CN111942545A - 一种用于贝克舵舵杆筒分段精度测量的辅助工具 - Google Patents

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冉建华
王雪林
曹文馨
帅涛圣
蔡芬芬
王康宁
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    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B73/00—Building or assembling vessels or marine structures, e.g. hulls or offshore platforms
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Abstract

本发明公开了一种用于贝克舵舵杆筒分段精度测量的辅助工具，所述辅助工具包括：顶座，所述顶座上设置有第一通孔；底座，所述底座设置在所述顶座的下方，所述底座和顶座之间通过三根连接杆连接；环形垫块，所述环形垫块的一端固定连接在所述顶座底部，所述环形垫块的中空部分与所述第一通孔在竖直方向上的投影部分重叠；空心螺母，所述空心螺母主体为具有外螺纹的圆柱壳体，所述空心螺母的带有外螺纹的一端凸出在所述环形垫块之上设置在所述第一通孔中，所述空心螺母上连接有垫片，所述空心螺母内部设置有V型横梁，所述横梁的中间系设有绳索，所述绳索底部连接有挂钩。本发明解决了基座高度较低，全站仪无法测量的问题。

Description

一种用于贝克舵舵杆筒分段精度测量的辅助工具
技术领域
本发明属于船舶建造技术领域，具体涉及一种用于贝克舵舵杆筒分段精度测量的辅助工具。
背景技术
在船舶建造贝克舵舵杆筒分段过程中，由于贝克舵内部无余量镗孔，在安装过程中需要整套安装工艺来控制以满足精度要求，而整个安装精度的形成，是以实际与理论相结合而形成的。
对于该分段的建造，重点在于控制好舵杆的垂直度和同心度，外界的天气和环境都会导致舵杆位置发生偏移，所以在本阶段对于精度的测量尤其重要，要通过每天定期的监控数据进行相对应焊接顺序的调整以纠正并保证舵杆垂直度和同心度。监控数据越频繁，调整焊接顺序之后达到的精度越高。
由于本分段在胎位上的高度会影响到精度部全站仪的监控，分段在胎位最低高度不得低于2000mm，否则全站仪不在可视距离范围内无法监控，一般情况下分段胎架支柱高度也就1500mm，因此，为了能满足精度部能随时监控，特发明了该工装件，并公布了其使用方法。
发明内容
针对现有技术中存在的问题，本发明提供一种用于贝克舵舵杆筒分段精度测量的辅助工具，克服上述问题。
为实现上述目的，本发明采用以下技术方案：
一种用于贝克舵舵杆筒分段精度测量的辅助工具，所述辅助工具包括：顶座，所述顶座上设置有第一通孔；底座，所述底座设置在所述顶座的下方，所述底座和顶座之间通过三根连接杆连接；环形垫块，所述环形垫块的一端固定连接在所述顶座底部，所述环形垫块的中空部分与所述第一通孔在竖直方向上的投影部分重叠；空心螺母，所述空心螺母主体为具有外螺纹的圆柱壳体，所述空心螺母的带有外螺纹的一端凸出在所述环形垫块之上设置在所述第一通孔中，所述空心螺母上连接有垫片，所述空心螺母内部设置有V型横梁，所述横梁的中间系设有绳索，所述绳索底部连接有挂钩。
优选地，所述第一通孔由上下两个同心孔连通构成，上部孔的直径大于下部孔的直径，用来容置全站仪。
优选地，所述环形垫块的一端设置第二通孔，所述顶座上设置有与所述第二通孔对应的螺孔，螺钉依次穿过第二通孔、螺孔固定连接环形垫块和顶座。
优选地，所述空心螺母的外螺纹与所述全站仪的底部螺孔螺纹连接。
优选地，所述空心螺母底部包括大直径段，所述大直径段的直径大于所述环形垫块中空部分的通过直径。
优选地，所述挂钩上系设线锤。
优选地，所述辅助工具的使用方法包括：步骤一、利用全站仪找准贝克舵舵杆筒中心线，且调整中心线与水平线垂直，找到与地面的交点，让底座的中心与交点重合并固定；步骤二、将全站仪平放到顶座上，让空心螺母对准全站仪底座的螺孔，旋转空心螺母，使其固定，在挂钩的底端挂线锤，调整全站仪中心线与贝克舵舵杆中心对齐。
与现有技术相比，本发明的有益效果为：有了本辅助工具，可以完成对本分段的贝克舵舵杆进行实时监控，以达到充分的精度控制，因为该分段要求贝克舵舵杆筒与分段的中心重合度在0.5mm范围内，超过这个范围就要调节焊接顺序来进行纠正，有了本辅助工具，就可以解决现有全站仪的有效测量高度不能低于2000mm的条件，本分段的胎架支柱高度为1500mm，不可能采用笨办法将胎架支柱人为的升高2000mm以上，既浪费材料，人力，还会造成安全隐患，通过本辅助工具解决了这些问题。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明实施例的整体结构示意图。
图2为本发明实施例顶部剖面示意图。
图3为本发明实施例的部分构件局部示意图。
图4为本发明实施例的部分构件另一视角的局部示意图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
如图1-4所示，本实施例提供一种用于贝克舵舵杆筒分段精度测量的辅助工具，辅助工具包括：顶座1，顶座1上设置有第一通孔2；底座3，底座3设置在顶座1的下方，底座3和顶座1之间通过三根连接杆4连接；环形垫块5，环形垫块5的一端固定连接在顶座1底部，环形垫块5的中空部分与第一通孔2在竖直方向上的投影部分重叠；空心螺母6，空心螺母6主体为具有外螺纹的圆柱壳体，空心螺母6的带有外螺纹的一端凸出在环形垫块5之上设置在第一通孔2中，所述空心螺母上连接有垫片11，用来卡在环形垫块5的上方，空心螺母6内部设置有V型横梁7，横梁7的中间系设有绳索，绳索底部连接有挂钩8。顶座与底座保持水平，注意基座的整体高度控制在350mm以内，太高可能会影响测量效果。
第一通孔2由上下两个同心孔连通构成，上部孔的直径大于下部孔的直径，用来容置全站仪。
环形垫块5的一端设置第二通孔9，顶座1上设置有与第二通孔9对应的螺孔，螺钉依次穿过第二通孔9、螺孔固定连接环形垫块5和顶座1。
空心螺母6的外螺纹与全站仪的底部螺孔螺纹连接。
空心螺母6底部包括大直径段10，大直径段10的直径大于环形垫块5中空部分的通过直径。
挂钩8上系设线锤。
辅助工具的使用方法包括：步骤一、利用全站仪找准贝克舵舵杆筒中心线，且调整中心线与水平线垂直，找到与地面的交点，让底座3的中心与交点重合并固定；步骤二、将全站仪平放到顶座1上，让空心螺母6对准全站仪底座3的螺孔，旋转空心螺母6，使其固定，在挂钩8的底端挂线锤，调整全站仪中心线与贝克舵舵杆中心对齐。
尽管上述实施例已对本发明作出具体描述，但是对于本领域的普通技术人员来说，应该理解为可以在不脱离本发明的精神以及范围之内基于本发明公开的内容进行修改或改进，这些修改和改进都在本发明的精神以及范围之内。

Claims (7)

1.一种用于贝克舵舵杆筒分段精度测量的辅助工具，其特征在于，所述辅助工具包括：
顶座，所述顶座上设置有第一通孔；
底座，所述底座设置在所述顶座的下方，所述底座和顶座之间通过三根连接杆连接；
环形垫块，所述环形垫块的一端固定连接在所述顶座底部，所述环形垫块的中空部分与所述第一通孔在竖直方向上的投影部分重叠；
空心螺母，所述空心螺母主体为具有外螺纹的圆柱壳体，所述空心螺母的带有外螺纹的一端凸出在所述环形垫块之上设置在所述第一通孔中，所述空心螺母上连接有垫片，所述空心螺母内部设置有V型横梁，所述横梁的中间系设有绳索，所述绳索底部连接有挂钩。
2.根据权利要求1所述的用于贝克舵舵杆筒分段精度测量的辅助工具，其特征在于，所述第一通孔由上下两个同心孔连通构成，上部孔的直径大于下部孔的直径，用来容置全站仪。
3.根据权利要求1所述的用于贝克舵舵杆筒分段精度测量的辅助工具，其特征在于，所述环形垫块的一端设置第二通孔，所述顶座上设置有与所述第二通孔对应的螺孔，螺钉依次穿过第二通孔、螺孔固定连接环形垫块和顶座。
4.根据权利要求2所述的用于贝克舵舵杆筒分段精度测量的辅助工具，其特征在于，所述空心螺母的外螺纹与所述全站仪的底部螺孔螺纹连接。
5.根据权利要求1所述的用于贝克舵舵杆筒分段精度测量的辅助工具，其特征在于，所述空心螺母底部包括大直径段，所述大直径段的直径大于所述环形垫块中空部分的通过直径。
6.根据权利要求1所述的用于贝克舵舵杆筒分段精度测量的辅助工具，其特征在于，所述挂钩上系设线锤。
7.根据权利要求1所述的用于贝克舵舵杆筒分段精度测量的辅助工具，其特征在于，所述辅助工具的使用方法包括：
步骤一、利用全站仪找准贝克舵舵杆筒中心线，且调整中心线与水平线垂直，找到与地面的交点，让底座的中心与交点重合并固定；
步骤二、将全站仪平放到顶座上，让空心螺母对准全站仪底座的螺孔，旋转空心螺母，使其固定，在挂钩的底端挂线锤，调整全站仪中心线与贝克舵舵杆中心对齐。
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