜角相同；

加工时，挤压轮（24）和圆管（19）同步旋转，同时对即将转到接触挤压轮的局部（25）施行电力或火焰的小范围强力加热软化，圆管表面就被挤压出二条对称的麻花槽（），连续经过数对逐渐接近的挤压轮，麻花槽就能达到所需的深度；需要控制加热范围尽量小并对其附近区域采取冷却措施，以免圆管变形。

凸筋圆管（21）的制作方法1：先将二条钢筋（27）的端部与圆管端部外周以相当于导程的倾斜角焊接，二条钢筋对称焊接（26），然后驱动圆管边旋转边向前移动，拉动钢筋盘绕在圆管外周，旋转和移动的速比符合麻花凸筋导程的要求，同时在钢筋和圆管外周接触处进行焊接（26）作业，圆管旋转、向前移动、钢筋盘绕和焊接几道工序同时连续作业，一气呵成；需要对焊接附近区域采取冷却措施，以免圆管变形。

凸筋圆管（21）的制作方法2：

先用普通的钢筋绕制成圆柱弹簧（28），内径等于圆管，圈间隔符合麻花凸筋导程要求，把它套在圆管外，然后把圆柱弹簧与圆管焊接（26），可以套二个弹簧，配合成组形状相同的凹面滚轮，也可以只套一个弹簧，配合的成组凹面滚轮要有一圈可容纳凸筋的凹槽；需要对焊接附近区域采取冷却措施，以免圆管变形。

Claims (10)

1.一种适用于旧楼加装的电梯，其特征是：

载人一排的电梯（它已能满足绝大多数旧楼加装电梯的使用要求）：

设置二条靠近墙安装的轨道（1）代替井架，轿厢（2）的横截面为扁平的半椭圆形，在轿厢的直线面（6）设置轿门并以直线面贴近楼房的电梯厅门处的墙面，背面的半椭圆面（7）做成封闭的薄壁，在轿厢的直线面上下左右4角设置轨道滚轮（4），不要井道，仅在地面设置护栏和警示以防轿厢下行伤人，这样就不会影响隐私、采光和视野，各楼层只有轿厢经过时才有可能感受到它的薄而封闭的半椭圆背面；

靠近轨道安装麻花长杆（5），它竖直安装、贯穿全程，动力装置（3）可以安装在地面对环境影响最少的的适当位置，驱动麻花长杆转动，如采用较小的麻花长杆，可以再在楼顶设置一台动力装置，上下协力驱动麻花长杆转动；

成对的滚轮通过滚珠轴承等最小摩擦力的方式倾斜安装在轿厢顶部，既不松动又不过紧地夹持麻花长杆（5），滚轮表面形状和安装的倾斜角度与麻花长杆相配合，使麻花长杆转动时能带动滚轮在自身滚动的同时带动轿厢作上下运行；

必需载人一排以上的电梯要增加一条轨道，与另二根构成三角形井架，配合三对轨道滚轮；轿厢的横截面为背面稍鼓的半椭圆形或半圆形，在轿厢的直线面和背面上下设置轨道滚轮。

2.根据权利要求1所述适用于旧楼加装的电梯，其特征是：

采用扁钢扭成的扁麻花长杆（8），成对的平面滚轮（9）夹持扁麻花长杆的二宽面。

3.根据权利要求1所述适用于旧楼加装的电梯，其特征是：

采用由二条圆钢扭成的双圆麻花长杆（10），成对的凸筋滚轮（11）夹持双圆麻花长杆。

4.根据权利要求1 所述适用于旧楼加装的电梯，其特征是：

采用由方钢或方管扭成的方麻花长杆（12），成组二个或四个的V形槽滚轮（13）夹持方麻花长杆相对的角（14）。

5.一种适用于旧楼加装的电梯，其特征是：

带二条对称麻花凹槽的带槽圆管（19）竖直贯穿全程安装在电梯厅门墙外，带槽圆管兼有轨道、井架和驱动轿厢的作用，动力装置可以安装在地面对环境影响最少的的适当位置，必要时也可以安装在房屋顶部的适当位置，驱动带槽圆管转动；

三个或四个一组曲面滚轮（16）通过滚珠轴承等最小摩擦力的方式倾斜安装在轿厢顶部，曲面滚轮的曲面形状和安装的倾斜角度都与圆管的麻花凹槽（15）和工作面相配合，使带槽圆管（19）转动时能带动曲面滚轮在自身滚动的同时带动轿厢作上下运行，滚轮芯轴二端外侧有可调节的弹簧以保证滚轮外周均匀紧压带槽圆管，同时可以避震和降噪；

只载人一排的电梯需要二根带槽圆管（19），分别安装在电梯厅门墙外二旁，其轿厢顶部有二对与之配合的曲面滚轮（16），还要在轿厢底部二端各安装一个与带槽圆管外径宽松动配合的套管，载人一排以上的电梯需要再增加一根带槽圆管，与另二根构成三角形，其轿厢顶部有三组与之配合的曲面滚轮，在轿厢底部安装三个套管。

6.一种适用于旧楼加装的电梯，其特征是：

带二条对称麻花槽（15）的带槽圆管（19）竖直贯穿全程安装在电梯厅门墙外，带槽圆管兼有轨道、井架和驱动轿厢的作用，动力装置可以安装在地面对环境影响最少的的适当位置，必要时也可以安装在房屋顶部的适当位置，驱动带槽圆管转动；

轿厢顶部有方形滚轮座（17），方形滚轮座的圆孔套装在带槽圆管（19）外，与带槽圆管外径宽松的动配合，方形滚轮座的四角开槽各安装一个带滚珠轴承的槽滚轮（18），槽滚轮的外周凸圆形与带槽圆管麻花槽（15）的凹圆相配合，槽滚轮倾斜安装，倾斜度与带槽圆管的麻花槽相配合，滚轮芯轴二端外侧有可调节的弹簧（19）以保证滚轮外周均匀紧压二条对称的麻花槽（15），并能起到避震和降噪的作用，带槽圆管转动时带动槽滚轮在沿麻花槽滚动的同时带动轿厢作上下运行；

只载人一排的电梯需要二根带槽圆管（19），分别安装在电梯厅门墙外二旁，其轿厢顶部有二个与之配合的方形滚轮座（17），还需要在轿厢底部二端安装二个与圆管外径宽松动配合的套管；载人一排以上的电梯需要再增加一根带槽圆管，与另二根构成三角形，其轿厢顶部有三个与之配合的方形滚轮座，相应的安装三个套管。

7.一种适用于旧楼加装的电梯，其特征是：

带二条对称麻花凸筋（22）的带筋圆管（21）竖直贯穿全程安装在电梯厅门墙外，带筋圆管兼有轨道、井架和驱动轿厢的作用，动力装置安装在地面或房屋顶部的适当位置，驱动带筋圆管转动；

轿厢顶部有基座，它们同时也是轿厢厢体的构成部分，三个或四个成组凹面滚轮（23）通过滚珠轴承等最小摩擦力的方式倾斜安装在基座的端部，凹面滚轮接触的是带筋圆管（21）筋与筋之间的圆柱面，但因为滚轮是倾斜接触它，所以要制成凹面滚轮，它的凹面形状和安装的倾斜角度都与带筋圆管筋与筋之间的圆柱段的工作面相配合，滚轮芯轴二端有可调节的弹簧以保证滚轮外周均匀紧压圆柱段的工作面，并能起到避震和降噪的作用，使带筋圆管转动时能带动凹面滚轮在自身滚动的同时带动轿厢作上下运行；

只载人一排的电梯需要二根带筋圆管（21），分别安装在电梯厅门墙外二旁，其轿厢顶部和底部各有二组与之配合的凹面滚轮（23），载人一排以上的电梯需要再增加一根带筋圆管，与另二根构成三角形，其轿厢顶部和底部各有三组与之配合的凹面滚轮。

8.一种适用于旧楼加装的电梯的制作方法，其特征是：

圆管上二条对称麻花槽的加工方法：

在基座上安放圆管（19），圆管二边设置3至5对挤压轮（24），挤压轮由耐高温保硬度的材料制造，挤压轮的外周就是麻花槽的形状，成对的二挤压轮之间的距离从稍小于圆管外径逐渐缩短到圆管外径减去二个麻花槽的深度，成对的挤压轮轴心线与圆管轴心线同高，挤压轮轴心线与圆管轴心线所在平面有相当于麻花槽导程的倾斜角，成对的二个挤压轮的倾斜角相反，各对挤压轮的倾斜角相同；

加工时，挤压轮（24）和圆管（19）同步旋转，同时对圆管即将转到接触挤压轮的局部（25）施行电力或火焰的小范围强力加热软化，圆管表面就被挤压出二条对称的麻花槽（），连续经过数对逐渐接近的挤压轮，麻花槽就能达到所需的深度；需要控制加热范围尽量小并对其附近区域采取冷却措施，以免圆管变形。

9.一种适用于旧楼加装的电梯的制作方法，其特征是：

凸筋圆管（21）的制作方法1：先将二条钢筋（27）的端部与圆管端部外周以相当于导程的倾斜角焊接，二条钢筋对称焊接（26），然后驱动圆管边旋转边向前移动，拉动钢筋盘绕在圆管外周，旋转和移动的速比符合麻花凸筋导程的要求，同时在钢筋和圆管外周接触处进行焊接（26）作业，圆管旋转、向前移动、钢筋盘绕和焊接几道工序同时连续作业，一气呵成；需要对焊接附近区域采取冷却措施，以免圆管变形。

10.一种适用于旧楼加装的电梯的制作方法，其特征是：

凸筋圆管（21）的制作方法2：

先用普通的钢筋绕制成圆柱弹簧（28），内径等于圆管，圈间隔符合麻花凸筋导程要求，把它套在圆管外，然后把圆柱弹簧与圆管焊接（26），可以套二个弹簧，配合成组形状相同的凹面滚轮，也可以只套一个弹簧，配合的成组凹面滚轮要有一圈可容纳凸筋的凹槽；需要对焊接附近区域采取冷却措施，以免圆管变形。

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